Turbocompressori/Intercooler e parti

Perno per Turbo M8x22.



Si adatta:
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 997 Turbo 2007-09
Porsche 997 Turbo / GT2 RS 2010-13
Porsche 991 Turbo 2014-20
Porsche 992.1 Carrera 2019-24
Porsche 992.1 Turbo 2020>>

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Diagramma rif. n. 29

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PAF008300

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Linea pressione olio turbocompressore, cil. 1-3.



Si adatta:
Porsche 992 Carrera 2019>>
Porsche 992 Turbo 2020>>

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Rif. diagramma n. 1

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

0PB115223D

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Turbocompressore.
Il turbocompressore originale Porsche 0PB145701R / 0PB145702R è un componente di ricambio per la sovralimentazione, progettato per applicazioni Porsche compatibili.

Adatto a:

• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>

Diagramma di riferimento n. 1 e 2

Un turbocompressore utilizza l'energia dei gas di scarico del motore per azionare una turbina collegata a una girante del compressore. Il compressore aumenta la pressione e la quantità d'aria fornita al motore, consentendo al sistema di gestione del motore di erogare i livelli desiderati di potenza, coppia e reattività.

I turbocompressori operano a velocità di rotazione e temperature estremamente elevate e dipendono da una lubrificazione efficace, un raffreddamento adeguato, un flusso di aspirazione e scarico senza restrizioni e sistemi di controllo della pressione di sovralimentazione perfettamente funzionanti. L'usura dei cuscinetti, problemi di alimentazione dell'olio, danni causati da corpi estranei, temperature eccessive o guasti ai sistemi di controllo possono, a lungo andare, causare il deterioramento o il guasto completo del turbocompressore.

La sostituzione di un turbocompressore difettoso accertato contribuisce a ripristinare la corretta pressione di sovralimentazione e le prestazioni del motore, riducendo al contempo il rischio di ulteriori danni ai componenti del sistema di aspirazione, scarico e del motore stesso.

Cosa fa questo prodotto:
Il turbocompressore aumenta la quantità di aria fornita al motore utilizzando l'energia che altrimenti verrebbe dispersa attraverso lo scarico.

I gas di scarico fanno girare la girante della turbina. Un albero collega questa turbina a una girante del compressore sul lato di aspirazione.

Ruotando, il compressore comprime l'aria in ingresso e la fornisce al motore sotto pressione.

Questo aiuta:

• Generare la pressione di sovralimentazione necessaria
• Aumentare il flusso d'aria in aspirazione disponibile
• Aumentare la potenza e la coppia del motore
• Migliorare l'accelerazione e la risposta del motore.
• Mantenere le prestazioni di fabbrica previste
• Sfruttare efficacemente l'energia dei gas di scarico

Il turbocompressore lavora in sinergia con i sistemi di aspirazione, intercooler, scarico, lubrificazione, raffreddamento e gestione elettronica del motore.

Sintomi di usura o guasto:
I sintomi più comuni associati al deterioramento del turbocompressore possono includere:

• Perdita di potenza del motore
• Pressione di sovralimentazione ridotta
• Risposta lenta del boost
• Scarsa accelerazione
• Erogazione di energia elettrica discontinua
• Spia di avvertimento della gestione del motore
• Codici di errore di pressione insufficiente o eccessiva
• Modalità di potenza ridotta o limitata
• Aumento del consumo di olio motore
• Fumo di scarico blu o grigio
• Eccessiva presenza di olio nel condotto di aspirazione
• Rumori lamentosi o simili a sirene
• Rumori di sfregamento o raschiamento
• Gioco eccessivo dell'albero del turbocompressore
• Pale del compressore o della turbina danneggiate
• Fluttuazioni anomale della pressione di sovralimentazione

Questi sintomi possono essere causati anche da guasti in altre parti del motore o del sistema di sovralimentazione. Pertanto, è necessario effettuare una diagnosi accurata prima di sostituire il turbocompressore.

Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di un turbocompressore usurato o danneggiato contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento del sistema di sovralimentazione.

Un ricambio che funzioni correttamente può essere d'aiuto:

• Ripristinare la pressione di sovralimentazione
• Ripristinare la potenza del motore
• Coppia di ripristino
• Migliorare l'accelerazione
• Ripristinare la risposta dell'acceleratore
• Correggere il rumore meccanico relativo al turbocompressore
• Risolvere le perdite d'olio causate dall'usura interna del turbocompressore.
• Ripristinare il funzionamento affidabile del sistema di sovralimentazione
• Garantire il corretto funzionamento della gestione del motore
• Ridurre il rischio di danni secondari ai componenti

Un turbocompressore gravemente danneggiato non deve rimanere in servizio.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

0PB14570

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Turbocompressore.
Il turbocompressore BorgWarner è un componente di ricambio per la sovralimentazione, compatibile con i modelli Porsche, progettato per ripristinare la corretta pressione di sovralimentazione, il flusso d'aria e le prestazioni del motore quando il turbocompressore esistente è usurato o danneggiato.

Adatto a:

• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>

Diagramma di riferimento n. 1 e 2

Un turbocompressore utilizza l'energia dei gas di scarico del motore per azionare una turbina collegata a una girante del compressore. Il compressore aumenta la pressione e la quantità d'aria fornita al motore, consentendo al sistema di gestione del motore di erogare i livelli desiderati di potenza, coppia e reattività.

I turbocompressori operano a velocità di rotazione e temperature estremamente elevate e dipendono da una lubrificazione efficace, un raffreddamento adeguato, un flusso di aspirazione e scarico senza restrizioni e sistemi di controllo della pressione di sovralimentazione perfettamente funzionanti. L'usura dei cuscinetti, problemi di alimentazione dell'olio, danni causati da corpi estranei, temperature eccessive o guasti ai sistemi di controllo possono, a lungo andare, causare il deterioramento o il guasto completo del turbocompressore.

La sostituzione di un turbocompressore difettoso accertato contribuisce a ripristinare la corretta pressione di sovralimentazione e le prestazioni del motore, riducendo al contempo il rischio di ulteriori danni ai componenti del sistema di aspirazione, scarico e del motore stesso.

Cosa fa questo prodotto:
Il turbocompressore aumenta la quantità di aria fornita al motore utilizzando l'energia che altrimenti verrebbe dispersa attraverso lo scarico.

I gas di scarico fanno girare la girante della turbina. Un albero collega questa turbina a una girante del compressore sul lato di aspirazione.

Ruotando, il compressore comprime l'aria in ingresso e la fornisce al motore sotto pressione.

Questo aiuta:

• Generare la pressione di sovralimentazione necessaria
• Aumentare il flusso d'aria in aspirazione disponibile
• Aumentare la potenza e la coppia del motore
• Migliorare l'accelerazione e la risposta del motore.
• Sfruttare efficacemente l'energia dei gas di scarico

Il turbocompressore lavora in sinergia con i sistemi di aspirazione, intercooler, scarico, lubrificazione, raffreddamento e gestione elettronica del motore.

Sintomi di usura o guasto:
I sintomi più comuni associati al deterioramento del turbocompressore possono includere:

• Perdita di potenza del motore
• Pressione di sovralimentazione ridotta
• Risposta lenta del boost
• Scarsa accelerazione
• Erogazione di energia elettrica discontinua
• Spia di avvertimento della gestione del motore
• Codici di errore di pressione insufficiente o eccessiva
• Modalità di potenza ridotta o limitata
• Aumento del consumo di olio motore
• Fumo di scarico blu o grigio
• Eccessiva presenza di olio nel condotto di aspirazione
• Rumori lamentosi o simili a sirene
• Rumori di sfregamento o raschiamento
• Gioco eccessivo dell'albero del turbocompressore
• Pale del compressore o della turbina danneggiate
• Fluttuazioni anomale della pressione di sovralimentazione

Questi sintomi possono essere causati anche da guasti in altre parti del motore o del sistema di sovralimentazione. Pertanto, è necessario effettuare una diagnosi accurata prima di sostituire il turbocompressore.

Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di un turbocompressore usurato o danneggiato contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento del sistema di sovralimentazione.

Un ricambio che funzioni correttamente può essere d'aiuto:

• Ripristinare la pressione di sovralimentazione
• Ripristinare la potenza del motore
• Coppia di ripristino
• Migliorare l'accelerazione
• Ripristinare la risposta dell'acceleratore
• Correggere il rumore meccanico relativo al turbocompressore
• Risolvere le perdite d'olio causate dall'usura interna del turbocompressore.
• Ripristinare il funzionamento affidabile del sistema di sovralimentazione
• Garantire il corretto funzionamento della gestione del motore
• Ridurre il rischio di danni secondari ai componenti

Un turbocompressore gravemente danneggiato non deve rimanere in servizio.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

0PB14570

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Turbocompressore.
Il turbocompressore BorgWarner è un componente di ricambio per la sovralimentazione, compatibile con i modelli Porsche. È progettato per ripristinare la pressione di sovralimentazione e il flusso d'aria necessari al motore per erogare la potenza, la coppia e la reattività previste, quando il turbocompressore originale è usurato, danneggiato o difettoso.

Adatto a:

• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24

Diagramma di riferimento n. 1 e 2

Un turbocompressore funziona utilizzando l'energia dei gas di scarico del motore per far girare una turbina. Questa turbina è collegata tramite un albero a una girante del compressore, che comprime l'aria in ingresso prima che entri nel motore.

Poiché i turbocompressori operano a velocità di rotazione e temperature estremamente elevate, una lubrificazione, un raffreddamento, un flusso d'aria in aspirazione e in scarico adeguati, nonché un controllo preciso della pressione di sovralimentazione, sono essenziali per un funzionamento affidabile.

Cosa fa questo prodotto:
Il turbocompressore aumenta la quantità e la pressione dell'aria fornita al motore.

I gas di scarico che escono dal motore azionano la girante della turbina del turbocompressore. La turbina è collegata a una girante del compressore sul lato di aspirazione.

Ruotando, il compressore aspira e comprime aria fresca prima di fornirla al motore.

Questo aiuta il motore a:

• Generare la pressione di sovralimentazione necessaria
• Ricevere un flusso d'aria in ingresso aumentato
• Generare la potenza e la coppia previste.
• Fornire una forte accelerazione
• Mantenere una risposta corretta dell'acceleratore
• Garantire prestazioni costanti del sistema di sovralimentazione

Il turbocompressore lavora in sinergia con i sistemi di gestione del motore, di aspirazione, di intercooler, di scarico, di lubrificazione, di raffreddamento e di controllo della sovralimentazione.

Sintomi di usura o guasto:
Un turbocompressore usurato o danneggiato può causare una serie di problemi a livello di prestazioni, meccanica e gestione del motore.

I segnali di allarme più comuni includono:

• Perdita di potenza del motore
• Pressione di sovralimentazione ridotta
• Risposta lenta del boost
• Scarsa accelerazione
• Erogazione di energia elettrica discontinua
• Spia di avvertimento della gestione del motore
• Codici di errore di pressione insufficiente o eccessiva
• Modalità a potenza ridotta o modalità di emergenza
• Aumento del consumo di olio motore
• Fumo di scarico blu o grigio
• Eccessiva presenza di olio nei condotti di aspirazione o di sovralimentazione.
• Lamenti insoliti o rumori simili a sirene
• Rumori di sfregamento o raschiamento
• Gioco eccessivo dell'albero del turbocompressore
• Pale del compressore o della turbina danneggiate
• Fluttuazioni anomale della pressione di sovralimentazione

Questi sintomi non confermano automaticamente un guasto al turbocompressore. Perdite nel sistema di aspirazione, guasti al sistema di controllo della pressione di sovralimentazione, problemi ai sensori e altri problemi al motore possono produrre sintomi simili, quindi una diagnosi corretta è essenziale.

Perché la sostituzione è importante:
Un turbocompressore che funzioni correttamente è essenziale per le prestazioni di un motore Porsche turbocompresso.

La sostituzione di un turbocompressore usurato o danneggiato, se accertato, contribuisce a:

• Ripristinare la corretta pressione di sovralimentazione
• Ripristinare la potenza del motore
• Coppia di ripristino
• Migliorare l'accelerazione
• Ripristinare la risposta dell'acceleratore
• Correggere il rumore meccanico relativo al turbocompressore
• Risolvere le perdite d'olio causate dall'usura interna del turbocompressore.
• Ripristinare il funzionamento affidabile del sistema di sovralimentazione
• Garantire il corretto funzionamento della gestione del motore
• Ridurre il rischio di danni secondari ai componenti

Un turbocompressore che presenta gravi danni meccanici non deve rimanere in servizio.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

0PB14570

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Turbocompressore.
Il turbocompressore originale Porsche 0PB145701S / 0PB145702S è un componente di ricambio per la sovralimentazione, progettato per applicazioni Porsche compatibili. Svolge un ruolo fondamentale nel generare la pressione di sovralimentazione e il flusso d'aria necessari affinché il motore eroghi la potenza, la coppia e la reattività previste.

Adatto a:

• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24

Diagramma di riferimento n. 1 e 2

Un turbocompressore funziona utilizzando l'energia dei gas di scarico del motore per far girare una turbina. Questa turbina è collegata tramite un albero a una girante del compressore, che comprime l'aria in ingresso prima che entri nel motore.

Poiché i turbocompressori operano a velocità di rotazione e temperature estremamente elevate, una lubrificazione, un raffreddamento, un flusso d'aria in aspirazione e in scarico adeguati, nonché un controllo preciso della pressione di sovralimentazione, sono essenziali per un funzionamento affidabile.

Cosa fa questo prodotto:
Il turbocompressore aumenta la quantità e la pressione dell'aria fornita al motore.

I gas di scarico che escono dal motore azionano la girante della turbina del turbocompressore. La turbina è collegata a una girante del compressore sul lato di aspirazione.

Ruotando, il compressore aspira e comprime aria fresca prima di fornirla al motore.

Questo aiuta il motore a:

• Generare la pressione di sovralimentazione necessaria
• Ricevere un flusso d'aria in ingresso aumentato
• Generare la potenza e la coppia previste.
• Fornire una forte accelerazione
• Mantenere una risposta corretta dell'acceleratore
• Garantire prestazioni costanti del sistema di sovralimentazione

Il turbocompressore lavora in sinergia con i sistemi di gestione del motore, di aspirazione, di intercooler, di scarico, di lubrificazione, di raffreddamento e di controllo della sovralimentazione.

Sintomi di usura o guasto:
Un turbocompressore usurato o danneggiato può causare una serie di problemi a livello di prestazioni, meccanica e gestione del motore.

I segnali di allarme più comuni includono:

• Perdita di potenza del motore
• Pressione di sovralimentazione ridotta
• Risposta lenta del boost
• Scarsa accelerazione
• Erogazione di energia elettrica discontinua
• Spia di avvertimento della gestione del motore
• Codici di errore di pressione insufficiente o eccessiva
• Modalità a potenza ridotta o modalità di emergenza
• Aumento del consumo di olio motore
• Fumo di scarico blu o grigio
• Eccessiva presenza di olio nei condotti di aspirazione o di sovralimentazione.
• Lamenti insoliti o rumori simili a sirene
• Rumori di sfregamento o raschiamento
• Gioco eccessivo dell'albero del turbocompressore
• Pale del compressore o della turbina danneggiate
• Fluttuazioni anomale della pressione di sovralimentazione

Questi sintomi non confermano automaticamente un guasto al turbocompressore. Perdite nel sistema di aspirazione, guasti al sistema di controllo della pressione di sovralimentazione, problemi ai sensori e altri problemi al motore possono produrre sintomi simili, quindi una diagnosi corretta è essenziale.

Perché la sostituzione è importante:
Un turbocompressore che funzioni correttamente è essenziale per le prestazioni di un motore Porsche turbocompresso.

La sostituzione di un turbocompressore usurato o danneggiato, se accertato, contribuisce a:

• Ripristinare la corretta pressione di sovralimentazione
• Ripristinare la potenza del motore
• Coppia di ripristino
• Migliorare l'accelerazione
• Ripristinare la risposta dell'acceleratore
• Correggere il rumore meccanico relativo al turbocompressore
• Risolvere le perdite d'olio causate dall'usura interna del turbocompressore.
• Ripristinare il funzionamento affidabile del sistema di sovralimentazione
• Garantire il corretto funzionamento della gestione del motore
• Ridurre il rischio di danni secondari ai componenti

Un turbocompressore che presenta gravi danni meccanici non deve rimanere in servizio.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

0PB14570

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri