Collettore di aspirazione

Il kit adattatore per collettore di aspirazione Adapt Motorsport 996 GT3 collega un collettore GT3 ai motori Porsche 964 e 993 raffreddati ad aria compatibili. I suoi adattatori compatti in alluminio lavorato a CNC sono rastremati per adattarsi alla porta della testata selezionata con il foro da 49 mm del collettore e sono forniti con i condotti del carburante.

Adatto a:

• Porsche 964 (911) 1989–1994
• Porsche 964 (911) C2 1989–93
• Porsche 964 (911) C4 1989–93
• Porsche 993 (911) 1994–1998
• Porsche 993 (911) C2 1994–97
• Porsche 993 (911) C4 1994–97
• Porsche 993 (911) C2S 1994–97
• Porsche 993 (911) C4S 1994–97

Cosa fa questo prodotto

Il kit fornisce la transizione fisica necessaria per installare i collettori di aspirazione della 996 GT3 su testate cilindri raffreddate ad aria a tre bulloni compatibili. Il suo design compatto limita l'altezza totale del gruppo di aspirazione, contribuendo a ridurre le potenziali interferenze intorno ai componenti di controllo dell'aria al minimo, al manicotto di aspirazione e all'isolamento del vano motore.

L'iniettore è posizionato sopra l'incavo originale nella luce di aspirazione. Gli adattatori forniscono anche i punti di fissaggio per i condotti del carburante Adapt Motorsport quando viene selezionata la configurazione del condotto del carburante appropriata.

Funzioni

• Consente di collegare un collettore di aspirazione della 996 GT3 a testate compatibili delle Porsche 964 e 993.
• Adatta il diametro della porta di aspirazione selezionata al foro da 49 mm del collettore.
• Mantiene un'altezza compatta del sistema di aspirazione
• Posiziona l'iniettore sopra la valvola di scarico originale della luce di aspirazione
• Compatibile con iniettori di carburante Bosch con raccordi O-ring da 14 mm
• Fornisce punti di montaggio per i condotti del carburante compatibili Adapt Motorsport

Dettagli tecnici

• Realizzato con lavorazione CNC di precisione in alluminio di alta qualità
• Finitura anodizzata nera
• Altezza standard dell'adattatore: 78 mm
• Altezza dell'adattatore alto: 113 mm, che aggiunge 35 mm alla lunghezza del cursore.
• Gli adattatori da 42 mm sono specificati per le porte standard 964 che misurano circa 41,5 mm
• Gli adattatori da 44 mm sono specificati per le porte standard 993 che misurano circa 43,5 mm;

Compatibilità dell'iniettore

I distanziali per il rail del carburante forniti sono compatibili con gli iniettori Bosch EV1, EV6 e EV14 a corpo lungo. Le marcature sui distanziali consentono di accorciarli per iniettori compatibili di lunghezza media o corta. Tutti gli iniettori devono utilizzare raccordi con O-ring da 14 mm.

Contenuto del kit

• Sei adattatori di aspirazione in alluminio lavorati a CNC
• Quattro distanziatori per il condotto del carburante
• Quattro bulloni per iniettori Bosch standard a lunghezza intera
• Rampe di alimentazione e raccordi quando viene selezionata una configurazione con kit di rampe di alimentazione.

I collettori di aspirazione GT3, i raccordi in gomma, gli iniettori di carburante e le fascette stringitubo non sono inclusi. Un'opzione avanzata con un singolo rail del carburante, dotato di regolatore di pressione e smorzatore integrati, è disponibile solo con adattatori e kit di rail del carburante compatibili.

Compatibilità con il servosterzo

Le versioni contrassegnate come "No PS" sono destinate ad installazioni senza pompa idraulica del servosterzo, comprese le conversioni dei modelli G o i veicoli con servosterzo elettrico. Gli adattatori No PS non sono compatibili con le Porsche 964 e 993 se è installata la pompa idraulica del servosterzo.

Perché la selezione corretta è importante

Il diametro dell'adattatore deve corrispondere al diametro misurato della porta della testata. Una selezione corretta garantisce la transizione desiderata nella testata, mentre l'altezza appropriata, la disposizione degli iniettori e lo spazio necessario per il servosterzo consentono di installare il collettore di aspirazione modificato come previsto.

FAQ

• Quale misura si usa con una porta 964 standard? Il produttore specifica l'adattatore da 42 mm per una porta di aspirazione 964 standard da 41,5 mm.
• Quale misura si usa con una porta standard 993? L'adattatore da 44 mm è specificato per la porta di aspirazione standard 993 da 43,5 mm.
• Quando è consigliabile considerare l'opzione da 46 mm? È disponibile per i condotti RS o per i condotti di aspirazione maggiorati non standard. Misurare i condotti della testata prima di selezionarla.
• È possibile installare iniettori di diverse lunghezze? Sì. I perni contrassegnati possono essere accorciati per iniettori Bosch compatibili di lunghezza lunga, media o corta.
• I collettori GT3 sono inclusi? No. Collettori, raccordi in gomma, iniettori e fascette stringitubo devono essere acquistati separatamente.

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AMS9050094

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Questo kit Adapt Motorsport adatta il collettore di aspirazione della 996 GT3 ai motori Porsche 964 e 993 con testate a tre bulloni. I suoi adattatori corti in alluminio, lavorati a CNC, mantengono un'altezza di aspirazione compatta, supportando al contempo configurazioni di rail del carburante e iniettori compatibili.

Adatto

• Porsche 964 (911) 1989–1994
• Porsche 964 (911) C2 1989–93
• Porsche 964 (911) C4 1989–93
• Porsche 993 (911) 1994–1998
• Porsche 993 (911) C2 1994–97
• Porsche 993 (911) C4 1994–97
• Porsche 993 (911) C2S 1994–97
• Porsche 993 (911) C4S 1994–97
  
  

Cosa fa questo prodotto

Gli adattatori forniscono l'interfaccia necessaria per installare i collettori di aspirazione della 996 GT3 su motori compatibili raffreddati ad aria da 3,6 litri. La loro forma interna conica adatta la porta della testata selezionata al foro da 49 mm del collettore, mentre il design compatto contribuisce a ridurre le interferenze intorno al sistema di controllo dell'aria al minimo, al manicotto di aspirazione e all'isolamento del vano motore.

Funzioni

• Collega i collettori di aspirazione della 996 GT3 alle testate dei cilindri raffreddate ad aria con fissaggio a tre bulloni.
• Adatta il diametro della porta di aspirazione selezionata al foro da 49 mm del collettore.
• Mantiene un'altezza complessiva del sistema di aspirazione compatta
• Supporta gli impianti di alimentazione Adapt Motorsport
• Posiziona l'iniettore sopra la valvola di scarico originale della luce di aspirazione
• Compatibile con iniettori Bosch di formato lungo, medio e corto.

Dettagli tecnici

• Realizzato con lavorazione CNC di precisione in alluminio di alta qualità con finitura anodizzata nera.
• Altezza standard dell'adattatore: 78 mm
• Opzione adattatore alto: 113 mm, che fornisce 35 mm di lunghezza aggiuntiva del binario.
• Gli adattatori da 42 mm sono adatti alle porte standard 964, che misurano circa 41,5 mm.
• Gli adattatori da 44 mm sono compatibili con le porte standard 993, che misurano circa 43,5 mm; le opzioni da 46 mm sono compatibili con le porte non standard o RS applicabili.
• Compatibile con gli iniettori di carburante Bosch EV1, EV6 e EV14 che utilizzano raccordi con O-ring da 14 mm.

Contenuto del kit

• Sei adattatori di aspirazione in alluminio lavorati a CNC
• Quattro distanziatori per il condotto del carburante
• Quattro bulloni per iniettori Bosch standard a lunghezza intera

I distanziali sono contrassegnati in modo da poter essere accorciati per iniettori di media o corta lunghezza. Collettori di aspirazione, raccordi in gomma, iniettori e fascette stringitubo non sono inclusi. Le configurazioni con rail del carburante e un rail del carburante singolo avanzato con regolatore di pressione e smorzatore integrati sono versioni opzionali del kit.

Perché la sostituzione è importante

Le dimensioni corrette dell'adattatore sono essenziali quando si combina il collettore GT3 di ultima generazione con le testate a tre bulloni raffreddate ad aria. L'adattamento delle dimensioni della porta garantisce una transizione adeguata nella testata, mentre l'altezza specificata dell'adattatore e la posizione dell'iniettore contribuiscono al corretto montaggio e funzionamento del gruppo di aspirazione modificato.

FAQ

• Quale misura è adatta a una Porsche 964 standard?
  Selezionare l'adattatore da 42 mm per una porta di aspirazione standard da 41,5 mm del modello 964.
• Quale misura è adatta a una Porsche 993 standard?
  Selezionare l'adattatore da 44 mm per una porta di aspirazione standard da 43,5 mm della 993.
• Quando è appropriata la versione da 46 mm?
  È destinato ai motori RS o alle testate cilindri con condotti di aspirazione maggiorati non standard. Verificare prima il diametro del condotto misurato.
• È possibile utilizzare iniettori di diversa lunghezza?
  Sì. I distanziali contrassegnati possono essere accorciati per adattarsi a iniettori Bosch lunghi, medi o corti con raccordi O-ring da 14 mm.
• Qual è la differenza tra gli adattatori standard e quelli alti?
  La versione standard è alta 78 mm. La versione alta misura 113 mm, aggiungendo 35 mm alla lunghezza del condotto di aspirazione.
• Le versioni senza servosterzo sono adatte a una 964 o 993 standard?
  No. Sono destinati ad installazioni senza pompa idraulica del servosterzo, come alcune conversioni del modello G o veicoli con servosterzo elettrico.

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AMS905009

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Collettore di aspirazione aria da 964/993 a GT3, alluminio billet - Set di 6
Viene fornito completo di guarnizioni collettore termoisolanti

#operedell'isola#

Si adatta:
Porsche 964 - dal 1989 al 1993
Porsche 993 - dal 1994 al 1998

Su misura per le prese di tipo GT3:
Appositamente progettato per adattarsi ai collettori di aspirazione GT3 (con offset integrati) che si adattano perfettamente ai motori 964/993 più stretti.

Panoramica del Prodotto:
Realizzati in alluminio aeronautico di alta qualità, i nostri corridori di aspirazione billet da Porsche 964/993 a GT3 offrono prestazioni ottimali.
Disponibili con diametri della testa di 41,5 mm, 42,5 mm, 44 mm o 45,8 mm con dimensioni degli iniettori standard.

Compatibilità e configurazioni versatili:
Compatibile con binari standard o progettato per l'uso con il sistema IslandWorks/Nuke, dotato di regolatore del carburante a montaggio diretto.

Lavorazione e finitura superiori:
Ogni guida vanta una finitura naturale lavorata e include una guarnizione isolante di base, garantendo prestazioni ottimali.

Nota importante:
Per garantire un efficace isolamento termico, questo prodotto richiede una guarnizione della testata piatta, che offre prestazioni migliori rispetto al tipo di guarnizione abituale.
Fornito con guarnizioni plastiche rinforzate ad alta termica per l'isolamento termico

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96411071101

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Collettore di aspirazione aria in alluminio billet - Set di 6
Viene fornito completo di guarnizioni per collettore

#operedell'isola#

Si adatta:
Porsche 964 - dal 1989 al 1993
Porsche 993 - dal 1994 al 1998

Da utilizzare con i collettori di aspirazione standard 964/993 e con i collettori a 3 bulloni

Dettagli del prodotto:
Sostituisci i tuoi vecchi corridori di aspirazione in plastica sulla Porsche 964/993 con versioni billet meticolosamente fresate 3D in alluminio aeronautico, che offrono durata e miglioramento estetico.

Specifiche migliorate:
Disponibili con diametri della testa di 41,5 mm o 42,5 mm, abbinati a dimensioni di iniettori standard.

Compatibilità e configurazioni flessibili:
Compatibile con le guide standard

Nota importante:
Per garantire un efficace isolamento termico, questo prodotto richiede una guarnizione della testata piatta, che offre prestazioni migliori rispetto al tipo di guarnizione abituale.
Fornito con guarnizioni plastiche rinforzate ad alta termica per l'isolamento termico

Artigianalità e Finitura:
Caratterizzate da una finitura lavorata naturale, queste guide sono dotate di una guarnizione isolante di base per

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99311071250

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Supporto collettore di aspirazione aria.



Si adatta:
Porsche 993 C2/C4 3.6L 1995
Porsche 993 Turbo 3.6L 1995-98
Porsche 993 Carrera RS 3.75L 1995-96

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Rif. diagramma n. 18.

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99311054608

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Potenzia la tua Porsche 964/993 con il kit di aspirazione ad alte prestazioni KCPerformance . Aumenta la potenza di 30-50 CV con componenti in alluminio billet di precisione, ottimizzando il flusso d'aria e l'efficienza per un'esperienza di guida emozionante.

Kit di aspirazione Porsche 964/993: massimizza le prestazioni
Supera i limiti delle prestazioni del motore e scopri la potenza della vera innovazione tecnologica con il kit di aspirazione per Porsche 964/993. Sviluppato con passione e precisione, questo kit è progettato per chi esige prestazioni eccezionali dalla propria auto. Che tu stia cercando un'accelerazione rapida, una risposta rapida dell'acceleratore o un aumento di potenza, questo kit di aspirazione è la chiave per liberare tutto il potenziale della tua Porsche.

L'aggiornamento del sistema di aspirazione per le Porsche 964-993 migliora significativamente il flusso d'aria e l'efficienza, garantendo un aumento di potenza di circa 30-50 CV. Questo miglioramento si traduce in prestazioni migliori, un motore più reattivo e un minore consumo di carburante, per un piacere di guida ancora maggiore.

Noi di KCPerformance abbiamo scelto l'alluminio ricavato dal pieno anziché la plastica o i materiali stampati in 3D rinforzati con carbonio per il nostro sistema di collettori di aspirazione Porsche. Questa decisione è radicata nella comprovata affidabilità e durata dell'alluminio ricavato dal pieno, che può resistere alle elevate temperature dei motori raffreddati ad aria. Garantisce prestazioni robuste, affidabilità e durata nel tempo, anche in condizioni estreme.

Cosa è incluso nel kit di aspirazione Porsche 964/993:
• Corpo farfallato da 82 mm: massimizza il flusso d'aria per prestazioni ottimali.
• Alloggiamento adattatore corpo farfallato leggero ricavato dal pieno : integrato con una combinazione di sensori IAT/MAP e connessioni per il vuoto per una funzionalità senza interruzioni.
• Valvola di risonanza leggera ricavata dal pieno: il collegamento del vuoto OEM Porsche garantisce prestazioni affidabili.
• 6 moderni iniettori di aggiornamento: garantiscono un'iniezione di carburante ottimale per la massima efficienza e prestazioni.
• Condotti di aspirazione in alluminio leggero: l'alluminio billet lavorato con precisione garantisce un flusso d'aria senza ostruzioni e aumenta le prestazioni.
• Guarnizione di ingresso/aspirazione in PTFE termico: protegge efficacemente dall'assorbimento di calore, migliorando durata e prestazioni.
• Rail di carburante di alta qualità: due rail di carburante ricavati dal pieno con staffe in acciaio inossidabile e piastre di bloccaggio degli iniettori garantiscono un montaggio sicuro e un'erogazione ottimale del carburante.
• Regolatore di pressione del carburante DMR: si monta direttamente sul rail del carburante, consentendo il pieno controllo sull'alimentazione e sulle prestazioni del carburante.
• Gommini di aspirazione e fascette stringitubo originali Porsche: 6 gommini di aspirazione originali e 12 fascette stringitubo garantiscono un'installazione sicura.
• Linee di alimentazione complete: garantiscono un'alimentazione di carburante affidabile ed efficiente.

Precisione e innovazione in ogni dettaglio
Il kit di aspirazione per Porsche 964/993 è progettato con precisione, lavorato a CNC e anodizzato in grigio canna di fucile. Dopo accurati test di flusso e una progettazione dettagliata, questo kit offre una risposta rapida dell'acceleratore e un'iniezione d'aria immediata non appena si preme il pedale dell'acceleratore. Aspettatevi un aumento di potenza di 30-50 CV, portando le prestazioni della vostra Porsche a nuovi livelli e garantendo una fonte di potenza libera che si adatta alle cilindrate più elevate.

Il tuo percorso verso la perfezione del motore
Raggiungi la perfezione del motore con il nostro kit di aspirazione per Porsche 964/993. Metti a punto la tua configurazione al banco prova per liberarne tutto il potenziale e goderti potenza, velocità ed emozioni di guida senza pari. Questa è la tua porta d'accesso a prestazioni straordinarie e un'esperienza di guida superiore.

Massimizza ogni corsa
Cogli subito l'occasione per portare la tua Porsche a un livello superiore. Ottieni il massimo da ogni viaggio e domina la strada con il kit di aspirazione per Porsche 964/993.



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KCP-0079

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Sistema di aspirazione con corpo farfallato drive by wire - Fibra di carbonio.
Diametro corpo farfallato - 82mm



Adatto a:
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998

Sistema di aspirazione completo Drive-by-Wire (DBW) di Silverlake Projects, progettato specificamente per i motori 964 e 993, da convertire in corpo farfallato DBW (drive by wire).

Il nostro sistema include:

• 6 guide di precisione realizzate in alluminio strutturale anodizzato
• 2 binari del carburante anodizzati, realizzati anche in alluminio strutturale per durata e prestazioni
• Doppi collettori di aspirazione in stile GT3 in fibra di carbonio per riduzione del peso e resistenza
• Tubo di aspirazione a T in materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro, compatibile con corpo farfallato DBW da 82 mm
• Tubo di eliminazione del lembo di risonanza o del lembo di risonanza in materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro, completo di attuatore per vuoto
• 6 giunti in silicone ad alta temperatura per i collegamenti tra collettore e canale
• 4 giunti in silicone ad alta temperatura per i collegamenti tra collettore e tubo a T/aletta di risonanza
• Sensore TMAP per misurazioni precise dell'aspirazione dell'aria
• Serbatoio del vuoto per prestazioni ottimizzate del motore
• Tutto l'hardware di montaggio è realizzato in lega di titanio leggera

Dimensioni della porta di ingresso: 42 mm

Con un peso di soli 5,5 kg (12 libbre), il nostro sistema di aspirazione pesa quasi la metà dell'aspirazione 964 di serie, che pesa 11,5 kg (25,3 libbre), offrendo un notevole risparmio di peso per prestazioni migliorate

Perché il nostro sistema?

• 50% più leggero dello stock. Più leggero della maggior parte dei sistemi, dato l'uso di fibra di carbonio, termoplastiche e titanio.
• Montaggio diretto del rail del carburante sul cilindro per un perfetto adattamento a pressione dell'iniettore.
• Inserti in PTFE lavorati a CNC tra la testata del cilindro e il cilindro di scorrimento per un isolamento superiore dal calore delle testate del cilindro, in particolare nelle applicazioni al minimo e su strada.
• O-ring in nitrile personalizzati tra il cilindro e la testata del cilindro, nonché tra il condotto di aspirazione e il corpo farfallato per una tenuta perfetta
• Guaine in silicone OEM+ stampate con precisione di Silverlake, con una resistenza alla temperatura molto più elevata rispetto alla gomma, che offrono una perfetta aderenza ai componenti opposti per un migliore flusso d'aria e un aspetto ineguagliabile.
• Tutti gli elementi di fissaggio in lega di titanio rivestiti in stagno, per un peso ridotto e un aspetto ineguagliabile
• La scelta è tra corpi farfallati drive by wire da 82 mm o 92 mm, quest'ultimo offre il 25% di superficie in più per applicazioni ad alte prestazioni e cilindrate elevate

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99311062704

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Sistema di aspirazione con corpo farfallato drive by wire - Materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro.
Diametro corpo farfallato - 82mm



Adatto a:
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998

Sistema di aspirazione completo Drive-by-Wire (DBW) di Silverlake Projects, progettato specificamente per i motori 964 e 993, da convertire in corpo farfallato DBW (drive by wire).

Il nostro sistema include:

• 6 guide di precisione realizzate in alluminio strutturale anodizzato
• 2 binari del carburante anodizzati, realizzati anche in alluminio strutturale per durata e prestazioni
• Doppi collettori di aspirazione in stile GT3 in fibra di carbonio per riduzione del peso e resistenza
• Tubo di aspirazione a T in materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro, compatibile con corpo farfallato DBW da 82 mm
• Tubo di eliminazione del lembo di risonanza o del lembo di risonanza in materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro, completo di attuatore per vuoto
• 6 giunti in silicone ad alta temperatura per i collegamenti tra collettore e canale
• 4 giunti in silicone ad alta temperatura per i collegamenti tra collettore e tubo a T/aletta di risonanza
• Sensore TMAP per misurazioni precise dell'aspirazione dell'aria
• Serbatoio del vuoto per prestazioni ottimizzate del motore
• Tutto l'hardware di montaggio è realizzato in lega di titanio leggera

Dimensioni della porta di ingresso: 42 mm

Con un peso di soli 5,5 kg (12 libbre), il nostro sistema di aspirazione pesa quasi la metà dell'aspirazione 964 di serie, che pesa 11,5 kg (25,3 libbre), offrendo un notevole risparmio di peso per prestazioni migliorate

Perché il nostro sistema?

• 50% più leggero dello stock. Più leggero della maggior parte dei sistemi, dato l'uso di fibra di carbonio, termoplastiche e titanio.
• Montaggio diretto del rail del carburante sul cilindro per un perfetto adattamento a pressione dell'iniettore.
• Inserti in PTFE lavorati a CNC tra la testata del cilindro e il cilindro di scorrimento per un isolamento superiore dal calore delle testate del cilindro, in particolare nelle applicazioni al minimo e su strada.
• O-ring in nitrile personalizzati tra il cilindro e la testata del cilindro, nonché tra il condotto di aspirazione e il corpo farfallato per una tenuta perfetta
• Guaine in silicone OEM+ stampate con precisione di Silverlake, con una resistenza alla temperatura molto più elevata rispetto alla gomma, che offrono una perfetta aderenza ai componenti opposti per un migliore flusso d'aria e un aspetto ineguagliabile.
• Tutti gli elementi di fissaggio in lega di titanio rivestiti in stagno, per un peso ridotto e un aspetto ineguagliabile
• La scelta è tra corpi farfallati drive by wire da 82 mm o 92 mm, quest'ultimo offre il 25% di superficie in più per applicazioni ad alte prestazioni e cilindrata elevata

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99611061870

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Sistema di aspirazione con corpo farfallato drive by wire - Fibra di carbonio.
Diametro corpo farfallato - 92mm



Adatto a:
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998

Sistema di aspirazione completo Drive-by-Wire (DBW) di Silverlake Projects, progettato specificamente per i motori 964 e 993, da convertire in corpo farfallato DBW (drive by wire).

Il nostro sistema include:

• 6 guide di precisione realizzate in alluminio strutturale anodizzato
• 2 binari del carburante anodizzati, realizzati anche in alluminio strutturale per durata e prestazioni
• Doppi collettori di aspirazione in stile GT3 in fibra di carbonio per riduzione del peso e resistenza
• Tubo di aspirazione a T in materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro, compatibile con corpo farfallato DBW da 92 mm
• Tubo di eliminazione del lembo di risonanza o del lembo di risonanza in materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro, completo di attuatore per vuoto
• 6 giunti in silicone ad alta temperatura per i collegamenti tra collettore e canale
• 4 giunti in silicone ad alta temperatura per i collegamenti tra collettore e tubo a T/aletta di risonanza
• Sensore TMAP per misurazioni precise dell'aspirazione dell'aria
• Serbatoio del vuoto per prestazioni ottimizzate del motore
• Tutto l'hardware di montaggio è realizzato in lega di titanio leggera

Dimensioni della porta di ingresso: 42 mm

Con un peso di soli 5,5 kg (12 libbre), il nostro sistema di aspirazione pesa quasi la metà dell'aspirazione 964 di serie, che pesa 11,5 kg (25,3 libbre), offrendo un notevole risparmio di peso per prestazioni migliorate

Perché il nostro sistema?

• 50% più leggero dello stock. Più leggero della maggior parte dei sistemi, dato l'uso di fibra di carbonio, termoplastiche e titanio.
• Montaggio diretto del rail del carburante sul cilindro per un perfetto adattamento a pressione dell'iniettore.
• Inserti in PTFE lavorati a CNC tra la testata del cilindro e il cilindro di scorrimento per un isolamento superiore dal calore delle testate del cilindro, in particolare nelle applicazioni al minimo e su strada.
• O-ring in nitrile personalizzati tra il cilindro e la testata del cilindro, nonché tra il condotto di aspirazione e il corpo farfallato per una tenuta perfetta
• Guaine in silicone OEM+ stampate con precisione di Silverlake, con una resistenza alla temperatura molto più elevata rispetto alla gomma, che offrono una perfetta aderenza ai componenti opposti per un migliore flusso d'aria e un aspetto ineguagliabile.
• Tutti gli elementi di fissaggio in lega di titanio rivestiti in stagno, per un peso ridotto e un aspetto ineguagliabile
• La scelta è tra corpi farfallati drive by wire da 82 mm o 92 mm, quest'ultimo offre il 25% di superficie in più per applicazioni ad alte prestazioni e cilindrata elevata

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99311062704

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Sistema di aspirazione con corpo farfallato drive by wire - Materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro.
Diametro corpo farfallato - 92mm



Adatto a:
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998

Sistema di aspirazione completo Drive-by-Wire (DBW) di Silverlake Projects, progettato specificamente per i motori 964 e 993, da convertire in corpo farfallato DBW (drive by wire).

Il nostro sistema include:

• 6 guide di precisione realizzate in alluminio strutturale anodizzato
• 2 binari del carburante anodizzati, realizzati anche in alluminio strutturale per durata e prestazioni
• Doppi collettori di aspirazione in stile GT3 in fibra di carbonio per riduzione del peso e resistenza
• Tubo di aspirazione a T in materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro, compatibile con corpo farfallato DBW da 92 mm
• Tubo di eliminazione del lembo di risonanza o del lembo di risonanza in materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro, completo di attuatore per vuoto
• 6 giunti in silicone ad alta temperatura per i collegamenti tra collettore e canale
• 4 giunti in silicone ad alta temperatura per i collegamenti tra collettore e tubo a T/aletta di risonanza
• Sensore TMAP per misurazioni precise dell'aspirazione dell'aria
• Serbatoio del vuoto per prestazioni ottimizzate del motore
• Tutto l'hardware di montaggio è realizzato in lega di titanio leggera

Dimensioni della porta di ingresso: 42 mm

Con un peso di soli 5,5 kg (12 libbre), il nostro sistema di aspirazione pesa quasi la metà dell'aspirazione 964 di serie, che pesa 11,5 kg (25,3 libbre), offrendo un notevole risparmio di peso per prestazioni migliorate

Perché il nostro sistema?

• 50% più leggero dello stock. Più leggero della maggior parte dei sistemi, dato l'uso di fibra di carbonio, termoplastiche e titanio.
• Montaggio diretto del rail del carburante sul cilindro per un perfetto adattamento a pressione dell'iniettore.
• Inserti in PTFE lavorati a CNC tra la testata del cilindro e il cilindro di scorrimento per un isolamento superiore dal calore delle testate del cilindro, in particolare nelle applicazioni al minimo e su strada.
• O-ring in nitrile personalizzati tra il cilindro e la testata del cilindro, nonché tra il condotto di aspirazione e il corpo farfallato per una tenuta perfetta
• Guaine in silicone OEM+ stampate con precisione di Silverlake, con una resistenza alla temperatura molto più elevata rispetto alla gomma, che offrono una perfetta aderenza ai componenti opposti per un migliore flusso d'aria e un aspetto ineguagliabile.
• Tutti gli elementi di fissaggio in lega di titanio rivestiti in stagno, per un peso ridotto e un aspetto ineguagliabile
• La scelta è tra corpi farfallati drive by wire da 82 mm o 92 mm, quest'ultimo offre il 25% di superficie in più per applicazioni ad alte prestazioni e cilindrata elevata

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99611061870

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Kit di conversione dell'aspirazione drive by wire per il retrofit del turbo con condotti del collettore di aspirazione.
Passare al Drive by Wire quando si installa un turbocompressore o un compressore volumetrico

Adatto a:
Porsche 911 - 1974 - 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998

911 usato tipo 2-Bolt
964/993 utilizza il tipo a 3 bulloni

Notare che:
Il collettore di aspirazione in alluminio o plastica non è incluso nel kit

Panoramica del prodotto:

Aggiungi potenza e precisione al tuo motore vintage raffreddato ad aria, ora anche per auto turbo o sovralimentate.

Da utilizzare quando si converte un motore 911 modello G o 964/993 in un motore turbocompresso/sovralimentato con un sistema Drive by Wire basato sull'induzione 964

Kit di conversione per un sistema di aspirazione basato su Porsche 964 per trasformarlo in un corpo farfallato Bosch originale da 74 mm basato su aspirazione DBW (Drive by wire) (a volte indicato come 76 mm) realizzato appositamente, interamente in alluminio billet fresato CNC.

Questo prodotto viene venduto con l'intenzione di convertire un motore Porsche 964/993 o di adattare e convertire un'aspirazione 964 su un'auto modello G con turbocompressore.

Il kit include:

• Guida corpo farfallato per corpo farfallato da 74 mm in alluminio
• Porta del vuoto sul corridore del corpo farfallato
• Corpo farfallato elettronico originale Bosch
• Sensore MAP-T originale Bosch
• Tubo di collegamento in alluminio che sostituisce il tubo di risonanza

I condotti di aspirazione per il motore Porsche 911 modello G (2 bulloni) o 964/993 (3 bulloni) sono realizzati in alluminio ricavato dal pieno, fresati in 3D su una macchina a 5 assi. Il diametro del condotto indicato nelle opzioni corrisponde al diametro del condotto nella testata.

I seguenti componenti devono essere riutilizzati dal tuo collettore di aspirazione 964 originale:
Stivali di gomma e morsetti
I plenum (collettori di aspirazione)

Notare che :
Il plenum di aspirazione in alluminio o plastica non è incluso nel kit, così come nessuno degli articoli specificatamente elencati come esclusi sopra.

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93011003404

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Kit di conversione dell'ingresso drive by wire in collettori GT3
Convertire l'induzione 964/993 in configurazione Drive by Wire 996 GT3

Adatto a:
Porsche 964 - dal 1989 al 1993
Porsche 993 - dal 1994 al 1998

Panoramica del prodotto:

Il kit di conversione dell'aspirazione è composto dal corpo farfallato e dal tubo di risonanza. Questo è ciò che serve per convertire un plenum Porsche 996 GT3 MK1 o MK2 per adattarlo a un motore Porsche 964. Questo kit è robusto e realizzato in un materiale PA12 modificato, che fa sembrare i componenti originali Porsche vecchi e fragili al confronto.

I componenti includono:

• Corpo farfallato realizzato in materiale PA12 modificato e processo di stampaggio 3D industriale
• Guarnizione e corpo farfallato elettronico originale Porsche 997 GT3 Bosch da 82 mm
• Valvola a vuoto con componenti interni originali a flap di risonanza. Nota: i componenti interni provengono da componenti originali 996 ricondizionati.
• Solenoide del vuoto e serbatoio con supporti come da immagini
• Stivali di gomma e morsetti
• Collegamenti del vuoto, valvola di ritegno e tubo flessibile supplementare
• Sensore MAP-T originale Bosch per 1 bar

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96411012800

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Kit di conversione ingresso drive-by-wire
Convertire l'induzione 964/993 in configurazione Drive by Wire

Adatto a:
Porsche 964 - dal 1989 al 1993
Porsche 993 - dal 1994 al 1998

Panoramica del prodotto:
Trasforma le prestazioni della tua Porsche 964 con questo kit di aspirazione elegante e tecnologico progettato per Porsche 964/993. Questa innovazione segna il passaggio dal tipico acceleratore a cavo a un corpo farfallato elettronico "drive by wire". Questa modifica avanzata semplifica il sistema di aspirazione eliminando componenti non necessari, con conseguente aspetto più pulito del vano motore.

Questa modifica offre una configurazione più guidabile per motori altamente elaborati, incorporando al contempo la precisione di un acceleratore drive by wire (DBW).

Questa migliore guidabilità è una caratteristica fondamentale per un motore raffreddato ad aria ottimizzato e consente un controllo fluido del minimo sia a freddo che a caldo. Rende semplicemente il motore più moderno rispetto alle vecchie configurazioni ITB (corpi farfallati individuali), carenti di coppia ai medi regimi e con difficoltà di controllo del minimo.

Componenti di precisione:

• Corpo farfallato da 82 mm con collettore PA12 industriale rinforzato
• Collettori di aspirazione fresati a CNC realizzati in alluminio billet
• Stivali di gomma e morsetti inclusi per una facile installazione
• Tubo di risonanza Islandworks con valvola e solenoide, realizzato con lo stesso materiale PA12
• Sensori di pressione e temperatura integrati nel collettore
• Linee del vuoto essenziali per prestazioni ottimali

Il kit include
Aspirazione completa con tutti i componenti visibili nell'immagine, realizzati in PA12 modificato mediante un processo industriale. Questo plenum di aspirazione è stato ottimizzato per adattarsi a una Porsche 964 o Porsche 993 e include tutte le porte di aspirazione sia per la depressione dei freni che per la manovra della valvola di risonanza.

Verranno riutilizzate le seguenti parti della presa d'aria 964:

• Stivali di gomma e morsetti
• Serbatoio del vuoto
• I plenum in alluminio o plastica
• Lembo di risonanza
• Attuatore e albero

Nota : il plenum di aspirazione in alluminio o plastica non è incluso nel kit, così come non lo sono gli articoli specificatamente elencati come esclusi sopra.

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96411090100

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Il kit di conversione a farfalla elettronica Adapt Motorsport GT3 è progettato per applicazioni su Porsche 911 classiche con motore aspirato, modelli 964 e 993. Il kit combina un corpo farfallato drive-by-wire Bosch da 82 mm con componenti AMS per il rail del carburante, la valvola di risonanza e il controllo del vuoto.

Adatto a:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97

Cosa fa questo prodotto

La conversione si basa sui collettori di aspirazione di grande volume della Porsche 996 GT3 e introduce il controllo elettronico dell'acceleratore sui motori 911 raffreddati ad aria compatibili. Adattatori appositamente progettati si adattano alla minore distanza tra i cilindri del motore raffreddato ad aria, mentre le valvole di risonanza e i componenti di controllo del vuoto integrati consentono un'installazione completa del sistema di aspirazione.

Funzioni

• Controlla il flusso d'aria del motore tramite un corpo farfallato elettronico Bosch da 82 mm.
• Adatta i componenti del sistema di aspirazione in stile 996 GT3 ai motori Porsche raffreddati ad aria compatibili.
• Consente il montaggio sul rail del carburante per iniettori in stile EV14 corti, medi o lunghi.
• Aziona la valvola di risonanza utilizzando i componenti a vuoto forniti.
• Fornisce connessioni per il vuoto del servofreno, il bypass dell'aria al minimo e altri requisiti di vuoto
• Alloggia un sensore di temperatura e di pressione del collettore Bosch

Dettagli tecnici

• Diametro della porta del collettore di aspirazione GT3: 49 mm; il produttore lo confronta con i 43 mm di un collettore standard 964.
• Sono disponibili adattatori a tre bulloni con porte da 42 mm o 44 mm per motori 964 e 993 da 3,6 litri.
• I collettori di aspirazione AMS sono realizzati in alluminio fuso e sviluppati utilizzando la modellazione fluidodinamica computazionale (CFD).
• Il raccordo a T e i componenti della valvola di risonanza del sistema di aspirazione AMS sono lavorati a CNC con finitura anodizzata nera.
• Il sensore Bosch T-MAP in dotazione ha una pressione nominale di 1,15 bar, mentre una versione da 3,0 bar è disponibile come optional.

Contenuto del kit base

• Raccordo a T di aspirazione ad alto flusso AMS con porte per il vuoto e per il sensore T-MAP Bosch.
• Kit di rampa di alimentazione AMS con raccordi
• Kit corpo farfallato elettronico Bosch da 82 mm e connettore
• Kit di flap di risonanza AMS lavorato a CNC con cuscinetti a rulli sigillati
• Sensore di temperatura e pressione Bosch da 1,15 bar con connettore
• Manicotti in gomma per acceleratore, valvola di risonanza e adattatore di aspirazione con fascette stringitubo
• Contenitore per vuoto, elettrovalvola, valvola di non ritorno, kit di connettori e tubi flessibili
• Elementi di fissaggio e raccordi necessari

Informazioni di configurazione

Sono disponibili configurazioni separate per testate a due e tre bulloni, con versioni progettate per includere o escludere la coppia di collettori di aspirazione AMS GT3. Prima di effettuare la selezione, verificare la configurazione della testata, il diametro della porta dell'adattatore e la configurazione del collettore richiesti.

FAQ

• Il kit include sempre il corpo farfallato elettronico?
  Sì. La configurazione base comune include il corpo farfallato elettronico Bosch da 82 mm e il relativo kit di collegamento.
• I collettori di aspirazione GT3 sono inclusi?
  Ciò dipende dalla configurazione selezionata. Il produttore elenca versioni separate con e senza la coppia di collettori AMS GT3.
• L'installazione richiede calibrazione?
  L'acceleratore elettronico, il sensore T-MAP, gli iniettori e il controllo della valvola di risonanza devono essere configurati correttamente all'interno del sistema di gestione del motore compatibile con il veicolo.

Gommino per distributore aspirazione aria.



Si adatta:
Porsche 964 C2/C4/RS 1989-94
Porsche 993 C2/C4/RS/Turbo 1995-98

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 21

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Adatta i collettori di aspirazione GT3 di Motorsport ai motori Porsche 911 raffreddati ad aria utilizzando il sistema di conversione dell'aspirazione del marchio. Forniti in coppia, combinano una struttura in alluminio pressofuso con una geometria sviluppata specificamente per la spaziatura ridotta dei motori raffreddati ad aria.

Adatto a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Cosa fa questo prodotto

Questi collettori adattano il concetto di collettore di aspirazione della Porsche GT3 all'architettura del motore raffreddato ad aria della 911. Le loro interfacce sono progettate per adattarsi alla minore distanza tra i motori, mentre la modellazione fluidodinamica computazionale è stata utilizzata durante lo sviluppo per perfezionare la geometria del flusso d'aria interno.

Funzioni

• Fornisce collettori di aspirazione in stile GT3 per conversioni di motori raffreddati ad aria compatibili
• Interfacciabile con adattatori di aspirazione DBW e kit acceleratore Adapt Motorsport.
• Fornisce connessioni a vuoto per il servofreno e il bypass dell'aria al minimo
• Supporta requisiti aggiuntivi per la fonte di vuoto all'interno di un'installazione personalizzata
• Utilizza linguette discrete per fissare i cablaggi e i componenti di controllo del vuoto.

Dettagli tecnici

• Forniti come coppia di collettori di aspirazione
• Struttura in alluminio pressofuso
• Progettato per la minore distanza tra i condotti di aspirazione dei motori Porsche 911 raffreddati ad aria.
• Per un'installazione più pulita, vengono omessi i terminali esterni di tipo industriale.
• Ulteriori porte di aspirazione integrate
• Le boccole adattatrici compatibili sono componenti opzionali per il collegamento agli adattatori di aspirazione, al corpo farfallato e alla valvola di risonanza.
  
  

FAQ

• Si tratta di un sistema di aspirazione completo? Questo prodotto è composto da una coppia di collettori di aspirazione. I manicotti adattatori e gli altri componenti del sistema di aspirazione sono elementi separati.
• Di che materiale sono fatti i collettori? Sono realizzati in alluminio pressofuso per un aspetto simile a quello di fabbrica.
• Sono inclusi gli attacchi per il vuoto? Sì. I collettori incorporano porte per il vuoto del servofreno, il bypass dell'aria al minimo e altre fonti di vuoto necessarie.
• Possono essere utilizzati con acceleratori elettronici? Sono progettati per integrarsi con gli adattatori di aspirazione DBW e i kit acceleratore di Adapt Motorsport.

Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico, le specifiche del motore e la configurazione del sistema di aspirazione.