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Sonde/interruttori della pressione dell'olio
Si adatta:
Porsche 996 Carrera 3.4L / 3.6L 1998-05
Porsche 997 Carrera 3.6L / 3.8L 2005-08
Questo prodotto sostituisce i vecchi numeri di parte di Porsche:
- 99660620300
- 99660620301
Fare clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni (testata del cilindro).
Diagramma rif. n. 32.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99660620303
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Sensore/interruttore della pressione dell'olio motore
Montato sulla testata del cilindro, questo componente monitora la pressione all'interno del sistema di lubrificazione del motore e fornisce il segnale corrispondente al display e al sistema di avviso della pressione dell'olio sul cruscotto.
Adatto a:
Porsche 996 Carrera 3.4L / 3.6L 1998 - 2005
Porsche 997 Carrera 3.6L/3.8L 2005-2008
Schema di riferimento n. 32 (Testata del cilindro)
Funzioni
- Monitora la pressione dell'olio motore
- Fornisce informazioni all'indicatore di pressione del cruscotto
- Supporta il sistema di avviso di bassa pressione dell'olio
- Aiuta a identificare condizioni di lubrificazione potenzialmente pericolose
Dettagli tecnici
- Marca: OE Match
- Codice di riferimento Porsche: 99660620303
- Posizione di installazione: testata del cilindro
- Posizione dello schema: testata del cilindro, numero di riferimento 32
Sintomi di guasto
- Letture dell'indicatore di pressione dell'olio che fluttuano in modo inaspettato
- L'indicatore scende momentaneamente a zero prima di riprendersi
- La spia di avvertimento lampeggia al minimo nonostante il livello dell'olio sia corretto.
- Visualizzazione della pressione insolitamente alta o bassa
- Letture intermittenti associate a calore o vibrazioni
- Perdita d'olio intorno al corpo del sensore o al raccordo
Perché la sostituzione è importante
Un sensore difettoso può produrre letture imprecise o falsi allarmi sul cruscotto. Tuttavia, una bassa pressione dell'olio può anche indicare un effettivo problema di lubrificazione, quindi è opportuno controllare il livello dell'olio motore e la pressione effettiva prima di presumere che la causa sia il sensore. Il metodo preferibile per confermare la reale pressione dell'olio del motore è un test di pressione meccanico.
FAQ
- Una spia dell'olio lampeggiante indica sempre un guasto al sensore?
No. Considerate qualsiasi avviso di pressione dell'olio come reale finché non avrete controllato il livello dell'olio e la pressione effettiva. - Come si può diagnosticare il mittente?
Controllare il collegamento elettrico e il cablaggio, quindi confrontare la lettura visualizzata con quella di un manometro meccanico della pressione dell'olio. - Un sensore di perdita va sostituito?
Sì. Le perdite dal corpo del sensore o dalla guarnizione possono peggiorare e consentire all'olio di contaminare i componenti circostanti.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99660620303
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- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Interruttori e trasmettitori della pressione dell'olio motore: monitoraggio di precisione per motori Porsche
Il pressostato o sensore della pressione dell'olio motore è un componente essenziale del sistema di lubrificazione della tua Porsche. Il suo ruolo principale è monitorare la pressione dell'olio e inviare segnali al cruscotto, assicurando che il motore mantenga sempre una lubrificazione sufficiente. Un sensore della pressione dell'olio correttamente funzionante protegge il motore da usura, surriscaldamento e perdita di prestazioni.
Da Design911 forniamo una gamma completa di pressostati e sensori di pressione dell'olio per modelli Porsche classici e moderni. Realizzati con materiali di alta qualità e resistenti al calore, questi componenti sono progettati per garantire durata, precisione e prestazioni costanti anche in condizioni di guida impegnative.
Che tu stia restaurando una classica 911, eseguendo la manutenzione di una Cayenne o eseguendo la manutenzione di una Cayman, i nostri sensori e interruttori della pressione dell'olio garantiscono un monitoraggio affidabile della pressione e la massima tranquillità ogni volta che guidi.
A cosa servono gli interruttori e i sensori della pressione dell'olio?
Gli interruttori e i trasmettitori della pressione dell'olio lavorano insieme per garantire che il motore abbia la corretta pressione dell'olio per una corretta lubrificazione.
Funzioni principali:
- Monitorare la pressione dell'olio nel sistema di lubrificazione del motore.
- Trasmettere letture o avvisi all'indicatore o alla spia di avvertimento del cruscotto del veicolo.
- Proteggere i componenti del motore segnalando la bassa pressione dell'olio.
- Assicurare una circolazione stabile dell'olio in tutte le condizioni di guida.
Un monitoraggio accurato della pressione dell'olio previene danni al motore e ne mantiene prestazioni ottimali, rendendo questi componenti essenziali per l'affidabilità Porsche.
Perché gli interruttori e i trasmettitori della pressione dell'olio si guastano?
Nel tempo, l'esposizione al calore, alle vibrazioni e alla contaminazione dell'olio può causare il deterioramento o il malfunzionamento dei pressostati e dei sensori.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Contaminazione da olio che ostruisce i diaframmi o le porte interne.
- Corrosione elettrica o guasto del connettore.
- Degrado della guarnizione , con conseguenti perdite di olio.
- Usura dovuta a ripetuti cicli di riscaldamento.
- Letture errate dovute a affaticamento del sensore o danni al cablaggio.
I sintomi di un sensore difettoso includono spie della pressione dell'olio tremolanti, letture imprecise del manometro, perdite di olio o falsi avvisi di bassa pressione, tutti fattori che possono compromettere le prestazioni o comportare inutili rischi per il motore.
Perché sostituire i componenti?
Una lettura affidabile della pressione dell'olio è fondamentale per la salute del motore della tua Porsche. La sostituzione di interruttori o sensori usurati con componenti di alta qualità e progettati con precisione garantisce prestazioni affidabili, letture accurate e protezione a lungo termine.
Vantaggi principali:
- Ripristina letture accurate della pressione dell'olio.
- Previene falsi avvisi sul cruscotto.
- Protegge dall'usura e dal surriscaldamento del motore.
- Realizzato con materiali resistenti al calore e alla corrosione.
- Design a montaggio diretto per una facile installazione e compatibilità.
- Ideale per la manutenzione delle prestazioni, la ricostruzione o l'aggiornamento.
Sostituendo un sensore o un interruttore difettoso, manterrai dati accurati sulla pressione dell'olio e manterrai le prestazioni e la longevità del motore della tua Porsche.
Punti salienti:
Trasmettitori e interruttori della pressione dell'olio Porsche progettati con precisione.
Monitoraggio affidabile dell'olio per una protezione costante del motore.
Materiali resistenti al calore e alla corrosione per una lunga durata.
Compatibilità diretta per Porsche 911, Cayman, Boxster e Panamera.
Previene falsi allarmi e garantisce letture precise della pressione dell'olio.
Perfetto per la manutenzione preventiva o la completa revisione del motore.