Pistone e cilindro Mahle

Kit pistone e cilindro - 3,8 litri - 102 mm - Montaggio a innesto - 9,4:1

Questo set di pistoni e cilindri Mahle da 3,8 litri è un kit di potenziamento motore ad alte prestazioni per Porsche 996 Turbo, 997 Turbo e GT2 RS, che combina pistoni in lega forgiata da 102 mm con cilindri in acciaio ST52 a montaggio a innesto.

Adatto a:

• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Progettato per motori Mezger ad alte prestazioni, il kit presenta un rapporto di compressione di 9,4:1, incavi per le valvole più profondi e speculari, fori per i perni dei pistoni sfalsati e fasce elastiche preinstallate.

Che cosa fa questo aggiornamento?

L'alesaggio di 102 mm consente di realizzare un motore con una cilindrata di circa 3,8 litri, offrendo una maggiore cilindrata e il potenziale per una maggiore potenza e coppia se abbinato ai componenti del motore, alle specifiche del turbocompressore e alla calibrazione della centralina corretti.

Pistoni Mahle forgiati

I pistoni in lega forgiata di Mahle offrono una resistenza maggiore e più costante rispetto ai pistoni fusi convenzionali, il che li rende particolarmente adatti ai motori turbocompressi ad alte prestazioni.

Uno speciale rivestimento antifrizione contribuisce a ridurre l'attrito e l'usura, proteggendo al contempo le superfici del pistone e del perno.

I pistoni presentano inoltre incavi per le valvole più grandi e profondi, con finitura a specchio, e utilizzano perni del pistone da 23 mm.

Foro del perno del pistone disassato

Il foro del perno del pistone è disassato, o deassiato, per contribuire a ridurre la rumorosità del pistone e mantenere un funzionamento più silenzioso, simile al progetto di fabbrica.

Cilindri in acciaio ST52

I cilindri sono realizzati in acciaio ST52, che offre elevata resistenza e resistenza termica per applicazioni impegnative nei motori turbocompressi.

I cilindri utilizzano un design a innesto, che semplifica l'installazione senza richiedere lavorazioni meccaniche del carter motore per il montaggio del cilindro.

Fasce elastiche preinstallate

Le guarnizioni e gli anelli raschiaolio vengono forniti preinstallati sui pistoni, semplificando l'assemblaggio e garantendo che la corretta combinazione di pistone e anello venga fornita in un kit completo e abbinato.

Potenziale di prestazione

L'aumento della cilindrata del motore può fornire maggiore coppia e potenza, ma la potenza finale dipende in larga misura dalle specifiche complete del motore.

Turbocompressori, alberi a camme, configurazione dell'albero motore, componenti di aspirazione e scarico, alimentazione e calibrazione della centralina influiranno tutti sul risultato finale. È possibile raggiungere potenze superiori a 700 CV con un motore e un software opportunamente specificati, ma questa cifra non deve essere considerata una potenza garantita dal solo set di pistoni e cilindri.

Caratteristiche principali

• Kit pistone e cilindro Mahle da 3,8 litri
• Adatto per applicazioni su Porsche 996 Turbo / 997 Turbo / GT2 RS
• alesaggio da 102 mm
• Rapporto di compressione 9,4:1
• Pistoni in lega forgiata
• Cilindri in acciaio ST52
• Design del cilindro a innesto rapido
• Perni del polso da 23 mm
• Sfiati delle valvole a specchio più grandi e profondi
• Foro del perno del pistone disassato per un funzionamento più silenzioso.
• Rivestimento antifrizione del pistone
• Fasce elastiche preinstallate
• Progettato per la realizzazione di motori turbo ad alte prestazioni
• Kit completo di pistone e cilindro
• Prodotto in Germania da Mahle GmbH

Kit pistoni e cilindri Mahle per Porsche 996/997 Turbo e GT2 RS

I kit di pistoni e cilindri ad alte prestazioni Mahle offrono una soluzione di prima qualità per la revisione dei motori Porsche Mezger, l'aumento della cilindrata e le applicazioni turbo ad alte prestazioni.

La combinazione di pistoni forgiati da 102 mm, rapporto di compressione 9,4:1 e cilindri in acciaio ST52 a montaggio a slittamento rende questo kit da 3,8 litri particolarmente adatto alle elaborazioni dei motori Porsche 996 Turbo, 997 Turbo e GT2 RS, dove sono richiesti maggiore cilindrata, robustezza e potenziale prestazionale.

Si raccomanda l'assemblaggio, la misurazione e la calibrazione del motore da parte di professionisti per garantire le tolleranze corrette e la compatibilità con le specifiche complete del motore.

Numeri di riferimento correlati
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