Tubi del liquido di raffreddamento - Vano motore

Tubo di sfiato/ventilazione.

Il tubo di sfiato/ventilazione originale Porsche è un tubo di ricambio utilizzato nel sistema di raffreddamento del motore e di espansione del liquido di raffreddamento su alcuni modelli Porsche Boxster.

Adatto a:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-06
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-06

Diagramma di riferimento n. 21

Nonostante venga descritto come un tubo di sfiato, questo componente fa parte del sistema di raffreddamento e non del sistema di ventilazione del basamento del motore . Il suo scopo è quello di fornire un percorso controllato per il liquido di raffreddamento e l'aria spostata all'interno del circuito di raffreddamento, contribuendo al corretto sfiato del sistema e al mantenimento di una circolazione affidabile del liquido di raffreddamento.

Quando il motore si riscalda e si raffredda, il liquido di raffreddamento si espande e si contrae, mentre piccole quantità di aria intrappolata possono circolare nel sistema. Il tubo di sfiato contribuisce a gestire questo movimento tra i componenti del sistema di raffreddamento, in modo che le bolle d'aria indesiderate non interferiscano con il normale flusso del liquido di raffreddamento.

Con il passare del tempo, i ripetuti cicli termici e la prolungata esposizione al liquido di raffreddamento, il tubo originale può indurirsi, screpolarsi, rompersi o iniziare a perdere liquido in corrispondenza dei raccordi. La sostituzione di un tubo deteriorato contribuisce a ripristinare la tenuta del circuito di raffreddamento e riduce il rischio di perdite di liquido refrigerante o di ingresso di aria nel sistema.

Cosa fa questo prodotto:
Il tubo di sfiato del liquido di raffreddamento fa parte del sistema di raffreddamento a liquido del motore.

È progettato per:

• Prevedere un percorso di ventilazione all'interno del circuito di raffreddamento.
• Contribuisce a far circolare l'aria spostata attraverso il sistema di raffreddamento.
• Favorisce la circolazione del liquido di raffreddamento tra i componenti collegati.
• Aiuta a prevenire la formazione di bolle d'aria indesiderate all'interno del sistema di raffreddamento.
• Mantenere il circuito del liquido di raffreddamento sigillato.
• Trasportare il liquido di raffreddamento dove necessario durante le fasi di espansione e contrazione.
• Garantire il corretto funzionamento del vaso di espansione e del sistema di raffreddamento.
• Sostituisci il tubo originale se è crepato, perde o è indurito.
• Contribuisce a mantenere il livello del liquido di raffreddamento e la pressione del sistema corretti.

Sintomi di usura o guasto:
I possibili sintomi includono:

• Perdita di liquido refrigerante visibile.
• Umidità intorno al tubo flessibile o ai suoi raccordi.
• Residui di liquido refrigerante essiccato attorno ai raccordi.
• Riduzione graduale del livello del liquido di raffreddamento.
• Odore di liquido refrigerante nel vano motore.
• Il tubo flessibile si sta indurendo o diventando fragile.
• Crepe visibili.
• Rotture nel tubo flessibile.
• Gonfiore o deformazione.
• Perdite di liquido quando il sistema di raffreddamento si surriscalda e si pressurizza.
• L'aria entra ripetutamente nel sistema di raffreddamento.
• Avviso livello liquido di raffreddamento visualizzato.
• La temperatura del motore sta diventando meno stabile.
• Accumulo di liquido refrigerante attorno ai componenti vicini.
• Nei casi più gravi, fuoriuscita di vapore o di liquido refrigerante dal vano motore.

Sintomi simili possono essere causati anche dal vaso di espansione, dal tappo, dalla pompa dell'acqua, dai tubi del radiatore o da altri componenti del sistema di raffreddamento, quindi è necessario accertare l'effettiva origine della perdita.

Perché la sostituzione è importante:
Il sistema di raffreddamento deve rimanere sigillato per mantenere il volume, la pressione e la circolazione del liquido refrigerante corretti.

Una perdita nel tubo di sfiato può causare la fuoriuscita del liquido di raffreddamento e permettere all'aria di entrare nel sistema durante il raffreddamento del motore.

La sostituzione di un tubo danneggiato contribuisce a ripristinare:

• Un circuito di raffreddamento sigillato.
• Ritenzione corretta del liquido di raffreddamento.
• Corretta ventilazione del sistema di raffreddamento.
• Temperatura del motore stabile.
• Circolazione affidabile del liquido di raffreddamento.
• Riduzione del rischio di bolle d'aria.
• Affidabilità a lungo termine del sistema di raffreddamento.

Numeri di riferimento correlati
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99610625703

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Tubo di raffreddamento, alimentazione.
Radiatore dell'olio del cambio.



Adatto a:
Porsche 987.1 Boxster 2005-08 trasmissione Tiptronic
Porsche 987C.1 Cayman 2005-08 trasmissione Tiptronic

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Diagramma rif. n. 11

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98710667400

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Tubo flessibile di sfiato del liquido di raffreddamento del motore.



Adatto a:
Porsche 987.1 Boxster 2005-08
Porsche 987C.1 Cayman 2006-08

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Diagramma rif. n. 26

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98710653101

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Tubo flessibile di sfiato del liquido di raffreddamento del motore.



Adatto a:
Porsche 987.1 Boxster 2005-08
Porsche 987C.1 Cayman 2006-08

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Riferimento diagramma n. 26

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98710653101

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Coperchio del serbatoio di riempimento dell'olio e del liquido refrigerante.



Adatto a:
Porsche 987 Boxster 2005-08
Porsche 987C Cayman 2005-08

Porsche 987 seconda generazione Boxster 2009-12
Porsche 987C Gen 2 Cayman 2009-12

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Riferimento diagramma n. 2

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98710618000

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Coppa di riempimento dell'olio e del liquido refrigerante.
Tappi per olio e liquido refrigerante con guarnizioni incluse.

Adatto a:
Porsche 987.1 Boxster MKI 2005>>2008
Porsche 987.2 Boxster MKII 2009>>2012
Porsche 987.1 Cayman MKI 2005>>2008
Porsche 987.2 Cayman MKII 2009>>2012

Diagramma Rif. n. 1 (inclusi i diagrammi Rif. n. 3, 4, 5 e 6)

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98710615002

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O-ring – 46,7 x 3,53 – utilizzato in varie applicazioni all'interno del sistema di raffreddamento dell'auto.

Adatto a:
Porsche 987 Boxster 2005-12
Porsche 987 Cayman 2006-12

Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 981 Cayman 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 2016

Porsche 718 (982) Boxster 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder 2019>>
Porsche 718 (982) Cayman 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman GT4 2019>>

Porsche 996 GT3 / RS 1999-05
Porsche 996 Turbo/GT2 2001-05

Porsche 997 Carrera 2005-12
Porsche 997 Turbo / GT2 RS 2007-13
Porsche 997 GT3 / RS 2007-11

Porsche 991 Carrera 2012-19
Porsche 991 Turbo / GT2 RS 2014-20
Porsche 991 GT3 / RS 2014-21

Numeri di riferimento correlati
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99610680103

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O-ring – 46,7 x 3,53 – utilizzato in varie applicazioni all'interno del sistema di raffreddamento dell'auto.

Adatto a:
Porsche 987 Boxster 2005-12
Porsche 987 Cayman 2006-12

Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 981 Cayman 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 2016

Porsche 718 (982) Boxster 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder 2019>>
Porsche 718 (982) Cayman 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman GT4 2019>>

Porsche 996 GT3 / RS 1999-05
Porsche 996 Turbo/GT2 2001-05

Porsche 997 Carrera 2005-12
Porsche 997 Turbo / GT2 RS 2007-13
Porsche 997 GT3 / RS 2007-11

Porsche 991 Carrera 2012-19
Porsche 991 Turbo / GT2 RS 2014-20
Porsche 991 GT3 / RS 2014-21

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99610680103

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Tubo flessibile di alimentazione del liquido di raffreddamento dell'acqua. Porsche 986 Boxster / 987 Boxster / Cayman



Adatto a:
Porsche 986 Boxster (manuale) - dal 1997 al 2004
Porsche 987 Boxster (manuale) - dal 2005 al 2008
Porsche 987 Cayman (manuale) - 2005 al 2008

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99610621211

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Tubo flessibile di alimentazione del liquido di raffreddamento dell'acqua. Porsche 986 Boxster / 987 Boxster / Cayman



Adatto a:
Porsche 986 Boxster (manuale) - dal 1997 al 2004
Porsche 987 Boxster (manuale) - dal 2005 al 2008
Porsche 987 Cayman (manuale) - 2005 al 2008

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Riferimento diagramma n. 5

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99610621211

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Tubo flessibile del liquido di raffreddamento dell'acqua per il vaso di espansione.

Adatto a:
Porsche 987.1 Boxster / Boxster S 2005>>2008
Porsche 987.2 Boxster / Boxster S 2009>>2012
Porsche 987.1 Cayman / Cayman S 2006>>2008
Porsche 987.2 Cayman / Cayman S 2009>>2012

Diagramma Rif. n. 10

Numeri di riferimento correlati
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98710627002

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Tubo flessibile del liquido di raffreddamento dell'acqua per il vaso di espansione.

Adatto a:
Porsche 987.1 Boxster / Boxster S 2005>>2008
Porsche 987.2 Boxster / Boxster S 2009>>2012
Porsche 987.1 Cayman / Cayman S 2006>>2008
Porsche 987.2 Cayman / Cayman S 2009>>2012

Diagramma Rif. n. 10

Numeri di riferimento correlati
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98710627002

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Alloggiamento del liquido di raffreddamento dell'acqua

Adatto a:
Porsche 987 Boxster 2.7L
Porsche 987 Boxster S 3,2 L / 3,4 L
Porsche 987C Cayman 2.7L
Porsche 987C Cayman S 3.4L

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Diagramma rif. n. 29

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98710650804

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Tubo di raffreddamento ad acqua, trasmissione Tiptronic.
Ripristina il corretto flusso del liquido di raffreddamento nel circuito di raffreddamento dell'olio del cambio automatico della tua Porsche con questo tubo di raffreddamento originale OEM. Progettato per modelli con motore posteriore e cambio automatico, questo tubo garantisce il corretto percorso del liquido di raffreddamento, previene le perdite e supporta un controllo ottimale della temperatura di motore e cambio.

Adatto a:

• Porsche Boxster 986 2.7L 2000-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2000-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08

Auto con codici optional:
249 - Cambio Tiptronic

Diagramma Rif. n. 15

Cosa fa questo prodotto:

• Il tubo dirige il liquido di raffreddamento (miscela di liquido di raffreddamento del motore/acqua) attraverso il sistema di raffreddamento, spesso facendolo passare attraverso o attorno al radiatore dell'olio della trasmissione/cambio automatico nei veicoli con cambio Tiptronic/automatico.
• Aiuta a regolare la temperatura del fluido (liquido di raffreddamento e possibilmente olio della trasmissione) garantendo un flusso adeguato di liquido di raffreddamento nell'area del vano motore posteriore.
• Mantenendo un flusso corretto del refrigerante attraverso questo tubo si garantisce l'efficienza del radiatore dell'olio motore/trasmissione, il controllo delle temperature e il funzionamento sicuro del sistema di raffreddamento del veicolo.
  
  

Sintomi di usura, danno o necessità di sostituzione:

• Perdite o gocciolamenti di liquido refrigerante nella parte posteriore del vano motore, dove si trova questo tubo: cercare residui di liquido refrigerante, umidità o corrosione attorno ai raccordi dei tubi.
  
• Prestazioni di raffreddamento ridotte : se il liquido di raffreddamento non scorre correttamente (ad esempio se il tubo è rotto, collassato internamente o bloccato), si potrebbero verificare temperature dell'olio motore o della trasmissione più elevate del normale, soprattutto in caso di carichi pesanti o guida prolungata.
  
• Danni visibili, crepe, spaccature o deterioramento della gomma/del calore (se una parte del tubo presenta sezioni in gomma o è instradata vicino a componenti caldi) — Poiché i vani motore posteriori diventano caldi, i tubi vicino al radiatore dell'olio del cambio automatico sono soggetti a stress termico/da invecchiamento.
  
• Durante la manutenzione : se si stanno già rimuovendo parti del sistema di raffreddamento, del radiatore dell'olio o dello scambiatore di calore del cambio automatico e si nota che il tubo è vecchio, fragile o usurato, sostituirlo finché è possibile previene guasti futuri.
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• Integrità del sistema di raffreddamento : questo tubo fa parte del percorso critico del liquido di raffreddamento (e potenzialmente del raffreddamento dell'olio della trasmissione). Un guasto o una perdita possono ridurre l'efficacia del radiatore, causando temperature elevate e maggiore usura o danni alla trasmissione o al motore.
  
• Prevenzione di guasti più gravi : una perdita o un collasso del tubo possono causare perdite di refrigerante, contaminazione incrociata o surriscaldamento, problemi molto più gravi e costosi da risolvere rispetto alla sostituzione del tubo stesso.

Numeri di riferimento correlati
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99610667201

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Tubo di ritorno del tubo dell'acqua.



Adatto a:
Porsche 987 Boxster 2005-08
Porsche 987C Cayman 2006-08

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Diagramma rif. n. 8

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

98710652202

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Tubo dell'acqua, ritorno.
Il tubo flessibile del liquido di raffreddamento originale Porsche 98710650204 (in sostituzione del 98710650203) è un tubo di raffreddamento con specifiche OEM per i modelli 987 Boxster e Cayman, progettato per trasferire il liquido di raffreddamento tra i componenti chiave, garantendo temperature del motore stabili e affidabilità a lungo termine. Realizzato in gomma rinforzata multistrato di alta qualità e sagomato secondo il percorso di fabbrica, offre un'eccellente resistenza al calore e alla pressione con un montaggio perfetto e senza perdite.

Adatto a:
Porsche 987.1 Boxster 2.7L / 3.2L / 3.4L 2005 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman 2.7L / 3.4L 2006 - 2008

Riferimento diagramma n. 1

• Posizione sul veicolo: parte del sistema di circolazione del liquido di raffreddamento del motore
• Sostituisce: 98710650203
• Funzione: trasferisce il liquido refrigerante all'interno del circuito di raffreddamento del motore, mantenendo temperature di esercizio stabili.

L'utilizzo di un tubo flessibile del liquido di raffreddamento originale OEM garantisce che il sistema di raffreddamento mantenga un flusso adeguato, prevenga il surriscaldamento e garantisca la lunga durata prevista per un motore boxer Porsche a sei cilindri. Questo componente è essenziale per mantenere le prestazioni di fabbrica, soprattutto sui modelli 987 datati o con un elevato chilometraggio, dove i tubi flessibili in gomma si induriscono o si deteriorano naturalmente nel tempo.

I tubi flessibili del refrigerante operano ad alte temperature e pressioni. Con il passare del tempo, l'invecchiamento, i cicli termici e l'esposizione al refrigerante causano deterioramento interno o crepe esterne. Un tubo flessibile danneggiato può causare:
• Perdite di liquido refrigerante Surriscaldamento del motore
• Perdita improvvisa della pressione del refrigerante
• Potenziali danni al motore.

La sostituzione dei tubi usurati con un'unità Porsche originale garantisce una tenuta adeguata, un corretto instradamento e un funzionamento affidabile del sistema di raffreddamento.

Motivi tipici per la sostituzione:
• Crepe visibili, rigonfiamenti o punti morbidi
• Odore o residui di refrigerante attorno alle estremità dei tubi
• Problemi di surriscaldamento o temperature fluttuanti
• Durante la manutenzione del sistema di raffreddamento (pompe, termostati, radiatori)
• Manutenzione preventiva sui vecchi modelli 987.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

98710650204

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