Cinghie/tenditori/rulli

Rullo tendicinghia.


Si adatta:
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L IBRIDA 2011-17
Porsche 970 Panamera V6 3.0L IBRIDA 2012-16

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Diagramma rif. n. 2

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95810236121

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Rullo tendicinghia. Porsche 958 Cayenne / 970 Panamera V6 IBRIDA 95810236111

Adatto a:
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L IBRIDA 2011-17
Porsche 970 Panamera V6 3.0L IBRIDA 2012-16

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Riferimento diagramma n. 1

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95810236111

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Rullo tendicinghia.



Si adatta:
Porsche 958 Cayenne 3.6L 2011-14 con motore:
MB06771>>
MB06812>>

Porsche 958 Caienna 3.6L 2015-18


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95810236140

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Rullo tendicinghia, incl. Cuscinetto NTN/NSK.



Si adatta:
Porsche 958 Cayenne 3.6L 2011-14 con motore:
MB06771>>
MB06812>>

Porsche 958 Caienna 3.6L 2015-18


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Diagramma rif. 1

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95810236140

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Aspirazione regolatore albero a camme.



Si adatta:
Porsche 957 Caienna 3.6L 2008-10
Porsche 958 Caienna 3.6L 2011-18

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95510505101

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Puleggia albero motore con smorzatore di vibrazioni.



Si adatta:
Porsche 958 Cayenne Hybrid 3.0L 2011>>
Porsche 970 Panamera Ibrida 3.0L 2012>>

Vecchio numero Porsche:
- 95810224110

Numeri dell'Audi:
- 06E105251F
- 06E105251E

Adatto anche:
Audi A7 C7 3.0T
Audi B8 S4 Quattro 3.0T
Audi B8 S5 Quattro 3.0T Cabriolet
Audi B8 S5 Quattro 3.0T Coupé
Audi B8 SQ5 GTI 3.0T
Audi C6 A6 Tutti V6 3.0T
Audi C7 A6 FWD V6 3.0T
Audi C7 A6 Quattro V6 3.0T
Audi Q5 GTI 3.0T
Audi Q7 GTI 3.0T

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Diagramma rif. 4

Numeri di riferimento correlati
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95810224111

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Puleggia albero motore con smorzatore – Porsche 958 Cayenne / 970 Panamera Hybrid

Ripristina il funzionamento fluido e affidabile del motore con questa puleggia dell'albero motore con smorzatore di vibrazioni, equivalente all'originale. La puleggia dell'albero motore è montata sulla parte anteriore dell'albero motore e aziona il sistema di cinghie ausiliarie. Il suo smorzatore di vibrazioni integrato contribuisce ad assorbire le vibrazioni torsionali generate dal motore, riducendo lo stress sull'albero motore e sui componenti azionati dalla cinghia.

Adatto a:

• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

Riferimento diagramma n. 4

Qual è la funzione della puleggia dell'albero motore con smorzatore?

Durante il funzionamento del motore, l'albero motore produce piccole vibrazioni torsionali ad ogni ciclo di combustione. L'ammortizzatore contribuisce ad assorbire queste vibrazioni prima che vengano trasmesse all'albero motore e al sistema di trasmissione ausiliario.

La puleggia trasmette inoltre la rotazione dell'albero motore alla cinghia di trasmissione ausiliaria.

Una puleggia dell'albero motore che funziona correttamente aiuta a:

• Azionare il sistema di cinghie ausiliarie
• Ridurre le vibrazioni torsionali dell'albero motore
• Garantire il regolare funzionamento della cinghia
• Ridurre le vibrazioni trasmesse ai componenti del motore
• Proteggere le pulegge e le apparecchiature azionate a cinghia associate.
• Garantire un funzionamento regolare del motore

Perché le pulegge e gli smorzatori dell'albero motore si guastano?

L'ammortizzatore è soggetto a vibrazioni costanti, calore e variazioni di velocità del motore. Nel tempo, il materiale di smorzamento in gomma tra le sezioni della puleggia può deteriorarsi, screpolarsi o staccarsi.

Le cause più comuni includono:

• Deterioramento della gomma dovuto all'età
• Cicli ripetuti di riscaldamento e raffreddamento
• Vibrazioni del motore
• Contaminazione da olio motore o altri fluidi
• Fessurazione o distacco del materiale smorzante
• Deformazione o danneggiamento della puleggia
• Chilometraggio elevato e usura generale

Quando il materiale smorzante si deteriora, le sezioni interna ed esterna della puleggia possono iniziare a muoversi in modo indipendente.

Quando va sostituita la puleggia dell'albero motore?

La sostituzione dovrebbe essere presa in considerazione se:

• La puleggia oscilla visibilmente mentre il motore è in funzione.
• Nella sezione di smorzamento in gomma compaiono delle crepe.
• La gomma inizia a staccarsi dalla puleggia
• Dalla parte anteriore del motore si sviluppano vibrazioni insolite.
• La cinghia ausiliaria scorre in modo irregolare
• Sono presenti rumori di cigolio, colpi o sferragliamento.
• La puleggia è fisicamente danneggiata o deformata
• L'ispezione conferma il deterioramento dell'ammortizzatore

Un guasto alla puleggia dell'albero motore non va ignorato, poiché il distacco completo può compromettere il sistema di trasmissione ausiliaria e potenzialmente danneggiare i componenti circostanti.

Controlli importanti dell'unità ausiliaria

Quando si sostituisce la puleggia dell'albero motore, ispezionare la cinghia di trasmissione ausiliaria, il tendicinghia, le pulegge folli e i componenti circostanti per verificare la presenza di usura o danni.

Eventuali perdite di olio o liquido di raffreddamento che contaminano la puleggia devono essere riparate, poiché i liquidi possono accelerare il deterioramento del materiale di smorzamento in gomma.

Pulegge dell'albero motore per Porsche Cayenne 958 e Panamera 970 Hybrid

La puleggia dell'albero motore e lo smorzatore di vibrazioni costituiscono una parte importante del sistema di trasmissione ausiliaria e di controllo delle vibrazioni del motore.

Con il passare del tempo, l'elemento di smorzamento in gomma dei modelli Porsche Cayenne 958 e Panamera 970 Hybrid può deteriorarsi a causa del calore, delle vibrazioni e dell'usura generale. I sintomi tipici includono oscillazione della puleggia, vibrazioni anomale, movimento della cinghia e rumori provenienti dalla zona della trasmissione ausiliaria.

Durante la diagnosi, la puleggia deve essere ispezionata insieme alla cinghia ausiliaria, al tendicinghia e alla puleggia folle per identificare eventuali altri componenti usurati.

Numeri Audi:
- 06E105251F
- 06E105251E

Adatto anche a:
Audi A7 C7 3.0T
Audi B8 S4 Quattro 3.0T
Audi B8 S5 Quattro 3.0T Cabriolet
Audi B8 S5 Quattro 3.0T Coupé
Audi B8 SQ5 GTI 3.0T
Audi C6 A6 Tutti i modelli V6 3.0T
Audi C7 A6 FWD V6 3.0T
Audi C7 A6 Quattro V6 3.0T
Audi Q5 GTI 3.0T
Audi Q7 GTI 3.0T


Numeri di riferimento correlati
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95810224111

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Pignone della catena di distribuzione dell'albero motore.



Si adatta:
Porsche 957 Caienna 4.8L 2007-10
Porsche 958 Caienna 4.8L 2010-18
Porsche 970 Panamera 4.8L 2007-10

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Diagramma rif. 1

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94810223111

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Rullo di deviazione della cinghia di trasmissione con vite di fissaggio.

Adatto a:
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L IBRIDA 2011-17
Porsche 970 Panamera V6 3.0L IBRIDA 2012-16

Riferimento diagramma n. 6

Numeri di riferimento correlati
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958903341

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Rullo di deviazione della cinghia di trasmissione con vite di fissaggio
Il rullo di rinvio della cinghia di trasmissione FEBI Bilstein è un componente di ricambio di qualità OEM progettato per il sistema di trasmissione ausiliaria della Porsche 958 Cayenne V6 Hybrid (2011–2017) e 970 Panamera V6 Hybrid (2012–2016). Prodotto come ricambio diretto per il codice ricambio Porsche 95810211801, questo rullo viene fornito completo di vite di fissaggio, offrendo tutto il necessario per una facile installazione.

Adatto a:
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L IBRIDA 2011 - 2017
Porsche 970 Panamera V6 3.0L IBRIDA 2012 - 2016

Riferimento diagramma n. 6

Cosa fa questa parte:
Guida e sostiene la cinghia di trasmissione ausiliaria, mantenendo il corretto percorso e la tensione della cinghia, riducendo al contempo le vibrazioni e garantendo un funzionamento fluido e affidabile del sistema di trasmissione degli accessori del motore.

Caratteristiche e vantaggi principali
• Ricambio Bilstein FEBI di qualità OEM
• Include vite di fissaggio
• Ricambio diretto per Porsche 95810211801, 95810211800, 06E903341H, 958903341
• Cuscinetto di alta qualità per un funzionamento fluido e silenzioso
• Contribuisce a ridurre le vibrazioni della cinghia e l'usura prematura
• Struttura resistente per una lunga durata
• Progettato con precisione per garantire montaggio e prestazioni pari a quelli dei componenti originali.

Perché è importante sostituire il rullo di rinvio della cinghia di trasmissione
Il rullo di rinvio funziona ininterrottamente quando il motore è in funzione. Con il tempo, il suo cuscinetto può usurarsi, causando rumore, aumento delle vibrazioni della cinghia o usura prematura della stessa. La sostituzione di un rullo usurato contribuisce a mantenere il corretto allineamento della cinghia, protegge il sistema di trasmissione ausiliaria e garantisce un funzionamento affidabile degli accessori del motore.

Quando sostituire il rullo tenditore della cinghia di trasmissione
• Durante la sostituzione della cinghia di trasmissione ausiliaria
• Se il cuscinetto a rulli diventa rumoroso o ruvido
• Se si verificano vibrazioni eccessive della cinghia
• Quando sono visibili segni di usura o danni alla puleggia
• Durante gli interventi di manutenzione principali sul motore anteriore
• Come manutenzione preventiva sui veicoli con elevato chilometraggio.

Numeri di riferimento correlati
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958903341

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Rullo di deflessione della cinghia di trasmissione.
Il rullo di rinvio della cinghia di trasmissione OE Match è un componente di ricambio di alta qualità per la trasmissione a cinghia ausiliaria, progettato per guidare e supportare la cinghia di trasmissione a serpentina sui motori Porsche compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per garantire adattabilità, prestazioni e durata, questo rullo di rinvio di precisione mantiene il corretto percorso e allineamento della cinghia, contribuendo a garantire il funzionamento efficiente degli accessori azionati dal motore e a ridurre l'usura non necessaria della cinghia.

Adatto a:

• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16  

Riferimento diagramma n. 6

Realizzato in acciaio ad alta resistenza con puleggia lavorata con precisione e cuscinetto sigillato di alta qualità, il rullo di rinvio è progettato per resistere a rotazioni continue ad alta velocità, vibrazioni del motore e temperature di esercizio elevate. Progettato per un'installazione diretta in stile OE, si integra perfettamente con il sistema di trasmissione ausiliaria originale e lavora in sinergia con il tendicinghia per garantire un funzionamento fluido e affidabile della cinghia in tutto il range di funzionamento del motore.

Cosa fa questo prodotto:

• Guida la cinghia di trasmissione ausiliaria lungo il suo percorso corretto.
• Mantiene un corretto allineamento della cinghia.
• Garantisce un funzionamento fluido ed efficiente del nastro trasportatore.
• Riduce le vibrazioni superflue della cinghia.
• Riduce al minimo l'usura e lo slittamento della cinghia.
• Contribuisce a massimizzare le prestazioni degli accessori azionati dal motore.
• Ripristina le prestazioni originali della trasmissione a cinghia ausiliaria.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di cinghie ausiliarie del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Rumori striduli o cinguettanti provenienti dalla cinghia ausiliaria.
• Rumori di sfregamento o ronzio provenienti dal cuscinetto a rulli.
• Vibrazioni eccessive della cinghia.
• Usura irregolare o accelerata della cinghia di trasmissione.
• La cinghia non scorre correttamente sulle pulegge.
• Cuscinetto a rulli bloccato o usurato.
• Usura o danni visibili alla puleggia.
• Slittamento della cinghia durante il funzionamento del motore.
• Rottura prematura della cinghia di trasmissione ausiliaria.
• Problemi di ricarica, raffreddamento o climatizzazione causati da un disallineamento della cinghia.

Perché la sostituzione è importante:

• Il rullo tenditore della cinghia di trasmissione funziona ininterrottamente quando il motore è in funzione, supportando la cinghia ausiliaria che aziona componenti essenziali come l'alternatore, la pompa dell'acqua, il compressore dell'aria condizionata e la pompa del servosterzo (ove presente). Nel tempo, il cuscinetto interno può usurarsi a causa della rotazione continua, del calore e delle vibrazioni, riducendo la capacità del rullo di guidare correttamente la cinghia.
• Un rullo di rinvio usurato o bloccato può causare un'usura eccessiva della cinghia, un disallineamento e rumori indesiderati. Nei casi più gravi, il cedimento del cuscinetto può provocare lo slittamento o la rottura della cinghia ausiliaria, con conseguente perdita di sistemi critici azionati dal motore e potenziale surriscaldamento del motore o interruzione della ricarica della batteria.
• La sostituzione di un rullo tenditore della cinghia di trasmissione usurato o difettoso ripristina il funzionamento regolare della cinghia, il corretto allineamento e le prestazioni affidabili del sistema di trasmissione ausiliario. Il ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, cuscinetti sigillati di alta qualità e una struttura resistente, contribuendo a prolungare la durata della cinghia e a mantenere l'affidabilità e le prestazioni che ci si aspetta dalla propria Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

958903341

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Rullo di rinvio della cinghia di trasmissione.



Si adatta:
Porsche 957 Cayenne S / GTS / Turbo 2008-10
Porsche 958 Cayenne S/GTS/Turbo 2011-14
Porsche 970 Panamera/S/GTS/Turbo 2011-16

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Diagramma rif. n. 6

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95814527601

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Rullo di deflessione della cinghia di trasmissione

Rullo di rinvio della cinghia di trasmissione OE Match per modelli selezionati di Porsche 957 e 958 Cayenne e 970 Panamera.

Adatto a:

• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

Riferimento diagramma n. 6

Il rullo deflettore fa parte del sistema di cinghie di trasmissione ausiliarie del motore, guidando la cinghia lungo il suo percorso corretto e contribuendo a mantenere un funzionamento stabile della cinghia mentre aziona gli accessori del motore.

Qual è la funzione del rullo deflettore della cinghia di trasmissione?

Il rullo di rinvio, talvolta chiamato puleggia folle, guida la cinghia di trasmissione ausiliaria attorno ai componenti del motore azionati a cinghia.

Il suo cuscinetto interno consente al rullo di ruotare liberamente mantenendo la cinghia in posizione corretta. Un funzionamento fluido del rullo è importante per ridurre movimenti indesiderati della cinghia, vibrazioni e rumore.

Perché fallisce?

Il rullo ruota ogni volta che il motore è in funzione, il che significa che il suo cuscinetto interno è soggetto a velocità, calore e carico meccanico continui.

Le cause più comuni di deterioramento includono:

Usura dei cuscinetti Perdita di lubrificazione dei cuscinetti Contaminazione da sporco o liquidi Tensione eccessiva della cinghia Disallineamento Superficie di scorrimento della puleggia danneggiata Chilometraggio elevato e usura generale dovuta all'età

Con il deterioramento del cuscinetto, il rullo potrebbe diventare rumoroso, sviluppare un gioco eccessivo o smettere di ruotare in modo fluido.

Quando va sostituito?

Valutare la sostituzione se:

Cigolii, stridii o rumori di sfregamento provenienti dalla zona della cinghia Ruvidezza durante la rotazione manuale della puleggia Gioco eccessivo del cuscinetto Danni visibili alla puleggia Movimento irregolare della cinghia Problemi ripetuti alla cinghia ausiliaria

Anche il rullo deflettore deve essere ispezionato ogni qualvolta si sostituisca la cinghia di trasmissione o il tendicinghia.

Controlli durante la sostituzione

Quando si sostituisce il rullo deflettore, ispezionare anche:

Cinghia di trasmissione ausiliaria Tendicinghia Altri rulli folli e di deflessione Allineamento delle pulegge Superfici di scorrimento della cinghia Pulegge accessorie Segni di contaminazione da olio o liquido di raffreddamento

La sostituzione di un rullo usurato prima che si blocchi può contribuire a prevenire danni alla cinghia di trasmissione ausiliaria e ai componenti associati.

Numeri di riferimento correlati
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95814527601

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Rullo di rinvio della cinghia di trasmissione. CIASCUNO . 2 per motore.

Diametro esterno: 65 mm
Larghezza: 26 mm
Diametro interno: 17 mm

Si adatta:
Porsche 957 Cayenne 3.0L DIESEL 2009-12
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL
Porsche 970 Panamera 3.0L DIESEL 2012-16
Porsche 95B Macan 3.0L TDI 2014-18

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Rif. diagramma n. 12

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95510211921

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Rullo di rinvio della cinghia di trasmissione. OGNI.



Si adatta:
Porsche 957 Caienna 3.0L DIESEL 2009-12
Porsche 958 Caienna 3.0L DIESEL
Porsche 970 Panamera 3.0L DIESEL 2012-16
Porsche 95B Macan 3.0L TDI 2014-18

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Diagramma rif. n. 12

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95510211921

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Rullo di rinvio della puleggia tenditrice della cinghia di trasmissione con bullone e cappuccio protettivo.
La puleggia di rinvio originale Porsche (OE) è anche chiamata rullo di rinvio della cinghia di trasmissione degli accessori o rullo di rinvio. Questa puleggia svolge un ruolo fondamentale nel guidare e mantenere la corretta tensione della cinghia serpentina che aziona accessori essenziali del motore come l'alternatore, la pompa del servosterzo, il compressore dell'aria condizionata e la pompa dell'acqua.

Adatto a:
Porsche 955 Cayenne 3.2L 2004>> (M02.2Y)

Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007 - 2010 (Codice motore: 5501)
M >> 638 08942
M 63A 03027 >>
M 63A 05020 >>

Porsche 958 Cayenne 3.6L 2010-18 (Codice motore: 5502, CEYA)
M >> B 06770
M >> B 06811

Schema rif. n. 7

Questa puleggia folle fornisce una superficie liscia e correttamente allineata su cui scorre la cinghia di trasmissione degli accessori (cinghia a serpentina), garantendone il corretto percorso e la corretta tensione mentre aziona sistemi vitali come l'alternatore, il compressore dell'aria condizionata, la pompa del servosterzo e la pompa dell'acqua (se installata). Mantiene il movimento della cinghia costante e previene slittamenti, vibrazioni o usura prematura del sistema.

• Supporta il routing e l'allineamento della cinghia degli accessori
• Mantiene la tensione della cinghia e il controllo della flessione
• Riduce il rumore e l'usura della cinghia
• Promuove una guida affidabile dei sistemi del motore ausiliario

Sostituisci questa puleggia folle se noti:
• Stridio o cinguettio proveniente dalla zona della cintura degli accessori anteriore
• Usura o sfilacciamento della cinghia
• Vibrazione o rumore dal cuscinetto della puleggia
• Durante la manutenzione del sistema di cinghie o la sostituzione del tenditore

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95510227600

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