Sensori/sonde Lambda

Sonda lambda (PRIMA del catalizzatore) cilindri 4-6.
Mantieni prestazioni ottimali del motore, efficienza del carburante e controllo delle emissioni con questa sonda lambda originale Porsche (prima del catalizzatore) – cilindri 4-6, ricambio diretto per 958906262E. Prodotta secondo le precise specifiche di fabbrica Porsche, questa sonda ad alta precisione monitora continuamente il contenuto di ossigeno nei gas di scarico provenienti dai cilindri 4-6 prima che entrino nel catalizzatore. Fornisce un feedback in tempo reale alla centralina di controllo del motore (ECU), consentendo una regolazione precisa della miscela aria-carburante per una combustione efficiente, massime prestazioni del motore e riduzione delle emissioni di scarico.

Adatto a:

Diagramma di riferimento n. 29

Installata a monte del catalizzatore sulla bancata di cilindri che serve i cilindri 4-6, questa sonda lambda è un componente vitale del sistema di gestione del motore e di controllo delle emissioni. Misura la concentrazione di ossigeno nei gas di scarico e consente alla centralina di ottimizzare continuamente i parametri di iniezione del carburante e di accensione in tutte le condizioni di guida. Realizzata con elementi sensibili di alta qualità all'interno di un alloggiamento resistente e termoresistente, questa sonda originale Porsche è progettata per resistere a temperature estreme dei gas di scarico, vibrazioni e ambienti operativi difficili, risultando ideale per interventi di manutenzione ordinaria, diagnostica, riparazioni e progetti di restauro.

Cosa fa questo prodotto:

• Monitora i livelli di ossigeno nei gas di scarico prima del convertitore catalitico.
• Monitora nello specifico i gas di scarico dei cilindri da 4 a 6. Fornisce un feedback preciso sul rapporto aria-carburante alla centralina di controllo del motore.
• Ottimizza l'iniezione del carburante e l'efficienza della combustione.
• Migliora le prestazioni del motore e la risposta dell'acceleratore.
• Contribuisce a ridurre il consumo di carburante e le emissioni di scarico.
• Protegge il convertitore catalitico da miscele di carburante errate.
• Offre un montaggio perfetto per Porsche, per un'installazione semplice.

Sintomi di usura o guasto:

• Spia di avvertimento del sistema di gestione del motore accesa.
• Aumento del consumo di carburante.
• Regime del minimo irregolare o funzionamento instabile del motore.
• Riduzione delle prestazioni o dell'accelerazione del motore.
• Scarsa risposta dell'acceleratore.
• Aumento delle emissioni di scarico.
• Mancato superamento del test sulle emissioni o della revisione.
• Codici di errore diagnostici relativi al sensore di ossigeno o al rapporto aria-carburante sulla bancata 2 (cilindri 4-6).
• Deterioramento prematuro del convertitore catalitico causato da una miscela di carburante non corretta.

Perché la sostituzione è importante:

• La sonda lambda pre-catalizzatore per i cilindri 4-6 è uno degli input principali per il sistema di gestione del motore, consentendo alla centralina di mantenere il rapporto aria-carburante ideale per quella bancata di cilindri. Un sensore usurato o difettoso può causare un consumo eccessivo di carburante, scarse prestazioni del motore, funzionamento irregolare, aumento delle emissioni di scarico e potenziali danni al catalizzatore a causa di miscele di carburante ricche o povere prolungate.
• La sostituzione di un sensore usurato o difettoso con questo sensore lambda originale Porsche (prima del catalizzatore) per i cilindri 4-6 ripristina un monitoraggio accurato dei gas di scarico, migliora l'efficienza del carburante, ottimizza le prestazioni del motore, riduce le emissioni e contribuisce a proteggere i costosi componenti del sistema di controllo delle emissioni. Prodotto secondo gli elevati standard Porsche, offre un'aderenza, una precisione, una durata e un'affidabilità eccezionali per la manutenzione, la riparazione e il restauro delle Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

958906262E

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Sonda lambda (PRIMA del catalizzatore) cilindri 4-6.
Mantieni prestazioni del motore ottimali, efficienza del carburante e controllo delle emissioni con questa sonda lambda Valeo (prima del catalizzatore) – cilindri 4-6. In qualità di produttore di primo equipaggiamento (OE), Valeo produce componenti per la gestione del motore di alta qualità che soddisfano gli elevati standard Porsche in termini di precisione, durata e affidabilità. Installata a monte del catalizzatore sulla bancata di cilindri che serve i cilindri 4-6, questa sonda monitora continuamente il contenuto di ossigeno nei gas di scarico e fornisce un feedback accurato in tempo reale alla centralina di controllo del motore (ECU), consentendo regolazioni precise della miscela aria-carburante per una combustione efficiente e una riduzione delle emissioni.

Adatto a:

Diagramma di riferimento n. 29

La sonda lambda pre-catalizzatore è un componente fondamentale del sistema di gestione del motore e di controllo delle emissioni. Misurando la concentrazione di ossigeno nei gas di scarico prima che raggiungano il catalizzatore, consente alla centralina di ottimizzare l'iniezione del carburante e i parametri di accensione in tutte le condizioni di guida. Realizzato con tecnologia di rilevamento avanzata, componenti elettronici di alta qualità e un robusto alloggiamento resistente al calore, questo sensore Valeo è progettato per resistere a temperature estreme dei gas di scarico, vibrazioni e ambienti operativi difficili, risultando ideale per interventi di manutenzione ordinaria, diagnostica, riparazione e restauro.

Cosa fa questo prodotto:

• Monitora i livelli di ossigeno nei gas di scarico prima del convertitore catalitico.
• Nello specifico, monitora i gas di scarico provenienti dai cilindri da 4 a 6.
• Invia dati precisi sul rapporto aria-carburante alla centralina di controllo del motore.
• Ottimizza l'iniezione del carburante e l'efficienza della combustione.
• Migliora le prestazioni del motore e la risposta dell'acceleratore.
• Contribuisce a ridurre il consumo di carburante e le emissioni di scarico.
• Protegge il convertitore catalitico da miscele di carburante errate.
• Garantisce un montaggio di qualità pari all'originale per un'installazione semplice.

Sintomi di usura o guasto:

• Spia di avvertimento del sistema di gestione del motore accesa.
• Aumento del consumo di carburante.
• Regime del minimo irregolare o instabile.
• Prestazioni del motore ridotte o accelerazione lenta.
• Scarsa risposta dell'acceleratore.
• Aumento delle emissioni di scarico.
• Mancato superamento del test sulle emissioni o della revisione.
• Codici di errore diagnostici relativi al sensore di ossigeno o al rapporto aria-carburante sulla bancata 2 (cilindri 4-6).
• Deterioramento prematuro del convertitore catalitico causato da miscele di carburante non corrette.

Perché la sostituzione è importante:

• La sonda lambda pre-catalizzatore per i cilindri 4-6 è uno degli input principali per il sistema di gestione del motore, consentendo alla centralina di mantenere il rapporto aria-carburante ideale per quella bancata di cilindri. Un sensore usurato o difettoso può causare un consumo eccessivo di carburante, scarse prestazioni del motore, funzionamento irregolare, aumento delle emissioni e potenziali danni al catalizzatore a causa di miscele di carburante ricche o povere prolungate.
• La sostituzione di un sensore usurato o difettoso con questo sensore lambda di ossigeno Valeo (prima del catalizzatore) – cilindri 4-6 ripristina un monitoraggio accurato dei gas di scarico, migliora l'efficienza del carburante, ottimizza le prestazioni del motore, riduce le emissioni nocive e contribuisce a proteggere i costosi componenti del sistema di controllo delle emissioni. Prodotto da Valeo secondo gli standard dei ricambi originali, questo sensore lambda di ossigeno offre un'aderenza, una precisione, una durata e un'affidabilità a lungo termine eccezionali per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

958906262E

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Sensore lambda dell'ossigeno (PRIMA del catalizzatore).
Mantieni prestazioni ottimali del motore, efficienza del carburante e controllo delle emissioni con questa sonda lambda originale Porsche (prima del catalizzatore), ricambio diretto per il codice 958906262S. Prodotta secondo le precise specifiche di fabbrica Porsche, questa sonda ad alta precisione monitora costantemente il contenuto di ossigeno nei gas di scarico prima che entrino nel catalizzatore. La sonda fornisce un feedback in tempo reale alla centralina di controllo del motore (ECU), consentendo una regolazione precisa della miscela aria-carburante per una combustione efficiente, massime prestazioni del motore e riduzione delle emissioni di scarico.

Adatto a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
  
  

Schema di riferimento n. 30

La sonda lambda pre-catalizzatore è un componente fondamentale del sistema di gestione del motore e di controllo delle emissioni. Posizionata a monte del catalizzatore, misura il livello di ossigeno nei gas di scarico e consente alla centralina di effettuare continue correzioni della miscela carburante in tutte le condizioni di guida. Realizzata con elementi sensibili di alta qualità all'interno di un alloggiamento resistente e termoresistente, questa sonda originale Porsche è progettata per resistere a temperature estreme dei gas di scarico, vibrazioni e condizioni operative difficili, risultando ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni e gli interventi sul sistema di controllo delle emissioni.

Cosa fa questo prodotto:

• Monitora i livelli di ossigeno nei gas di scarico prima del convertitore catalitico.
• Fornisce un feedback preciso sulla miscela aria-carburante all'unità di controllo del motore.
• Ottimizza l'iniezione del carburante e l'efficienza della combustione.
• Migliora le prestazioni del motore e la risposta dell'acceleratore.
• Contribuisce a ridurre il consumo di carburante e le emissioni di scarico.
• Protegge il convertitore catalitico da miscele di carburante errate.
• Offre un montaggio perfetto per Porsche, per un'installazione semplice.

Sintomi di usura o guasto:

• Spia di avvertimento del sistema di gestione del motore accesa.
• Aumento del consumo di carburante.
• Regime del minimo irregolare o funzionamento instabile del motore.
• Riduzione delle prestazioni o dell'accelerazione del motore.
• Scarsa risposta dell'acceleratore.
• Aumento delle emissioni di scarico.
• Mancato superamento del test sulle emissioni o della revisione.
• Codici di errore diagnostici relativi al sensore di ossigeno o al rapporto aria-carburante.
• Deterioramento prematuro del convertitore catalitico causato da una miscela di carburante non corretta.

Perché la sostituzione è importante:

• Il sensore lambda di ossigeno pre-catalizzatore è uno dei sensori più importanti all'interno del sistema di gestione del motore, in quanto fornisce un feedback continuo che consente alla centralina di mantenere il rapporto aria-carburante ideale. Un sensore usurato o difettoso può causare un consumo eccessivo di carburante, una riduzione delle prestazioni del motore, un funzionamento irregolare, un aumento delle emissioni di scarico e potenziali danni al catalizzatore a causa di miscele di carburante prolungate, sia ricche che povere.
• La sostituzione di un sensore usurato o difettoso con questo sensore lambda originale Porsche (prima del catalizzatore) ripristina un monitoraggio accurato dei gas di scarico, migliora l'efficienza del carburante, ottimizza le prestazioni del motore, riduce le emissioni e contribuisce a proteggere i costosi componenti del sistema di controllo delle emissioni. Prodotto secondo gli elevati standard Porsche, offre un'aderenza, una precisione, una durata e un'affidabilità eccezionali per interventi di manutenzione, riparazione e restauro Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

958906262S

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Sensore lambda dell'ossigeno (PRIMA del catalizzatore).
Mantieni prestazioni del motore ottimali, efficienza del carburante e controllo delle emissioni con questa sonda lambda Valeo (prima del catalizzatore). In qualità di produttore di primo equipaggiamento (OE), Valeo produce componenti per la gestione del motore di alta qualità che soddisfano gli elevati standard Porsche in termini di precisione, durata e affidabilità. Installata a monte del catalizzatore, questa sonda di precisione monitora continuamente il contenuto di ossigeno nei gas di scarico e fornisce un feedback in tempo reale alla centralina di controllo del motore (ECU), consentendo regolazioni precise della miscela aria-carburante per una combustione efficiente e una riduzione delle emissioni.

Adatto a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
  
  

Schema di riferimento n. 30

La sonda lambda pre-catalizzatore è un componente fondamentale del sistema di gestione del motore e di controllo delle emissioni. Misurando la concentrazione di ossigeno nei gas di scarico prima del catalizzatore, consente alla centralina di ottimizzare la fasatura e la miscela dell'iniezione di carburante in tutte le condizioni di guida. Realizzato con tecnologia di rilevamento avanzata, componenti elettronici di alta qualità e un robusto alloggiamento resistente al calore, questo sensore Valeo è progettato per resistere a temperature estreme dei gas di scarico, vibrazioni e ambienti operativi difficili, risultando ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni e gli interventi sul sistema di controllo delle emissioni.

Cosa fa questo prodotto:

• Monitora i livelli di ossigeno nei gas di scarico prima del convertitore catalitico.
• Invia dati precisi sul rapporto aria-carburante alla centralina di controllo del motore.
• Ottimizza l'iniezione del carburante e l'efficienza della combustione.
• Migliora le prestazioni del motore e la risposta dell'acceleratore.
• Contribuisce a ridurre il consumo di carburante e le emissioni di scarico.
• Protegge il convertitore catalitico dai danni causati da miscele di carburante errate.
• Garantisce un montaggio di qualità pari all'originale per un'installazione semplice.

Sintomi di usura o guasto:

• Spia di avvertimento del sistema di gestione del motore accesa.
• Aumento del consumo di carburante.
• Regime del minimo irregolare o instabile.
• Prestazioni del motore ridotte o accelerazione lenta.
• Scarsa risposta dell'acceleratore.
• Aumento delle emissioni di scarico.
• Mancato superamento del test sulle emissioni o della revisione.
• Codici di errore diagnostici relativi al sensore di ossigeno o al rapporto aria-carburante.
• Deterioramento prematuro del convertitore catalitico causato da miscele di carburante non corrette.

Perché la sostituzione è importante:

• Il sensore lambda di ossigeno pre-catalizzatore è uno degli input più importanti per il sistema di gestione del motore, consentendo alla centralina di mantenere il rapporto aria-carburante ideale per una combustione efficiente. Un sensore usurato o difettoso può causare un consumo eccessivo di carburante, scarse prestazioni del motore, funzionamento irregolare, aumento delle emissioni e, a lungo andare, danni al catalizzatore a causa di miscele di carburante eccessivamente ricche o povere.
• La sostituzione di un sensore usurato o difettoso con questo sensore lambda di ossigeno Valeo (prima del catalizzatore) ripristina un monitoraggio accurato dei gas di scarico, migliora l'efficienza del carburante, ottimizza le prestazioni del motore, riduce le emissioni nocive e contribuisce a proteggere i costosi componenti del sistema di controllo delle emissioni. Prodotto da Valeo secondo gli standard dei ricambi originali, questo sensore lambda di ossigeno offre un'aderenza, una precisione, una durata e un'affidabilità a lungo termine eccezionali per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

958906262S

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Sonda lambda DOPO il catalizzatore - per cilindri 4-6.

Adatto a:
Porsche 958 Cayenne 3.6 litri V6

Per auto con codice opzione 7GB - Norma sulle emissioni ULEV 2

Riferimento diagramma n. 31

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95860613710

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Sonda lambda, DOPO il convertitore catalitico, cilindri 1-3.

Mantieni un monitoraggio accurato delle emissioni e una diagnostica affidabile del catalizzatore con questo sensore lambda Porsche, codice ricambio 958906262AB. Progettato per applicazioni Porsche compatibili, questo sensore è specificato per la bancata di scarico dei cilindri 1-3 e si posiziona DOPO il catalizzatore.

Adatto a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17

Auto con codici optional:
7 GB - Standard di emissione ULEV 2

Riferimento diagramma n. 32

Conosciuto anche come sensore a valle, post-catalizzatore o sonda lambda, questo sensore misura il contenuto di ossigeno nei gas di scarico dopo che questi sono passati attraverso il convertitore catalitico. Le informazioni vengono inviate alla centralina di controllo del motore (ECU), consentendole di monitorare le prestazioni e l'efficienza del catalizzatore.

A differenza del sensore lambda posizionato prima del convertitore catalitico, che ha un ruolo primario nel controllo della miscela aria-carburante, il sensore a valle viene utilizzato principalmente per monitorare il funzionamento del convertitore catalitico e le prestazioni del sistema di controllo delle emissioni.

La centralina elettronica (ECU) può confrontare i segnali provenienti dai sensori di ossigeno a monte e a valle per determinare se il convertitore catalitico sta elaborando i gas di scarico come previsto. Un segnale a valle accurato è quindi importante per una diagnostica affidabile delle emissioni a bordo.

L'esposizione continua al calore dei gas di scarico, alle vibrazioni, all'umidità e ai depositi di combustione può, nel tempo, causare un rallentamento, un'imprecisione o un malfunzionamento elettrico del sensore. La sostituzione di un'unità difettosa con il sensore di ossigeno Lambda Porsche 958906262AB corretto contribuisce a ripristinare un monitoraggio accurato della fase post-catalizzatore.

Cosa fa questo prodotto:

• Specificato per la bancata di scarico dei cilindri 1-3.
• È posizionato DOPO il convertitore catalitico.
• Misura il contenuto di ossigeno nei gas di scarico in uscita dal catalizzatore.
• Invia alla centralina informazioni sull'ossigeno post-catalizzatore.
• Aiuta a monitorare l'efficienza del convertitore catalitico.
• Funziona in combinazione con il sensore lambda a monte.
• Supporta la diagnostica di bordo del sistema di controllo delle emissioni.
• Aiuta la centralina elettronica a identificare le anomalie nel funzionamento del catalizzatore.
• Fornisce un feedback utilizzato per monitorare il sistema di controllo delle emissioni.
• Aiuta a identificare l'effettivo deterioramento del convertitore catalitico.
• Sostituisce un sensore a valle lento, contaminato, danneggiato o guasto.
• Mantiene le funzioni di gestione del motore e di monitoraggio delle emissioni previste da Porsche.

Sintomi di usura o guasto:

• Spia di controllo del motore o spia di avvertimento della gestione del motore.
• Codici di errore diagnostici relativi al sensore di ossigeno a valle.
• Guasti ai sensori dei cilindri delle bancate 1-3.
• Codici di errore del sensore post-convertitore catalitico.
• Codici diagnostici relativi all'efficienza del catalizzatore.
• Avvisi intermittenti relativi alla gestione del motore.
• Letture del sensore di ossigeno non plausibili o incoerenti.
• Risposta lenta del sensore durante i test diagnostici.
• L'uscita del sensore è bloccata su un valore anomalo.
• Guasti al circuito di riscaldamento del sensore di ossigeno.
• Test sulle emissioni non superato, ove applicabile.
• Cablaggio o isolamento del sensore danneggiati.
• Connettori elettrici corrosi o danneggiati.
• Danni fisici al sensore causati da calore, corrosione o detriti stradali.

Perché la sostituzione è importante:

• Il sensore lambda a valle è una componente importante del sistema di monitoraggio delle emissioni e di diagnostica di bordo del veicolo. Consente alla centralina elettronica (ECU) di valutare l'efficacia con cui il catalizzatore tratta i gas di scarico.
• Se il sensore diventa lento o impreciso, la centralina potrebbe ricevere informazioni errate sulle prestazioni del catalizzatore. Ciò può causare la visualizzazione continua di avvisi da parte del sistema di gestione del motore o la generazione di codici di errore relativi all'efficienza del catalizzatore, anche quando quest'ultimo funziona correttamente.
• Un circuito di riscaldamento del sensore difettoso può anche impedire al sensore di raggiungere in modo efficiente la temperatura di esercizio prevista, interferendo potenzialmente con il monitoraggio delle emissioni e generando ulteriori errori diagnostici.
• Il corretto funzionamento dei sensori a valle è fondamentale anche per diagnosticare un effettivo deterioramento del convertitore catalitico. Senza un segnale affidabile dai sensori, diventa più difficile distinguere tra un problema al sensore e un guasto al catalizzatore.
• La sostituzione di un sensore confermato come difettoso può quindi contribuire a evitare la sostituzione non necessaria di componenti del sistema di scarico ben più costosi.
• La sostituzione di un'unità difettosa con il sensore lambda di ossigeno Porsche 958906262AB corretto contribuisce a ripristinare il monitoraggio accurato del catalizzatore dei cilindri 1-3, una diagnostica affidabile delle emissioni e il corretto funzionamento della gestione del motore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

958906262AB

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Sonda lambda, DOPO il convertitore catalitico, cilindri 1-3.

Ripristina un monitoraggio accurato delle emissioni e una diagnostica affidabile del catalizzatore con questa sonda lambda di ricambio originale. Progettata per applicazioni Porsche compatibili, questa sonda è specificata per la bancata di scarico dei cilindri 1-3 e si posiziona DOPO il catalizzatore.

Adatto a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17

Auto con codici optional:
7 GB - Standard di emissione ULEV 2

Riferimento diagramma n. 32

Conosciuta anche come sonda lambda a valle, post-catalizzatore o sensore O2, la sonda lambda misura il contenuto di ossigeno nei gas di scarico dopo che questi sono passati attraverso il catalizzatore. Queste informazioni vengono trasmesse alla centralina di controllo del motore (ECU), consentendole di valutare le prestazioni del catalizzatore e monitorare il sistema di controllo delle emissioni.

A differenza della sonda lambda situata prima del convertitore catalitico, che svolge un ruolo primario nel controllo della miscela aria-carburante, la sonda a valle è principalmente responsabile del monitoraggio dell'efficienza del catalizzatore. Confrontando i segnali delle sonde di ossigeno a monte e a valle, la centralina elettronica (ECU) può determinare se il convertitore catalitico sta elaborando i gas di scarico in modo efficace.

L'esposizione continua ad alte temperature dei gas di scarico, vibrazioni, umidità e depositi di combustione può, a lungo andare, causare un rallentamento della risposta del sensore, letture imprecise o guasti elettrici.

Questo sensore lambda di ossigeno OE Match fornisce un ricambio di alta qualità per un sensore a valle usurato, contaminato o guasto, contribuendo a ripristinare un monitoraggio accurato dopo il catalizzatore.

Cosa fa questo prodotto:

• Specificato per la bancata di scarico dei cilindri 1-3 .
  
• Si installa DOPO il convertitore catalitico .
  
• Misura il contenuto di ossigeno nei gas di scarico in uscita dal catalizzatore.
• Invia alla centralina informazioni sull'ossigeno post-catalizzatore.
• Aiuta a monitorare l'efficienza del convertitore catalitico.
• Funziona in combinazione con il sensore lambda a monte.
• Supporta la diagnostica delle emissioni di bordo.
• Aiuta a identificare il funzionamento anomalo del convertitore catalitico.
• Fornisce informazioni utilizzate per monitorare le prestazioni del sistema di controllo delle emissioni.
• Aiuta a distinguere i guasti del sensore dal reale deterioramento del catalizzatore durante la diagnosi.
• Sostituisce un sensore a valle lento, contaminato, danneggiato o guasto.
• Offre un'alternativa OE Match per applicazioni Porsche compatibili.

Sintomi di usura o guasto:

• Spia di controllo del motore o spia di avvertimento della gestione del motore.
• Codici di errore diagnostici relativi al sensore di ossigeno a valle.
• Guasti ai sensori dei cilindri delle bancate 1-3.
• Codici di errore del sensore di ossigeno post-convertitore catalitico.
• Codici diagnostici relativi all'efficienza del catalizzatore.
• Avvisi intermittenti relativi alla gestione del motore.
• Letture del sensore di ossigeno non plausibili o incoerenti.
• Risposta del sensore insolitamente lenta durante i test diagnostici.
• L'uscita del sensore rimane a un valore anomalo o fisso.
• Guasti al circuito di riscaldamento del sensore di ossigeno.
• Test sulle emissioni non superato, ove applicabile.
• Cablaggio o isolamento del sensore danneggiati.
• Connettori elettrici corrosi o danneggiati.
• Danni fisici al sensore causati da calore, corrosione o detriti stradali.   

Perché la sostituzione è importante:

• Il sensore lambda a valle svolge un ruolo importante nel sistema di monitoraggio delle emissioni di bordo del veicolo. La centralina elettronica (ECU) si basa sul suo segnale per valutare l'efficacia con cui il catalizzatore elabora i gas di scarico.
• Se il sensore diventa lento o impreciso, può fornire informazioni fuorvianti sulle prestazioni del catalizzatore. Ciò può causare l'accensione persistente delle spie di avvertimento del sistema di gestione del motore o la comparsa di codici di errore relativi all'efficienza del catalizzatore, anche quando il convertitore catalitico stesso funziona correttamente.
• Un circuito di riscaldamento difettoso può anche impedire al sensore di raggiungere in modo efficiente la temperatura di esercizio prevista, interferendo potenzialmente con un monitoraggio accurato delle emissioni.
• Il funzionamento affidabile dei sensori a valle è particolarmente importante nella diagnosi dei problemi del convertitore catalitico. Se la centralina non può fidarsi del segnale di ossigeno post-catalizzatore, diventa più difficile determinare se il guasto risiede nel sensore, nel funzionamento del motore o nel convertitore catalitico.
• Una diagnosi corretta e la sostituzione di un sensore effettivamente difettoso possono anche contribuire a evitare la sostituzione non necessaria di un convertitore catalitico, che è decisamente più costoso.
• La sostituzione di un componente difettoso con questo sensore di ossigeno Lambda di qualità equivalente all'originale contribuisce a ripristinare un monitoraggio accurato del catalizzatore, una diagnostica affidabile delle emissioni e un funzionamento ottimale del sistema di gestione del motore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

958906262AB

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Sensore lambda destro, PRIMA del convertitore catalitico.
Mantieni un controllo preciso della miscela aria-carburante e prestazioni affidabili della gestione del motore con questo sensore lambda destro Porsche, codice ricambio 958906262G. Progettato per applicazioni Porsche compatibili, questo sensore è specificato per il lato DESTRO e PRIMA del catalizzatore.

Adatto a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17

Riferimento diagramma n. 18

Conosciuta anche come sonda lambda a monte, pre-catalizzatore o sensore O2, la sonda lambda misura il contenuto di ossigeno residuo nei gas di scarico dopo la combustione. Queste informazioni vengono trasmesse alla centralina di controllo del motore (ECU), che può così determinare se il motore sta funzionando con una miscela aria-carburante ricca o povera e apportare precise regolazioni all'erogazione del carburante.

Poiché questo sensore è posizionato prima del convertitore catalitico, svolge un ruolo chiave nel controllo a circuito chiuso dell'alimentazione del carburante. Letture accurate del sensore aiutano il sistema di gestione del motore a mantenere una combustione efficiente, prestazioni reattive, un consumo di carburante adeguato ed emissioni di scarico controllate.

Le sonde lambda operano in condizioni estremamente gravose, con costante esposizione ad alte temperature dei gas di scarico, vibrazioni e depositi di combustione. Nel tempo, l'elemento sensibile può contaminarsi o diventare lento nella risposta, mentre anche il circuito di riscaldamento interno, il cablaggio o il connettore possono deteriorarsi.

La sostituzione di un sensore difettoso con il sensore lambda destro Porsche corretto (codice 958906262G) contribuisce a ripristinare un monitoraggio accurato dei gas di scarico e un corretto funzionamento del sistema di gestione del motore.

Cosa fa questo prodotto:

• È progettato per l'applicazione sul lato DESTRO.
• È posizionato PRIMA del convertitore catalitico.
• Misura i livelli di ossigeno nei gas di scarico.
• Invia le informazioni sull'ossigeno nei gas di scarico alla centralina elettronica (ECU).
• Aiuta a determinare se la miscela aria-carburante è ricca o povera.
• Consente alla centralina di effettuare continue correzioni all'erogazione del carburante.
• Garantisce un controllo accurato della miscela a circuito chiuso.
• Contribuisce a mantenere una combustione efficiente.
• Garantisce una risposta fluida dell'acceleratore e prestazioni ottimali del motore.
• Contribuisce a ottimizzare il consumo di carburante.
• Contribuisce alla correzione delle emissioni di scarico.
• Contribuisce a proteggere il convertitore catalitico da problemi causati da un'alimentazione errata.
• Sostituisce un sensore lambda usurato, contaminato, danneggiato o guasto.

Sintomi di usura o guasto:

• Spia di controllo del motore o spia di avvertimento della gestione del motore.
• Codici di errore diagnostici relativi alla sonda lambda o al sensore di ossigeno.
• Codici di errore relativi alla miscela ricca o povera specifici per ciascuna banca.
• Aumento del consumo di carburante.
• Regime del minimo irregolare o instabile.
• Esitazione durante l'accelerazione.
• Scarsa risposta dell'acceleratore.
• Riduzione delle prestazioni del motore.
• Motore che funziona con una miscela eccessivamente ricca o povera.
• Forte odore di carburante proveniente dallo scarico.
• Aumento delle emissioni di scarico.
• Test sulle emissioni non superato, ove applicabile.
• Avvisi intermittenti relativi alla gestione del motore.
• Risposta lenta del sensore durante i test diagnostici.
• Letture lambda non plausibili o incoerenti.
• Guasti al circuito di riscaldamento del sensore di ossigeno.
• Cablaggio del sensore o connettori elettrici danneggiati.

Perché la sostituzione è importante:

• La sonda lambda, posizionata prima del catalizzatore, fornisce un feedback importante che consente alla centralina di regolare continuamente la miscela aria-carburante del motore.
• Un sensore in buone condizioni reagisce rapidamente alle variazioni dei livelli di ossigeno nei gas di scarico. Con l'invecchiamento o la contaminazione del sensore, la sua risposta può diventare più lenta o imprecisa. Ciò può interferire con la capacità della centralina di effettuare correzioni precise dell'iniezione di carburante.
• Un controllo inadeguato della miscela può comportare un aumento del consumo di carburante, una riduzione delle prestazioni, un funzionamento instabile e maggiori emissioni di scarico.
• Un'alimentazione errata può anche influire sulla durata del convertitore catalitico. Se il motore funziona con una miscela eccessivamente ricca, il carburante incombusto può entrare nel sistema di scarico e causare il raggiungimento di temperature insolitamente elevate del convertitore catalitico. Problemi persistenti possono contribuire al deterioramento precoce del catalizzatore.
• Un sensore difettoso può anche indurre la centralina a utilizzare valori sostitutivi o una strategia operativa di ripiego. Sebbene il motore possa rimanere funzionante, l'efficienza, le emissioni e le prestazioni potrebbero risultarne compromesse.
• Poiché il codice 958906262G è specificato per la posizione pre-catalizzatore sul lato destro, la corretta identificazione del sensore è particolarmente importante quando si effettua la manutenzione di motori con più bancate di scarico e più sensori di ossigeno.
• La sostituzione di un sensore difettoso con il sensore lambda destro Porsche corretto (codice 958906262G) contribuisce a ripristinare un feedback preciso della miscela, una combustione efficiente e prestazioni affidabili della gestione del motore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

958906262G

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Sensore lambda destro, PRIMA del convertitore catalitico.

Ripristina un monitoraggio accurato della miscela carburante e prestazioni affidabili della gestione del motore con questo sensore lambda destro OE Match. Progettato per applicazioni Porsche compatibili, questo sensore è specificato per il lato DESTRO, PRIMA del catalizzatore.

Adatto a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17

Riferimento diagramma n. 18

Conosciuta anche come sonda lambda a monte, pre-catalizzatore o sensore O2, la sonda lambda misura il contenuto di ossigeno residuo nei gas di scarico dopo la combustione. Queste informazioni vengono inviate alla centralina di controllo del motore (ECU), che può così determinare se il motore sta funzionando con una miscela aria-carburante ricca o povera e apportare precise regolazioni all'erogazione del carburante.

Poiché questo sensore opera prima del convertitore catalitico, svolge un ruolo importante nel controllo a circuito chiuso del carburante. Letture accurate contribuiscono a mantenere una combustione efficiente, prestazioni del motore reattive, un consumo di carburante adeguato e emissioni di scarico controllate.

Le sonde lambda operano in un ambiente particolarmente ostile, esposte a temperature dei gas di scarico estreme, vibrazioni e depositi di combustione. Nel tempo, l'elemento sensibile può contaminarsi o diventare lento nella risposta, mentre anche il circuito di riscaldamento, il cablaggio o il connettore elettrico possono deteriorarsi.

Questo sensore lambda destro OE Match offre un ricambio di alta qualità per un sensore originale usurato, contaminato, danneggiato o guasto.

Cosa fa questo prodotto:

• È progettato per l'applicazione sul lato DESTRO.
• È posizionato PRIMA del convertitore catalitico.
• Misura il contenuto di ossigeno nei gas di scarico.
• Invia le informazioni sull'ossigeno nei gas di scarico alla centralina elettronica (ECU).
• Aiuta a determinare se la miscela aria-carburante è ricca o povera.
• Consente alla centralina di effettuare continue correzioni all'erogazione del carburante.
• Garantisce un controllo accurato della miscela a circuito chiuso.
• Contribuisce a mantenere una combustione efficiente.
• Garantisce una risposta fluida dell'acceleratore e prestazioni ottimali del motore.
• Contribuisce a ottimizzare il consumo di carburante.
• Contribuisce alla correzione delle emissioni di scarico.
• Contribuisce a proteggere il convertitore catalitico dai problemi associati a un'alimentazione errata del carburante.
• Sostituisce un sensore lambda lento, contaminato, danneggiato o guasto.
• Offre un'alternativa OE Match per applicazioni Porsche compatibili.

Sintomi di usura o guasto:

• Spia di controllo del motore o spia di avvertimento della gestione del motore.
• Codici di errore diagnostici relativi alla sonda lambda o al sensore di ossigeno.
• Codici di errore relativi alla miscela ricca o povera specifici per ciascuna banca.
• Aumento del consumo di carburante.
• Regime del minimo irregolare o instabile.
• Esitazione durante l'accelerazione.
• Scarsa risposta dell'acceleratore.
• Riduzione delle prestazioni del motore.
• Motore che funziona con una miscela eccessivamente ricca o povera.
• Forte odore di carburante proveniente dallo scarico.
• Aumento delle emissioni di scarico.
• Test sulle emissioni non superato, ove applicabile.
• Avvisi intermittenti relativi alla gestione del motore.
• Risposta lenta del sensore durante i test diagnostici.
• Letture lambda non plausibili o incoerenti.
• Guasti al circuito di riscaldamento del sensore di ossigeno.
• Cablaggio, isolamento o connettori elettrici danneggiati.   

Perché la sostituzione è importante:

• Il sensore lambda pre-catalizzatore fornisce un feedback essenziale per il controllo della miscela aria-carburante del motore. La centralina elettronica (ECU) si basa su queste informazioni per effettuare continue regolazioni dell'iniezione di carburante in base alle variazioni di velocità del motore, carico e condizioni operative.
• Con l'invecchiamento, la risposta di una sonda lambda può diventare progressivamente più lenta o meno precisa, senza tuttavia guastarsi completamente all'istante. Ciò può comportare un controllo meno preciso della miscela e contribuire a un aumento del consumo di carburante, a una riduzione delle prestazioni, a un funzionamento instabile e a maggiori emissioni.
• Un'alimentazione errata può anche influire sul convertitore catalitico. Una miscela eccessivamente ricca può consentire al carburante incombusto di entrare nel sistema di scarico, aumentando la temperatura del catalizzatore e potenzialmente riducendone la durata.
• Un sensore completamente guasto può indurre la centralina a sostituire i valori reali con valori calcolati o ad adottare una strategia operativa di riserva. Il motore potrebbe rimanere funzionante, ma l'efficienza, le emissioni e le prestazioni potrebbero risultarne compromesse.
• Poiché è specificato per la posizione sul lato destro, prima del convertitore catalitico, il corretto posizionamento del sensore è particolarmente importante sui motori dotati di più bancate di scarico e sonde lambda.
• La sostituzione di un sensore difettoso con questo sensore di ossigeno Lambda destro di ricambio originale contribuisce a ripristinare un feedback accurato della miscela, una combustione efficiente e prestazioni affidabili della gestione del motore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

958906262G

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri