Volano/coppia

Volano bimassa
Questo volano originale Porsche è progettato per vetture dotate di cambio manuale a 6 marce, codice opzione 480, e contribuisce a garantire un innesto fluido della frizione, a ridurre le vibrazioni della trasmissione e a preservare la guidabilità originale.

Adatto a:
Per auto con cambio manuale a 6 marce (codice opzione: 480)
Porsche 718 Boxster GTS 4.0L 2017>>
Porsche 718 Boxster Spyder 4.0L 2019>>
Porsche 718 Cayman GTS 4.0L 2017>>
Porsche 718 Cayman GT4 4.0L 2019>>

Riferimento diagramma n. 14

Il volano bimassa originale Porsche 982105262E è un volano di primo equipaggiamento per cambio manuale, destinato a modelli selezionati di Porsche 718 Boxster GTS 4.0L, 718 Boxster Spyder 4.0L, 718 Cayman GTS 4.0L e 718 Cayman GT4 4.0L. Progettato per vetture con cambio manuale a 6 marce, codice opzione 480, contribuisce a una fluida erogazione della coppia, a ridurre le vibrazioni della trasmissione e a garantire il corretto funzionamento della frizione. Ideale per la sostituzione della frizione o per la riparazione della trasmissione utilizzando ricambi originali Porsche.

Cosa fa/Funziona questa parte
• Collega l'albero motore al gruppo frizione e trasmissione
• Contribuisce a smussare gli impulsi di coppia del motore prima che raggiungano il cambio.
• Riduce le vibrazioni e la ruvidità della trasmissione
• Favorisce un innesto e un innesto della frizione fluidi
• Contribuisce a proteggere i componenti del cambio e della trasmissione da carichi d'urto eccessivi.
• Funziona con il sistema di frizione manuale per trasferire la potenza del motore
• Sostituisce un volano originale usurato, rumoroso, danneggiato dal calore o guasto.
• Garantisce il corretto montaggio, bilanciamento e conformità alle specifiche originali Porsche.

Perché sostituire questo componente?
Il volano bimassa è un componente della trasmissione soggetto a usura. È esposto al calore della frizione, al carico di coppia, alle vibrazioni, alla guida con frequenti arresti e ripartenze, all'uso aggressivo della frizione e agli alti regimi del motore. Nel tempo, il meccanismo di smorzamento interno può usurarsi, la superficie di attrito può danneggiarsi a causa del calore o il volano può sviluppare un gioco rotazionale eccessivo.

Un volano bimassa usurato può causare vibrazioni, scossoni della frizione, rumori metallici, innesto irregolare della frizione o ruvidità della trasmissione. La sua sostituzione con un volano bimassa originale Porsche contribuisce a ripristinare la fluidità di funzionamento della frizione e la guidabilità tipica di una Porsche di fabbrica.

Sintomi comuni di un volano bimassa usurato
• Vibrazioni della frizione durante l'innesto
• Rumore di sferragliamento proveniente dalla zona della campana della campana
• Vibrazioni al minimo o in fase di partenza
• Innesto della frizione brusco o irregolare
• Gioco rotazionale eccessivo nel volano
• Vibrazioni del cambio o tremori della trasmissione
• Punti caldi o graffi sulla superficie di attrito
• Rumore allo spegnimento del motore
• Usura riscontrata durante la sostituzione della frizione.

Quando sostituire questo componente
• Durante la sostituzione della frizione, se il volano presenta segni di usura
• Se il volano presenta un gioco rotazionale o assiale eccessivo
• Se la superficie di attrito è danneggiata dal calore, incrinata o graffiata
• Se le vibrazioni della frizione o della trasmissione sono riconducibili al volano
• Se il volano è rumoroso o il meccanismo di smorzamento interno si è guastato
• Durante la rimozione del cambio, quando le condizioni del volano sono precarie
• Quando si sostituisce un gruppo frizione guasto.

Dove si posiziona sull'auto
Questo volano si trova tra l'albero motore e il gruppo frizione/cambio manuale. Fa parte del collegamento della trasmissione tra il motore e il cambio manuale a 6 marce.

Un'installazione corretta richiede i componenti della frizione corretti, i dispositivi di fissaggio corretti, le coppie di serraggio specificate dalle officine Porsche e un'accurata ispezione del sistema di disinnesto della frizione.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

982105262E

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Volano bimassa
Volano bimassa LuK di alta qualità per modelli selezionati di Porsche 718 Boxster e Cayman 4.0L equipaggiati con cambio manuale a 6 marce.

Adatto a:
Per auto con cambio manuale a 6 marce (codice opzione: 480)
Porsche 718 Boxster GTS 4.0L 2017>>
Porsche 718 Boxster Spyder 4.0L 2019>>
Porsche 718 Cayman GTS 4.0L 2017>>
Porsche 718 Cayman GT4 4.0L 2019>>

Riferimento diagramma n. 14

Il codice LuK 415117010 corrisponde direttamente al codice ricambio Porsche 982105262E ed è progettato per veicoli con codice opzione trasmissione 480 – cambio manuale a 6 marce.

Il volano bimassa è un componente fondamentale tra il motore e il gruppo frizione. Il suo sistema di smorzamento interno è progettato per assorbire le vibrazioni torsionali generate dal motore prima che raggiungano la trasmissione, contribuendo a una più fluida erogazione di potenza, a una maggiore raffinatezza della trasmissione e a una riduzione delle vibrazioni del cambio.

Questo rende il volano bimassa LuK una soluzione ideale per la sostituzione di un volano originale usurato o danneggiato, preservando al contempo le caratteristiche di trasmissione originali della Porsche 718.

Che cosa fa un volano bimassa?

Un volano bimassa utilizza due masse separate collegate tramite un meccanismo di smorzamento interno.

Un lato è collegato all'albero motore, mentre il secondo lato si interfaccia con la frizione e il cambio.

Il sistema interno di molle e smorzatori contribuisce a isolare le irregolarità di rotazione generate dal motore prima che vengano trasmesse alla trasmissione.

Questo può contribuire a fornire:
• Trasmissione di potenza più fluida
• Riduzione delle vibrazioni del cambio
• Riduzione della risonanza della trasmissione
• Innesto della frizione più raffinato
• Riduzione del rumore di trasmissione
• Migliore guidabilità a bassi regimi del motore

Queste caratteristiche sono particolarmente importanti in un veicolo ad alte prestazioni con cambio manuale, dove sono richiesti sia fluidità di marcia che una risposta precisa della trasmissione.

Perché sostituire un volano bimassa usurato?

Le molle interne, i cuscinetti e i componenti di smorzamento di un volano bimassa sono soggetti a usura nel tempo.

I possibili sintomi di un volano usurato o danneggiato possono includere:
• Rumori di sferragliamento o colpi provenienti dalla zona della campana della campana.
• Vibrazioni eccessive al minimo. Scatti durante l'innesto della frizione.
• Vibrazioni durante l'accelerazione
• Rumori sordi all'avvio o allo spegnimento del motore
• Aumento del rumore di trasmissione
• Eccessivo movimento rotatorio del volano
• Innesto irregolare della frizione

Un volano usurato può contribuire all'usura accelerata della frizione se si permette che movimenti o vibrazioni eccessivi continuino.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

982105262E

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Volano bimassa
Questo volano originale Porsche è progettato per vetture dotate di cambio PDK, codice opzione 250, e contribuisce a una fluida erogazione della coppia motore, a ridurre le vibrazioni della trasmissione e a garantire il corretto funzionamento del cambio a doppia frizione Porsche.

Adatto a:
Per vetture con cambio PDK (doppia frizione) - codice opzione: 250
Porsche 718 Boxster GTS 4.0L 2017>>
Porsche 718 Boxster Spyder RS ​​2019>>
Porsche 718 Cayman GTS 4.0L 2017>>
Porsche 718 Cayman GT4 RS 2019>>

Riferimento diagramma n. 14

Questo componente viene utilizzato con la trasmissione PDK su alcuni modelli Porsche 718 Boxster e Cayman 4.0L.

Cosa fa/Funziona questa parte:
• Collega l'albero motore al gruppo di trasmissione PDK
• Contribuisce a smussare gli impulsi di coppia del motore prima che raggiungano il cambio.
• Riduce le vibrazioni, il rumore e la ruvidità della trasmissione
• Favorisce un innesto fluido della frizione PDK e un trasferimento di potenza ottimale.
• Contribuisce a proteggere i componenti del cambio e della trasmissione dai carichi d'urto
• Compatibile con il sistema di trasmissione a doppia frizione Porsche
• Sostituisce un volano originale usurato, rumoroso, danneggiato dal calore o guasto.
• Garantisce il corretto montaggio, bilanciamento e conformità alle specifiche originali Porsche.

Perché sostituire questo componente?
Il volano bimassa è un componente della trasmissione soggetto a usura. È esposto al calore della frizione, alla coppia del motore, alle vibrazioni, agli alti regimi del motore e alle ripetute variazioni di carico della trasmissione. Nel tempo, il meccanismo di smorzamento interno può usurarsi, la superficie del volano può surriscaldarsi o l'insieme può sviluppare un gioco di rotazione eccessivo. Un volano bimassa usurato o guasto può causare vibrazioni, rumori metallici, innesti bruschi, scossoni della trasmissione o rumori provenienti dal cambio.

La sua sostituzione con un volano bimassa originale Porsche contribuisce a ripristinare la fluidità di funzionamento del cambio PDK e la guidabilità Porsche di fabbrica.

Sintomi comuni di un volano bimassa usurato
• Rumore di sferragliamento proveniente dalla zona della campana della campana
• Vibrazioni al minimo o sotto carico
• Vibrazioni della trasmissione durante l'innesto della marcia
• Coinvolgimento PDK brusco o irregolare
• Rumore allo spegnimento del motore
• Gioco rotazionale eccessivo nel volano
• Segni di calore, graffi o danni sulla superficie del volano
• Usura riscontrata durante l'ispezione del cambio o della trasmissione.

Quando sostituire questo componente
• Durante la rimozione del cambio PDK, se il volano presenta segni di usura
• Se si riscontra un gioco eccessivo del volano o un rumore eccessivo
• Se le vibrazioni della trasmissione sono riconducibili al volano
• Se la superficie del volano è danneggiata dal calore, incrinata o graffiata
• Durante importanti riparazioni alla trasmissione o al motore
• Se il meccanismo di smorzamento interno si è guastato
• Quando si sostituiscono i componenti correlati della frizione o della trasmissione PDK.

Dove si posiziona sull'auto
Questo volano bimassa si trova tra l'albero motore e il gruppo cambio PDK/a doppia frizione. Fa parte del collegamento rotante della trasmissione tra il motore e il cambio.

Un'installazione corretta richiede le procedure dell'officina Porsche, le coppie di serraggio corrette e l'ispezione della trasmissione, della frizione e dei componenti di fissaggio correlati.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

982105264B

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Volano bimassa
Volano bimassa LuK di alta qualità per modelli selezionati di Porsche 718 Boxster e Cayman 4.0L equipaggiati con cambio a doppia frizione PDK.

Adatto a:
Per vetture con cambio PDK (doppia frizione) - codice opzione: 250
Porsche 718 Boxster GTS 4.0L 2017>>
Porsche 718 Boxster Spyder RS ​​2019>>
Porsche 718 Cayman GTS 4.0L 2017>>
Porsche 718 Cayman GT4 RS 2019>>

Riferimento diagramma n. 14

Il LuK 415116609 è progettato come ricambio diretto per i codici originali Porsche 982105264B e 982105264C.

Specificamente progettato per i veicoli Porsche equipaggiati con cambio PDK (codice opzione 250), questo volano bimassa costituisce il collegamento fondamentale tra il motore e la trasmissione a doppia frizione in bagno d'olio.

Il suo sistema di smorzamento interno contribuisce ad assorbire le vibrazioni torsionali generate dal motore prima che raggiungano la trasmissione. Ciò favorisce un trasferimento di coppia fluido, riduce le vibrazioni indesiderate della trasmissione e contribuisce a mantenere la raffinatezza e la reattività che ci si aspetta da una Porsche 718.

Il volano è particolarmente adatto ai modelli 718 ad alte prestazioni con motore sei cilindri aspirato da 4,0 litri, dove un funzionamento preciso della trasmissione è essenziale sia per l'uso su strada che in pista.

Progettato per la trasmissione PDK

Il modello 415116609 è progettato specificamente per i modelli Porsche che utilizzano il cambio a doppia frizione PDK con frizione a bagno d'olio.

Il cambio PDK utilizza due frizioni per gestire le serie di ingranaggi alternate, consentendo cambi di marcia estremamente rapidi pur mantenendo un'erogazione di coppia efficiente.

Il volano bimassa lavora in sinergia con la trasmissione per contribuire a isolare le irregolarità di rotazione prodotte dal motore.

Il corretto funzionamento del volano contribuisce a garantire:
• Trasferimento di coppia fluido
• Riduzione delle vibrazioni della trasmissione
• Ridotta risonanza di trasmissione
• Funzionamento raffinato a bassa velocità
• Innesto fluido della trasmissione PDK
• Riduzione dei carichi d'urto attraverso la trasmissione

Che cosa fa un volano bimassa?

Un volano bimassa contiene due masse rotanti collegate tramite un sistema interno di molle e smorzatori.

La massa primaria è collegata all'albero motore, mentre la massa secondaria si interfaccia con la trasmissione.

Le pulsazioni della combustione creano naturalmente vibrazioni rotazionali all'interno dell'albero motore. Invece di lasciare che tutte queste vibrazioni si trasmettano direttamente alla trasmissione PDK, il meccanismo di smorzamento interno del volano ne assorbe e controlla una parte significativa.

Questo aiuta a ridurre:
• Trasmissione delle vibrazioni
• Risonanza del cambio
• Rumore della trasmissione
• Rigidità durante le variazioni di carico del motore
• Sollecitazioni dovute a urti attraverso i componenti della trasmissione

Applicazione 718 ad alte prestazioni

Le Porsche 718 GTS 4.0, GT4 RS e Spyder RS ​​utilizzano motori boxer a sei cilindri aspirati ad alto regime che pongono notevoli sollecitazioni alla trasmissione.

Il volano bimassa deve quindi combinare una trasmissione affidabile della coppia con un efficace smorzamento delle vibrazioni.

Il LuK 415116609 è progettato per mantenere le caratteristiche della trasmissione di serie richieste da queste applicazioni Porsche dotate di cambio PDK.

Tecnologia di trasmissione LuK

LuK è specializzata in sistemi di frizione e volano e vanta una vasta esperienza nella tecnologia dei volani bimassa.

Un volano bimassa progettato correttamente contribuisce a separare le vibrazioni torsionali generate dal motore dalla trasmissione, garantendo al contempo un trasferimento di coppia efficiente.

Il codice 415116609 offre una soluzione di ricambio originale per i proprietari che desiderano mantenere le caratteristiche operative originali della propria trasmissione Porsche PDK.

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982105264B

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Meccanismo di cambio a volano per cambio manuale. Cambi a 6 velocità



Adatto a:
Porsche 987 Boxster 2005-2008*
Porsche 987C Cayman 2006-2008*

Porsche 987.2 Boxster 2009-2012*
Porsche 987C.2 Cayman 2009-2012*

Porsche 981 Boxster 2012-2016
Porsche 981C Cayman 2014-2016

Porsche 982 Boxster 2017>>
Porsche 982C Cayman 2017>>

*su questi modelli il pezzo sostituisce completamente il perno e la ruota.

Numeri di riferimento correlati
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98130305100

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Volano monomassa Porsche Boxster 718/ Cayman 718

Adatto a:
Porsche 718 Boxster Manuale Auto
Porsche 718 Cayman Manuale Auto

● Materiale in acciaio billet forgiato ad alto tenore di carbonio lavorato a CNC
● Riduzione del peso del 45%
● Sostituzione diretta
● Accelerazione più rapida
● Massa rotante ridotta e minore inerzia del motore
● Migliore risposta dell'acceleratore
● Compatibile con frizione OEM
● Più potenza alle ruote

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982105269X

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Volano in acciaio billet leggero da 9 m.

Adatto a:

Porsche 718 Boxster GTS 4.0ltr - dal 2017 in poi
Porsche 718 Boxster Spyder 4.0ltr - dal 2017 in poi
Porsche 718 Cayman GTS 4.0ltr - dal 2017 in poi
Porsche 718 Cayman GT4 4.0ltr - dal 2019 in poi

Materiale in acciaio billet forgiato ad alto tenore di carbonio lavorato a CNC

• Riduzione del peso del 45%
• Sostituzione diretta
• Accelerazione più rapida
• Massa rotante ridotta e minore inerzia del motore
• Migliore risposta dell'acceleratore
• Compatibile con frizione OEM
• Più potenza alle ruote

Numeri di riferimento correlati
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9M82105262E

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Volano in acciaio leggero.



Si adatta:
Porsche 718 Cayman GT4 4.0L 2020-21

Caratteristiche:
• Leggero per prestazioni migliori e MOI (momento di inerzia) drasticamente ridotto
• Frizioni OEM imbullonate per una facile installazione
• Produzione ad alta tolleranza per assicurare un'installazione perfetta senza problemi
• Progettato per il normale uso su strada per gli appassionati delle prestazioni di tutti i giorni
• Spine di centraggio a gradino in modo che siano trattenute dal coperchio della frizione
• Parti da corsa disponibili per i professionisti
• Materiali di altissima qualità per il volano come acciaio trattato e corone di avviamento di qualità OEM
• Progettazione CAD/lavorazione CNC interna per il massimo controllo di qualità
• Garanzia limitata di un anno sui componenti di produzione

Numeri di riferimento correlati
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106447-12

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Paraolio posteriore principale (paraolio albero motore) - 85 x 105 x 11.

Adatto a:
Porsche 986 Boxster 2.5L 1997-99
Porsche 986 Boxster 2.7L 2000-04
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000-04

Porsche 987-1 Boxster 2.7L 2005-08
Porsche 987-1 Boxster S 3.4L 2005-08

Porsche 987-1 Cayman 2.7L 2005-08
Porsche 987-1 Cayman S 3.4L 2005-08

Porsche 987-2 Boxster 2.9L 2009-12
Porsche 987-2 Boxster S 3.4L 2009-12
Porsche 987-2 Boxster Spyder 3.4L 2011-12

Porsche 987-2 Cayman 2.9L 2009-12
Porsche 987-2 Cayman S 3.4L 2009-12
Porsche 987-2 Cayman R 3.4L 2012

Porsche 981 Boxster 2.7L 2012-16
Porsche 981 Boxster S3.4L 2012-16
Porsche 981 Boxster GTS 3.4L 2015-16
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2016

Porsche 981 Cayman 2.7L 2014-16
Porsche 981 Cayman S 3.4L 2014-16
Porsche 981 Cayman GTS 3.4L 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 3.8L 2016

Porsche 718 (982) Boxster 2.0L 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster T 2.0L 2020>>
Porsche 718 (982) Boxster S 2.5L 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster GTS 2.5L 2018-19
Porsche 718 (982) Boxster GTS 4.0L 2019>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder 4.0L 2019>> - Esclude RS

Porsche 718 (982) Cayman 2.0L 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman T 2.0L 2020>>
Porsche 718 (982) Cayman S 2.5L 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman GTS 2.5L 2018-19
Porsche 718 (982) Cayman GTS 4.0L 2019>>
Porsche 718 (982) Cayman GT4 4.0L 2019>> - Esclude RS

Porsche 996-1 Carrera 3.4L 1998-01
Porsche 996-1 Carrera 4 3.4L 1999-01

Porsche 996-2 Carrera 3.6L 2002-04
Porsche 996-2 Carrera 4 3.6L 2002-04
Porsche 996-2 Carrera 4S 3.6L 2002-05
Porsche 996-2 Targa 3.6L 2002-04

Porsche 997-1 Carrera 3.6L 2005-08
Porsche 997-1 Carrera 4 3.6L 2006-08
Porsche 997-1 Carrera S 3.8L 2005-08
Porsche 997-1 Carrera 4S 3.8L 2006-08
Porsche 997-1 Targa 4 3.6L 2007-08
Porsche 997-1 Targa 4S 3.8L 2007-08

Porsche 997-2 Carrera 3.6L 2009-12
Porsche 997-2 Carrera 4 3.6L 2009-12
Porsche 997-2 Carrera S3.8L 2009-12
Porsche 997-2 Carrera GTS 3.8L 2011-12
Porsche 997-2 Carrera 4 GTS 3.8L 2011-12
Porsche 997-2 Carrera 4S 3.8L 2009-12
Porsche 997-2 Targa 4 3.6L 2009-12
Porsche 997-2 Targa 4S 3.8L 2009-12

Porsche 997-2 Turbo/S 3.8L 2010-13

Porsche 991-1 Carrera 3.4L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera 4 3.4L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera S3.8L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera 4S 3.8L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera GTS 3.8L 2015-16
Porsche 991-1 Carrera 4 GTS 3.8L 2016
Porsche 991-1 Targa 4 3.4L 2015-16
Porsche 991-1 Targa 4S 3.8L 2015-16
Porsche 991-1 Targa 4 GTS 3.8L 2015-16

Porsche 991-2 Carrera 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera 4 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera S 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera 4S 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera GTS 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera 4 GTS 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Targa 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Targa 4 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Targa 4 GTS 3.0L 2017-19

Porsche 991-1 Turbo 3.8L 2014-16
Porsche 991-2 Turbo 3.8L 2017-20

Porsche 992-1 Carrera 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera T3.0L 2023-24
Porsche 992-1 Carrera S 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera GTS 3.0L 2022-24
Porsche 992-1 Carrera 4 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera 4S 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera 4 GTS 3.0L 2022-24
Porsche 992-1 Targa 4 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Targa 4S 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Targa 4 GTS 3.0L 2022-24

Porsche 992-1 Turbo/S 3.7L 2020>>

Porsche 992-2 Carrera 3.0L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera T 3.0L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera S 3.0L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera GTS T-Hybrid 3.6L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera 4 GTS T-Hybrid 3.6L 2024>>

Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L V8 2003-06

Porsche 957 Cayenne S 4.8L V8 2007-10
Porsche 957 Cayenne GTS 4.8L V8 2008-10
Porsche 957 Cayenne Turbo 4.8L V8 2007-10

Porsche 958-1 Cayenne S 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne GTS 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne Turbo 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne Turbo S 4.8L V8 2011-14

Porsche 958-2 Cayenne S 3.6L V6 2015-18
Porsche 958-2 Cayenne GTS 3.6L V6 2015-18
Porsche 958-2 Cayenne Turbo 4.8L V8 2015-18
Porsche 958-2 Cayenne Turbo S 4.8L V8 2015-18

Porsche 970-1 Panamera 3.6L V6 2010-13
Porsche 970-1 Panamera 4 3.6L V6 2010-13
Porsche 970-1 Panamera S 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera 4S 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera GTS 4.8L V8 2013
Porsche 970-1 Panamera Turbo 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera Turbo S 4.8L V8 2010-13

Porsche 970-2 Panamera 3.6L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera 4 3.6L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera S 3.0L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera 4S 3.0L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera GTS 4.8L V8 2014-16
Porsche 970-2 Panamera Turbo 4.8L 2014-16
Porsche 970-2 Panamera Turbo S 4.8L 2014-16

Porsche 95B-1 Macan S 3.0L V6 2014-18
Porsche 95B-1 Macan GTS 3.0L V6 2014-18
Porsche 95B-1 Macan Turbo 3.6L V6 2014-18

Rif. diagramma 5.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

0PB105249

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Paraolio posteriore principale (paraolio albero motore) - 85 x 105 x 11.

Adatto a:
Porsche 986 Boxster 2.5L 1997-99
Porsche 986 Boxster 2.7L 2000-04
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000-04

Porsche 987-1 Boxster 2.7L 2005-08
Porsche 987-1 Boxster S 3.4L 2005-08

Porsche 987-1 Cayman 2.7L 2005-08
Porsche 987-1 Cayman S 3.4L 2005-08

Porsche 987-2 Boxster 2.9L 2009-12
Porsche 987-2 Boxster S 3.4L 2009-12
Porsche 987-2 Boxster Spyder 3.4L 2011-12

Porsche 987-2 Cayman 2.9L 2009-12
Porsche 987-2 Cayman S 3.4L 2009-12
Porsche 987-2 Cayman R 3.4L 2012

Porsche 981 Boxster 2.7L 2012-16
Porsche 981 Boxster S3.4L 2012-16
Porsche 981 Boxster GTS 3.4L 2015-16
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2016

Porsche 981 Cayman 2.7L 2014-16
Porsche 981 Cayman S 3.4L 2014-16
Porsche 981 Cayman GTS 3.4L 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 3.8L 2016

Porsche 718 (982) Boxster 2.0L 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster T 2.0L 2020>>
Porsche 718 (982) Boxster S 2.5L 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster GTS 2.5L 2018-19
Porsche 718 (982) Boxster GTS 4.0L 2019>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder 4.0L 2019>> - Esclude RS

Porsche 718 (982) Cayman 2.0L 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman T 2.0L 2020>>
Porsche 718 (982) Cayman S 2.5L 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman GTS 2.5L 2018-19
Porsche 718 (982) Cayman GTS 4.0L 2019>>
Porsche 718 (982) Cayman GT4 4.0L 2019>> - Esclude RS

Porsche 996-1 Carrera 3.4L 1998-01
Porsche 996-1 Carrera 4 3.4L 1999-01

Porsche 996-2 Carrera 3.6L 2002-04
Porsche 996-2 Carrera 4 3.6L 2002-04
Porsche 996-2 Carrera 4S 3.6L 2002-05
Porsche 996-2 Targa 3.6L 2002-04

Porsche 997-1 Carrera 3.6L 2005-08
Porsche 997-1 Carrera 4 3.6L 2006-08
Porsche 997-1 Carrera S 3.8L 2005-08
Porsche 997-1 Carrera 4S 3.8L 2006-08
Porsche 997-1 Targa 4 3.6L 2007-08
Porsche 997-1 Targa 4S 3.8L 2007-08

Porsche 997-2 Carrera 3.6L 2009-12
Porsche 997-2 Carrera 4 3.6L 2009-12
Porsche 997-2 Carrera S3.8L 2009-12
Porsche 997-2 Carrera GTS 3.8L 2011-12
Porsche 997-2 Carrera 4 GTS 3.8L 2011-12
Porsche 997-2 Carrera 4S 3.8L 2009-12
Porsche 997-2 Targa 4 3.6L 2009-12
Porsche 997-2 Targa 4S 3.8L 2009-12

Porsche 997-2 Turbo/S 3.8L 2010-13

Porsche 991-1 Carrera 3.4L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera 4 3.4L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera S3.8L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera 4S 3.8L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera GTS 3.8L 2015-16
Porsche 991-1 Carrera 4 GTS 3.8L 2016
Porsche 991-1 Targa 4 3.4L 2015-16
Porsche 991-1 Targa 4S 3.8L 2015-16
Porsche 991-1 Targa 4 GTS 3.8L 2015-16

Porsche 991-2 Carrera 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera 4 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera S 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera 4S 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera GTS 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera 4 GTS 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Targa 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Targa 4 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Targa 4 GTS 3.0L 2017-19

Porsche 991-1 Turbo 3.8L 2014-16
Porsche 991-2 Turbo 3.8L 2017-20

Porsche 992-1 Carrera 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera T3.0L 2023-24
Porsche 992-1 Carrera S 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera GTS 3.0L 2022-24
Porsche 992-1 Carrera 4 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera 4S 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera 4 GTS 3.0L 2022-24
Porsche 992-1 Targa 4 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Targa 4S 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Targa 4 GTS 3.0L 2022-24

Porsche 992-1 Turbo/S 3.7L 2020>>

Porsche 992-2 Carrera 3.0L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera T 3.0L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera S 3.0L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera GTS T-Hybrid 3.6L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera 4 GTS T-Hybrid 3.6L 2024>>

Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L V8 2003-06

Porsche 957 Cayenne S 4.8L V8 2007-10
Porsche 957 Cayenne GTS 4.8L V8 2008-10
Porsche 957 Cayenne Turbo 4.8L V8 2007-10

Porsche 958-1 Cayenne S 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne GTS 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne Turbo 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne Turbo S 4.8L V8 2011-14

Porsche 958-2 Cayenne S 3.6L V6 2015-18
Porsche 958-2 Cayenne GTS 3.6L V6 2015-18
Porsche 958-2 Cayenne Turbo 4.8L V8 2015-18
Porsche 958-2 Cayenne Turbo S 4.8L V8 2015-18

Porsche 970-1 Panamera 3.6L V6 2010-13
Porsche 970-1 Panamera 4 3.6L V6 2010-13
Porsche 970-1 Panamera S 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera 4S 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera GTS 4.8L V8 2013
Porsche 970-1 Panamera Turbo 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera Turbo S 4.8L V8 2010-13

Porsche 970-2 Panamera 3.6L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera 4 3.6L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera S 3.0L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera 4S 3.0L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera GTS 4.8L V8 2014-16
Porsche 970-2 Panamera Turbo 4.8L 2014-16
Porsche 970-2 Panamera Turbo S 4.8L 2014-16

Porsche 95B-1 Macan S 3.0L V6 2014-18
Porsche 95B-1 Macan GTS 3.0L V6 2014-18
Porsche 95B-1 Macan Turbo 3.6L V6 2014-18

Rif. diagramma 5.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

0PB105249

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Paraolio posteriore dell'albero motore (paraolio dell'albero motore) - 85 x 105 x 11
Paraolio posteriore dell'albero motore/paraolio albero motore di ricambio originale, 85 x 105 x 11, per modelli Porsche 986, 987, 981, 718, 996, 997, 991, 992, 955, 958, 970 e 95B.1. Questo paraolio di ricambio aiuta a prevenire perdite di olio motore dalla zona posteriore dell'albero motore e garantisce una corretta tenuta del motore.

Adatto a:
Porsche 986 Boxster 2.5L 1997-99
Porsche 986 Boxster 2.7L 2000-04
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000-04

Porsche 987-1 Boxster 2.7L 2005-08
Porsche 987-1 Boxster S 3.4L 2005-08

Porsche 987-1 Cayman 2.7L 2005-08
Porsche 987-1 Cayman S 3.4L 2005-08

Porsche 987-2 Boxster 2.9L 2009-12
Porsche 987-2 Boxster S 3.4L 2009-12
Porsche 987-2 Boxster Spyder 3.4L 2011-12

Porsche 987-2 Cayman 2.9L 2009-12
Porsche 987-2 Cayman S 3.4L 2009-12
Porsche 987-2 Cayman R 3.4L 2012

Porsche 981 Boxster 2.7L 2012-16
Porsche 981 Boxster S3.4L 2012-16
Porsche 981 Boxster GTS 3.4L 2015-16
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2016

Porsche 981 Cayman 2.7L 2014-16
Porsche 981 Cayman S 3.4L 2014-16
Porsche 981 Cayman GTS 3.4L 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 3.8L 2016

Porsche 718 (982) Boxster 2.0L 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster T 2.0L 2020>>
Porsche 718 (982) Boxster S 2.5L 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster GTS 2.5L 2018-19
Porsche 718 (982) Boxster GTS 4.0L 2019>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder 4.0L 2019>> - Esclude RS

Porsche 718 (982) Cayman 2.0L 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman T 2.0L 2020>>
Porsche 718 (982) Cayman S 2.5L 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman GTS 2.5L 2018-19
Porsche 718 (982) Cayman GTS 4.0L 2019>>
Porsche 718 (982) Cayman GT4 4.0L 2019>> - Esclude RS

Porsche 996-1 Carrera 3.4L 1998-01
Porsche 996-1 Carrera 4 3.4L 1999-01

Porsche 996-2 Carrera 3.6L 2002-04
Porsche 996-2 Carrera 4 3.6L 2002-04
Porsche 996-2 Carrera 4S 3.6L 2002-05
Porsche 996-2 Targa 3.6L 2002-04

Porsche 997-1 Carrera 3.6L 2005-08
Porsche 997-1 Carrera 4 3.6L 2006-08
Porsche 997-1 Carrera S 3.8L 2005-08
Porsche 997-1 Carrera 4S 3.8L 2006-08
Porsche 997-1 Targa 4 3.6L 2007-08
Porsche 997-1 Targa 4S 3.8L 2007-08

Porsche 997-2 Carrera 3.6L 2009-12
Porsche 997-2 Carrera 4 3.6L 2009-12
Porsche 997-2 Carrera S3.8L 2009-12
Porsche 997-2 Carrera GTS 3.8L 2011-12
Porsche 997-2 Carrera 4 GTS 3.8L 2011-12
Porsche 997-2 Carrera 4S 3.8L 2009-12
Porsche 997-2 Targa 4 3.6L 2009-12
Porsche 997-2 Targa 4S 3.8L 2009-12

Porsche 997-2 Turbo/S 3.8L 2010-13

Porsche 991-1 Carrera 3.4L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera 4 3.4L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera S3.8L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera 4S 3.8L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera GTS 3.8L 2015-16
Porsche 991-1 Carrera 4 GTS 3.8L 2016
Porsche 991-1 Targa 4 3.4L 2015-16
Porsche 991-1 Targa 4S 3.8L 2015-16
Porsche 991-1 Targa 4 GTS 3.8L 2015-16

Porsche 991-2 Carrera 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera 4 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera S 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera 4S 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera GTS 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera 4 GTS 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Targa 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Targa 4 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Targa 4 GTS 3.0L 2017-19

Porsche 991-1 Turbo 3.8L 2014-16
Porsche 991-2 Turbo 3.8L 2017-20

Porsche 992-1 Carrera 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera T3.0L 2023-24
Porsche 992-1 Carrera S 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera GTS 3.0L 2022-24
Porsche 992-1 Carrera 4 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera 4S 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera 4 GTS 3.0L 2022-24
Porsche 992-1 Targa 4 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Targa 4S 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Targa 4 GTS 3.0L 2022-24

Porsche 992-1 Turbo/S 3.7L 2020>>

Porsche 992-2 Carrera 3.0L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera T 3.0L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera S 3.0L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera GTS T-Hybrid 3.6L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera 4 GTS T-Hybrid 3.6L 2024>>

Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L V8 2003-06

Porsche 957 Cayenne S 4.8L V8 2007-10
Porsche 957 Cayenne GTS 4.8L V8 2008-10
Porsche 957 Cayenne Turbo 4.8L V8 2007-10

Porsche 958-1 Cayenne S 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne GTS 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne Turbo 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne Turbo S 4.8L V8 2011-14

Porsche 958-2 Cayenne S 3.6L V6 2015-18
Porsche 958-2 Cayenne GTS 3.6L V6 2015-18
Porsche 958-2 Cayenne Turbo 4.8L V8 2015-18
Porsche 958-2 Cayenne Turbo S 4.8L V8 2015-18

Porsche 970-1 Panamera 3.6L V6 2010-13
Porsche 970-1 Panamera 4 3.6L V6 2010-13
Porsche 970-1 Panamera S 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera 4S 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera GTS 4.8L V8 2013
Porsche 970-1 Panamera Turbo 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera Turbo S 4.8L V8 2010-13

Porsche 970-2 Panamera 3.6L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera 4 3.6L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera S 3.0L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera 4S 3.0L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera GTS 4.8L V8 2014-16
Porsche 970-2 Panamera Turbo 4.8L 2014-16
Porsche 970-2 Panamera Turbo S 4.8L 2014-16

Porsche 95B-1 Macan S 3.0L V6 2014-18
Porsche 95B-1 Macan GTS 3.0L V6 2014-18
Porsche 95B-1 Macan Turbo 3.6L V6 2014-18

Riferimento al diagramma 5

La guarnizione posteriore dell'albero motore sigilla il punto di uscita dell'olio motore posteriore per impedire che l'olio motore fuoriesca nella campana della frizione o nella zona del cambio. Una guarnizione montata correttamente è essenziale per mantenere l'integrità del sistema di lubrificazione e per proteggere frizione, volano, convertitore di coppia e cambio dalla contaminazione dell'olio.

Funzioni
• Sostituisce il paraolio posteriore dell'albero motore
• Aiuta a prevenire le perdite di olio motore dalla zona dell'albero motore posteriore
• Favorisce la corretta tenuta dell'olio motore
• Aiuta a proteggere la frizione, il volano e i componenti della trasmissione dalla contaminazione dell'olio
• Adatto per interventi su motore, frizione, volano o cambio
• Sostituisce le guarnizioni principali posteriori indurite, usurate, screpolate, che perdono o danneggiate
• Ricambio originale di pari qualità per la riparazione delle guarnizioni del motore Porsche.

Perché sostituire questo componente?
Le guarnizioni posteriori dell'albero motore sono esposte a calore, pressione dell'olio, rotazione dell'albero motore, invecchiamento e vibrazioni del motore. Nel tempo, la guarnizione può indurirsi, usurarsi, creparsi o perdere la sua capacità di tenuta. Una perdita dalla guarnizione posteriore dell'albero motore può causare gocciolamenti d'olio tra il motore e il cambio, contaminazione dell'olio intorno alla campana della frizione, slittamento della frizione nei veicoli con cambio manuale, odore di olio bruciato o mancato superamento della revisione. La sostituzione della guarnizione contribuisce a ripristinare una tenuta affidabile del motore e previene ulteriori perdite d'olio.

Quando sostituire questo componente
• Perde olio tra il motore e il cambio
• È stata confermata la perdita dal paraolio principale posteriore
• Il cambio è stato rimosso per manutenzione
• Sono in corso lavori su frizione, volano o convertitore di coppia
• Il sigillo originale è indurito, usurato, screpolato o danneggiato
• È in corso la revisione del motore o un intervento di manutenzione importante.
• La sostituzione preventiva è necessaria finché è possibile accedervi.

Dove si posiziona sull'auto
Questa guarnizione si trova nella parte posteriore dell'albero motore, tra il motore e la trasmissione. Fa parte del sistema di tenuta dell'olio motore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

0PB105249

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Kit frizione potenziata e volano alleggerito.

Adatto a:
Porsche 718 Boxster Spyder / GTS 4.0ltr - dal 2017 in poi
Porsche 718 Cayman GT4 / GTS 4.0ltr - dal 2017 in poi

Volano leggero da 9 m

• Materiale in acciaio billet forgiato ad alto tenore di carbonio lavorato a CNC
• Riduzione del peso del 45%
• Sostituzione diretta
• Accelerazione più rapida
• Massa rotante ridotta e minore inerzia del motore
• Migliore risposta dell'acceleratore
• Compatibile con frizione OEM
• Più potenza alle ruote

9m 718 4.0ltr Kit frizione potenziato

• Maggiore capacità termica rispetto al materiale di attrito OEM
• Coppia trasmissibile più elevata rispetto all'OEM
• Piastra di pressione ad alte prestazioni che fornisce una coppia trasmissibile più elevata e un carico di serraggio più elevato
• Capace di oltre 550 Nm di coppia
• Piastra centrale organica con molle e ammortizzatori maggiorati con sensazione del pedale OEM
• Aggiornamento ideale per auto da strada/pista veloci e per l'uso quotidiano

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9M718LWF

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri