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Raffreddatori/radiatori /scambiatori di calore per l'olio
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Adatto a:
Porsche 958 Cayenne 3.0L Hybrid 2011-18
Porsche 970 Panamera 3.0L Hybrid 2012-16
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Diagramma rif. n. 11, 12, 13
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95810727101
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- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Questo kit combina un radiatore dell'olio motore Pierburg con una guarnizione di ricambio per le applicazioni Porsche 958 Cayenne Hybrid e 970 Panamera Hybrid 3.0L elencate di seguito.
Adatto
- 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010–17
- 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011–13
- 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416 CV) 2014–16
Diagramma di riferimento n. 11, 12, 13
Cosa fa questo prodotto
Il radiatore trasferisce il calore dal lubrificante del motore per contribuire a mantenerne la temperatura. La guarnizione sigilla il punto di fissaggio del radiatore. La fornitura congiunta di questi componenti consente di sostituire il radiatore e la relativa guarnizione durante la stessa riparazione.
Funzioni
- Rimuove il calore in eccesso dall'olio motore.
- Contribuisce a mantenere la temperatura di esercizio del lubrificante.
- Sigilla la giunzione tra il radiatore e il suo gruppo di montaggio.
Dettagli tecnici
- Codice di riferimento del radiatore dell'olio: 95810727101.
- Codice di riferimento del refrigeratore Pierburg: 7.09269.58.0.
- Guarnizione del radiatore dell'olio, codice di riferimento: 95810717501.
- Applicazione dello schema Cayenne: 92A (958), 3.0L Hybrid, 2011–18; identificativi modello/motore 06EC, CGEA, CGE, CGFA e CJT.
- Applicazione dello schema Panamera: 970 (G1), 3.0L Hybrid, 2012–16; identificativi modello/motore CGEA, CGE e CGFA.
- La descrizione del kit fornito identifica un radiatore dell'olio motore e una guarnizione; non specifica ulteriori elementi di fissaggio, guarnizioni o fluidi.
Sintomi di guasto
- Tracce di olio fresco o umidità intorno al giunto del radiatore.
- Temperature dell'olio motore che rimangono insolitamente elevate.
- Perdita di fluidi inspiegabile o temperature di esercizio incoerenti.
- Contaminazione dell'olio nel liquido di raffreddamento, o contaminazione del liquido di raffreddamento nell'olio, in presenza di una perdita interna dello scambiatore di calore.
Questi segnali possono avere altre cause. Ispeziona il refrigeratore, le sue guarnizioni e i collegamenti adiacenti prima di decidere quali componenti necessitano di essere sostituiti.
Perché la sostituzione è importante
Una guarnizione che perde o un radiatore danneggiato possono compromettere la tenuta o la gestione della temperatura dell'olio. La sostituzione di un radiatore difettoso, insieme alla relativa guarnizione, risolve sia il problema del componente stesso che quello della sua tenuta di montaggio. Se i fluidi sono contaminati, è comunque necessario riparare la fonte del problema; il solo lavaggio non è sufficiente a risolverlo.
FAQ
Una temperatura dell'olio elevata indica un guasto al radiatore?
No. Occorre inoltre verificare il livello dell'olio, la regolazione della temperatura e altri guasti del sistema di raffreddamento.
Sono inclusi tutti i materiali di consumo per l'installazione?
Sono identificati solo il radiatore e la guarnizione. Confrontare il contenuto del kit con il relativo schema dei componenti e la procedura di riparazione per eventuali componenti aggiuntivi.
Cosa dovrebbe succedere se l'olio e il liquido di raffreddamento sembrano mescolarsi?
Interrompete la guida e richiedete una diagnosi. Prima di procedere alla sostituzione, è necessario confermare la causa del problema, dopodiché si procederà alla pulizia dei circuiti interessati.
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95810727101
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Si adatta:
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL 20111>>
Porsche 95B Macan 3.0L TDI 2014>>
Porsche 970 Panamera 3.0L 2010>>
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Diagramma rif. n. 12
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- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Si adatta:
Porsche 958 Caienna 3.6L 2015-18
Porsche 958 Cayenne S/GTS/Turbo 4.8L 2011-18
Porsche 95B Macan S 3.0L 2014-18
Porsche 95B Macan Turbo 3.6L 2014-18
Porsche 970 Panamera 3.6L 2011-16
Porsche 970 Panamera S/GTS/Turbo 4.8L 2011-16
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Diagramma rif. 6
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- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Si adatta:
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL 20111>>
Porsche 95B Macan 3.0L TDI 2014>>
Porsche 970 Panamera 3.0L 2010>>
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Diagramma rif. n. 16
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95810674902
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- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Si adatta:
Porsche 958 Cayenne 3.6L 2015-18
Porsche 958 Cayenne S/GTS/Turbo 4.8L 2011-18
Porsche 95B Macan S 3.0L 2014-18
Porsche 95B Macan Turbo 3.6L 2014-18
Porsche 970 Panamera 3.6L 2011-16
Porsche 970 Panamera S/GTS/Turbo 4.8L 2011-16
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Rif. diagramma n. 6
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94810717520
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- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
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- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
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- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Si adatta:
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL 20111>>
Porsche 95B Macan 3.0L TDI 2014>>
Porsche 970 Panamera 3.0L 2010>>
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Diagramma rif. n. 13
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95810717620
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- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Si adatta:
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL 20111>>
Porsche 95B Macan 3.0L TDI 2014>>
Porsche 970 Panamera 3.0L 2010>>
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Diagramma rif. n. 13
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95810717620
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- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Si adatta:
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL 20111>>
Porsche 95B Macan 3.0L TDI 2014>>
Porsche 970 Panamera 3.0L 2010>>
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Diagramma rif. n. 11
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95810717520
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Radiatore dell'olio montato sul motore, prodotto da NRF, per alcune applicazioni diesel su Porsche Cayenne, Macan e Panamera.
Adatto
- Cayenne 92A (958) 2010–2017: 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010–17
- Panamera 970 MK1 (2009–2013): 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011–13
- Panamera 970 MK2 (2014–2016): 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014–16
- Macan (95B) MK1 (2014–2018): 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014–18
Schema: 104-070, articolo 12
Diagramma: 104-075, articolo 16
Schema: 104-080, articolo 15
Cosa fa questo prodotto
Il radiatore trasferisce il calore dall'olio motore, contribuendo a gestirne la temperatura di esercizio. Il controllo della temperatura supporta la funzione lubrificante dell'olio; questo componente è un radiatore dell'olio motore, non un'unità di raffreddamento della trasmissione.
Funzioni
- Rimuove il calore in eccesso dall'olio motore.
- Contribuisce a regolare la temperatura del lubrificante durante il funzionamento.
- Supporta il sistema di gestione della temperatura dell'olio del motore.
Dettagli tecnici
- Codice di riferimento del ricambio fornito: 95810727121; identificato come radiatore dell'olio completo.
- Contesto di installazione: flangia del filtro dell'olio motore e gruppo radiatore.
- Applicazioni degli schemi Macan: CDUD, CTBA, CTBB, CTBC; 95B.1 3.0L Diesel, 2014–18.
- Codici motore del diagramma della Cayenne: CRCA, CRCB, CNRB, CVVA, CVVB, CVVC.
- Applicazioni del diagramma Panamera: CRCC, CRCB, CWJA; 3.0L DIESEL, 2012–16.
- Il titolo dello schema della Cayenne riporta inoltre "2011-183.6L Diesel 05/2011-18"; questo differisce dal montaggio strutturato da 3.0L e richiede conferma.
Sintomi di guasto
- Perdite d'olio o umidità intorno al radiatore e alle sue guarnizioni.
- Temperatura dell'olio persistentemente elevata o fluttuante.
- Perdita inspiegabile di liquido refrigerante nel punto in cui il radiatore si collega al circuito di raffreddamento.
- Depositi oleosi nel liquido di raffreddamento o contaminazione lattiginosa nell'olio motore, laddove perdite interne consentono la miscelazione.
Questi segnali, di per sé, non sono sufficienti a risolvere il problema. Prima di sostituire il radiatore, ispezionare guarnizioni e connessioni e diagnosticare i sistemi di raffreddamento e lubrificazione.
Perché la sostituzione è importante
Un radiatore che perde o presenta ostruzioni interne può interferire con il controllo della temperatura dell'olio. Qualora un guasto interno provochi la contaminazione del fluido, è necessario riparare il guasto di fondo; il solo lavaggio non è sufficiente a risolvere il problema di un radiatore danneggiato. È inoltre opportuno valutare le guarnizioni e i raccordi associati.
FAQ
L'elevata temperatura dell'olio indica un guasto al radiatore?
No. È necessario controllare anche il livello dell'olio, il funzionamento del termostato e le condizioni operative.
Un radiatore difettoso può causare la contaminazione dell'olio e del liquido di raffreddamento?
Alcuni modelli di scambiatori di calore possono consentire la miscelazione dei fluidi a seguito di un guasto interno. Identificare la causa tramite ispezione e test appropriati.
È opportuno ispezionare le guarnizioni circostanti?
Sì. La perdita può avere origine da una guarnizione o da un raccordo, piuttosto che dall'interno del refrigeratore stesso.
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95810727121
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Si adatta:
Porsche 958 Cayenne 3.0L ibrida 2011-18
Porsche 970 Panamera 3.0L ibrida 2012-16
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Diagramma rif. n. 11
Numeri di riferimento correlati
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95810727101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Adatto a:
Porsche 958 Cayenne 3.0L Hybrid 2011-18
Porsche 970 Panamera 3.0L Hybrid 2012-16
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Schema rif. n. 11
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95810727101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Questa unità di controllo e regolazione del radiatore dell'olio originale Porsche, nota anche come valvola di controllo, valvola di controllo del liquido di raffreddamento, termostato del radiatore dell'olio o unità di controllo e regolazione, fa parte del sistema di raffreddamento del motore/dell'olio e contribuisce a regolare il flusso del liquido di raffreddamento attraverso il circuito del radiatore dell'olio per garantire la corretta temperatura di esercizio.
Adatto a:
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2011 - 2018
* codice motore: CRCA, CRCB, CNRB, CVVA, CVVB, CVVC
Porsche 95B.1 Macan 3.0L Diesel 2014 - 208
* codice motore: CDUD, CTBA, CTBB, CTBC
Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel 2011-2016
*codice motore: CRCC,CRCB, CWJA
Riferimento diagramma n. 19
Questo componente si inserisce nel circuito di raffreddamento del motore/radiatore dell'olio. Funge da valvola di controllo e regolazione del flusso del liquido di raffreddamento del radiatore dell'olio, contribuendo a gestire la relazione termica tra il sistema di raffreddamento del motore e il radiatore dell'olio.
Funzioni
• Regola il flusso del liquido di raffreddamento attraverso il circuito del radiatore dell'olio
• Aiuta a controllare la temperatura dell'olio motore durante il funzionamento
• Supporta la corretta gestione termica del motore e del sistema di raffreddamento dell'olio
• Aiuta il motore a raggiungere e mantenere la corretta temperatura di esercizio
• Contribuisce a un raffreddamento efficiente sotto carico e in condizioni di guida più calde
• Garantisce il funzionamento della valvola di controllo conforme alle specifiche di fabbrica
• Contribuisce a mantenere le prestazioni e l'affidabilità del sistema di raffreddamento originale Porsche.
L'unità di controllo e regolazione del radiatore dell'olio è esposta a continui cicli termici, variazioni di flusso e pressione del liquido di raffreddamento. Nel tempo, la valvola o il meccanismo del termostato possono bloccarsi, presentare perdite, guastarsi internamente o smettere di regolare correttamente il flusso. Un'unità difettosa può influire sul controllo della temperatura dell'olio, sull'efficienza del raffreddamento o sul comportamento del motore durante la fase di riscaldamento. La sostituzione con un'unità di controllo e regolazione originale Porsche (OE) contribuisce a ripristinare la corretta regolazione del sistema di raffreddamento e protegge il motore mantenendo l'equilibrio termico previsto tra olio e liquido di raffreddamento.
Quando sostituire
• Se la valvola di controllo del radiatore dell'olio perde
• Se sono presenti codici di errore o sintomi legati alla regolazione della temperatura del liquido di raffreddamento/olio
• Se la temperatura dell'olio motore è instabile o superiore al previsto
• Se il motore impiega molto tempo a riscaldarsi o la regolazione del raffreddamento è inadeguata
• Durante le riparazioni del radiatore dell'olio, del termostato del liquido di raffreddamento o dell'impianto di raffreddamento.
• Se l'unità originale è incrinata, danneggiata o bloccata
• Quando si sostituiscono versioni precedenti e obsolete del componente.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95810673704
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Questa centralina di controllo e regolazione del radiatore dell'olio, compatibile con i ricambi originali (OE Match), è un componente di ricambio per il sistema di raffreddamento utilizzato su alcuni modelli diesel Porsche. Contribuisce a gestire il flusso del liquido di raffreddamento attraverso il circuito del radiatore dell'olio, garantendo un corretto controllo della temperatura dell'olio e un funzionamento efficiente del motore.
Adatto a:
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2011 - 2018
* codice motore: CRCA, CRCB, CNRB, CVVA, CVVB, CVVC
Porsche 95B.1 Macan 3.0L Diesel 2014 - 208
* codice motore: CDUD, CTBA, CTBB, CTBC
Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel 2011-2016
*codice motore: CRCC,CRCB, CWJA
Riferimento diagramma n. 19
L'unità di controllo e regolazione dirige o regola il flusso del liquido di raffreddamento verso il radiatore dell'olio, contribuendo a far sì che l'olio motore raggiunga e mantenga la corretta temperatura di esercizio. Controllando le prestazioni del radiatore dell'olio, garantisce una lubrificazione stabile, l'efficienza del motore e la protezione a lungo termine dei componenti interni del motore.
Funzioni
• Regola il flusso del liquido di raffreddamento attraverso il circuito del radiatore dell'olio motore
• Aiuta a controllare la temperatura dell'olio motore
• Garantisce prestazioni di lubrificazione del motore stabili
• Aiuta a prevenire temperature dell'olio eccessive durante il funzionamento
• Contribuisce a un efficiente controllo del riscaldamento e del raffreddamento del motore.
• Supporta il sistema di raffreddamento generale e la funzione di gestione termica
• Ricambio OE di pari caratteristiche per un'unità originale usurata, che perde o difettosa.
Perché sostituire questo componente?
L'unità di controllo e regolazione del radiatore dell'olio è esposta a continui cicli termici, pressione del liquido di raffreddamento, vibrazioni e usura dovuta all'età. Nel tempo, i componenti interni di regolazione o le guarnizioni possono guastarsi, causando perdite di liquido di raffreddamento, scarso controllo della temperatura dell'olio, problemi di surriscaldamento o guasti al sistema di raffreddamento. La sostituzione di un'unità difettosa contribuisce a ripristinare la corretta regolazione del radiatore dell'olio e protegge il motore dall'usura causata dalle variazioni di temperatura.
Quando sostituire
• Il liquido di raffreddamento perde dalla zona dell'unità di regolazione del radiatore dell'olio.
• La temperatura dell'olio è superiore alla norma
• Il motore visualizza messaggi di avvertimento relativi al surriscaldamento o al sistema di raffreddamento
• L'unità è incrinata, danneggiata, bloccata o presenta perdite.
• Sono visibili residui o macchie di liquido refrigerante attorno al componente
• Il radiatore dell'olio, il termostato o le relative tubazioni del liquido di raffreddamento sono in fase di manutenzione.
• I controlli diagnostici indicano un guasto al sistema di raffreddamento o di regolazione della temperatura.
• Come ricambio preventivo durante importanti interventi di riparazione dell'impianto di raffreddamento.
Dove si posiziona sull'auto
Questa unità si inserisce nel circuito di raffreddamento del motore e del radiatore dell'olio. È posizionata intorno all'area del radiatore dell'olio/regolatore del liquido di raffreddamento, dove controlla il flusso del liquido di raffreddamento per contribuire alla gestione della temperatura dell'olio motore. La posizione esatta può variare a seconda del modello e della configurazione del motore.
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95810673704
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- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Si adatta:
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL 2012-16
Porsche Macan V6 3.0L TDI 2014>>
Porsche 971 Panamera 3.0L DIESEL 2012-16
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 14.
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95810727121
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- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
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Alloggiamento conduttore olio/Filtro olio/Scambiatore di calore (Modello: 4820,4840, 4870,CXPA, CXRA,CXR, CWBA,CWB, CWCA,CWC) Panamera 970 (G1) 4.8L 2010-16 104-030
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Alloggiamento conduttore olio/Filtro olio/Scambiatore di calore (Modello: CWDA,CWD, CWFA,CWF) Panamera 970 (G1) 3.0L 2014>> 104-042
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Alloggiamento conduttore olio/Filtro olio/Scambiatore di calore (Modello: 4620,4640, CWAA,CXNA) Panamera 970 (G1) 3.6L 2010-16 104-040
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Filtro olio/Console/Radiatore olio (Modello: CGEA,CGE, CGFA) Panamera 970 (G1) 3.0L HYBRID 2012-16 104-075
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Flangia filtro olio/radiatore olio (Modello: CRCC,CRCB, CWJA) Panamera 3.0L DIESEL 2012-16 104-080
Radiatori, scambiatori di calore e radiatori dell'olio motore: raffreddamento di precisione per le prestazioni Porsche
Il sistema di raffreddamento dell'olio motore e lo scambiatore di calore svolgono un ruolo fondamentale nella gestione della temperatura all'interno del motore della tua Porsche. Trasferendo il calore in eccesso dall'olio e dagli altri fluidi, questi componenti garantiscono temperature di esercizio stabili, una lubrificazione costante e la massima longevità del motore, soprattutto in condizioni di prestazioni impegnative.
Da Design911 offriamo una gamma completa di radiatori, scambiatori di calore e radiatori dell'olio motore per modelli Porsche vecchi e nuovi. Realizzati in alluminio ad alta efficienza o materiali compositi rinforzati, questi componenti sono progettati per offrire prestazioni di raffreddamento superiori, durata e un montaggio perfetto, garantendo alla vostra Porsche prestazioni ottimali, su strada o in pista.
Che si tratti di sostituire un'unità usurata o di aggiornarla per migliorarne l'efficienza termica, i nostri componenti di raffreddamento dell'olio garantiscono un controllo affidabile della temperatura e prestazioni migliorate.
A cosa servono i radiatori dell'olio motore, i radiatori e gli scambiatori di calore?
Questi componenti regolano la temperatura dell'olio e del motore per mantenere prestazioni ottimali ed evitare il surriscaldamento.
Funzioni principali:
- Dissipare il calore in eccesso dall'olio motore, dal liquido di raffreddamento o dal fluido della trasmissione.
- Mantiene costante la viscosità dell'olio e previene guasti sotto carico.
- Proteggere i componenti interni del motore dall'usura e dai guasti dovuti al calore.
- Migliora l'efficienza complessiva delle prestazioni durante lunghe sessioni di guida o in pista.
Insieme, il radiatore dell'olio, il radiatore e lo scambiatore di calore formano un sistema di gestione termica essenziale, che aiuta la tua Porsche a raggiungere le massime prestazioni, proteggendo al contempo i componenti vitali.
Perché i radiatori dell'olio e gli scambiatori di calore si guastano?
Nel tempo, l'esposizione a cicli di calore, vibrazioni e contaminanti può portare a una perdita di efficienza o al guasto completo.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Corrosione o screpolature dovute all'età o all'impatto con detriti stradali.
- Intasamento interno causato da fanghi o olio contaminato.
- Perdite di guarnizioni o raccordi , con conseguente riduzione della pressione e dell'efficienza del fluido.
- Affaticamento termico , che porta a una riduzione della capacità di raffreddamento.
- Scarsa manutenzione o negligenza nel refrigerante accelerano il deterioramento.
I sintomi di un guasto possono includere temperature elevate dell'olio, perdite di olio, contaminazione del liquido di raffreddamento o prestazioni ridotte del motore, tutti segnali che indicano la necessità di un'ispezione o di una sostituzione.
Perché sostituire i componenti del sistema di raffreddamento dell'olio?
Sostituire un radiatore dell'olio, un radiatore o uno scambiatore di calore usurati o che perdono è essenziale per preservare la qualità della lubrificazione e prevenire costosi danni da surriscaldamento. I nostri componenti di precisione e ad alta resistenza ripristinano il corretto equilibrio di raffreddamento e l'affidabilità in tutte le condizioni.
Vantaggi principali:
- Ripristina un'efficiente regolazione della temperatura dell'olio e del fluido.
- Previene il surriscaldamento e l'usura del motore.
- Migliora l'affidabilità in caso di carichi pesanti o utilizzo in pista.
- Realizzato con materiali resistenti alla corrosione e ad alte prestazioni.
- Compatibilità diretta con motori Porsche classici e moderni.
- Ideale per ricostruzioni, manutenzione e potenziamenti delle prestazioni.
Aggiornando o sostituendo i componenti del sistema di raffreddamento, il motore della tua Porsche rimarrà efficiente, durevole e pronto per una guida sportiva.
Punti salienti:
- Gamma completa di radiatori dell'olio, scambiatori di calore e radiatori Porsche.
- Progettato con precisione per un controllo costante della temperatura.
- Realizzato con materiali leggeri e resistenti alla corrosione.
- Progettato per garantire affidabilità sia in condizioni stradali che motoristiche.
- Migliora la lubrificazione e protegge le prestazioni del motore.
- Perfetto per manutenzione, ricostruzioni o miglioramenti delle prestazioni.