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Coppa del cambio / coppa dell'olio

Coppa del cambio / coppa dell'olio

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Kit di cablaggio per centralina idraulica. Porsche 970 Panamera con cambio I339 PDK. - 97031708530, 97031708531, 97031708532 - 221707
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Kit di cablaggio per centralina idraulica. Porsche 970 Panamera con cambio I339 PDK.
97031708532/1
Product Information
Product Information
Kit di cablaggio per centralina idraulica. (Sensore di posizione della forcella con sensori di velocità e temperatura)
Ripristina la comunicazione affidabile dei sensori della trasmissione e il controllo idraulico con questo kit di cablaggio OE Match per la centralina idraulica. Progettato per applicazioni Porsche compatibili, questo cablaggio specifico per la trasmissione fornisce i collegamenti elettrici per il sensore di posizione della forcella del cambio insieme ai relativi sensori di velocità e temperatura.

Adatto a:
  • Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2011-13
  • Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2011-13
  • Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2011-13
  • Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2011-13
  • Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Auto con codici optional:
 I339 - Modelli a trazione posteriore

Diagramma di riferimento n. 21

Le moderne trasmissioni a controllo elettronico si basano su informazioni precise provenienti da molteplici sensori per determinare la posizione della marcia, la velocità dell'albero e la temperatura di esercizio. Questi segnali vengono inviati all'elettronica di controllo della trasmissione, consentendo al sistema di coordinare la pressione idraulica, la selezione delle marce e altre funzioni della trasmissione.

Poiché questo cablaggio opera in un ambiente di trasmissione impegnativo, è esposto a calore, vibrazioni, fluido di trasmissione e ripetuti cicli termici. Nel tempo, il cablaggio, i connettori o i collegamenti dei sensori integrati possono deteriorarsi, causando potenzialmente segnali intermittenti o errati.

Un guasto all'interno del cablaggio può quindi produrre sintomi simili a problemi meccanici o idraulici della trasmissione. La sostituzione di un gruppo difettoso accertato con questo set di cablaggio di ricambio originale contribuisce a ripristinare una comunicazione elettrica affidabile tra i sensori pertinenti e il sistema di controllo della trasmissione.

Cosa fa questo prodotto:

  • Fornisce i collegamenti elettrici all'interno del sistema di controllo della trasmissione.
  • Si interfaccia con il sensore di posizione della forcella del cambio.
  • Trasmette le informazioni sulla posizione della marcia necessarie per il controllo della trasmissione.
  • Fornisce connessioni per i sensori di velocità applicabili.
  • Fornisce i collegamenti per i sensori di temperatura applicabili.
  • Consente alle informazioni del sensore di raggiungere l'elettronica di controllo della trasmissione.
  • Aiuta la trasmissione a determinare la posizione di selezione della marcia.
  • Consente il monitoraggio accurato delle velocità di rotazione della trasmissione.
  • Consente il monitoraggio della temperatura di esercizio della trasmissione.
  • Contribuisce a coordinare le funzioni idrauliche a controllo elettronico.
  • Supporta la corretta selezione delle marce e le strategie di cambio marcia.
  • Aiuta il sistema di controllo a rilevare i guasti di funzionamento della trasmissione.
  • Sostituisce il cablaggio interno danneggiato, intermittente o guasto.
  • Fornisce un ricambio di qualità pari all'originale per applicazioni Porsche compatibili.

Sintomi di usura o guasto:
  • Messaggio di avviso di trasmissione.
  • Sul cruscotto viene visualizzato un messaggio di errore relativo al cambio o alla trasmissione.
  • Spia di avaria motore associata a guasti alla trasmissione.
  • Letture errate o non plausibili della posizione della marcia.
  • codici di errore del sensore di posizione della forcella del cambio.
  • Codici di errore del sensore di velocità della trasmissione.
  • Codici di errore del sensore di temperatura della trasmissione.
  • Comunicazione intermittente tra sensori.
  • Letture errate della temperatura di trasmissione.
  • Letture di velocità mancanti o non plausibili.
  • Difficoltà a selezionare una marcia.
  • Innesto ritardato della marcia.
  • Cambi di marcia inaspettati o irregolari.
  • Cambio di marcia brusco.
  • La trasmissione rimane in una marcia.
  • Impossibile innestare la marcia richiesta.
  • Modalità di trasmissione a prestazioni ridotte o di emergenza.
  • Sintomi che si manifestano principalmente quando la trasmissione è attiva.
  • Guasti che scompaiono e si ripresentano a intermittenza.
  • Cablaggio o connessioni elettriche danneggiati, rilevati durante la manutenzione della trasmissione.

Perché la sostituzione è importante:
  • Le moderne trasmissioni a controllo elettronico dipendono da dati precisi provenienti dai sensori. Anche una trasmissione meccanicamente integrata può funzionare in modo errato se il sistema di controllo riceve segnali elettrici imprecisi o intermittenti.
  • Il sensore di posizione della forcella del cambio è particolarmente importante perché il sistema di controllo della trasmissione deve determinare la posizione del meccanismo di selezione delle marce. Un segnale inaffidabile può interferire con l'innesto delle marce o indurre la centralina a rilevare una posizione non plausibile.
  • Anche le informazioni sulla velocità sono essenziali. L'elettronica di controllo della trasmissione confronta le velocità di rotazione in diversi punti della catena cinematica per determinare se la marcia selezionata e il funzionamento della frizione si comportano come previsto.
  • Le informazioni sulla temperatura consentono al sistema di controllo di tenere conto delle mutevoli condizioni operative e di monitorare la trasmissione per rilevare eventuali temperature eccessive.
  • Se la resistenza del cablaggio diventa eccessiva, una connessione diventa intermittente o un conduttore interno si guasta, i segnali dei sensori potrebbero diventare inaffidabili anche se i sensori o i componenti della trasmissione meccanica appaiono altrimenti funzionanti.
  • La sostituzione di un set di cablaggi originali difettoso contribuisce a ripristinare una comunicazione elettrica affidabile e può prevenire guasti ricorrenti alla trasmissione causati da cablaggi o connessioni interne danneggiati.



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Informazioni su Coppa del cambio / coppa dell'olio

Coppa dell'olio/coppa del cambio Porsche | Progettata con precisione per una lubrificazione affidabile della trasmissione

La coppa dell'olio del cambio svolge un ruolo fondamentale nel sistema di trasmissione della tua Porsche. Funge da serbatoio per il fluido del cambio, garantendo la corretta lubrificazione, il raffreddamento e il corretto funzionamento idraulico dei componenti interni. Una coppa di alta qualità mantiene l'olio del cambio ben filtrato e privo di contaminanti, essenziale per mantenere cambi di marcia fluidi e prestazioni generali della trasmissione.

Noi di Design911 forniamo coppe del cambio e coppe dell'olio di alta qualità, progettate per soddisfare o superare gli standard ingegneristici originali. Realizzate in resistente alluminio pressofuso o materiali compositi rinforzati, ogni unità offre tenuta stagna, resistenza alla corrosione e dissipazione del calore eccezionali per un'affidabilità a lungo termine.

Che si tratti di eseguire un intervento di manutenzione sulla trasmissione, riparare una perdita o passare a una coppa dell'olio più performante, le nostre coppe dell'olio per cambio Porsche garantiscono durata, montaggio preciso e una gestione dei fluidi superiore.

A cosa servono le coppe del cambio/coppe dell'olio?

La coppa dell'olio del cambio funge da alloggiamento principale per l'olio della trasmissione, contribuendo a mantenere il livello e la temperatura corretti del fluido per un funzionamento fluido ed efficiente.

Funzioni principali:

  • Conserva e gestisce l'olio del cambio o della trasmissione.
  • Aiuta a raffreddare la trasmissione dissipando il calore.
  • Protegge i componenti interni dai contaminanti.
  • Fornisce un punto di montaggio per il tappo di scarico e il filtro dell'olio (ove applicabile).
  • Mantiene una lubrificazione costante durante l'accelerazione, la frenata e le curve.

Senza una coppa dell'olio o una coppa dell'olio funzionanti correttamente, il fluido del cambio può fuoriuscire, causando surriscaldamento, scarsa lubrificazione e, infine, danni interni.

Perché le coppe del cambio/coppe dell'olio si rompono o perdono?

Le coppe del cambio sono esposte a calore continuo, vibrazioni e detriti stradali. Nel tempo, queste condizioni possono causare danni, perdite o corrosione.

Le cause più comuni di guasto includono:

  • Danni da impatto causati da detriti stradali o cordoli.
  • Alloggiamento deformato o incrinato a causa di cicli di calore o bulloni eccessivamente serrati.
  • Superfici corrose o guarnizioni usurate.
  • Tappi di scarico danneggiati o filettature danneggiate.
  • Accumulo di contaminanti che riduce il flusso dell'olio e l'efficienza del raffreddamento.

Quando una coppa dell'olio si rompe o perde, potresti notare del fluido della trasmissione sul terreno, irregolarità nel cambio o surriscaldamento: tutti segnali che indicano la necessità di sostituzione o manutenzione.

Perché sostituire o aggiornare la coppa dell'olio/del cambio della tua Porsche?

La sostituzione di una coppa dell'olio del cambio danneggiata o che perde previene la perdita di fluido, il surriscaldamento e l'usura interna del cambio. Le coppe ad alte prestazioni migliorate offrono un raffreddamento migliorato e un flusso d'olio ottimizzato, ideali per i modelli Porsche ad alte prestazioni o da pista.

Vantaggi principali:

  • Ripristina il funzionamento senza perdite del cambio e i livelli corretti dei liquidi.
  • Previene il surriscaldamento e la mancanza di lubrificazione.
  • Migliora la circolazione dell'olio e l'efficienza del raffreddamento.
  • Realizzato con materiali resistenti alla corrosione e ad alta resistenza.
  • Design a montaggio diretto per i modelli Porsche 911, Cayman, Boxster e PDK.
  • Essenziale per la manutenzione, la ricostruzione e la sostituzione dei fluidi del cambio.

Si consiglia di sostituire le guarnizioni della coppa dell'olio e i tappi di scarico durante l'installazione per garantire una tenuta perfetta e una protezione duratura.

Punti salienti

  • Coppe del cambio e coppe dell'olio Porsche di precisione.
  • Struttura resistente in alluminio pressofuso o composito rinforzato.
  • Design resistente alle perdite con dissipazione del calore superiore.
  • Ideale per applicazioni stradali, di restauro o per sport motoristici.
  • Ricambi a montaggio diretto compatibili con un'ampia gamma di modelli Porsche.
  • Migliora l'affidabilità, il raffreddamento e le prestazioni del cambio.

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