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Tubi freno in acciaio inossidabile

Tubi freno in acciaio inossidabile

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Kit di tubi freno in treccia. Porsche 987 / 981 / 718 Boxster / Cayman - 99635513901, 99635513903, 99635513904, 98735513700, 98735563700, 98735563701, 98735563702, 97035513700, 97035513701, 9A761177500, 9Y0611775, 99135513701 - 9M878118
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Kit di tubi freno in treccia. Porsche 987 / 981 / 718 Boxster / Cayman
9M878118
Product Information
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Tubi freno intrecciati da 9 m
Set di quattro - anteriori e posteriori

Migliora le prestazioni di frenata della tua Porsche con questi tubi freno intrecciati di alta qualità da 9 metri, progettati internamente da Ninemeister come sostituti diretti dei tubi freno in gomma standard.

Adatto a:

  • Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
  • Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
  • Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
  • Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-12
  • Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
  • Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
  • Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
  • Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
  • Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
  • Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
  • Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
  • Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
  • Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
  • Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
  • Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
  • Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
  • Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
  • Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
  • Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2020>>
  • Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2020>>
  • Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
  • Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08
  • Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
  • Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
  • Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
  • Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
  • Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
  • Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
  • Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
  • Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
  • Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
  • Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
  • Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
  • Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
  • Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
  • Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
  • Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
  • Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
  • Porsche Cayman GT4 Clubsport
  • Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024

Progettati per offrire una risposta e una costanza di frenata migliorate, questi tubi in treccia eliminano la sensazione di morbidezza e spugnosità del pedale spesso associata ai tubi in gomma usurati o sottoposti a carichi elevati.

In caso di frenate brusche, i tubi flessibili in gomma standard si dilatano a causa della pressione e del calore, riducendo la precisione della frenata. Questi tubi freno da 9 m utilizzano una struttura intrecciata con raccordi in acciaio inossidabile di grado 304, garantendo una dilatazione minima e la massima affidabilità, anche in condizioni di guida estreme.

Caratteristiche principali

• Sostituzione diretta dei tubi freno in gomma originali
• Adatto ai modelli Porsche 987, 981 e 718
• Elimina la sensazione di pedale del freno morbido o spugnoso
• Il design intrecciato riduce l'espansione del tubo flessibile sotto pressione
• Raccordi in acciaio inossidabile di grado 304 per resistenza e durata
• Progettato internamente da Ninemeister

Vantaggi in termini di prestazioni

Sensibilità migliorata del pedale del freno
Offre un pedale più solido e reattivo.

Prestazioni di frenata costanti
Riduce le variazioni in caso di frenate ripetute o intense.

Maggiore controllo e sicurezza
Ideale per una guida sportiva e per l'utilizzo in pista.

Maggiore durata
Rispetto ai tubi in gomma, sono resistenti al calore, alla pressione e all'usura.

Perché passare ai tubi freno in treccia?

I tubi freno in gomma standard possono:

• Espandersi sotto pressione
• Causa una sensazione di pedalata incoerente
• Riduzione della precisione di frenata
• Si degradano nel tempo

I tubi freno in treccia offrono un miglioramento notevole in termini di uniformità e feedback della frenata, soprattutto durante la guida sportiva.



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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Liquido freni Castrol React SRF Racing - 1 litro. - SRM
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Liquido freni Castrol React SRF Racing - 1 litro.
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React SRF Racing Brake Fluid – Fluido ad alte prestazioni per sport motoristici 1 litro

React SRF Racing è un liquido freni ad altissime prestazioni, progettato per le condizioni di guida più impegnative, inclusi gli sport motoristici e l'uso in pista ad alte prestazioni. Non si tratta del solito DOT 4 : ha specifiche molto più elevate.

Con un punto di ebollizione a secco superiore a 300 °C, questo fluido freni avanzato offre un'eccezionale resistenza al blocco di vapore, mantenendo prestazioni di frenata costanti anche in condizioni di calore estremo e frenate intense e prolungate.

A differenza dei fluidi per freni standard, React SRF Racing è formulato per mantenere un'elevata resistenza al blocco di vapore per tutta la sua durata, garantendo prestazioni affidabili anche con un utilizzo prolungato.

Fornito in una comoda bottiglia da 1 litro, è la scelta ideale per gli appassionati di prestazioni, i piloti che partecipano a giornate in pista e le applicazioni professionali nel motorsport.

Caratteristiche principali

• Punto di ebollizione a secco estremamente elevato (oltre 300 °C)
• Eccezionale resistenza al blocco di vapore
• Mantiene le prestazioni per tutta la durata del servizio
• Progettato per il motorsport e per l'utilizzo ad alte prestazioni
• Adatto a condizioni di frenata estreme
• Fornito in bottiglia da 1 litro

Vantaggi in termini di prestazioni

Frenata costante in condizioni di calore estremo
Mantiene l'efficienza della frenata anche durante un utilizzo prolungato in pista.

Resistenza superiore al blocco di vapore
Previene il surriscaldamento dei freni in condizioni di alta temperatura.

Prestazioni di lunga durata
Mantiene le caratteristiche principali per tutta la sua durata di vita.

Applicazioni

Ideale per:

• Applicazioni nel motorsport e nelle corse
• Veicoli per giornate in pista
• Auto stradali ad alte prestazioni
• Sistemi frenanti potenziati



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Informazioni su Tubi freno in acciaio inossidabile

Tubi freno in acciaio inossidabile - Frenata di precisione per uso motoristico e fuoristrada

I tubi freno in acciaio inossidabile sono progettati per offrire una risposta del pedale del freno costante e precisa nelle condizioni estreme tipiche degli sport motoristici e della guida fuoristrada. A differenza dei tubi in gomma standard, i tubi in treccia di acciaio inossidabile resistono all'espansione sotto alta pressione, garantendo una migliore risposta di frenata, affidabilità e sicurezza del conducente.

Disponibili da Design911, i tubi freno in acciaio inossidabile sono realizzati secondo gli standard del motorsport, il che li rende un aggiornamento essenziale per auto da pista, veicoli da competizione e applicazioni fuoristrada impegnative.

A cosa servono i tubi dei freni in acciaio inossidabile?

I tubi flessibili dei freni in acciaio inossidabile trasmettono la pressione idraulica dal cilindro principale ai freni con una flessione minima.

Funzioni principali:

  • Mantenere una pressione frenante costante in caso di frenata brusca
  • Migliora la sensibilità e la modulazione del pedale
  • Riduce l'espansione del tubo rispetto alle linee in gomma
  • Migliora la precisione e il controllo della frenata
  • Supporta il funzionamento ad alta temperatura e alta pressione

Sono un componente fondamentale per garantire prestazioni di frenata prevedibili.

Perché i tubi dei freni si rompono?

I tubi dei freni operano in ambienti difficili e sono soggetti a usura nel tempo.

Cause comuni di guasto:

  • Degrado o contaminazione interna
  • Danni causati da detriti, abrasioni o instradamento improprio
  • Affaticamento nei raccordi dei tubi flessibili o nei punti di crimpatura
  • Corrosione dei raccordi in condizioni estreme
  • Usura dovuta all'età o precedente sovraccarico

I tubi flessibili difettosi possono causare pedali morbidi, perdite o guasti improvvisi dei freni.

Quando è necessario sostituire i tubi dei freni in acciaio inossidabile?

I tubi dei freni in acciaio inossidabile devono essere sostituiti quando:

  • Sono presenti segni di perdite o infiltrazioni di fluido
  • L'intreccio si danneggia o si sfilaccia
  • La sensazione del pedale diventa incoerente o spugnosa
  • Durante gli aggiornamenti o le ricostruzioni del sistema frenante
  • Preparazione dei veicoli per giornate in pista o competizioni

Per la sicurezza della frenata sono essenziali controlli regolari e sostituzioni tempestive.

Punti salienti

  • Tubi freno in acciaio inossidabile di qualità Motorsport
  • Risposta di frenata e sensibilità del pedale migliorate
  • Resistente all'espansione sotto alta pressione
  • Adatto per veicoli da pista, da corsa e fuoristrada
  • Progettato per durabilità e sicurezza

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