Carburateurs en onderdelen

M8 brandstofbanjo-aansluiting – Solex carburateur
Verkocht per stuk

Hoogwaardige M8 banjo-aansluiting, ontworpen voor de Solex-carburateur die werd gebruikt in vroege Porsche 911-modellen tot 1968.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L

Diagramreferentienummer 40

Deze koppeling zorgt voor een veilige verbinding tussen de brandstofleiding en de carburateur, waardoor een correcte brandstoftoevoer naar de motor wordt gegarandeerd. Als onderdeel van het vroege, op carburateurs gebaseerde brandstofsysteem speelt het een cruciale rol in het handhaven van een constante brandstofstroom en motorprestaties.

Deze banjo-aansluiting is vervaardigd volgens OEM-specificaties en garandeert een nauwkeurige pasvorm en betrouwbare afdichting, waardoor hij ideaal is voor restauratie, reparatie of onderhoud van brandstofsystemen van klassieke Porsche 911's.

Belangrijkste kenmerken

• M8 banjo-aansluiting voor Solex-carburateur
• Geschikt voor Porsche 911 (tot 1968)
• Ontworpen voor oudere carburateur-brandstofsystemen
• Garandeert een veilige, lekvrije brandstofaansluiting
• Pasvorm en prestaties zoals in de originele fabrieksuitvoering
• Duurzame constructie voor langdurige betrouwbaarheid

Functie en doel

Deze banjo-aansluiting is een essentieel onderdeel van het brandstofsysteem van de carburateur.

Het helpt om:
• Sluit de brandstofleidingen rechtstreeks aan op de Solex-carburateur.
• Zorg voor een constante en gecontroleerde brandstoftoevoer
• Zorg voor een lekvrije afdichting onder bedrijfsomstandigheden.
• Ondersteunt een efficiënte brandstoftoevoer naar de motor

Waarom banjo-koppelingen vervangen?

Na verloop van tijd kunnen brandstofleidingen slijten of defect raken.

Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:
• Brandstoflekkages bij de aansluitingen van de carburateur
• Beschadigde of versleten afdichtingsvlakken
• Corrosie als gevolg van ouderdom en blootstelling aan brandstof
• Verminderde efficiëntie van de brandstoflevering

Het vervangen van versleten onderdelen zorgt voor een veilige werking en optimale prestaties.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90110890200

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Lagerbeugel relaisas voor Solex 40 PI-1 carburateur.
Per stuk verkocht - 2 per auto nodig

Past op:
Porsche 911 - 1965 tot 1968

Diagram ref. nr. 20

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90110807900

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Gevlochten brandstofslang (per meter verkocht) - 7,3 mm binnendiameter / 13,5 mm buitendiameter.

Deze hoogwaardige gevlochten brandstofslang is ontworpen voor meerdere toepassingen binnen het brandstofsysteem van verschillende voertuigen. Het biedt extreem lage brandstofdoorlaatbaarheid, uitstekende hittebestendigheid en hoge flexibiliteit, waardoor het een betrouwbare keuze is voor veeleisende toepassingen.

Past op:
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 Carrera 1965-1977
Porsche 912 1967-69
Porsche 914 1970-76

Vergelijkbaar met Porsche onderdeelnummer(s): 99918003050 & 9991800305A

Specificaties:
Binnendiameter (ID): 7,3 mm
Buitendiameter (OD): 13,5 mm
Materiaal: FPM/ECO/AR/ECO (Type 3E) – Voldoet aan DIN 73379-1
Voldoet aan: EU-richtlijn voor afgedankte voertuigen

OPMERKING: Dit product is niet geschikt voor gebruik in brandstoftanks of voor transmissie- en/of motoroliën. Volg altijd de specificaties van de fabrikant met betrekking tot bedrijfstemperaturen, met name voor motoren met hoge prestaties die worden blootgesteld aan extreme hitte.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9991800305A

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Gevlochten brandstofslang (per meter verkocht) - 9,3 mm binnendiameter / 15,3 mm buitendiameter.

Deze hoogwaardige gevlochten brandstofslang is ontworpen voor diverse toepassingen in het brandstofsysteem van verschillende voertuigen. Hij biedt een extreem lage brandstofdoorlaatbaarheid, uitstekende hittebestendigheid en hoge flexibiliteit, waardoor hij een betrouwbare keuze is voor veeleisende toepassingen.

Geschikt voor:
Porsche 911 Carrera 1965-89
Porsche 911 Turbo (930) 1975-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 1976-85
Porsche 928 1978-91

Vergelijkbaar met Porsche onderdeelnummer(s): N0203591 & PCG020359A

Specificaties:

Binnendiameter (ID): 9,3 mm
Buitendiameter (OD): 15,3 mm
Materiaal: FPM/ECO/AR/ECO (Type 3E) – Voldoet aan DIN 73379-1
Voldoet aan: EU-richtlijn inzake afgedankte voertuigen

LET OP: Dit product is niet geschikt voor gebruik in brandstoftanks, of voor versnellingsbak- en/of motorolie. Volg altijd de specificaties van de fabrikant met betrekking tot de bedrijfstemperaturen, vooral voor krachtige motoren die aan extreme hitte worden blootgesteld.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

PCG020359A

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Rennline Carbon Fiber Velocity Stacks (50 mm hoog) | Precieze luchtstroom en topvermogen voor auto's met carburateurs
Individueel verkocht
De Rennline Carbon Fiber Velocity Stacks (50 mm hoog) zijn ontworpen om de inlaatluchtstroom en motorprestaties te optimaliseren bij hoge toerentallen. Deze 2" (50 mm) stacks, gemaakt van ultralichte koolstofvezel, verbeteren de luchtsnelheid en resonantie, wat zorgt voor verbeterde drukpulsfrequenties en een efficiëntere luchtstroom door het inlaatsysteem.

Past op:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (V)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (V)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Vergeleken met een 2,25"-trompet leveren deze velocity stacks een superieur koppel en gasrespons bij hoge toerentallen, waardoor ze ideaal zijn voor Porsche-modellen die gericht zijn op motorsport en prestaties. Met een standaard montagegatpatroon van 65 mm zijn ze ontworpen voor eenvoudige installatie op een breed scala aan aangepaste en carburateurgebaseerde configuraties.

Elke snelheidsstapel wordt afzonderlijk verkocht en is ontworpen om de hitte, trillingen en stress van wedstrijdrijden te weerstaan. Zo worden zowel technische prestaties als een strak carbon uiterlijk geboden.

Wat doen snelheidsstapels?
Inlaattrompetten (ook wel snelheidsstapels genoemd) zijn ontworpen om de luchtstroom naar het inlaatsysteem van de motor te verbeteren, waardoor de overgang van lucht soepeler verloopt en het volumetrische rendement toeneemt.

Kernfuncties:

• Verhoog de luchtsnelheid in het gasklephuis of de carburateur.
• Verbeter het vermogen en koppel bij hoge toerentallen.
• Optimaliseer drukgolven voor een betere verbrandingsefficiëntie.
• Soepele luchtstroom en minder turbulentie bij de inlaatopening.
• Zorgt voor een scherpere gasrespons bij hoge toerentallen.

Kortom, ze zorgen ervoor dat uw motor efficiënter kan ademen, wat resulteert in betere prestaties, een snellere gasrespons en een beter geluid.

Waarom gaan Velocity Stacks kapot of moeten ze vervangen worden?

In de loop van de tijd kunnen snelheidsstapels, met name de oudere typen van aluminium of kunststof, achteruitgaan door warmtewisselingen, trillingen en blootstelling aan verontreinigingen.

Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn:

• Barsten of delaminatie door extreme hitte en trillingen.
• Corrosie of vermoeiing in metaalgebaseerde versies.
• Beperking van de luchtstroom door vuil of schade.
• Slechte pasvorm, wat leidt tot luchtlekken of verkeerde uitlijning.
• Materiaalvermoeidheid door herhaalde belasting tijdens sportief rijden.

Wanneer de snelheidsstapels verzwakken of vervormen, wordt de luchtstroom ongelijkmatig. Dit vermindert de efficiëntie en kan leiden tot een onevenwichtige brandstof-luchtverhouding of vermogensverlies.

Waarom upgraden naar Rennline Carbon Fiber Velocity Stacks?

Door te upgraden naar het koolstofvezelontwerp van Rennline zijn de wielen duurzamer, lichter en zijn de luchtstroomeigenschappen optimaal. Ideaal voor prestatiegerichte motoren en circuitauto's.

Belangrijkste voordelen:

• Verhoogt het koppel en het topvermogen bij hoge toerentallen.
• Lichtgewicht carbonconstructie voor minder massa en betere luchtstroom.
• Nauwkeurige hoogte van 50 mm, ideaal voor prestatieafstemming.
• Verbeterde drukpulsfrequentie voor een betere gasrespons.
• Direct-fit ontwerp met 65 mm bevestigingsgaten.
• De strakke koolstofvezelafwerking zorgt voor een professionele motorsportuitstraling.

De koolstofvezelstapels van Rennline combineren technische precisie met prestatiegericht design: perfect voor wie op zoek is naar optimale luchtstroomefficiëntie en stijl.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

M91

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

40 IDF-stijl carburateur

Herstel of upgrade het inlaatsysteem van uw klassieke Porsche met deze originele Weber 40 IDF carburateur, ontworpen voor Porsche 356 en Porsche 912 modellen. Deze hoogwaardige carburateur wordt geleverd als een enkele carburateur en is gebaseerd op de legendarische Weber 40 IDF. Hij biedt betrouwbare prestaties, uitstekende rijeigenschappen en een nauwkeurige brandstofdosering voor zowel restauratie- als tuningprojecten.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65
• Porsche 914 (1970-1976)

Verstikking: 28
Hoofdgedeelte: 200
Lucht: 115
Stationair: 50
Emulsiebuis: 10,5

Deze carburateur is vervaardigd volgens hoge normen met behulp van nauwkeurig ontworpen componenten en levert een soepele gasrespons, stabiele stationaire loop en een constante brandstoftoevoer over het gehele toerentalbereik. Of u nu een versleten originele carburateur vervangt, een motor reviseert of een op elkaar afgestemde dubbele carburateurconfiguratie samenstelt, deze OE Match 40 IDF carburateur biedt de kwaliteit en betrouwbaarheid die nodig zijn voor het bezit van een klassieke luchtgekoelde Porsche.

Gebaseerd op een van de meest gewaardeerde carburateurontwerpen ooit, biedt deze een praktische oplossing voor liefhebbers die op zoek zijn naar betrouwbare prestaties met behoud van het traditionele karakter van hun Porsche-boxermotor.

Wat doet de carburateur?

De carburateur zorgt voor de juiste mengverhouding van brandstof en lucht in de motor, waardoor een efficiënte verbranding en een soepele werking van de motor worden gegarandeerd.

De belangrijkste functies zijn onder meer:

• Nauwkeurige dosering van de brandstoflevering.
• Het mengen van brandstof en lucht voor een optimale verbranding.
• Zorgt voor een snelle gasrespons.
• Het behouden van een soepele stationaire werking.
• Biedt ondersteuning voor betrouwbaar starten, zowel bij koude als warme temperaturen.
• Levert een constant vermogen over het gehele toerentalbereik.
• Helpt de efficiëntie en rijeigenschappen van de motor te maximaliseren.

Een goed functionerende carburateur is essentieel voor de responsieve en plezierige rijervaring die je van een klassieke Porsche mag verwachten.

Waarom zou u uw carburateur vervangen?

Carburateurs worden na verloop van tijd aangetast door slijtage, vervuiling en moderne brandstofsamenstellingen die ethanol bevatten, wat kan leiden tot verminderde prestaties en betrouwbaarheid.

Vervanging wordt aanbevolen als u de volgende problemen ondervindt:

• Slechte stationaire kwaliteit.
• Aarzeling tijdens het accelereren.
• Platte plekken.
• Brandstoflekkages.
• Moeilijk starten.
• Overmatig brandstofverbruik.
• Versleten gasklepassen.
• Interne corrosie.
• Beschadigde gietstukken.
• Onregelmatige brandstoflevering.

Het vervangen van een versleten carburateur herstelt de soepele werking van de motor en verbetert de algehele prestaties.

Voordelen

Het installeren van deze OE Match 40 IDF-carburateur biedt de volgende voordelen:

• Verbeterde gasrespons.
• Stabiele stationaire prestaties.
• Betrouwbare brandstoflevering.
• Vlotte acceleratie.
• Uitstekende rijeigenschappen.
• Duurzame constructie met een lange levensduur.
• Eenvoudig onderhoud en service.
• Ideaal voor de restauratie en prestatieverbetering van klassieke Porsches.

Installatieaanbevelingen

Professionele installatie en afstelling van de carburateur worden aanbevolen voor optimale prestaties.

Bij het monteren van een vervangende carburateur is het raadzaam om de volgende onderdelen te inspecteren of te vervangen:

• Pakkingen voor het inlaatspruitstuk.
• Bevestigingsmateriaal voor de carburateur.
• Brandstofslangen.
• Brandstoffilter.
• Verbindingscomponenten.
• Gasklep-terugveertjes.
• Luchtfilters.
• Ontstekingscomponenten.
• Bougies.

Bij motoren met twee carburateurs zijn nauwkeurige synchronisatie en de juiste sproeierafstelling essentieel voor een gebalanceerde motorprestatie en maximale efficiëntie.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

69210099040

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

44 IDF Carburateur

Upgrade of vervang het inlaatsysteem van uw klassieke Porsche met deze originele Weber 44 IDF carburateur, speciaal ontworpen voor Porsche 356 en Porsche 912 modellen. Deze carburateur wordt geleverd als een enkel exemplaar en is gebaseerd op de befaamde Weber 44 IDF. Het is een hoogwaardige oplossing voor motorrevisies, prestatieverbeteringen en de vervanging van versleten of verouderde carburateurs.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65
• Porsche 914 (1970-1976)

Deze carburateur is ontworpen voor betrouwbare prestaties en een constante brandstofdosering, en levert een uitstekende gasrespons en een soepele vermogensafgifte over een breed toerentalbereik. Of u nu een klassieke Porsche restaureert of een prestatiegerichte viercilinder boxermotor bouwt, deze originele Match 44 IDF carburateur biedt een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en betrouwbaarheid.

Ideaal voor het vervangen van een beschadigde carburateur of het voltooien van een dubbele carburateurinstallatie. Deze unit biedt de precisie en duurzaamheid die nodig zijn voor zowel gebruik op de openbare weg als op de snelweg.

Wat doet de carburateur?

De carburateur zorgt voor het mengen van brandstof en lucht in de juiste verhoudingen voordat het mengsel in het inlaatsysteem van de motor wordt gebracht.

De belangrijkste functies zijn onder meer:

• Brandstof nauwkeurig doseren.
• Het mengen van brandstof en lucht voor een efficiënte verbranding.
• Zorgt voor een soepele gasrespons.
• Zorgt voor een betrouwbare werking van de motor, zowel bij koude als warme motor.
• Levert een constant vermogen over het gehele toerenbereik.
• Helpt de efficiëntie en rijeigenschappen van de motor te behouden.

Een goed functionerende carburateur is essentieel voor een soepele stationaire loop, vlotte acceleratie en betrouwbare motorprestaties.

Waarom zou u uw carburateur vervangen?

Carburateurs slijten na verloop van tijd doordat de interne onderdelen worden aangetast door brandstofverontreiniging, corrosie en algemeen gebruik.

Vervanging wordt aanbevolen wanneer u de volgende problemen ondervindt:

• Brandstoflekkages.
• Slechte stationaire kwaliteit.
• Aarzeling bij acceleratie.
• Platte stukken. Moeilijk starten.
• Overmatig brandstofverbruik.
• Versleten gasklepassen.
• Beschadigde gietstukken.
• Corrosie door moderne brandstoffen op basis van ethanol.
• Onregelmatige brandstoflevering.

Het vervangen van een versleten carburateur herstelt de motorprestaties en verbetert de betrouwbaarheid en de rijeigenschappen.

Voordelen

Door deze OE Match 44 IDF-carburateur te installeren, profiteert u van de volgende voordelen:

• Verbeterde gasrespons.
• Betrouwbare brandstoflevering.
• Soepele stationaire loop.
• Constante motorprestaties.
• Uitstekende rijeigenschappen.
• Constructie van hoge kwaliteit.
• Eenvoudig onderhoud.
• Ideaal voor restauraties en upgrades van klassieke Porsches.

Installatieaanbevelingen

Professionele installatie en afstelling worden aanbevolen voor optimale motorprestaties.

Bij het monteren van een vervangende carburateur is het raadzaam om de volgende onderdelen te inspecteren of te vervangen:

• Carburateurmontagepakkingen.
• Afdichtingen van het inlaatspruitstuk.
• Brandstofslangen.
• Brandstoffilter.
• Verbindingscomponenten.
• Gasklep-terugveertjes.
• Luchtfilters.
• Bougies.

Ontstekingstiming.

Bij de installatie van meerdere carburateurs zijn de juiste sproeierafstelling en synchronisatie essentieel voor een evenwichtige motorprestatie.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

69210099044

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Omkeerhendel carburateuractuator.



Past bij:
Porsche 911 1969-73
Porsche 914/6 1970-1972

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 22

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90110872002

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Carburateur verstuiver.



Past bij:
Porsche 914/6 (1970 - 1971)
Porsche 911F (1968 - 1971)

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 68

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90110098500

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Carburateurdekselpakking voor Solex 40PI-1
De 90110893400 carburateurdekselpakking is een origineel Porsche-onderdeel (OE) dat gebruikt wordt op vroege 911-motoren met Solex 40 PI-1 carburateurs. Deze pakking comprimeert gelijkmatig onder het carburateurdeksel en zorgt voor een uniforme afdichtingsdruk die overeenkomt met het oorspronkelijke ontwerp van Porsche. Het beschermt tegen luchtlekkage, brandstoflekkage en vervuiling, factoren die anders de motorprestaties en levensduur negatief zouden kunnen beïnvloeden.
Verkocht per stuk

Geschikt voor:
Porsche 911 (vroege modellen, 1964-1968) met Solex 40 PI-1 carburateurs

Diagramreferentienummer 28

Verouderde of versleten pakkingen kunnen krimpen, barsten of ongelijkmatig samengedrukt worden, waardoor lucht- en damplekken ontstaan die het stationair draaien, de mengselregeling en het brandstofverbruik negatief beïnvloeden. Door deze pakking te vervangen, wordt het juiste afdichtingsoppervlak hersteld, zodat de carburateur de juiste interne druk en prestaties kan behouden.

Wanneer te vervangen:
• Het carburateurdeksel wordt verwijderd voor onderhoud.
• Aanwijzingen voor brandstoflekkage bij de carburateurbehuizing
• Luchtlekken geconstateerd bij stationair draaien
• Tijdens revisie, herbouw of restauratie van een carburateur

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90110893400

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Carburateurdekselpakking voor Solex 40PI-1
De pakking zorgt voor een luchtdichte en vloeistofdichte afsluiting tussen het carburateurdeksel (deckel) en de carburateurbehuizing. Dit helpt vacuümverlies, brandstoflekkage en vervuiling in de carburateur te voorkomen – factoren die allemaal een negatieve invloed kunnen hebben op de mengselregeling, de gasrespons en de motorprestaties.
Verkocht per stuk

Geschikt voor:
Porsche 911 (vroege modellen, 1964-1968) met Solex 40 PI-1 carburateurs

Diagramreferentienummer 28

Deze pakking wordt tijdens onderhoud of revisie van de carburateur gemonteerd en bevindt zich tussen het carburateurdeksel en het hoofdgedeelte van de carburateur. De gelijkmatige compressie onder het deksel zorgt voor een constante afdichting en smering, waardoor het risico op luchtlekkage of prestatieverlies wordt verminderd.

Verouderde of versleten pakkingen kunnen krimpen, barsten of ongelijkmatig samengedrukt worden, waardoor lucht- en damplekken ontstaan die het stationair draaien, de mengselregeling en het brandstofverbruik negatief beïnvloeden. Door deze pakking te vervangen, wordt het juiste afdichtingsoppervlak hersteld, zodat de carburateur de juiste interne druk en prestaties kan behouden.

Wanneer te vervangen:
• Het carburateurdeksel wordt verwijderd voor onderhoud.
• Aanwijzingen voor brandstoflekkage bij de carburateurbehuizing
• Luchtlekken geconstateerd bij stationair draaien
• Tijdens revisie, herbouw of restauratie van een carburateur

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90110893400

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Carburateur retourveer voor Solex 40PII-4.
Deze veer wordt gebruikt op Solex 40 PII-4 carburateurs van Porsche 356- en 912-modellen. Hij wordt bevestigd aan de gashendel/vlinderhendel van de carburateur en gehaakt tussen de arm van de gashendel en een vast punt op het carburateurhuis of de carburateurbeugel.
Per stuk verkocht. Er zitten twee veren (voor een dubbele carburateur) op auto's met dubbele carburateurs.

Past op:
Porsche 356 (1950-1955)
Porsche 356A (1955-1960)
Porsche 356B (1960-1963)
Porsche 356C (1964-1965)
Porsche 912 (1965-1969)

Diagram ref. nr. 9

• Deze veer is op het gaspedaalmechanisme gemonteerd en zorgt voor de terugslagkracht, waardoor de gasklep (of verbinding) wordt ingetrokken wanneer het gaspedaal wordt losgelaten.
• Zorgt voor spanning waardoor de gasklep niet blijft hangen of openhangt, waardoor de motor veilig en voorspelbaar blijft werken.
• Zorgt voor een consistente gasrespons en voorkomt dat de verbinding ‘te ver’ gaat (waardoor de gasklep open kan blijven).

Na verloop van tijd kan de veer verzwakken, vermoeien, vervormen of corroderen, waardoor hij de gasklep minder goed kan sluiten. Correcte vervanging herstelt een soepele gasrespons, een veilige stationairloop en betrouwbare rijeigenschappen. Het gebruik van een bijpassende (OE Match) veer garandeert de juiste spanning, lengte, haakgeometrie en compatibiliteit met het originele ontwerp van de carburateur.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99952200302

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Papieren pakking, carburateur naar luchtfilterbak, voor weber carburateurs, 2 nodig. Per stuk verkocht.



Past bij:
Voor weber carburateurs
Porsche 911/912 1965-69
Porsche 914-6 1970-72

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 35

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90110821800

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Papieren pakking, carburateur naar luchtfilter emmer, voor weber carburateurs, 2 vereist. Verkocht per stuk.

Past op:
Voor weber carburateurs
Porsche 911/912 1965-69
Porsche 914-6 1970-72

Diagram ref nr. 35

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90110821800

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Carburateur-naar-spruitstuk-afstandshouder, geschikt voor Solex 40PII-4.

Past op:
Porsche 912 1965 - 1969
Porsche 356 B/C 1600/S90/SC 1960 - 1965

Diagram ref. nr. 2 (voor 912) of 4 (voor 356)

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

61610839000

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Carburateur-naar-spruitstuk-afstandshouder, geschikt voor Solex 40PII-4.
De afstandhouder is ontworpen om tussen de carburateurbasis (meestal een SOLEX 40 PII-4) en het inlaatspruitstuk van klassieke Porsche-modellen te worden geplaatst - 356 B/356 C en 912, en is vervaardigd volgens de OE-specificaties van Porsche.
Per stuk verkocht , 4 per voertuig nodig.

Past op:
Porsche 912 1965 - 1969
Porsche 356 B/C 1600/S90/SC 1960 - 1965

Diagram ref. nr. 2 (voor 912) of 4 (voor 356)

Deze afstandhouder zorgt voor de juiste scheidings- en afdichtingsinterface, zorgt voor een correcte uitlijning van de carburateur, een uniforme aansluiting van de poorten en voorkomt warmteopname van het spruitstuk naar de carburateur. De afstandhouder is vervaardigd van hittebestendig materiaal om het originele ontwerp te repliceren en de juiste isolerende eigenschappen te behouden.

Deze afstandhouder is ideaal voor motorrevisies, inlaatonderhoud en prestatieherstel. Hij herstelt de gewenste speling, poortgeometrie en afdichtingsintegriteit die nodig zijn voor betrouwbare inductieprestaties in klassieke Porsche-motoren.

Na verloop van tijd kan de originele afstandsbus verslechteren, kromtrekken of scheuren door blootstelling aan hittecycli, trillingen en brandstofdamp. Een beschadigde afstandsbus kan leiden tot vacuümlekken, een verkeerd brandstof-luchtmengsel, een onregelmatig stationair toerental of verminderde prestaties.

Vervang deze afstandhouder wanneer:
• Het uitvoeren van een carburateur- of inlaatspruitstukonderhoud of -revisie
• De originele afstandhouder is gebarsten, gedelamineerd of ontbreekt
• Vacuümlekken of een onregelmatige stationair toerental duiden op problemen met de inductieafdichting
• Het restaureren van een klassieke Porsche-motor naar fabrieksspecificaties

Door een nieuwe afstandhouder te monteren, bent u verzekerd van de juiste afstand, goede afdichting en authentieke luchtstroomeigenschappen die u nodig hebt voor langdurige motorprestaties en betrouwbaarheid.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

61610839000

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers