罗勒

• 轻量化CNC加工6061铝合金
• 表面硬质阳极氧化处理，增强表面硬度，延长使用寿命
• 无需拆卸齿轮即可调节
• 参考线间距为 2 度

适用：
保时捷 924S 2.5L 1986-88
保时捷 944 2.5L (8V) 1985-88
保时捷 944 Turbo 2.5L 8V

保时捷参考编号 94410554503 / 94410554513

当944发动机的缸盖或缸体进行铣削加工时，凸轮轴齿轮与曲轴皮带轮之间的距离会减小。由于皮带长度实际上增加了，凸轮轴正时也会随之改变。此时，凸轮轴的正时会比原厂状态延迟。提前凸轮轴正时会降低峰值功率对应的转速。反之，延迟凸轮轴正时则会产生相反的效果。

#罗勒#

该套件是 964 (911) 点火系统的现代更新。该系统将汽车管理带入数字时代，并可以更好地控制点火和加油。

该套件将用由进气压力管理的现代 MAP 传感器取代限制性的老式空气流量计（谷仓门）。

该套件交付时可与 PPT 点火图一起使用。我们有 3.6 和 3.8 转换的地图，并且可以为您预先安装。

我们最新的套件现在配备了升级的 ECU，并且可以运行宽带传感器（氧传感器）。
我们的套件包含此功能，但传感器需要单独订购。

在开发升级版ECU的同时，我们还改变了进气管；现在，它与工厂空气箱配合使用，在发动机舱中呈现出原样的外观，并将地图传感器和空气温度传感器放置在视线之外。

套件包括：
• 达美700 ECU
• 直接插入接线器
• 地图传感器和气温传感器
• 进气管
• 6 个博世喷油器
• 真空管和T型接头
• PIE Performance 的支持和服务
• Can Bus数据连接工具

我们所有的套件都是 100% 可逆的，无需钻孔或更改组件，我们利用现有的组件

请注意：您可以选择在篮筐阶段添加橡胶靴保护器，以密封轴承，防止道路污垢和碎屑进入。
图片中所示配件不包含在顶部支架的价格内。单个出售，需要2个。

这款高性能单球轴承上支座可直接替换原厂上支座，有效提升车辆悬挂性能。它以精密球形轴承（单球轴承）取代了原有的橡胶衬套，显著减少了不必要的悬挂变形，从而增强了悬挂系统与底盘之间的连接。

其结果是悬架刚性提升，转向响应更加灵敏，操控更加精准，即使在高速过弯和制动时，悬架几何结构也能保持更加稳定。因此，单球头顶座是高性能驾驶和赛车运动的理想升级选择，能够最大限度地提升转向精度和底盘反馈。

请注意，由于原有橡胶隔振装置被移除，路噪、振动和不平顺性（NVH）将增加并传递至车厢内。乘坐舒适性将有所下降，并且在日常道路行驶中，悬架噪音可能会更加明显。

主要特点：

• 可直接替换原厂OE顶置支架。
• 精密单球（球形轴承）设计。
• 提高悬架刚度。
• 转向更迅速、更灵敏。
• 改进了操控性和悬架几何控制。
• 非常适合高性能应用和赛车运动。

重要信息：
本产品仅推荐用于赛道。由于噪音、振动增大且乘坐舒适性降低，因此不适合追求日常道路驾驶原厂级舒适体验的驾驶者。

这款高性能单球轴承上支座可直接替换原厂上支座，有效提升车辆悬挂性能。它以精密球形轴承（单球轴承）取代了原有的橡胶衬套，显著减少了不必要的悬挂变形，从而增强了悬挂系统与底盘之间的连接。

其结果是悬架刚性提升，转向响应更加灵敏，操控更加精准，即使在高速过弯和制动时，悬架几何结构也能保持更加稳定。因此，单球头顶座是高性能驾驶和赛车运动的理想升级选择，能够最大限度地提升转向精度和底盘反馈。

请注意，由于原有橡胶隔振装置被移除，路噪、振动和不平顺性（NVH）将增加并传递至车厢内。乘坐舒适性将有所下降，并且在日常道路行驶中，悬架噪音可能会更加明显。

主要特点：

• 可直接替换原厂OE顶置支架。
• 精密单球（球形轴承）设计。
• 提高悬架刚度。
• 转向更迅速、更灵敏。
• 改进了操控性和悬架几何控制。
• 非常适合高性能应用和赛车运动。

重要信息：
本产品仅推荐用于赛道。由于噪音、振动增大且乘坐舒适性降低，因此不适合追求日常道路驾驶原厂级舒适体验的驾驶者。

请注意：您可以选择在篮筐阶段添加橡胶靴保护器，以密封轴承，防止道路污垢和碎屑进入。
图片中所示配件不包含在顶部支架的价格内。单个出售，需要2个。

这款高性能单球轴承上支座可直接替换原厂上支座，有效提升车辆悬挂性能。它以精密球形轴承（单球轴承）取代了原有的橡胶衬套，显著减少了不必要的悬挂变形，从而增强了悬挂系统与底盘之间的连接。

其结果是悬架刚性提升，转向响应更加灵敏，操控更加精准，即使在高速过弯和制动时，悬架几何结构也能保持更加稳定。因此，单球头顶座是高性能驾驶和赛车运动的理想升级选择，能够最大限度地提升转向精度和底盘反馈。

请注意，由于原有橡胶隔振装置被移除，路噪、振动和不平顺性（NVH）将增加并传递至车厢内。乘坐舒适性将有所下降，并且在日常道路行驶中，悬架噪音可能会更加明显。

主要特点：

• 可直接替换原厂OE顶置支架。
• 精密单球（球形轴承）设计。
• 提高悬架刚度。
• 转向更迅速、更灵敏。
• 改进了操控性和悬架几何控制。
• 非常适合高性能应用和赛车运动。

重要信息：
本产品仅推荐用于赛道。由于噪音、振动增大且乘坐舒适性降低，因此不适合追求日常道路驾驶原厂级舒适体验的驾驶者。