斯福尔扎

亮面碳纤维前引擎盖

使用 SFORZA 碳纤维前引擎盖，让您的保时捷 992.1 GT3 焕然一新。这款引擎盖融合了意大利高级制造工艺、裸露的碳纤维以及专为衬托 GT3 赛车特性而设计的表面处理。

适用：

• 保时捷 992.1 GT3 4.0L 4.0L 2021-24      

该引擎盖采用意大利制造的预浸碳纤维，经高温高压釜成型工艺制成，并采用 200 克/平方米 2x2 斜纹碳纤维织物，外观高端大气，品质始终如一。

外表面涂有光泽透明涂层，以展现裸露的碳纤维纹理，而内表面则涂有对比鲜明的哑光透明涂层，使面板两面都呈现出干净利落、富有质感的饰面效果。

预浸料高压釜碳纤维结构

SFORZA 使用预浸碳纤维和高压釜技术制造引擎盖，这种工艺广泛用于高性能汽车和赛车运动碳纤维部件。

最终成品是一款做工精美的碳纤维车身面板，专为保时捷 992.1 GT3 设计。

亮面外观和哑光碳纤维内饰

与只注重外观的碳纤维面板不同，SFORZA 引擎盖的内外表面都经过了处理。

外观采用高光透明涂层，突显了 2x2 斜纹碳纤维编织的深度和细节，与 992 GT3 的喷漆车身形成鲜明对比。

底部采用哑光透明涂层，营造出更具科技感和低调的饰面效果，即使引擎盖打开，也能保持裸露碳纤维的外观。

前部通风管道

请注意，SFORZA 碳纤维引擎盖不包含前部进气口。

安装过程中，可以将原厂引擎盖上的原装进气管道移植过来。或者，如果车主希望保留完整的原装引擎盖总成，也可以单独从保时捷购买替换管道。

外表面处理：亮光透明涂层
内饰：哑光清漆
前部通风口：不包含

建议由经验丰富的保时捷专家或车身修理厂进行专业安装，以确保正确的对准、所需部件的转移和最终的安装。

意大利制造的保时捷 992 GT3 专用碳纤维

这款引擎盖在意大利按照 SFORZA 的高质量标准制造，专为希望在 992.1 GT3 的前部引入大量裸露碳纤维元素的保时捷车主而设计。

2x2 斜纹编织与其他碳纤维外部组件搭配起来效果特别好，让车主能够在整车上打造更加协调一致的碳纤维主题配置。

道路使用与认证

本产品不提供 TÜV 和 ABE 认证文件。

在某些国家/地区，例如德国、奥地利和瑞士，合法上路行驶或车辆认证可能需要此类文件。客户在购买或安装引擎盖用于上路行驶前，应确认当地法规。

为什么选择SFORZA碳纤维引擎盖？

对于正在寻找保时捷 992.1 GT3 碳纤维引擎盖的车主来说，SFORZA 引擎盖结合了预浸料高压釜结构、高级裸露碳纤维细节和意大利制造工艺。

主要优势包括：

• 保时捷 992.1 GT3 专用应用程序
• 预浸料高压釜碳结构
• 优质 2x2 斜纹织物
• 亮面裸露碳纤维外壳
• 哑光碳纤维内饰
• 涂漆后重量约为 6.3 公斤
• 原有的通风管道可以转移
• 意大利制造
• 极具赛车运动风格的引人注目的外观  

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SFC9GT823021GT3

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SFORZA 碳纤维加长鹅颈式尾翼支架 – 一对出售

使用 SFORZA 加长碳纤维天鹅颈后翼支架，让您的保时捷 992.1 GT3 的后部空气动力学套件拥有更具侵略性、GT3 Cup 风格的外观。          

适用：

• 保时捷 992.1 GT3 4.0L 4.0L 2021-24

这些加长型尾翼垫片由意大利研发制造，与原装保时捷GT3金属尾翼垫片相比，可将尾翼抬高约7厘米。增加的高度赋予车辆更具运动感的姿态，同时旨在增加后轴的空气动力学载荷。

立管采用预浸碳纤维，经高温高压釜成型工艺制造而成，兼具空气动力学功能和裸露碳纤维的醒目外观。

GT3 杯赛风格的天鹅颈设计

受保时捷 GT3 Cup 的尾翼配置启发，SFORZA 加长增高器将尾翼位置比标准 GT3 设置高出约 7 厘米。

抬高的位置使 992.1 GT3 的外观更注重赛道性能，同时允许尾翼在不同的气流位置运行，其设计旨在增加后轴的空气动力载荷。

结合裸露的碳纤维结构，这些立管在视觉上比标准的金属部件有了显著的提升。

预浸料高压釜碳纤维结构

SFORZA 天鹅颈立管在意大利制造，采用 200 g/m² 2x2 斜纹预浸碳纤维，并在高温高压下通过高压釜成型。

光泽透明涂层使部件更加完美，展现出裸露的碳纤维纹理，营造出高级质感，与保时捷 992 GT3 上安装的其他碳纤维部件相得益彰。

兼容原厂及SFORZA GT3后扰流板

SFORZA 加长型天鹅颈增高器的主要优势之一是其多功能性。

它们可以与原装保时捷 992.1 GT3 后扰流板配合使用，让车主保留原厂扰流板叶片，同时增加 SFORZA 增高器的高度和裸露的碳纤维结构。

或者，它们可以与 SFORZA 加长碳纤维尾翼组合使用，打造一套完整的、更具侵略性的碳纤维尾部空气动力学套件。

两种配置都不需要对兼容的后翼进行任何改动。

适用于保时捷 992 GT3 的加长碳纤维尾翼支架

对于正在寻找加长型保时捷 992 GT3 尾翼支架的车主来说，SFORZA 的设计融合了 GT3 Cup 风格的造型、裸露的碳纤维结构和增加的尾翼高度。

7 厘米的增高使车把轮廓比标准的保时捷 GT3 金属车把增高器明显更具侵略性，因此对于正在打造赛道风格或以碳纤维为重点的 992.1 GT3 的车主来说，这是一个理想的选择。

套装重量约：2300克

建议由专业人员进行安装，以确保正确组装、对齐和安装。

道路使用与认证

本产品不提供 TÜV 和 ABE 认证文件。

在某些国家/地区，例如德国、奥地利和瑞士，合法上路行驶或车辆认证可能需要此类文件。客户在购买或安装用于上路行驶的部件之前，应查阅适用的当地法规。

为什么选择SFORZA碳纤维鹅颈式把立？

SFORZA加长型天鹅颈式尾翼增高器不仅仅是对保时捷原厂部件的简单外观替换。其GT3 Cup赛车的设计灵感源自GT3 Cup赛车，可将尾翼抬高约7厘米，旨在增加后轴空气动力学载荷，同时赋予992.1 GT3更加动感十足的赛车外观。

采用预浸料高压釜碳纤维结构，外露的 2x2 斜纹编织，并且兼容 OEM 和 SFORZA 后翼，为保时捷 992 GT3 后空气动力学套件提供高级升级。

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SFC9GT827465466GT3

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SFORZA 加长碳纤维尾翼（不含端板）- 22厘米

SFORZA 加长碳纤维尾翼在意大利研发制造，可提升保时捷 992.1 GT3 的空气动力学性能，使其成为标准 GT3 尾翼更具侵略性和功能性的替代品。

适用：

• 保时捷 992.1 GT3 4.0L 4.0L 2021-24

与原厂保时捷992 GT3尾翼相比，SFORZA尾翼的宽度增加了22厘米。加宽的翼展旨在为后轴产生更大的空气动力载荷，从而提高高速行驶时的稳定性，同时营造出更具运动感的赛车风格外观。

该机翼采用优质预浸碳纤维，经高温高压釜成型工艺制造而成，兼具轻量化结构、优异的结构质量和精美的外露碳纤维编织纹理。

预浸料高压釜碳纤维结构

SFORZA 在意大利使用 200 g/m² 2x2 斜纹碳纤维织物和预浸料高压釜技术制造加长型 GT3 尾翼。

成品部件涂有光泽透明涂层，展现出裸露的碳纤维纹理，为保时捷 992 GT3 提供高品质碳纤维升级应有的高级外观。

22厘米加长翼展

SFORZA尾翼最显著的特点是其加宽的设计。比保时捷GT3原厂尾翼宽22厘米，加宽后的尾翼不仅带来了显著的视觉效果提升，也带来了空气动力学方面的优势。

更大的翼面旨在增加后轴的空气动力载荷，从而提升高速稳定性。从视觉上看，加宽的翼面营造出更强的赛道风格，与992.1 GT3的赛车特性相得益彰。

OEM GT3 增高器兼容性

尽管尺寸有所增加，但SFORZA加长碳纤维尾翼经过精心设计，无需任何改装即可直接安装到原装保时捷992 GT3尾翼支架上。

对于希望进一步提升外观的车主，该尾翼还可以与可选的 SFORZA 加长碳纤维尾翼支架组合使用，从而打造更全面的碳纤维后空气动力学套件。

保时捷 992.1 GT3 空气动力学升级套件

保时捷 992 GT3 本身就具有注重空气动力学的外观，而 SFORZA 加长型尾翼在此基础上，采用了更大的碳纤维尾翼轮廓。

对于那些正在寻找保时捷 992 GT3 加长尾翼、赛道风格的碳纤维扰流板或比原厂 GT3 尾翼更具侵略性的替代品的车主来说，SFORZA 的设计将功能性空气动力学意图与优质的意大利碳纤维结构相结合。

建议由专业人员进行安装，以确保正确组装、对齐和安装。

道路使用与认证

本产品不提供 TÜV 和 ABE 认证文件。

在某些国家/地区，例如德国、奥地利和瑞士，合法上路行驶或车辆认证可能需要此类文件。客户在购买或安装该部件用于道路行驶前，应确认适用的当地法规。

为什么选择 SFORZA 加长型 GT3 尾翼？

SFORZA 加长碳纤维尾翼专为保时捷 992.1 GT3 车主设计，旨在提供超越纯粹外观的碳纤维替换件。

其加长 22 厘米的轮廓赋予其更具侵略性的外观，同时旨在增加后轴空气动力学载荷并提高高速稳定性。结合预浸料高压釜成型工艺、裸露的 2x2 斜纹碳纤维以及与原厂车把立管的兼容性，这款产品为 992 GT3 打造了一款顶级空气动力学升级套件。

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SFC9GT825872GT3

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SFORZA碳纤维前挡泥板通风口盖

使用 SFORZA 碳纤维前挡泥板百叶窗盖，增强您的保时捷 991.2 GT3 RS 或 GT2 RS 的激进赛车风格。

适用：

• 保时捷 991.2 GT3 RS 4.0L（520 马力）2017-19
• 保时捷 991.2 GT2 RS 3.8L PDK（700 马力）2018-19

这些专为覆盖原厂塑料前翼子板百叶窗而设计的优质碳纤维组件，为RS车型最具特色的空气动力学特征之一——前翼子板百叶窗——增添了高品质的裸露碳纤维饰面。最终呈现出更加犀利、精致的外观，与原厂或改装的碳纤维外观组件相得益彰。

预浸料高压釜碳纤维结构

SFORZA 前翼子板通风口盖板采用预浸碳纤维，经高压釜成型和固化工艺制造而成。这种高端制造工艺确保了卓越的表面质量、精准的结构以及高端碳纤维部件应有的精致细节。

每个盖子都涂有一层光亮的透明涂层，突显了碳纤维的纹理，同时呈现出深邃、高级的质感。

适用于 991.2 GT3 RS 和 GT2 RS 的碳纤维升级套件

保时捷 991.2 GT3 RS 和 GT2 RS 独特的翼子板百叶窗是其动感外观不可或缺的一部分。SFORZA 的翼子板盖保留了原有的设计，同时以裸露的碳纤维取代了原有的塑料表面。

对于希望打造更协调的碳纤维外观套件的车主来说，这使其成为理想的升级选择，尤其适用于已经配备碳纤维后视镜、引擎盖组件、后部空气动力学部件或其他碳纤维细节的汽车。

安装

SFORZA 碳纤维百叶窗罩的设计目的是直接安装在原有的塑料挡泥板百叶窗上，而不是替换它们。

安装需要使用合适的汽车专用粘合剂，本产品不包含粘合剂。正确的定位和粘合剂涂抹方法对于获得牢固、美观且专业的安装效果至关重要。

由于安装方法的特殊性，安装工作应由具有汽车粘接部件安装经验和使用合适粘合剂经验的专业人员进行。

为什么选择SFORZA碳纤维挡泥板通风口盖？

对于正在寻找适用于 991.2 GT3 RS 或 GT2 RS 的碳纤维前翼子板百叶窗盖的保时捷车主来说，这些 SFORZA 组件可在保留原厂组件的同时，提供优质的视觉升级。

它们的预浸料高压釜碳纤维结构和光泽透明涂层表面处理，使其具备了保时捷最专注的 RS 车型所应有的高品质外观。

请注意：此商品为特殊订购商品，需下单生产。部分情况下，交货时间可能需要 4 至 5 周。特殊订购商品一旦下单，恕不接受取消订单。

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SFC99150352324GT3RS

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碳纤维尾翼端板 – 成对出售

使用 SFORZA 碳纤维尾翼端板，提升您的保时捷 911 992 GT3 最具特色的空气动力学性能之一。这款优质碳纤维部件成对出售，左右两侧均适用，可直接替换原厂尾翼端板，打造更犀利、更具赛车风格的外观。

适用：

• 保时捷 992.1 GT3 4.0L 2021-24
• 保时捷 992.2 GT3 2025>>

SFORZA 端板采用预浸碳纤维制成，并在受控高温高压下通过高压釜成型，兼具轻质结构、优异强度、尺寸一致性和优质表面质量。

每个端板都涂有光泽透明涂层，增强了碳纤维编织的深度和清晰度，同时提供了高质量的外观饰面。

这些端板的设计既可与原装保时捷 992 GT3 尾翼配合使用，也可与 SFORZA 增强型尾翼配合使用，无论是翻新原厂尾翼还是完善更全面的 SFORZA 空气动力学套件，都能提供多功能的升级方案。

后翼端板的作用是什么？

GT3 后翼端板构成后翼两端的垂直外侧部分。

除了作为机翼组件的重要视觉元素外，端板还有助于界定机翼周围气流的外边界。在保时捷 992 GT3 等高性能跑车上，它们是尾翼整体空气动力学设计不可或缺的一部分。

它们的职能包括：

• 完成后翼组件的组装
• 控制机翼外缘周围的气流。
• 有助于改善机翼的空气动力学外形
• 呈现出独特的赛车风格外观
• 创造机会，在汽车尾部引入裸露的碳纤维。

为什么要升级到SFORZA碳纤维端板？

后翼的突出位置使得端板成为进行高级碳纤维升级的理想区域。

用 SFORZA 预浸碳纤维端板替换标准组件，可以带来更具技术性和赛车运动风格的外观，同时保持与原 GT3 尾翼的兼容性。

福利包括：

• 优质预浸碳纤维结构
• 高温高压釜成型
• 轻量化结构
• 光泽透明涂层
• 可直接替换原厂端板
• 与保时捷992 GT3原厂尾翼兼容
• 与SFORZA增强型尾翼兼容
• 以完整的左手和右手一对形式供应。

安装

SFORZA 后翼端板的设计目的是替换原装保时捷部件。

安装方式与原厂端板相同，采用粘合式安装原理，并随附安装胶带。

这样一来，碳纤维部件就能与现有的尾翼完美融合，而不会改变 GT3 尾翼组件的整体特性。

后翼端板何时需要更换或升级？

在以下情况下，可能需要更换或升级：

• 原装端板有划痕或外观损坏。
• 增加裸露的碳纤维外部组件
• 打造更具特色的GT3尾部外观
• 安装SFORZA增强型尾翼
• 打造一套协调的碳纤维空气动力学套件
• 对现有原厂GT3尾翼的外观进行翻新。

对于许多车主来说，升级的主要目的是将 GT3 尾翼的功能性设计与裸露预浸碳纤维的高级外观相结合。

保时捷 992 GT3 碳纤维尾翼升级

后扰流板是保时捷 911 992 GT3 最具代表性的设计和空气动力学特征之一。将扰流板端板升级为裸露的碳纤维材质，既能以一种微妙但又极具辨识度的方式实现个性化定制，又能保留 GT3 的原始设计语言。

SFORZA 保时捷 992 GT3 碳纤维尾翼端板采用预浸碳纤维和高压釜成型工艺制造，因此特别适合那些寻求优质碳纤维部件而非纯粹装饰性覆盖物的车主。

它们与原厂保时捷 992 GT3 尾翼和 SFORZA 增强型尾翼的兼容性，也使得它们适用于从细微的原厂尾翼增强到更全面的保时捷 992 GT3 碳纤维空气动力学改装等各种情况。

SFORZA保时捷992 GT3碳纤维空气动力学组件的优势

• 高级碳纤维外观
• 预浸料制造工艺
• 高压釜模压结构
• 专为保时捷应用而设计
• 与原厂GT3组件兼容
• 非常适合 OEM+ 和赛车风格改装
• 与保时捷992其他碳纤维外观升级套件相得益彰 

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SFC9GT827867868

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碳纤维前引擎盖，配有魏斯阿赫风格的 NACA 通风口

#斯福扎#

适合：
保时捷 981 Cayman、Boxster、S、GTS、GT4、Spyder
保时捷 911 991 Carrera（所有型号）、GT3、GT3RS、Turbo

出色的替代方案，增强了赛车精神，同时大大减轻了汽车重量。

请注意：这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下，请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单，就无法取消此供应商的特殊订单商品。

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SFC911511011

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碳纤维前引擎盖，配有魏斯阿赫风格的 NACA 通风口

#斯福扎#

适合：
保时捷 981 Cayman、Boxster、S、GTS、GT4、Spyder
保时捷 911 991 Carrera（所有型号）、GT3、GT3RS、Turbo

出色的替代方案，增强了赛车精神，同时大大减轻了汽车重量。

请注意：这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下，请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单，就无法取消此供应商的特殊订单商品。

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SFC911511011

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碳纤维后扰流板鸭尾 GT4 风格。
采用碳纤维预浸料高压釜在高温高压下成型，斜纹 2×2 200 克，用透明涂层光泽表面固化。

#斯福扎#

适合：
保时捷 981 Cayman 2013-15

更换 OEM 上部扰流板。使用现有螺钉和夹子与 OEM 下部扰流板支架一起安装。（不提供）


请注意：这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下，请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单，就无法取消此供应商的特殊订单商品。

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SFC98150424103

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碳纤维后扰流板鸭尾 GT4 风格。
采用碳纤维预浸料高压釜在高温高压下成型，斜纹 2×2 200 克，用透明涂层光泽表面固化。

#斯福扎#

适合：
保时捷 981 Boxster 2012-15

更换 OEM 上部扰流板。使用现有螺钉和夹子与 OEM 下部扰流板支架一起安装。（不提供）


请注意：这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下，请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单，就无法取消此供应商的特殊订单商品。

相关参考编号
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SFC98150424111

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碳纤维后扰流板鸭尾 GT4 风格。
采用碳纤维预浸料高压釜成型，固化后具有光泽透明的表面。

#斯福扎#

适合：
保时捷 718 Cayman

更换 OEM 上部扰流板。使用现有螺钉和夹子安装原装 OEM 下部扰流板。（不包括在内）。


请注意：这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下，请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单，就无法取消此供应商的特殊订单商品。

相关参考编号
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SFC982827934EG2X

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碳纤维后扰流板鸭尾 GT4 风格。
采用碳纤维预浸料高压釜成型，固化后具有光泽透明的表面。

#斯福扎#

适合：
保时捷 718 Boxster

更换 OEM 上部扰流板。使用现有螺钉和卡扣安装原装 OEM 下部扰流板。（不包括在内）。


请注意：这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下，请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单，就无法取消此供应商的特殊订单商品。

相关参考编号
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SFC982827934G2X

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碳纤维后翼端板。
采用碳纤维预浸料高压釜成型，固化后具有光泽透明的表面。

#斯福萨#

适合：
保时捷 991.1 GT3 RS

请注意：这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下，请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单，就无法取消此供应商的特殊订单商品。

相关参考编号
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SFC99151246391

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碳纤维前下扰流板，。
采用碳纤维预浸料高压釜成型，固化后具有光泽透明的表面。

#斯福萨#

适合：
保时捷 991.1 GT3 RS

请注意：这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下，请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单，就无法取消此供应商的特殊订单商品。

相关参考编号
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SFC991505525901E0

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

碳纤维前挡泥板百叶窗盖。
采用碳纤维预浸料高压釜成型，固化后具有光泽透明的表面。

#斯福萨#

适合：
保时捷 991.1 GT3 RS

用粘合剂将其安装在原有前挡泥板百叶窗上方。


请注意：这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下，请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单，就无法取消此供应商的特殊订单商品。

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SFC99150352490

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碳纤维侧进气口，左侧和右侧。
采用碳纤维预浸料高压釜高温成型，斜纹 2×2，200 克织物制成。表面涂有透明光泽。

#斯福扎#

适合：
保时捷 991.1 GT3 RS

使用聚氨酯粘合剂（不提供）安装以替换 OEM 塑料侧进气口。


请注意：这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下，请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单，就无法取消此供应商的特殊订单商品。

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SFC99104480074GT3

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碳纤维后保险杠下扩散器，由 3 块组成。

在保持 GT3 RS 原始风格的同时，呈现出独特而引人注目的外观。

#斯福萨#

适合：
保时捷 991.1 GT3 RS

采用碳纤维预浸料高压釜成型固化，表面光滑透明。


请注意：这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下，请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单，就无法取消此供应商的特殊订单商品。

相关参考编号
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SFC991505811901E0

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