Porsche

排气消声器。
使用这些原厂OEM消声器，修复您的保时捷911（996系列）后排气系统。这些消声器专为2002-05款保时捷911 Carrera/Carrera 4车型设计，可直接更换，提供正确的吊架安装、原厂排气管校准和原厂声学性能。

适合:

• 保时捷 996 C2 3.6L 2002-2005
• 保时捷 996 C4 3.6L 2002-2005
• 保时捷 996 C4S 3.6L 2002-2005
  
  

图表参考编号 20 和 26

本产品的作用：

• 消声器（消音器/后箱）是排气系统中的最后一个大型部件：它可以降低噪音，完成排气流路，并确保废气安全地从车辆后部排出。
• 它有助于维持正确的背压，支撑排气吊架和对准，并在声音调节中发挥作用（确保车辆符合工厂声学规格）。
• 正确的安装可确保排气管、吊架、连接和外观符合工厂标准——这对于 OEM 外观、声音和性能尤其重要。
  
  

磨损、损坏或需要更换的症状：

• 噪音过大、排气音刺耳或声音突然变化（可能是内部挡板损坏或泄漏的迹象）。
• 消声器主体或排气管连接处有明显的腐蚀、孔洞、裂纹或生锈现象——这在老款 996 车型上很常见。
  
• 消声器/排气管组件安装不良或未对准（排气移位、明显下垂或支架熔化）。
• 由于排气未对准或废气接触车身，导致附近部件性能下降/过热。
• 安装/吊点损坏或断裂，导致负载下振动或移动。

为什么更换很重要：

• 更换磨损或损坏的消声器可恢复整个排气系统的正确声音、配合度和支撑。
• 保持工厂外观和声学特性——这对于 996 系列的价值、真实性和驱动质量非常重要。
• 防止进一步损坏：消声器故障可能导致吊架故障、对准问题或附近部件的热损坏。
• 提高可靠性：新的消声器组件意味着更少的泄漏、更低的腐蚀风险和更长的后排气部分的使用寿命。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99611113

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排气尾管。
使用这些原厂 OEM 尾管接头，让您的保时捷 Panamera 后部焕然一新。这些尾管接头设计于 2010 年至 2016 年左右，提供原厂级的贴合度、表面处理和校准，确保您的爱车保持原有的美观度、合适的间隙和高品质外观。

适合:

• 保时捷 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• 保时捷 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• 保时捷 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• 保时捷 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• 保时捷 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• 保时捷 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• 保时捷 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• 保时捷 970.1 Panamera 柴油 V6 3.0L 2011-13
• 保时捷 970.1 Panamera S 混合动力 V6 3.0L 2011-13
• 保时捷 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
• 保时捷 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
• 保时捷 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD（420马力）2014-16
• 保时捷 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• 保时捷 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
• 保时捷 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
• 保时捷 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
• 保时捷 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L（520马力）2014-16
• 保时捷 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• 保时捷 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• 保时捷 970.2 Panamera 柴油 V6 3.0L（250Hp）2014-16
• 保时捷 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

带有选项代码的汽车：
XLR - 运动型排气管，Panamera

图表参考编号 15 和 16

本产品的作用：

尾管尖端是排气系统可见的末端部分。虽然它通常不会直接影响发动机性能，但其功能包括：

• 为废气提供正确的物理出口（确保保险杠下方正确对齐，正确安装）。
• 有助于车辆的美观/视觉效果（镀铬或抛光尖端，与扩散器或保险杠设计一致）。
• 保护排气口并确保气体清洁排出（也可能保护附近的车身或装饰）。
• 正确的尖端安装可确保排气符合工厂的外观和间隙设计，避免明显的错位或配合不良。

磨损或需要更换的症状：

• 喷头明显受损、破裂、凹陷、腐蚀或表面剥落。由于车辆使用频繁，喷头外部可能会受到路面碎屑、盐分、高温等因素的影响。
  
• 尖端松动或安装错误，或者未与保险杠或扩散器正确对齐 - 这可能是由于支架损坏、吊架缺失或尖端部分更换不正确造成的。
  
• 废气接触车身或扩散器——如果尖端未对准，热气或烟灰可能会标记相邻部件。
  
  

为什么更换很重要：

• 美观与装配：由于该部件在车辆后部非常显眼，因此正确的 OEM 装配有助于车辆的最终外观并保持价值。
  
• 结构完整性：安装不当或损坏的尖端可能会引起振动，吊架可能会下垂，排气可能会移位 - 导致系统进一步出现其他问题。
  
• 耐用性和防腐蚀：原装零件专为特定应用而设计；更换磨损的尖端可防止排气出口处进一步退化或积聚生锈/腐蚀。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

97011198

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变速箱垫片组，适用于G50 变速箱
用于变速箱大修的垫圈和密封件组。

适合:
保时捷 911 3.2 卡雷拉 1987 - 1989
保时捷 964 C2 / Carrera RS / Turbo 1989 - 1994 2WD
保时捷 993 1995 - 1998

这款保时捷原厂垫片套件专为保时捷 911（G 系列）、964 和 993 车型的 G50 手动变速箱设计。它包含变速箱维修或全面翻新所需的所有原厂规格垫片和密封件，确保变速箱达到完美出厂匹配并持久耐用。

变速箱大修期间，一套完整的原厂密封垫至关重要。无论何时打开变速箱或更换轴承和同步器等部件，安装新的保时捷密封件都能确保原厂级别的密封完整性，并防止维修后漏油，从而保持传动系统的可靠性和精准度。

本产品取代了保时捷的旧零件编号：
- 95030091150
- 95030091100

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

96430091200

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保时捷原厂隔膜泵垫片。专为配备 Solex 的 356 和 912 车型设计，可恢复化油器主体和泵盖之间的气密性，防止泄漏、燃油异味和油门迟滞。其制造符合原厂几何尺寸，确保在化油器翻新或维护期间完美贴合并可靠运行。
每件均已售出。

适合:
保时捷 356 / 356A 1955 - 1959 配备 Solex 32 PBI / PBIC

保时捷 356B / 356C（型号：1600 S90/SC、CARRERA、587/1 692/3A）1960-1965 年
配备 SOLEX-40 PII-4/44 PII-4

保时捷 912 1.6L 1965 - 1969
发动机代码：616/36/37、616/39/40
使用 SOLEX-40 PII-4

图表参考编号 66

•功能：将隔膜泵盖密封到化油器主体上，保持正确的加速器泵燃料输送。
•位置：化油器 – 加速器/燃油泵部分。
•优点：确保无泄漏密封、一致的节流阀尖端浓缩以及完美的 OE 配合以实现直接安装。

随着时间的推移，原装垫圈可能会变硬、收缩或破裂，导致燃油渗漏和化油器性能不稳定。在维修期间更换垫圈可确保可靠的燃油计量和平稳的响应。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

61610095700

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空调蒸发器。
使用这款原厂蒸发器组件（零件编号：928 570 211 00）恢复您保时捷 928 后座的空调性能。这款直装部件专为 1985 年左右及之后配备“高效”空调选装件 (M570) 的车型设计，可替换原厂后座蒸发器芯，确保后座乘客舱获得良好的冷却、气流和除湿效果。

注意：库存仅剩最后 1 件

适合:

• 保时捷 928S2 4.7L 1984-86
• 保时捷 928S4 5.0L 1987-92
• 保时捷928GT 5.0L 1989-91
• 保时捷928GTS 5.4L 1992-95年

图表参考编号 19

本产品的作用：

• 蒸发器是空调系统中的部件，制冷剂以低压液体的形式进入装置并吸收车厢空气中的热量，从而冷却和除湿吹入车厢的空气。
• 在 928 的后部空调系统中，蒸发器安装在后部 HVAC 外壳内，用于冷却吹入后部乘客舱的空气。
• 正常运转的蒸发器可确保后部空调系统输送冷空气、维持正确的制冷剂充注量并高效运行。
• 由于 928 的空调有时会长时间使用（尤其是在较温暖的气候下），因此蒸发器必须无腐蚀/泄漏、具有清洁的翅片并保持适当的气流。

磨损、故障或需要更换的症状：

• 后部空调不吹冷风，或者需要比平时更长的时间才能冷却。
  
• 蒸发器芯或外壳上结冰或结霜——表明气流受限或过冷。
  
• 制冷剂泄漏：蒸发器中的裂缝或腐蚀会导致制冷剂损失，其表现为冷却效果降低、嘶嘶声或 HVAC 箱中出现油性残留物。
  
• 气流不畅或有霉味：堵塞、腐蚀或泄漏的蒸发器可能会减少后排座椅的气流或导致因霉菌/湿气积聚而产生霉味。
  
• 前区和后区温度不均匀（如果适用）——后区可能滞后或达不到设定温度。
  
• 检查时：蒸发器外壳周围可见腐蚀、翅片损坏或泄漏迹象，尤其是较旧的车辆。

为什么更换很重要：

• 蒸发器故障不仅会降低舒适度（尤其是后排乘客），还会导致运营成本增加、压缩机磨损增加（由于制冷剂充注量低或流量受限）以及对其他部件（如鼓风机电机、密封件）造成潜在损坏。
  
• 对于现在已成为经典车型的 928 来说，维护功能齐全的空调系统有助于保持车辆的价值和可用性——尤其是在温暖的气候下驾驶或用于旅行时。
  
• 更换蒸发器可确保系统保持高效，防止制冷剂再次泄漏，避免故障，并确保与 HVAC 系统的其余部分（膨胀阀、干燥器、软管）正确集成。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

92857021100

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Tiptronic 控制单元。
恢复您2003-2004款保时捷卡宴955底盘的中央差速器/分动箱锁止控制功能。该ECU模块控制驱动系统的纵向锁止机构，确保前后动力分配正确、四驱性能正常以及牵引力稳定。它是更换故障或失灵部件的理想选择，可确保您的四驱系统可靠运行。

适合:

• 保时捷 955 卡宴 3.2L V6 2003-04
• 保时捷 955 卡宴 S 4.5L V8 2003-04
• 保时捷 955 卡宴 Turbo 4.5L 2003-04

带有选项代码的汽车：
G0R - Tiptronic S

图表参考编号 8

本产品的作用：

• 在 4WD/全轮驱动系统中，“驱动纵向锁”是指中央差速器或分动箱的锁定机制 - 这可确保动力在前轴和后轴之间正确分配。
• 该 ECU 监控并控制锁定系统：它接受输入（车轮速度、差速状态、驾驶员命令）并命令分动箱或中央差速器中的执行器（电磁阀、离合器）接合或释放锁。
• 正常功能可确保车辆的 4WD 系统正常运行（需要时接合或分离锁），这会影响牵引力、稳定性、驾驶性能以及有时的道路法规（例如，雪/冰模式）。
• 如果该装置发生故障，锁定系统可能会卡在打开或关闭状态，产生故障代码，并影响驾驶行为（尤其是在低牵引力或越野情况下）。

故障或需要更换的症状：

• 诊断中存在与中央差速器、分动箱或“纵向锁”相关的故障代码。
• 失去 4WD 功能或“锁定”功能 - 例如，车辆在应该锁定时停留在 2WD 状态，或者在不应该锁定时停留在锁定状态。
• 与传动系统/四轮驱动/牵引相关的警告灯照明。
• 分动箱/中央差速器发出异常噪音（离合器打滑、磨削），可能是由于锁定控制不当引起的。
• 间歇性行为（有时有效，有时无效）可能表明 ECU 逻辑/执行器控制故障，而不是纯粹的机械故障。

为什么更换很重要：

• 由于控制单元是动力传动系统行为的核心，因此此处的故障会严重降低车辆性能、安全性（牵引力/稳定性）和驾驶性能。
• 对于保时捷卡宴早期型号（955），这些装置越来越难找到或可能被取代——更换故障装置可以主动保护车辆。
• 恢复 4WD/中央差速锁的正确功能可恢复车辆的预期性能范围，尤其是在负载、越野或低牵引力条件下。
• 从维护/转售的角度来看：具有正常运行的分动箱锁系统的车辆更受欢迎；此处的故障会降低价值。
• 最后，尽早诊断和更换 ECU 可以防止二次损坏（由于锁/离合器控制不当造成的机械磨损）。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

95561802305

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通用转向接头，LHD。
使用这款原厂 OEM 通用转向接头，恢复您保时捷 911（964/993 代）的转向精准度和连接性。这款联轴器（零件号 964 347 206 52）专为左舵驾驶的 964/993 车型（约 1990-94 年，配备安全气囊方向盘）设计，可取代转向轴万向节，消除间隙，恢复清晰的转向响应。无论您是翻新您的经典 964/993 还是维护其转向系统，这款万向接头都是确保安全性、性能和价值的关键部件。
仅适用于左侧驾驶汽车！

适合:

• 保时捷 964（911）C2 1990-93 年
• 保时捷 964（911）C4 1990-93 年
• 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
• 保时捷 993（911）C2 1994-97
• 保时捷 993（911）C4 1994-97
• 保时捷993（911）RS 1994-97
• 保时捷 993（911）C2S 1994-97
• 保时捷 993（911）C4S 1994-97
• 保时捷 993 (911) 涡轮 1994-96
• 保时捷993（911）GT2 1994-97
• 保时捷 993 (911) TURBO S 1994-97

图表参考编号 3

本产品的作用：

• 万向转向接头（U 型接头）允许转向轴通过轴组件中的一个或多个弯曲或偏移来传输来自方向盘的旋转扭矩。这是必要的，因为转向柱并不总是与齿条/箱成一直线——万向接头可以补偿错位、角度和移动。
• 当车身或底盘在负载下移动时，它还可以吸收柱/轴的轻微移动或错位，确保一致的转向输入。
• 功能正常的接头可确保转向输入清晰且无松动，这意味着驾驶员感觉到车轮和道路之间的直接连接。
  
  

磨损症状或何时更换：

• 转向间隙或松动——方向盘感觉不清晰或在车轮做出反应之前可以自由移动。
  
• 转动方向盘时，尤其是在静止或低速时，转向柱区域会发出咔哒声、沉闷声或敲击声。
  
• 通过方向盘感觉到以前没有的振动或不平顺感——可能表明接头磨损。
  
• 难以保持转向轴或转向柱的对准，或者当用手移动车轮时接头出现明显磨损或过度移动。
  
• 经检查：接头可能出现轴承表面磨损、间隙过大、腐蚀或缺少油脂，或者联轴器螺栓可能松动或损坏。

为什么更换很重要：

• 磨损或故障的转向接头会影响驾驶员和汽车之间的连接——而这是至关重要的安全和性能部件。
  
• 更换接头可恢复转向精度、改善反馈和驾驶员信心。
• 它可以防止进一步的损坏：松散的接头会将错位或压力转移到其他转向部件（柱、齿条、联轴器）。
• 如果您要恢复或升级 964 / 993，安装新的万向节可确保转向系统保持最新状态并保留价值。
• 从安全角度来看，转向柱是一个关键的接口——确保所有接头正确可支持整体完整性。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

96434720652

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Tiptronic 开关，无盖。
使用这款原厂Tiptronic换挡开关组件，升级或恢复您保时捷方向盘的手动换挡功能。该组件专为配备Tiptronic或方向盘换挡选装件（选装代码M432）的保时捷911（996系列）和Boxster车型设计，可安装在方向盘上（不带方向盘盖），并通过方向盘实现手动升挡/降挡。

适合:

• 保时捷 Boxster 986 2.5L 1997-99
• 保时捷 Boxster 986 2.7L 1999-02
• 保时捷 Boxster S 986 3.2L 1999-02
• 保时捷 Boxster 986 2.7L 2003-04
• 保时捷 Boxster S 986 3.2L 2003-04
• 保时捷 996 C2 3.4L 1997-08/01
• 保时捷 996 C4 3.4L 1997-08/01
• 保时捷 996 C2 3.6L 09/01-2005
• 保时捷 996 C4 3.6L 09/01-2005
• 保时捷 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• 保时捷 996 TURBO 2000-05

带有选项代码的汽车：
432 - 带 Tiptronic 控制的方向盘
436 - 三辐气囊方向盘
249 - Tiptronic 变速箱

图表参考编号 5

本产品的作用：

• 对于配备 Tiptronic 或手动模式自动变速器的汽车，该开关组件允许驾驶员通过方向盘（或控制杆）手动请求升档或降档。
• 按下开关后，该开关会向变速箱控制单元 (TCU) 或换挡逻辑单元发送信号，告知系统驾驶员需要换挡（升挡或降挡）。系统随后会相应地执行换挡（前提是安全）。
• 它可以提供更具吸引力的驾驶体验：驾驶员可以通过方向盘进行干预，而不是全自动换档——这对于运动型驾驶或需要更多控制时特别有用。
• 由于该开关安装在转向柱或车轮外壳中，因此它必须与方向盘、时钟弹簧（滑环）、安全气囊线路（如果有）和换档逻辑进行电气和机械集成。

磨损或故障的症状：

• 换档请求未注册：您按下拨片或开关，但变速器不执行任何操作或延迟换档 - 开关可能未正确发出信号。
  
• 意外行为：由于输入损坏或不稳定，换档逻辑可能会表现不稳定（例如，意外换档、无响应）。
  
• 警告灯或错误代码：您的 TCU 或仪表盘可能会记录与换档输入、方向盘控制或滑环/时钟弹簧问题相关的故障。
  
• 物理损坏或磨损：开关在轮子上可能感觉松动，或者按钮可能需要不寻常的力；线路或连接器可能已老化；滑环可能已磨损，导致间歇性信号丢失。
  
  

为什么更换很重要：

• Tiptronic 或手动模式自动挡汽车的换挡开关功能齐全，是驾驶员操控和参与的关键。如果开关失灵，您将失去一个重要的人体工程学界面。
  
• 从安全角度来看：方向盘安装开关模块的故障可能会影响其他系统（安全气囊线路、转向柱控制）或导致意外行为——更换故障组件可恢复正确集成。
• 对于正在修复、改装或更换/改装方向盘的车辆，确保安装正确的开关装置（并且“无盖”型号与您的方向盘相匹配）对于装配、功能和转售价值非常重要。
• 正确的维修可以避免重复的诊断和维修成本。开关性能下降可能导致变速箱控制故障，而这可能需要昂贵的故障查找。
• 确保长寿命：布线、机械完整性和开关响应能力会随着时间的推移而下降；提前更换可以提高可靠性。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99634783100

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适用于 Solex 40 PII-4 化油器的带球 1.75 毫米浮子阀。
这款精密浮阀是保时捷原装部件，用于经典保时捷 356 B/C 和 912 车型的 Solex 40 PII-4 化油器。它由精密加工的针阀、阀座和弹簧组成，并根据 1.75 毫米的流量进行了校准，确保浮子室内的油位保持稳定准确。合适的浮阀对于保持合适的混合比、平稳的怠速和均衡的性能至关重要。

适合:
保时捷 356B / 356C（型号：1600 S90/SC、CARRERA、587/1 692/3A）1960-1965 年
保时捷 912 1.6L 1965 - 1969 年（发动机代码：616/36/37）
保时捷 912 1.6L 1965 - 1969 年（发动机代码：616/39/40）

图表参考编号 46

该部件由保时捷按照高 OEM 标准制造，确保精确的配合、密封和计量几何形状 - 保留发动机原始的燃油输送行为。

•功能：调节化油器浮子室的燃油进入
•适用车型：保时捷 356 B/C；保时捷 912（带 Solex 40 PII-4）
•位置：化油器主体浮子室内
•优点：工厂精确的计量几何形状，正确的配合/密封安装
•更换：在化油器重建期间，检查阀座和浮子液位

为何以及何时更换：
随着时间的推移，原厂浮子阀可能会受到燃油污染、腐蚀或针尖或阀座磨损的影响。这些问题可能导致溢流、混合气不平衡、怠速不稳或油门响应不良。当原厂浮子阀出现磨损、泄漏、浮子高度不合适，或您正在进行化油器全面检修时，请更换浮子阀。使用保时捷原厂零件可以恢复正确的油位控制，并确保发动机按照原厂规格运行。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

61610097101

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Solex 化油器的混合管。
该工厂提供的混合管槽位于安装在保时捷 356 和 912 上的 Solex 40 PII/44 PII 化油器内。该管（保时捷图中的“25 号”）保持校准的内孔和喷射路径，控制计量的燃料/空气流入化油器喉管。
单个出售，每辆车需要 2 个。

适合:
保时捷 356 / 356A 1959 - 1959 年，发动机代码：6922
保时捷 356B / 356C（型号：1600 S90/SC、CARRERA、587/1 692/3A）1960-1965 年
保时捷 912 1.6L 1965 - 1969 年（发动机代码：616/36/37）
保时捷 912 1.6L 1965 - 1969 年（发动机代码：616/39/40）

图表参考编号 37

该 OEM 部件按照保时捷的精确规格制造，具有精密的孔径、正确的配合和表面处理，可确保正确的混合输送、一致的怠速行为并恢复经典保时捷燃油系统的原始设备性能。

•零件编号：61610090703（替代 61610090702）
•功能：控制化油器体内计量的燃料/空气流量
•位置：化油器体内，“管号 25”

随着时间的推移，原厂混合管可能会出现磨损、腐蚀或内孔变形。即使是轻微的磨损也会导致燃油/空气混合不均匀，从而导致怠速不稳、迟滞或驾驶性能下降。

在以下情况下更换此部件：
•您正在执行完整的化油器重建或燃油系统维修
•原件已磨损、腐蚀或缺失
•发动机出现混合不平衡或怠速不稳定的症状
•您的目标是将车辆恢复到出厂规格和最佳性能

安装原装保时捷可恢复原始的进气几何形状、精确的混合控制并确保您的经典保时捷按照保时捷的预期方式运行。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

61610090703

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

SOLEX 40 PII-4 化油器油门轴
该节气门轴是工厂提供的 SOLEX 40 PII-4 化油器系统中节气门板杆的枢轴，用于 356 和 912 等老式保时捷车型。

适合:
保时捷 356 B/C - 1600 S90/SC，卡雷拉，5871 - 1960 - 1965
保时捷 912 1.6L 1965 - 1968（发动机代码：616/36/37）

图表参考编号 2

该轴由保时捷按照原始规格制造，具有精确的尺寸、硬化钢合金结构和精密加工，以确保油门连杆运动平稳、化油器控制准确以及长期可靠性。

当您恢复进气或化油器系统时，使用原装保时捷 61610091202 轴可确保您的连杆几何形状、公差和油门感觉与原始工厂设置相匹配 - 保留性能、真实性和转售价值。

经过多年的使用，油门轴可能会出现孔内磨损、轻微腐蚀或配合不牢固的情况，这可能会导致油门连杆间隙、怠速不稳定或油门响应不良。

在以下情况下更换此轴：
•重建或维修化油器系统
•原件有明显的磨损、错位或移动
•将车辆恢复到原始出厂规格

安装原装保时捷 61610091202 轴可确保您的化油器连杆保持精确，油门感觉保持清晰，并且您的经典保时捷性能与原始设计一致。

相关参考编号
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61610091202

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偏心螺栓，M 12 X 1,5 X 117，用于前下叉臂。
保时捷原厂97034121720调节螺栓是保时捷Panamera（970.2，2014-2016款）前悬架使用的原厂偏心外倾角/前束调节螺栓。该螺栓可精确调整下控制臂在副车架上的安装点，从而实现悬架几何形状的精确调整。
单个出售，每辆车需要 2 个。

适合:
保时捷 970.2 Panamera 2014 - 2016

图表参考编号 5

无论何时更换或维修前控制臂、副车架组件，或对 Panamera 车型进行全面校准，这种原装紧固件都是必不可少的——确保真正的工厂精度和长期可靠性。

•功能：调整前下控制臂的外倾角和前束角
•位置：前轴 – 下控制臂安装点
•优点：OEM 精度、稳定对准、防锈、精确悬架设置
•安装：在校准或更换控制臂时使用；扭矩符合保时捷规格

在校准和悬架维护过程中，调节螺栓会暴露在路面污垢、腐蚀和反复的扭矩载荷下。随着时间的推移，螺纹可能会卡住、拉伸或失去精度，从而影响正确校准或牢固安装。

在以下情况下更换此螺栓：
•执行前下控制臂或副车架维修
•进行外倾角或前束调整并发现磨损的螺纹或卡住的螺栓
•可见的锈蚀或变形会影响扭矩或对准精度

安装原装保时捷 97034121720 调整螺栓可确保精确的几何校正并确保您的 Panamera 悬架保持完美对齐 - 提供保时捷工程所期望的信心、平衡和路感。

相关参考编号
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97034121720

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前下控制臂螺栓，（M12 x 1.5 x 95）。
这款原厂螺栓采用高强度合金钢制成，具有卓越的强度、抗疲劳性和扭矩保持力。其12点头设计可实现均匀的扭矩施加和牢固的抗振连接，用于将前下控制臂固定到保时捷970 Panamera车型的底盘或副车架上。
每辆出售。每辆车需要 2 个。

适合:
保时捷 970.1 Panamera 2010 - 2013
保时捷 970.2 Panamera 2014 - 2016

图表参考编号 8

每个保时捷原厂螺栓均严格按照原厂标准制造，包括螺距、杆长和抗拉强度等级，确保可靠安装和长期结构完整性。建议用于悬架重建、控制臂更换或几何形状校正等对原厂精度至关重要的场合。

•功能：将前下控制臂固定到底盘/副车架上
•位置：前轴 – 下臂安装点
•螺纹尺寸：M12 × 1.5
•长度：95 毫米
•优点：工厂规格的几何形状、扭矩精度、抗震性
•安装：按照保时捷规格扭矩；拆卸后更换（一次性紧固件）

保时捷规定，在拆卸悬架或维修控制臂时，必须更换这些螺栓，因为它们是一次性设计的扭矩屈服紧固件。重复使用旧螺栓可能会影响扭矩保持力和悬架校准。

在以下情况下更换此螺栓：
•执行控制臂或副车架安装
•原螺栓出现腐蚀、拉伸或螺纹磨损
•进行几何校正或校准工作
•完成前端重建

使用原装保时捷 99907415001 螺栓可保证车辆具有与出厂时相同的强度、精度和安全性 - 确保每个紧固点在动态负载下都能按预期运行。

相关参考编号
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99907415001

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上控制臂螺母。
自锁型六角凸缘螺母 (M 10) 为原厂规格，适用于各种保时捷悬架和控制臂安装点。该螺母带有集成式凸缘或法兰，有助于分配负载并保持动态悬架接头的扭矩。
每辆需售4 个

适合:
保时捷 970.1 Panamera 2010 - 2013
保时捷 970.2 Panamera 2014 - 2016
保时捷 971.1 Panamera 2017 - 2021
保时捷 971.2 Panamera 2021 - 2024
保时捷 955 卡宴 2003 - 2006
保时捷 957 卡宴 2007 - 2010
保时捷 958 卡宴 2011 - 2018
保时捷 9YA 卡宴 2018>>（1BA - 带标准悬架）
保时捷 9J1 Taycan 2020>>

图表参考编号 15

•功能：固定负载下的悬架和底盘部件
•位置：用于控制臂、副车架和转向接头
•磨损症状：悬挂接头松动、振动、扭矩不均匀
•优点：工厂规格强度、自锁可靠性、抗震性
•安装：拆卸后重新安装；扭矩符合保时捷规格

无论是用于控制臂、副车架还是转向连杆，这款原装紧固件都能恢复车辆的出厂完整性——确保保时捷闻名的性能和操控精度。

自锁螺母专为一次性使用而设计——一旦拆卸，其锁紧功能就会减弱，存在扭矩损失或在振动下松动的风险。随着时间的推移，暴露在高温、道路碎屑或腐蚀环境中也会损坏螺母的表面涂层和内部锁紧机构。

在以下情况下请更换此螺母：
•执行控制臂或悬架连杆维修
•重新安装副车架、发动机支架或转向部件
•螺母出现腐蚀、变形或螺纹磨损的迹象
•需要扭矩屈服紧固件程序（一次性使用）

使用全新的原装保时捷 PAF102861 螺母可确保安全、一致的扭矩，并保持保时捷的校准和操控精度。

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PAF102861

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上控制臂安装螺栓。
六角凸缘螺栓 (M10 X 70) 是原厂设计的紧固件，用于将前控制臂上部固定到副车架。它按照保时捷的精确规格制造，确保结构完整性、校准精度和长期悬架可靠性。其原厂级表面处理和几何形状确保与原装保时捷控制臂和衬套完美匹配。
每辆需售4 个

适合:
保时捷 970.1 Panamera 2010 - 2013
保时捷 970.2 Panamera 2014 - 2016

图表参考编号 14

•功能：将上控制臂固定到底盘上；保持悬架几何形状
•位置：前轴 – 上控制臂安装点
•磨损症状：腐蚀、螺纹损坏、重复使用后扭矩损失
•优点：工厂装配、正确的预紧力、安全的对准精度
•安装：维修控制臂或校准时更换；扭矩符合保时捷规格

无论是进行前悬架维修、校准工作还是更换整个臂，使用原装保时捷硬件（如 PAF102902 螺栓）都能确保您的汽车保持其原始的操控精度和

相关参考编号
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PAF102902

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转向齿条防尘罩夹（压接式或“耳夹”）
保时捷原厂 N10551701 后备箱夹是用于将转向齿条波纹管/后备箱固定到齿条壳体或转向横拉杆壳体上的原厂夹具。该夹具可确保后备箱密封严密，防止灰尘、水和碎屑进入齿条组件，并保护内部转向部件。
单个出售，每辆车需要 2 个。

适合:
保时捷卡宴 955 2003 - 2006
保时捷卡宴 957 2007 - 2010
保时捷卡宴 958 2011 - 2017

图表参考编号 3

•位置：转向齿条/内拉杆连接处的防尘罩（波纹管）周围
•功能：将橡胶套固定到外壳上，保持保护性密封，防止污染物进入

原装夹具可能会随着时间的推移而失去张力、腐蚀或断裂，从而导致：
•机架护套松动或泄漏
•灰尘、水和碎屑进入机架
•转向齿条内部部件过早磨损或损坏

安装新的齿条防护罩、维护转向齿条后，或任何夹具看起来老化、拉伸或腐蚀时，请更换夹具。全新原装保时捷 N10551701 夹具可恢复原厂级密封，提供可靠的转向保护。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

N10551701

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