Porsche

正时链条滑轨。
保持发动机以原厂精度运转。正时链条导轨是保时捷原厂部件，旨在维持正时链条的正确对准和张紧度。通过平稳、精确地引导链条运动，该导轨有助于确保曲轴和凸轮轴之间的完美同步——这对于实现最佳发动机性能、效率和使用寿命至关重要。

适用：

• 保时捷 Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
• 2016款保时捷Boxster 981 Spyder 3.8L
• 保时捷 Boxster Spyder 718 4.0L（420 马力）
• 保时捷 Boxster 25 周年纪念版 718 4.0L 手动挡（400 马力）
• 保时捷 Boxster 25 周年纪念版 718 4.0L PDK (400 马力)
• 保时捷 991.1 Carrera C2S 3.8L (400马力) 2012-16
• 保时捷 991.1 Carrera C4S 3.8L (400马力) 2012-16
• 2016款保时捷991.1 R 4.0L（500马力）
• 保时捷 991.1 GT3 3.8L（475马力）2014-16
• 保时捷 991.1 GT3 RS 4.0L (500马力) 2015-16
• 保时捷 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 马力) 2016-19
• 2019款保时捷991.2 Speedster 4.0L（510马力）
• 保时捷 991.2 GT3 4.0L (500 马力) / GT3 RS 4.0L (520 马力) 2017-19
• 保时捷 991.2 GT2 RS 3.8L PDK（700 马力）2018-19
• 保时捷 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
• 保时捷 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
• 保时捷 Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
• 保时捷 开曼 GT4 3.8L 2015-16
• 保时捷 Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L   

图示编号 5

本产品的功能：

• 导轨/滑轨有助于保持正时链条的正确路径和张力，防止链条晃动、跳动或撞击其他部件。

失败的症状：

• 正时链条盖区域发出嘎嘎作响或咔嗒声（尤其是在冷启动或怠速时），可能是因为链条松动并撞击导轨/滑轨或相邻部件。
  
• 发动机性能差：失火、怠速不稳、加速迟滞。这是因为正时不正确，即气门和活塞不同步。
  
• 发动机故障灯亮起：伴有正时或凸轮/曲轴相关故障代码。如果正时链条跳齿或导轨严重损坏，正时可能会超出规格，从而触发ECU故障代码。
  
• 机油或油底壳中会出现金属屑（磨损严重时）。如果链条或导轨断裂，碎片会进入油路循环。
  
• 发动机无法启动或突然发生故障，最坏的情况是：如果正时链条跳齿或断裂，发动机可能会停止运转或遭受内部损坏。
  
  

为什么更换很重要：

• 因为正时链条及其导轨对发动机正时至关重要：如果导轨失效导致链条打滑，发动机的配气正时就会错乱。这会导致许多高性能发动机内部严重损坏（例如气门撞击活塞、严重磨损）。
  
• 在发生灾难性故障之前更换导轨（以及可能的链条、张紧器等）有助于避免彻底重建或更换发动机，而后者要昂贵得多。
  
• 虽然部件本身（导轨）可能并不特别昂贵，但维修的人工成本却很高（因为可能需要拆卸盖板，甚至其他辅助部件）——所以尽早更换更具成本效益。
• 这能确保发动机继续按设计运行，维持其性能、可靠性和使用寿命。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

0PB109513A

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进气歧管垫片。
正品保时捷进气歧管垫片是保时捷Panamera（971世代）4.0升柴油版车型上指定的原厂密封部件。它位于进气歧管和气缸盖之间，提供持久的密封，防止进气系统中的空气和增压压力泄漏。
每件售出。

适用：
保时捷 971.1 Panamera 4.0L 柴油版 2016年5月 - 2020年12月 TDI CR

图示编号 2 和 9

•在车辆上的位置：位于发动机缸体的进气歧管和气缸盖（进气侧）之间。

•应用：当进气歧管被拆卸或在维护/干预期间，原垫片可能受到干扰、损坏，或者发动机出现进气泄漏症状（如怠速不稳、涡轮增压下降或发动机故障灯亮起）时，是理想的更换选择。

进气歧管垫片的良好工作状态是维持正确进气、增压压力和燃烧效率的关键。垫片泄漏会导致发动机运转不良、增压降低、排放增加，甚至涡轮增压器负荷过重。更换原厂正品垫片可确保原厂密封性能，保护发动机的性能潜力，并有助于保持车辆价值。

何时更换：
•进气歧管已拆下进行维修或保养。
•进气泄漏的迹象：怠速不稳、增压压力下降、发动机故障灯亮起。
•与老化相关的磨损、材料疲劳或先前重复使用旧垫片。
•规划长期可靠性或恢复到原始规格。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

9A712970700

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正时链条。
使用这款原厂正品链条，恢复您的保时捷正时驱动系统。这款正时链条专为 2009 年及之后生产的保时捷 987.2 / 981 / 982 Boxster / Cayman / 997.2 / 991.1 / 991.2 车型设计，驱动曲轴至机油泵/凸轮轴链条。如果您的发动机出现正时盖异响、故障码或行驶里程过高，更换新的正时链条是保持性能和可靠性的关键。

适用：

• 保时捷 Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• 保时捷 Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• 保时捷 Boxster 981 2.7L 2012-16
• 保时捷 Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
• 2016款保时捷Boxster 981 Spyder 3.8L
• 保时捷 Boxster 718 2.0L 手动挡（300 马力）
• 保时捷 Boxster 718 2.0L PDK（300 马力）
• 保时捷 Boxster S 718 2.5L 手动挡（350 马力）
• 保时捷 Boxster S 718 2.5L PDK（350 马力）
• 保时捷 Boxster T 718 2.0L 手动挡（300 马力）
• 保时捷 Boxster T 718 2.0L PDK（300 马力）
• 保时捷 Boxster GTS 718 2.5L 手动挡（365 马力）
• 保时捷 Boxster GTS 718 2.5L PDK（365 马力）
• 保时捷 997 MKII 卡雷拉 C2 3.6L 2009-12
• 保时捷 997 MKII 卡雷拉 C4 3.6L 2009-12
• 保时捷 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• 保时捷 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• 保时捷 997 MKII Turbo 2010-13
• 保时捷 997 MKII GT2 RS 2011-13
• 保时捷 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
• 保时捷 991.1 Carrera C2S 3.8L (400马力) 2012-16
• 保时捷 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
• 保时捷 991.1 Carrera C4S 3.8L (400马力) 2012-16
• 保时捷 991.1 Turbo 3.8L（520马力）2014-16
• 保时捷 991.1 Turbo S 3.8L（560马力）2014-16
• 2016款保时捷991.1 R 4.0L（500马力）
• 保时捷 991.1 GT3 3.8L（475马力）2014-16
• 保时捷 991.1 GT3 RS 4.0L (500马力) 2015-16
• 保时捷 991.2 Carrera 2 3.0L (370 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Carrera 4 3.0L (370 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Targa 4 3.0L (370 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Targa 4S 3.0L (420 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 马力) 2016-19
• 2019款保时捷991.2 Speedster 4.0L（510马力）
• 保时捷 991.2 GT3 4.0L (500 马力) / GT3 RS 4.0L (520 马力) 2017-19
• 保时捷 991.2 GT2 RS 3.8L PDK（700 马力）2018-19
• 保时捷 Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• 保时捷 Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
• 保时捷 开曼 2.7L 981 2013-16
• 保时捷 Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
• 保时捷 开曼 GT4 3.8L 2015-16
• 保时捷 Cayman 718 2.0L 手动挡（300马力）
• 保时捷 Cayman 718 2.0L PDK（300马力）
• 保时捷 Cayman S 718 2.5L 手动挡（350马力）
• 保时捷 Cayman S 718 2.5L PDK（350马力）
• 保时捷 Cayman T 718 2.0L 手动挡（300马力）
• 保时捷 Cayman T 718 2.0L PDK（300 马力）
• 保时捷 Cayman GTS 718 2.5L 手动挡（365 马力）
• 保时捷 Cayman GTS 718 2.5L PDK（365 马力）

图示编号 10

本产品的功能：

• 正时链条使曲轴与其他部件同步——尤其与机油泵/凸轮驱动路径相连——从而使发动机的阀门相对于活塞运动在正确的时间运行。
• 随着时间的推移，链条可能会拉长，导轨可能会磨损，张紧器可能会老化——所有这些都会导致传动装置出现松弛、噪音、正时漂移甚至故障。
• 从本质上讲，这条链条是发动机正时系统中的关键环节——它必须保持在规格范围内，以确保发动机按设计运行。

何时应该考虑更换：

• 发动机正时盖区域发出咔嗒声或咔嗒声，尤其是在冷启动、怠速或低转速时。链条松弛通常是造成这种情况的原因。
  
• 与正时相关的故障代码——凸轮/曲轴相关性错误，或可变气门正时问题，可能源于链条/张紧不规则。
  
• 发动机性能下降、运转不稳、失火或响应不一致——因为正时漂移会影响发动机的进气和点火。
  
• 高里程或长保养周期不更换链条——即使症状不明显，磨损也会不断累积。
  
• 目视检查（如有可能）可以发现链条链节的磨损或拉长、导轨损坏或张紧器问题。

为什么更换很重要：

• 发动机保护：正时链条故障或过度磨损会导致活塞与气门碰撞，或造成严重的发动机内部损坏。更换正时链条可显著降低这种风险。
  
• 保持正时精度：新的链条确保正确的正时事件——这对动力输出、发动机平稳性、效率和寿命至关重要。
  
• 噪音和 NVH 改善：松弛或磨损的链条部件通常会产生不必要的噪音并降低精致度——更换部件可提高舒适性。
  
• 成本效益：由于更换链条需要大量的人工（前发动机盖、油泵，可能还需要拆卸其他部件），因此趁着拆卸的时候更换链条可以节省重复劳动。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

9A110523302

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全新后传动轴。
正品保时捷传动轴（CV轴总成）是Panamera（970代）后驱动轴上使用的原厂指定部件。它能将差速器产生的正确驱动扭矩传递到车轮轮毂，同时适应悬架运动并保持精确的定位。

适用：
保时捷 970.1 Panamera 2011 - 2013
带选项代码：
PR:220 - 差速锁 40%
PR:221 - PTV Plus，电动控制后差速锁

保时捷 970.2 Panamera 2014 - 2016
带选项代码：
PR:221 - PTV Plus，电动控制后差速锁

图示编号 1

•在车辆上的位置：后桥，驱动轴组件（CV 轴）连接差速器输出和轮毂，将驱动扭矩传递到驱动轮，同时允许悬架活动。

•交叉引用/替代编号：
- 左侧：970 332 024 20（也显示为 970-332-024-20）。相关号码包括 97033202411、97033202414、97033202417。
- 右侧：970 332 024 21（也显示为 970-332-024-21）。相关号码包括 97033202412、97033202415、97033202418。

•应用场景：当原驱动轴出现磨损、CV接头故障（转弯时发出咔嗒声）、轴间隙、防尘套撕裂、行驶时振动，或在后桥/差速器维修期间，需要更换驱动轴以恢复出厂标准的驾驶感受和可靠性。

传动轴（CV轴）是车辆传动系统的重要组成部分，尤其是在像Panamera这样的后驱或四驱车辆中。传动轴或CV接头故障会导致一系列问题：
•转弯时因等速万向节磨损而发出咔嗒声或爆裂声
•过度振动，尤其是在加速或高速行驶时
•车轴间隙过大，导致操控不精准或传动系统抖动
•破损的靴子会导致润滑脂流失、污染和关节失效

更换为正确的保时捷原厂零件可确保驱动系统保持正确的扭矩传递、平稳运行、正确对准和长期耐用性。

何时以及为何需要更换：
•急转弯或加速时听到咔嗒声或砰砰声
• 检测负载下或高速运行时的振动或抖动
•注意到靴子破损、润滑脂泄漏或轴组件出现明显的晃动
•在后差速器、半轴或轴承维修期间（前提是能够进行检修）。
•对于行驶里程较高的车辆，原装部件可能已经疲劳或磨损。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

97033202

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正时链条。
使用这款原厂正品正时链条，恢复您的保时捷正时驱动系统。这款链条专为 911、991.2 和 718 Boxster/Cayman 等车型设计，确保曲轴和凸轮轴始终保持完美同步。随着时间的推移，链条可能会拉伸或磨损，导致噪音、正时偏移或发动机故障。为了保持车辆的性能、可靠性和安心无忧，请主动更换正时链条。
已售出。
每辆车需要2辆。

适用：

• 保时捷 Boxster 718 2.0L 手动挡（300 马力）
• 保时捷 Boxster 718 2.0L PDK（300 马力）
• 保时捷 Boxster S 718 2.5L 手动挡（350 马力）
• 保时捷 Boxster S 718 2.5L PDK（350 马力）
• 保时捷 Boxster T 718 2.0L 手动挡（300 马力）
• 保时捷 Boxster T 718 2.0L PDK（300 马力）
• 保时捷 Boxster GTS 718 2.5L 手动挡（365 马力）
• 保时捷 Boxster GTS 718 2.5L PDK（365 马力）
• 保时捷 Cayman 718 2.0L 手动挡（300马力）
• 保时捷 Cayman 718 2.0L PDK（300马力）
• 保时捷 Cayman S 718 2.5L 手动挡（350马力）
• 保时捷 Cayman S 718 2.5L PDK（350马力）
• 保时捷 Cayman T 718 2.0L 手动挡（300马力）
• 保时捷 Cayman T 718 2.0L PDK（300 马力）
• 保时捷 Cayman GTS 718 2.5L 手动挡（365 马力）
• 保时捷 Cayman GTS 718 2.5L PDK（365 马力）
• 保时捷 991.2 Carrera 2 3.0L (370 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Carrera 4 3.0L (370 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Targa 4 3.0L (370 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Targa 4S 3.0L (420 马力) 2016-19

图表参考编号 1

本产品的功能：

• 正时链条使曲轴的旋转与凸轮轴的旋转同步，确保气门在活塞运动的正确时间打开和关闭。如果正时不准，发动机就无法正常运转。
• 随着时间的推移，由于链条持续承受负荷，可能会拉伸或磨损，张紧器性能会下降，导轨也可能磨损。当这种情况发生时，传动系统会出现松弛，从而影响正时、性能和噪音，最坏的情况下甚至会导致发动机损坏。
  
• 这条链条是特定保时捷发动机的核心驱动链条，是发动机运行的关键部件。

何时应该考虑更换：

• 正时盖区域发出噪音（嘎嘎作响或咔嗒声，尤其是在冷启动或怠速时）——这是链条松弛或导轨故障的迹象。
  
• 发动机性能问题：如果您遇到失火、动力损失或发动机运转不平稳等情况，正时链条磨损可能是原因之一。
  
• 诊断代码指示凸轮轴正时偏差或链条位置错误——链条可能拉长了，或者驱动系统可能存在问题。
  
• 高里程/老旧/大保养：如果车辆行驶里程较大，或者您正在进行发动机大保养（正时盖拆下，链条暴露出来），那么安装一条新链条比继续使用磨损的链条要明智得多。
  
• 目视检查（如果可以进行）显示链条磨损、导轨磨损或张紧器问题。
  
• 如果链条断裂（这种情况很少见），发动机将无法运转；因此，主动更换链条可以提高可靠性。
  
  

为什么更换很重要：

• 发动机完整性和使用寿命：正时链条故障会导致发动机严重损坏（例如气门与活塞碰撞）。更换正时链条可以降低这种风险。
  
• 性能和正时精度：新的链条确保正时正确和优化，从而提高发动机的平顺性、动力输出和可靠性。
  
• 噪音和 NVH 改善：更换磨损的链条可以消除发动机前部产生的不必要的噪音（拍击声、嘎嘎声）。
  
• 成本效益高的预防性维护：由于更换正时链条需要大量人工（发动机前盖等），因此趁着拆卸发动机时更换链条比等到故障发生后再更换更有投资回报。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

9A210514801

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

正时链条滑轨。
这款原厂正品滑轨/导轨是部分保时捷车型（911 991.2、992.1、992.2、718 Boxster/Cayman 982）正时链条驱动系统的关键部件。它能确保正时链条运行正确，保持适当的张力，并防止链条偏转或磨损。在维修正时链条系统或处理异响/链条磨损症状时，它是理想之选。
已售出。
每辆车需要2辆。

适用：

• 保时捷 Boxster 718 2.0L 手动挡（300 马力）
• 保时捷 Boxster 718 2.0L PDK（300 马力）
• 保时捷 Boxster S 718 2.5L 手动挡（350 马力）
• 保时捷 Boxster S 718 2.5L PDK（350 马力）
• 保时捷 Boxster T 718 2.0L 手动挡（300 马力）
• 保时捷 Boxster T 718 2.0L PDK（300 马力）
• 保时捷 Boxster GTS 718 2.5L 手动挡（365 马力）
• 保时捷 Boxster GTS 718 2.5L PDK（365 马力）
• 保时捷 Boxster GTS 718 4.0L 手动挡（400 马力）
• 保时捷 Boxster GTS 718 4.0L PDK（400 马力）
• 保时捷 Boxster Spyder 718 4.0L（420 马力）
• 保时捷 Boxster 25 周年纪念版 718 4.0L 手动挡（400 马力）
• 保时捷 Boxster 25 周年纪念版 718 4.0L PDK (400 马力)
• 保时捷 991.2 Carrera 2 3.0L (370 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Carrera 4 3.0L (370 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Targa 4 3.0L (370 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Targa 4S 3.0L (420 马力) 2016-19
• 保时捷 992.1 卡雷拉 2 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 卡雷拉 4 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-2024
• 保时捷 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-2024
• 保时捷 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
• 保时捷 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
• 保时捷 992.1 Targa 4 3.0L 2020-2024
• 保时捷 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
• 保时捷 992.1 涡轮增压 3.8L 2020-24
• 保时捷 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
• 保时捷 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-2024
• 保时捷 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-2024
• 保时捷 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
• 保时捷 992.2 Carrera 2 3.0L敞篷跑车 2024款>>
• 保时捷 Cayman 718 2.0L 手动挡（300马力）
• 保时捷 Cayman 718 2.0L PDK（300马力）
• 保时捷 Cayman S 718 2.5L 手动挡（350马力）
• 保时捷 Cayman S 718 2.5L PDK（350马力）
• 保时捷 Cayman T 718 2.0L 手动挡（300马力）
• 保时捷 Cayman T 718 2.0L PDK（300 马力）
• 保时捷 Cayman GTS 718 2.5L 手动挡（365 马力）
• 保时捷 Cayman GTS 718 2.5L PDK（365 马力）
• 保时捷 Cayman GTS 718 4.0L 手动挡（400 马力）
• 保时捷 Cayman GTS 718 4.0L PDK（400 马力）
• 保时捷 Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

图示编号 5

本产品的功能：

• 在正时链条传动系统（曲轴→中间轴→凸轮轴）中，链条在其上运行的导轨/滑轨上进行操作。这些导轨/滑轨能够保持链条的对齐，减少振动或变形，并辅助张紧器维持正确的链条张力。
• 滑轨是这些导向部件之一——它为链条提供光滑的表面和正确的路径，并有助于确保链条与链轮和张紧器保持正确的啮合。
• 如果滑轨磨损、开裂或损坏，链条可能会松弛运行，与相邻部件接触，产生噪音，甚至在受力时跳齿/脱齿——这会影响正时，并可能导致发动机损坏。

何时应该考虑更换：

• 您已经对正时链条系统进行维修（正时盖拆下，链条/导轨/张紧器更换）——既然已经需要进行维修，那么更换导轨既经济又能防止将来再次进行维修。
• 冷启动或怠速时，如果听到发动机前部（正时盖区域）发出咔嗒声或咔嗒声，则可能表明链条偏转或导轨磨损。
  
• 您的诊断代码与凸轮轴或中间轴正时偏差有关——损坏或磨损的导轨会导致链条正时发生变化。
• 目视检查（如果拆下盖子）显示导轨有裂纹、过度磨损、凹痕，或者链条在导轨上磨出了凹槽。
• 该车辆行驶里程高，发动机性能优异——这些导轨可能是易损件，主动更换它们可以提高长期可靠性。

为什么更换很重要：

• 保持正时精度和可靠性：如果链条在损坏的导轨上运行，可能会出现链条松弛或跑偏——这会导致正时漂移、动力损失，或者在最坏的情况下，导致发动机损坏。
  
• 消除噪音，提高运转平顺性：磨损的导轨会导致链条拍打、发动机运转时产生噪音或运转不顺畅——更换滑轨可以恢复正确的链条路径和静音效果。
  
• 防止故障升级：损坏的导轨可能导致链条跳齿或脱落，这在高性能保时捷发动机上可能意味着气门与活塞的相互作用和重大损坏。
  
• 高效服务：由于更换导轨通常需要与更换链条/张紧器类似的工时，因此在发动机打开时进行更换可以节省未来的工时并提高可靠性。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

0PB109513B

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M8 x 16 六角头螺栓用于各种场合

已售出

适用：

• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
• 保时捷 924 2.0L 1976-79
• 保时捷 924 2.0L 1980-85
• 保时捷 924 Turbo 2.0L 1979-81
• 保时捷 924 Turbo 2.0L 1982-84
• 保时捷 924 Carrera GT 2.0L 1981 年
• 保时捷 924 Carrera GTS 2.0L 1982 年
• 保时捷 924S 2.5L 1986-87
• 1988款保时捷924S 2.5L
• 保时捷 928 4.5L 1978-82
• 保时捷 928S 4.7L 1981-83
• 保时捷 928S2 4.7L 1984-86
• 保时捷 928S4 5.0L 1987-92
• 保时捷 928GT 5.0L 1989-91
• 保时捷 928GTS 5.4L 1992-95
• 保时捷 914（1970-1976）

M8 x 16 六角头螺栓是一种用途广泛、强度高的紧固件，广泛应用于保时捷经典车型（包括保时捷 911、914、924 和 928）的多个位置。作为固定支架、盖板、发动机部件、底盘面板和悬架相关硬件的关键部件，该螺栓可确保整车的结构完整性和可靠性。

这个螺栓的作用

M8 x 16 六角头螺栓在固定保时捷的各种机械和车身部件方面起着至关重要的作用。

常用功能

• 固定支架、面板和装饰条
• 锚式发动机和传动系统部件
• 用于存放悬挂硬件和安装件
• 固定内部和底盘部件
• 在需要承重紧固件的地方提供结构刚性。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

90007508704

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张紧刀片。
使用这款原厂正品张紧器叶片，确保您的保时捷正时链条驱动系统保持安全可靠，并精准导向。该叶片适用于 911 991.2 / 992.1 / 992.2 或 718 Boxster/Cayman 等车型的正时驱动系统，在引导正时链条、保持正确的运行轨迹和张紧度方面发挥着至关重要的作用。是更换正时链条、导轨或张紧器总成时的理想之选。
已售出。
每辆车需要2辆。

适用：

• 保时捷 Boxster 718 2.0L 手动挡（300 马力）
• 保时捷 Boxster 718 2.0L PDK（300 马力）
• 保时捷 Boxster S 718 2.5L 手动挡（350 马力）
• 保时捷 Boxster S 718 2.5L PDK（350 马力）
• 保时捷 Boxster T 718 2.0L 手动挡（300 马力）
• 保时捷 Boxster T 718 2.0L PDK（300 马力）
• 保时捷 Boxster GTS 718 2.5L 手动挡（365 马力）
• 保时捷 Boxster GTS 718 2.5L PDK（365 马力）
• 保时捷 Boxster GTS 718 4.0L 手动挡（400 马力）
• 保时捷 Boxster GTS 718 4.0L PDK（400 马力）
• 保时捷 Boxster Spyder 718 4.0L（420 马力）
• 保时捷 Boxster 25 周年纪念版 718 4.0L 手动挡（400 马力）
• 保时捷 Boxster 25 周年纪念版 718 4.0L PDK (400 马力)
• 保时捷 Cayman 718 2.0L 手动挡（300马力）
• 保时捷 Cayman 718 2.0L PDK（300马力）
• 保时捷 Cayman S 718 2.5L 手动挡（350马力）
• 保时捷 Cayman S 718 2.5L PDK（350马力）
• 保时捷 Cayman T 718 2.0L 手动挡（300马力）
• 保时捷 Cayman T 718 2.0L PDK（300 马力）
• 保时捷 Cayman GTS 718 2.5L 手动挡（365 马力）
• 保时捷 Cayman GTS 718 2.5L PDK（365 马力）
• 保时捷 Cayman GTS 718 4.0L 手动挡（400 马力）
• 保时捷 Cayman GTS 718 4.0L PDK（400 马力）
• 保时捷 Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
• 保时捷 991.2 Carrera 2 3.0L (370 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Carrera 4 3.0L (370 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Targa 4 3.0L (370 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Targa 4S 3.0L (420 马力) 2016-19
• 保时捷 992.1 卡雷拉 2 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 卡雷拉 4 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-2024
• 保时捷 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-2024
• 保时捷 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
• 保时捷 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
• 保时捷 992.1 Targa 4 3.0L 2020-2024
• 保时捷 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
• 保时捷 992.1 涡轮增压 3.8L 2020-24
• 保时捷 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
• 保时捷 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-2024
• 保时捷 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-2024
• 保时捷 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
• 保时捷 992.2 Carrera 2 3.0L敞篷跑车 2024款>>

图示编号 8

本产品的功能：

• “张紧器叶片”是指正时链条系统中的导向或支撑元件，它有助于对链条施加正确的压力或对准，通常与链条张紧器或导轨配合使用。
  
• 当正时链条在曲轴和凸轮轴（或中间轴）之间运行时，它不仅需要链条和张紧器，还需要支撑叶片/导轨/臂来控制运动、减少松弛并保持链条正确运行。
• 张紧器叶片部件是精选的 OEM 组件之一，它通过保持链条接触、减少振动、引导链条来帮助确保精确的正时驱动，从而支持长期耐用性和正确的发动机正时。

何时应该考虑更换：

• 正时链条系统正在维修（例如，链条/导轨/张紧器更换）——因为刀片很可能暴露在该维修路径中或在该路径中使用。
• 存在与正时相关的问题：正时盖区域发出嘎嘎声或咔嗒声，尤其是在冷启动或怠速时——这可能表明链条松弛或跟踪不当。
  
• 与凸轮轴/链条正时错误相关的诊断故障代码 (DTC)——因为损坏或磨损的叶片可能导致链条偏转或跑偏。
• 目视检查（如果可以进行）发现刀片或导轨磨损、开裂、缺失或损坏。
• 高里程或延长保养间隔——链条周围的支撑部件会磨损，磨损的刀片会加速链条磨损或导轨磨损。

为什么更换很重要：

• 保持发动机正时完整性：如果导向或支撑链条的刀片受损，链条可能会跳齿、跳跃或过早磨损，从而导致正时错误和潜在的发动机损坏。
  
• 降低噪音并延长部件寿命：张紧器叶片等部件有助于抑制链条振动，并防止张紧器/导轨过度磨损。更换这些部件有助于保护链条传动系统。
  
• 经济有效的预防性维修：当您已经可以接触到正时系统（前盖拆下，链条取出）时，更换刀片等部件可以防止将来因渐进性故障而产生的人工成本。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

0PB109509B

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保时捷 Cayenne 车门锁模块 - 适用于左舵驾驶 (LHD)
车门锁模块是保时捷 Cayenne 955 和 957 车型上负责锁定、解锁和固定车门的重要电子机械单元。

适用：

• 保时捷 955 卡宴 3.2L V6 2003-06
• 保时捷 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• 保时捷 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• 保时捷 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006款
• 保时捷 957 Cayenne 3.0L 柴油版 2007-10
• 保时捷 957 卡宴 3.6L 2007-10
• 保时捷 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• 保时捷 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

适用于带有选装代码的车辆
4K0 - 带遥控和车内操作的中央门锁系统
L0L - 左舵版

图示编号 12

这些模块控制着中央门锁功能、车内门锁开关、遥控钥匙响应以及车辆安全功能。当它们开始出现故障时，车主会遇到各种各样的问题，从随机上锁到车门完全无法打开。

这款替换模块性能可靠，无需使用原厂术语即可恢复正常的锁定功能。其设计尺寸和电气特性与原装组件完全匹配，确保安装简便、运行可靠——尤其适用于锁定故障日益频繁的老款 Cayenne 车型。

门锁模块的功能

车门锁模块负责调节车辆的多项功能：

主要功能

• 电子锁定和解锁门
  
• 启动中央门锁系统
• 处理遥控钥匙和车内开关信号
• 启动防盗/防锁机制
• 确保行车时车门牢固锁闭
• 支持舒适便捷功能（如有配备）

如果没有正常工作的锁模块，门可能无法锁上，可能会意外解锁，或者可能一直处于锁定状态。

为什么门锁模块会失效

随着时间的推移，保时捷 Cayenne（尤其是早期的 955/957 型号）由于磨损、电子元件老化和环境暴露，容易出现锁止执行器问题。

常见故障原因

• 反复锁定循环造成的内部电机磨损
  
• 水分渗入导致腐蚀
  
• 电路会随着时间推移而劣化
  
• 温度波动会削弱内部组件
  
• 用于门位置感应的微动开关损坏
  
• 执行机构内部齿轮磨损
  
• 连接器引脚故障导致间歇性操作

症状包括：

• 门锁无法上锁也无法解锁。
• 随机自锁
• 遥控钥匙间歇性响应
• 门无法从里面或外面打开。
• 警报意外触发

这些问题在老款 Cayenne 车型上非常常见，通常需要更换整个车锁模块。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

95553101

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正时链条张紧器。
使用这款原厂正品张紧器，确保您的保时捷正时链条始终保持正确的张紧状态。这款关键部件适用于保时捷 911 991.2 / 992.1 和 982 Boxster/Cayman 车型，可维持曲轴到凸轮轴或凸轮轴到凸轮轴之间的链条张紧度，防止链条松弛、噪音和正时误差。
已售出。
每辆车需要2辆。

适用：

• 保时捷 Boxster 718 2.0L 手动挡（300 马力）
• 保时捷 Boxster 718 2.0L PDK（300 马力）
• 保时捷 Boxster S 718 2.5L 手动挡（350 马力）
• 保时捷 Boxster S 718 2.5L PDK（350 马力）
• 保时捷 Boxster T 718 2.0L 手动挡（300 马力）
• 保时捷 Boxster T 718 2.0L PDK（300 马力）
• 保时捷 Boxster GTS 718 2.5L 手动挡（365 马力）
• 保时捷 Boxster GTS 718 2.5L PDK（365 马力）
• 保时捷 Cayman 718 2.0L 手动挡（300马力）
• 保时捷 Cayman 718 2.0L PDK（300马力）
• 保时捷 Cayman S 718 2.5L 手动挡（350马力）
• 保时捷 Cayman S 718 2.5L PDK（350马力）
• 保时捷 Cayman T 718 2.0L 手动挡（300马力）
• 保时捷 Cayman T 718 2.0L PDK（300 马力）
• 保时捷 Cayman GTS 718 2.5L 手动挡（365 马力）
• 保时捷 Cayman GTS 718 2.5L PDK（365 马力）
• 保时捷 991.2 Carrera 2 3.0L (370 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Carrera 4 3.0L (370 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Targa 4 3.0L (370 马力) 2016-19
• 保时捷 991.2 Targa 4S 3.0L (420 马力) 2016-19
• 保时捷 992.1 卡雷拉 2 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 卡雷拉 4 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-2024
• 保时捷 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-2024
• 保时捷 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
• 保时捷 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
• 保时捷 992.1 Targa 4 3.0L 2020-2024
• 保时捷 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
• 保时捷 992.1 涡轮增压 3.8L 2020-24
• 保时捷 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
• 保时捷 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-2024
• 保时捷 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-2024

图示编号 4

本产品的功能：

• 正时链条张紧器是一种液压（通常由油提供）或弹簧加载的装置，用于消除正时链条传动系统中的松弛。如果张紧力不足，链条可能会“拍打”、跳齿或脱落，从而导致严重的发动机正时误差。
• 对于像保时捷高性能水平对置六缸发动机这样的设备来说，精确的正时至关重要。张紧器确保链条始终与导轨/滑轨保持正确的贴合状态，从而避免噪音、正时错误或最终故障。
• 由于现代保时捷发动机通常采用双链、中间轴和高转速运行，因此精确的张紧器对于耐用性、可靠性和性能至关重要。

何时应该考虑更换：

• 启动或怠速时，正时盖区域会发出嘎嘎作响、咔嗒作响或滴答作响的声音——这是正时链条松动的典型症状。
  
• 您的汽车触发了与凸轮轴正时、曲轴-凸轮相关性或可变气门正时错误相关的发动机故障代码，表明可能存在正时链条松弛或正时驱动问题。
  
• 您正在进行发动机大修（例如，拆卸正时盖、更换链条/导轨）——由于张紧器是正时链条系统的一部分，为了确保完全可靠，最好同时更换它。
• 发动机行驶里程或维修记录较多，因此您需要提前保护链条传动装置。
• 目视检查（如果可以进行）发现正时链条松弛、导轨/滑轨磨损或张紧器部件老化/损坏。

为什么更换很重要：

• 发动机保护：张紧器故障会导致正时链条跳齿或脱落，从而造成活塞与气门碰撞、发动机严重损坏和昂贵的维修费用。
  
• 保持精准的正时和性能：正确的链条张力确保精确的气门正时、平稳的怠速、充足的动力输出和可靠性。
  
• 消除噪音并提高可靠性：更换磨损的张紧器可以消除链条拍打噪音，并有助于防止将来发生故障。
  
• 当发动机舱门打开时，成本效益更高：由于检修张紧器和链条传动装置需要大量人工，因此趁着已经拆开发动机舱门时更换张紧器，可以避免以后再进行额外的维修工作。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

0PB109507G

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正时链条。
适用于 911 997 Turbo/GT2 MKI / MKII 3.6L M97.70 2006-2011 的正品保时捷双链正时链条 – 替换拉伸或磨损的链条，以恢复精确的发动机正时。
已售出。
每辆车需要2辆。

适用：

• 保时捷 997 MK1 TURBO 2007-09
• 保时捷 997 MK1 GT2 2007-09
• 保时捷 997 MKII Turbo 2010-11
• 保时捷 997 MKII GT2 RS 2011-11

图示编号 29

本产品的功能：

• 正时链将曲轴或中间轴的旋转运动传递到凸轮轴（和/或副轴），使气门能够与活塞运动同步打开和关闭。
• 双链（两排链节）在保时捷 911 高性能发动机特有的高负载和高转速下，能够提供更高的强度和耐久性。
• 由于链条驱动着关键的正时，任何松弛、磨损或移动都会影响气门正时、点火正时、发动机管理，并可能导致噪音、性能下降或发动机损坏。
• 在这种情况下，这条链条通常是作为正时驱动装置全面检修（包括导轨、滑轨、张紧器）的一部分进行更换，而不是单独更换。

症状及何时应该更换：

• 发动机前部（正时盖区域）发出嘎嘎作响或咔嗒作响的声音，通常在怠速或启动时听到——这是正时链条松弛的典型表现。
  
• 发动机故障灯亮起，与凸轮轴或正时链条位置传感器有关，或显示正时偏差的代码。
  
• 发动机动力下降、失火、运转不稳——可能是由于链条磨损导致正时漂移。
• 对于行驶里程较高或发动机较旧且使用原装链条的情况：建议进行预防性更换，以避免发生灾难性故障。
• 在进行发动机大保养（拆卸正时盖、更换链条/导轨）时——由于人工成本高，提前更换链条是有意义的。
• 如果检查发现有明显的磨损：链节拉长、链条导轨损坏或张紧器部件缺失/破损。

为什么更换很重要：

• 保护整个发动机：正时链条故障会导致气门与活塞接触，造成重大损坏和极其昂贵的维修——更换链条是一种预防措施。
  
• 恢复正确的正时和性能：新的链条确保正确的阀门和点火正时，帮助发动机平稳、强劲、可靠地运转。
  
• 消除噪音和磨损风险：磨损的链条和导轨会导致噪音并降低正时驱动的完整性——新的链条可以降低风险并改善声音。
  
• 打开发动机后更换链条更经济：由于更换链条需要拆卸主要部件（正时盖，可能还有发动机前部），因此在发动机打开的情况下更换链条可以节省重新安装的人工成本。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99710555171

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发动机金属盖板，后部。
保时捷原厂发动机罩 – 零件号 93010608517（取代 93010608512）是保时捷 911 G 系列车型（配备空调，选装代码 M559）的原厂指定部件。该发动机罩可确保正确的空气导流和发动机舱保护，从而维持原厂设计的空气流动、部件冷却和发动机舱的完整性。

适用：
适用于配备空调的车辆（选装代码：559）
保时捷 911 卡雷拉 3.2L 1984 - 1989
发动机型号：93020、93021、93025、93026

图示编号 10

•车辆位置：后发动机舱 – 安装在进气管道区域上方，覆盖发动机舱开口，确保冷却系统中的密封气流。

•交叉参考/替代编号：OEM零件编号930 106 085 17；先前参考编号930 106 085 12

•应用：非常适合用于修复项目中的更换，或者当原装盖损坏、腐蚀或缺失时 - 恢复发动机舱正确的出厂气流和外观。

发动机盖在引导气流、保护发动机舱以及保持空调保时捷911 G系列的冷却效率方面起着至关重要的作用。缺失、损坏或不合适的发动机盖会导致气流受阻、温度升高、加速腐蚀或缩短部件寿命。安装原厂保时捷发动机盖可确保正确的气流，保持发动机舱密封性，并有助于提升车辆的长期价值和性能。

何时以及为何需要更换：
•原装发动机罩有明显的腐蚀、凹痕或损坏。
•盖板缺失或被移除，导致气流或外观欠佳。
•在修复、发动机大修或空调安装过程中，当与原装设备匹配很重要时。
•如果车辆出现发动机舱温度升高或冷却效率降低的迹象。


相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

93010608517

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驱动皮带张紧器（液压部分）
这款原装保时捷皮带张紧器/张紧器阻尼器是发动机附件驱动系统的一部分，有助于保持正确的皮带张力，并使多楔带/蛇形驱动皮带平稳运行。

适用：
保时捷 958 卡宴 V6 3.6L 2010 - 2017
保时捷 970.2 Panamera V6 3.6L 2014 - 2016
保时捷 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 2014 - 2016
保时捷 95B.1 Macan S 汽油 3.0L V6 2014 - 2018
保时捷 95B.1 Macan S 柴油版 3.0L V6 2014 - 2018
保时捷 95B.1 Macan GTS 汽油 3.0L V6 2014 - 2018
保时捷 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 2014 - 2018

图示编号 3

该部件用于部分保时捷 Cayenne、Panamera 和 Macan 车型的发动机皮带驱动系统中。

此部件的功能/作用
•保持传动皮带的正确张力
•有助于保持多楔带/蛇形带在皮带轮上的对齐
•减少皮带振动、抖动和打滑
•支持皮带驱动辅助部件的平稳运行
•有助于保护交流发电机、空调压缩机和其他驱动附件。
•更换磨损、动力不足、噪音过大或漏油的皮带张紧器阻尼器
•提供与保时捷原厂规格完全一致的适配性和阻尼特性
•支持可靠的附件驱动系统运行。

为什么要更换这个部件？
驱动皮带张紧器属于易损件，需要定期维护。随着时间的推移，张紧器的弹簧、阻尼器或轴承系统可能会出现性能下降、泄漏、卡死或失去对皮带运动的控制能力。磨损的张紧器会导致驱动皮带打滑、振动、发出尖锐的摩擦声或错位。更换为保时捷原厂驱动皮带张紧器有助于恢复正确的皮带张力，降低噪音，并保护附件驱动系统免受过早磨损。

传动皮带张紧器故障的常见症状
•皮带发出吱吱声或唧唧声
皮带传动区域发出嘎嘎声或隆隆声
•可见的皮带振动或抖动
•传动皮带错位或磨损不均
•皮带张力过弱或不稳定
•附件驱动警告灯或充电问题
张紧器阻尼器漏油或可见磨损
•皮带脱落或运行不正常。

何时更换此部件
•更换驱动皮带时，如果张紧器磨损或发出异响
•如果皮带张紧器阻尼器泄漏或性能下降
•如果出现皮带尖叫声、振动或跑偏现象
•在附件皮带系统大修期间
•更换惰轮、导向轮或相关皮带传动部件时
•如果张紧器活动过度或有间隙
•如果张紧器无法维持正确的皮带张力。
•使用正确的保时捷原厂正品零件修复发动机。

它安装在车上的哪个位置
该张紧器安装在发动机附件驱动/皮带驱动系统上。它与驱动皮带、皮带轮及相关皮带驱动部件配合工作，以维持正确的运行张力。

正确的安装、皮带走向和扭矩规格应始终按照保时捷维修车间的操作规程执行。

相关参考编号
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94810226175

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空调接收器干燥器。
使用这款保时捷原厂干燥器，确保您的保时捷 Cayenne 空调系统始终保持可靠高效。这款关键部件专为 Cayenne（958 代，约 2011-2018 年款）设计，可去除水分、过滤污染物，并确保空调回路中制冷剂的正常流动。无论是在空调系统维修、更换冷凝器或压缩机，还是诊断制冷效果不佳时，它都是您的理想之选。

适用：

• 保时捷 958 卡宴 V6 3.6L 汽油 300Hp 2011-18
• 保时捷 958 Cayenne V6 3.0L 柴油发动机 245马力 2011-18
• 保时捷 958 Cayenne S V6 3.0L 混合动力 380马力 2011-18
• 保时捷 958 Cayenne S V8 4.8L 汽油 400马力 2011-18
• 保时捷 958 Cayenne S V8 4.2L 柴油发动机 382马力 2011-18
• 保时捷 958 Cayenne GTS V8 4.8L 汽油发动机 400马力 2011-18
• 保时捷 958 Cayenne Turbo V8 4.8L 汽油 500马力 2011-18
• 保时捷 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L 汽油发动机 550马力 2011-18

图示编号 2

本产品的功能：

• 它含有干燥剂，可以吸收制冷剂回路中的水分。回路中的水分会导致腐蚀、酸性物质生成、结冰和损坏。
• 它可以过滤掉系统磨损或故障产生的污染物（金属颗粒、污泥），从而保护下游部件，如膨胀阀或蒸发器。
  
• 它通常用作制冷剂储罐，帮助确保系统在正确的位置有足够的制冷剂，以维持适当的压力和性能。
• 由于空调系统是密封的，当进行重大维修或系统打开时（例如，更换压缩机、更换冷凝器、修复重大泄漏），通常会更换干燥器以恢复适当的除湿/过滤功能。

可能需要更换的标志：

• 空调系统制冷性能差——车厢降温所需时间更长，冷气量比正常情况少。
  
• 空调系统有醋味或烧焦的电器味，或者怀疑系统内有潮气/酸性物质污染。
  
• 空调系统部件正在更换（例如冷凝器、压缩机）或系统已被打开——为了达到最佳效果，干燥器也应该更换。
• 干燥器本体有可见的损坏或腐蚀，或者该部件有已知的泄漏。
• 该车辆行驶里程较高，或者空调曾多次维修，这可能表明原装干燥器的干燥剂容量已耗尽。

为什么更换很重要：

• 保护系统完整性：饱和或受污染的干燥接收器无法正确去除水分或过滤碎屑，从而损坏昂贵的部件（压缩机、蒸发器、膨胀阀）。
  
• 保持冷却效率：正常工作的干燥器/储液罐有助于确保制冷剂和压力保持正确，从而有助于实现最佳的座舱冷却和空调系统的使用寿命。
  
• 防止进一步故障：如果在大修系统后干燥器没有进行任何改动，水分/污染物可能会损坏压缩机或其他部件，导致故障反复发生，成本更高。
  
• 安心维护：由于空调系统故障（压缩机、蒸发器等）的成本可能非常高，更换干燥器是一种相对低成本的预防措施。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

95857319102

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