OE 匹配

防振阻尼器 36mm / 40mm。
每个卡钳需要2个，即每辆车需要4个。价格按每个减震器计算。

替换防振垫片（也称为阻尼板或刹车片垫片）设计用于安装在前卡钳的刹车片背板和卡钳活塞之间。它有助于抑制振动、降低刹车噪音，并在制动过程中促进刹车片表面压力均匀分布。这些垫片对于最大限度地减少啸叫声、提升制动系统的安静性和精准性至关重要。其制造符合保时捷原厂尺寸。


保时捷 986 S 3.2L 前卡钳
保时捷 987 MKI 3.2LS 前卡钳
保时捷 987 MKII 2.9L/3.2L 前卡钳
保时捷 987C MKI Cayman 2.7L/3.4L 前卡钳
保时捷 987C MKII Cayman 2.9L/3.4L 前卡钳
保时捷 996 C2/C4 前卡钳
保时捷 997 C2/C4 MK I 前卡钳

•位置：前制动钳（位于衬块背板和活塞之间）
•功能：吸收和消散制动过程中产生的振动，减少尖叫声，确保刹车片均匀磨损

这些垫片在维护制动系统的精密性方面发挥着关键作用。随着时间的推移，原装 OEM 垫片可能会老化、脱落或腐蚀，从而导致：
•刹车时发出尖叫声或噪音
•衬块磨损不均匀或相对衬块上的制动扭矩不均匀
•踏板振动增加或反馈不顺畅

每次更换刹车片时，务必同时更换这些垫片，以确保系统保持安静、稳定和性能正常。合适的减震板有助于保持保时捷车辆所期望的卓越驾驶和制动体验。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99635108802

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横拉杆内接头垫片。

OE Match 转向拉杆内球头垫片是一款精密设计的转向系统替换部件，旨在确保转向拉杆和转向总成之间的正确间距和对齐。这个虽小但至关重要的部件有助于确保转向拉杆内球头的正确位置，从而保持精确的转向几何，并支持转向系统的平稳运行。
已售出。
每辆车需要2辆。

适用：

• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮增压 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)

图示编号 13B

该垫片按照原厂规格制造，确保其适配性、精度和耐用性，能够承受正常驾驶过程中遇到的载荷、振动和应力。它是转向系统维修、横拉杆更换和悬架修复工作中不可或缺的部件。

本产品的功能：

• 保持拉杆组件内的正确间距。
• 确保内转向节的正确位置。
• 有助于保持精确的转向几何形状。
• 支持平稳精准的转向操作。
• 有助于保持正确的车轮定位设置。
• 有助于提高转向系统的可靠性和完整性。

磨损或故障症状：

• 转向机构内部间隙过大。
• 转向精度降低。
• 难以实现正确的车轮定位。
• 轮胎磨损不均。方向盘振动或不稳定。
• 转向连杆机构出现敲击声或晃动。
• 转向部件过早磨损。
• 驾驶过程中转向感觉不一致。

为什么更换很重要：

• 转向垫片虽然经常被忽视，但它们在维持转向系统部件的正确几何形状和位置方面发挥着重要作用。随着时间的推移，腐蚀、磨损、维修过程中的损坏或安装不当都会影响垫片发挥其预期功能的能力。
• 垫片磨损、损坏或缺失会导致转向失准、部件磨损加剧和转向精度降低。如果转向几何结构受到影响，操控性能、轮胎磨损和车辆整体稳定性都可能受到负面影响。
• 更换磨损或损坏的转向拉杆内球头垫片有助于恢复转向总成的正确对准，确保车轮几何结构的精确性，并保证转向系统持续安全有效地运行。原厂配套替换件可为您的保时捷转向系统提供原厂级的安装效果和可靠的长期性能。

相关参考编号
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93034731301

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内拉杆接头
单价出售 - 每辆车需要 2 个

使用这款原厂匹配的内拉杆球头，即可恢复您的保时捷 993 精准的转向手感和操控性能。这款关键的转向部件按照原厂规格制造，连接转向齿条和外拉杆总成，确保方向盘的转向输入能够精确传递至前轮。

适用：

• 保时捷 993 (911) C2 1994-97
• 保时捷 993 (911) C4 1994-97
• 保时捷 993 (911) RS 1994-97
• 保时捷 993 (911) C2S 1994-97
• 保时捷 993 (911) C4S 1994-97
• 保时捷 993 (911) 涡轮 1994-96
• 保时捷 993 (911) GT2 1994-97
• 保时捷 993 (911) TURBO S 1994-97

图示编号 4

保时捷993被公认为有史以来最优秀的风冷911车型之一，其卓越的转向手感是其驾驶特性的关键所在。然而，随着时间的推移，内侧横拉杆接头的磨损会导致转向间隙、四轮定位不稳定，并降低驾驶员的信心。

更换磨损的内横拉杆接头有助于恢复保时捷在 993 平台上设计的直接转向响应、可预测的操控性和精准性。

内拉杆球头的作用是什么？

内拉杆接头连接转向齿条和外转向机构。它能够平稳地传递转向运动，同时适应悬架行程和车轮运动。

正常运作的内拉杆球头有助于提供：

• 精准的转向响应
• 稳定的车轮定位
• 精准的前轮控制
• 转向感觉始终如一
• 减少转向间隙
• 操控性能提升
• 均匀的轮胎磨损

作为转向连杆的主要部件之一，它的状况直接影响车辆的行驶动态性能。

为什么内连杆接头会失效？

内拉杆接头不断受到运动、路面冲击和转向载荷的影响。

常见的故障原因包括：

• 一般磨损和里程
• 球头关节磨损
• 与年龄相关的组件疲劳
• 转向齿条防尘罩损坏
• 水和污垢污染
• 腐蚀
• 坑洼或道路障碍物造成的冲击损坏
• 悬架磨损造成额外负荷

随着关节内部磨损的加剧，转向精度逐渐下降，并可能出现过度运动。

内拉杆球头何时需要更换？

检查过程中，一旦发现内拉杆接头磨损或活动过度，就应更换该接头。

常见症状包括：

• 转向感觉松散或模糊
• 方向盘震动
• 敲击声或哐当声
• 车辆高速行驶时发生侧滑
• 轮胎磨损不均
• 车轮定位保持不良
• 转向系统自由行程过大
• 在崎岖路面上行驶时转向不稳定
• 悬架检查期间检测到移动

更换后，建议进行全面的车轮定位，以恢复出厂时的转向几何结构。

为什么更换很重要

更换磨损的内拉杆球头有助于恢复安全、精准的转向操作。

福利包括：

• 转向精度提高
• 更好的操控稳定性
• 减少转向间隙
• 改进的轮胎磨损特性
• 增强驾驶员信心
• 提高道路安全性
• 更平顺的转向响应
• 恢复工厂操作特性

对于保时捷 993 车主来说，保持转向系统良好状态对于保持车辆传奇般的操控平衡和驾驶乐趣至关重要。

相关参考编号
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99334713101

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适用于无动力转向车辆的横拉杆球头
单价出售 - 每辆车需要 2 个

这款适用于保时捷 924、924S 和 944 车型的原厂匹配转向拉杆球头，可恢复精准的转向响应和前轮稳定性。该转向拉杆球头的设计与原厂配件的适配性和性能完全一致，是连接转向齿条或转向拉杆总成与前轮轮毂轴承座的关键转向部件，能够将转向输入精确地传递到前轮。

适用：

• 保时捷 924 2.0L 1980-85
• 保时捷 924 Turbo 2.0L 1979-81
• 保时捷 924 Turbo 2.0L 1982-84
• 保时捷 924S 2.5L 1986-87
• 1988款保时捷924S 2.5L
• 保时捷 944 2.5L 8V 1983-87

横拉杆端头，也称拉杆端头，采用球头连接设计，使悬架在运动和车轮转动时能够进行可控运动。该连接必须保持紧密和精确，以确保正确的车轮定位、转向手感和车辆操控性。

随着保时捷变速驱动桥车型的老化，磨损的横拉杆球头会导致转向模糊、轮胎磨损不均、异响以及定位稳定性下降。更换磨损的部件有助于恢复保时捷 924、924S 或 944 车型应有的精准、可靠的转向响应。

横拉杆球头的作用是什么？

横拉杆球头将转向运动从转向系统传递到车轮轮毂，使前轮能够根据驾驶员的操作精确转动。

功能正常的拉杆球头有助于提供：

• 精准的转向响应
• 稳定的车轮定位
• 精准的前轮控制
• 平稳的转向动作
• 减少转向间隙
• 稳定的操控性能
• 均匀的轮胎磨损

由于横拉杆球头直接影响转向和定位，因此其状况对于安全和可预测的操控至关重要。

为什么转向拉杆球头会失效？

横拉杆球头在持续的载荷和运动下工作。随着时间的推移，内部球头接头和保护性橡胶防尘套会磨损或老化。

常见的故障原因包括：

• 一般车龄和里程
• 磨损的球头关节表面
• 破损或损坏的防尘靴
• 内部润滑脂流失
• 水和污垢污染
• 道路撞击损伤
• 腐蚀
• 车轮定位不准造成的压力

一旦保护套失效，灰尘和水分就会进入关节，加速磨损，导致松动或僵硬。

何时应该更换横拉杆球头？

当检查过程中发现间隙、损坏或磨损，或者出现相关症状时，应更换横拉杆球头。

常见症状包括：

• 前悬架发出敲击声或咔嗒声
• 转向感觉模糊或松散
• 方向盘震动
• 轮胎磨损不均匀或过快
• 车辆在路上行驶
• 车轮定位保持不良
• 向一侧拉
• 分体式橡胶防尘罩
• 检查过程中关节活动度过大

更换轮胎后应进行车轮定位，以确保正确的转向几何和轮胎磨损。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

94434733301

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适用于带动力转向系统的汽车的横拉杆

这款适用于配备动力转向系统的保时捷 944 和保时捷 968 车型的原厂配套转向拉杆，可恢复精准的转向响应和前轮稳定性。该转向拉杆的设计与原厂配件的规格和性能完全匹配，是转向齿条和前轮转向机构之间至关重要的连接部件，能够将转向输入精确地传递到车轮。

适用：

• 保时捷 944 2.5L 8V 1982-87
• 保时捷 944 2.7L 8V 1988-89
• 保时捷 944S 2.5L 16V 1987-88
• 保时捷 944S2 3.0L 16V 1989-91
• 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• 1988款保时捷944 Turbo S 2.5L 8V
• 保时捷 968 3.0L 1992-94
• 保时捷 968 运动版 3.0L 1994-95
• 保时捷 968 CS 3.0L 1993-95
• 保时捷 968 Turbo S 3.0L 1993-94

图示编号 4

运转良好的横拉杆有助于保持正确的车轮定位、稳定的操控性和可预测的转向手感。在保时捷 944 和 968 车型上，磨损的转向部件会显著影响这些变速驱动桥跑车所闻名的精准、平衡的操控性能。

横拉杆的作用是什么？

横拉杆将转向齿条的运动传递到前轮，使车辆能够根据驾驶员的操作精确转向。

它有助于提供：

• 精准的转向控制
• 稳定的车轮定位
• 一致的处理反应
• 减少转向间隙
• 均匀的轮胎磨损
• 转向操作平稳
• 安全的前端控制

为什么拉杆会失效？

转向拉杆及其接头会受到持续的转向载荷、振动、道路冲击和环境污染的影响。

常见的故障原因包括：

• 一般磨损和里程
• 磨损的球头或内球头
• 分体式防护靴
• 油脂流失
• 腐蚀
• 污垢和水污染
• 坑洼或路缘石撞击损坏
• 车轮定位不正确或疏忽

一旦出现磨损，转向精度和定位稳定性就会迅速下降。

何时应该更换横拉杆？

检查过程中如果发现磨损、松动或损坏，建议更换。

常见症状包括：

• 转向松动或模糊
• 前悬挂发出敲击声
• 方向盘震动
• 轮胎磨损不均
• 车辆游荡
• 向一侧拉
• 车轮定位保持不良
• 转向节间隙过大
• 破损或开裂的防尘靴

更换后应进行全面的车轮定位。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

94434703328

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转向横拉杆，手动转向。
这是专为保时捷 944 和保时捷 924 Turbo / 924S 设计的原装替换件。它按照原厂规格制造，可确保经典保时捷车型拥有良好的转向响应、稳定性和安全性。
单独出售，每辆车需要 2 个。

适合:
保时捷 924 1976 - 1983
保时捷 924 TURBO 1980 - 1983 年
保时捷 924 1980 - 1985 *底盘号 F92DN4 02094>>
保时捷 924 TURBO 1980 - 1985 *底盘编号 F92DN1 00186>>
保时捷 924 GT/GTS 1980 - 1985
保时捷 924S 1986 - 1988

保时捷 944 1982 - 1985 年
保时捷 944 1985 - 1986

图表参考编号 3

转向横拉杆组件将转向齿条连接到前轮，将转向输入直接传递到车轮。它确保车轮在转动方向盘时精准转向，从而保持车辆在道路上行驶的稳定性、灵敏性和安全性。

如果转向横拉杆磨损，转向可能会松动或反应迟钝，轮胎磨损加剧，整体操控性也会受到影响。更换横拉杆可以恢复精准的转向控制和正确的悬架调校。

磨损迹象：
•方向盘间隙过大或松动
•驾驶时感觉转向反应迟钝或“松动”
•用手握住并移动拉杆时，有明显的移动


相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

94434703307

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前部下拉杆。
这款替换用的防倾杆端连杆，也称为稳定杆连杆，将防倾杆连接到悬架控制臂或转向节上。它将横向力传递到防倾杆，从而减少车辆转弯时的侧倾，增强稳定性，并保持精准的操控性。
左右手通用。单个出售。

适用：
保时捷 996 GT2 2000 - 2005
保时捷 996 GT3 MKI 1999 - 2002
保时捷 996 GT3 MKII 2003>>

图示编号 5

•它安装在前防倾杆上，位于防倾杆和悬架臂/转向节之间。
•它可以把车身的横向载荷传递到车把上，帮助减少转弯时的车身侧倾，提高稳定性，并保持操控精度。

随着使用年限的增长，防倾杆连杆可能会磨损、松动或关节处出现间隙，导致异响、转向模糊、车身侧倾过大或车轮定位不准。故障的连杆不仅会影响操控性，还可能导致轮胎磨损不均以及在颠簸路面行驶时产生异响。更换连杆可以恢复正确的几何结构、刚性和稳定性，从而恢复精准的操控性和安全可控的驾驶体验。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99634306992

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水泵。

这款原厂配套水泵是一款高品质的冷却系统替换部件，旨在维持冷却液在发动机和散热器系统中的持续循环。该水泵按照原厂规格制造，确保其适配性、功能性和耐用性，在各种驾驶条件下都能有效传递热量，并保持发动机稳定的工作温度。

适用：

• 保时捷 944 2.7L 8V 1988-89
• 保时捷 944S2 3.0L 16V 1989-91
• 保时捷 968 3.0L 1992-94
• 保时捷 968 运动版 3.0L 1994-95
• 保时捷 968 CS 3.0L 1993-95
• 保时捷 968 Turbo S 3.0L 1993-94   

作为发动机冷却系统中最重要的部件之一，水泵驱动冷却液流经发动机缸体、缸盖、散热器和加热器回路，有助于防止过热并保持发动机的最佳性能。这款原厂配套替换件是日常维护、冷却系统维修和发动机翻新项目的理想之选。

本产品的功能：

• 在发动机冷却系统中循环冷却液。
• 将发动机产生的热量传递到散热器。
• 有助于维持发动机的正常工作温度。
• 支持高效的加热系统性能。
• 防止冷却液停滞和局部过热点。
• 保护关键发动机部件免受过热影响。

磨损或故障症状：

• 冷却液从泵壳或轴封处泄漏。
• 发动机温度升高或过热。
• 冷却液减少，但无可见的软管或散热器泄漏。
• 水泵轴承发出研磨声、呜呜声或隆隆声。
• 泵组件周围有冷却液残留物或污渍。
• 水泵皮带轮间隙过大。
• 冷却液循环不良导致加热器性能下降。
• 发动机舱内散发出蒸汽或冷却液的气味。

为什么更换很重要：

• 水泵在发动机运转时持续工作，承受着持续的旋转、压力变化、冷却液流动和温度波动。随着时间的推移，轴承、密封件和叶轮部件会磨损，从而降低水泵有效循环冷却液的能力。
• 水泵故障会导致冷却液泄漏、冷却系统性能下降和发动机过热。如果问题得不到解决，过热会造成严重的发动机损坏，包括气缸盖变形、气缸垫损坏以及内部部件加速磨损。由于冷却系统依赖于持续的冷却液循环，因此，一个运转良好的水泵对于发动机的长期可靠性至关重要。
• 更换磨损的水泵可以恢复高效的冷却液循环，维持合适的发动机温度，并有助于避免因过热而造成的高昂维修费用。原厂配套水泵提供与原厂相同的完美匹配度、可靠的性能和持久的耐用性，确保您的保时捷冷却系统按预期运行。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

94410602124

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带垫片的水泵。
这款原厂配套水泵（含垫片）是一款高品质的冷却系统替换部件，旨在维持冷却液在发动机和散热器系统中的持续循环。该水泵随附安装所需的垫片，并按照原厂规格制造，确保其适配性、性能和耐用性，从而保证冷却系统可靠运行并长期保护发动机。

适用：

• 保时捷 928 4.5L 1978-82
• 保时捷 928S 4.7L 1981-83
• 保时捷 928S2 4.7L 1984-86

作为发动机冷却系统的核心部件，水泵负责将冷却液输送至发动机缸体、缸盖、散热器和暖风系统。通过维持恒定的冷却液流量，水泵有助于调节发动机温度，防止发动机在各种工况下过热。

本产品的功能：

• 在发动机冷却系统中循环冷却液。
• 将发动机产生的热量传递到散热器。
• 有助于维持发动机的正常工作温度。
• 支持高效的加热系统运行。
• 防止发动机内部出现局部过热点。
• 保护关键发动机部件免受过热损坏。

磨损或故障症状：

• 冷却液从水泵壳体或轴封处泄漏。
• 发动机过热或运行温度高于正常值。
• 冷却液减少，但无明显的软管或散热器泄漏。
• 水泵轴承发出研磨声、呜呜声或隆隆声。
• 水泵组件周围有冷却液污渍或残留物。
• 水泵皮带轮间隙过大。
• 冷却液循环不良导致加热器性能下降。
• 发动机舱内散发出蒸汽或冷却液的气味。

为什么更换很重要：

• 水泵在发动机运转时持续工作，承受着持续旋转、冷却液流动、压力波动和温度变化的影响。随着时间的推移，轴承、密封件和叶轮内部部件会磨损，从而降低水泵有效循环冷却液的能力。
• 水泵故障会导致冷却液泄漏、冷却液循环不良和发动机过热。如果问题得不到解决，过热会导致气缸垫损坏、气缸盖变形、发动机部件故障以及高昂的维修费用。由于良好的冷却液循环对发动机的可靠性至关重要，因此更换磨损的水泵是一项重要的预防性维护措施。
• 安装原厂配套水泵及垫片可恢复冷却系统效率，有助于维持发动机温度稳定，并保护发动机免受过热损坏。该产品按照原厂标准制造，为您的保时捷提供可靠的性能、精准的适配性和持久的耐用性。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

92810601522

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前连杆下沉式。
OE Match 前下拉杆是一款高品质的悬挂系统替换部件，用于连接前防倾杆（稳定杆）和悬挂总成。这一关键连接件负责传递防倾杆和悬挂系统之间的力，有助于减少车辆转弯时的侧倾，并保持车辆稳定性。

适用：

• 保时捷 993 (911) C2 1994-97
• 保时捷 993 (911) C2S 1994-97

图示编号 7

该下拉杆按照原厂规格制造，确保其适配性、强度和耐用性，能够承受悬架的持续运动、路面冲击和各种载荷条件。它在维持精准的操控特性和行驶舒适性方面发挥着至关重要的作用，因此是悬架维护和修复的必备部件。

本产品的功能：

• 将前防倾杆连接到悬架总成。
• 在悬架部件之间传递稳定力。
• 有助于减少车辆转弯时的车身侧倾。
• 提高车辆稳定性和操控性能。
• 保持悬架平衡运行。
• 有助于实现可预测的转向响应，增强驾驶员信心。

磨损或故障症状：

• 前悬架发出敲击声、咔嗒声或嘎嘎声。
• 转弯时车身侧倾过大。
• 操作精度降低。
• 车辆在改变方向时稳定性下降。
• 悬架性能不稳定。
• 连杆接头处间隙过大。
• 橡胶衬套或球头接头出现明显老化。
• 车辆行驶在不平整路面上时，悬挂系统会发出异响。

为什么更换很重要：

• 前悬架连杆会持续承受悬架运动、振动、路面冲击和环境侵蚀。随着时间的推移，连杆内的球头或衬套会磨损，导致过度活动，降低防倾杆系统的效能。
• 磨损的悬挂连杆会影响操控稳定性，增加车身侧倾，并产生不必要的悬挂噪音。随着磨损加剧，转向响应和车辆控制能力可能会受到负面影响，尤其是在转弯或紧急行驶时。
• 更换磨损的防倾杆连杆可恢复防倾杆的正常工作，改善操控性能，并有助于保持车辆安全、可预测的行驶特性。原厂匹配的替换件可提供原厂般的完美贴合度、可靠的耐用性和长期的悬挂性能，从而有助于保持您的保时捷的驾驶动态性能。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99334307

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后部连杆
93033307101（左）和 93033307201（右）后下拉杆是 OE 款式的后防倾杆连接杆，专为 1978 年至 1989 年的保时捷 911 和 930 Turbo 车型设计。这些悬架连杆将后防倾杆（稳定杆）连接到后悬架总成，有助于减少车身侧倾并保持稳定的操控特性。

适用：
保时捷 911 1978 - 1989
保时捷 930 Turbo 3.3L 1978 - 1989

图示编号 12

后连杆将防倾杆连接到后悬架系统，在转弯和悬架运动过程中传递稳定力。它们有助于减少车身侧倾，改善转向响应，并保持稳定的后悬架几何结构。

功能
•将后防倾杆连接到悬架组件
•在转弯时传递稳定力
•减少车身侧倾和尾部晃动
•提升操控精度和底盘平衡性
•支持稳定的轮胎接触和悬架几何结构

后稳定杆连杆持续承受悬架运动、转弯力、振动和路面冲击。随着时间的推移，橡胶接头和连杆组件会磨损或松动，导致防倾杆系统内部间隙过大。磨损的下拉杆可能导致悬架异响、转弯稳定性下降、车身侧倾加剧或后轮操控模糊。更换磨损的下拉杆可以恢复悬架的精准性，并提升驾驶信心。

何时更换
•后悬架发出敲击声或咔嗒声
•转弯时车身侧倾过大
•尾部不稳定或操控模糊
•防倾杆衬套磨损或开裂
•在悬架大修或防倾杆维修期间

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

93033307

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

前轮轴承套件。
这款原厂配套前轮轴承套件是一款高品质的替换套件，旨在恢复轮毂平稳可靠的运转，并确保前悬架和转向系统的安全性能。该套件按照原厂规格设计，兼顾适配性、耐用性和性能，提供支撑前轮总成所需的关键轴承部件，同时保证车轮自由高效地旋转。

合身

• 保时捷 928 4.5L 1978-82
• 保时捷 928S 4.7L 1981-83
• 保时捷 928S2 4.7L 1984-85

图示编号 5

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99905906700

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

前轮轴承套件。
这款原厂配套前轮轴承套件是一款高品质的替换套件，旨在恢复前轮轮毂总成的平稳可靠旋转。轮毂轴承是至关重要的部件，它能使车轮以最小的摩擦力旋转，同时支撑车辆重量并吸收转弯、制动和路面载荷。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
• 保时捷 924 Turbo 2.0L 1979-81
• 保时捷 924 Turbo 2.0L 1982-84
• 保时捷 924S 2.5L 1986-87
• 1988款保时捷924S 2.5L
• 保时捷 944 2.5L 8V 1982-87
• 保时捷 356C 1963-65
• 保时捷 914（1970-1976）

图示编号 27、28、29

这款前轮轴承套件按照原厂规格制造，确保完美适配、性能卓越且经久耐用，提供维持车轮正确支撑、转向精准和行驶稳定性所需的全部组件。它是悬架和轮毂维护的必备保养项目，有助于确保车辆安全可靠地运行。

本产品的功能：

• 支撑前轮轮毂和车轮组件。
• 使车轮平稳旋转，摩擦力最小。
• 保持正确的车轮定位和轮毂位置。
• 有助于吸收制动、转弯和加速过程中产生的载荷。
• 提高转向精度和车辆稳定性。
• 有助于实现安全、可预测的车辆操控。

磨损或故障症状：

• 随着车速的增加，发出嗡嗡声、隆隆声或咆哮声。
• 转弯或转向时会发生变化的噪音。
• 方向盘有震动感。
• 车轮或轮毂组件间隙过大。
• 轮胎磨损不均，转向精度降低。
• 车辆上的ABS警告灯亮起，表示轴承磨损影响了车轮速度传感器的读数。
• 轮毂周围区域过热。

为什么更换很重要：

• 前轮轴承在持续载荷下运转，并暴露于路面冲击、潮湿、污染、高温和持续旋转等环境中。随着时间的推移，轴承表面会磨损，润滑性能会下降，污染物也可能进入轴承组件，从而加速其劣化。
• 磨损的轮毂轴承会影响转向响应、车轮定位和车辆整体稳定性。如果不及时处理，过度磨损的轴承可能会损坏轮毂、悬架部件和制动系统。严重时，轴承失效甚至会影响车轮固定和车辆安全。
• 更换磨损的轮毂轴承可恢复车轮运转顺畅，提高转向精度，并有助于保持车辆的操控安全性。原厂配套的前轮轴承套件提供原厂级的适配性、可靠的性能和持久的耐用性，是维护您的保时捷车辆安全性和可靠性的关键部件。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99905906500

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前叉球头连接件，锁紧板。
这款原厂配套的前叉臂球头锁紧板是一款高品质的替换固定部件，旨在牢固地锁定并固定前叉臂球头组件，使其保持在正确位置。虽然尺寸很小，但这款精密设计的锁紧板在维护前悬架系统的完整性和安全性方面发挥着至关重要的作用。
已售出。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
• 保时捷914（1970-1976）

该锁紧板按照原厂规格制造，确保其适配性、强度和耐用性，旨在防止球头连接件在车辆行驶过程中承受持续载荷和振动时发生移动或松动。它是更换悬挂部件、进行前悬架维修或恢复原厂装配时必不可少的组件。

本产品的功能：

• 固定并锁定前叉臂球头连接件。
• 防止因振动和悬架运动引起的松动。
• 保持悬架总成内球头接头的正确位置。
• 支持正确的悬架几何形状和对准。
• 有助于确保转向和悬挂系统的安全运行。
• 有助于提高前悬架部件的长期可靠性。

磨损或故障症状：

• 球头接头固定件松动。
• 悬架组件内部出现不必要的移动。
• 前悬架发出敲击声或咔嗒声。
• 难以保持正确的车轮定位。
• 球头接头和悬架部件磨损加剧。
• 锁板出现可见的腐蚀、弯曲或损坏。
• 悬挂紧固件的安全性降低。
• 如果固定硬件松动，可能会造成悬架安全隐患。

为什么更换很重要：

• 锁紧片旨在为关键的悬挂紧固件提供第二层安全保障。随着时间的推移，腐蚀、疲劳、安装不当或维修过程中造成的损坏都会降低其有效性。重复使用磨损或变形的锁紧部件可能会影响其牢固固定悬挂硬件的能力。
• 锁紧板损坏或缺失会导致固定紧固件逐渐松动，增加悬架部件移位和加速磨损的风险。严重时，关键转向和悬架部件的固定不牢会影响车辆的操控性和安全性。
• 更换磨损或损坏的锁紧板有助于保持悬架总成的完整性，确保球头部件牢固连接，并支持安全、可预测的车辆操控。原厂匹配的替换件可恢复原厂安装效果，并为前悬架系统提供可靠的长期保障。

相关参考编号
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90134142600

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叉骨球头前部 - 开口销
球头锁销是一种悬挂系统紧固件，用于将经典保时捷车型的前下球头固定到减震器或控制臂总成上。它安装在球头安装座中，以固定悬挂连杆和转向节之间的连接。它适用于前悬挂部件的维护、重建或修复，无需改装即可直接安装。
单只出售，左右手均可佩戴。

适用：
保时捷 911 1969 - 1989
保时捷 914 1972 - 1976

图示编号 20

锁销提供了一个牢固的紧固点，可将前下球头固定到位，确保悬架部件在负载和运动过程中保持正确的对齐。它有助于传递转向力，同时在行驶过程中保持球头组件的稳定性。

该销钉通过球头和悬挂连杆的连接处安装，可保持夹紧力和位置稳定性，有助于悬挂系统平稳运动，同时防止不必要的移动。它与控制臂和转向节协同工作，以实现安全灵敏的操控性能。

前悬挂硬件，例如球头锁销，会随着时间的推移而磨损、腐蚀或失去夹紧力，这可能导致悬挂系统出现间隙、轮胎磨损不均以及转向手感下降。使用原厂匹配零件更换磨损或损坏的销钉有助于保持精确的悬挂几何结构和一致的操控特性。

何时更换：
•球头销腐蚀、弯曲或磨损
•前悬架感觉松垮或不稳
•在球头、控制臂或支柱维修期间
•经典悬挂系统的修复
•前悬架拆卸或分解后

相关参考编号
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91134111907

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前下摆臂球头。
这款原厂配套的前下控制臂球头是一款高品质的悬挂系统替换部件，用于连接前下控制臂和转向节。这个关键的连接点使悬挂系统和转向系统能够独立运动，同时保持精准的车轮控制和定位。

适用：

• 保时捷 928 4.5L 1978-82
• 保时捷 928S 4.7L 1981-83
• 保时捷 928S2 4.7L 1984-86

该球头接头按照原厂规格制造，确保其适配性、强度和耐用性。其内部精密设计的轴承组件置于坚固的外壳内，能够承受正常驾驶过程中遇到的持续载荷、冲击和铰接。它是维持转向精度、悬架性能和车辆整体安全的关键部件。

本产品的功能：

• 将前下控制臂连接到转向节。
• 允许在保持转向控制的同时，实现可控的悬架运动。
• 支持正确的车轮定位和悬架几何结构。
• 使车辆在转弯和悬架行程中实现平稳的运动。
• 有助于保持精准的转向响应和车辆稳定性。
• 有助于安全操控和可预测的道路行驶行为。

磨损或故障症状：

• 前悬架发出咔嗒声、敲击声或嘎嘎声。
• 转向系统存在过大的自由行程。
• 车辆行驶轨迹不稳定或操控不稳。
• 轮胎磨损不均匀或加速。
• 转向抖动或摆动。
• 车轮定位不准，反复超出规格。
• 防护防尘罩出现可见的损坏或破裂。
• 悬架检查中发现过度晃动。

为什么更换很重要：

• 球头接头承受着悬架的持续运动、转向载荷、路面冲击、振动和环境侵蚀。随着时间的推移，接头内部会出现磨损，而破损的防尘罩则可能导致灰尘、水和污染物进入，加速接头的损坏。
• 磨损的球头接头会对转向精度、悬架性能和轮胎磨损产生负面影响。随着磨损加剧，车辆操控性会变得难以预测，稳定性也会受到影响。在严重的情况下，球头接头完全失效会导致车轮失控，造成严重的安全隐患。
• 更换磨损的前下控制臂球头有助于恢复转向精度，保持正确的悬架几何结构，并提高车辆的整体安全性。原厂匹配的替换件提供原厂级别的适配性、可靠的耐用性和长期稳定的性能，使其成为悬架维护和修复的重要组成部分。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

92834104914

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