OE 匹配

前叉球头关节
这款 OE Match 前叉臂球头可直接替换保时捷 911 和保时捷 914 车型上原装的保时捷悬挂部件。它将前叉臂（控制臂）连接到车轮支架，从而实现可控的悬挂运动和精确的转向动作。
单独出售，每辆车需要2个

早期型号，带圆形缺口。需要圆形销钉。球头关节不包含圆形销钉。

适用：
保时捷 911 1969年8月 - 1971年7月
保时捷 914 1970 - 1972

图示编号 13

球头安装在前下控制臂的外端，是悬架臂和轮毂轴承座之间的关键枢轴点。它允许在转向和悬架行程中实现可控的运动，同时保持正确的车轮定位和悬架运动。球头的正常工作对于转向精度、底盘稳定性和可预测的操控性至关重要。

这款早期款式的球头接头采用与早期保时捷悬挂系统相匹配的正确结构，适用于修复工作、悬挂系统翻新或更换磨损的原装部件。某些型号根据具体应用情况，会配备锁紧板和开口销等配件。

前叉臂球头连接下控制臂和车轮支架，同时允许可控的转向和悬架运动。它有助于实现稳定的操控性、精准的转向响应和正确的前轮定位。

功能
•将前叉臂/控制臂连接到车轮支架
•允许转向和悬架活动
•保持正确的前悬架几何结构
•支持精准的转向响应和稳定的操控性能
•有助于减少悬架间隙和轮胎不均匀磨损

球头接头承受着持续的悬架载荷、转向运动和路面振动。随着时间的推移，内部磨损会导致接头间隙过大，从而造成转向模糊、悬架异响、操控不稳定以及轮胎磨损不均。更换磨损的球头接头可以恢复悬架的安全运行和原厂的转向精度。

何时更换
•转向间隙过大或操控模糊不清
•前悬架发出敲击声或咔嗒声
•前轮胎磨损不均匀
•悬架检查或车辆年检不合格
•悬架接头处有明显的磨损或松动
•在前悬架重建或修复期间

相关参考编号
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90134104904

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右侧散热器中冷器。
这款原厂匹配的右侧中冷器散热器是一款高品质的替换冷却部件，专为涡轮增压保时捷车型设计。中冷器位于车辆右侧，负责冷却涡轮增压器产生的压缩进气，然后再将其送入发动机。

适用：

图表参考编号 1

这款替换型中冷器按照原厂规格制造，确保完美匹配、卓越性能和经久耐用，有助于降低进气温度、提高空气密度并提升燃烧效率。通过维持较低的进气温度，该中冷器有助于保持发动机性能稳定、动力输出更强劲，并在严苛的驾驶条件下提升可靠性。

本产品的功能：

• 在涡轮增压器产生的压缩空气进入发动机之前对其进行冷却。
• 降低进气温度，提高燃烧效率。
• 增加空气密度，从而提高发动机性能。
• 有助于在负载下保持稳定的功率输出。
• 有助于提高涡轮增压器效率和发动机可靠性。
• 减少激烈驾驶和高温环境下的热浸效应。

磨损或故障症状：

• 发动机性能或功率输出降低。
• 涡轮增压压力损失。
• 进气温度升高。
• 增压泄漏引起的嘶嘶声。
• 中冷器芯体或管道连接处周围有油渍残留。
• 油门响应迟缓，油耗增加。
• 与增压压力或进气温度相关的发动机管理警告灯。
• 中冷器芯体或端盖有明显损坏。

为什么更换很重要：

• 中冷器长期暴露在压力波动、道路碎屑、潮湿、腐蚀和热循环等环境中。随着时间的推移，其核心部件可能会损坏、出现泄漏或受到内部污染，从而降低其有效冷却进气的能力。
• 中冷器泄漏或效率低下会导致增压压力下降、进气温度升高和发动机效率降低。这会对动力输出、燃油经济性和整体驾驶性能产生负面影响，同时增加涡轮增压器和发动机的负荷。在严重的情况下，严重的增压泄漏会触发发动机管理系统故障并进入性能降低模式。
• 更换磨损或损坏的中冷器有助于恢复正确的增压压力，改善进气冷却效果，并保持发动机的最佳性能。原厂匹配的替换件提供原厂般的完美适配性、可靠的冷却效率和持久耐用性，有助于保护您的保时捷涡轮增压发动机的性能和可靠性。

相关参考编号
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99611099071

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横拉杆端头。
这款原厂配套的转向拉杆端头是一款高品质的转向系统替换件，用于连接转向齿条和转向拉杆总成与转向节。这一关键的悬挂和转向部件能够将转向输入精确地传递到前轮，同时适应悬挂运动和路面变化。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 914（1970-1976）

这款转向拉杆端头按照原厂规格制造，确保其适配性、强度和耐用性。其精密球头组件旨在提供平顺的转向操作、精准的车轮控制和较长的使用寿命。它是维持转向精度、车辆稳定性和安全操控性能的关键替换部件。

本产品的功能：

• 将转向齿条和横拉杆连接到转向节上。
• 将转向系统的转向输入传递到车轮。
• 允许悬架运动时进行可控的运动。
• 保持精确的车轮定位和转向几何形状。
• 支持稳定的操控性和灵敏的转向性能。
• 有助于确保在各种驾驶条件下安全操控车辆。

磨损或故障症状：

• 转向系统间隙过大或松动。
• 前悬架发出敲击声或咔嗒声。
• 方向盘有震动感。
• 轮胎磨损不均匀或加速。
• 车辆行驶过程中出现跑偏或偏移。
• 转向精度和响应速度降低。
• 车轮定位不准。
• 防尘罩出现可见的损坏或劣化。
• 检查过程中发现球头关节活动度过大。

为什么更换很重要：

• 转向拉杆球头会承受持续的转向运动、路面冲击、振动、潮湿和污染。随着时间的推移，内部球头会磨损，而防尘罩可能会开裂或破损，导致灰尘和水进入球头内部。
• 磨损的转向拉杆球头会显著影响转向精度、车轮定位和车辆操控性。如果不及时处理，过大的间隙会加剧轮胎磨损，降低车辆稳定性，并造成严重的安全隐患。在极端情况下，球头完全失效会导致转向失控。
• 更换磨损的转向拉杆球头可以恢复精准的转向响应，保持正确的车轮定位，并有助于确保车辆操控的安全性和可预测性。原厂配套替换件提供原厂级别的适配性、可靠的性能和持久的耐用性，使其成为悬架和转向系统维护中不可或缺的部件。

相关参考编号
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91134732204

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散热器空调风扇。

这款原厂配套的散热器空调风扇是一款高品质的替换型电动冷却风扇，旨在同时支持发动机冷却和空调系统。该风扇按照原厂规格制造，确保其适配性、性能和可靠性，有助于维持散热器和空调冷凝器内的正常气流，从而在各种驾驶条件下实现高效散热。

适用：

• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
• 保时捷 993 (911) C2 1994-97
• 保时捷 993 (911) C4 1994-97
• 保时捷 993 (911) 涡轮 1994-96

图示编号 14

该风扇设计为在需要时自动运行，有助于控制发动机冷却液温度并提高空调性能，尤其是在低速行驶、怠速和温暖天气条件下。它是维持冷却系统效率和乘客舒适度的关键部件。

本产品的功能：

• 吸入空气流经散热器，帮助发动机冷却。
• 改善空调冷凝器的气流。
• 有助于维持发动机的正常工作温度。
• 支持高效的空调性能。
• 有助于低速行驶和静止运行时的冷却。
• 降低严苛条件下发动机过热的风险。

磨损或故障症状：

• 发动机温度高于正常值。
• 交通拥堵或长时间怠速时过热。
• 空调制冷性能下降。
• 车辆静止时，空调制冷效果会降低。
• 风扇无法在需要时运转。
• 风扇噪音过大、发出嘎嘎声或振动。
• 风扇间歇性运转。
• 风扇电机保险丝因过载烧断。
• 风扇叶片或电机外壳有明显损坏。

为什么更换很重要：

• 在自然通风不足的情况下，散热器和空调风扇在维持空气流通方面起着至关重要的作用。随着时间的推移，由于老化、高温、潮湿和持续使用，电机、轴承、线路和风扇叶片都会出现老化损坏。
• 冷却风扇故障会显著降低冷却系统和空调系统的效率，增加发动机过热和车厢制冷效果差的风险。风扇故障继续运行可能会增加冷却系统部件的负荷，并可能导致高昂的发动机维修费用。
• 更换磨损或故障的散热器空调风扇可以恢复正常的空气流通，提高冷却系统效率，并有助于保持空调系统的可靠性能。原厂匹配的替换件可为您的保时捷提供原厂般的完美适配、可靠的运行和持久耐用性。

相关参考编号
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96462403503

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传动轴螺栓。
这款原厂配套传动轴螺栓是一款高强度替换紧固件，旨在牢固地固定传动轴和等速万向节组件在传动系统中的位置。该螺栓按照原厂规格制造，确保精准匹配、强度和耐用性，能够承受车辆行驶过程中产生的巨大扭矩、振动和旋转力。
已售出。

适用：

• 保时捷 996 GT3 RS 2003-04
• 保时捷 924 2.0L 1976-79
• 保时捷 924 2.0L 1980-85
• 保时捷 924 Turbo 2.0L 1979-81
• 保时捷 924 Turbo 2.0L 1982-84
• 保时捷 924 Carrera GT 2.0L 1981 年
• 保时捷 924 Carrera GTS 2.0L 1982 年
• 保时捷 924S 2.5L 1986-87
• 1988款保时捷924S 2.5L
• 保时捷 944 2.5L 8V 1982-87
• 保时捷 944 2.7L 8V 1988-89
• 保时捷 944S 2.5L 16V 1987-88
• 保时捷 944S2 3.0L 16V 1989-91
• 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• 1988款保时捷944 Turbo S 2.5L 8V
• 保时捷 968 3.0L 1992-94
• 保时捷 968 运动版 3.0L 1994-95
• 保时捷 968 CS 3.0L 1993-95
• 保时捷 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• 保时捷 914（1970-1976）

图示编号 4

作为关键的紧固部件，传动轴螺栓确保传动轴与变速箱法兰、差速器法兰或轮毂总成（视具体应用而定）牢固连接。它是传动轴维修、等速万向节维修和传动系统维护中必不可少的更换部件。

本产品的功能：

• 将传动轴和等速万向节总成固定到传动系统中。
• 保持配合部件之间正确的夹紧力。
• 确保发动机动力安全可靠地传递到车轮。
• 有助于防止传动轴安装面之间的移动。
• 支持传动系统的对准和稳定性。
• 有助于提高动力传动系统的长期可靠性和安全性。

磨损或故障症状：

• 传动系统发出咔嗒声、敲击声或哐当声。
• 传动轴或等速万向节连接处活动过度。
• 加速或巡航时传动系统振动。
• 紧固件松动或缺失。
• 螺栓螺纹腐蚀或损坏。
• 螺栓头圆钝，无法正确施加扭矩。
• 等速万向节和法兰连接处加速磨损。
• 严重情况下存在传动轴脱落的风险。

为什么更换很重要：

• 传动轴螺栓承受着持续的扭转载荷、振动、热循环和环境侵蚀。随着时间的推移，螺栓可能会拉伸、腐蚀或螺纹损坏，从而降低其保持所需夹紧力的能力。维修过程中拆卸下来的紧固件也可能失去部分原有的夹紧力，因此在重新使用前应仔细检查。
• 传动轴螺栓损坏会导致传动系统部件之间发生位移，从而引起振动、传动系统噪音、过早磨损以及潜在的安全隐患。严重情况下，紧固件失效还会损坏传动轴、等速万向节、变速器法兰及周围部件。
• 使用原厂配套 (OE Match) 替换件更换磨损或损坏的传动轴螺栓有助于保持传动系统的完整性，确保正确的紧固性能，并保障车辆安全行驶。符合原厂规格的硬件对于维护传动系统的可靠性和耐久性至关重要。

相关参考编号
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893407237

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传动轴螺栓，M10 X 50。
这款 OE Match 传动轴螺栓（M10 x 50）是一款高强度替换紧固件，旨在将传动轴（等速万向节）总成牢固地连接到变速箱或轮毂法兰上。该螺栓按照原厂规格制造，确保其适配性、强度和耐用性，并经过精密设计，能够承受传动系统在正常和高性能驾驶条件下产生的高扭矩负载、振动和应力。
已售出。

适用：

• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
• 保时捷 928 4.5L 1978-82
• 保时捷 928S 4.7L 1981-83
• 保时捷 928S2 4.7L 1984-86
• 保时捷 928S4 5.0L 1987-92
• 保时捷 928GT 5.0L 1989-91
• 保时捷 928GTS 5.4L 1992-95

作为传动系统关键的紧固部件，传动轴螺栓有助于保持旋转传动部件之间的牢固连接，确保动力从变速箱可靠地传递到车轮。它是传动轴保养、等速万向节更换或传动系统维修中必不可少的更换部件。

本产品的功能：

• 将传动轴和等速万向节总成固定到匹配的法兰上，确保
• 传动系统连接安全可靠，
• 有效将发动机动力传递至车轮，
• 并有助于确保传动轴部件的正确对准。
• 即使在振动和扭矩载荷下，也能防止松动，
• 从而保障车辆安全行驶和传动系统可靠性。

磨损或故障症状：

• 传动系统发出咔嗒声或敲击声。
• 等速万向节连接处活动度过大。
• 传动轴安装硬件松动。
• 加速或行驶过程中出现振动。
• 螺栓螺纹出现可见腐蚀或损坏。
• 螺栓头圆钝或损坏。
• 传动系统运动导致的油或油脂泄漏。
• 严重情况下存在传动轴脱落的风险。

为什么更换很重要：

• 传动轴螺栓承受着持续的旋转力、扭矩载荷、振动和环境侵蚀。随着时间的推移，螺栓可能会拉伸、腐蚀、螺纹损坏或失去夹紧力，尤其是在拆卸后重复使用或安装时扭矩不正确的情况下。
• 传动轴螺栓的损坏会导致传动系统部件之间发生位移，进而可能造成等速万向节磨损、振动、传动系统噪音，并降低车辆安全性。在极端情况下，紧固件失效甚至会导致传动轴脱落，并对传动系统造成严重损坏。
• 使用原厂配套螺栓替换磨损、损坏或脱落的传动轴螺栓，有助于保持适当的夹紧力，确保传动系统安全运行，并保证长期可靠性。在进行等速万向节、传动轴或变速箱维修工作时，使用规格正确的紧固件至关重要。

相关参考编号
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90006712301

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传动轴垫片
这款原厂配套传动轴垫片是用于经典保时捷911车型CV接头和传动轴法兰连接处的替换垫片。它的设计与原厂保时捷规格完全匹配，可在CV接头和法兰之间形成洁净的密封表面。
单独出售

适用：
保时捷 911 1974 - 1986

图示编号 13

传动轴垫片位于等速万向节和变速箱或传动轴法兰之间，有助于密封接头，防止润滑脂流失和污染。它有助于正确组装传动系统，并有助于保持动力通过后桥平稳传递。

函数
• 密封等速万向节与传动轴法兰之间的连接
• 有助于防止等速万向节润滑脂从接头处泄漏
• 有助于防止灰尘、水分和道路碎屑进入接缝面
• 支持正确的后桥和传动轴装配
• 有助于保持传动系统平稳运行
• 提供与原厂垫片匹配的OE规格替代品
• 适用于等速万向节、传动轴或后桥维修保养

传动轴垫片在拆卸传动轴的过程中可能会被压缩、撕裂、浸油、变脆或损坏。磨损或缺失的垫片可能导致润滑脂从万向节区域泄漏，或污染物进入接头表面，从而引起噪音、振动或加速万向节磨损。在维修过程中更换垫片有助于恢复可靠的密封性能，并确保传动轴连接正确安装。

何时更换
• 此部分：CV接头或传动轴已被拆除
• 垫圈破损、压扁、变脆或缺失
• 等速万向节/法兰连接处有润滑脂泄漏
• 灰尘或水分已进入关节区域
• 后桥或传动轴正在维修；CV接头防尘套、半轴或法兰正在更换。
• 作为传动系统维修期间的预防性维护

它安装在车上的哪个位置
该垫片安装在后传动系统总成上，位于等速万向节和变速箱或传动轴法兰之间。它是后桥/传动轴连接的一部分，通常每个等速万向节法兰位置都需要安装此垫片。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

92333229700

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主轴油封。
这款原厂配套主轴油封是一款高品质的替换密封件，旨在防止变速箱油从变速箱主轴周围泄漏。该油封按照原厂规格制造，采用精密工程设计，可在旋转的变速箱部件和变速箱壳体之间形成一道可靠的屏障，有助于保持正确的润滑并防止油液泄漏。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 356 1950-55 保时捷 356A 1955-59
• 保时捷 356B 1959-63 保时捷 356C 1963-65
• 保时捷 914（1970-1976）

该密封件采用耐用的耐油材料制成，设计用于承受轴的持续旋转、温度波动以及长期接触变速箱油。它是变速箱维修、大修和预防性维护中必不可少的部件。

本产品的功能：

• 防止变速箱油从主轴周围泄漏。
• 保持变速箱内部适当的润滑。
• 保护变速箱部件免受润滑油泄漏的影响。
• 防止灰尘、湿气和污染物进入变速箱。
• 支持可靠的传输性能和较长的使用寿命。
• 有助于保持变速箱油位正常。

磨损或故障症状：

• 变速箱油从车辆底部泄漏。
• 变速箱壳体或轴周围有油渍残留。
• 变速箱油逐渐减少。
• 难以保持正确的变速箱油液位。
• 周围部件受到油污污染。
• 润滑不足导致传动噪音增大。
• 变速箱轴承和内部零件过早磨损。
• 泄漏的油接触到高温表面会散发出烧焦的油味。

为什么更换很重要：

• 主轴油封承受着持续的轴旋转、振动、高温以及长时间与变速箱油的接触。随着时间的推移，密封唇可能会硬化、磨损或失去弹性，从而降低其保持有效密封的能力。
• 油封泄漏会导致变速箱润滑油流失，从而可能降低关键内部部件的润滑。如果问题得不到解决，低油位会加速齿轮、轴承和同步器的磨损，最终导致昂贵的变速箱维修或大修。
• 更换磨损的主轴油封有助于保持变速箱的正常润滑，防止漏油，并保护变速箱内部部件免受过早磨损。使用原厂配套的替换件可以恢复变速箱密封系统的完整性，并有助于确保变速箱长期可靠的性能。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

113311113B

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标准型主轴承组件。
这款 OE 匹配标准型主轴承套装是一款精密设计的替换轴承套装，旨在支撑发动机缸体内的曲轴，同时保持正确的油隙和旋转稳定性。这些标准尺寸的主轴承按照 OE 规格制造，可为曲轴提供可靠的支撑，确保在各种发动机运行条件下平稳运行和有效润滑。

适用：

• 保时捷 924S 2.5L 1986-87
• 1988款保时捷924S 2.5L
• 保时捷 944 2.5L 8V 1982-87
• 保时捷 944 2.7L 8V 1988-89
• 保时捷 944S 2.5L 16V 1987-88
• 保时捷 944S2 3.0L 16V 1989-91
• 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• 1988款保时捷944 Turbo S 2.5L 8V
• 保时捷 968 3.0L 1992-94
• 保时捷 968 运动版 3.0L 1994-95
• 保时捷 968 CS 3.0L 1993-95
• 保时捷 968 Turbo S 3.0L 1993-94

图示编号 26

主轴承是发动机内部最关键的部件之一，它们承受着巨大的载荷，同时确保曲轴自由旋转。这款原厂配套轴承套装非常适合发动机重建、大修和维修，尤其适用于曲轴轴颈尺寸仍符合原厂公差的场合。

本产品的功能：

• 支撑发动机缸体内的曲轴。
• 运行过程中保持曲轴精确对准。
• 为曲轴旋转提供低摩擦轴承表面。
• 保持润滑所需的关键油隙。
• 有助于将发动机负荷均匀分配到整个曲轴组件上。
• 支持发动机平稳运行和长期耐用性。

磨损或故障症状：

• 发动机机油压力过低。
• 曲轴区域发出敲击声、隆隆声或低沉的发动机噪音。
• 发动机油中发现金属颗粒或轴承材料。
• 曲轴晃动过大或轴向间隙过大。
• 发动机振动加剧。
• 曲轴轴颈过早磨损。
• 轴承材料分解导致油液污染。
• 严重情况下，发动机会发生灾难性故障。

为什么更换很重要：

• 主轴承在极端载荷、温度和持续润滑要求下运行。随着时间的推移，正常的磨损、润滑不足、污染或过大的发动机应力都会导致轴承表面劣化。一旦轴承间隙超过规定值，油压就会下降，曲轴支撑也可能受到影响。
• 主轴承磨损会导致曲轴损坏、发动机效率降低，若不及时处理，甚至可能导致发动机彻底损坏。在发动机大修或大修期间，更换主轴承对于恢复适当的油隙、保持曲轴稳定性以及确保发动机的长期可靠性至关重要。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

94410190100

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

风扇温度开关，2 针。
这款 OE Match 风扇温度开关（2 针）是一款高品质的冷却系统替换部件，旨在冷却液温度达到预设值时启动散热器冷却风扇。该开关安装在冷却系统内部，可监测冷却液温度，并在需要额外冷却时自动发出信号，启动电动冷却风扇。

适用：

• 保时捷 924S 2.5L 1986-87
• 1988款保时捷924S 2.5L
• 保时捷 944 2.5L 8V 1982-87
• 保时捷 944 2.7L 8V 1988-89
• 保时捷 944S 2.5L 16V 1987-88
• 保时捷 944S2 3.0L 16V 1989-91
• 保时捷 928 4.5L 1978-82
• 保时捷 928S 4.7L 1981-83
• 保时捷 928S2 4.7L 1984-86

图示编号 5

这款双针温度开关按照原厂规格制造，确保其适配性、功能性和可靠性，有助于维持发动机的正常工作温度，防止过热，并确保冷却系统高效运行。它是维护车辆冷却系统可靠性的必备替换件。

本产品的功能：

• 监测冷却系统内的冷却液温度。
• 必要时启动电动散热器冷却风扇。
• 有助于保持发动机的最佳工作温度。
• 防止低速行驶或怠速时产生过热现象。
• 支持高效冷却系统运行。
• 保护发动机免受过热造成的损坏。

磨损或故障症状：

• 发动机达到工作温度时，冷却风扇无法运转。
• 发动机温度高于正常水平。
• 行驶过程中或怠速时发动机过热。
• 无论温度如何，冷却风扇都会持续运转。
• 散热风扇运转不稳定。
• 温度警告灯亮起。
• 冷却系统效率降低。
• 天气炎热或交通拥堵时过热。

为什么更换很重要：

• 风扇温度开关在控制冷却风扇运转和维持发动机温度稳定方面起着至关重要的作用。随着时间的推移，反复的热循环、老化和电气损耗都会影响开关准确检测冷却液温度和启动风扇的能力。
• 开关故障会导致冷却风扇无法在需要时运转，从而显著增加过热风险。发动机温度过高会损坏垫片、密封件、冷却系统部件，严重时甚至会损坏发动机主要部件。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

94460648100

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发动机支架
这是一款液压弹性（充液式）发动机支架。它可以替代之前的零件编号，包括 99337504905 和 99337504907，并且适用于安装在左侧或右侧。
单独出售，每辆车需要两个

适用：
保时捷 993 (911) C2 1994 - 1997（非敞篷版）
保时捷 993 (911) C4 1994 - 1997
保时捷 993 (911) C2S 1994 - 1997
保时捷 993 (911) C4S 1994 - 1997
保时捷 993 (911) 涡轮增压 1994 - 1996

保时捷 996 TURBO 2000 - 2005
保时捷 996 GT2 2001 - 2005

图示编号 2。

为什么要更换？发动机支架对以下方面至关重要：
•定位和支撑发动机
•吸收加速、制动和转弯时的振动和发动机扭矩
•当此支架老化或失效时，您可能会遇到以下情况：传递到车厢、方向盘或踏板的振动增大。
•加速、减速或换挡过程中，由于发动机与底盘摩擦而发出咔嗒声、砰砰声或其他巨响
•可见的迹象包括：支架处渗出黑色液体、排气管下垂（由于支架脱落）或橡胶或金属部件出现明显损坏。

常见故障原因：
•橡胶老化：随着时间的推移，橡胶会变硬、开裂或脱粘，导致阻尼性能下降，并使发动机发生位移。
•流体泄漏（液压版）：密封失效导致阻尼液泄漏，加速失效
•液体污染：油、冷却液或其他污染物会损坏橡胶材料
•车辆滥用或压力：激烈驾驶、猛踩油门起步或之前的事故都可能导致支架变形或断裂
•支架磨损或开裂：即使橡胶部分完好无损，铝制支架也可能损坏或腐蚀，从而降低其有效性。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99337504909

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发动机支架零件号 987.375.023.05（通常写作 98737502305）是用于中置发动机保时捷 Boxster/Cayman 车型的中央发动机支架/支架绝缘体，通常安装在 986 和 987 后期 Boxster/987 早期 Cayman 上。该部件提供两种形式：完整的支架和支架组件，以及必须压入铝制支架的替换衬套/绝缘体。

位置：中央发动机支架（定位发动机前后并抵抗扭矩的中央支架）。

适合:

• 保时捷 Boxster 986 2.5L 1997-99
• 保时捷Boxster 986 2.7L 1999-02
• 保时捷 Boxster S 986 3.2L 1999-02
• 保时捷 Boxster 986 2.7L 2003-04
• 保时捷 Boxster S 986 3.2L 2003-04
• 保时捷 Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
• 保时捷 Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• 保时捷 开曼 2.7L 987C 2006-08
• 保时捷 开曼 S 3.4L 987C 2005-08

当部件失去控制发动机运转和减震功能时，请更换该部件。更换中央支架的常见原因包括：

• 加速、减速或换档（发动机与底盘啮合）时发出刺耳的咔嗒声或砰砰声。
• 机舱内振动过大，尤其是在怠速或特定转速范围内。
• 可见损坏——橡胶撕裂、分离、支架/衬套浸油或塌陷，或配合面腐蚀。

常见问题和故障原因

• 橡胶老化：老化、热循环和机械疲劳会导致橡胶变硬、破裂或与金属脱粘，从而降低隔离度并增加发动机的运动。
• 流体污染：油或冷却剂泄漏会加速橡胶的分解（软化或膨胀），这在发生泄漏的旧发动机上很常见。
• 机械冲击/滥用：反复强力启动、剧烈移动或碰撞可能会导致突然的安装故障或促进早期疲劳。
• 支架磨损/腐蚀：衬套可能没问题，但铝制支架可能会破裂、腐蚀，或者衬套可能需要压入磨损的支架中——这就是为什么一些技术人员更喜欢更换整个组件。

本产品取代了保时捷的旧零件编号：
- 98737502304

单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 2。

相关参考编号
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98737502305

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发动机支架。
这款原厂配套发动机支架是一款高品质的替换安装部件，旨在牢固支撑发动机，同时隔离振动和位移，防止其传递至车辆底盘。发动机支架在保持发动机正确位置、降低噪音和振动以及确保动力传动系统平稳运行方面发挥着至关重要的作用。
已售出。
每辆车需要2辆。

适用：

• 保时捷 924S 2.5L 1986-87
• 1988款保时捷924S 2.5L
• 保时捷 944 2.5L 8V 1982-87
• 保时捷 944 2.7L 8V 1988-89
• 保时捷 944S 2.5L 16V 1987-88
• 保时捷 944S2 3.0L 16V 1989-91
• 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• 1988款保时捷944 Turbo S 2.5L 8V
• 保时捷 968 3.0L 1992-94
• 保时捷 968 运动版 3.0L 1994-95
• 保时捷 968 CS 3.0L 1993-95
• 保时捷 968 Turbo S 3.0L 1993-94

图表参考编号 1

这款替换发动机支架按照原厂规格制造，确保其适配性、功能性和耐用性。它采用坚固的金属结构和弹性橡胶阻尼元件，在支撑性和隔振性之间实现了理想的平衡。它是维持驾驶舒适性、传动系统对准性和车辆整体可靠性的关键部件。

本产品的功能：

• 支撑并固定发动机在底盘内的位置。
• 吸收并减缓发动机振动。
• 减少噪音传入乘客舱。
• 保持发动机的正确对准和定位。
• 控制发动机在加速、制动和转弯时的运动。
• 有助于保护传动系统和排气部件免受过度应力。

磨损或故障症状：

• 驾驶室内能明显感觉到发动机震动加剧。
• 加速或换挡时发出咔嗒声、敲击声或砰砰声。
• 加速或减速时发动机晃动过大。
• 传动系统接合冲击过大。
• 橡胶支座出现可见的裂纹、开裂或老化。
• 发动机位置下垂或错位。
• 发动机舱噪音增大。
• 相邻传动系统或排气部件过早磨损。

为什么更换很重要：

• 发动机支架会持续承受发动机振动、传动系统扭矩、路面冲击、高温和环境侵蚀。随着时间的推移，橡胶阻尼材料可能会硬化、开裂、压缩或与支架壳体分离，从而降低其对发动机的支撑和隔离能力。
• 发动机支架失效会导致发动机过度晃动，从而加剧振动，降低驾驶舒适性，并增加变速箱支架、排气系统、软管和传动系统部件的压力。如果不及时处理，还会加速车辆其他部件的磨损，导致高昂的维修费用。

相关参考编号
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95137504204

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发动机/变速箱支架 - 运动版比标准版更硬。
OE Match发动机/变速箱支架 - 运动版是一款高性能替换支架，旨在提供比标准原厂支架更高的传动系统稳定性。这些运动型支架采用更硬的橡胶配方，并按照原厂规格制造，在保持出色耐用性和适配性的同时，能够更好地控制发动机和变速箱的运动。
已售出。
每辆车需要2辆。

适用：

• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)

图示编号 8

这些支架专为注重性能的公路和赛道应用而设计，有助于最大限度地减少加速、制动和转弯时的传动系统形变。更高的刚度可改善车辆响应、换挡精度和整体驾驶感受，同时保持原厂级部件应有的可靠性。

本产品的功能：

• 支撑并固定发动机和变速箱总成。
• 减少负载下传动系统的过度运动。
• 与标准安装方式相比，可提供更高的传动系统稳定性。
• 提高换挡精度和传动系统响应速度。
• 有助于保持发动机和变速箱的正确对准。
• 减少加速、制动和转弯时不必要的晃动。
• 增强车辆操控性能和驾驶员反馈。

磨损或故障症状：

• 发动机或变速箱过度运转。
• 换挡时发出咔嗒声或敲击声。
• 传动系统振动增大。
• 加速或减速时接合生硬。
• 换挡错位或不精准。
• 发动机或变速箱位置下垂。
• 橡胶支架出现可见的裂纹、裂缝或塌陷。
• 排气系统、传动系统和变速器部件承受的压力增大。

为什么更换很重要：

• 发动机和变速箱支架会持续承受振动、传动系统扭矩、高温和路面冲击。随着时间的推移，橡胶可能会变硬、开裂、压缩或与支架结构分离，从而降低其有效支撑传动系统的能力。
• 磨损的发动机支架会导致发动机和变速箱过度晃动，从而对换挡、操控特性和整体驾驶舒适性产生负面影响。传动系统过度晃动还会对排气系统、传动轴、联轴器和周围部件造成额外的压力。

相关参考编号
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91137504306

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变速箱消音器块。
OE Match变速箱消音器是一款高品质的替换安装部件，旨在隔离和抑制变速箱及传动系统产生的振动和噪音。该消音器安装在变速箱总成和车辆安装点之间，有助于吸收传动系统的振动，并减少振动传递到底盘和乘客舱。

适用：

• 保时捷 964 (911) C2 1989-93 手动挡（变速箱型号 G50.03 / G50.04 / G50.05）Tiptronic（变速箱型号 A50.02 / A50.03）
• 保时捷 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93 手动挡（变速箱型号 G50.52）
• 保时捷 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93 手动挡（变速箱型号 G50.52）
• 保时捷 993 (911) C2 1994-97 手动挡（变速箱型号 G50.20 / G51.21）IPTRONIC（变速箱型号 A50.04 / A50.05）
• 保时捷 993 (911) TURBO 1994-96（变速箱型号 G50.20 / G51.21）IPTRONIC（变速箱型号 A50.04 / A50.05）

图示编号 23

这款替换消音器采用耐用的橡胶和金属材质，并按照原厂规格制造，可恢复原有的舒适性、精致感和动力传动系统支撑性能。它是老旧保时捷车辆上常见的磨损、开裂或老化的原装消音器支架的理想替代品。

本产品的功能：

• 将变速箱和传动系统的振动与底盘隔离开来。
• 降低传入乘客舱的传动噪音。
• 在支撑变速箱的同时，允许进行可控运动。
• 有助于保持传动系统的正确对准。
• 最大限度减少加速和换挡时的冲击载荷。
• 提升驾驶舒适性和精致感。

磨损或故障症状：

• 车厢内震动感增强。
• 加速或减速过程中传动系统过度运动。
• 换挡时发出咔嗒声或敲击声。
• 换挡时冲击感强烈。
• 橡胶支座出现可见的裂纹、开裂或老化。
• 变速箱总成下垂或错位。
• 车内传动噪音增大。
• 传动系统周围部件过早磨损。

为什么更换很重要：

• 变速箱消音器长期暴露于传动系统扭矩、发动机振动、路面冲击、高温以及老化等各种因素的影响下。随着时间的推移，橡胶元件可能会硬化、开裂或与金属安装面分离，从而降低其吸收振动和正确支撑变速箱的能力。
• 消音器失效会导致变速箱过度晃动，进而增加振动、传动系统噪音，并对变速箱支架、联轴器及相关部件造成额外压力。若不及时解决，过度晃动会加速整个传动系统的磨损。

相关参考编号
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96437505581

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凸轮轴惰轮。
这款 OE Match 凸轮轴惰轮是一款高品质的替换型正时皮带导向滚轮，旨在支撑和引导发动机正时系统中的凸轮轴正时皮带。作为皮带传动装置的关键部件，惰轮有助于保持皮带的正确对齐，减少振动，并确保曲轴和凸轮轴之间的精确同步。

适用：

• 保时捷 928S4 5.0L 1987-92
• 保时捷 928GT 5.0L 1989-91
• 保时捷 928GTS 5.4L 1992-95

图示编号 10

这款凸轮轴惰轮按照原厂规格制造，确保其适配性、性能和耐用性，专为承受连续运转、高转速和严苛的发动机工况而设计。它是正时皮带更换和预防性维护中必不可少的部件，有助于保持发动机正时系统的可靠性和精度。

本产品的功能：

• 引导和支撑凸轮轴正时皮带。
• 保持正时皮带的正确对齐和走向。
• 有助于减少皮带的振动和晃动。
• 促进皮带均匀磨损和稳定运行。
• 支持曲轴和凸轮轴之间的精确同步。
• 有助于确保发动机正时和性能的可靠性。

磨损或故障症状：

• 正时皮带区域发出唧唧声、尖叫声或摩擦声。
• 正时皮带振动过大。
• 轴承运转粗糙或噪音大。
• 滚筒表面有明显的磨损或损坏。
• 正时皮带错位。
• 正时皮带磨损不均匀或加速。
• 轴承松动或间隙过大。
• 正时皮带断裂风险增加。

为什么更换很重要：

• 凸轮轴惰轮在发动机运转时持续工作，承受着持续的旋转力、热量和轴承载荷。随着时间的推移，轴承磨损、润滑不足和材料疲劳会降低惰轮的效率和可靠性。
• 惰轮故障会影响正时皮带的运行轨迹和对准，导致皮带过早磨损，并对周围的正时部件造成额外的压力。严重时，轴承卡死或惰轮失效可能导致正时皮带损坏或发动机正时错乱，从而造成高昂的发动机维修费用。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

92810557104

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系