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凸轮轴
使用这款原厂配套凸轮轴（型号分别为 WC-05-572、WC-05-112、WC-05-582、WC-05-012、WC-05-022 和 WC-05-222）可以恢复或升级气门机构的运行。凸轮轴是发动机气门机构中最重要的部件之一，它控制着每个燃烧循环中进气门和排气门的开启时间和开启程度。
请注意：安装新凸轮轴时，应使用新的挺杆和合适的装配润滑油，否则可能会造成严重损坏。
适用：
保时捷 356 / 912
尺寸：
#1187 .393/.341L x 249/249D 带 1.3 个摇臂
#86 .423/.358L x 273/273D 带 1.3 个摇臂
#86-5 .420/.358L x 281/281D 带 1.3 个摇臂
#622 .435/.368L x 296/296D 带 1.3 个摇臂
#86a .435/.369L x 290/290D，实心挺杆，高性能街道凸轮轴
#86b .500/425L x 290/290D 带 1.3 个摇臂
凸轮轴旋转时，其形状精确的凸轮会对挺杆或从动件施加作用力，并将运动传递至气门机构，从而驱动进气门和排气门。每个凸轮的轮廓决定了包括气门升程、持续时间和正时在内的关键特性，这些特性会影响气缸充气、废气排出、发动机响应、扭矩输出和整体性能。
本产品的功能：
- 控制发动机进气门和排气门的开启和关闭。
- 确定气门相对于曲轴位置的正时。
- 通过凸轮凸角的形状和高度来控制气门升程。
- 决定凸轮轴运转期间气门保持开启的时间。
- 与挺杆或凸轮从动件配合，驱动气门机构运转。
- 有助于控制气缸填充空气/燃油混合物的效率。
- 支持高效排出废气。
- 影响发动机扭矩、动力输出、油门响应和运行特性。
- 在整个发动机循环过程中保持气门协调运行。
- 替换磨损、损坏或不合适的现有凸轮轴。
- 提供兼容的标准型、翻新型或高性能型发动机配置选项。
磨损或故障症状：
- 滴答声、敲击声或异常气门机构噪音。
- 发动机动力或加速性能下降。
- 发动机运转不稳或不稳定。
- 难以保持正确的阀门间隙。
- 反复调整气门间隙。
- 气门升程减小。
- 各气缸间发动机性能不均衡。
- 点火失败或燃烧不充分。
- 凸轮叶片过度磨损或变平。
- 凸轮轴凸轮上的点蚀、划痕或表面损伤。
- 挺杆或凸轮从动件出现异常磨损。
- 发动机油中的金属颗粒。
- 发动机大修过程中发现凸轮轴明显损坏。
- 凸轮轴直接控制发动机气门的运动，因此其状况对压缩、燃烧和发动机性能至关重要。如果凸轮轴凸轮磨损或变平，相应的气门可能无法打开到预定的高度或保持正确的开启时间。
- 气门升程减小会限制进入气缸的空气和燃油量，或阻碍废气有效排出。这可能导致动力下降、油门响应迟钝、运转不稳和燃烧不充分。
- 凸轮轴和挺杆的状况密切相关。损坏的凸轮轴凸轮会加速相应挺杆的磨损，而不合适的或损坏的挺杆也会加速凸轮轴的磨损。磨损产生的金属碎屑会进入发动机润滑系统，并可能损坏其他内部部件。
- 对于注重性能的凸轮轴而言，正确选择凸轮轴尤为重要。升程、持续时间和正时的变化会影响气门与活塞的间隙、气门弹簧的要求、摇臂几何形状、压缩特性、怠速质量、扭矩输出以及发动机的可用转速范围。因此，选择凸轮轴时必须考虑整个发动机的组合情况，而不能仅仅依据参考资料或外观。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
WC-05
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
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精密设计的凸轮轴——保时捷发动机的性能、可靠性和动力
凸轮轴是保时捷发动机的心脏，控制着进气门和排气门的正时和升程，以确保精准的燃烧和高效的动力输出。无论是日常驾驶的 911 还是专注于赛道的 GT 车型，调校良好的凸轮轴决定了发动机的呼吸、响应和性能。
Design911 提供全系列高品质、高性能凸轮轴，其设计符合甚至超越制造商规格。每根凸轮轴均经过精密加工，公差精准，确保气门运行平稳、正时一致，并在所有驾驶条件下保持最佳性能。
凸轮轴起什么作用？
凸轮轴调节空气和燃料进出燃烧室的方式。通过控制气门正时、升程和持续时间，凸轮轴对发动机的功率和效率起着至关重要的作用。
核心功能：
- 控制气门正时以实现最佳发动机呼吸。
- 确定功率特性，从低端扭矩到高转速性能。
- 同步进气和排气循环以实现更平稳的运行。
- 提高效率、燃烧稳定性和油门响应。
高性能凸轮轴通常经过调整，以便为改装或重建的发动机提供更灵敏的油门响应、更高的功率输出和更好的扭矩输出。
凸轮轴为何会发生故障？
即使保时捷拥有卓越的工程技术，凸轮轴也会随着时间的推移而磨损。凸轮轴故障的常见原因包括：
- 缺油导致摩擦和表面磨损。
- 过热或润滑不良会损坏凸轮凸角。
- 正时皮带/链条张力不当导致错位或损坏。
- 由于行驶里程延长或比赛条件导致的机械疲劳。
- 受污染的油会将磨料颗粒带入气门机构。
磨损或损坏的凸轮轴会导致动力损失、失火、怠速不稳以及发动机效率降低——因此及时更换对于恢复最佳性能至关重要。
为什么要更换性能级凸轮轴？
用精密设计的凸轮轴更换磨损部件，可恢复发动机可靠性并最大程度提升动力输出。升级后的凸轮轴还能显著提升马力和响应速度。
主要优点：
- 恢复气门正时精度和发动机平稳运行。
- 增加功率和扭矩，特别是在性能调整的发动机中。
- 提高燃料燃烧效率，实现更清洁的运行。
- 精密加工的表面和优质材料确保长期可靠性。
- 完美适配，无需对兼容的保时捷发动机进行任何修改。
无论是维护经典的水平对置六缸发动机还是升级现代涡轮增压发动机，这些凸轮轴的设计都旨在提供制造商级的精度和赛车级的耐用性。
亮点：
- 为新旧保时捷车型精心设计的凸轮轴。
- 增强性能和可靠性，满足制造商标准。
- 赛车级结构确保在极端负载下的耐用性。
- 改善气流和燃烧效率，实现最佳动力输出。
- 非常适合修复、重建和性能调整项目。
- 设计用于与保时捷水平对置六缸发动机、涡轮增压发动机和混合动力发动机无缝兼容。
