复古高性能活塞及气缸

气缸套件，大众 80mm。
这款原厂配套气缸套件（大众80mm）可有效恢复发动机的性能和可靠性。该套件按照原厂规格制造，专为兼容的经典大众风冷发动机设计，并适用于使用相同发动机平台的保时捷车型（如适用）。套件采用优质铸造材料，并经精密加工缸体，确保卓越的耐用性、高效的散热性能和稳定的密封性。它是发动机大修、维护、性能提升和经典车辆翻新项目的理想之选。

适用：

气缸组件与活塞和活塞环共同构成燃烧室壁，提供高效压缩和燃烧所需的密封环境。随着时间的推移，活塞的持续运动、热循环以及正常的发动机磨损会导致气缸内壁磨损、出现锥度、划痕或变形。更换磨损的气缸可以恢复发动机的压缩比，改善机油控制，并有助于发动机恢复平稳高效的运转。

本产品的功能：

• 为活塞提供精密加工的缸体孔。
• 恢复发动机压缩和燃烧效率。
• 支持活塞和活塞环的正确运行。
• 改善机油控制并减少窜气。
• 能有效散发发动机热量。
• 更换磨损、划伤或损坏的气缸。
• 提供原厂规格的适配性，方便发动机大修。

磨损或故障症状：

• 发动机压缩比低。
• 石油消耗过量。
• 蓝色尾气烟雾是机油燃烧产生的。
• 发动机动力或性能下降。
• 曲轴箱窜气过多。
• 气缸内壁有划痕、磨损或锥形变形。
• 活塞敲击声或发动机噪音过大。
• 发动机大修过程中发现损坏。

为什么更换很重要：

• 气缸是发动机性能的关键部件，它提供精密的密封表面，确保高效燃烧和活塞可靠运动。随着气缸内壁磨损，压缩比降低，机油消耗量增加，发动机性能下降。继续使用磨损的气缸会加速活塞、活塞环和其他发动机内部部件的磨损。
• 使用这款原厂配套的 80 毫米气缸套件更换磨损的气缸，可以恢复压缩比，提高发动机效率，降低机油消耗，并有助于提高发动机的长期可靠性。这款气缸套件采用原厂规格制造，可直接替换原厂气缸，为经典大众汽车和兼容的保时捷发动机的维护、修理和修复项目提供可靠的适配性、性能和耐用性。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

0081180L

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这是一套全新的 80 毫米保时捷 356 活塞和气缸。



它适用于 1948-55 年的 356 Pre A 保时捷，配有早期的两件式表壳。

气缸由铸铁制成，配有带阀袋的石墨涂层过共晶活塞和 22 毫米销钉。此套件在工厂保时捷箱体和头部安装时无需机械加工

它也常用作早期 36 马力大众发动机的大口径补充，但需要大量的机械工作。

发动机排量：1500cc
行程：74mm
气缸：铸铁。
活塞：过共晶
穹顶 CC：0
活塞角度：平顶

套件包括： 4 个气缸、4 个活塞、一组活塞环以及 4 个活塞销和夹子。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

0081180S

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活塞组件 80mm，22mm 销。
这款原厂配套的 80mm 活塞套装（含 22mm 活塞销，货号 0081180P）可帮助您恢复可靠的发动机性能或完成高质量的发动机重建。该活塞套装专为需要 80mm 活塞直径和 22mm 活塞销的兼容发动机应用而设计，可替代磨损或损坏的原装活塞，适用于发动机重建、修复和维修项目。

适用车型：保时捷 356 Pre A 1500cc

它也常被用作早期 36 马力大众发动机的大缸径补充，但需要大量的机械加工。

发动机排量：1500cc
行程：74毫米
活塞：过共晶

套件包含： 4 个活塞、一套活塞环、4 个活塞销和卡簧。

活塞是发动机内部的基本部件，在气缸内运动，承载着燃烧过程中产生的压力。这种燃烧力通过22毫米的活塞销和连杆传递到曲轴，最终产生驱动车辆的旋转动力。精确的活塞尺寸、正确的运行间隙和有效的活塞环密封对于维持压缩比、控制机油消耗和实现可靠的发动机性能至关重要。

本产品的功能：

• 它是发动机燃烧室的关键组成部分。
• 每个气缸内都包含燃烧压力。
• 将燃烧产生的力传递到连杆和曲轴。
• 采用 80mm 活塞规格，适用于兼容的汽缸。
• 采用 22mm 腕销/活塞销规格，适用于兼容的连杆。
• 有助于维持有效的气缸压缩。
• 支持高效燃烧和稳定的发动机性能。
• 如果与合适的活塞环正确安装，有助于控制机油消耗。
• 替换磨损、损坏或不适用的现有活塞。
• 为兼容的发动机重建提供原厂级解决方案。

磨损或故障症状：

• 气缸压缩不足或压缩不均匀。
• 发动机机油消耗过量。
• 排气管冒蓝烟。
• 发动机动力下降或加速性能差。
• 曲轴箱压力过高或窜气。
• 活塞敲击声、敲击声或发动机内部异常噪音。
• 活塞裙部出现划痕或过度磨损。
• 活塞顶部出现裂纹、烧蚀或其他损坏。
• 活塞环槽磨损、开裂或断裂。
• 活塞销孔周围磨损过度。
• 缸壁划痕或缸孔异常磨损。
• 压缩或泄漏测试结果不佳。

为什么更换很重要：

• 活塞是发动机内部受力最大的部件之一，在压缩、燃烧和动力输出过程中起着至关重要的作用。活塞裙部过度磨损、活塞环槽损坏、活塞销孔磨损、活塞顶裂纹或运行间隙不当都会影响气缸密封性和活塞稳定性。
• 活塞磨损或损坏会导致压缩比下降、机油消耗量增加、窜气过多、发动机性能下降、内部噪音异常，并加速气缸和其他发动机部件的磨损。严重的活塞损坏最终会导致发动机内部大面积故障。
• 发动机大修期间，活塞和活塞销的正确匹配至关重要。80毫米的活塞直径和22毫米的活塞销必须与气缸、连杆以及发动机的整体规格完全匹配。尺寸或装配间隙不正确会导致过度磨损、活塞卡死、气缸损坏或其他严重的机械故障。
• 使用这款 OE 匹配活塞套装 80mm，22mm 销 0081180P 更换磨损或损坏的部件，有助于恢复气缸密封性、压缩性和可靠的发动机运行。如果作为正确测量和组装的发动机重建的一部分进行正确安装，则有助于恢复发动机运行。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

0081180P

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86mm大缸径活塞套装

使用这款 OE Match 86mm 大缸径活塞套装升级或重建您的保时捷 356 发动机，该套装专为保时捷 356A 和 356B 应用而设计。

适用：

• 保时捷 356A 1955-59
• 保时捷 356B 1959-63

包含三件套箱子

这些86毫米活塞采用石墨涂层过共晶材料制造，具有优异的强度、尺寸稳定性和耐磨性。石墨涂层裙部有助于减少摩擦，而22°的活塞顶角和精密加工的气门凹槽则为兼容的发动机配置提供了合适的轮廓和气门间隙。

专为 1600cc 发动机设计，行程为 74mm，每个活塞具有 17cc 的凸顶、9.2:1 的压缩比和 22mm 的活塞销。

为什么选择过共晶活塞？

高硅铝合金活塞采用高硅铝合金，具有优异的尺寸稳定性和可控的热膨胀性能。

福利包括：

• 坚固耐用的结构
• 优异的耐磨性
• 降低热膨胀系数
• 石墨涂层可降低摩擦
• 活塞与气缸间隙保持一致
• 非常适合发动机重建和修复项目

活塞何时需要更换？

活塞和活塞环会因高里程、过热、润滑不良或发动机正常磨损而损坏。出现以下情况时应考虑更换：

• 压缩低于规格要求
• 石油消耗量增加
• 活塞或活塞环槽磨损
• 活塞顶或裙部损坏
• 发动机正在进行全面大修。

更换磨损的活塞和活塞环有助于恢复压缩比、效率和可靠的发动机性能。

主要规格

• 大缸径活塞直径：86毫米
• 适用于保时捷 356A / 356B
• 发动机排量：1600cc
• 行程：74毫米
• 过共熔结构
• 石墨涂层
• 穹顶容积：17cc
• 压缩比：9.2:1
• 活塞角度：22°
• 22毫米腕销
• 机械加工的阀座

套件包含

• 4个活塞
• 一套完整的活塞环
• 4 x 22mm 腕销
• 腕部销夹

保时捷 356A / 356B 发动机重建活塞及部件

重建保时捷356发动机时，正确的活塞规格至关重要。活塞直径、冲程、压缩比、活塞顶角和活塞销尺寸必须正确匹配，才能确保可靠的性能。

这款 OE Match 0081186EP 活塞套装结合了 86 毫米大缸径设计、石墨涂层高共晶结构、74 毫米冲程兼容性、22° 活塞角度和 22 毫米活塞销，使其成为兼容的保时捷 356A 和 356B 发动机重建的理想选择。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

0081186EP

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石墨涂层高共晶活塞套件

使用这款 OE Match 1600cc 高硅铝合金活塞套件，恢复压缩和发动机性能。该套件采用石墨涂层活塞，角度为 30°，带有气门凹槽和 22 毫米活塞销。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 912 SWB (F)
• 保时捷 356C 1963-65

采用三件式发动机箱

这款活塞专为 74 毫米冲程设计，采用高硅铝合金结构，具有出色的强度、尺寸稳定性和耐磨性。石墨涂层裙部有助于减少活塞与缸壁之间的摩擦，而气门凹槽则为兼容的发动机配置提供了所需的间隙。

每个活塞都带有 17cc 的凸顶，设计压缩比为 9.2:1。该活塞套装包含四个活塞、活塞环、活塞销和卡簧，是发动机大修和更换磨损活塞组件的理想选择。

为什么选择过共晶活塞？

高硅铝合金活塞采用高硅铝合金，具有优异的尺寸稳定性和可控的热膨胀性能。

福利包括：

• 优异的强度和耐磨性
• 降低热膨胀系数
• 石墨涂层可降低摩擦
• 活塞与气缸间隙保持一致
• 发动机大修的卓越耐久性

活塞何时需要更换？

活塞和活塞环会因高里程、过热、润滑不良或气缸过度磨损而磨损。如果发动机出现以下情况，则可能需要更换：

• 低压缩
• 石油消耗量增加
• 磨损或损坏的活塞
• 活塞或活塞环过度磨损
• 发动机过热或爆震造成的损坏
• 发动机彻底重建

主要规格

• 发动机排量：1600cc
• 行程：74毫米
• 过共熔结构
• 石墨涂层
• 穹顶容积：17cc
• 压缩比：9.2:1
• 活塞角度：30°
• 22毫米腕销
• 机械加工的阀座

套件包含

• 4个活塞
• 一套完整的活塞环
• 4 x 22mm 腕销
• 腕部销夹

1600cc发动机重建活塞及部件

重建1600cc发动机时，正确的活塞规格至关重要。冲程、压缩比、活塞角度和活塞销尺寸必须与预定的发动机配置相匹配，才能保持正确的压缩比和可靠的运行。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 356C 1963-65

这款 OE Match 套件结合了石墨涂层过共晶结构、74mm 冲程规格、30° 活塞角度、17cc 活塞顶、9.2:1 压缩比和 22mm 活塞销，为兼容的发动机重建提供了完整的解决方案。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

0081186SP

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活塞套装，大缸径 JE 锻造活塞套装“高压缩比”。
使用这款 OE 匹配的大缸径 JE 锻造活塞套装（高压缩比），打造、重建或升级兼容的高性能发动机。该套装的参考编号为 0081182JEP 和 0081183JEP。这些大缸径活塞套装采用高品质 JE 锻造活塞，专为需要更大排量、更高压缩比、更强强度和更高性能的兼容发动机配置而设计。

适用于： 1963-66 年款保时捷 356 C / SC 和 1965 年及以后款保时捷 912（带 3 件套外壳）。

JE锻造活塞采用2618铝合金制成，具有0偏移量，顶部下方预留了额外的材料用于气门凹槽，并采用30°夹角。这是一款高压缩比活塞套件（11.5:1），常用于赛车。

发动机排量：1600cc
行程：74毫米
活塞：JE 2618锻造
穹顶高度：0.295
压缩比：11.5:1
活塞角度：30°

套件包含： 4 个活塞、一套活塞环、4 个活塞销和卡簧。

锻造结构使其在严苛的运行条件下仍能保持卓越的强度和耐久性。与传统的铸造活塞相比，锻造活塞尤其适用于高性能发动机，因为这类发动机可能面临更高的缸内压力、更高的温度和更高的发动机转速。高压缩比设计旨在与合适的汽缸、汽缸盖、缸体高度和燃烧室规格配合使用，从而提高发动机的压缩比。

本产品的功能：

• 它是发动机燃烧室的关键组成部分。
• 每个气缸内都包含燃烧压力。
• 通过连杆将燃烧产生的力传递到曲轴。
• 为兼容的发动机配置提供大缸径配置。
• 采用 JE 锻造工艺，以提高强度和耐用性。
• 采用高压缩设计，适用于各种高性能应用。
• 与合适的汽缸和发动机配置配合使用，可以提高发动机排量。
• 正确安装后，有助于保持气缸的有效压缩和密封。
• 为高性能发动机的组装和重建奠定了坚实的基础。
• 替换磨损、损坏或不适用的现有活塞。

磨损或故障症状：

• 气缸压缩不足或压缩不均匀。
• 发动机机油消耗过量。
• 排气管冒蓝烟。
• 发动机动力下降或性能不佳。
• 曲轴箱压力过高或窜气。
• 活塞敲击声、敲击声或发动机内部异常噪音。
• 活塞裙部出现划痕或过度磨损。
• 活塞顶部出现裂纹、烧蚀或损坏。
• 活塞环槽磨损、开裂或断裂。
• 活塞销或销孔磨损过度。
• 缸壁划痕或缸孔异常磨损。
• 压缩或泄漏测试结果不佳。
• 有爆震或活塞顶损坏的迹象。
  
  

为什么更换很重要：

• 活塞是发动机内部受力最大的部件之一，对压缩、燃烧和动力输出至关重要。磨损的活塞裙部、损坏的活塞环槽、裂纹的活塞顶、过大的间隙或其他活塞缺陷都会影响气缸密封性，导致性能下降、机油消耗量增加、窜气过多、噪音异常以及发动机内部磨损加剧。
• 对于大缸径高压缩比锻造活塞而言，正确的部件选择和发动机调校尤为重要。增大缸径或提高压缩比会显著改变燃烧特性和机械间隙。不正确的压缩比、点火正时、燃油规格、活塞间隙、缸体高度或活塞与气门间隙都可能导致爆震、过热、活塞损坏或严重的发动机故障。
• 更换磨损的部件或使用正确的原厂配套大缸径JE锻造高压缩比活塞套装（0081182JEP 或 0081183JEP）打造一台与之匹配的高性能发动机，能够为提升性能和确保可靠运行奠定坚实的基础。 JE锻造结构能够提供满足严苛应用所需的强度，前提是发动机的规格、加工、调校和组装都正确无误。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

008118

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这是一套新的 80 毫米锻造 JE 活塞和气缸，适用于 Early 356。

适合:
保时捷 356 早期

压缩高度 - 1.033
圆顶- .070
重量 - 271克
销直径- .866
引脚长度 - 2.500
戒指套装-1x1.2x2.8

真正的弧锁铸铁锁芯

套件包括： 4 个气缸、4 个活塞、一套活塞环以及 4 个活塞销和夹子。


相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

0081180SJE

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JE锻造86mm活塞套装

使用这款 OE Match JE 锻造 86mm 活塞套装升级或重建您的经典保时捷发动机，该套装专为 1963-66 年的保时捷 356C 和 SC 车型以及 1965 年及以后的保时捷 912 车型（采用 3 件式发动机箱）而设计。

适用：

• 保时捷 911 912 SWB (F)
• 保时捷 356C 1963-65

采用三件式发动机箱

这些高性能活塞采用 JE 2618 锻造铝材制造，为高要求发动机提供卓越的强度和耐久性。它们具有 30° 活塞顶角、零偏移量，并在活塞顶部下方增加了额外的材料以容纳气门凹槽。

这些活塞专为行程为 74 毫米的 1600cc 发动机设计，具有 0.155 的凸顶高度和 9.5:1 的压缩比，使其成为兼容的保时捷 356 和 912 发动机重建和性能应用的理想选择。

为什么选择 JE 2618 锻造活塞？

JE锻造活塞采用2618铝合金，即使在严苛的发动机工况下也能保持卓越的强度。锻造工艺使其成为性能升级和高质量发动机大修的理想之选。

福利包括：

• JE 2618 锻造铝合金结构
• 高强度和耐久性
• 活塞角度 30°
• 零活塞偏移
• 阀座下方预留了额外的材料
• 适用于高性能和修复型发动机的改装

主要规格

• 活塞直径：86毫米
• 发动机排量：1600cc
• 行程：74毫米
• 活塞：JE 2618锻造
• 穹顶高度：0.155
• 压缩比：9.5:1
• 活塞角度：30°
• 零偏移
• 活塞顶下方用于气门腔的额外材料

套件包含

• 4个JE锻造活塞
• 一套完整的活塞环
• 4个腕销
• 腕部销夹

保时捷 356C / SC 和 912 锻造活塞及发动机重建部件

在对保时捷 356C、356 SC 或早期保时捷 912 发动机进行重建或升级时，正确的活塞规格至关重要。活塞直径、冲程、压缩比和活塞顶角必须正确匹配，才能确保可靠的性能。

OE Match 0081186JEP 结合了 86 毫米活塞直径和 JE 2618 锻造结构、74 毫米冲程规格、30° 活塞角度和 9.5:1 压缩比，为兼容的经典保时捷发动机组装提供了强有力的解决方案。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

0081186JEP

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

锻造 86mm 活塞套装

使用这款专为保时捷 356A 和 356B 应用设计的 OE Match JE 锻造 86mm 活塞套装，升级或重建您的保时捷 356 发动机。

这些高性能活塞采用 JE 2618 锻造铝材制造，具有卓越的强度和耐久性，可满足严苛的发动机改装需求。其活塞顶角为 22°，零偏移，活塞顶部下方加厚材料以容纳气门凹槽。

适用：

• 保时捷 356A 1955-59
• 保时捷 356B 1959-63

这些活塞专为行程为 74 毫米的 1600cc 发动机设计，具有 0.155 的凸顶高度和 9.5:1 的压缩比，使其成为兼容的保时捷 356 性能提升和发动机重建应用的绝佳选择。

为什么选择 JE 2618 锻造活塞？

JE锻造活塞采用2618铝合金制造，这种材料因其强度高、耐苛刻工况，被广泛用于高性能活塞应用。

福利包括：

• JE 2618 锻造铝合金结构
• 高强度和耐久性
• 22°活塞角
• 零活塞偏移
• 阀座下方预留了额外的材料
• 适用于高性能和发动机重建应用

活塞何时需要更换？

在以下情况下应考虑更换活塞：

• 压缩低于规格要求
• 活塞或活塞环槽磨损
• 活塞顶或裙部损坏
• 需要提高发动机性能。
• 发动机正在进行全面大修。

正确选用的锻造活塞为打造可靠的高性能发动机奠定了坚实的基础。

主要规格

• 活塞直径：86毫米
• 适用于保时捷 356A / 356B
• 发动机排量：1600cc
• 行程：74毫米
• 活塞：JE 2618锻造
• 穹顶高度：0.155
• 压缩比：9.5:1
• 活塞角度：22°
• 零偏移
• 活塞顶部下方用于气门腔的额外材料

套件包含

• 4个JE锻造活塞
• 一套完整的活塞环
• 4个腕销
• 腕部销夹

保时捷 356A / 356B 锻造活塞及发动机重建部件

在对保时捷356发动机进行重建或升级时，选择合适的活塞至关重要。锻造活塞能够为严苛的应用环境提供额外的强度，而活塞的直径、冲程、顶部轮廓和压缩比必须与发动机规格完全匹配。

OE Match 0081186JEAP 结合了 86 毫米缸径和 JE 2618 锻造结构、22° 活塞角度、零偏移和 9.5:1 压缩比，为兼容的保时捷 356A 和 356B 发动机组装提供了高质量的解决方案。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

0081186JEAP

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系