座椅零部件

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Diagram Ref No 19

• 操作座椅调节机构。
• 可实现座椅平稳定位和调节。
• 恢复座椅舒适可靠的操作性能。
• 提供与原厂配件相同的适配性和外观。
• 替换破损、磨损或缺失的原装把手。
• 有助于保持座椅调节功能的正常运作。
• 为室内修复项目提供补充。

• 座椅控制杆把手出现裂缝或断裂。
• 操作过程中把手松动或不稳定。
• 座椅调节困难。
• 处理滑脱或无法操作该装置的情况。
• 外观劣化或表面磨损。
• 座椅调节杆把手缺失。
• 手柄松动过大。
• 原部件因年代久远而发生的劣化。

• 座椅调节杆是重要的控制部件，可实现座椅的快速可靠调节，从而确保驾驶姿势的舒适性和安全性。损坏或磨损的调节杆会使座椅调节困难，降低驾驶员的舒适度，并影响车辆内饰的美观。
• 更换磨损或损坏的座椅把手可恢复座椅的顺畅操作，提升内饰美观度，并有助于保持座椅调节系统的原有功能。这款 OE Match 替换件按照原厂规格制造，具有精准的适配性、精湛的工艺和持久耐用性，是日常维护和保时捷顶级修复项目的理想之选。

达喀尔座椅外壳和泡沫套件 - 5点式和6点式安全带
已售出

Retro Trim Dakar 座椅外壳套件是一款轻质玻璃纤维运动座椅，其设计灵感源自为传奇的 B 组拉力赛时代开发的专用比赛座椅。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 914（1970-1976）

Dakar 座椅以 Sparco 最初为拉力赛和赛车运动开发的独特竞赛座椅设计为基础，将鲜明的复古赛车外观与坚固的结构外壳、低坐姿和 Duralastic 支撑系统相结合。

Dakar 的设计充分考虑了比赛和 Clubsport 风格的改装，可以指定 5 点式或 6 点式安全带系统的开口，并且可以使用侧面安装支架进行安装，以便进一步调整座椅高度和角度。

套件包含

• 座椅外壳
• 耐用弹性腰带套装
• 侧面和靠背泡沫
• 座垫泡沫
• 塑料安全带护套
  
  

B组拉力赛风格设计

B组赛车创造了一些有史以来最极端的拉力赛车，轻量化结构、驾驶员辅助和强度至关重要。

Dakar 座椅重现了那个时代赛车座椅的独特外观，同时融入了使其适用于经典拉力赛、改装车和俱乐部运动项目的特性。

它的名字是为了向传奇的达喀尔拉力赛致敬，这项赛事以在极其严苛的条件下考验车辆和车手而闻名。

轻质玻璃纤维外壳

Dakar 采用轻质玻璃纤维外壳，旨在兼顾刚性和轻量化。

与传统的管状框架座椅不同，该座椅外壳采用结构化布局，在需要额外支撑的区域增加强度和刚度。

这样就打造出一个坚固且支撑性良好的座椅平台，适合注重性能的应用，同时保留了老式拉力赛座椅的独特外观。

结构壳体结构

达喀尔赛车的一大特点是其玻璃纤维外壳的形状和结构。

加强型外壳结构提供了赛车座椅所需的强度和坚固性，同时保持了相对轻巧的结构。

这使得达喀尔拉力赛尤其适合：

• 经典拉力赛车
• B组启发的项目
• 俱乐部运动型赛车
• 改装车
• 受历史赛车运动启发而设计的车辆
• 高性能公路车
• 越野和拉力赛风格的项目

低坐姿

达喀尔赛车的设计旨在提供更低的座椅位置。

在车内坐姿降低可以提供额外的头部空间，对于身材较高的驾驶员或头盔空间有限的车辆来说尤其有用。

较低的安装位置还有助于营造更具目的性的驾驶环境，并且如果安装正确，可以改善驾驶员与方向盘和控制装置之间的关系。

适用于更多类型的驾驶员

达喀尔赛车的设计旨在适应比许多狭窄的传统比赛座椅更广泛的驾驶员体型。

它的车身比例和较低的座椅位置使其对身材较高的驾驶员特别有吸引力，因为他们可能难以适应紧凑型经典桶形座椅。

安装前务必检查座椅尺寸是否正确，尤其是在车辆将与多点式安全带一起使用时。

Duralastic悬挂系统，提升舒适度

座椅结构中融入了弹性支撑带，以提供额外的缓冲悬挂效果。

Duralastic 系统并非完全依赖厚厚的泡沫衬垫，而是为乘员提供可控的支撑，有助于减少通常与坚硬的玻璃纤维外壳相关的颠簸感。

结合防火泡沫，这可以打造稳固的驾驶姿势，同时为长途公路赛、拉力赛或俱乐部赛事提供舒适的驾驶体验。

5点式或6点式安全带选项

Dakar 可以配备 5 点式或 6 点式安全带系统的开口，使其适用于高性能和赛车运动风格的安装。

专用的安全带开口允许肩部、腰部和下部安全带按照所选配置的要求穿过座椅。

线束安装应始终遵循线束制造商的说明，并使用车辆内合适的安装点。

侧装式安装

Dakar 可以使用侧面安装支架进行安装。

侧装式座椅在定位时提供了更大的灵活性，并且可以根据支架和车辆安装情况调整座椅的高度和倾斜度。

这对于实现更低的驾驶姿势或调整座椅角度以适应驾驶员的个人喜好尤其有用。

在当地进行座椅软垫翻新

购买 Dakar 座椅外壳套件，即可由您喜欢的当地内饰装潢师或内饰修复专家完成座椅的包覆。

这样一来，就可以完全自由地控制最终外观，并使座椅与车辆的其他部分协调一致。

这使得 Dakar 既适合忠实还原时代风格的拉力赛车改装，也适合完全个性化的复古改装内饰。

为什么选择达喀尔座椅？

Dakar 专为追求经典竞赛风格座椅、具有独特 B 组赛车风格外观、坚固的玻璃纤维结构和低驾驶位置的驾驶员而设计。

其结构化的外壳提供了刚性和支撑，而 Duralastic 悬挂系统与传统的刚性竞赛座椅相比，增加了额外的舒适度。

Dakar 安全带可指定 5 点或 6 点式安全带开口，并可使用侧面安装进行高度和倾斜度调节，使其特别适用于注重性能的经典汽车。

达喀尔B组风格拉力赛车座椅套件

Retro Trim Dakar 座椅外壳套件为经典拉力赛、B组赛车、俱乐部运动和高性能改装项目提供了一种独特的座椅解决方案。

其轻质结构玻璃纤维外壳提供了赛车座椅所应有的刚性和侧向支撑，而降低的座椅位置有助于容纳身材更高的驾驶员，并提供额外的头部空间。

Duralastic 缓冲悬架为刚性外壳设计增添了舒适性，使 Dakar 适用于可能长时间驾驶的车辆以及注重性能的应用。

Dakar 安全带提供 5 点或 6 点式安全带开口和侧面安装选项，可进行额外的高度和倾斜度调节，可根据驾驶员和预期车辆用途进行配置。

Sebring 座椅框架和泡沫套件 - 三点式安全带
已售出

这款未经修饰的 Sebring 座椅框架和泡沫套件适用于 1965 年至 1994 年生产的特定保时捷 911、964 和 914 车型。它采用标准的三点式安全带配置，提供了打造完整复古风格运动座椅所需的主要结构、悬架和衬垫组件。

合身

• 保时捷 911 1965–1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968–1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974–1977 2.7L / 1976–77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978–1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984–1986 3.2升
• 保时捷 911 1987–1989 3.2L G50
• 保时捷 911 Turbo (930) 3.0L 1975–1977
• 保时捷 911 Turbo (930) 3.3L 1978–1989
• 保时捷 964 (911) C2 1989–1993
• 保时捷 964 (911) C4 1989–1993
• 保时捷 914 1970–1976

本产品的功能

座椅框架套件将基础部件与成品座椅面料分开提供。框架构成座椅结构，弹性悬挂带形成灵活的支撑平台，预成型泡沫则塑造坐垫、靠背和侧垫。之后，汽车内饰技师可以使用合适的皮革、乙烯基或织物来包裹已准备好的座椅，并选择与车辆内饰相协调的颜色、缝线和滚边。

Sebring座椅的设计灵感源自20世纪60年代末至70年代初欧洲赛车的高靠背拉力赛和运动座椅。其深邃的侧翼和高耸的靠背提供了清晰且支撑性良好的座椅轮廓，同时又保留了与经典保时捷座舱风格相符的外观。座椅本身采用固定结构，因此其最终高度和角度取决于安装时使用的支架和安装方式。

函数

• 为全装饰经典运动座椅提供结构基础
• 采用 Duralastic 悬挂带支撑泡沫下方的垫子。
• 包括靠背、侧面、坐垫和头枕的塑形衬垫
• 允许单独选择装饰面料和细节装饰。
• 打造高靠背造型，提供显著的侧向支撑。
• 可兼容标配的三点式安全带配置

技术细节

• 套件包含座椅框架、弹性安全带、侧边和靠背泡沫、座垫和头枕
• 轻质涂层保护钢管框架
• 阻燃泡沫规格
• 固定式、不可调节的座椅结构
• 座椅重量约为：9.8 公斤
• 滑轨、安装支架和软垫需要分别确认。

故障症状

• 原装座椅衬垫已压缩、开裂或变得不均匀。
• 座椅垫下陷或无法持续支撑乘员。
• 现有座椅框架已腐蚀、损坏或变形。
• 靠背或侧垫支撑力下降
• 磨损的饰条露出了损坏的泡沫或悬挂部件。
• 室内修复需要一个完整的、未经修整的地基。

为什么更换很重要

同时更换框架、悬挂系统和成型​​泡沫，为内饰制作提供了统一的基础，便于进行最终的包覆。这样可以避免在塌陷的衬垫或受损的支撑部件上直接铺设新的内饰，并使最终的座椅能够与修复后的或个性化定制的驾驶室风格相协调。座椅安装支架、滑轨和安全带固定点至关重要，因此安装时必须使用合适的车辆专用硬件，并由经验丰富的专业人员进行检查。

常见问题解答

• 包含座椅套吗？不包含。所有部件均未裁剪，以便您选择合适的座椅套加工专家完成座椅的制作。
• 这个套装包含哪些东西？它包括钢制座椅框架、悬挂带、成型侧垫和靠背泡沫、坐垫和头枕。
• 座椅可以后仰吗？不可以。座椅结构固定；其安装高度和倾斜度取决于所选的安装硬件。
• 这款产品适用于标准安全带吗？是的。此版本专为搭配三点式安全带使用而设计。
• 是否包含滑轨和支架？应根据预期的安装情况，单独检查是否包含适用于该型号的正确滑轨、支架和固定件。

Sebring 座椅框架和泡沫套件 - 五点式安全带
已售出

Retro Trim Sebring 五点式安全带座椅框架和泡沫套件为 1965 年至 1994 年款的特定保时捷 911、964 和 914 车型提供了一个未经修饰的复古风格运动座椅基础。套件包含五点式安全带开口装饰花饰。

合身

• 保时捷 911 1965–1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968–1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974–1977 2.7L / 1976–77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978–1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984–1986 3.2升
• 保时捷 911 1987–1989 3.2L G50
• 保时捷 911 Turbo (930) 3.0L 1975–1977
• 保时捷 911 Turbo (930) 3.3L 1978–1989
• 保时捷 964 (911) C2 1989–1993
• 保时捷 964 (911) C4 1989–1993
• 保时捷 914 1970–1976

本产品的功能

座椅框架套件提供安装座椅软垫之前所需的结构和支撑部件。钢管框架确定座椅的形状，而弹性悬挂带则在坐垫下方形成一个灵活的底座。预成型泡沫构成座椅底座、靠背、头枕和侧垫。之后，汽车内饰技师可以使用合适的皮革、乙烯基或织物完成组装，使颜色、缝线和滚边与内饰协调一致。

Sebring座椅采用高靠背设计，其灵感源自20世纪60年代末至70年代初欧洲赛车所使用的拉力赛和运动座椅。凸起的侧边设计提供了明确的坐姿，而安全带开口则可安装合适的五点式安全带。随附的装饰花饰为安全带开口提供了精致的装饰效果。

函数

• 为全软垫经典运动座椅提供结构基础
• 采用弹性织带打造灵活的支撑平台
• 包括用于坐垫、靠背、侧面和头枕的成型泡沫
• 允许单独选择装饰材料和饰面细节。
• 打造出固定、高靠背的座椅轮廓，并具有明显的侧向支撑。
• 提供用于五点式安全带的开口和饰带

技术细节

• 套件包含座椅框架、弹性安全带、侧边和靠背泡沫、座垫和头枕
• 轻质涂层保护钢管结构
• 阻燃座椅泡沫
• 固定式、不可调节的座椅结构
• 包括5点式安全带镂空花边
• 未裁剪，需另行选购座椅套、滑轨和车辆专用安装支架。

故障症状

• 原装座椅海绵可能已经压缩、开裂或变得不均匀。
• 座椅垫下陷或支撑力不稳定
• 现有框架已腐蚀、变形或损坏。
• 侧垫或靠背支撑力下降
• 磨损的座椅套露出了损坏的泡沫或悬挂部件。
• 修复或定制内饰需要完整的未修整座椅底座。

为什么更换很重要

同时更换框架、悬挂系统和成型​​泡沫，为最终的座椅面料包覆提供了坚实的基础。这避免了在塌陷的衬垫或受损的支撑部件上重新包覆新面料。固定的结构还允许通过选定的滑轨和安装支架来确定最终的座椅高度和角度。座椅安装、安全带固定点和安全带几何结构对安全至关重要，因此应由经验丰富的专业人员安装和检查合适的车辆专用硬件。

常见问题解答

• 包含内饰吗？不包含。该套件为未裁剪的成品，需由专业的汽车内饰改装师傅完成裁剪。
• 套件包含哪些组件？套件包含钢架、Duralastic 悬挂带、成型侧面和背面泡沫、座垫和头枕。
• 是否包含安全带开口处的装饰花边？是的。此版本随附用于五点式安全带开口的装饰花边。
• 座椅可以后仰吗？不可以。它是固定结构的，安装高度和倾斜角度由所选的安装方式决定。
• 是否包含滑轨和安装支架？需要单独确认适用于特定型号的滑轨、支架和固定件。

保时捷 957 Cayenne - 2007 至 2010 年

斯帕-弗朗科尔尚赛道座椅框架和泡沫套件 - 三点式安全带
已售出

这款适用于三点式安全带的座椅框架套件为 1965 年至 1994 年款经典保时捷 911、912、914 和 964 的内饰提供了一个未修剪的座椅基础。它将框架、柔性悬架和成型泡沫组件组合在一起，这些组件在最终的内饰制作和安装之前是必需的。

合身

• 保时捷 911 / 912 1965–89
• 保时捷 911 2.0L / 912 SWB 1965–68
• 保时捷 911 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB 1968–73
• 保时捷 911 2.7L / 3.0 卡雷拉 1974–77
• 保时捷 911 SC 3.0L 1978–83
• 保时捷 911 Carrera 3.2L 1984–89
• 保时捷 911 Turbo 3.0L / 3.3L (930) 1975–89
• 保时捷914
• 保时捷 964 Carrera 2 / Carrera 4 1989–93

本产品的功能

座椅外壳套件是打造完整经典汽车座椅的结构和衬垫基础。与提供预先设定颜色或材质的成品座椅不同，该套件可交给汽车内饰改装商，由其用皮革、乙烯基、布料或灯芯绒等材料进行包覆。这样，座椅的装饰、缝线、滚边和其他细节都可以根据车辆现有的内饰或修复规格进行选择。

Spa-Francorchamps 的设计沿袭了 20 世纪 60 年代末至 70 年代初专业运动座椅的风格。其方形管状结构、成型的侧垫和靠背垫、独立的坐垫和头枕，打造出复古风格的桶形座椅，适用于经典公路车和内饰修复项目。此款座椅需搭配合适的三点式安全带使用。

函数

• 为软垫座椅提供支撑框架和成型衬垫。
• 允许分别指定覆盖材料和装饰细节。
• 采用柔韧的Duralastic弹性带支撑带衬垫座椅区域
• 打造出具有时代感的运动座椅造型，并提供清晰的侧向支撑。
• 包含一个单独的头枕，用于完成座椅组装。
• 支持使用合适的3点式安全带系统进行安装

技术细节

• 方形钢管框架结构
• 包括座椅框架和Duralastic悬挂安全带
• 配有成型侧面和背面泡沫
• 包含座垫和头枕
• 这种座椅套件中使用了防火泡沫。
• 包含 360 毫米保时捷 914 和标准 385 毫米安装孔位

故障症状

• 原装座椅海绵已经压缩、变硬或变形。
• 坐垫下陷或支撑不均匀
• 腐蚀、疲劳或之前的维修已经削弱了现有框架的强度。
• 坐垫下方的悬挂带已经拉伸或断裂
• 座椅晃动或发出嘎嘎声表明安装部件已磨损。
• 室内修复需要一个完整的地基。

为什么更换很重要

从完整的框架和泡沫套件开始，可以为裁剪师提供一个统一的基础，以便塑造和张紧座椅套。这避免了在老化的衬垫或损坏的结构上重新安装新套，并能更好地控制最终外观。座椅高度、角度和调节取决于所选的滑轨和车辆专用安装硬件。座椅安装、安全带固定点和安全带走线都至关重要，因此安装或检查应由经验丰富的专业人员完成。

常见问题解答

• 包含内饰吗？不包含。套件以未裁剪的形式提供，以便汽车内饰改装师傅可以根据需要进行包覆和细节处理。
• 套件包含哪些组件？套件包括钢架、悬挂带、侧面和背面泡沫垫、座垫和头枕。
• 座椅可以与现有内饰相匹配吗？可以。内饰设计师可以选择合适的材质、颜色、缝线和滚边，以与车厢整体风格相协调。
• 座椅滑轨和车辆支架是否包含在内？安装组件应根据车辆和所需的座椅位置单独选择。

R型座椅框架和泡沫套件 - 五点式安全带
已售出

Spa-Francorchamps 座椅框架套件提供打造适用于保时捷 911、912、914 和 964 车型的经典运动座椅所需的主要部件。该套件适用于五点式安全带，并包含用于装饰安全带开口的饰花。

合身

• 911 和 912（1965–1989 年）
• 911 1965–1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 911 1968–1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 911 1974–1977 2.7L / 1976–77 3.0 卡雷拉
• 911 1978–1983 3.0升/SC
• 911 1984–1986 3.2升
• 911 1987–1989 3.2L G50
• 911 Turbo 3.0L (930) 1975–1977
• 911 涡轮增压 3.3L (930) 1978–1989
• 964 卡雷拉 2 / 卡雷拉 4 1989–1993

本产品的功能

座椅框架套件是未经修饰的座椅基础，而非成品座椅。它包含了安装座椅套之前所需的支撑结构、悬挂系统和成型​​衬垫。专业的汽车内饰技师随后可以根据汽车内饰的风格，选择皮革、乙烯基、布料或灯芯绒等材料进行装饰，并可根据修复需求定制面料、缝线和滚边等细节。

Spa-Francorchamps座椅的设计灵感源自20世纪60年代末至70年代初的经典运动座椅。其方形管状框架、成型衬垫和独立头枕打造出经典的桶形座椅轮廓，完美契合复古风格的公路车、修复车和赛车内饰。座椅预留了五点式安全带安装孔，并配有装饰花边，使开口边缘更加整齐美观。

函数

• 构成全软垫座椅的结构和衬垫底座。
• 允许分别选择装饰材料、缝线和收尾细节。
• 在衬垫下方使用柔韧的杜拉斯特拉悬挂带
• 为靠背和侧边提供成型泡沫
• 可适配合适的五点式安全带。
• 包括用于装饰腰带开口的镂空玫瑰花饰

技术细节

• 方形钢管框架结构
• 套件包含车架、Duralastic 悬挂带、侧面和背面泡沫、座垫和头枕。
• 这种座椅套件中使用了防火泡沫。
• 预留了五点式皮带安装开口
• 提供安全带切口装饰花饰
• 包含 360 毫米保时捷 914 和标准 385 毫米安装孔位

故障症状

• 原装座椅海绵已压缩、变硬或变形
• 坐垫下陷或支撑不均匀
• 腐蚀、疲劳或早期维修已对现有框架造成影响。
• 座椅下方的悬挂部件已经拉伸或损坏
• 磨损的座椅面料露出了已经老化的填充物。
• 内部重建需要一个完整的、未经修整的地基。

为什么更换很重要

从完整的框架和泡沫套件开始，可以为内饰制作提供统一的结构，便于成型和张紧座椅套。这样可以避免在老化的衬垫或损坏的支撑部件上安装新的座椅套，并使最终的座椅能够根据车辆的配色方案和预期用途进行定制。座椅的最终高度、角度和前后调节取决于所选的安装支架和滑轨。座椅安装、安全带固定点和安全带走向都至关重要，因此安装时应使用合适的车辆专用硬件，并由经验丰富的专业人员进行检查。

常见问题解答

• 包含内饰吗？不包含。套件以未裁剪状态提供，需由专业的汽车内饰改装师傅进行后续加工。
• 产品包含哪些部件？主要部件包括钢架、悬挂带、成型侧面和背面泡沫、坐垫和头枕。
• 腰带开口处的装饰花饰包含在内吗？是的。此版本包含用于五点式腰带开口处的装饰花饰。
• 是否提供滑轨和车辆支架？安装组件的选择应根据车辆、安装方式和所需的座椅位置而定。
• 内饰面料能否与现有车厢风格相匹配？内饰设计师可以选择合适的面料、颜色、缝线和滚边，以与内饰相协调。

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图表参考编号 14

ST座椅外壳和泡沫套件 - 三点式安全带
已售出

Retro Trim ST 座椅外壳套件重现了 20 世纪 60 年代和 70 年代早期保时捷 911 赛车和运动车型中经典的桶形座椅风格。该版本适用于三点式安全带，但没有安全带开口。

合身

• 911 和 912（1965–1989 年）
• 911 1965–1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 911 1968–1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 911 1974–1977 2.7L / 1976–77 3.0 卡雷拉
• 911 1978–1983 3.0升/SC
• 911 1984–1986 3.2升
• 911 1987–1989 3.2L G50
• 911 Turbo 3.0L (930) 1975–1977
• 911 涡轮增压 3.3L (930) 1978–1989
• 964 卡雷拉 2 / 卡雷拉 4 1989–1993
  
  

ST 采用轻质玻璃纤维外壳手工打造，结合了复古的造型和略高略宽的设计，提高了舒适度，并能更好地容纳身材较高的驾驶员。

此版本专为配备标准三点式安全带的汽车而设计。

经典的保时捷ST风格设计

ST 型桶形座椅曾被用于早期的保时捷 911 和当时的其他赛车，包括福特赛车。

Retro Trim 保留了原版 ST 设计的独特形状和支撑性，同时引入了一些细微的变化，使座椅更适合当今的经典保时捷驾驶者。

外壳比原版略高略宽，在不失其时代外观的前提下提供了额外的空间。

轻质玻璃纤维外壳

ST 采用轻质玻璃纤维外壳，并在安装区域周围层压有增强网格。

这样既能为座椅安装点提供额外的支撑，又能保持经典竞赛座椅的轻量化结构。

Duralastic 悬挂带与防火泡沫配合使用，提供稳固而舒适的座椅位置，适合公路、拉力赛和经典赛车运动使用。

专为五点式安全带设计

此版本设有开口，可正确引导 5 点式安全带的腰带/臀带，并配有用于这些开口的饰带。

座椅设计还为安全带提供了导向，同时保持了原 ST 座椅的外观和支撑性轮廓。

线束安装必须使用合适的车辆安装点，并遵循线束制造商的说明和任何适用的赛车运动规则。

为身材高大的驾驶员提供更低的座椅选择

重新设计的 ST 比原版略高略宽，以容纳更多种类的驱动单元。

对于身材特别高的驾驶员，座椅还可以进行定制，降低座椅位置，从而在保持传统 ST 式桶形座椅外观的同时，提供额外的头部空间。

原装 Recaro 安装模式

该座椅同时采用了复古装饰安装模式和原装 Recaro 安装模式。

这样一来，ST 就可以与合适的原装或原装风格的滑块和支架一起使用，从而更容易将其融入到符合时代特征的经典汽车安装中。

在当地进行座椅软垫翻新

购买 ST 座椅外壳套件，即可让您心仪的当地装潢师或内饰修复专家完成座椅的制作。

这样，您可以自由选择皮革、人造革、乙烯基、织物或复古风格的材料，以匹配现有的内饰，或者打造定制的经典保时捷规格。

套件包含

• 座椅外壳/框架
• 杜拉弹性悬挂带
• 侧面泡沫
• 背部泡沫
• 座垫
• 头枕

Retro Trim ST 三点式安全带经典保时捷座椅外壳套件

Retro Trim ST 座椅外壳套件为经典保时捷 911 修复、公路、旅行和改装项目提供了一种具有时代感的座椅解决方案，并保留了标准的 3 点式安全带。

其轻质玻璃纤维结构保持了早期保时捷赛车座椅的独特外观，而略高略宽的尺寸则为更广泛的驾驶员提供了更好的舒适性。

Duralastic 悬架、加固的安装点和原装 Recaro 安装装置，使 ST 成为希望将经典保时捷赛车风格与更佳的支撑性和日常实用性相结合的车主的绝佳选择。

ST座椅外壳和泡沫套件 - 5点式安全带
已售出

Retro Trim ST 座椅外壳套件重现了 20 世纪 60 年代和 70 年代早期保时捷 911 赛车和运动车型中经典的桶形座椅风格。该版本适用于五点式安全带，并包含用于装饰安全带开口的饰花。

合身

• 911 和 912（1965–1989 年）
• 911 1965–1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 911 1968–1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 911 1974–1977 2.7L / 1976–77 3.0 卡雷拉
• 911 1978–1983 3.0升/SC
• 911 1984–1986 3.2升
• 911 1987–1989 3.2L G50
• 911 Turbo 3.0L (930) 1975–1977
• 911 涡轮增压 3.3L (930) 1978–1989
• 964 卡雷拉 2 / 卡雷拉 4 1989–1993
  
  

ST 采用轻质玻璃纤维外壳手工打造，结合了复古的造型和略高略宽的设计，提高了舒适度，并能更好地容纳身材较高的驾驶员。

此版本设有专用的腰带/腿带开口和花边，可搭配 5 点式安全带使用。

经典的保时捷ST风格设计

ST 型桶形座椅曾被用于早期的保时捷 911 和当时的其他赛车，包括福特赛车。

Retro Trim 保留了原版 ST 设计的独特形状和支撑性，同时引入了一些细微的变化，使座椅更适合当今的经典保时捷驾驶者。

外壳比原版略高略宽，在不失其时代外观的前提下提供了额外的空间。

轻质玻璃纤维外壳

ST 采用轻质玻璃纤维外壳，并在安装区域周围层压有增强网格。

这样既能为座椅安装点提供额外的支撑，又能保持经典竞赛座椅的轻量化结构。

Duralastic 悬挂带与防火泡沫配合使用，提供稳固而舒适的座椅位置，适合公路、拉力赛和经典赛车运动使用。

专为五点式安全带设计

此版本设有开口，可正确引导 5 点式安全带的腰带/臀带，并配有用于这些开口的饰带。

座椅设计还为安全带提供了导向，同时保持了原 ST 座椅的外观和支撑性轮廓。

线束安装必须使用合适的车辆安装点，并遵循线束制造商的说明和任何适用的赛车运动规则。

为身材高大的驾驶员提供更低的座椅选择

重新设计的 ST 比原版略高略宽，以容纳更多种类的驱动单元。

对于身材特别高的驾驶员，座椅还可以进行定制，降低座椅位置，从而在保持传统 ST 式桶形座椅外观的同时，提供额外的头部空间。

原装 Recaro 安装模式

该座椅同时采用了复古装饰安装模式和原装 Recaro 安装模式。

这样一来，ST 就可以与合适的原装或原装风格的滑块和支架一起使用，从而更容易将其融入到符合时代特征的经典汽车安装中。

在当地进行座椅软垫翻新

购买 ST 座椅外壳套件，即可让您心仪的当地装潢师或内饰修复专家完成座椅的制作。

这样，您可以自由选择皮革、人造革、乙烯基、织物或复古风格的材料，以匹配现有的内饰，或者打造定制的经典保时捷规格。

套件包含

• 座椅外壳/框架
• 杜拉弹性悬挂带
• 侧面泡沫
• 背部泡沫
• 座垫
• 头枕

Retro Trim ST 5点式安全带经典保时捷座椅外壳套件

Retro Trim ST 座椅外壳套件非常适合经典保时捷 911 修复、历史拉力赛、竞赛灵感和改装项目，这些项目需要带有 5 点式安全带的传统桶形座椅。

其轻质玻璃纤维外壳保留了经典的 ST 外观，同时采用了加强型安装结构、Duralastic 悬架和略微增大的尺寸，以提高舒适性。

Retro Trim ST 采用原版 Recaro 安装点、专用安全带开口和适合身材较高驾驶员的选项，将保时捷赛车运动的复古风格与现代经典汽车使用的实用改进相结合。