座椅零部件

已售出

这款 R 型座椅框架和泡沫套件为 1965 年至 1994 年款保时捷 911、964 和 914 车型提供了一个未修剪的固定靠背桶形座椅基础。该套件预留了 5 点式安全带安装位置，方便指定的内饰专家使用适合车辆的材料和细节完成座椅的包覆。

合身

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 914（1970-1976）

本产品的功能

座椅外壳设计理念将支撑结构和成型衬垫与最终的座椅面料分离。套件提供构建座椅轮廓所需的主要部件，而面料、颜色、缝线和表面处理等工序均可在当地完成。这种方式使得成品座椅能够与修复后的、复古风格的或个性化定制的内饰完美搭配。

R型座椅的设计灵感源自早期拉力赛车和场地赛车的支撑性座椅。其固定的桶形设计在提供清晰的背部、侧面和坐垫支撑的同时，也保留了经典保时捷座舱的优雅外观。座椅下方采用弹性悬挂带提供柔韧的支撑，而非仅仅依靠泡沫材料。

函数

• 构成全软垫 R 型座椅的结构基础
• 采用成型泡沫材料来打造靠背、侧面和坐垫的轮廓。
• 通过柔韧的杜拉斯特拉斯特悬挂带支撑座椅垫
• 为五点式安全带装置提供专用开口
• 允许单独选择最终的内饰规格。
• 通过安装方式确定固定的座椅位置

技术细节

• 套件包含座椅框架、Duralastic 安全带套装、侧垫和靠背泡沫、坐垫泡沫以及五点式安全带花边套装
• 涂层钢管框架结构
• 防火泡沫衬垫
• 左右安装距离约为 385 毫米
• 固定式、不可调节的座椅结构
• 最终的座椅高度和靠背角度是通过安装方式确定的。

故障症状

• 座椅泡沫塌陷、开裂或变得不均匀
• 现有座椅已无法提供持续的背部或侧向支撑。
• 悬挂部件拉伸变形，导致坐垫下陷。
• 车架存在腐蚀、变形或异常晃动。
• 损坏的座椅面料和衬垫需要彻底重建。
• 目前的座椅不适合计划中的五点式安全带布局。

为什么更换很重要

同时更换框架、悬挂系统和衬垫，能为座椅装潢师打造坚实的基础。这样可以避免在老化的泡沫或老旧的支撑部件上铺设新的饰面，并允许在安装过程中根据车辆和驾驶员的情况调整座椅位置。所有安全带固定点和座椅安装件都应使用合适的配件进行安装，并由合格的专业人员进行检查。

常见问题解答

• 是否提供软垫？不提供。框架、悬挂系统和泡沫组件由我们提供，需由软垫专家进行后续加工。
• 靠背可以调节吗？不可以。这是一款固定式座椅，因此其安装高度和角度取决于所选的安装方式。
• 这个版本适用于五点式腰带吗？是的。它有相应的腰带开口，并包含配套的胸花饰。
• 它能安装在保时捷914上吗？提供的适用范围包括保时捷914，前提是搭配合适的滑块或倾斜支架使用。

R型座椅框架和泡沫套件 - 五点式安全带
已售出

这款R型座椅外壳和泡沫套件为固定式桶形座椅提供了一个未经修饰的基础，适用于三点式安全带。它适用于1965年至1994年间生产的保时捷911、964和914车型。单独出售。

合身

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 914（1970-1976）

本产品的功能

座椅外壳套件的设计理念是将座椅的支撑结构、悬挂系统和成型​​衬垫与最终的座椅面料分离。所有必要的底层组件均以套件形式提供，方便专业的汽车内饰技师使用皮革、乙烯基、织物或其他合适的材料完成座椅的制作。因此，可以根据车辆现有的内饰风格或修复要求，选择合适的颜色、缝线、滚边和其他内饰细节。

R座椅的设计灵感源自早期拉力赛车和竞技赛车的驾驶员和副驾驶座椅。其造型独特的固定式靠背为背部、侧面和坐垫提供精准的支撑，同时保留了与经典保时捷内饰相得益彰的复古风格。坐垫下方采用弹性悬挂带，提供灵活的支撑，而非仅仅依靠泡沫材料。

函数

• 为全软垫R型座椅提供结构外壳
• 采用异形泡沫材料来塑造座椅轮廓
• 采用柔韧的Duralastic悬挂带支撑坐垫
• 允许单独指定装饰面料、颜色和缝线。
• 根据所选的安装方式，确定一个固定的座椅位置
• 为经典保时捷内饰修复提供复古风格的座椅造型

技术细节

• 套件包含座椅外壳、Duralastic 悬挂带、侧面和靠背泡沫、座垫和头枕
• 玻璃纤维座椅外壳结构
• 固定式靠背桶形座椅设计
• 未加工的部件，可供专业软垫家具制作。
• 适用于三点式安全带的版本
• 安装支架、滑轨和软垫应分别确认。

故障症状

• 原装座椅海绵已经塌陷、开裂或变形。
• 座垫下陷或支撑不均匀
• 现有框架或外壳已腐蚀、变形或损坏。
• 靠背和侧支撑因年代久远和使用而老化。
• 磨损的座椅套露出老化的泡沫或支撑部件。
• 座椅修复工程需要一个完整的基础。

为什么更换很重要

同时更换座椅支撑壳、悬挂系统和泡沫材料，可以为座椅装潢师打造一个统一的座椅基础。这样可以避免在老化的衬垫或老旧的悬挂部件上安装新的装饰，并使座椅装潢的规格与内饰的其他部分协调一致。座椅支架、滑轨和安全带固定点至关重要；安装时应使用合适的五金件，并由经验丰富的专业人员进行检查。

常见问题解答

• 包含软垫吗？不包含。套件以未裁剪的形式提供，因此您可以单独选择面料和装饰细节。
• 座椅外壳套件包含哪些内容？它包括座椅外壳、Duralastic 悬挂带、成型侧垫和靠背泡沫、座垫和头枕。
• 靠背角度可以调节吗？不可以。这是一款固定靠背座椅，因此安装后的高度和角度由所选支架和安装方式决定。
• 这是三点式安全带版本吗？​​是的。此套件专为三点式安全带设计，而非多点式安全带配置。
• 它适用于保时捷 914 吗？所提供的配件适用于保时捷 914，但需使用合适的专用滑轨或安装支架。

已售出

Retro Trim 出品的 Rallye 座椅框架和泡沫套件，适用于 1965 年至 1994 年的经典保时捷 911、964 和 914 车型。此版本适用于三点式安全带，但不包含安全带开口装饰花饰。

合身

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 914（1970-1976）

本产品的功能

这套套件包含制作完整固定式拉力赛车座椅所需的未修整结构、柔性悬挂系统和成型​​衬垫。其高高的靠背和凸起的侧翼支撑体现了20世纪60年代末至70年代初欧洲赛车所使用的赛车风格运动座椅的造型。座椅可由当地的汽车内饰改装商进行后续加工，使座椅的装饰、缝线和细节与车辆内饰相协调。

函数

• 为带软垫的拉力赛车座椅提供结构基础
• 在居住者下方使用柔性杜拉弹性支撑结构
• 构成座椅底座、靠背和侧垫轮廓
• 安装得当时，可支撑低矮的座椅布局。
• 允许单独选择装饰材料和饰面细节。
• 适用于车辆标准的三点式安全带布置

技术细节

• 带保护涂层的管状钢框架
• 杜拉斯特拉悬挂系统
• 成型底座、靠背和侧垫泡沫组件
• 阻燃衬垫规格
• 左右两侧安装距离约为 385 毫米
• 固定式靠背；最终座椅高度和倾斜角度由安装决定。

车架套件概念

座椅以组件形式供应，便于指定内饰专家进行后续的装饰工作。预先准备好的框架、悬挂系统和泡沫材料在安装面料之前即可确定所需的座椅形状。这种方式可以选择与现有车厢相匹配的皮革、乙烯基或织物面料，同时避免了运输成品座椅进行重新装饰的麻烦。安装硬件、滑轨或倾斜装置的选择应根据具体车型和所需的座椅位置而定。

故障症状

• 原装座椅海绵已经下陷、开裂或变形。
• 现有的座椅已无法提供均匀的背部或侧面支撑。
• 内部悬挂元件已拉伸或脱落
• 旧框架存在腐蚀、裂纹或变形。
• 磨损的椅套和衬垫需要彻底翻新座椅。
• 目前的座椅高度或轮廓不适合修复工作。

为什么更换很重要

同时更换框架、悬挂系统和泡沫，能为座椅装潢师提供一个稳定的基础，方便他们制作成品座椅。这样可以避免在塌陷的衬垫或损坏的结构上重新包覆新的面料，并能根据车辆和驾驶员的情况确定座椅的安装位置。由于靠背不可调节，因此在完成座椅装潢工作之前，安装时应考虑所需的座椅高度、倾斜角度和操作空间。

常见问题解答

• 包含内饰吗？不包含。该套件的设计目的是由汽车内饰专家进行包覆和最终加工。
• 这个版本有安全带开口吗？没有。它是三点式安全带版本，不包含安全带开口装饰花边。
• 靠背角度可以调节吗？座椅本身是固定的。高度和倾斜度是通过选择的安装方式来设定的。
• 这款车架可以安装在保时捷914上吗？如果搭配合适的安装支架或倾斜滑动装置，该车架适用于所列的914车型。

已售出

这款拉力赛座椅框架和泡沫套件为经典保时捷 911、964 和 914 车型打造复古风格的赛车座椅提供了结构和衬垫基础。座椅框架可安装五点式安全带，并可根据车辆内饰选择合适的材料进行本地化包覆。单独出售。

合身

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 914（1970-1976）

本产品的功能

该套件结合了涂层钢管框架、Duralastic悬挂带和成型泡沫组件。其固定式桶形座椅的设计灵感源自20世纪60年代末至70年代初欧洲高性能汽车所配备的拉力赛和运动座椅。更高的靠背和加高的侧支撑有助于提供良好的座椅支撑，同时保持与经典内饰相协调的外观。

函数

• 构成完整软垫拉力赛车座椅的结构基础
• 提供弧形侧垫、靠背垫和坐垫
• 通过柔性杜拉弹性带系统为乘员提供支撑
• 可通过专用开口安装五点式安全带
• 允许在当地选择室内装潢材料和饰面。
• 正确安装后，可形成相对较低的座椅位置。

技术细节

• 套件包含座椅框架、Duralastic 安全带套装、侧垫和靠背泡沫、座垫泡沫以及五点式安全带花边套装
• 涂层钢管框架结构
• 阻燃衬垫规格
• 左右安装距离约为 385 毫米
• 固定式座椅结构，不可调节；安装后座椅的最终高度和倾斜度取决于安装情况。
• 宽大高挑的座椅设计旨在适应各种身材的驾驶员。

车架套件概念

以座椅框架和泡沫套件的形式供货，便于指定的内饰专家完成后续的装饰工作。这样一来，座椅的面料、颜色、缝线和细节处理就能与内饰的其他部分协调一致，而无需运输完全装饰好的座椅。预成型的泡沫和悬挂组件为装饰师提供了所需的初始轮廓。

故障症状

• 塌陷、不平整或老化的座椅泡沫
• 原装座椅垫磨损，支撑力不足
• 现有座椅框架的移动、腐蚀或损坏
• 内饰破损或接缝开裂，需要彻底重建。
• 悬挂部件松动导致下垂或不必要的晃动
• 座椅位置不适合安装计划中的五点式安全带。

为什么更换很重要

磨损的框架、悬挂带和泡沫会影响座椅的位置、舒适度和支撑性。使用预制框架套件重建座椅，可以同时更换结构件和填充物，而不是仅仅在老旧的部件上套上新的座椅套。固定框架必须安装在适合车辆和驾驶员的高度和角度。

常见问题解答

• 这个套件包含内饰材料吗？
  不，它提供的是家具装潢专家进行最终加工所需的框架、悬挂部件和泡沫材料。
• 靠背角度可以调节吗？
  座椅结构是固定的。所需的座椅高度和角度必须通过安装方式确定。
• 它适合五点式腰带吗？
  是的。此版本包含相应的皮带开口和一套五点式花形饰圈。请使用合适的安装点，并遵循皮带供应商的安装说明。
• 它可以安装在保时捷914上吗？
  Rallye 车架设计采用安装布局，旨在配合合适的倾斜或滑动支架，安装在 914 车型上。

RRS座椅外壳和泡沫套件 - 三点式安全带
已售出

这款RSR座椅外壳和泡沫套件为打造复古风格的桶形座椅提供了未修剪的基础，适用于1965年至1994年款的保时捷911、964和914车型。该套件专为配备三点式安全带的车辆设计，方便您根据车辆内饰进行最终的座椅面料定制。单独出售。

合身

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 914（1970-1976）

本产品的功能

座椅外壳套件将支撑结构、悬挂系统和成型​​泡沫与成品座椅面料分离。这些基础部件的集中供应为汽车内饰商提供了一个现成的基础，方便他们在此基础上应用皮革、乙烯基、织物或其他合适的面料。因此，可以根据修复、改装或现有内饰的规格来选择颜色、缝线、滚边和其他细节。

RSR座椅的设计灵感源自Carrera RS和RSR车型的轻量化座椅。其桶形轮廓为坐垫、靠背和侧面提供精准支撑，同时保留了经典的赛车风格外观。坐垫下方的弹性织带打造出灵活的支撑平台，而非完全依赖泡沫材料。

函数

• 为完整的软垫座椅提供结构基础
• 采用异形泡沫材料制作坐垫、侧面和靠背
• 通过柔韧的杜拉斯特拉悬挂带支撑坐垫
• 允许单独选择装饰面料、颜色和缝线。
• 为经典保时捷内饰提供复古风格的桶形座椅轮廓
• 可容纳标准三点式安全带

技术细节

• 套件包含座椅外壳、弹性安全带、侧垫和靠背泡沫、坐垫和头枕
• 玻璃纤维外壳结构
• 未经修剪，可供专业人士进行软装。
• 受RSR启发而设计的桶形座椅，可调节角度高达15度
• 指定用于三点式安全带
• 安装支架、滑轨和软垫必须单独确认。

故障症状

• 原装座椅海绵已经塌陷、开裂或变形。
• 坐垫下陷或无法再均匀支撑使用者。
• 现有座椅外壳或框架已损坏、变形或腐蚀。
• 侧面和靠背支撑因年代久远和使用而老化。
• 磨损的座椅套会露出老化的泡沫或悬挂部件。
• 座椅修复需要一个完整的支撑底座。

为什么更换很重要

同时更换座椅外壳、悬挂系统和成型​​泡沫，可为最终的座椅面料提供稳定的基础。这避免了在老化的衬垫或支撑部件上安装新面料，并使装潢师能够更好地控制最终的材料和细节。座椅滑轨、支架和安全带固定装置对安全至关重要，因此应由经验丰富的专业人员选择和安装合适的安装硬件。

常见问题解答

• 是否提供软垫？不提供。该套件为未裁剪的成品，您可以单独选择面料和装饰细节。
• 套件包含哪些组件？套件包含座椅外壳、Duralastic 悬挂安全带、成型泡沫垫、坐垫和头枕。
• 这款产品适用于标准安全带吗？是的。这款产品设计用于三点式安全带。
• 新座椅的内饰能否与现有内饰相匹配？专业的内饰设计师可以选择合适的材料、颜色、缝线和滚边，使其与车厢内部协调一致。
• 是否包含安装配件？需要单独确认是否包含适用于特定型号的支架、滑轨和安装硬件。

RSR座椅外壳和泡沫套件 - 五点式安全带
已售出

这款未经修饰的 RSR 座椅外壳和泡沫套件提供了为 1965-94 年款保时捷 911、964 和 914 车型打造复古风格桶形座椅所需的主要部件。该套件设计用于安装五点式安全带，并配有安全带开口花边，至于座椅面料、颜色和细节，则由客户或汽车内饰改装商自行选择。

合身

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 914（1970-1976）

本产品的功能

座椅外壳套件提供支撑结构、柔性悬挂系统和成型​​衬垫，而非完整的座椅套。这些基础部件组合在一起，形成一个预制的基础，可采用皮革、乙烯基、织物或其他合适的汽车内饰材料进行装饰。

这款座椅的设计灵感源自 RSR 赛车，体现了 Carrera RS 和 RSR 车型所采用的轻量化竞赛风格座椅。座椅采用弧形坐垫、侧垫和靠背泡沫，塑造出独特的造型，而 Duralastic 悬挂式安全带则为乘员提供灵活的支撑平台。座椅外壳设有五点式安全带开口，并配有装饰花饰，使安全带开口更加美观。

函数

• 为完整的软垫桶形座椅提供结构基础
• 采用弹性织带在坐垫下方提供灵活支撑。
• 包括用于坐垫、侧面和靠背的成型泡沫
• 允许单独选择软垫颜色、材质、滚边和缝线。
• 提供开口，可与合适的五点式安全带安装装置配合使用。
• 打造经典的RSR风格座椅轮廓，适用于修复或赛车风格的内饰。

技术细节

• 套件包含座椅外壳、Duralastic 悬挂安全带、侧面和靠背泡沫、座垫和头枕
• 玻璃纤维外壳结构
• 未经裁剪，供专业室内装潢师使用。
• 包含安全带切口装饰花饰
• 受RSR启发的设计，可调节范围达15度
• 安装支架、滑轨和安装五金件必须单独选择。

故障症状

• 原装座椅海绵已经下陷、开裂或变形。
• 坐垫已无法均匀支撑乘坐者。
• 侧垫或靠背垫因老化和反复使用而损坏。
• 现有壳体或支撑结构出现裂缝、变形或腐蚀。
• 磨损的座椅套露出了损坏的泡沫或悬挂部件。
• 定制座椅修复需要一个完整的基础。

为什么更换很重要

同时更换座椅外壳、悬挂带和成型泡沫，可以为最终的包覆工作提供稳定的基础。这样可以避免在塌陷的衬垫或受损的支撑部件上重新包覆新的座椅面料。座椅滑轨、支架、安全带固定装置及相关紧固件都至关重要，因此兼容性和安装必须由经验丰富的专业人员进行检查。

常见问题解答

• 包含内饰面料吗？不包含。套件提供时未进行任何裁剪，以便您可以根据预期的内饰风格选择面料、颜色、缝线和滚边。
• 套装内包含哪些物品？它包含外壳、Duralastic 悬挂带、成型侧垫和靠背泡沫、座垫和头枕。
• 这款腰带适合五点式腰带吗？是的。这款腰带带有合适的开口，并配有镂空花饰。
• 它能与现有的小屋风格相匹配吗？专业的内饰工匠可以选择合适的材料和装饰细节，使其与现有的内饰协调一致。
• 是否提供滑轨和安装支架？需要单独确认是否提供适用于特定车型的滑轨、支架和固定硬件。

Vic Elford 座椅框架和泡沫套件 - 五点式安全带
已售出

Retro Trim Monza 座椅外壳套件是一款轻巧的手工经典桶形座椅，其设计灵感源自 20 世纪 60 年代保时捷赛车所采用的早期赛车和拉力赛座椅。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 914（1970-1976）

Monza 以传奇的蒙扎赛道命名，保时捷 911 R 车型曾在此创造耐力赛纪录。Monza 结合了复古的赛车风格、支撑性强的玻璃纤维外壳、Duralastic 座椅悬架以及五点式安全带。

该版本在头盔外壳内设有专用的腰带/腰带开口，并配有五点式安全带的饰花，因此特别适合用于历史悠久的拉力赛、以比赛为灵感和注重性能的经典保时捷改装。

套件包含

• 座椅框架
• 耐用弹性腰带套装
• 侧面和靠背泡沫
• 座垫泡沫
• 五点式安全带饰花套装

灵感源自保时捷蒙扎赛车运动历史

蒙扎赛道是世界上速度最快的赛道之一，在保时捷早期的赛车历史中扮演了重要角色。

保时捷带着轻量化的 911 R 前往蒙扎赛道挑战耐力赛纪录，以展示该车在持续高速行驶下的性能和耐久性。

Monza 座椅以这条著名的赛道命名，以此向与保时捷赛车运动这一重要时期相关的车手和赛车致敬。

经典的早期保时捷桶形座椅设计

Monza的设计灵感源自早期保时捷赛车和拉力赛车中使用的轻质玻璃纤维桶形座椅。

这种座椅比传统的公路座椅提供了更大的侧向支撑，同时减轻了不必要的重量，并使驾驶舱呈现出一种充满竞技气息的外观。

保时捷在其轻量化 911 R 车型中使用了这种款式的座椅，因此 Monza 特别适合复古风格的保时捷赛车改装和修复。

R&ST风格的座椅轮廓

Monza座椅融合了经典R型和ST型座椅的特点。

与限制性较强的 R 型座椅相比，它提供了更便捷的上下车方式，同时又比 ST 型设计提供了更高的侧向支撑。

上部也略宽一些，在横向支撑、驾驶员空间和进出便利性之间取得了良好的平衡。

这使得 Monza 适合那些想要经典赛车座椅的支撑，但又不想选择过于限制性的桶形座椅设计的驾驶员。

专为五点式安全带设计

这款 Monza 座椅外壳套件专为搭配 5 点式安全带使用而设计。

外壳设有腰带/腿带的开口，并配有花边，使安全带开口周围外观整洁美观。

这使得它特别适合经典拉力赛车、受历史赛车运动启发而打造的车型以及注重性能的改装车，在这些车型中，需要安装多点式安全带系统。

必须始终使用合适的安装点，并按照线束制造商的说明以及适用于车辆预期用途的任何法规来安装线束。

轻质玻璃纤维外壳

Monza 采用轻质玻璃纤维外壳，为成品座椅提供坚固的支撑基础。

其一体式结构保持了纤薄、简洁的外形，同时提供了经典竞赛座椅应有的侧向支撑。

光滑的后表面也是蒙扎时代外观的重要组成部分，可以保持裸露状态，也可以融入到选定的内饰设计中。

杜拉弹性座椅悬挂系统

重新设计的蒙扎座椅在座椅结构中采用了 Duralastic 悬挂系统。

Duralastic 系统为乘坐者提供可控支撑，有助于打造比完全刚性的座椅垫更稳固、更舒适的坐姿。

它与防火泡沫相结合，在长途公路赛、拉力赛或经典赛车运动中提供额外的舒适性，同时保持玻璃纤维外壳的支撑特性。

头枕支撑装置

虽然最初的蒙扎风格赛车座椅通常不配备头枕，但重新设计的复古装饰外壳包含了头枕支撑装置。

这些部件的集成并没有破坏座椅外壳光滑的后部外观，从而使最终规格能够根据具体车辆进行定制。

绊倒装置附件

Monza 还预留了行程装置附件的位置。

这在历史拉力赛应用中尤其有用，因为导航、测距或计时设备需要放置在驾驶舱内。

该功能为准备参加经典拉力赛和巡回赛的车辆增加了多功能性。

原装风格的内饰选择

从历史上看，这种款式的座椅有两种截然不同的制作方法。

外壳可以完全用人造革或皮革包裹，从而营造出更传统的成品外观。

或者，座椅可以按照 R 和 ST 竞赛座椅的风格进行装饰，后部外壳保持亮黑色饰面，同时将人造革或皮革延伸到座椅侧垫周围。

这两种方法都能使最终的蒙扎轮毂根据车辆的特性进行定制。

在当地进行座椅软垫翻新

购买 Monza 座椅外壳套件，您可以自由选择自己的装饰材料，并由您喜欢的当地内饰装潢师或内饰修复专家完成工作。

这样一来，座椅就可以与车辆内饰的其他部分完美匹配。

为什么选择复古风格的蒙扎？

Monza 完美融合了经典的保时捷赛车外观、轻量化结构和增强的驾驶员支撑。

它的外形介于限制性更强的 R 型座椅和侧面较低的 ST 型座椅之间，同时该版本还增加了专门用于安装 5 点式安全带的空间。

Retro Trim Monza 5点式安全带经典保时捷座椅外壳套件

Retro Trim Monza 座椅外壳套件为经典保时捷车主提供了一种复古风格的座椅解决方案，既能拥有早期赛车桶形座椅的外观，又能提供 5 点式安全带的专用安装位置。

Monza座椅的设计灵感源自保时捷911 R以及早期赛车和拉力赛车的轻量化座椅，并融合了经典R和ST座椅的设计元素。更高的侧翼支撑提供了有效的横向支撑，而更宽的上部轮廓和更便捷的上下车方式，使其比一些传统的赛车桶椅更加灵活舒适。

对于历史悠久的拉力赛、赛车运动风格的修复和性能改装项目而言，轻质玻璃纤维外壳、Duralastic 悬架和专用安全带开口提供了复古外观、支撑性和实用性的强大组合。

蒙特卡洛座椅框架和泡沫套件 - 三点式安全带
已售出

Retro Trim Monte Carlo 座椅框架套件将 20 世纪 60 年代末和 70 年代的经典运动座椅造型与公路使用和长途旅行所需的舒适性、可调节性和实用性相结合。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 914（1970-1976）

蒙特卡洛座椅以传奇的蒙特卡洛拉力赛以及参赛的车手和赛车命名，其设计旨在实现传统旅行座椅和更具支撑性的经典拉力赛座椅之间的理想平衡。

这款座椅配备可倾斜和完全可调节的靠背、Duralastic 悬架、轻质钢管结构以及可向前折叠的靠背，方便后排乘客上下车，特别适合保留标准三点式安全带的经典 2+2 跑车。

套件包含

• 座椅框架
• 铰链
• 耐用弹性腰带套装
• 侧面和靠背泡沫
• 座垫泡沫
  
  

经典拉力赛风格设计

Monte Carlo 的设计灵感源自 20 世纪 60 年代末和 70 年代广泛使用的经典 Recaro 和 Scheel 运动座椅。

蒙特卡洛座椅不像固定式赛车桶形座椅那样外观激进，而是采用了一种更低调的旅行风格设计，适合公路行驶的经典汽车。

这使得它特别适合经典保时捷的修复和改装，因为这些修复和改装需要更好的支撑，但又不想让内饰看起来过于注重竞技。

运动与舒适之间的平衡

Monte Carlo 的设计旨在弥合传统旅行座椅和经典竞赛座椅之间的差距。

其支撑性形状有助于在激烈驾驶时牢牢固定驾驶员，而可倾斜的靠背和 Duralastic 悬架则为长途旅行提供了所需的舒适性。

这种组合使得蒙特卡洛车型尤其适合：

• 经典公路车 2+2 运动轿跑车
• 受历史拉力赛启发而打造的车型
• 长途旅行
• 快速公路经典车
• 修复和改装
• 保留标准三点式安全带的汽车

可倾斜且完全可调节的靠背

与许多固定靠背的经典运动座椅不同，蒙特卡洛座椅采用了可调节靠背设计。

靠背角度可根据驾驶员的个体情况进行调节，从而在设置驾驶姿势时提供更大的灵活性，并在长途旅行中提高舒适度。

这对于经常驾驶的经典汽车来说尤其有用，而不是仅仅用于比赛或偶尔的活动。

前折叠式靠背方便后排乘客上下车

蒙特卡洛座椅特别适合经典的 2+2 双门轿跑车，因为它的靠背可以向前折叠。

这样可以更方便地进入后排座椅或行李区，保留了原前排座椅的一个重要实用功能。

对于经典的保时捷 911 和其他 2+2 双门跑车来说，这使得蒙特卡洛座椅成为固定式运动座椅的实用替代品。

轻型钢管车架

每张蒙特卡洛座椅都是围绕轻质钢管框架手工制作的。

管状结构为座椅提供了坚固的基础，同时有助于将不必要的重量降到最低。

座椅采用单侧铰链设计，配以玻璃纤维铰链盖，既保持了经典的外观，又提供了日常道路使用所需的调节功能。

Duralastic悬挂系统，提升舒适度

座椅结构中融入了弹性悬挂带，以提供支撑性和舒适的座椅平台。

Duralastic 系统并非完全依赖厚厚的泡沫，而是在支撑乘员的同时，允许座椅垫下方进行可控的运动。

这款座椅采用防火泡沫，既能提供运动座椅所需的稳固支撑，又能保持旅行和长途旅行所需的舒适性。

专为标准三点式安全带设计

这款复古蒙特卡洛座椅框架套件适用于保留标准三点式安全带的汽车。

它特别适合以公路行驶为主的经典汽车，车主希望获得更好的支撑和经典的拉力赛风格，但又不想将车辆改装成比赛用的安全带配置。

在当地进行座椅软垫翻新

购买 Monte Carlo 座椅框架套件，即可根据您的车辆精确定制成品内饰。

您可以将套件提供给您选择的当地室内装潢师或内饰修复专家，以便座椅可以与内饰的其他部分一起进行装饰。

这使得从低调的复古旅行内饰到更具特色的定制改装规格，各种可能性都能实现。

可选精装封面

蒙特卡洛座椅可选配硬质椅套，为用户提供了另一种定制座椅成品的机会。

精装本封面可以是：

• 喷涂成车身颜色
• 皮革软垫
• 最终效果与室内装潢相得益彰
• 保留了原有的黑色凝胶涂层。

通体同色的精装本可以提供特别独特的外观，而皮革封面的版本则提供更豪华的旅行风格外观。

为什么选择复古风格的蒙特卡洛？

Monte Carlo 的设计初衷是为那些想要比传统经典座椅获得更多支撑，但又不想接受传统赛车桶椅那种不妥协的外观和固定驾驶姿势的驾驶员而打造的。

其可调节性、支撑性和后排座椅进出便利性使其特别适合经典的 2+2 跑车。

主要优势包括：
20世纪60年代末和70年代经典的运动座椅造型
灵感源自当时的 Recaro 和 Scheel 座椅
灵感源自蒙特卡洛拉力赛的设计
专为标准三点式安全带设计
可倾斜靠背
座椅位置可完全调节
靠背向前折叠，方便后排乘客上下车。
非常适合经典的2+2座轿跑车
轻型钢管车架
防火泡沫
杜拉弹性悬挂带
稳固而舒适的支撑
适合长途旅行
单侧铰链，带玻璃纤维盖
可选定制精装封面
准备进行定制软装

复古蒙特卡洛经典拉力赛和旅行车座椅框架套件

Retro Trim Monte Carlo 座椅框架套件为经典汽车车主提供了一个理想的解决方案，既能提供传统运动座椅的支撑，又能满足日常道路行驶所需的舒适性和实用性。

Vic Elford 座椅框架和泡沫套件 - 三点式安全带
已售出

Retro Trim Monza 座椅外壳套件是一款轻巧的手工经典桶形座椅，其设计灵感源自保时捷一些最重要的赛车所使用的早期赛车和拉力赛座椅。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 914（1970-1976）

Monza 以传奇的蒙扎赛道命名，保时捷 911 R 车型曾在此展现其耐力性能。Monza 融合了复古的赛车风格、支撑性强的玻璃纤维外壳和 Duralastic 座椅悬架。

该设计介于更注重竞技性的 R 型座椅和侧面较低的 ST 型座椅之间，既方便乘客上下车，又能提供有效的侧向支撑。

此版本适用于配备标准三点式安全带的车辆。虽然外壳设有腰带开口，但不包含五点式安全带所需的固定扣。

套件包含

• 座椅框架
• 、弹性安全带套装、
• 侧面和靠背泡沫
• 、座垫泡沫

灵感源自保时捷蒙扎赛车运动历史

Vic Elford 座椅框架和泡沫套件 - 三点式安全带
已售出

Retro Trim Vic Elford 座椅框架套件是一款手工制作的经典拉力赛风格运动座椅，结合了复古造型、可调节靠背、宽大的尺寸以及高水平的侧向和膝部支撑。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 914（1970-1976）

这款座椅是为了纪念传奇全能赛车手维克·埃尔福德而打造的，其设计灵感源自当时许多保时捷、宝马、蓝旗亚和菲亚特赛车上常见的 Scheel 101 型座椅。

与许多固定靠背的经典运动座椅不同，Vic Elford 采用一体式钢管框架和可调节靠背，提供更广泛的座椅位置，并为长途公路旅行和历史拉力赛风格的应用提供更好的舒适性。

此版本专为配备标准三点式安全带的汽车而设计。

套件包含

• 座椅框架
• 铰链
• 耐用弹性腰带套装
• 侧面和靠背泡沫
• 座垫泡沫
• 座椅滑轨

受维克·埃尔福德启发

维克·埃尔福德是他那个时代最多才多艺的赛车手之一，在拉力赛、耐力赛、跑车赛和一级方程式赛车中都取得了成功。

他的职业生涯包括蒙特卡洛拉力赛、塔格·弗洛里奥拉力赛、代托纳拉力赛和纽博格林拉力赛等赛事，驾驶过保时捷、福特、凯旋、迈凯伦、查帕拉尔和库珀等厂商生产的赛车。

Vic Elford 座椅是为了纪念这位杰出的赛车手的职业生涯而打造的，它将经典的欧洲拉力赛座椅的外观与适合现代经典汽车使用的实用功能相结合。

Scheel 101 风格

当时的欧洲拉力赛车和跑车经常配备 Scheel 运动座椅。

Vic Elford 的设计灵感源自经典的 Scheel 101 座椅设计，该设计曾应用于当时的宝马、蓝旗亚、菲亚特和保时捷 914 车型。

Vic Elford 并非直接复制品，而是 Retro Trim 的原创设计，它既保留了那个时代的外观，又增加了支撑性、舒适性和可调节性。

可调节靠背

Vic Elford 的一大特点是其可调节的靠背。

许多传统的经典运动和赛车座椅采用固定式靠背设计。而可调节的Vic Elford座椅则允许驾驶员调整靠背角度，从而获得更舒适的驾驶姿势。

这对于用于长途旅行、巡游和公路拉力赛的经典汽车来说尤其有利，因为这些汽车需要运动座椅的支撑特性，同时又不牺牲日常的舒适性。

轻型钢管车架

Vic Elford 的每一张座椅都是手工打造，采用轻质钢管框架。

一体式框架结构为座椅提供了坚固的基础，同时保留了经典欧洲运动座椅的传统形状和比例。

该座椅采用防火泡沫和耐用弹性支撑带，提供稳固而舒适的坐姿。

专为标准三点式安全带设计

这款 Vic Elford 座椅框架套件适用于保留标准三点式安全带的经典汽车。

它为以公路为中心的修复和改装提供了一个实用的解决方案，既能改善驾驶员支持，又能实现经典的赛车风格，而无需将车辆改装成竞赛安全带配置。

改进对更高更宽驾驶员的支持

Vic Elford 的设计旨在让身材更高更宽的乘客比许多紧凑型经典赛车座椅更舒适。

它的比例设计提供了额外的空间，同时保持了较高的侧向支撑和膝部支撑，有助于在激烈驾驶时牢牢固定驾驶员。

这使得它特别适合那些觉得传统狭窄的经典桶形座椅过于局促的驾驶员。

高侧向支撑和膝部支撑

侧面支撑设计有助于减少驾驶员在转弯时的移动，而抬高的膝部支撑有助于保持稳定舒适的驾驶姿势。

结合可调节的靠背，这款座椅特别适合公路快车驾驶、旅行以及经典拉力赛车。

持久弹性支撑，助力长途旅行

座椅结构中融入了弹性安全带，以提供额外的悬挂感和舒适性。

Duralastic 系统并非完全依赖厚厚的泡沫衬垫，而是在支撑乘员的同时，允许座椅垫下方进行可控的运动。

结合阻燃泡沫，这有助于在长途旅行和公路拉力赛所需的稳固支撑和舒适性之间取得平衡。

在当地进行座椅软垫翻新

购买 Vic Elford 座椅框架套件，您可以让当地的内饰装潢师或内饰修复专家完成装潢。

这样一来，您就可以完全掌控最终外观，并使座椅与车辆内饰的其他部分精确匹配。

这在全面修复过程中尤其有用，因为座椅、门板和其他内饰部件都可以由同一位专家进行重新包覆。

为什么选择 Vic Elford 座位？

Vic Elford 座椅巧妙地融合了经典的拉力赛造型、强大的驾驶员支撑和可调节的靠背。

它特别适合那些想要经典运动座椅的外观和支撑，但又需要比传统固定靠背设计更灵活、更舒适性的车主。

主要优势包括：

• 经典的欧洲拉力赛风格
• 为纪念维克·埃尔福德而作
• 受 Scheel 101 启发的外观
• 原创设计
• 手工制作
• 轻型钢管车架
• 可调节靠背
• 专为标准三点式安全带设计
• 适合身材较高较宽的乘客
• 高侧向支撑
• 高膝支撑
• 防火泡沫
• Duralastic 座椅支撑
• 长途旅行舒适
• 准备进行定制软装
• 非常适合修复和改装项目

Vic Elford经典拉力赛座椅框架套件

Retro Trim Vic Elford 座椅框架套件将经典的欧洲拉力赛座椅外观与公路行驶的经典汽车的更高调节性和舒适性相结合。

Vic Elford 座椅的设计灵感源自当时保时捷 914、宝马、蓝旗亚和菲亚特车型所使用的 Scheel 运动座椅，它采用轻质钢管框架，具有较高的侧向支撑和膝部支撑，从而打造安全的驾驶姿势。

其可调节的靠背对于经常在路上行驶的经典汽车来说尤为重要，它允许根据驾驶员调整座椅位置，同时保留那个时代运动座椅的外观。

Vic Elford 座椅尺寸更加宽敞，对于身材较高或较宽的驾驶员来说，也是一个有吸引力的选择，他们既需要额外的空间，又不想放弃经典拉力赛座椅的支撑特性。

勒芒赛车座椅框架和泡沫套件 - 标准三点式安全带
已售出

Retro Trim Le Mans 座椅框架套件是一款轻巧的手工经典运动座椅，旨在提供比原厂座椅更好的驾驶员支撑，同时保留复古风格的外观。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
• 保时捷 914（1970-1976）

勒芒座椅尤其适合保时捷 914，它是 Retro Trim 系列中最轻的座椅之一，也是经典赛车、高性能公路车和改装车应用的热门选择。

最新设计提供了更低、更靠前的座椅位置，并且经过开发，可以更轻松地与原装保时捷 914 座椅滑轨支架配合使用。

此版本适用于配备标准三点式安全带的车辆。虽然座椅框架设有腰带开口，但不包含用于安装五点式安全带的固定扣。

套件包含

• 座椅框架
• 耐用弹性腰带套装
• 泡沫套装
• 头枕 – 标准椭圆形，带滚边

经典造型，支撑性更佳

勒芒座椅的研发旨在提供比原厂座椅更好的支撑，同时保持简洁轻巧的外观，以匹配经典汽车内饰。

其支撑性轮廓有助于在转弯时更牢固地固定驾驶员，而不会像现代赛车桶形座椅那样产生外观或限制性形状。

这使得它特别适合那些希望在保留经典内饰的同时，获得更好的支撑性和驾驶舒适性的车主。

专为标准三点式安全带设计

这款勒芒安全带专为使用标准三点式安全带的汽车而设计。

座椅框架在结构中加入了腰带开口，但此版本不包含 5 点式安全带配置所需的饰带。

这使其成为注重公路行驶的经典汽车的理想选择，因为这些汽车保留了原有的安全带配置。

改进的保时捷 914 座椅位置

最新的勒芒赛车设计经过改进，提供了更低、更靠后的座椅位置。

这对于保时捷 914 来说尤其有利，因为驾驶员位置和可用的座舱空间都是重要的考虑因素。

修改后的设计方案如下：

• 较低的座椅位置
• 驾驶位置靠前较少
• 改进的驱动程序支持
• 与保时捷914内饰更好地融合
• 更容易安装到原厂914滑轨支架上
• 经典外观，适合公路行驶的汽车

保时捷 914 螺栓式升级

勒芒赛车作为保时捷 914 的升级改装件尤其受欢迎。

重新设计的框架使得安装到原装保时捷 914 滑轨支架上变得更加容易，从而可以在升级座椅本身的同时保留原厂风格的座椅调节装置。

对于正在寻找轻便且支撑性更好的座椅的保时捷 914 车主来说，勒芒座椅是老旧原装座椅的实用替代品。

轻巧的手工结构

Retro Trim Le Mans 的每一款座椅都是围绕轻型框架手工制作的。

座椅结构中采用防火泡沫与耐用弹性带相结合，提供舒适而又支撑性良好的座椅平台。

Duralastic 系统有助于支撑乘员，而无需依赖过多的泡沫，从而实现了轻量化结构，同时保持了日常道路使用和长途旅行的舒适性。

在当地进行座椅软垫翻新

购买 Le Mans 座椅框架套件，您可以让当地的内饰装潢师或内饰修复专家完成座椅的包覆。

这样一来，您可以完全掌控最终外观，并且更容易使座椅与车辆内饰的其他部分相匹配。

在当地完成内饰制作，还可以让座椅和其他内饰部件作为同一个修复项目的一部分一起完成。

为什么选择复古装饰的勒芒？

勒芒座椅专为希望获得更好支撑和更低驾驶位置，同时又不失复古风格内饰特色的经典汽车车主而设计。

对于一辆保留标准三点式安全带的公路版保时捷 914 来说，它提供了轻量化结构、改进的人体工程学和经典造型的有效组合。

主要优势包括：

• 轻量化座椅结构
• 手工设计
• 经典运动座椅外观
• 与原厂座椅相比，支撑性更佳
• 专为标准三点式安全带设计
• 较低的座椅位置
• 前倾式座椅位置
• 使用保时捷 914 原厂滑动支架可改进安装方式
• 防火泡沫 Duralastic 支撑带
• 适用于普通道路行驶
• 准备进行定制软装
• 非常适合修复和改装

其他经典汽车应用

虽然勒芒座椅特别适合保时捷 914，但也安装在各种其他经典汽车上。

应用范围包括：

• 保时捷914
• 保时捷904复刻版
• 凯旋 TR6
• 经典迷你/迷你库珀

不同车辆的安装要求会有所不同，在保时捷 914 应用之外，可能需要采用替代或定制的安装方式。

勒芒保时捷914经典座椅框架套件

Retro Trim Le Mans 座椅框架套件为保时捷 914 车主提供了理想的座椅升级方案，他们希望获得轻便、支撑性好的经典运动座椅，同时保留标准的 3 点式安全带。

经过改进的设计使驾驶员的位置更低、更靠后，同时使安装更便捷，可与原装保时捷914滑轨支架完美兼容。结合防火泡沫和Duralastic支撑结构，勒芒座椅在驾驶员支撑、舒适性和经典造型之间实现了完美平衡。

对于保时捷 914 的修复和改装项目而言，以勒芒车架套件的形式提供车架，还可以使内饰能够根据车辆进行精确定制，从复古风格的饰面到完全定制的内饰。

霍根海姆座椅框架和泡沫套件 - 5点式安全带
已售出

使用霍根海姆座椅框架套件打造定制的经典运动座椅，该套件专为经典汽车修复、性能改装和复古风格的内饰而设计。

适用：

• 保时捷 914（1970-1976）    

这款座椅套件已准备就绪，可供您自行进行包覆，您可以自由选择面料、颜色和饰面。包覆工作可由您当地的专业装潢师完成，从而确保整个内饰翻新工作由一位专家负责，无需运输成品座椅。座椅框架标配椭圆形头枕，并提供多种升级选项。

无论是修复经典保时捷，打造复古赛车内饰，还是仅仅为了获得更好的支撑和舒适度，霍根海姆座椅都能为真正个性化的座椅提供坚实的基础。

套件包含

• 座椅框架
• 耐用弹性腰带套装
• 侧面和靠背泡沫
• 座垫泡沫
• 头枕 – 标准椭圆形，带滚边
• 五点式安全带饰花套装

为您的经典汽车定制座椅套件

霍根海姆球采用轻质、受保护的钢管框架，并结合防火泡沫和弹性支撑带。

弹性硬质安全带结构提供支撑性但可控的灵活性，有助于在长途旅行、拉力赛和活动中保持稳定的驾驶姿势，而不会牺牲舒适性。

车架上还设有安全带开口，如有需要，可提供塑料安全带扣眼。

霍根海姆赛道——灵感源自经典赛车运动

霍根海姆座椅以德国著名的霍根海姆赛道命名，其设计灵感源自欧洲一些最著名的性能车所配备的运动和比赛座椅。

它的设计受到了 Scheel 300 的影响，这款座椅与当时的宝马赛车紧密相关，保时捷也为传奇的 914/6 GT 赛车选择了这款座椅。

霍根海姆座椅重现了这一独特的时代风格，同时融入了适合当今经典汽车爱好者的功能，包括高侧向支撑、额外的膝部支撑、腰带开口和杜拉弹性悬挂系统，以提高舒适性。

保时捷 914 和 914/6 GT 应用

霍根海姆座椅特别适合保时捷 914 和 914/6 GT 风格的改装，其座椅框架的设计与原装 914 座椅支架的安装方式相匹配。

这使其成为打造复古风格 914 内饰、赛车风格修复或需要增强座椅支撑的公路车车主的绝佳选择。

可选霍根海姆头枕

霍根海姆座椅还提供可选的独特头枕，可进一步个性化定制。

其复古造型与经典的赛车外观相得益彰，并为希望打造独特内饰的客户提供了额外的点睛之笔。

为什么要选择座椅框架套件？

购买座椅框架套件可以让您更好地控制内饰的最终外观。

您选择的内饰专家可以与车辆内饰的其他部分一起完成座椅的制作，使皮革、乙烯基、布料、缝线、滚边和颜色与门板、地毯和其他装饰相协调。

对于既注重原创性、个性化又追求内饰一致性的经典修复项目而言，这是一个理想的解决方案。

经典汽车座椅框架套件和定制运动座椅

Retro Trim 座椅框架套件为经典保时捷修复、历史赛车运动风格的改装以及定制经典汽车内饰提供了一个多功能的起点。

从复古风格的公路座椅到支撑性强的赛车风格设计，这些座椅套件让车主能够将经典造型与现代材料、改进的侧向支撑和个性化内饰相结合。

霍根海姆特别适合那些寻找 Scheel 风格的经典运动座椅、保时捷 914/6 GT 座椅、经典保时捷赛车座椅或定制软垫经典汽车座椅的客户。

勒芒赛车座椅框架和泡沫套件 - 5点式安全带
已售出

Retro Trim Le Mans 座椅框架套件是一款轻巧的手工经典运动座椅，旨在提供比原厂座椅更好的驾驶员支撑，同时保留复古风格的外观。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
• 保时捷 914（1970-1976）

勒芒座椅尤其适合保时捷 914，它是 Retro Trim 系列中最轻的座椅之一，也是经典赛车、高性能公路车和改装车应用的热门选择。

最新设计提供了更低、更靠前的座椅位置，并且经过开发，可以更轻松地与原装保时捷 914 座椅滑轨支架配合使用。

套件包含

• 1 x 座椅框架
• 1 x Duralastic 腰带套装
• 1 x 泡沫套装
• 1 个头枕 – 标准椭圆形，带滚边
• 1 x 5点式安全带花边套装

此版本包含与 5 点式安全带系统配合使用所需的开口和花饰。

经典造型，支撑性更佳

勒芒座椅兼具经典运动座椅的简洁外观和比传统原厂座椅更高的支撑性。

它的形状有助于在转弯时更牢固地固定驾驶员，使其特别适合激情驾驶、受历史赛车运动启发的改装和复古赛车应用。

这款座椅的设计旨在保留时代特色，而不是将现代赛车桶形座椅的外观引入经典内饰中。

专为五点式安全带设计

勒芒车架设有专用的腰带开口，并配有用于 5 点式安全带的饰带。

这为采用赛车式约束系统的经典汽车提供了一种更清洁、更专门设计的解决方案。

正确安装线束至关重要。线束必须使用合适的安装点进行安装，并符合线束制造商的要求以及车辆的预期用途。

改进的保时捷 914 座椅位置

勒芒赛车经过重新设计，提供了更低、更靠后的座椅位置。

这一点在保时捷 914 上尤其有利，因为座椅位置和可用的座舱空间会对驾驶员的舒适度产生重大影响。

修改后的设计可以提供：

• 较低的座椅位置
• 前倾式座椅位置
• 改进的驾驶姿势
• 比原装座椅支撑性更好
• 更容易与保时捷 914 内饰集成
• 使用原厂914滑轨支架可改进安装方式

保时捷 914 螺栓式升级

勒芒车型尤其受到保时捷 914 的青睐，成为其替代和升级的理想选择。

其最新设计旨在使安装到原装 914 滑轨支架上变得更加容易，让车主在升级座椅本身的同时，保留原厂风格的座椅调节装置。

这使其成为保时捷 914 修复、改装和复古赛车风格改装的理想选择。

轻巧的手工结构

Retro Trim LeMans 的每一款座椅都是围绕轻型框架手工制作的。

座椅结构中采用防火泡沫与 Duralastic 安全带相结合，在提供支撑基础的同时，也保持了公路行驶和长途旅行所需的舒适性。

Duralastic 系统有助于打造既坚固又有支撑力的座椅，而无需依赖过多的厚重泡沫。

主要建筑特点包括：

• 轻型座椅框架
• 手工制作
• 防火泡沫
• 杜拉弹性支撑带
• 增强了横向支撑
• 5点式安全带开口
• 胸背带饰花结
• 修改后的座椅位置
• 复古风格设计

在当地进行座椅软垫翻新

购买勒芒座椅框架套件可以让您完全自主地选择成品座椅的外观。

与其购买完整的座椅，不如将框架套件提供给您选择的当地内饰装潢或修复专家。

在当地进行座椅包覆，也便于将座椅与门板、地毯和其他内饰协调起来，从而实现完整的修复。

非常适合经典和老爷赛车

虽然这种紧凑轻巧的勒芒设计特别适合保时捷 914，但它也已成功安装在其他经典车型上。

不同车辆的安装要求会有所不同，在保时捷 914 以外的车型上可能需要定制安装解决方案。

为什么选择复古装饰的勒芒？

勒芒座椅专为那些想要轻便经典运动座椅，同时又不想失去车辆时代特色的车主而设计。

与标准工厂座椅相比，其更具支撑性的轮廓有助于在激烈驾驶时牢牢固定驾驶员，而更低的改进型座椅位置对于保时捷 914 来说尤其有利。

集成的 5 点式安全带设计也使其非常适合复古赛车和赛车运动风格的改装。

勒芒保时捷 914 和经典赛车座椅框架套件

Retro Trim Le Mans 座椅框架套件为保时捷 914 车主提供了一种轻便、复古风格的座椅解决方案，旨在提供更强的支撑性、更低的驾驶位置以及五点式安全带。

其重新设计的框架使安装与原装保时捷 914 滑动支架更加容易，同时使驾驶员的位置比以前的版本更低更靠后。

对于保时捷 914 的修复、改装和复古赛车而言，勒芒座椅将经典造型与驾驶员位置和支撑的实用改进相结合，而不会引入现代赛车座椅的外观。

以车架套件的形式提供 LeMans 座椅，还可以专门为车辆量身定制内饰，使其适用于从复古风格的保时捷内饰到个性化改装规格的各种需求。

RennSport 座椅框架和泡沫套件– 保时捷 RS / RSR 款式
已售出

Retro Trim RennSport 座椅框架套件是一款轻巧的、经典的赛车运动风格座椅，专为保留标准安全带的汽车而设计，同时提供与传奇的保时捷 Carrera RS 和 RSR 相关的独特外观和支撑性驾驶姿势。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
• 保时捷 914（1970-1976）

RennSport 的设计灵感源自保时捷 Carrera RS 和 RSR 车型中使用的轻型竞赛座椅，它在原有概念的基础上进行了改进，增加了更高的靠背、更强的侧向支撑、Duralastic 座椅支撑和重新设计的铰链，使其更适合日常道路使用和长途旅行。

该产品以框架套件的形式提供，可供您自行选择面料，并由您喜欢的当地内饰专家完成座椅的制作。

套件包含

• 1 个带侧面调节器的座椅外壳
• 1 x 悬挂带套装
• 1 x 泡沫套装
• 1 个头枕 – 标准椭圆形，带滚边
• 1 x 5点式安全带花边装饰套装

Carrera RS / RSR 灵感设计

安装在 Carrera RS 和专注于比赛的 RSR 上的轻型运动座椅，成为保时捷赛车运动风格内饰设计的重要组成部分。

最初的座椅优先考虑轻量化和对驾驶员的支撑，当时的版本在其轻量化结构中使用了尼龙/Perlon阻燃面料。

Retro Trim RennSport 从这些经典座椅中汲取灵感，同时引入了一些旨在提高支撑性、舒适性和日常实用性的改变。

该座椅的研发特点包括：

• 更高的座椅靠背
• 增加侧向支撑
• 杜拉斯特弹性座椅支撑带
• 侧向调节
• 重新设计的座椅铰链
• 腰带开口与框架融为一体
• 五点式安全带开口处的饰带

最终打造出的座椅灵感源自 RS/RSR，为经典保时捷公路车、修复车和改装车提供了额外的支撑和实用性。

座椅框架还设有腰带开口，并配有用于 5 点式安全带的饰花，在打造更注重赛车运动的内饰时提供了更大的灵活性。

任何安全带或安全带束带的安装都应使用正确的车辆安装点，并根据预期用途进行适当安装。

轻量化结构

RennSport 的设计理念源于经典的保时捷 RS 和 RSR 座椅的轻量化设计原则。

轻巧的框架减少了不必要的座椅重量，同时为泡沫、支撑系统和软垫提供了必要的结构基础。

这使得 RennSport 特别适合轻量化保时捷车型，因为在不牺牲日常乘坐舒适性的前提下减轻车辆重量非常重要。

防火泡沫和耐用弹性支撑

座椅结构中结合了防火泡沫和耐用弹性带。

Duralastic 系统并非完全依靠厚厚的泡沫来提供支撑，而是在支撑乘坐者的同时，允许一定程度的受控活动。

这样就创造了一种既能提供支撑又能保持稳固的坐姿，同时又不会让座椅在长途旅行中显得过于生硬。

改进的侧面支撑

与启发它的经典座椅相比，RennSport 座椅增加了侧向支撑。

增加的侧向支撑有助于在转弯时更牢固地固定驾驶员的位置，减少激烈驾驶时座椅上的移动量。

这使得这款座椅对喜欢高速公路驾驶但又需要适合日常公路使用的座椅的经典保时捷车主来说特别有吸引力。

重新设计的铰链，更适合日常使用

座椅铰链经过重新设计，提高了耐用性，使 RennSport 更适合日常使用。

对于公路行驶的经典汽车来说，这一点尤其重要，因为座椅需要在长途旅行中提供舒适性和实用性，并在更激烈的驾驶过程中提供支撑。

在当地进行座椅软垫翻新

购买 RennSport 座椅框架套件，您可以完全自由地决定最终外观。

该套件可直接提供给您选择的当地内饰装潢师或修复专家，以便座椅能够与车辆内饰的其他部分一起进行装饰。

您可以选择：

• 皮革
• 乙烯基面料
• 受 Perlon 启发的材料
• 复古风格的保时捷内饰
• 定制改装饰面
• 对比色或同色缝线
• 材料与现有门板和内饰相匹配

这样一来，从充满复古气息的 Carrera RS/RSR 内饰到完全定制的经典保时捷改装车，都可以打造出来。

为什么选择 RennSport 座椅框架套件？

RennSport 的设计初衷是为那些想要的不仅仅是经典座椅的复制品的驾驶者。

它保留了原 RS/RSR 座椅概念的轻量化、赛车运动风格的特点，同时增加了更大的侧向支撑、更高的舒适性和更强的实用性。

主要优势包括：

• 经典 Carrera RS/RSR 风格外观
• 轻量化座椅结构
• 更高的靠背
• 增加侧向支撑
• 车架上设有5点式安全带开口
• 胸背带饰花结
• 防火泡沫
• Duralastic 座椅支撑
• 侧向调节
• 重新设计的铰链
• 适用于日常道路交通
• 长途旅行舒适
• 准备进行定制软装
• 非常适合修复和改装项目

Retro Trim RennSport 经典保时捷座椅框架套件

Retro Trim RennSport 座椅框架套件为经典保时捷车主提供了一个理想的解决方案，既能拥有 RS/RSR 风格座椅的轻巧外观，又能提供更好的支撑和日常使用性。

RennSport 从 Carrera RS 和 RSR 的轻量化座椅中汲取灵感，在此基础上进行了改进，采用了更高的轮廓、更强的侧向支撑、Duralastic 悬架和重新设计的铰链。

对于保时捷 911 的修复、改装和轻量化性能项目而言，RennSport 既能保留标准安全带，又能提供 5 点式安全带开口，使其成为公路型和赛车风格内饰的多功能选择。

以框架套件的形式提供座椅，还可以使座椅面料能够精确地根据车辆进行定制，使其适用于从复古风格的保时捷内饰到完全定制的改装车等各种用途。

霍根海姆座椅框架和泡沫套件 - 三点式安全带
已售出

使用“霍根海姆”座椅框架套件打造定制的经典运动座椅，该套件专为保留标准三点式安全带系统的汽车而设计。

适用：

• 保时捷 914（1970-1976）    

这款套件非常适合经典车修复、公路车改装以及复古风格高性能车型打造，您可以委托您心仪的当地内饰装潢师完成最后的内饰制作。您可以根据车辆内饰的整体风格，选择皮革、乙烯基、布料、缝线、滚边和颜色。座椅框架标配椭圆形头枕，并提供多种升级选项。

无论是修复经典保时捷，提升舒适性和支撑性，还是打造具有时代赛车运动风格的内饰，霍根海姆座椅都能为个性化经典座椅提供坚实的基础。

套件包含

• 座椅框架
• 耐用弹性腰带套装
• 侧面和靠背泡沫
• 座垫泡沫
• 头枕 – 标准椭圆形，带滚边

为您的经典汽车定制座椅套件

每张霍根海姆座椅均采用轻巧耐用的钢管框架手工打造。防火泡沫赋予座椅形状和缓冲性能，而弹性支撑带则提供舒适且支撑性良好的驾驶姿势。

此版本适用于使用标准三点式安全带的汽车。

钢管框架设有腰带开口，方便日后座椅规格变更时进行调整。但此标准安全带版本不包含五点式安全带安装所需的扣眼/孔眼。

霍根海姆赛道——灵感源自经典赛车运动

霍根海姆座椅以德国著名的霍根海姆赛道命名，其设计灵感源自欧洲一些最知名的赛车中的运动座椅。

该设计受到了经典 Scheel 300 座椅的影响，这款座椅与当时的宝马赛车密切相关，保时捷也将其用于 914/6 GT 赛车。

霍根海姆座椅保留了经典运动座椅的独特外观，同时融入了专为现代爱好者设计的功能，包括高侧向支撑和膝部支撑，以及用于长途驾驶的硬弹性悬架，从而提高了舒适性。

保时捷 914 和 914/6 GT 灵感座椅

霍根海姆赛道特别适合保时捷 914 的修复和 914/6 GT 风格的改装。

其钢管框架的设计与原装保时捷 914 座椅支架的安装方式相匹配，因此对于寻求具有更好支撑性的复古风格运动座椅的车主来说，这是一个绝佳的选择。

虽然其设计灵感源自赛车座椅，但这款套件是为保留标准三点式安全带的汽车而设计的，因此特别适合公路行驶的经典汽车。

可选霍根海姆头枕

可选配霍根海姆头枕，进一步个性化定制座椅。

其独特的复古设计与座椅形状相得益彰，为经典和赛车风格的内饰增添了点睛之笔。

为什么选择复古装饰座椅框架套件？

购买座椅框架套件可以让您更好地控制最终的内饰效果。

您当地的内饰专家可以对座椅进行装饰，同时还能装饰车门内饰板和其他内饰部件，从而使整辆车的材料、缝线、滚边和颜色协调一致。

它还避免了在专业人员之间运输已完成的软垫座椅的需要，使得该套件对于完整的经典汽车修复项目来说特别方便。

适用于标准三点式安全带的经典汽车座椅框架套件

Retro Trim 座椅框架套件为希望拥有复古造型、更佳支撑性和自由选择内饰的经典汽车车主提供了一种多功能解决方案。

霍根海姆座椅特别适合保留原装三点式安全带系统的经典保时捷和 914 车型。

它拥有 Scheel 风格的外观、管状钢结构、支撑性形状和定制内饰选择，为公路车辆修复和复古赛车风格的内饰提供了极佳的基础。