Design911 性能调优

Adapt Motorsport 127/133mm 空调曲轴皮带轮，适用于 1984 年及以后的保时捷 911 3.2 Carrera 发动机。采用 7075 铝材经 CNC 加工而成，内置 36-1 齿触发盘，用于兼容的 EFI 系统中的曲轴感应，同时保留空调驱动功能。

合身

• 1984年及之后生产的保时捷911 3.2 Carrera发动机
  配备空调的车辆

本产品的功能

该皮带轮可替换原厂钢制曲轴皮带轮，并为兼容的曲轴位置传感器提供集成触发模式。36-1 配置支持安装合适的顺序式电子燃油喷射系统时所需的曲轴位置参考。

函数

• 为指定的空调应用提供 127/133 毫米的皮带轮尺寸
• 保留了兼容的 3.2 升发动机的空调驱动功能
• 提供用于曲轴传感的 36-1 齿触发模式
• 支持兼容的顺序式 EFI 转换
• 用机加工铝制部件替换原有的钢制滑轮

技术细节

• 制造商：Adapt Motorsport
• 结构：精密数控加工的7075铝合金
• 表面处理：黑色阳极氧化，增强耐腐蚀性和表面耐久性
• 滑轮尺寸：127/133毫米
• 扳机模式：36-1齿
• 重量：据制造商称，比原厂皮带轮轻 37%。

为什么更换很重要

该皮带轮专为保时捷 911 3.2 Carrera EFI 项目设计，旨在提供精确的曲轴触发参考，同时避免拆卸空调驱动装置。Adapt Motorsport 在设计过程中运用有限元分析，以平衡部件强度和减轻重量。安装过程中，正确的传感器位置、皮带轮对准和 EFI 校准仍然至关重要。

常见问题解答

• 这个滑轮是用于带空调的汽车的吗？
  是的。它适用于1984年及以后生产的、保留空调功能的3.2升发动机。
• 它采用的是哪种触发模式？
  集成式触发盘采用 36-1 齿排列，可与兼容的曲轴传感器配合使用。
• 它可以用于顺序式电喷吗？
  它旨在为合适的顺序式电喷系统改装提供所需的曲轴参考信号。完整的安装还需要兼容的传感、分电器参考和发动机管理组件。
• 它适合没有空调的汽车吗？
  此版本适用于配备空调的发动机。Adapt Motorsport 为未配备空调的发动机提供其他皮带轮配置方案。

相关参考编号
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AMS9050326

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毛坯合金曲轴单皮带轮。
对于不带空调的汽车

#罗勒#

適用於:
保时捷 911 1976-89

直径： 126毫米

可更换以下保时捷 OE 编号：93010202801、93010202809、93010202804、93010202808、93010212602、93010202301、93010202303、93010202305、93010201704、93010201707，

用于单皮带转换的铝坯曲轴皮带轮是一种精心制作的高性能汽车部件。它由优质铝坯制成，具有卓越的强度和耐用性。这款精密设计的皮带轮专为单皮带转换而设计，可提供无缝动力传输和最佳性能。其轻质结构可确保降低旋转质量，从而提高发动机响应能力并增强整体驾驶体验。使用这款卓越的曲轴皮带轮升级您的保时捷，享受风格和功能的完美平衡。


相关参考编号
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3609001403

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Adapt Motorsport 127mm 36-1 曲轴皮带轮

使用这款精密加工的 Adapt Motorsport 127mm 曲轴皮带轮升级经典风冷保时捷 911 的曲轴皮带轮，有空调版和非空调版两种配置可供选择。

适用：

• 保时捷 911 / 911S 2.7升 - 1974 年至 1978 年
• 保时捷 911 Carrera 3.0Ltr - 1976 年至 1977 年
• 保时捷 911 SC - 1978 年至 1983 年
• 保时捷 911 3.2 - Carrara 1984 至 1989 年款（无空调版）

这两个版本都采用了36-1齿曲轴触发装置，为将风冷保时捷发动机改装为现代可编程电子燃油喷射系统提供了所需的精确曲轴位置参考。Adapt Motorsport设计的触发模式主要适用于合适的霍尔效应曲轴传感器。

非空调版 127 毫米皮带轮适用于保时捷 911 2.7、3.0 和 3.2 Carrera 应用，而空调版则增加了一个 90 毫米空调驱动皮带轮。

重要提示：空调版适用于早期采用活塞式空调压缩机的车型，且仅适用于1983年及之前生产的车辆。它不适用于1984年及之后生产的保时捷911 Carrera 3.2空调系统，因为该系统使用更大直径的空调皮带轮。Adapt Motorsport特别建议在订购前目视检查发动机上的皮带轮配置。

曲轴皮带轮的作用是什么？

曲轴皮带轮由发动机曲轴直接驱动，并为相关发动机附件提供所需的皮带传动。

在这些经典的保时捷应用中，当发动机改装成现代电子管理系统时，主皮带轮还可以为精确的曲轴位置触发器提供便利的位置。

空调版增加了驱动相应早期空调压缩机所需的辅助皮带槽。

集成式 36-1 曲柄扳机

两种滑轮版本均采用 36-1 触发模式。

36-1 触发器有 36 个可能的齿位，故意省略一个齿。当曲轴旋转时，合适的齿位传感器读取经过的齿，并识别出缺失齿的参考位置。

这提供了一个兼容的可编程ECU，能够准确指示曲轴位置和发动机转速。

与仅仅依靠原有的分电器式布置相比，这种方案能为现代电喷系统提供更合适的曲轴参考点。

专为霍尔效应传感器设计

Adapt Motorsport 表示，36-1 触发装置最适合霍尔效应传感器。

需要兼容的曲轴传感器和正确安装的传感器支架才能读取触发轮。

Adapt Motorsport 为此提供了一套配套的曲轴触发传感器套件。

适用于顺序式电喷改装

曲轴触发器为 ECU 提供精确的曲轴位置和发动机转速信息，但完全顺序式发动机管理还需要确定每个气缸处于哪个发动机循环。

因此，Adapt Motorsport 建议在构建顺序式 EFI 系统时，将曲轴皮带轮与其配套的分电器驱动参考和曲轴触发传感器套件结合使用。

通过合适的ECU、传感器和校准，它可以提供现代顺序燃油喷射和点火策略所需的定位信息。

精密加工的7075铝合金

空调皮带轮采用 7075 铝精密加工而成，并经过黑色阳极氧化处理。

7075 是一种高强度铝合金，通常在需要强度和相对较低的部件重量相结合的情况下选用。

用机加工铝制部件替换原装钢制皮带轮也可以减轻皮带轮的质量，尽管 Adapt Motorsport 皮带轮的主要目的是提供一个带有集成 36-1 EFI 触发系统的替换皮带轮。

Campagnolo风格的设计

非空调版的设计灵感源自著名的 Campagnolo 拉力赛车轮的独特外观。

这使得滑轮具有复古赛车运动风格的外观，与经典的 911 改装车、拉力赛风格和竞赛发动机的制造相得益彰，同时又融入了现代的 36-1 曲轴触发器。

为什么要升级到触发滑轮？

当发动机从原有的管理系统改装成现代可编程 ECU 时，曲轴触发皮带轮就显得尤为重要。

安装该设备的常见原因包括：

• 可编程电喷转换
• 顺序燃油喷射
• 现代可编程点火系统
• 分销商删除转换
• 缸内直插式点火线圈转换
• 采用现代管理技术进行发动机重建
• Restomod发动机改装
• 赛车发动机准备
• 更精确的曲轴位置传感
• 更换原装钢制曲轴皮带轮

皮带轮本身并不会提升发动机功率。它的主要优势在于提供机械驱动功能，并为兼容的电子发动机管理系统提供精确的曲轴参考点。

保时捷 Carrera 3.2 应用

对于保时捷 911 Carrera 3.2 来说，区别很简单。

如果发动机不需要空调皮带轮，则本产品列表中包含的 127 毫米非空调版本适用。Adapt Motorsport 提供的非空调皮带轮适用于 2.7、3.0 和 3.2 升发动机。

如果您的 Carrera 3.2 保留了原有的空调系统，请勿使用早期款的 127/90mm 空调皮带轮。1984 年及之后生产的 3.2 Carrera 需要使用后期款更大直径的空调皮带轮。

订购前检查

经典保时捷 911 发动机经常进行改装、发动机更换和空调升级，因此仅凭车型年份不应是唯一的检查标准。

下单前请确认：

• 发动机类型
• 现有曲轴皮带轮直径
• 是否安装了空调
• 空调压缩机类型
• 现有空调皮带轮直径
• 皮带排列
• 曲轴传感器配置
• ECU 与 36-1 触发器兼容
• 传感器安装方式

对于配备空调的汽车来说，目视检查现有的皮带轮和压缩机布置尤为重要，Adapt Motorsport 建议这样做。

相关参考编号
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93010202809

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Adapt Motorsport 的 V 型肋皮带曲轴皮带轮和张紧器升级套件替换了原有的 V 型皮带装置，同时保持了标准的风扇驱动比。

适用：

• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50

本产品的功能

这种改装方案采用多槽皮带将动力传递给冷却风扇和交流发电机。偏心安装的惰轮可实现可控的张力调节，并减少皮带鞭动，从而解决了原V型皮带传动装置在发动机转速快速变化、激烈驾驶或使用大电流交流发电机时可能存在的局限性。

函数

• 通过V型多楔带将曲轴旋转动力传递给风扇和交流发电机。
• 通过偏心惰轮实现精确的皮带张力调节。
• 减少发动机转速快速变化时皮带的鞭动。
• 保留原有的风扇驱动比
• 提供用于基座和凸轮正时工作的皮带轮标记

技术细节

• 采用优质铝材精密加工而成
• 黑色阳极氧化处理
• 采用有限元分析验证了部件强度
• 正时刻度分别位于 0、5、120 和 240 度
• 标准套件包括V型肋曲轴皮带轮、偏心惰轮套件、风扇皮带轮和风扇皮带
• Standard+Trigger套件增加了一个轻量化的36-1曲轴触发盘，用于EFI改装中使用的曲轴位置传感器。

已解决的症状

• 发动机转速快速变化时，原装V型皮带发生位移。
• 驱动大电流交流发电机时皮带打滑
• 打滑导致皮带加速磨损
• 为了防止打滑而过度拉紧皮带
• 皮带移位或故障后，充电电压或冷却风扇驱动失效

为什么更换很重要

风扇皮带移位或打滑会导致交流发电机和冷却风扇停止运转。V型肋条设计增加了皮带的有效接触面积，而可调节的惰轮则允许在不依赖过大皮带负载的情况下设置皮带张力，从而避免缩短交流发电机轴承的使用寿命。

套件选项

• 标准套件： V型曲轴皮带轮（不带触发盘）、偏心惰轮组件、风扇皮带轮和风扇皮带。
• 标准套件+触发套件：所有标准套件组件，外加一个用于 EFI 曲轴位置感应的轻型 36-1 触发盘。

常见问题解答

• 这个套件会改变风扇转速吗？不会。原有的风扇驱动比保持不变。
• 它适用于2.7升或3.0升发动机吗？不适用。Adapt Motorsport公司表示，这些皮带轮会与2.7升和3.0升发动机的控制台发生干涉。
• 触发器选项是做什么用的？它在进行电喷改装时，会为曲轴位置传感器增加一个 36-1 曲轴触发盘。
• 是否包含正时标记？是的。皮带轮上分别标有 0、5、120 和 240 度，用于设置基本正时和凸轮正时。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

AMS905024

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系