Fabspeed 排气管

Fabspeed Maxflo 排气系统（1进1出）

改进的跑车声浪；低沉浑厚，同时保持适合街道行驶的音量。

特征：
•适用车型：1989-1994 年款所有保时捷 964 C2、C4、RS America、Euro RS 和 Speedster 车型
• 在整个转速范围内提高油门响应，同时降低消音器阻力
• 提供单插座或双插座配置
•注意：第二个出风口需要对原厂后保险杠进行轻微改装才能正确安装。
• 采用优质 14-16 号 CNC 弯管 T304L 不锈钢制成，以实现最佳流量和最大耐用性。
• 可直接螺栓固定替换原厂的限制性消音器
• 包括椭圆形笔尖
• 所有 Fabspeed 性能产品均享有 Fabspeed 终身有限保修。

请注意：此商品为特殊订购商品，需下单生产。部分情况下，交货时间可能需要 4 至 5 周。特殊订购商品一旦下单，恕不接受取消订单。

相关参考编号
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FSPOR964MAXS

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Fabspeed 豪华椭圆形右侧排气尾管，适用于原厂 964 二级消音器。
Fabspeed 保时捷 964 Carrera 豪华椭圆形右侧排气尾管是一款优质不锈钢替换件，可对原厂右侧排气口进行造型升级。

适用：

• 保时捷 964 (911) C2 1989-94
• 保时捷 964 (911) C4 1989-94

这款排气管采用 4.5 英寸椭圆形大出口、镜面抛光表面和带衬里尾管结构，使保时捷 964 的尾部外观更加简洁、运动和厚实，同时保持了原厂风格的贴合度。

这款排气尾嘴采用T304L不锈钢材质，经芯轴弯曲工艺制造，可直接替换原厂964后段副消音器右侧的排气口。它也可与兼容的964 CUP后段消音器旁通管配合使用。

本产品的功能：
排气管尾端构成排气系统可见的最终出口。

经过发动机、催化转化器和消声器的废气通过此出口排放到大气中。

虽然排气管尾嘴本身对发动机性能的影响不大，但它具有多种实用和美观功能。

Fabspeed 豪华椭圆形吸嘴的设计目的是：

• 更换原厂右侧排气口
• 提供清洁且位置正确的排气口
• 升级保时捷 964 的尾部外观
• 提供更大、更具运动感的 4.5 英寸椭圆形出水口
• 更换损坏、腐蚀或老化的原装喷嘴
• 完善的性能排气改装
• 提供耐用的不锈钢结构
• 保持原厂风格的安装方式

4.5英寸椭圆形设计：

• 加大的椭圆形排气口使保时捷 964 的尾部外观更具动感，同时又与经典的车身设计相协调。
• 它的形状比标准排气口更突出地填充了排气口，提供了一种微妙的性能导向视觉升级，而不是从根本上改变车辆的特性。

镜面抛光不锈钢表面处理：
排气管尾端采用镜面抛光不锈钢材质。

这在排气系统最显眼的部分之一营造出高品质的外观，并与标准版和改装版保时捷 964 车型相得益彰。

定期清洁有助于去除：

• 废气烟​​尘
• 碳沉积物
• 道路泥土
• 水渍
• 焦油
• 道路污染

由于该部件直接位于排气口，因此在使用过程中出现一些变色和积碳是正常的。

为什么升级很重要：
只有当原装喷嘴损坏时才需要安装本产品。

它也可以纯粹作为外观升级来安装。

升级原因包括：

• 更大的 4.5 英寸椭圆形出水口
• 更具运动感的尾部造型
• 镜面抛光
• T304L不锈钢结构
• 带衬线笔尖设计
• 原厂级精密装配
• 直接螺栓固定安装
• 与原厂二次消音器兼容
• 与合适的二级 CUP 消声器旁通系统兼容

它特别适合那些想要提升保时捷 964 外观，但又不想对后排气系统进行永久性改装的车主。

相关参考编号
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FSPOR964SROTP

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Fabspeed 欧洲前消音器管。
Fabspeed 保时捷 964 Carrera 欧洲版前置消音器/催化器旁通管是一款高性能排气组件，旨在用更顺畅的排气段取代原厂催化转化器，适用于比赛和越野应用。

适用：

• 保时捷 964 (911) C2 1989-94
• 保时捷 964 (911) C4 1989-94

受欧洲风格的预消音器配置启发，该排气管减少了与原催化转化器相关的阻力，同时加入了内部谐振器，以帮助塑造排气声浪。

这款轻量化排气升级套件采用 T304L 不锈钢制造，旨在改善排气流量，增强油门响应，并产生更强劲、更具运动感的风冷水平对置六缸发动机排气特性。

由于该部件拆除了催化转化器，因此仅供在法律允许的地区用于比赛和越野用途。

本产品的功能：
标准的催化转化器可以处理废气，减少有害排放物，然后再将其排出车辆。

对于竞赛应用，Fabspeed 欧洲预消音器用更畅通的排气通道取代了催化转化器。

移除催化转化器限制装置可以让废气更容易地通过系统。

前置消音器设计用于：

• 降低排气阻力
• 改善废气流量
• 改善发动机呼吸
• 增强油门响应
• 支持提升性能
• 减轻排气系统重量
• 产生更强劲的排气声
• 提供欧式前置消音器配置

欧洲前消音器设计：

• Fabspeed 没有采用简单的直通式催化器删除管，而是将内部谐振器集成到系统中。
• 这样可以提供更畅通的排气通道，同时有助于控制和塑造风冷水平对置六缸发动机产生的声音。
• 其目的是为了提供更具运动感的排气特性，而不是简单地作为不受限制的直通管。

为什么升级很重要：
Fabspeed 欧洲前置消音器主要是一种性能改装件，而不是用于替换失效的催化转化器。

对于适合参加比赛或越野的保时捷964来说，升级的原因可能包括：

• 降低排气阻力
• 改进的排气流量
• 油门响应改善
• 降低排气系统重量
• 更明显的水平对置六缸发动机声音
• 欧式前置消音器配置
• T304L不锈钢结构
• 直接螺栓固定安装

它还可以与车辆上安装的其他高性能排气改装件相辅相成。

相关参考编号
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FSPOR964CB

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Fabspeed 主消音器旁通管。
Fabspeed 保时捷 964 Carrera 主消音器旁通管是一款高性能排气升级产品，旨在用轻巧、畅通的 Carrera Cup 式直通管取代笨重且限制性的原厂中央主消音器。

适用：

• 保时捷 964 (911) C2 1989-94
• 保时捷 964 (911) C4 1989-94

受保时捷 964 Carrera Cup 赛车排气装置的启发，旁通管减少了排气阻力，减轻了车辆后部的重量，并产生了更强劲、更具侵略性的风冷水平对置六缸发动机排气声浪。

与催化转化器旁通管不同，该部件安装在催化转化器之后，不会移除车辆的催化剂。

本产品的功能：
标准的保时捷 964 排气系统采用中央主消音器来降低排气噪音，然后再将废气输送到后部副消音器。

原厂初级消音器虽然能有效降低噪音并改善排气效果，但会增加重量，并造成排气路径上的额外阻力。

Fabspeed 主消音器旁通管用更顺畅的直通管取代了原有的消音器。

此举旨在：

• 降低排气阻力
• 改善废气流量
• 改善油门响应
• 支持提升马力
• 减轻车辆后部重量
• 增加排气量
• 增强风冷水平对置六缸发动机的声音
• 打造一款灵感源自卡雷拉杯的排气系统

卡雷拉杯风格设计：

• 旁通管的设计仿照了保时捷赛车运动 964 Carrera Cup 赛车项目​​中使用的主消声器旁通装置。
• 与传统消声器迫使废气通过内部腔室不同，直通管结构提供了更直接的排气路径。
• 这样就打造出了一个性能更优异的排气系统，同时在标准配置下还能保留车辆的催化转化器和辅助后消音器。

性能优势：
Fabspeed 报告称，大致情况如下：

曲轴马力： +12 马力
轮上马力： +10 轮上马力
减重：约 25 磅

Fabspeed 还表示油门响应有所改善。

这些数据是制造商报告的特定测试结果，不应被视为每辆保时捷 964 的保证输出。

实际表现可能因以下因素而异：

• 发动机状况
• 车辆规格
• 现有排气部件
• 摄入量变化
• 发动机标定
• 燃油质量
• 环境条件
• 测试设备和程序

为什么升级很重要：
Fabspeed 主消音器旁通管主要是一种性能、声音和减轻重量的升级。

安装旁通管之前，原有的中央消音器无需发生故障。

升级原因包括：

• 后部重量减轻约 25 磅
• 降低排气阻力
• 改进的排气流量
• 油门响应改善
• 提升马力潜力
• 更具侵略性的水平对置六缸发动机声浪
• 卡雷拉杯风格的配置
• T304L不锈钢结构
• 简易螺栓安装

对于想要明显更具运动感的排气声浪但又不想拆除催化转化器的车主来说，这是一个很有用的选择。

相关参考编号
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FSPOR964PMB

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Fabspeed RSR排气歧管套件，带热交换器和运动型催化器。
Fabspeed 保时捷 964 Carrera RSR 排气歧管消音器套件是一款综合性能排气系统，旨在改变风冷保时捷 964 的排气流量、声音和特性。

适用：

• 保时捷 964 (911) C2 1989-94
• 保时捷 964 (911) C4 1989-94

该系统的设计灵感源自保时捷 RSR 赛车排气系统，它用等长的 RSR 式排气歧管、高速 3 合 1 汇流器和双出口高性能消音器系统取代了原厂的关键限制性排气部件。

其结果是设计出更畅通的排气通道，旨在改善发动机的呼吸，提高马力和扭矩潜力，减轻重量，并带来更响亮、更具侵略性的风冷水平对置六缸发动机排气声浪。

本产品的功能：
排气系统的重要功能是将燃烧产生的气体从发动机排出，同时控制排气流量、噪音，并根据配置情况控制排放。

对于高性能发动机而言，排气歧管、集气管和消声器的设计会显著影响废气离开气缸的效率。

Fabspeed RSR排气歧管消音器套件用一套性能导向的系统替换了原厂排气系统的几个主要部件，该系统旨在：

• 改善废气流量
• 降低排气阻力
• 改善废气清除
• 改善发动机呼吸
• 提升马力和扭矩潜力
• 改善油门响应
• 减轻排气系统重量
• 发出更响亮、更具侵略性的排气声浪
• 打造一个受RSR启发的外观和角色

性能优势：
Fabspeed 报告称，RSR Header Muffler Kit 可带来显著的性能提升。

制造商目前公布的数据在其产品清单的不同部分有所差异，性能提升幅度大约在以下范围内：

马力： +24 至 +29 马力
扭矩： +21 至 +24 英尺磅
重量减轻：根据配置不同，最多可减轻约 38 磅。

这些数据由制造商提供，不应被视为每辆保时捷 964 的保证结果。

实际结果会因以下因素而异：

• 发动机状况
• 车辆规格
• 排气配置
• 运动型猫或非运动型猫配置
• 摄入量变化
• 发动机标定
• 燃油质量
• 环境条件
• 测试设备和程序

为什么升级很重要：
该系统主要是一个性能升级系统，而不是一个常规的部件更换系统。

原厂排气系统无需出现故障即可安装该套件。

升级原因包括：

• 等长RSR式排气歧管
• 高速3合1合并集线器
• 改进的排气流量
• 改进的废气清除
• 马力和扭矩潜力提升
• 油门响应改善
• 体重显著减轻
• 响亮而富有冲击力的水平对置六缸发动机声浪
• 受RSR启发的外观
• T304L不锈钢结构
• 可选的热交换配置
• 可选运动型催化器，多种排气口可选

它特别适合追求性能、注重驾驶体验以及受 RSR 启发的保时捷 964 改装车，这些改装车优先考虑的是提高声浪、减轻重量和提高排气效率。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FSPOR964RSRWH

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Fabspeed RSR排气歧管套件，不带热交换器，带运动型催化器。
Fabspeed 保时捷 964 Carrera RSR 排气歧管消音器套件是一款综合性能排气系统，旨在改变风冷保时捷 964 的排气流量、声音和特性。

适用：

• 保时捷 964 (911) C2 1989-94
• 保时捷 964 (911) C4 1989-94

该系统的设计灵感源自保时捷 RSR 赛车排气系统，它用等长的 RSR 式排气歧管、高速 3 合 1 汇流器和双出口高性能消音器系统取代了原厂的关键限制性排气部件。

其结果是设计出更畅通的排气通道，旨在改善发动机的呼吸，提高马力和扭矩潜力，减轻重量，并带来更响亮、更具侵略性的风冷水平对置六缸发动机排气声浪。

本产品的功能：
排气系统的重要功能是将燃烧产生的气体从发动机排出，同时控制排气流量、噪音，并根据配置情况控制排放。

对于高性能发动机而言，排气歧管、集气管和消声器的设计会显著影响废气离开气缸的效率。

Fabspeed RSR排气歧管消音器套件用一套性能导向的系统替换了原厂排气系统的几个主要部件，该系统旨在：

• 改善废气流量
• 降低排气阻力
• 改善废气清除
• 改善发动机呼吸
• 提升马力和扭矩潜力
• 改善油门响应
• 减轻排气系统重量
• 发出更响亮、更具侵略性的排气声浪
• 打造一个受RSR启发的外观和角色

性能优势：
Fabspeed 报告称，RSR Header Muffler Kit 可带来显著的性能提升。

制造商目前公布的数据在其产品清单的不同部分有所差异，性能提升幅度大约在以下范围内：

马力： +24 至 +29 马力
扭矩： +21 至 +24 英尺磅
重量减轻：根据配置不同，最多可减轻约 38 磅。

这些数据由制造商提供，不应被视为每辆保时捷 964 的保证结果。

实际结果会因以下因素而异：

• 发动机状况
• 车辆规格
• 排气配置
• 运动型猫或非运动型猫配置
• 摄入量变化
• 发动机标定
• 燃油质量
• 环境条件
• 测试设备和程序

为什么升级很重要：
该系统主要是一个性能升级系统，而不是一个常规的部件更换系统。

原厂排气系统无需出现故障即可安装该套件。

升级原因包括：

• 等长RSR式排气歧管
• 高速3合1合并集尘器
• 改进的排气流量
• 改进的废气清除
• 马力和扭矩潜力提升
• 油门响应改善
• 体重显著减轻
• 响亮而富有冲击力的水平对置六缸发动机声浪
• 受RSR启发的外观
• T304L不锈钢结构
• 可选的热交换配置
• 可选运动型催化器，多种排气口可选

它特别适合追求性能、注重驾驶体验以及受 RSR 启发的保时捷 964 改装车，这些改装车优先考虑的是提高声浪、减轻重量和提高排气效率。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FSPOR964RSRWOH

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

Fabspeed Sport 高流量催化转换器。
Fabspeed 保时捷 964 Carrera Sport 高流量催化转换器是一款性能优异的替代品，可替换老化、损坏、缺失或性能受限的原厂催化转换器。

适用：

• 保时捷 964 (911) C2 1989-94
• 保时捷 964 (911) C4 1989-94

该系统旨在保持催化排放处理功能，同时提供更畅通的排气通道，它将现代高流量催化剂与 CNC 芯轴弯曲的 T304L 不锈钢结构相结合。

与简单地拆除催化转化器相比，该系统提供了一种以性能为导向的解决方案，在保留功能性催化剂的同时，改善了排气流量，并增强了保时捷风冷水平对置六缸发动机特有的排气声浪。

本产品的功能：
催化转化器是车辆排气和排放控制系统的一部分。

燃烧过程中产生的废气中含有污染物，这些污染物需要转化为危害较小的化合物才能排出体外。

催化转化器执行这种排放处理过程，同时允许废气继续流向后消声器。

Fabspeed Sport 高流量催化转换器采用限制性较小的性能导向型设计，实现了这一基本功能。

它旨在提供：

• 催化排放处理
• 改善废气流量
• 降低排气阻力
• 改进的发动机呼吸
• 提升马力潜力
• 扭矩潜力增加
• 油门响应改善
• 降低排气系统重量
• 增强型风冷水平对置六缸发动机的声音

高流量催化剂设计：

• 内部催化剂结构为处理废气污染物所需的化学反应提供了较大的表面积。
• 高性能催化剂的设计目的就是为了实现这一目标，同时减少对废气的限制。
• 这对于高性能车辆尤其有用，因为随着空气流量需求的增加，过大的排气背压会限制发动机的进气。
• 因此，Fabspeed 系统既可以替代限制性的老化工厂催化剂，也可以替代催化剂移除管道。

性能优势：
Fabspeed 报告称，经测功机测试，性能提升了：

曲轴马力： +28 马力
轮上马力： +24 轮上马力
扭矩： +16 英尺磅
减重：约 9 磅

Fabspeed 表示，动力提升是在整个转速范围内实现的，而不仅仅是在发动机最高转速时才体现出来。

这些是制造商报告的特定测试车辆的数据，不应被解释为每辆保时捷 964 的保证结果。

实际表现可能因以下因素而异：

• 发动机状况
• 现有排气系统
• 摄入量变化
• ECU校准
• 燃油质量
• 环境条件
• 车辆规格
• 测试设备和程序

为什么升级很重要：
即使原装催化转化器仍能正常工作，也可以安装 Fabspeed Sport 高流量催化转化器作为性能升级。

潜在益处包括：

• 降低排气阻力
• 改进的排气流量
• 提升马力潜力
• 扭矩潜力增加
• 油门响应改善
• 降低排气系统重量
• 更具运动感的排气声浪
• 现代催化剂技术
• 保留催化排放处理

这使其成为车主寻求提高排气性能但又不想拆除催化转化器的替代方案。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FSPOR964SC

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系