Fabspeed 排气管

Fabspeed Deluxe X-50 款式的耳塞。

Fabspeed Deluxe X-50 型排气尾管是专为 2000-2005 年款保时捷 996 Turbo 车型设计的优质替换排气出口。

适用：

• 保时捷 996 TURBO 2000-05

这些排气尾嘴的设计灵感源自X50车型独特的排气外观，为996 Turbo的尾部提供了一种简洁且注重性能的升级方案。它们采用螺栓固定式设计，可直接安装到原厂或兼容的改装排气系统中。

这些排气尾嘴采用优质 14-16 号 T304 不锈钢制造，能够承受排气管的高温、潮湿环境以及日常道路行驶的磨损，同时保持耐用且高品质的表面处理。Fabspeed 还特别指出，这些尾嘴的安装非常简便，可轻松实现 DIY 安装。

本产品的功能：
排气管尾嘴是排气系统可见的末端部分。它们为废气从车辆尾部排出提供最终出口，同时也对排气系统的外观起着重要作用。

Fabspeed Deluxe X-50 款式排气尾嘴以更具特色、性能更佳的设计取代了原有的排气口。

它们的主要功能和益处包括：

• 为废气提供最终排放口
• 升级保时捷 996 Turbo 的尾部外观
• 更换老化、损坏或劣化的原装排气管尾嘴
• 采用耐用的不锈钢结构
• 保持排气口位置正确
• 可安装在原厂或兼容的售后市场排气系统上
• 打造X50风格的性能外观

这些排气管尾嘴主要是为了提升外观和耐用性，而不是为了显著提升发动机性能。

磨损或故障症状：
排气管尾嘴长期暴露在高温、冷凝水、湿气、尾气沉积物和道路污染物中。随着时间的推移，原装尾嘴会逐渐老化损坏。

可能需要更换的常见迹象包括：

• 生锈或腐蚀
• 表面点蚀
• 严重染色或永久性变色
• 原有涂层剥落或损坏
• 凹痕或撞击损伤
• 无法抛光去除的划痕
• 松动的排气管尾嘴
• 嘎嘎作响或震动
• 安装点或焊缝开裂
• 尖端位置不平整或排列不正确
• 连接点周围积聚过多烟灰
• 排气管尾嘴与保险杠或周围装饰件接触。
• 无法通过清洁或抛光恢复的陈旧外观

严重的腐蚀最终会导致喷嘴或其安装区域强度下降，从而使插座松动。

为什么更换很重要：

• 磨损的排气管尾嘴会影响排气口的美观和安全性。
• 松动或损坏的排气管接头在行驶过程中可能会振动或发出嘎嘎声，并可能移动到足以接触后保险杠或周围装饰条的程度。如果腐蚀程度足够严重，安装部位会变得脆弱，导致排气管接头无法牢固连接。
• 更换老化的排气管尾嘴有助于恢复正确的排气口位置，并使车辆尾部外观更加整洁美观。
• 如果排气系统的其余部分状况良好，那么只更换排气管尾嘴也是一种无需更换消音器、催化转化器或其他主要部件即可翻新排气系统的实用方法。
• 对于追求更独特外观的车主来说，Fabspeed X-50 款式排气尾嘴可轻松实现螺栓固定式升级，同时保持与原厂和合适的改装排气系统的兼容性。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FSPOR996TX50TP

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Fabspeed 消音器旁通管。

Fabspeed 消音器旁通管是一款以性能为导向的排气升级产品，专为兼容的保时捷 996 Turbo、X50 和 GT2 应用而设计。

适用：

• 保时捷 996 TURBO 2000-05
• 保时捷 996 GT2 2001-05

这些直通式排气管取代了 Fabspeed Maxflo 后消音器，使排气路径从 Fabspeed 运动型催化转换器到排气尾管更加直接。拆除消音器显著提升了排气量，赋予 996 Turbo 原始而激进的赛车级声浪。

该系统还能显著减轻后部排气系统的重量。Fabspeed 表示，与标准的 996 Turbo 排气系统相比，这种配置大约可以减轻 50 磅的重量。

这些旁通管是专为 Fabspeed 模块化排气系统设计的。必须搭配原有的 Fabspeed 运动型催化转换器使用，这些管路无法直接适配原厂保时捷排气系统或其他 996 Turbo 改装排气系统。

本产品的功能：
传统的后消音器通过迫使废气流经内部腔室、穿孔管或吸音结构来降低排气噪音。

Fabspeed 排气管旁通管取消了后消音器，并为废气流向排气管提供了一条更加直接的路径。

它们的主要功能和益处包括：

• 拆除 Fabspeed Maxflo 后消音器
• 创造更自由、更直接的排气路线
• 发出更大更浑厚的排气声浪
• 减轻后排气系统重量
• 允许重复使用兼容的原厂、改装或 Fabspeed 排气尾管
• 赋予排气声浪以赛车运动的灵感
• 允许兼容的 Fabspeed 系统在消音配置和旁路配置之间进行转换

Fabspeed 专门设计了可互换的系统，允许拥有所需 Fabspeed 组件的车主在消声器和消声器旁通装置之间进行切换。

磨损或故障症状：
排气旁通管的内部组件比传统消声器少，但它们仍然会受到极端高温、振动、潮湿和道路污染的影响。

旁通管道或其连接处可能需要检修的迹象包括：

• 焊缝或管道接头周围出现裂纹
• 排气管发出吹气或嘶嘶声
• 泄漏连接处周围有黑色烟灰
• 松动的夹具或安装硬件
• 过度运动或振动
• 松动的安装点发出金属嘎嘎声
• 可见的腐蚀或表面劣化
• 管道凹陷或撞击损坏
• 排气管尾嘴错位
• 废气从排气管前的接头处逸出
• 排气声出现异常变化
• 管道与周围车身或隔热罩接触

如果车辆仍然装有原装消音器，则劣化可能表现为内部组件发出嘎嘎声、腐蚀、开裂、排气泄漏或消音器外壳损坏。

为什么更换/升级很重要：

• 损坏的排气管或泄漏的连接处会导致高温废气在到达预定排气口之前泄漏。这会造成噪音、积碳，并使附近部件周围温度升高。
• 排气部件出现裂缝或支撑不良也会导致其过度移动，并对安装支架、接头和周围部件施加额外的负荷。
• 如果原有的 Fabspeed Maxflo 排气系统状况良好，那么加装排气旁通管主要是为了提升性能、改善声浪并减轻车重，而非进行必要的维修。旁通管设计移除了后消音器，使 996 Turbo 的排气声浪更加激进。
• 对于将车辆用于高性能驾驶或追求更震撼的排气声浪的车主来说，旁通配置带来的阻力降低和重量大幅减轻，使其具有特别大的吸引力。
• 如果更换磨损或损坏的排气部件，恢复牢固、正确对齐的管道还可以确保废气安全地排放到车辆后部。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FSPOR996TMB

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Fabspeed RACE 消音器旁通排气系统，包含 Catbypass。

Fabspeed 消音器旁通排气系统是一款高性能排气升级套件，专为 2000-2005 年款保时捷 996 Turbo 设计。

适用：

• 保时捷 996 TURBO 2000-05

该系统专为追求极致排气声浪和降低排气阻力的驾驶者而设计，它以更畅通的旁通式设计取代了原厂限制性的消音器。其结果是排气声浪更加浑厚有力，同时排气流量更大，油门响应更灵敏，车尾重量也得以减轻。

Fabspeed 提供两种配置的系统。竞赛配置采用催化器旁通管以实现最大流量。Fabspeed 指出，根据当地法规，与排放相关的配置可能仅限于封闭赛道或越野使用，因此安装前应查阅相关法规。

该系统采用14-16号CNC弯管T304L不锈钢制造，旨在提供卓越的耐热性、耐腐蚀性和长期耐用性。Fabspeed还表示，与原厂配置相比，该系统可减轻车辆后部约45磅（20公斤）的重量。

本产品的功能：
排气系统负责将涡轮增压器和发动机产生的燃烧废气排出。原厂消音器旨在控制排气量，但也会增加排气阻力。

Fabspeed 消音器旁通系统通过提供更直接的排气路径，消除了大部分这种限制。

其主要功能和优势包括：

• 降低排气背压和阻力
• 改善废气流量
• 帮助涡轮增压发动机更自由地呼吸
• 改善油门响应
• 支持提升马力和扭矩
• 发出更响亮、更具侵略性的排气声浪
• 减轻车辆后部的重量
• 用不锈钢部件替换老化的原厂排气部件

Fabspeed 公布该系统可提升约 37 马力和 42 磅英尺扭矩，但实际结果可能因车辆状况、改装和配置而异。

这是 Fabspeed 更激进的排气系统选择之一，特别适合那些优先考虑性能和排气声浪而不是原厂级精致度的车主。

磨损或故障症状：
保时捷 996 Turbo 车型现在已经超过二十年了，这意味着原装排气部件可能经历了数千次的热循环，以及潮湿、道路盐和振动的影响。

排气系统劣化的常见迹象包括：

• 排气管或消音器生锈或腐蚀
• 焊缝和接头周围出现裂纹
• 排气泄漏
• 吹气声、滴答声或嘶嘶声
• 消音器内部老化发出嘎嘎声
• 排气部件或安装点松动
• 意想不到的地方排气噪音增大
• 车辆后部周围有废气
• 漏水接头周围的烟灰沉积物
• 发动机性能降低
• 涡轮增压性能下降或响应速度变慢
• 增加排气限制
• 与催化转化器效率相关的发动机故障指示灯
• 催化转化器材料损坏发出金属撞击声
• 尾气中带有类似硫磺或异常的气味
• 排气管有明显损坏

催化转化器老化或内部损坏也会限制废气排放，这可能导致性能下降和废气温度升高。

为什么更换/升级很重要：

• 排气系统泄漏、腐蚀或堵塞都会影响性能和可靠性。
• 对于像保时捷996 Turbo这样的涡轮增压发动机而言，涡轮增压器下游的排气效率至关重要。过大的阻力会阻碍废气的有效排出，并可能对油门响应和整体性能产生负面影响。
• 排气泄漏还会产生恼人的噪音，并使高温废气逸出到周围部件附近。严重的腐蚀会削弱管道、接头和安装点，最终导致部件松动或完全失效。
• 损坏或部分堵塞的催化转化器会造成额外的排气阻力，并可能增加排气系统内的热应力。
• 用 Fabspeed 排气旁通系统替换老化的原厂部件，可以恢复安全的排气通道，同时大幅降低阻力和重量。对于追求性能的车主来说，它还能带来更加浑厚的涡轮增压排气声浪。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FSPOR996TRMBE

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Fabspeed RACE Supersport 70mm X型排气系统，包含催化器旁通阀。
Fabspeed Supersport 70mm X 型排气系统是一款高性能排气升级套件，专为 2000-2005 年款保时捷 996 Turbo 和 Turbo S 设计。

适用：

该系统从涡轮增压器出口一直延伸到排气管尾端，用更顺畅的70毫米X型管取代了原排气系统中限制气流的部分。此设计旨在改善废气流量，降低阻力，并赋予996 Turbo更加浑厚的排气声浪。

赛车应用配置采用催化器旁通管，氧传感器位置与原厂配置相匹配；此版本仅供越野或赛道使用。

该系统采用14-16号CNC弯管T304L不锈钢制造，设计兼顾耐用性、耐腐蚀性和顺畅的内部排气流动。Fabspeed表示，根据车辆状况和配置的不同，该系统可提升约32轮上马力和37磅英尺扭矩。

本产品的功能：
排气系统将燃烧气体从涡轮增压器和发动机排出，同时控制排气流量、噪音，以及（如果安装了催化转化器）排放。

对于涡轮增压发动机而言，涡轮增压器后的排气阻力过大会阻碍废气的有效排出。Fabspeed 70mm排气系统采用更大、更顺畅的管路和X型管设计，以降低阻力并改善排气流量。

潜在益处包括：

• 改善废气流量
• 降低涡轮后排气阻力
• 马力和扭矩增加
• 更灵敏的发动机响应
• 更低沉、更具侵略性的排气声浪
• 与原厂系统相比，重量减轻了
• 采用不锈钢结构，更加耐用

Supersport 系统介于 Fabspeed 较为安静的 Maxflo 系统和较为响亮的 Muffler Bypass 系统之间，提供更具侵略性的排气特性，但又不是其最极端的排气选择。

磨损或故障症状：
996 Turbo 的原装排气系统现在可能已经使用了二十多年，热循环、冷凝、道路盐和振动会逐渐损坏排气部件。

排气系统劣化的常见症状包括：

• 排气管和消音器生锈或腐蚀
• 焊缝、接头或安装点周围出现裂纹
• 废气泄漏
• 吹气声、滴答声或嘶嘶声
• 排气噪音增大或异常
• 内部零件或隔热罩松动发出嘎嘎声
• 车辆后部周围有废气
• 发动机性能或油门响应降低
• 当排气阻力过大时，涡轮迟滞会加剧。
• 排气管道出现可见的损坏或变形
• 失效或老化的催化转化器
• 发动机故障灯亮起，可能与催化转化器效率或氧传感器故障有关
• 硫磺味或异常的尾气气味
• 催化转化器损坏或部分堵塞导致排气流量受限

催化转化器会随着使用年限和反复的热循环而发生内部劣化。受损的催化剂载体可能会破裂、发出异响或阻碍废气流动，从而降低性能。

为什么更换/升级很重要：

• 损坏或严重老化的排气系统不仅会影响声音和外观。排气泄漏会导致废气在到达预定排气口之前就逸出，而损坏或堵塞的催化转化器则会干扰排气流量，降低发动机性能。
• 对于涡轮增压的保时捷 996 来说，这一点尤其重要，因为涡轮增压器下游的高效排气流动对发动机和涡轮增压器的整体性能起着重要作用。
• 更换老旧或排气系统有助于恢复排气系统的安全性和无泄漏运行，同时提升排气流量和耐用性。对于追求性能提升的车主而言，Fabspeed Supersport 系统还提供更大直径的管道和更畅通的 X 型排气管设计，旨在充分发挥 996 Turbo 的性能潜力。
• 与老化的原装排气系统相比，不锈钢结构还具有更好的抗腐蚀性，因此该系统既适合替换老化的部件，也适合作为性能升级方案。

主要特点：

• 适用于 2000 年至 2005 年款保时捷 996 Turbo 和 Turbo S 车型
• 70毫米超级运动X型排气管设计
• 从涡轮增压器出口延伸到排气管末端
• 赛车版本配备催化器旁通管，适用于越野/赛道用途。
• 据称功率提升约 32 轮上马力，扭矩提升约 37 英尺磅。
• 14-16号CNC芯轴弯曲T304L不锈钢结构
• 旨在改善排气流量和噪音
• 直接螺栓固定安装
• 比 Fabspeed 的 Maxflo 系统声音更具侵略性

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FSPOR996TSSRX

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Fabspeed运动型排气歧管。

Fabspeed Sport Headers 是一款高性能排气歧管，可直接替换 2000-2005 年款保时捷 996 Turbo 车型的原厂排气歧管。

适用：

• 保时捷 996 TURBO 2000-05

这些排气歧管旨在改善发动机到涡轮增压器的废气流动，采用等长一体式CNC弯管的主管和3合1高速汇流器。与原厂歧管相比，这种设计可提供更顺畅、阻力更小的排气流。

这些排气歧管采用优质 14-16 号 T304L 不锈钢制造，具有出色的耐腐蚀性和耐反复高温排气循环性能。它们可直接替换原厂排气歧管，并可与标准排气系统或其他兼容的高性能排气升级套件配合使用。

Fabspeed 报告称，轮上马力提升约 12 匹，扭矩提升约 14 英尺磅，重量减轻约 3 磅。实际性能提升可能因车辆状况、改装和运行条件而异。

本产品的功能：
排气歧管收集每个气缸排出的废气，并将其导向涡轮增压器。

对于涡轮增压发动机而言，涡轮增压器前的高效排气流尤为重要，因为废气中所含的能量被用来驱动涡轮叶轮并产生增压作用。

Fabspeed Sport Headers 旨在通过等长的初级管和高流量汇流器来改善排气路径的这一部分。

潜在益处包括：

• 改善废气流量
• 与原厂限制性歧管或老化歧管相比，阻力降低
• 更有效地将废气输送到涡轮增压器
• 油门和发动机响应得到改善
• 支持提升马力和扭矩
• 更平滑的排气脉冲融合
• 与原装排气歧管相比，重量减轻了
• 采用不锈钢结构，提高了耐腐蚀性。

Fabspeed 的等长主管道设计旨在保持废气在到达涡轮增压器之前不间断地流入 3 合 1 集气管。

磨损或故障症状：
保时捷996 Turbo的原厂排气歧管长期暴露在极高的排气温度、反复的热循环和振动环境中。随着车辆老化，歧管、焊缝、法兰及相关硬件均会老化损坏。

排气歧管或排气管故障的常见症状包括：

• 发动机冷启动时发出滴答声或敲击声
• 排气歧管区域发出吹气或嘶嘶声
• 气缸盖法兰周围排气泄漏
• 漏水接头周围有黑色烟灰沉积物
• 歧管或焊接区域周围出现裂纹
• 安装法兰变形或损坏
• 安装硬件破损或腐蚀
• 车辆后部附近有废气或异常气味
• 发动机区域的排气噪音增大
• 发动机响应降低
• 涡轮响应差或不稳定
• 当存在严重的排气泄漏时，性能会下降。
• 相邻发动机部件周围温度升高

这些症状中的一些也可能是由于垫片失效、安装硬件松动或其他排气部件故障引起的，因此在更换之前应该检查整个歧管总成。

为什么更换很重要：

• 排气歧管位于发动机最热、压力最大的区域之一。裂纹、法兰变形或连接处泄漏都可能导致废气在到达涡轮增压器之前逸出。
• 对于涡轮增压发动机而言，涡轮增压器上游的排气泄漏会减少到达涡轮的废气能量。根据泄漏的严重程度，这可能会导致涡轮响应降低和发动机整体性能下降。
• 逸出的废气还会使周围部件暴露在过热环境中，并产生不必要的噪音。
• 更换损坏或阻碍排气的原厂排气歧管，可以恢复气缸盖和涡轮增压器之间畅通的排气通道。升级为更顺畅的排气歧管设计，还能进一步改善排气流量，并支持其他性能改装。
• Fabspeed Sport Headers 采用耐用的不锈钢材质，是老旧原厂歧管的替代品，其等长布局和汇流器经过专门设计，可提高排气效率。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FSPOR996TSHDR

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

Fabspeed STREET Supersport 70mm X型排气系统，包含运动型催化器。
Fabspeed Supersport 70mm X 型排气系统是一款高性能排气升级套件，专为 2000-2005 年款保时捷 996 Turbo 和 Turbo S 设计。

适用：

该系统从涡轮增压器出口一直延伸到排气管尾端，用更顺畅的70毫米X型管取代了原排气系统中限制气流的部分。此设计旨在改善废气流量，降低阻力，并赋予996 Turbo更加浑厚的排气声浪。

Street 应用采用了 200 目 HJS Sport 催化转化器，将增加排气流量与催化排放控制相结合。

该系统采用14-16号CNC弯管T304L不锈钢制造，设计兼顾耐用性、耐腐蚀性和顺畅的内部排气流动。Fabspeed表示，根据车辆状况和配置的不同，该系统可提升约32轮上马力和37磅英尺扭矩。

本产品的功能：
排气系统将燃烧气体从涡轮增压器和发动机排出，同时控制排气流量、噪音，以及（如果安装了催化转化器）排放。

对于涡轮增压发动机而言，涡轮增压器后的排气阻力过大会阻碍废气的有效排出。Fabspeed 70mm排气系统采用更大、更顺畅的管路和X型管设计，以降低阻力并改善排气流量。

潜在益处包括：

• 改善废气流量
• 降低涡轮后排气阻力
• 马力和扭矩增加
• 更灵敏的发动机响应
• 更低沉、更具侵略性的排气声浪
• 与原厂系统相比，重量减轻了
• 采用不锈钢结构，更加耐用

Supersport 系统介于 Fabspeed 较为安静的 Maxflo 系统和较为响亮的 Muffler Bypass 系统之间，提供更具侵略性的排气特性，但又不是其最极端的排气选择。

磨损或故障症状：
996 Turbo 的原装排气系统现在可能已经使用了二十多年，热循环、冷凝、道路盐和振动会逐渐损坏排气部件。

排气系统劣化的常见症状包括：

• 排气管和消音器生锈或腐蚀
• 焊缝、接头或安装点周围出现裂纹
• 废气泄漏
• 吹气声、滴答声或嘶嘶声
• 排气噪音增大或异常
• 内部零件或隔热罩松动发出嘎嘎声
• 车辆后部周围有废气
• 发动机性能或油门响应降低
• 当排气阻力过大时，涡轮迟滞会加剧。
• 排气管道出现可见的损坏或变形
• 失效或老化的催化转化器
• 发动机故障灯亮起，可能与催化转化器效率或氧传感器故障有关
• 硫磺味或异常的尾气气味
• 催化转化器损坏或部分堵塞导致排气流量受限

催化转化器会随着使用年限和反复的热循环而发生内部劣化。受损的催化剂载体可能会破裂、发出异响或阻碍废气流动，从而降低性能。

为什么更换/升级很重要：

• 损坏或严重老化的排气系统不仅会影响声音和外观。排气泄漏会导致废气在到达预定排气口之前就逸出，而损坏或堵塞的催化转化器则会干扰排气流量，降低发动机性能。
• 对于涡轮增压的保时捷 996 来说，这一点尤其重要，因为涡轮增压器下游的高效排气流动对发动机和涡轮增压器的整体性能起着重要作用。
• 更换老旧或排气系统有助于恢复排气系统的安全性和无泄漏运行，同时提升排气流量和耐用性。对于追求性能提升的车主而言，Fabspeed Supersport 系统还提供更大直径的管道和更畅通的 X 型排气管设计，旨在充分发挥 996 Turbo 的性能潜力。
• 与老化的原装排气系统相比，不锈钢结构还具有更好的抗腐蚀性，因此该系统既适合替换老化的部件，也适合作为性能升级方案。

主要特点：

• 适用于 2000 年至 2005 年款保时捷 996 Turbo 和 Turbo S 车型
• 70毫米超级运动X型排气管设计
• 从涡轮增压器出口延伸到排气管末端
• 街道版配备200目HJS Sport催化转化器
• 据称功率提升约 32 轮上马力，扭矩提升约 37 英尺磅。
• 14-16号CNC芯轴弯曲T304L不锈钢结构
• 旨在改善排气流量和噪音
• 直接螺栓固定安装
• 比 Fabspeed 的 Maxflo 系统声音更具侵略性

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FSPOR996TSSSX

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系