Fabspeed 排气管

Fabspeed Cat-Back Valved Maxflo 排气系统。

Fabspeed Cat-Back Valved Maxflo 排气系统是一款专为 2025 年及以后的保时捷 992.2 Carrera（配备 3.0 升双涡轮增压水平对置六缸发动机）开发的高级性能排气升级套件。

适用：

• 保时捷 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
• 保时捷 992.2 卡雷拉 2S 3.0L 2024>>   

该系统旨在取代原厂的猫背式排气系统，在保留车辆原厂阀门排气功能的同时，提供更具侵略性的保时捷排气声浪。

Fabspeed 使用 14-16 号 CNC 芯轴弯曲 T304L 不锈钢制造该系统，并使用英国制造的优质 Helical Limited 排气阀。

Fabspeed 为 992.2 Carrera 3.0L 车型指定了该系统，并明确指出它不适用于 992.2 GTS 等车型使用的 3.6L 混合动力系统。

本产品的功能：
中尾段排气系统控制催化转化器下游的排气流量、声音衰减和出口路径。

Fabspeed Valved Maxflo系统的设计目的是：

• 增强排气声浪和特性
• 提供更深沉的双涡轮增压水平对置六缸发动机排气声浪
• 保留保时捷运动排气阀门操作
• 允许更安静和更响亮的排气模式
• 降低后排气段的阻力
• 增加涡轮增压器和排气声浪
• 保持原厂般的贴合度
• 使用原装保时捷催化转化器
• 与兼容的 Fabspeed Sport 催化转换器配合使用
• 保留原厂风格的排气管尾嘴布置

对于机械状况良好的车辆而言，该系统主要是一种声音、性能特性和排气流量的升级，而不是与磨损相关的维护更换。

磨损或故障症状：
工厂排气部件会受到相当大的热量、冷凝、振动和反复的热循环影响。

病情恶化的可能症状包括：

• 排气管异响
• 金属嗡嗡声
• 阀门嘎嘎作响
• 排气阀卡滞
• 排气阀无法正常打开或关闭
• 吹气声或嘶嘶声
• 漏水接头周围有黑色烟灰
• 焊缝开裂
• 松动的夹子
• 损坏的排气吊架
• 腐蚀
• 内部消音器发出嘎嘎声
• 排气管尾嘴错位
• 振动加剧
• 恼人的排气声
• 废气从损坏的接头处泄漏

异响需要仔细诊断，因为隔热罩、安装支架或消声器内部组件都可能产生类似的症状。

为什么更换很重要：
损坏的排气系统不仅仅会影响声音。

泄漏、支架损坏或阀门故障可能导致：

• 排气噪音过大
• 不必要的嘎嘎声
• 排气管对准不良
• 相邻部件承受的压力增大
• 高温废气从周围部件附近逸出
• 阀门功能失灵
• 排气管过度晃动会导致保险杠或扩散器区域损坏。
• 更换损坏的系统可以恢复安全的排气路径和正确的运行状态。

如果原厂排气系统状况良好，安装 Fabspeed 系统主要是为了提升声音、排气特性和更顺畅的排气结构。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FSPOR9922VLV

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Fabspeed Deluxe 双头耳塞。

Fabspeed Deluxe 双款排气尾管是一款专为保时捷 992 和 992.2 GT3 和 GT3 RS 设计的高级螺栓式排气尾管升级套件。

适用：

• 保时捷 992.1 GT3 4.0L 2022-24
• 保时捷 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
• 保时捷 992.2 GT3 2025>>

这些排气管尾嘴的设计旨在直接替换保时捷原厂排气管尾嘴，无需更换整个排气系统，即可提供更具个性、更注重性能的外观。

该组件采用轻质钛合金笔尖座和T304不锈钢结构，并提供多种表面处理选项，包括：

• 哑光碳纤维
• 抛光不锈钢
• 拉丝不锈钢

Fabspeed 还提供向下弯曲的尾嘴配置，专为赛道和赛车应用而设计。

本产品的功能：
排气管尾嘴构成了排气系统的最终可见出口。

他们的主要职责是：

• 将废气直接排出车辆
• 使汽车尾部外观美观整洁。
• 更换原厂保时捷排气尾管
• 允许在后扩散器内进行精确定位
• 营造更具特色的赛车风格外观
• 安装兼容的改装排气系统，该系统需能安装原厂风格的排气尾管。
• 与原设计相比，减轻喷嘴座的重量

这些排气管尾嘴主要是一种造型和排气管装饰升级，而不是提高马力的性能改装。

磨损或故障症状：
排气管尾嘴持续暴露于以下环境中：

• 高温
• 废气烟​​尘
• 缩合
• 道路碎片
• 水分
• 振动

原装耳塞或安装配件可能需要更换的迹象包括：

• 严重刮擦或磨损
• 凹痕或撞击损伤
• 热染色
• 腐蚀
• 表面处理受损
• 碳纤维饰条开裂
• 松动的排气管尾嘴
• 嘎嘎作响
• 过度活动
• 对齐不良
• 安装夹具损坏或卡死
• 尖端与后扩散器接触
• 变形的排气口
• 烧焦或损坏的饰面

正常的受热变色或烟灰积聚并不一定意味着喷嘴结构已损坏。

为什么更换很重要：
如果原厂排气管尾嘴只是外观磨损，更换主要是为了提升外观。

但是，松动或损坏的笔尖会造成实际问题。

排气管尾嘴固定不牢可能导致：

• 行驶过程中发出异响
• 偏离预定位置
• 联系后扩散器
• 装饰条周围的损坏
• 营造不规则的后部外观
• 最终从排气口松脱

更换损坏的排气管尾嘴可以恢复牢固的安装、正确的排气口位置和整洁的外观。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FSPOR992GT3DT

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Fabspeed 赛车系统。

Fabspeed 保时捷 992.2 Carrera GTS 赛车系统是一款完整的高性能涡轮增压器后排气系统，专为保时捷 992.2 Carrera GTS T-Hybrid 开发。

适用：

• 保时捷 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
• 保时捷 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>   

与简单的后消音器升级不同，该系统替换了原厂排气装置的大部分，包括笨重的原厂催化转化器组件和沉重的左后侧阀门消音器。

该系统采用德国 HJS Emitec 200 目高流量催化转化器和双 T-Hybrid 排气口，在保持催化尾气处理的同时，提供更畅通的排气路径。

Fabspeed目前发布：

• +60马力
• +45磅英尺扭矩
• 减重 36 磅/16 公斤

该系统采用完整的螺栓固定式设计，旨在提供更具侵略性的跑车排气声浪，同时减轻车辆后部的重量和热量。

本产品的功能：
原厂排气系统必须在排放控制、精细化处理、降噪、空间布局和性能之间取得平衡。

Fabspeed 赛车系统改变了从涡轮增压器向后延伸的排气路径，以减少阻力并减轻汽车后部的重量。

该系统旨在：

• 增加排气流量
• 降低排气阻力
• 提高马力
• 增加扭矩
• 减轻车辆后部重量
• 产生更具侵略性的水平对置六缸发动机排气声浪
• 更换原厂重型催化转化器总成
• 拆除左后侧带阀门的重型消音器
• 降低后保险杠区域的热量滞留
• 保留催化式尾气处理
• 保持完全螺栓固定安装
• 提供一种可逆的替代原厂排气系统的方案

对于机械状况良好的标准汽车而言，该系统主要是一种性能、声音、散热和减轻重量的升级，而不是维护性更换。

磨损或故障症状：
原厂排气系统必须在排放控制、精细化处理、降噪、空间布局和性能之间取得平衡。

Fabspeed 赛车系统改变了从涡轮增压器向后延伸的排气路径，以减少阻力并减轻汽车后部的重量。

该系统旨在：

• 增加排气流量
• 降低排气阻力
• 提高马力
• 增加扭矩
• 减轻车辆后部重量
• 产生更具侵略性的水平对置六缸发动机排气声浪
• 更换原厂重型催化转化器总成
• 拆除左后侧带阀门的重型消音器
• 降低后保险杠区域的热量滞留
• 保留催化式尾气处理
• 保持完全螺栓固定安装
• 提供一种可逆的替代原厂排气系统的方案

对于机械状况良好的标准汽车而言，该系统主要是一种性能、声音、散热和减轻重量的升级，而不是维护性更换。

为什么更换很重要：
损坏的排气部件会影响性能、噪音、散热和可靠性。

催化剂、消声器或排气接头出现故障后继续运行，可能会导致以下后果：

• 功率降低
• 增加排气限制
• 过热
• 排气泄漏
• 相邻部件承受的压力增大
• 催化剂相关警告灯
• 排气管对准不良
• 不必要的震动和嘎嘎声

更换故障部件可以恢复安全、畅通的排气通道。

但是，如果原装排气系统状况良好，那么 Fabspeed 赛车系统应该被视为一种升级，而不是必要的维修。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FSPOR9922GTSSCSMD

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Fabspeed Sport Cat.

Fabspeed Porsche 992.2 Carrera GTS Sport Cat 是一款专为 2025 年及以后的 Porsche 992.2 Carrera GTS T-Hybrid 开发的高流量催化转换器升级产品。

适用：

• 保时捷 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
• 保时捷 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>   

Fabspeed Sport Cat 的设计旨在直接替换原厂限制性催化器装置，在保持催化尾气处理功能的同时，改善废气流量。

该系统经过精心设计，可在不将车辆改装为无催化排气系统的情况下，提高性能、减轻重量并产生更强劲、更具赛车风格的水平对置六缸发动机排气声浪。

Fabspeed目前发布：

• +50马力
• +40磅英尺扭矩
• 减重12磅

对于机械性能良好的车辆而言，本产品主要是一种性能、音效和减重方面的升级，而不是日常维护更换。

本产品的功能：
催化转化器位于排气流中，用于处理有害废气，然后再将其排出车辆。

工厂催化剂必须满足以下条件：

• 排放控制
• 噪音要求
• 耐久性
• 包装
• 排气流量

Fabspeed Sport Cat 的设计旨在保留催化尾气处理功能，同时让气体更自由地流经排气系统。

其预期益处包括：

• 增加排气流量
• 降低排气阻力
• 马力提升
• 扭矩增加
• 降低排气系统重量
• 更具侵略性的排气声浪
• 性能特征的改进
• 保留催化式尾气处理
• 直接螺栓固定安装

磨损或故障症状：
催化转化器在极高的温度下工作，并且会因老化、污染、撞击或与发动机相关的问题而损坏。

可能出现的症状包括：

• 检查发动机指示灯
• 催化剂效率故障代码
• 发动机性能降低
• 高转速响应差
• 增加排气限制
• 内部嘎嘎作响
• 催化剂发出金属声
• 异常高的排气温度
• 类似硫磺的尾气气味
• 油门响应差
• 排气流量感觉受限
• 过热引起的变色
• 催化剂外壳或焊缝出现裂纹
• 接头或法兰周围的排气泄漏

更换催化器之前应该进行诊断检查，因为氧传感器、点火、燃油或发动机管理故障可能会产生类似的症状。

为什么更换很重要：
催化转化器故障或功能受限可能会影响：

• 发动机性能
• 排气流量
• 排气温度
• 排放性能
• 涡轮增压器运行条件
• 发动机管理操作

严重损坏的催化转化器会造成足够的阻力，从而干扰发动机的正常运转。

更换失效的催化转化器可以恢复畅通的排气通道和适当的催化处理。

然而，如果原厂催化器状况良好，那么安装 Fabspeed Sport Cat 主要是一种性能升级，而不是必要的维修。

注意：在英国，运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，因此不被允许用于2001年3月1日之后生产的车辆。它们不符合车辆年检（MOT）要求，也不能在公共道路上使用。这些部件仅供赛车和赛道使用。

对于2001年3月1日之前生产的车辆，可以安装未经型式认证的运动型催化转化器，前提是其性能与原装催化转化器相当，且车辆仍符合其车龄对应的排放标准。车辆仍须通过MOT年检。

如果您身处英国境外，请查阅当地法律法规以确保合规。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FSPOR9922GTSSC

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Fabspeed 运动型催化转换器，带 GT2RS 款式出口 + 消音器适配器。

Fabspeed Sport 催化转换器，配备 GT2RS 风格出口 + 消声器适配器，是保时捷 911 992 Carrera 的高性能排气升级套件，旨在减少排气阻力，提高涡轮响应，并提供更具运动感的排气特性。

适用：

• 保时捷 992.1 卡雷拉 2 3.0L 2021-24
• 保时捷 992.1 卡雷拉 4 3.0L 2021-24
• 保时捷 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2021-2024
• 保时捷 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2021-24
• 保时捷 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>

该系统以德国HJS 200-CPSI高流量催化转化器取代了原厂限制性强的催化转化器，并采用了源自GT2RS的直通式排气口和消音器适配器。这种配置在保留催化尾气处理功能的同时，为涡轮增压器后的废气提供了更畅通的排放路径。

该系统采用CNC 芯轴弯曲的 14-16 号 T304L 不锈钢制造，设计为直接螺栓安装，无需切割或焊接。

本产品的功能：

• 替换原厂催化转化器总成。
• 用 HJS 200-CPSI 单元取代了原有的限制性 800 孔催化剂。
• 降低排气背压。
• 使废气能够更有效地离开涡轮增压器。
• 有助于提高涡轮增压器的响应速度。
• 支持提升马力和扭矩。
• 营造出更具侵略性的跑车排气声浪。
• 增大涡轮增压器的声音。
• 采用 GT2RS 风格的直通式排气口。
• 保留催化式尾气处理系统。
• 减轻排气系统重量。
• 提供模块化设计，可以转换回消音配置。
• 使用可选的转接管，可与原厂消音器保持兼容性。
• 也可配置 Fabspeed 的 Valvetronic 排气系统。
• 无需切割或焊接，即可直接螺栓安装。

Fabspeed 的 HJS 催化剂采用了比原 800 孔单元更开放的内部结构，有助于涡轮增压 992 发动机更有效地排出废气。

磨损或故障症状：
Fabspeed 系统主要是一种性能升级方案，但当原装催化转化器老化时，更换该系统也是合适的选择。

催化剂失效或受限的可能症状包括：

• 发动机功率降低。
• 加速迟缓。
• 涡轮迟滞加剧。
• 油门响应差。
• 高转速时感觉发动机运转受限。
• 重载下难以产生正常功率。
• 发动机故障指示灯亮起。
• 催化剂效率故障代码。
• 催化转化器内部发出嘎嘎声或金属撞击声。
• 催化剂壳体过热。
• 强烈的或异常的尾气气味。
• 排放量增加。
• 排放测试不合格。
• 排气管接头或法兰周围发生泄漏。
• 催化转化器外壳有明显损坏。
• 燃油经济性差。
• 排气背压异常高。

轻微驾驶时，催化器部分堵塞可能不太容易被察觉，但随着加速时废气量增加，堵塞会越来越严重。

为什么更换很重要：
催化转化器位于涡轮增压器的下游，因此对排气流量有显著影响。

如果内部基材损坏、污染、熔化或部分堵塞，废气就无法有效通过。

这会增加背压，并可能导致：

• 发动机性能下降。
• 涡轮响应速度较慢。
• 排气温度升高。
• 高转速性能差。
• 涡轮增压排气系统负荷增加。
• 发动机管理系统故障。
• 排放控制效果降低。

更换损坏或堵塞的催化转化器可以恢复畅通的排气通道和正常的催化功能。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FSPOR992SCGT2WC

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Fabspeed Sport 催化转化器，带 GT2RS 式排气口

特征：

•适合全球所有保时捷 992 Carrera 车辆、轿跑车和敞篷车（2021 年及以后）
•适合所有保时捷 992.2 Carrera 3.0L 车辆，不适合 3.6L 混合动力车（例如 992.2 GTS）

• 大幅提升 47.7 WHP 和 47.1 ft/lbs TQ 的功率
• 与库存相比节省 25 磅/11.3 公斤
• 模块化设计让您可以在 GT2RS 风格插座和原装消声器或 Fabspeed Valvetronic 排气管之间切换，同时保留运动猫
• 附带的阀门支架可防止电子阀门触发 CEL
• 采用 CNC 芯轴弯曲的 14-16 号 T304L 不锈钢制成
• 使用 Ametek Handyscan 700 进行激光扫描和 CAD 设计，以实现完美的 OEM 装配
• 简单的 DIY（自己动手）螺栓安装，无需切割或焊接
• 优化以实现最佳性能，保证无催化剂产生检查引擎灯
• 所有 Fabspeed 性能产品均享有 Fabspeed 终身保修

让您的 992 Carrera 拥有绝对强劲的动力和澎湃的声浪，无需担心发动机故障灯。这套排气系统模拟了 991 GT2 排气系统的气门开启配置。由于采用模块化设计，如果您觉得这套系统对于日常驾驶来说噪音过大，可以使用选配的消声器转接管，重新安装原厂消声器或我们的 Valvetronic Maxflo 排气系统。

Fabspeed Motorsport USA 拥有超过 25 年的保时捷风冷和水冷经验，为您的保时捷 992 Carrera 提供卓越的原厂排气或改装排气升级。Fabspeed 是首家设计和制造所有保时捷双涡轮增压排气升级套件的公司。从 1996 年的 993TT 到 2021 年的双涡轮增压，Fabspeed 致力于让 992 Carrera / Turbo 这样的跑车速度更快、更独特。

我们的系统仅采用从德国直接进口的经过认证的高性能 HJS 部件，从而杜绝了黑市、灰市或其他公司假冒 HJS 催化转化器的风险。增强了保时捷双涡轮增压跑车的异域风情音效，并降低了背压，从而显著提高了 992 VTG（可变几何涡轮）的涡轮增压器转速和瞬时涡轮响应。Fabspeed Sport Cats 用 HJS 排放技术催化剂取代了原厂限制性极强的 800 单元催化转化器，确保发动机故障灯（CEL）不亮。

声音：

该系统发出的轰鸣声与 992 Carrera 的强劲动力和速度完美契合。相比原厂涡轮增压音效，其音量会显著提升，而减速时的轰鸣声和爆裂声则会更加响亮尖锐。

力量：

这是在保留催化转化器的同时，实现最流畅排气的设计。在我们的四驱Dynojet发动机上测试时，动力全面提升。低速时，Turbo发动机加速更快、更强劲，在3000 RPM转速下即可获得23.7 WHP（最大功率）和41.5 ft/lbs（扭矩）的扭矩。最大功率增益出现在5300 RPM转速下，获得了47.7 WHP（最大功率）和47.1 ft/lbs（扭矩）的扭矩。这意味着发动机转速提升了54 HP！更多详情，请参阅上方的测功机图表。

购买免责声明： Fabspeed Motorsport 绝不容忍在公共街道或公路上行驶的任何车辆使用排放减效装置。Fabspeed Motorsport 不会根据《联邦法规》第 40 CFR 第 86.1854.12(a)(3) 条和《清洁空气法》第 40 CFR 1068.101(b) 条的规定，篡改、移除、禁用或绕过机动车辆上的排放设备。这包括使用所谓的“调校”软件，该软件会重新编程机动车辆的电子控制模块，以改变发动机性能并移除过滤器、催化剂和其他关键排放控制装置。

请注意：此为特殊订单商品，需按订单生产。部分情况下，请预留4至5周的配送时间。特殊订单商品一旦下单，将无法取消。

请注意：运动型催化转化器或旁通管确实需要型式认证，并且不得合法安装在 2001 年 3 月 1 日之后生产的车辆上。它们不能在公共道路上使用，也不符合 MOT 标准，它们仅适用于赛车和赛道车。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FSPOR992SCGT2

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

Fabspeed Sport催化转换器（仅含消声器适配器）。

Fabspeed Sport 催化转换器（仅含消声器适配器）是保时捷 911 992 Carrera 的高性能排气升级套件，旨在减少排气阻力，提高涡轮响应，并提供更具运动感的排气特性。

适用：

• 保时捷 992.1 卡雷拉 2 3.0L 2021-24
• 保时捷 992.1 卡雷拉 4 3.0L 2021-24
• 保时捷 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2021-2024
• 保时捷 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2021-24
• 保时捷 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>

该系统用德国HJS 200-CPSI高流量催化转化器取代了原厂的限制性催化转化器。这种配置在保留催化尾气处理功能的同时，为涡轮增压器后的废气创造了更畅通的流动路径。

Fabspeed 的模块化设计也提供了极大的灵活性。通过适配管，运动型催化器既可以与原厂后消音器搭配使用，也可以与 Fabspeed Valvetronic 排气系统搭配使用，从而实现更安静的排气效果。

该系统采用 CNC 芯轴弯曲的 14-16 号 T304L 不锈钢制造，设计为直接螺栓安装，无需切割或焊接。

本产品的功能：

• 替换原厂催化转化器总成。
• 用 HJS 200-CPSI 单元取代了原有的限制性 800 孔催化剂。
• 降低排气背压。
• 使废气能够更有效地离开涡轮增压器。
• 有助于提高涡轮增压器的响应速度。
• 支持提升马力和扭矩。
• 营造出更具侵略性的跑车排气声浪。
• 增大涡轮增压器的声音。
• 保留催化式尾气处理系统。
• 减轻排气系统重量。
• 提供模块化设计，可以转换回消音配置。
• 使用可选的转接管，可与原厂消音器保持兼容性。
• 也可配置 Fabspeed 的 Valvetronic 排气系统。
• 无需切割或焊接，即可直接螺栓安装。

Fabspeed 的 HJS 催化剂采用了比原 800 孔单元更开放的内部结构，有助于涡轮增压 992 发动机更有效地排出废气。

磨损或故障症状：
Fabspeed 系统主要是一种性能升级方案，但当原装催化转化器老化时，更换该系统也是合适的选择。

催化剂失效或受限的可能症状包括：

• 发动机功率降低。
• 加速迟缓。
• 涡轮迟滞加剧。
• 油门响应差。
• 高转速时感觉发动机运转受限。
• 重载下难以产生正常功率。
• 发动机故障指示灯亮起。
• 催化剂效率故障代码。
• 催化转化器内部发出嘎嘎声或金属撞击声。
• 催化剂壳体过热。
• 强烈的或异常的尾气气味。
• 排放量增加。
• 排放测试不合格。
• 排气管接头或法兰周围发生泄漏。
• 催化转化器外壳有明显损坏。
• 燃油经济性差。
• 排气背压异常高。

轻微驾驶时，催化器部分堵塞可能不太容易被察觉，但随着加速时废气量增加，堵塞会越来越严重。

为什么更换很重要：
催化转化器位于涡轮增压器的下游，因此对排气流量有显著影响。

如果内部基材损坏、污染、熔化或部分堵塞，废气就无法有效通过。

这会增加背压，并可能导致：

• 发动机性能下降。
• 涡轮响应速度较慢。
• 排气温度升高。
• 高转速性能差。
• 涡轮增压排气系统负荷增加。
• 发动机管理系统故障。
• 排放控制效果降低。

更换损坏或堵塞的催化转化器可以恢复畅通的排气通道和正常的催化功能。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FSPOR992SCGT2C

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

Fabspeed 运动头管。

对于任何想要提升 Carrera 性能、音质和跑车音效的人来说，Fabspeed Motorsport 992 Carrera 运动排气歧管都是完美的起点和终点。音效：高性能运动排气歧管能够带来更强劲的跑车音效、更顺畅的排气流动，并延长高转速下的加速时间。降档时，排气声浪更强劲，没有什么比驾驶 Turbo 更令人着迷的了。

特征：

•适合所有美国型号保时捷 992 Carrera / Carrera S / Dakar 3.0L 双涡轮增压水平对置六缸车辆（2019 年以后）（目前不适合欧洲型号）
•适合所有保时捷 992.2 Carrera 3.0L 车辆，不适合 3.6L 混合动力车（例如 992.2 GTS）

• 显著提高动力和油门响应
• 优质 T321 不锈钢管，氩气反吹扫，并由我们熟练的工匠手工 TIG 焊接
• 失蜡熔模铸造合并收集器，实现最大耐用性
• CAD 设计以实现最佳流动
• 符合保时捷工厂保修
• 对排放无影响
• 简单的 DIY（自己动手）“螺栓固定”安装
• 所有 Fabspeed 性能产品均享有 Fabspeed 终身保修

请注意：此为特殊订单商品，需按订单生产。部分情况下，请预留4至5周的配送时间。特殊订单商品一旦下单，将无法取消。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FSPOR992SHDR

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系