催化剂/旁路

Fabspeed Sport Cat.

Fabspeed Porsche 992.2 Carrera GTS Sport Cat 是一款专为 2025 年及以后的 Porsche 992.2 Carrera GTS T-Hybrid 开发的高流量催化转换器升级产品。

适用：

• 保时捷 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
• 保时捷 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>   

Fabspeed Sport Cat 的设计旨在直接替换原厂限制性催化器装置，在保持催化尾气处理功能的同时，改善废气流量。

该系统经过精心设计，可在不将车辆改装为无催化排气系统的情况下，提高性能、减轻重量并产生更强劲、更具赛车风格的水平对置六缸发动机排气声浪。

Fabspeed目前发布：

• +50马力
• +40磅英尺扭矩
• 减重12磅

对于机械性能良好的车辆而言，本产品主要是一种性能、音效和减重方面的升级，而不是日常维护更换。

本产品的功能：
催化转化器位于排气流中，用于处理有害废气，然后再将其排出车辆。

工厂催化剂必须满足以下条件：

• 排放控制
• 噪音要求
• 耐久性
• 包装
• 排气流量

Fabspeed Sport Cat 的设计旨在保留催化尾气处理功能，同时让气体更自由地流经排气系统。

其预期益处包括：

• 增加排气流量
• 降低排气阻力
• 马力提升
• 扭矩增加
• 降低排气系统重量
• 更具侵略性的排气声浪
• 性能特征的改进
• 保留催化式尾气处理
• 直接螺栓固定安装

磨损或故障症状：
催化转化器在极高的温度下工作，并且会因老化、污染、撞击或与发动机相关的问题而损坏。

可能出现的症状包括：

• 检查发动机指示灯
• 催化剂效率故障代码
• 发动机性能降低
• 高转速响应差
• 增加排气限制
• 内部嘎嘎作响
• 催化剂发出金属声
• 异常高的排气温度
• 类似硫磺的尾气气味
• 油门响应差
• 排气流量感觉受限
• 过热引起的变色
• 催化剂外壳或焊缝出现裂纹
• 接头或法兰周围的排气泄漏

更换催化器之前应该进行诊断检查，因为氧传感器、点火、燃油或发动机管理故障可能会产生类似的症状。

为什么更换很重要：
催化转化器故障或功能受限可能会影响：

• 发动机性能
• 排气流量
• 排气温度
• 排放性能
• 涡轮增压器运行条件
• 发动机管理操作

严重损坏的催化转化器会造成足够的阻力，从而干扰发动机的正常运转。

更换失效的催化转化器可以恢复畅通的排气通道和适当的催化处理。

然而，如果原厂催化器状况良好，那么安装 Fabspeed Sport Cat 主要是一种性能升级，而不是必要的维修。

注意：在英国，运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，因此不被允许用于2001年3月1日之后生产的车辆。它们不符合车辆年检（MOT）要求，也不能在公共道路上使用。这些部件仅供赛车和赛道使用。

对于2001年3月1日之前生产的车辆，可以安装未经型式认证的运动型催化转化器，前提是其性能与原装催化转化器相当，且车辆仍符合其车龄对应的排放标准。车辆仍须通过MOT年检。

如果您身处英国境外，请查阅当地法律法规以确保合规。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FSPOR9922GTSSC

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Fabspeed 运动型催化转换器，带 GT2RS 款式出口 + 消音器适配器。

Fabspeed Sport 催化转换器，配备 GT2RS 风格出口 + 消声器适配器，是保时捷 911 992 Carrera 的高性能排气升级套件，旨在减少排气阻力，提高涡轮响应，并提供更具运动感的排气特性。

适用：

• 保时捷 992.1 卡雷拉 2 3.0L 2021-24
• 保时捷 992.1 卡雷拉 4 3.0L 2021-24
• 保时捷 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2021-2024
• 保时捷 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2021-24
• 保时捷 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>

该系统以德国HJS 200-CPSI高流量催化转化器取代了原厂限制性强的催化转化器，并采用了源自GT2RS的直通式排气口和消音器适配器。这种配置在保留催化尾气处理功能的同时，为涡轮增压器后的废气提供了更畅通的排放路径。

该系统采用CNC 芯轴弯曲的 14-16 号 T304L 不锈钢制造，设计为直接螺栓安装，无需切割或焊接。

本产品的功能：

• 替换原厂催化转化器总成。
• 用 HJS 200-CPSI 单元取代了原有的限制性 800 孔催化剂。
• 降低排气背压。
• 使废气能够更有效地离开涡轮增压器。
• 有助于提高涡轮增压器的响应速度。
• 支持提升马力和扭矩。
• 营造出更具侵略性的跑车排气声浪。
• 增大涡轮增压器的声音。
• 采用 GT2RS 风格的直通式排气口。
• 保留催化式尾气处理系统。
• 减轻排气系统重量。
• 提供模块化设计，可以转换回消音配置。
• 使用可选的转接管，可与原厂消音器保持兼容性。
• 也可配置 Fabspeed 的 Valvetronic 排气系统。
• 无需切割或焊接，即可直接螺栓安装。

Fabspeed 的 HJS 催化剂采用了比原 800 孔单元更开放的内部结构，有助于涡轮增压 992 发动机更有效地排出废气。

磨损或故障症状：
Fabspeed 系统主要是一种性能升级方案，但当原装催化转化器老化时，更换该系统也是合适的选择。

催化剂失效或受限的可能症状包括：

• 发动机功率降低。
• 加速迟缓。
• 涡轮迟滞加剧。
• 油门响应差。
• 高转速时感觉发动机运转受限。
• 重载下难以产生正常功率。
• 发动机故障指示灯亮起。
• 催化剂效率故障代码。
• 催化转化器内部发出嘎嘎声或金属撞击声。
• 催化剂壳体过热。
• 强烈的或异常的尾气气味。
• 排放量增加。
• 排放测试不合格。
• 排气管接头或法兰周围发生泄漏。
• 催化转化器外壳有明显损坏。
• 燃油经济性差。
• 排气背压异常高。

轻微驾驶时，催化器部分堵塞可能不太容易被察觉，但随着加速时废气量增加，堵塞会越来越严重。

为什么更换很重要：
催化转化器位于涡轮增压器的下游，因此对排气流量有显著影响。

如果内部基材损坏、污染、熔化或部分堵塞，废气就无法有效通过。

这会增加背压，并可能导致：

• 发动机性能下降。
• 涡轮响应速度较慢。
• 排气温度升高。
• 高转速性能差。
• 涡轮增压排气系统负荷增加。
• 发动机管理系统故障。
• 排放控制效果降低。

更换损坏或堵塞的催化转化器可以恢复畅通的排气通道和正常的催化功能。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FSPOR992SCGT2WC

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Fabspeed Sport催化转换器（仅含消声器适配器）。

Fabspeed Sport 催化转换器（仅含消声器适配器）是保时捷 911 992 Carrera 的高性能排气升级套件，旨在减少排气阻力，提高涡轮响应，并提供更具运动感的排气特性。

适用：

• 保时捷 992.1 卡雷拉 2 3.0L 2021-24
• 保时捷 992.1 卡雷拉 4 3.0L 2021-24
• 保时捷 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2021-2024
• 保时捷 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2021-24
• 保时捷 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>

该系统用德国HJS 200-CPSI高流量催化转化器取代了原厂的限制性催化转化器。这种配置在保留催化尾气处理功能的同时，为涡轮增压器后的废气创造了更畅通的流动路径。

Fabspeed 的模块化设计也提供了极大的灵活性。通过适配管，运动型催化器既可以与原厂后消音器搭配使用，也可以与 Fabspeed Valvetronic 排气系统搭配使用，从而实现更安静的排气效果。

该系统采用 CNC 芯轴弯曲的 14-16 号 T304L 不锈钢制造，设计为直接螺栓安装，无需切割或焊接。

本产品的功能：

• 替换原厂催化转化器总成。
• 用 HJS 200-CPSI 单元取代了原有的限制性 800 孔催化剂。
• 降低排气背压。
• 使废气能够更有效地离开涡轮增压器。
• 有助于提高涡轮增压器的响应速度。
• 支持提升马力和扭矩。
• 营造出更具侵略性的跑车排气声浪。
• 增大涡轮增压器的声音。
• 保留催化式尾气处理系统。
• 减轻排气系统重量。
• 提供模块化设计，可以转换回消音配置。
• 使用可选的转接管，可与原厂消音器保持兼容性。
• 也可配置 Fabspeed 的 Valvetronic 排气系统。
• 无需切割或焊接，即可直接螺栓安装。

Fabspeed 的 HJS 催化剂采用了比原 800 孔单元更开放的内部结构，有助于涡轮增压 992 发动机更有效地排出废气。

磨损或故障症状：
Fabspeed 系统主要是一种性能升级方案，但当原装催化转化器老化时，更换该系统也是合适的选择。

催化剂失效或受限的可能症状包括：

• 发动机功率降低。
• 加速迟缓。
• 涡轮迟滞加剧。
• 油门响应差。
• 高转速时感觉发动机运转受限。
• 重载下难以产生正常功率。
• 发动机故障指示灯亮起。
• 催化剂效率故障代码。
• 催化转化器内部发出嘎嘎声或金属撞击声。
• 催化剂壳体过热。
• 强烈的或异常的尾气气味。
• 排放量增加。
• 排放测试不合格。
• 排气管接头或法兰周围发生泄漏。
• 催化转化器外壳有明显损坏。
• 燃油经济性差。
• 排气背压异常高。

轻微驾驶时，催化器部分堵塞可能不太容易被察觉，但随着加速时废气量增加，堵塞会越来越严重。

为什么更换很重要：
催化转化器位于涡轮增压器的下游，因此对排气流量有显著影响。

如果内部基材损坏、污染、熔化或部分堵塞，废气就无法有效通过。

这会增加背压，并可能导致：

• 发动机性能下降。
• 涡轮响应速度较慢。
• 排气温度升高。
• 高转速性能差。
• 涡轮增压排气系统负荷增加。
• 发动机管理系统故障。
• 排放控制效果降低。

更换损坏或堵塞的催化转化器可以恢复畅通的排气通道和正常的催化功能。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FSPOR992SCGT2C

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适用于保时捷 992.2 Carrera GTS 的 SOUL 运动型催化器下排气管

使用 SOUL Sport Cat Downpipe，让您的 992.2 GTS 发出更浑厚的声浪。无需故障灯、无需调校、无需 OBD 屏蔽器。只需简单安装即可！

• 适用于全球所有 992.2 款保时捷 911 Carrera GTS 车型（2025 年及之后）。
•比原厂排气管轻 10.65 磅（16.75 磅 vs 27.4 磅）
•无故障指示灯亮起 – 无需 OBD 清除器
•由我们位于宾夕法尼亚州柳树林市的工厂自主设计和制造，完全采用不锈钢材质。
•所有 Soul Performance Products 组件均享有终身保修，适用于街道和赛道使用。

SOUL 992.2 GTS 运动型催化器排气管 – 释放您的保时捷 911 GTS 的真正声浪

保时捷凭借 992.2 Carrera GTS 树立了新的标杆——这是首款搭载混合动力系统的合法上路 911 车型。与近期的 911 车型不同，GTS 采用的是单个大型涡轮增压器，而非两个小型涡轮增压器。然而，严格的欧洲排放和噪音法规要求保时捷为该车配备超大尺寸的消音器和限制性催化转化器。

结果如何？水平对置六缸发动机的声浪变得沉闷，真正的车迷所期待的大涡轮增压发动机那种令人兴奋的特性也荡然无存。原厂音响系统限制了车辆的性能和驾驶激情，让驾驶者对992.2 GTS的体验感到失望。

SOUL 992.2 GTS 运动型催化器排气管可释放 992.2 Carrera GTS 涡轮增压发动机的澎湃声浪，彻底改变您的驾驶体验。该系统配备高流量运动型催化器，可显著降低排气背压，同时确保符合排放标准并兼顾日常驾驶的舒适性。凭借与保时捷原厂颗粒物监测系统无缝集成的精密工程设计，您无需担心发动机故障灯亮起或 OBD 屏蔽器，即可尽享澎湃声浪和卓越性能。

无论是在乡间小路上驰骋，还是在赛道上飞驰，亦或是日常通勤，SOUL Sport Cat Downpipe 都能为您的 GTS 带来应有的声浪、动力和个性。

主要优势：
•释放出原汁原味的水平对置六缸发动机和单涡轮增压器的轰鸣声，令人想起传奇的保时捷 930 Turbo。
•高流量运动型催化转化器可降低背压，从而提高性能
•阀门关闭时，保持原厂驾驶性能和悦耳的声浪
•无故障指示灯亮起——专为与原厂监控系统配合使用而设计（无需 OBD 屏蔽器）
•比原厂限制性排气管组件轻10磅以上
•提升您的 992.2 GTS 的个性魅力，同时保持日常使用的舒适性

使用 SOUL 992.2 GTS 运动型催化器排气管，将您的保时捷 992.2 Carrera GTS 提升到一个新的水平——性能、声音和驾驶性能在此完美融合。

结构： 992.2 Carrera GTS 是迄今为止最先进的 911 GTS 车型——而我们的 SOUL 运动型催化器排气管正是与之完美匹配。我们采用新一代金属 3D 打印技术，打造出精密部件，最大限度地提升了排气流量、耐用性和性能。每一套排气系统均在美国手工精制而成，采用芯轴弯曲工艺，使用壁厚 0.065 英寸的 T304L 不锈钢，确保卓越的强度和可靠性。

采用 ARCAL™ Prime 氩气进行背面吹扫的 TIG 焊接，确保在极端条件下实现最大的焊缝熔深、强度和长期耐久性。每个水刀切割法兰均按照 ISO 9001:2015 标准制造，公差极小，仅为 +/-0.003 英寸，保证了精确的对准。

即装即用： 992.2 GTS 运动型催化器排气管采用厚壁铝制夹具制造和测试，以防止变形并确保完美贴合。每个部件都经过严格的质量控制和夹具测试，以保证精准安装。为确保您的订单安全送达，所有部件均采用泡沫包装，并在运输过程中得到妥善保护，因此您收到的全新系统完好无损，可直接安装。支架配有全新高品质硬件。

终身质保：您拥有一辆 992.2 GTS，当然想把它开到赛道上驰骋一番。尤其是在您听到我们 GTS 运动型催化器排气管带来的澎湃声浪之后。正因如此，我们的排气系统提供终身质保，适用于街道和赛道使用！我们专业的支持团队随时准备解答您的疑问，并在您遇到任何问题时提供快速解决方案。我们致力于确保您在每一英里都能享受无与伦比的可靠性和安心无忧的驾驶体验。

请注意：此商品并非库存商品，而是特殊订购件。一旦下单，除非经证实不符合用途或存在缺陷，否则不可取消或退货。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

POR.9922GTS.SCC

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去催化隔热排气管

专为保时捷 911 992.2 Carrera GTS 开发的 9M 无催化隔热排气管是一款直接螺栓固定的性能排气升级套件，旨在减轻重量、改善排气流量并释放水平对置六缸发动机的更多特性。

适用：

• 保时捷 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
• 保时捷 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>

图示编号 7

这款排气管有不锈钢和轻质钛合金两种材质可选，重量比原厂部件轻约 9 公斤，同时保持了简单的螺栓固定安装方式，无需切割或焊接。

专为2025年及以后全球所有保时捷911 992.2 Carrera GTS车型设计。

落水管的作用是什么？

排气管将发动机排出的高温废气导入剩余的排气系统。

原有的排气组件内置排放控制硬件，会在排气路径上造成阻碍。9M 无催化器设计消除了这种阻碍，使废气能够更顺畅地流经系统。

最终呈现出一种更注重性能的排气配置，以及更强劲、更自然的水平对置六缸发动机排气声浪。

为什么要升级？

对于追求更动感排气声浪和减轻车辆重量的车主来说，9M 排气管相比原厂部件具有诸多优势。

这种限制较少的设计使发动机能够更自由地排出废气，同时与原厂装配相比，减重约 9 公斤，从而实现了显著的减重效果。

该系统还经过开发，可在不引入不必要的嗡嗡声或不良共振的情况下，提供更强劲的水平对置六缸发动机排气声浪。

主要优势包括：

• 比原厂部件轻约 9 公斤
• 限制较少的无催化器排气路径
• 改善废气流量
• 更明显的水平对置六缸发动机排气声
• 旨在避免不必要的嗡嗡声和不良共振
• 隔热结构
• 不锈钢或钛合金可选
• 直接螺栓固定安装
• 无需切割或焊接

隔热结构

排气管在极高的温度下工作，尤其是在持续高性能驾驶时。

隔热罩结构有助于控制排气管和周围部件的辐射热，使热管理成为设计的重要组成部分，而不仅仅是减少阻力。

不锈钢或钛合金

9M 型落水管有两种材质可供选择。

不锈钢具有优异的耐用性、耐腐蚀性和长期性能，使其成为公路和高性能用途的绝佳选择。

钛合金为那些希望最大限度地减轻重量并使用高级赛车运动灵感材料的车主提供了一种更具异国情调的轻量化选择。

螺栓固定式安装

该排气管采用螺栓固定式设计，可直接替换原厂部件。

无需切割或焊接，使安装更加清洁，并避免在安装过程中对排气系统进行永久性改造。

重要道路使用信息

这是一款拆除催化转化器的性能改装件，它移除了排气系统中的排放控制装置。因此，在某些国家/地区，它可能不符合道路车辆排放法规、检验要求或型式认证规定。

客户在安装前应查阅当地法规。本产品可能适用于赛车运动、比赛或其他经许可的非道路用途，而当地法规可能要求在道路行驶时必须保留催化转化器。

排气管及高性能排气系统升级

升级排气管是降低排气阻力、增强水平对置六缸发动机排气声浪特性以及减轻保时捷 911 992.2 Carrera GTS 重量的有效方法。

9M 无催化器排气歧管结合了更顺畅的排气路径、隔热结构以及相比原厂部件大幅减轻的重量。该排气歧管提供不锈钢和钛合金两种材质可选，车主可根据需求选择耐用的性能升级方案或更注重轻量化的高端解决方案。

对于希望获得更刺激的排气体验、更轻的重量和更简单的螺栓安装的保时捷 992.2 Carrera GTS 车主来说，9M 排气管提供了一种专门设计的升级方案，无需切割或焊接。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

9M992254460

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运动型带催化器隔热罩的排气管

专为保时捷 911 992.2 Carrera GTS 开发的 9M 运动型带催化器隔热下排气管，在保留运动型催化转化器的同时，为原厂排气部件提供了一种限制性更小的替代方案。

适用：

• 保时捷 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
• 保时捷 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>

图示编号 7

这款排气系统比原厂部件轻约5公斤，在提升排气效率的同时减轻了重量，并带来更浑厚的水平对置六缸发动机排气声浪。该系统设计为无需OBD屏蔽器即可运行，不会触发发动机故障灯。

提供不锈钢或轻质钛合金材质，设计为直接螺栓安装，无需切割或焊接。

适用于2025年及以后全球所有保时捷911 992.2 Carrera GTS车型。

运动型催化器排气管的作用是什么？

排气管将高温废气从发动机排出，并导入排气系统的其余部分。

原厂排气歧管必须在排放控制、性能提升和生产要求之间取得平衡，这可能会限制排气流量。9M运动型带催化器设计采用了更注重性能的排气路径，同时保留了催化转化器的功能。

这有助于改善排气流量，同时提供比标准系统更悦耳的排气声浪。

为什么要升级？

9M Sports Catted Downpipe 专为那些想要改善排气声浪、减轻重量和提高排气流量，但又不想完全拆除催化器的车主而设计。

与原厂部件相比，这款产品在保留运动型催化器的同时，重量减轻了约5公斤。排气声浪也得到了提升，更能凸显水平对置六缸发动机的独特特性，且不会产生恼人的嗡嗡声或共振。

另一个重要优势是与车辆发动机管理系统的兼容性。该排气管的设计使其在运行时不会点亮发动机故障指示灯，这意味着无需额外的 OBD 屏蔽器。

运动催化剂设计

与 9M 无催化器版本不同，这款排气管保留了运动型催化转化器。

这为那些既想获得更顺畅的高性能排气系统，又想保留催化排气处理的车主提供了一个有用的折衷方案。

隔热结构

在现代保时捷 911 紧凑的发动机舱内，排气管的工作温度极高，因此热管理尤为重要。

集成式隔热罩有助于控制排气系统和附近部件周围的辐射热，同时保持高性能排气管设计的优势。

不锈钢或钛合金

9M Sports Catted Downpipe 提供两种材质选择。

不锈钢具有优异的耐用性、耐腐蚀性和长期性能，使其非常适合普通道路和高性能用途。

钛合金为希望使用赛车运动灵感材料进一步优化其性能排气系统的车主提供了一种优质、轻便的选择。

直接螺栓固定安装

该排气管采用螺栓直接替换原部件的设计。

无需切割或焊接，简化了安装，避免了与通用或改装排气部件相关的制造工作。

重要道路使用信息

虽然此版本保留了运动型催化转化器，但不同国家和地区的排放和道路使用法规各不相同。加装售后市场运动型催化转化器并不能自动保证符合当地的排放测试、型式认证或道路车辆法规。

客户在安装前应确认当地要求。

运动型三元催化器排气管及排气系统升级

对于希望改善排气流量和获得更令人兴奋的水平对置六缸发动机声浪，同时又希望保留催化转化器的保时捷 992.2 Carrera GTS 车主来说，运动型带催化器的排气管是一个有效的折衷方案。

9M 系统结合了运动型催化器和隔热结构，可直接螺栓安装，与原厂组件相比，重量减轻了约 5 公斤。

提供不锈钢和钛合金材质可选，对于希望改善保时捷 911 992.2 Carrera GTS 的声音和性能特点，但又不想选择完全拆除催化器的排气配置的车主来说，这是一个理想的升级选择。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

9M992254460C

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系