OE Match

Oberer Kühlmittelschlauch des Kühlers, Rücklauf.
Der obere Kühlmittelrücklaufschlauch ist ein OE-kompatibles Bauteil des Kühlsystems, das erhitztes Kühlmittel vom Motor zum Kühler zurückführt. Er befindet sich im oberen Bereich des Kühlkreislaufs und trägt wesentlich zur Aufrechterhaltung eines optimalen Kühlmittelflusses und einer stabilen Motortemperatur bei.

Passend für:

• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Diagramm-Referenznummer 27

Was dieses Produkt bewirkt:

• Transportiert erhitztes Kühlmittel vom Motor zum Kühler
• Aufrechterhaltung einer gleichmäßigen Kühlmittelzirkulation
• Aufrechterhaltung des korrekten Kühlsystemdrucks
• Hilft dabei, die Betriebstemperatur des Motors zu regulieren
• Gewährleistung einer effizienten Wärmeableitung durch den Kühler

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Kühlmittel tritt im oberen Bereich des Kühlers aus.
• Rissiges, sprödes, aufgequollenes oder weiches Schlauchmaterial
• Kühlmittelgeruch aus dem Motorraum
• Warnleuchte für niedrigen Kühlmittelstand
• Motorüberhitzung oder schwankende Temperaturmesswerte
• Dampf aus dem Maschinenraum
• Kühlmittelreste um Schlauchschellen oder Anschlüsse

Warum Ersatz wichtig ist:

• Unerwartete Kühlmittellecks und Pannen verhindern
• Sorgen Sie für eine ordnungsgemäße Kühlmittelzirkulation und einen entsprechenden Druck.
• Schützen Sie den Motor vor Überhitzungsschäden.
• Wiederherstellung der Effizienz und Zuverlässigkeit des Kühlsystems
• Vermeiden Sie kostspielige Reparaturen aufgrund von hitzebedingten Motorausfällen

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95510663300

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Wasserkühlmittel-Unterschlauchversorgung.

Der untere Kühlmittelschlauch (Zufuhr) ist ein OE-kompatibles Bauteil des Kühlsystems und dient der Kühlmittelzufuhr im unteren Bereich des Motorkühlkreislaufs. Dieser untere Zufuhrschlauch spielt eine Schlüsselrolle bei der Leitung des gekühlten Kühlmittels zwischen Kühler und Motor und gewährleistet so eine stabile Temperaturregelung und effiziente Wärmeabfuhr.

Passend für:

• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Diagramm-Referenznummer 26

Was dieses Produkt bewirkt:

• Kühlmittelzufuhr vom Kühler zum Motor
• Aufrechterhaltung einer gleichmäßigen Kühlmittelzirkulation
• Aufrechterhaltung eines ordnungsgemäßen Kühlsystemdrucks
• Hilft dabei, die Betriebstemperatur des Motors zu regulieren
• Vermeidung von Überhitzung bei täglichen oder stark beanspruchten Fahrbedingungen

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Kühlmittellecks oder -pfützen unter der Vorderseite des Fahrzeugs
• Rissiges, aufgequollenes, sprödes oder weiches Schlauchmaterial
• Kühlmittelgeruch aus dem Motorraum
• Warnleuchte für niedrigen Kühlmittelstand
• Motorüberhitzung oder steigende Temperaturanzeige
• Dampf aus dem unteren Maschinenbereich
• Kühlmittelreste in der Nähe von Schlauchschellen oder Anschlüssen

Warum Ersatz wichtig ist:

• Plötzliche Kühlmittellecks und Pannen verhindern
• Sorgen Sie für einen ordnungsgemäßen Kühlmittelstrom und Systemdruck.
• Schützen Sie den Motor vor Überhitzungsschäden.
• Zuverlässige Kühlsystemleistung wiederherstellen
• Vermeiden Sie teure Reparaturkosten aufgrund von hitzebedingten Motorschäden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95510663210

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Heizklappenkasten, lange Ausführung.
Edelstahl (schwarze Oberfläche). Links & Rechts, 2er-Set
Nur G50-Fahrzeuge

Passend für:
Porsche 911 1987-89 3,2 l
Porsche 930 TURBO 1987-89 3,3L

Bitte beachten Sie, dass die Klappen keine Löcher für den Kaloriensensor aufweisen. Gegebenenfalls müssen Sie die Löcher für die Nieten selbst bohren.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91121101000B

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Motorkühlmittelschlauch.

Der Motorkühlschlauch ist ein OE-konformes Bauteil des Kühlsystems und transportiert Kühlmittel durch den Kühlkreislauf des Motors. Er ist so konstruiert, dass er hohen Temperaturen, Druckschwankungen und ständigen Temperaturwechseln standhält und einen effizienten Kühlmittelfluss für stabile Motorbetriebstemperaturen gewährleistet.

Passend für:

• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-09

Diagramm-Referenznummer 5

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95510635510

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Federauflage für den vorderen Stoßdämpfer (unten).

Passend für:
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 982 Boxster 2017>>
Porsche 981C Cayman 2014-16
Porsche 982C Cayman 2017>>
Porsche 991.2 2012-16
Porsche 991.1 2017-19
Porsche 992.1 2019>>

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um eine großformatige Teilezeichnung anzuzeigen.
Diagramm-Referenznummer 3



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9P1411189

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kühlwasserschlauch.
Der Kühlmittelschlauch ist ein OE-konformes Bauteil des Kühlsystems und gewährleistet einen zuverlässigen Kühlmittelfluss zwischen den wichtigsten Komponenten des Motors und des Kühlersystems. Er ist so konstruiert, dass er hohen Betriebstemperaturen und Dauerdruck standhält und spielt eine entscheidende Rolle für eine stabile Motortemperatur und die Gesamteffizienz des Kühlsystems.

Passend für:


Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95510606210

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kühlwasserschlauch.

Der Kühlmittelschlauch ist ein OE-konformes Bauteil des Kühlsystems und transportiert Kühlmittel zwischen wichtigen Teilen des Motors und des Kühlerkreislaufs. Er ist für den Betrieb unter hohen Temperaturen und Systemdrücken ausgelegt und gewährleistet eine effiziente Kühlmittelzirkulation sowie eine stabile Motortemperaturregelung.

Passend für:

• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-09

Diagramm-Referenznummer 4

Was dieses Produkt bewirkt:

• Kühlmitteltransport durch den Kühlkreislauf
• Aufrechterhaltung eines gleichmäßigen Kühlmittelstroms und Systemdrucks
• Unterstützung einer optimalen Motorbetriebstemperatur
• Hilft dabei, eine Überhitzung während normaler und anspruchsvoller Fahrbedingungen zu verhindern.
• Sicherstellung eines leckagefreien Betriebs des Kühlsystems

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Kühlmittellecks oder sichtbare Flüssigkeit unter dem Fahrzeug
• Rissiges, sprödes, aufgequollenes oder weiches Schlauchmaterial
• Kühlmittelgeruch aus dem Motorraum
• Warnleuchte für niedrigen Kühlmittelstand
• Motorüberhitzung oder schwankende Temperaturanzeige
• Dampf aus dem Maschinenraum
• Kühlmittelreste an den Schlauchanschlüssen

Warum Ersatz wichtig ist:

• Plötzlichen Kühlmittelverlust und Pannen verhindern
• Für ordnungsgemäße Kühlmittelzirkulation und Temperaturregelung sorgen
• Schützen Sie den Motor vor Überhitzungsschäden.
• Wiederherstellung der Zuverlässigkeit des Kühlsystems
• Vermeiden Sie teure Reparaturkosten aufgrund von Überhitzung

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95510635610

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Porsche 924S / 944 / 968 – Hochdruck-Servolenkungsschlauch – Rechtslenker

Präzise hydraulische Lenkleistung für Rechtslenkermodelle

Der Hochdruck-Servolenkschlauch für Porsche 924S, 944 und 968 mit Rechtslenkung (RHD) ist ein wichtiges Hydraulikbauteil der Servolenkung. Speziell für Fahrzeuge mit Rechtslenkung entwickelt, gewährleistet dieser Schlauch die korrekte Verlegung und sichere Verbindung zwischen Servopumpe und Lenkgetriebe.

Passend für:

• Porsche 924S 2,5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Diagramm-Referenznummer 43

Da sich die Lenkung bei Linkslenkern und Rechtslenkern unterscheidet, ist der korrekte Schlauchanschluss unerlässlich, um den richtigen Hydraulikdruck und eine sichere Lenkfunktion zu gewährleisten.

Was dieser Hochdruck-Servolenkungsschlauch bewirkt

Die Servolenkpumpe erzeugt hydraulischen Druck, der die Lenkbewegung unterstützt, indem er den Lenkaufwand verringert. Der Hochdruckschlauch leitet diese unter Druck stehende Lenkflüssigkeit zum Lenkgetriebe.

Dieser Schlauch ist verantwortlich für:

• Sicherer Transport von Hydraulikflüssigkeit unter hohem Druck
• Gleichmäßige Lenkunterstützung aufrechterhalten
• Beständigkeit gegenüber Hitze und Vibrationen im Motorraum
• Verhinderung von Flüssigkeitslecks unter Druck
• Sicherstellung der korrekten Lenkungsführung für Rechtslenkersysteme

Ein einwandfrei funktionierender Schlauch gewährleistet ein reibungsloses und reaktionsschnelles Lenkverhalten sowohl im Alltag als auch bei sportlicher Fahrweise.

Warum Hochdruck-Lenkschläuche versagen

Hochdruck-Servolenkungsschläuche stehen unter ständiger hydraulischer Belastung. Mit der Zeit kann die Einwirkung von Hitze, Vibrationen und Flüssigkeitsdruck zu Verschleiß führen.

Häufige Ausfallursachen sind:

• Alterung: Verhärtung und Rissbildung des Gummis
• Interner Schlauchbruch durch Flüssigkeitseinwirkung
• Wärmezyklen im Motorraum
• Ermüdung durch Druckpulsation
• Korrosion an Metallarmaturen und Crimpstellen
• Falsche Leitungsführung oder Belastung in RHD-Anwendungen

Bei klassischen Porsche-Modellen mit Transaxle-Getriebe wie dem 924S, 944 und 968 sind die Originalschläuche oft Jahrzehnte alt, was das Risiko von Leckagen oder plötzlichem Ausfall erhöht.

Wann Sie diesen Schlauch austauschen sollten

Sie sollten den Hochdruckschlauch der Servolenkung (RHD) austauschen, wenn Sie Folgendes feststellen:

• Servolenkungsflüssigkeit tritt unter dem Fahrzeug aus
• Feuchtigkeit um die Schlauchanschlüsse
• Heulen der Lenkpumpe
• Erhöhter Lenkaufwand
• Uneinheitliches oder ruckartiges Lenkgefühl
• Sichtbare Risse oder Aufquellen des Schlauchs
• Niedriger Servolenkungsflüssigkeitsstand

Bei der Wartung des Lenkgetriebes, dem Austausch der Servolenkpumpe oder bei Komplettrestaurierungsprojekten an Rechtslenkerfahrzeugen wird ein proaktiver Austausch empfohlen.

Wird ein verschlissener Schlauch nicht ausgetauscht, kann dies zu Flüssigkeitsverlust, Schäden an der Lenkpumpe und einem möglichen Ausfall der Servounterstützung führen.

Bei Design911 liefern wir hochwertige Servolenkungsschläuche, die speziell für Porsche-Transaxle-Modelle entwickelt wurden. Dieser Hochdruckschlauch für Rechtslenker (RHD) entspricht den OEM-Standards und gewährleistet so eine präzise Passform und Langlebigkeit unter hydraulischer Belastung.

Die Verwendung des richtigen, RHD-spezifischen Schlauchs gewährleistet die korrekte Verlegung, eine sichere Abdichtung und eine zuverlässige Lenkunterstützung.

Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick

• Direkter Ersatz für die Teilenummer 94534744702
• Speziell für Rechtslenkermodelle entwickelt
• Hochdruck-Hydrauliklenkschlauch
• Stellt eine reibungslose und zuverlässige Lenkunterstützung wieder her.
• Verringert das Risiko von Flüssigkeitslecks und Pumpenschäden
• Passend für Porsche 924S, 944 und 968 Rechtslenker

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

94534744702

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kühlwasserschlauch.

Der Kühlmittelschlauch ist ein OE-konformes Bauteil des Kühlsystems und transportiert Kühlmittel zwischen den wichtigsten Komponenten des Kühlkreislaufs. Er ist so konstruiert, dass er hohen Temperaturen, Druckschwankungen und ständigen Temperaturwechseln standhält und so einen zuverlässigen Kühlmittelfluss und eine stabile Motortemperaturregelung gewährleistet.

Passend für:

• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010-17

Diagramm-Referenznummer 16

Was dieses Produkt bewirkt:

• Kühlmitteltransport im gesamten Motorkühlkreislauf
• Aufrechterhaltung einer gleichmäßigen Kühlmittelzirkulation
• Aufrechterhaltung des korrekten Kühlsystemdrucks
• Hilft dabei, die Betriebstemperatur des Motors zu regulieren
• Vermeidung von Überhitzung unter normalen und schweren Fahrbedingungen

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Kühlmittellecks oder -pfützen unter dem Fahrzeug
• Risse, Schwellungen, Sprödigkeit oder weiche Stellen im Schlauch
• Kühlmittelgeruch aus dem Motorraum
• Warnleuchte für niedrigen Kühlmittelstand
• Motorüberhitzung oder schwankende Temperaturmesswerte
• Dampf aus dem Maschinenraum
• Sichtbare Kühlmittelreste um die Schlauchanschlüsse

Warum Ersatz wichtig ist:

• Plötzlichen Kühlmittelverlust und Pannen am Straßenrand verhindern
• Sorgen Sie für eine ordnungsgemäße Kühlmittelzirkulation und einen entsprechenden Druck.
• Schützen Sie den Motor vor Überhitzungsschäden.
• Wiederherstellung der Zuverlässigkeit des Kühlsystems
• Vermeiden Sie teure Reparaturkosten aufgrund von Überhitzung

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95510635520

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kühlmittelschlauch (komplett).
Der Kühlmittelschlauch (komplett) ist ein OE-kompatibler Schlauchsatz für das Kühlsystem, der einen zuverlässigen Kühlmittelfluss im gesamten Kühlkreislauf des Motors gewährleistet. Als komplette Einheit geliefert, stellt dieser Schlauchsatz die korrekte Kühlmittelführung und sichere Verbindungen zwischen den wichtigsten Komponenten des Kühlsystems wieder her.

Passend für:


Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95510606100

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kraftstoffschlauch für Porsche 924S & 944 – Kraftstoffpumpe zum Kraftstofffilter

Zuverlässige Kraftstoffzufuhr für klassische Porsche-Modelle mit Transaxle-Getriebe

Der Kraftstoffschlauch von der Kraftstoffpumpe zum Kraftstofffilter ist ein wesentlicher Bestandteil des Kraftstoffsystems von Porsche 924S und 944. Dieser Schlauch transportiert unter Druck stehenden Kraftstoff direkt von der Kraftstoffpumpe zum Kraftstofffilter und gewährleistet so eine saubere und gleichmäßige Kraftstoffversorgung des Motors.

Die Unversehrtheit dieses Schlauchs ist unerlässlich für einen stabilen Kraftstoffdruck, einen reibungslosen Motorlauf und die allgemeine Fahrzeugsicherheit.

Passend für:

• Porsche 924S 2,5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87

Diagramm-Referenznummer 12

Was dieser Kraftstoffschlauch bewirkt

Im Kraftstoffsystem des Porsche 924S und 944 wird der Kraftstoff von der elektrischen Kraftstoffpumpe aus dem Tank angesaugt und durch einen separaten Schlauch zum Kraftstofffilter befördert. Der Kraftstofffilter entfernt Verunreinigungen, bevor der Kraftstoff weiter zur Einspritzleiste und den Einspritzdüsen gelangt.

Der Schlauch von der Kraftstoffpumpe zum Filter hat folgende Funktion:

• Sicherer Transport von unter Druck stehendem Kraftstoff von der Pumpe zum Filter
• Aufrechterhaltung eines konstanten Kraftstoffdrucks unter Last
• Verhinderung von Leckagen in einem Hochdruckabschnitt des Systems
• Unterstützung eines ruhigen Motorleerlaufs und einer gleichmäßigen Beschleunigung

Wenn dieser Schlauch versagt, kann die Kraftstoffzufuhr ungleichmäßig oder unsicher werden.

Warum Kraftstoffschläuche bei den Modellen 924S und 944 ausfallen

Die Kraftstoffschläuche klassischer Porsche-Transaxle-Fahrzeuge sind oft noch original oder Jahrzehnte alt. Im Laufe der Zeit können Hitze, Vibrationen und moderne, ethanolhaltige Kraftstoffe zu Materialermüdung führen.

Häufige Ausfallursachen sind:

• Altersbedingte Verhärtung und Rissbildung von Gummi
• Interne Zerstörung durch Kraftstoffdurchdringung
• Quellung aufgrund des Ethanolanteils in modernen Kraftstoffen
• Temperaturzyklen im Motorraum
• Abrieb an umgebenden Bauteilen

Da dieser Schlauch unter Druck steht, können bereits geringfügige Risse oder Schwachstellen zu Leckagen oder Druckverlust führen.

Wann Sie diesen Kraftstoffschlauch austauschen sollten

Sie sollten den Schlauch zwischen Kraftstoffpumpe und Kraftstofffilter austauschen, wenn Sie Folgendes feststellen:

• Sichtbare Risse, Spalten oder Weichheit im Schlauch
• Kraftstoffgeruch im Bereich des Hecks oder der Unterseite des Fahrzeugs
• Feuchtigkeit oder Sickerwasser um die Schlauchanschlüsse herum
• Zögern oder Stolpern beim Beschleunigen
• Schlechte Kraftstoffdruckwerte
• Der Schlauch wirkt original oder gealtert und stammt von einem klassischen 924S oder 944.

Ein vorbeugender Austausch wird im Rahmen der Wartung der Kraftstoffpumpe oder des Kraftstofffilters dringend empfohlen, insbesondere bei Fahrzeugen, die älter als 20 Jahre sind.

Durch den Austausch dieses Schlauchs werden Kraftstofflecks verhindert, die Zuverlässigkeit des Motors verbessert und potenzielle Brandgefahren vermieden.

Hochwertige Porsche-Kraftstoffsystemteile von Design911

Bei Design911 liefern wir hochwertige Ersatz-Kraftstoffschläuche, die den OEM-Standards für klassische Porsche-Modelle entsprechen. Dieser Kraftstoffschlauch gewährleistet passgenauen Sitz, optimale Druckbelastbarkeit und lange Lebensdauer.

Die Verwendung eines Schlauchs mit den korrekten Spezifikationen schützt Ihr Kraftstoffsystem, verbessert die Zuverlässigkeit und gewährleistet einen sicheren Fahrzeugbetrieb.

Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick

• Direkter Ersatz für Porsche-Teil 94435604112
• Verbindet die Kraftstoffpumpe sicher mit dem Kraftstofffilter
• Hält einen stabilen Kraftstoffdruck aufrecht
• Verringert das Risiko von Leckagen und Kraftstoffsystemausfällen
• Passend für Porsche 924S und 944
• Ideal für Wartung, Restaurierung und vorbeugende Reparatur       

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

94435604114

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Porsche 924 Kraftstoffschlauch – Kraftstoffpumpe zum Kraftstoffspeicher

Unverzichtbarer Kraftstoffsystemschlauch für Porsche 924

Der Kraftstoffschlauch von der Kraftstoffpumpe zum Kraftstoffspeicher ist ein wesentlicher Bestandteil des Kraftstoffsystems des Porsche 924. Er verbindet den Ausgang der Kraftstoffpumpe mit dem Kraftstoffspeicher und gewährleistet so einen stabilen Kraftstoffdruck und eine gleichmäßige Kraftstoffversorgung des restlichen Kraftstoffsystems.

Dieser Schlauch spielt eine entscheidende Rolle bei der Aufrechterhaltung des richtigen Kraftstoffdrucks, der Verhinderung von Kraftstofflecks und der Vermeidung von Kraftstoffmangel unter verschiedenen Fahrbedingungen.

Passend für:

• Porsche 924 2.0L 1979-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982

Anhand der Fahrgestellnummern
9249103158>>
9249400051>>

Diagramm-Referenznummer 10

Was dieser Kraftstoffschlauch bewirkt

Beim Porsche 924 saugt die Kraftstoffpumpe den Kraftstoff aus dem Tank an und befördert ihn zum Motor. Bevor der Kraftstoff in die Hauptkraftstoffleitung und den Druckspeicher gelangt, muss er durch einen separaten Schlauch fließen, der die Pumpe mit dem Druckspeicher verbindet.

Der Schlauch zwischen Kraftstoffpumpe und Akkumulator erfüllt folgende Funktionen:

• Überträgt unter Druck stehenden Kraftstoff von der Pumpe zum Akkumulator
• Sorgt für einen stabilen Kraftstoffdruck im gesamten System
• Verhindert Kraftstoffaustritt an der Anschlussstelle
• Ermöglicht es dem Akkumulator, Druckschwankungen auszugleichen.
• Gewährleistet eine gleichmäßige Kraftstoffzufuhr unter Motorlast

Ohne einen ordnungsgemäß funktionierenden Schlauch an dieser Stelle kann der Kraftstoffdruck abfallen, was zu Problemen mit der Motorleistung und im schlimmsten Fall zum Abwürgen des Motors führen kann.

Warum Kraftstoffschläuche versagen

Kraftstoffschläuche sind ständigem Kraftstoffkontakt, Hitze und Vibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit können diese Belastungen zu Materialermüdung führen. Häufige Ausfallursachen sind:

• Gummi verhärtet und reißt aufgrund von Alterung und Temperaturwechseln.
• Kraftstoffdurchdringung, die die innere Schlauchstruktur schwächt
• Aufquellen oder Erweichen aufgrund längerer Kraftstoffeinwirkung
• Vibrationen oder Scheuern an umliegenden Bauteilen
• Umweltzerstörung oder -kontamination

Wenn Kraftstoffschläuche verschleißen, können sie reißen, sich ausbeulen oder innerlich zusammenfallen, was den Kraftstofffluss behindert und den Kraftstoffdruck beeinträchtigt.

Wann Sie diesen Kraftstoffschlauch austauschen sollten

Sie sollten den Schlauch zwischen Kraftstoffpumpe und Druckspeicher austauschen, wenn eines der folgenden Symptome auftritt:

• Sichtbare Risse, Spalten oder Verformungen im Schlauchmaterial
• Kraftstoffgeruch im Bereich der Kraftstoffpumpe oder unter dem Fahrzeug
• Kraftstofflecks an den Schläuchen oder Anschlussstellen
• Motorruckeln, Aussetzer oder unruhiger Lauf unter Last
• Kraftstoffdruckverlust beim Beschleunigen oder im Leerlauf
• Alter oder originaler Schlauch mit Altersspuren an einem Porsche 924 mit hoher Laufleistung

Durch den vorsorglichen Austausch des Schlauchs im Rahmen der routinemäßigen Wartung des Kraftstoffsystems lassen sich plötzliche Kraftstoffdruckverluste verhindern und Schäden an anderen Komponenten des Kraftstoffsystems vermeiden.

Hochwertige Kraftstoffsystemteile von Design911

Bei Design911 liefern wir hochwertige Ersatz-Kraftstoffschläuche, die die OEM-Standards erfüllen oder übertreffen. Der Schlauch zwischen Kraftstoffpumpe und Druckspeicher wurde entwickelt, um eine zuverlässige Kraftstoffzufuhr und einen stabilen Kraftstoffdruck im Porsche 924 wiederherzustellen.

Die Verwendung eines geeigneten und langlebigen Kraftstoffschlauchs gewährleistet:

• Sichere und versiegelte Kraftstofflieferung
• Gleichbleibende Leistung unter allen Fahrbedingungen
• Verringertes Risiko von Leckagen und Kraftstoffdruckabfällen
• Erhöhte Zuverlässigkeit des Kraftstoffsystems

Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick

• Kraftstoffschlauch nach OEM-Spezifikation zur Kraftstoffpumpe für Porsche 924
• Sorgt für stabilen Kraftstoffdruck und Kraftstoffzufuhr
• Verringert das Risiko von Leckagen und Leistungsproblemen
• Ideal für die Wartung von Kraftstoffsystemen und die routinemäßige Instandhaltung
• Unterstützt einen sicheren und zuverlässigen Motorbetrieb

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

477209093A

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kühlwasserschlauch.
Der Kühlmittelschlauch ist ein OE-konformes Bauteil des Kühlsystems und gewährleistet einen zuverlässigen Kühlmittelfluss zwischen den wichtigsten Komponenten des Motors und des Kühlersystems. Er ist für hohe Betriebstemperaturen und konstanten Kühlsystemdruck ausgelegt und spielt eine entscheidende Rolle für eine sichere und gleichmäßige Motortemperatur.

Passend für:

• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10

Diagramm-Referenznummer 23

Was dieses Produkt bewirkt:

• Kühlmitteltransport im gesamten Motorkühlkreislauf
• Aufrechterhaltung einer gleichmäßigen Kühlmittelzirkulation
• Aufrechterhaltung eines ordnungsgemäßen Kühlsystemdrucks
• Hilft dabei, die Betriebstemperatur des Motors zu regulieren
• Vermeidung von Überhitzung während des normalen Fahrbetriebs oder bei sportlicher Fahrweise

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Kühlmittellecks oder sichtbare Flüssigkeit unter dem Fahrzeug
• Risse, Schwellungen, weiche Stellen oder sprödes Schlauchmaterial
• Kühlmittelgeruch aus dem Motorraum
• Warnleuchte für niedrigen Kühlmittelstand
• Motorüberhitzung oder schwankende Temperaturmesswerte
• Dampf aus dem Maschinenraum
• Kühlmittelrückstände oder -verfärbungen an den Schlauchanschlüssen

Warum Ersatz wichtig ist:

• Plötzlichen Kühlmittelverlust und Pannen am Straßenrand verhindern
• Gewährleisten Sie einen ordnungsgemäßen Kühlmittelfluss und eine optimale Effizienz des Kühlsystems.
• Schützen Sie den Motor vor Überhitzungsschäden.
• Wiederherstellung der Zuverlässigkeit des Kühlsystems
• Vermeiden Sie teure Reparaturkosten aufgrund von Überhitzung

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95510663220

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Porsche 924 Kraftstoffschlauch – Kraftstoffleitung zum Kraftstofffilter

Kritischer Kraftstoffzulaufschlauch für Porsche 924

Der Kraftstoffschlauch von der Kraftstoffleitung zum Kraftstofffilter ist ein integraler Bestandteil des Kraftstoffsystems des Porsche 924. Er verbindet die Hauptkraftstoffleitung des Motors mit dem Kraftstofffilter und gewährleistet so einen sauberen und kontinuierlichen Kraftstofffluss zum Motor.

Dieser Schlauch gewährleistet eine dichte Kraftstoffzufuhr und schützt das Kraftstoffsystem vor vorzeitigem Verschleiß, Verunreinigungen und Druckverlust.

Passend für:

• Porsche 924 2.0L 1979-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982

Anhand der Fahrgestellnummern
9249103158>>
9249400051>>

Diagramm-Referenznummer 38

Was dieser Kraftstoffschlauch bewirkt

Beim Porsche 924 fließt der Kraftstoff vom Tank durch die Hauptkraftstoffleitung zum Kraftstofffilter. Der Kraftstofffilter entfernt Ablagerungen und Verunreinigungen, bevor der Kraftstoff weiter zur Kraftstoffpumpe und den Einspritzdüsen gelangt.

Dieser Schlauch dient dazu:

• Schließen Sie die Kraftstoffleitung sicher an den Kraftstofffilter an.
• Aufrechterhaltung eines geschlossenen Kraftstoffgetriebes unter Druck
• Gewährleisten Sie einen gleichmäßigen Kraftstofffluss zum Filter.
• Kraftstofflecks verhindern, die zu Leistungsproblemen und Sicherheitsrisiken führen können.

Ohne eine ordnungsgemäß abdichtende Schlauchverbindung zwischen Kraftstoffleitung und Kraftstofffilter kann die Kraftstoffzufuhr unterbrochen werden, was zu einer schlechten Motorleistung und einem möglichen Systemausfall führen kann.

Warum Kraftstoffschläuche versagen

Kraftstoffschläuche sind ständig rauen Betriebsbedingungen ausgesetzt, darunter Kraftstoffkontakt, Hitze, Vibrationen und Bewegungen. Häufige Ursachen für das Versagen dieser Kraftstoffschläuche sind:

• Gummi verhärtet und reißt aufgrund von Alterung und Temperaturwechseln.
• Kraftstoffdurchdringung, die die Schlauchintegrität schwächt
• Aufquellen oder Erweichen durch längeren Kontakt mit Brennstoff
• Abrieb oder Scheuern an benachbarten Bauteilen
• Umwelteinflüsse und chemischer Abbau

Im Laufe der Zeit können diese Faktoren dazu führen, dass der Schlauch innen reißt, platzt oder zusammenfällt, wodurch der Kraftstoffdurchfluss verringert und das Risiko von Kraftstofflecks erhöht wird.

Wann Sie diesen Kraftstoffschlauch austauschen sollten

Sie sollten den Austausch dieser Kraftstoffleitung zum Kraftstofffilterschlauch in Erwägung ziehen, wenn Sie eines der folgenden Anzeichen bemerken:

• Sichtbare Risse, Spalten oder Verformungen im Schlauch
• Kraftstoffgeruch im Bereich des Motors oder entlang der Kraftstoffleitung
• Kraftstofflecks in der Nähe der Schlauch-, Filter- oder Kraftstoffleitungsanschlüsse
• Schlechte Motorleistung wie Ruckeln oder Fehlzündungen.
• Kraftstoffdruckverlust beim Beschleunigen oder im Leerlauf
• Der Originalschlauch wurde bei einem älteren Porsche 924 noch nie ausgetauscht.

Durch den vorsorglichen Austausch dieses Schlauchs im Rahmen der Wartung wird eine Unterbrechung der Kraftstoffzufuhr vermieden und eine häufige Ursache für Kraftstofflecks beseitigt.

Hochwertige Kraftstoffsystemteile von Design911

Bei Design911 liefern wir hochwertige Ersatzkraftstoffschläuche, die den OEM-Spezifikationen entsprechen. Der Kraftstoffschlauch zwischen Kraftstoffleitung und Kraftstofffilter gewährleistet eine zuverlässige Kraftstoffzufuhr und trägt zu einem sicheren, leckagefreien Betrieb bei.

Die Verwendung eines korrekten Kraftstoffschlauchs gewährleistet:

• Stabiler Brennstofffluss im gesamten System
• Verringertes Risiko von Leckagen und Kraftstoffdruckverlust
• Verbesserte Laufruhe und Reaktionsfähigkeit des Motors
• Sicherere Funktion des Kraftstoffsystems unter allen Fahrbedingungen

Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick

• Kraftstoffschlauch nach Erstausrüsternorm für Porsche 924
• Verbindet die Kraftstoffleitung sicher mit dem Kraftstofffilter
• Gewährleistet einen gleichmäßigen Kraftstofffluss
• Verringert das Risiko von Leckagen und Druckverlust
• Ideal für Reparatur, Wartung oder Restaurierung
• Verbesserung der Motorleistung und Sicherheit

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

477209047A

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Porsche 924 Kraftstoffschlauch – Kraftstoffspeicher zur Kraftstoffleitung

Präzise Kraftstoffzufuhr und Systemzuverlässigkeit

Der Kraftstoffschlauch vom Druckspeicher zur Kraftstoffleitung ist ein wesentlicher Bestandteil des Kraftstoffsystems des Porsche 924. Er verbindet den Druckspeicher mit der Hauptkraftstoffleitung und ermöglicht so einen gleichmäßigen Kraftstofffluss unter Druck, auch bei unterschiedlichen Motorlasten.

Passend für:

• Porsche 924 2.0L 1979-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982

Anhand der Fahrgestellnummern
9249103158>>
9249400051>>

Diagramm-Referenznummer 14

Dieser Schlauch spielt eine entscheidende Rolle bei der Aufrechterhaltung des korrekten Kraftstoffdrucks, der Stabilisierung der Kraftstoffzufuhr und der Verhinderung von Kraftstofflecks.

Was dieser Kraftstoffschlauch bewirkt

Im Porsche 924 ist das Kraftstoffsystem mit einem Kraftstoffspeicher ausgestattet, der Druckschwankungen ausgleicht und eine gleichmäßige Kraftstoffversorgung gewährleistet, insbesondere im Leerlauf und unter Last. Dieser Schlauch verbindet den Speicher mit der Hauptkraftstoffleitung und:

• Gewährleistet einen dichten Kraftstofftransfer unter Druck
• Ermöglicht dem Kraftstoffspeicher die Ausübung seiner druckstabilisierenden Funktion
• Verhindert Kraftstoffzerstäubung und -verluste durch Motorvibrationen
• Hilft dabei, einen gleichmäßigen Kraftstoffdruck an den Einspritzdüsen aufrechtzuerhalten.

Ohne eine zuverlässige Verbindung zwischen Druckspeicher und Kraftstoffleitung kann das Kraftstoffsystem den erforderlichen Druck nicht aufrechterhalten. Dies beeinträchtigt Motorleistung, Leerlaufqualität und Effizienz.

Warum Kraftstoffschläuche versagen

Kraftstoffschläuche sind im Laufe der Zeit rauen Bedingungen ausgesetzt, darunter ständiger Kraftstoffkontakt, Temperaturschwankungen, Vibrationen und Umwelteinflüsse. Häufige Ursachen für den Ausfall von Kraftstoffschläuchen sind:

• Gummi härtet mit der Zeit aus und reißt.
• Kraftstoffdurchdringung, die die inneren Schlauchschichten schädigt
• Einwirkung von Hitze aus dem Motorraum
• Aufquellen oder Erweichen durch längeren Kraftstoffkontakt
• Scheuern oder Abrieb an umliegenden Bauteilen

Mit zunehmendem Alter des Schlauchs können Lecks, Ausbeulungen oder ein innerer Kollaps auftreten, was den Kraftstofffluss und den Druck beeinträchtigt.

Wann Sie diesen Kraftstoffschlauch austauschen sollten

Sie sollten den Kraftstoffschlauch austauschen, wenn Sie eines der folgenden Anzeichen bemerken:

• Sichtbare Risse, Spalten oder Ausbeulungen im Schlauch
• Kraftstoffgeruch bei laufendem oder geparktem Motor
• Kraftstofflecks unter dem Fahrzeug im Bereich der Kraftstoffverteilerleiste oder des Kraftstoffspeichers
• Schlechte Leerlaufqualität, Zögern oder Abwürgen
• Kraftstoffdruckverlust oder -abfall unter Last
• Regelmäßige Wartung der originalen oder gealterten Kraftstoffsystemkomponenten

Da Kraftstofflecks sowohl Leistungs- als auch Sicherheitsrisiken darstellen, ist der Austausch dieses Schlauchs unerlässlich, wenn Anzeichen von Verschleiß erkennbar sind oder er bei einem älteren Porsche 924 noch nie erneuert wurde.

Hochwertige Kraftstoffsystemteile von Design911

Bei Design911 liefern wir originale und hochwertige Ersatzschläuche für Porsche-Kraftstoffsysteme. Der Schlauch zwischen Druckspeicher und Kraftstoffleitung entspricht den OE-Spezifikationen und gewährleistet eine zuverlässige Kraftstoffzufuhr.

Die Verwendung eines korrekten Kraftstoffschlauchs gewährleistet:

• Sicherer, abgedichteter Kraftstofftransfer
• Stabiler Kraftstoffdruck unter allen Fahrbedingungen
• Verringertes Risiko von Bränden oder Kraftstoffspritzern
• Verbesserte Laufruhe und Reaktionsfähigkeit des Motors

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

477209047B

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kühlwasserschlauch.
Der Kühlmittelschlauch ist ein OE-konformes Bauteil des Kühlsystems und transportiert Kühlmittel zwischen wichtigen Komponenten des Motors und des Kühlersystems. Er ist für den Betrieb unter hohen Temperaturen und konstantem Druck ausgelegt und gewährleistet eine effiziente Kühlmittelzirkulation, um die korrekte Betriebstemperatur des Motors aufrechtzuerhalten.

Passend für:

• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010-17

Diagramm-Referenznummer 39

Was dieses Produkt bewirkt:

• Kühlmitteltransport durch den Motorkühlkreislauf
• Aufrechterhaltung eines gleichmäßigen Kühlmittelstroms und Systemdrucks
• Unterstützung einer stabilen Motortemperaturregelung
• Hilft dabei, eine Überhitzung während normaler und starker Fahrbedingungen zu verhindern.
• Sicherstellung eines zuverlässigen Betriebs des Kühlsystems

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Kühlmittellecks oder sichtbare Flüssigkeit unter dem Fahrzeug
• Rissiges, sprödes, aufgequollenes oder weiches Schlauchmaterial
• Kühlmittelgeruch aus dem Motorraum
• Warnleuchte für niedrigen Kühlmittelstand
• Motorüberhitzung oder schwankende Temperaturmesswerte
• Dampf aus dem Maschinenraum
• Kühlmittelrückstände oder -verfärbungen in der Nähe von Schlauchanschlüssen

Warum Ersatz wichtig ist:

• Plötzlichen Kühlmittelverlust und Pannen am Straßenrand verhindern
• Für ordnungsgemäße Kühlmittelzirkulation und Temperaturregelung sorgen
• Schützen Sie den Motor vor Überhitzungsschäden.
• Sicherstellung der langfristigen Zuverlässigkeit des Kühlsystems
• Vermeiden Sie teure Reparaturen durch Überhitzung.

Zugehörige Referenznummern
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95510607400

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