OE Match

Scheibenwischerblatt, hinten.
Der OE Match Heckscheibenwischer ist ein hochwertiger Ersatzwischer für kompatible Porsche-Modelle, der bei allen Wetterbedingungen für klare, streifenfreie Sicht sorgt. Er entspricht den OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Wischleistung und Langlebigkeit und entfernt effektiv Regen, Spritzwasser, Schmutz und Ablagerungen von der Heckscheibe. So trägt er zu optimaler Sicht nach hinten und damit zu mehr Fahrsicherheit bei.

Passend für:

• Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin (500 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin (550 PS) 2010-17  

Diagramm-Referenznummer 7

Hergestellt aus einem hochwertigen Wischelement aus Naturkautschuk und einem robusten, korrosionsbeständigen Rahmen, ist dieser Scheibenwischer so konstruiert, dass er auch bei längerer Einwirkung von UV-Strahlung, Regen, Eis, Schnee und Straßenschmutz zuverlässig funktioniert. Präzise gefertigt und passend zum originalen Heckscheibenwischerarm, ermöglicht er eine direkte Montage nach OE-Standard und gewährleistet einen gleichmäßigen Kontakt zur Heckscheibe für eine sanfte, leise und effiziente Wischleistung.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Entfernt Regen, Spritzwasser und Schmutz von der Heckscheibe.
• Gewährleistet auch bei widrigen Wetterbedingungen eine klare Sicht nach hinten.
• Sorgt für ein gleichmäßiges, leises und streifenfreies Wischergebnis.
• Sorgt für gleichmäßigen Druck auf die Heckscheibe.
• Trägt zur Verbesserung der Fahrsicherheit bei nasser Witterung bei.
• Verringert Schlierenbildung und Wasseransammlungen auf der Heckscheibe.
• Stellt die werkseitige Funktion des Heckscheibenwischers wieder her.
• Ist ein wesentlicher Bestandteil des Scheibenwischersystems des Fahrzeugs.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Schlieren sind noch auf der Heckscheibe zu sehen.
• Schmierigkeit oder mangelhafte Wischleistung.
• Quietschende oder ratternde Geräusche während des Betriebs.
• Gespaltene, rissige oder verhärtete Gummiklinge.
• Teile der Heckscheibe sind noch nicht gereinigt.
• Scheibenwischerblatt hebt sich von der Scheibe ab.
• Übermäßige Vibrationen beim Wischen.
• Sichtbare Abnutzung oder Beschädigung der Wischkante.
• Eingeschränkte Sicht durch die Heckscheibe bei Nässe.
• Vorzeitiger Verschleiß aufgrund längerer UV-Strahlung.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Heckscheibenwischer ist ständig Sonnenlicht, Regen, Eis, Schmutz und Straßenablagerungen ausgesetzt, wodurch das Gummiwischelement mit der Zeit aushärtet und verschleißt. Durch den Verschleiß des Wischerblatts verringert sich dessen Fähigkeit, einen gleichmäßigen Kontakt zur Heckscheibe aufrechtzuerhalten, was zu Schlierenbildung, Schmierung und eingeschränkter Sicht führt.
• Ein abgenutzter Heckscheibenwischer kann die Sicht nach hinten bei starkem Regen oder schlechtem Wetter erheblich beeinträchtigen und das Rückwärtsfahren sowie Spurwechsel erschweren, wodurch die Fahrsicherheit insgesamt sinkt. Die weitere Verwendung eines beschädigten Wischerblatts kann zudem Kratzer an der Heckscheibe verursachen, wenn sich Schmutz unter der Gummilippe verfängt.
• Der Austausch eines abgenutzten Heckscheibenwischers sorgt wieder für klare, streifenfreie Sicht und zuverlässige Wischleistung. Der OE Match Heckscheibenwischer wird nach OE-Standards aus hochwertigen Materialien gefertigt und bietet eine passgenaue Optik, einen leisen Betrieb und eine lange Lebensdauer. So gewährleisten wir die von Ihrem Porsche gewohnte Sicht, Sicherheit und Leistung.

Zugehörige Referenznummern
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95862805002

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kraftstofffilter.
Der OE Match Kraftstofffilter ist ein hochwertiges Ersatzteil für das Kraftstoffsystem kompatibler Porsche-Modelle. Er entfernt Verunreinigungen aus dem Kraftstoff, bevor dieser die Hochdruck-Kraftstoffpumpe und die Einspritzdüsen erreicht. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Filterleistung und Langlebigkeit, schützt dieser Kraftstofffilter wichtige Komponenten des Kraftstoffsystems vor Schmutz, Rost, Wasser und anderen schädlichen Partikeln. So gewährleistet er optimale Motorleistung, Kraftstoffeffizienz und langfristige Zuverlässigkeit.

Passend für:

Diagramm-Referenznummer 12

Der Kraftstofffilter ist mit einem hocheffizienten, mehrlagigen Filterelement in einem robusten, korrosionsbeständigen Gehäuse ausgestattet und bietet maximale Filterleistung bei gleichzeitig optimalem Kraftstoffdurchfluss und -druck. Er ist für den direkten Einbau nach OE-Standard konzipiert und fügt sich nahtlos in das Kraftstoffsystem des Fahrzeugs ein. Dadurch eignet er sich ideal als Ersatzteil bei planmäßigen Wartungsarbeiten oder vorbeugenden Instandhaltungsmaßnahmen.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Entfernt Schmutz, Rost und Verunreinigungen aus dem Kraftstoff.
• Schützt die Hochdruck-Kraftstoffpumpe und die Kraftstoffeinspritzdüsen.
• Sorgt für korrekten Kraftstoffdurchfluss und -druck.
• Unterstützt eine effiziente Kraftstoffzerstäubung und -verbrennung.
• Hilft dabei, die Motorleistung und den Kraftstoffverbrauch zu verbessern.
• Verringert das Risiko einer Verunreinigung des Kraftstoffsystems.
• Stellt die werkseitige Kraftstofffilterleistung wieder her.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Kraftstoffzufuhrsystems des Fahrzeugs.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Schwierigkeiten beim Starten des Motors.
• Verminderte Motorleistung.
• Zögern oder Stolpern beim Beschleunigen.
• Unruhiger Leerlauf.
• Leistungsverlust unter Last.
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
• Motorfehlzündungen.
• Eingeschränkter Kraftstoffdurchfluss.
• Fehlercodes des Kraftstoffsystems.
• Vorzeitiger Verschleiß der Kraftstoffpumpe oder der Einspritzdüsen.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Kraftstofffilter entfernt kontinuierlich Verunreinigungen aus dem Kraftstoff und ist während des gesamten Motorbetriebs einem konstanten Kraftstoffstrom ausgesetzt. Mit der Zeit sammeln sich Schmutz, Rostpartikel, Wasser und andere Ablagerungen im Filterelement an, was den Kraftstofffluss behindert und die Filterleistung verringert.
• Ein verstopfter oder verschlissener Kraftstofffilter kann den Kraftstoffdruck verringern und dadurch Motorleistung, Beschleunigung und Kraftstoffverbrauch beeinträchtigen. Gelangen Verunreinigungen an dem Filter vorbei, können sie die Hochdruck-Kraftstoffpumpe und die Präzisionseinspritzdüsen beschädigen, was teure Reparaturen und eine geringere Zuverlässigkeit des Motors zur Folge hat.
• Der regelmäßige Austausch des Kraftstofffilters gemäß den empfohlenen Wartungsintervallen stellt einen optimalen Kraftstoffdurchfluss und eine optimale Filterung wieder her und schützt das gesamte Kraftstoffsystem vor Verunreinigungen. Der OE Match Kraftstofffilter wird nach OE-Standards aus hochwertigen Filtermedien und langlebigen Materialien gefertigt. Er bietet eine passgenaue Montage, hervorragende Filterleistung und dauerhafte Zuverlässigkeit und gewährleistet so die von Ihrem Porsche gewohnte Laufruhe und Zuverlässigkeit.

Zugehörige Referenznummern
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PAB127401

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Bremsbelagverschleißsensor, vorne.
Der OE Match Bremsbelagverschleißsensor ist ein hochwertiges Ersatzteil für das Bremssystem, das den Zustand der vorderen Bremsbeläge kompatibler Porsche-Modelle präzise überwacht. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Leistung und Langlebigkeit, warnt dieser Sensor frühzeitig, wenn die Bremsbeläge ihre Verschleißgrenze erreicht haben. So können sie rechtzeitig ausgetauscht werden, um optimale Bremsleistung und Fahrzeugsicherheit zu gewährleisten.



Passend für:

• Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 PS) 2017-18
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2,9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20

* Für Fahrzeuge mit 18"-Scheibenbremsen vorne, Bremssattel schwarz lackiert (Optionscode: 1LN)
* Für Fahrzeuge mit 18"-Scheibenbremsen vorne, Bremssattel in eloxiertem Silber (Optionscode: 1LU)
* Für Fahrzeuge mit 18"-Vorderradscheibenbremsen, Bremssattel schwarz lackiert, Nordamerika (Optionscode: 1ZT)
* Für Fahrzeuge mit 18"-Vorderradscheibenbremsen, Bremssattel silber lackiert, Nordamerika (Optionscode: 1LD)
* Für Fahrzeuge mit 19-Zoll-Scheibenbremsen vorne, Bremssattel schwarz lackiert (Optionscode: 1LM / 1LP)
* Für Fahrzeuge mit 19"-Scheibenbremsen vorne, Bremssattel rot lackiert (Optionscode: 1LH)
* Für Fahrzeuge mit 19-Zoll-Scheibenbremsen vorne, Bremssattel silber lackiert (Optionscode: 1LC / 1LI)
* Für Fahrzeuge mit 19-Zoll-Scheibenbremsen vorne, Bremssattel grün lackiert (Optionscode: 1LK / 1LL)
* Für Fahrzeuge mit 20", RED, RoW vorderen Scheibenbremsen (Optionscode: 1LJ)
* Für Fahrzeuge mit 20"-Scheibenbremsen vorne, ROT, USA (Optionscode: 1LW)

Der Bremsbelagverschleißsensor wird aus hochwertigen, hitzebeständigen Materialien mit langlebiger, isolierter Verkabelung und korrosionsbeständigen elektrischen Steckverbindern gefertigt und ist so konstruiert, dass er den extremen Temperaturen, Bremsstaub, Feuchtigkeit und Vibrationen des vorderen Bremssystems standhält. Er ist für die direkte Montage nach OE-Vorgaben konzipiert und integriert sich nahtlos in das elektronische Bremsverschleißüberwachungssystem des Fahrzeugs, um einen zuverlässigen Betrieb und die werkseitig korrekte Funktion zu gewährleisten.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Überwacht den Verschleißgrad der vorderen Bremsbeläge.
• Sendet ein Warnsignal, wenn die Bremsbeläge ihre Verschleißgrenze erreichen.
• Aktiviert die Warnleuchte für verschlissene Bremsbeläge im Armaturenbrett.
• Hilft dabei, sicherzustellen, dass die Bremsbeläge im richtigen Wartungsintervall ausgetauscht werden.
• Unterstützt eine sichere und gleichmäßige Bremsleistung.
• Lässt sich in das elektronische Bremsüberwachungssystem des Fahrzeugs integrieren.
• Stellt die werkseitige Bremsverschleißüberwachungsfunktion wieder her.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des vorderen Bremssystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Die Warnleuchte für Bremsbelagverschleiß leuchtet weiterhin.
• Die Bremsbelag-Warnleuchte leuchtet trotz abgenutzter Bremsbeläge nicht auf.
• Zeitweise auftretende Warnmeldungen wegen Bremsenverschleiß.
• Fehlercodes des Bremssystems im Zusammenhang mit dem Verschleißsensor.
• Beschädigte oder defekte Sensorverkabelung.
• Korrodierter oder beschädigter elektrischer Stecker.
• Physische Beschädigungen während der Bremsenwartung.
• Falsche Bremsverschleißanzeige.
• Warnmeldung des Bremssystems im Armaturenbrett.
• Bedenken hinsichtlich der Bremsanlage bei der Hauptuntersuchung (HU) oder Fahrzeugprüfung.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Verschleißsensor der vorderen Bremsbeläge arbeitet unter rauen Bedingungen und ist hohen Temperaturen, Bremsstaub, Wasser, Straßenschmutz und Vibrationen ausgesetzt. Bei Verschleiß der Bremsbeläge berührt der Sensor die Bremsscheibe an einem vordefinierten Punkt und aktiviert so die Warnleuchte im Armaturenbrett. Nach Aktivierung oder Beschädigung während der Wartung muss der Sensor unbedingt ausgetauscht werden.
• Ein defekter oder beschädigter Verschleißsensor kann ungenaue Informationen zum Bremsenverschleiß liefern und dadurch notwendige Bremsenwartungen verzögern oder unnötige Warnmeldungen auslösen. Dies kann zu übermäßigem Bremsbelagverschleiß, Beschädigungen der Bremsscheiben und einer verminderten Bremsleistung führen.
• Der Austausch des Bremsbelagverschleißsensors bei jedem Bremsbelagwechsel gewährleistet eine präzise Überwachung des Bremsbelagverschleißes und die zuverlässige Funktion des Warnsystems. Der OE Match Bremsbelagverschleißsensor für die Vorderachse wird nach OE-Standards aus hochwertigen Materialien gefertigt und bietet eine passgenaue Montage, zuverlässige Leistung und lange Lebensdauer. So trägt er dazu bei, die von Ihrem Porsche gewohnte Sicherheit, Zuverlässigkeit und Bremsleistung zu erhalten.

Zugehörige Referenznummern
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971907253

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Abgasrückführungsventil (AGR).
Das OE MATCH Abgasrückführungsventil (AGR-Ventil) ist ein Bauteil zur Abgasreinigung, das die Rückführung von Abgasen in das Ansaugsystem des Motors bei kompatiblen Porsche-Modellen regelt. Dieses präzisionsgefertigte Ventil trägt zur Reduzierung von Stickoxiden (NOx) bei, indem es die Menge des in den Verbrennungsprozess zurückgeführten Abgases steuert. Dadurch werden die Emissionswerte verbessert und gleichzeitig ein effizienter Motorbetrieb gewährleistet.

Passend für:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 PS) 2014-18  

Diagramm-Referenznummer 2

Das AGR-Ventil ist so konstruiert, dass es extremen Abgastemperaturen, Kohlenstoffablagerungen, Vibrationen und dem Dauerbetrieb standhält. Es ist als Ersatzteil konzipiert und integriert sich nahtlos in das Motormanagementsystem, um eine korrekte Emissionskontrolle und zuverlässige Langzeitleistung zu gewährleisten.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Regelt den Rückfluss von Abgasen in das Ansaugsystem des Motors.
• Reduziert Stickoxidemissionen (NOx).
• Unterstützt eine effiziente Verbrennung und Emissionskontrolle.
• Kommuniziert mit dem Motorsteuergerät (ECU) für einen präzisen Betrieb.
• Hilft dabei, die Kraftstoffeffizienz unter bestimmten Betriebsbedingungen zu verbessern.
• Trägt zur Einhaltung der Fahrzeugemissionsnormen bei.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Abgasreinigungssystems des Motors.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf.
• Unruhiger oder instabiler Leerlauf.
• Verminderte Motorleistung.
• Zögern oder schlechte Beschleunigung.
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
• Übermäßiger schwarzer Abgasrauch (bei Dieselfahrzeugen).
• Fehlercodes des Motormanagements im Zusammenhang mit dem AGR-System.
• Erhöhte Abgasemissionen.
• Fahrzeug schaltet in den Notlaufmodus.
• Nicht bestandene Abgas- oder Hauptuntersuchung (HU).

Warum Ersatz wichtig ist:

• Das AGR-Ventil arbeitet permanent unter anspruchsvollen Bedingungen und ist hohen Abgastemperaturen, Ruß, Kohlenstoffablagerungen sowie wiederholten Öffnungs- und Schließzyklen ausgesetzt. Mit der Zeit kann die Kohlenstoffablagerung die Ventilbewegung einschränken, während der interne Mechanismus oder der elektronische Stellantrieb verschleißen oder ausfallen kann, was die korrekte Funktion des Ventils beeinträchtigt.
• Ein defektes AGR-Ventil kann den Verbrennungsprozess des Motors stören und zu unruhigem Motorlauf, Leistungsverlust, erhöhten Emissionen und höherem Kraftstoffverbrauch führen. Bleibt das Problem unbehandelt, können übermäßige Kohlenstoffablagerungen und eine fehlerhafte Abgasrückführung den Motor und andere Komponenten der Abgasreinigung zusätzlich belasten und unter Umständen teure Reparaturen nach sich ziehen.

Zugehörige Referenznummern
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PAB131503B

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Turbolader-Absperrventil.
Das OE MATCH Turbolader-Absperrventil ist ein Bauteil für die Zwangsbeatmung, das den Ladedruck im Turboladersystem kompatibler Porsche-Modelle reguliert. Dieses präzisionsgefertigte Ventil baut überschüssigen Ladedruck beim Gaswegnehmen ab, verhindert so das Pumpen des Verdichters und gewährleistet einen ruhigen Turboladerbetrieb, ein verbessertes Ansprechverhalten und eine hohe Langzeitstabilität.
Einzeln erhältlich.

Passend für:

• Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2021-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2019-23
• Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Benzin (474 ​​PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 ​​PS) 2023>>
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23

Diagramm-Referenznummer 7

Das Absperrventil ist so konstruiert, dass es hohen Ladedrücken, hohen Temperaturen im Motorraum, Vibrationen und Dauerbetrieb standhält. Es ist als Ersatzteil konzipiert und integriert sich nahtlos in Turbolader, Ansaugsystem und Motormanagementsystem, um korrekte Leistung und zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Überschüssigen Ladedruck beim Schließen der Drosselklappe freigeben.
• Verhindert das Pumpen des Verdichters im Turbolader.
• Schützt den Turbolader vor unnötiger Belastung.
• Verbessert das Ansprechverhalten des Gaspedals beim Gangwechsel.
• Gewährleistet einen reibungslosen Turboladerbetrieb.
• Unterstützt effiziente Motorleistung und Fahrbarkeit.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Turbolader- und Ansaugsystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Verlust des Ladedrucks.
• Verminderte Motorleistung.
• Träge Beschleunigung.
• Flatternde oder klappernde Geräusche vom Turbolader beim Gaswegnehmen.
• Zischende Geräusche, verursacht durch Ladedruckverluste.
• Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf.
• Motorsteuergeräte-Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Ladedruck.
• Schlechte Gasannahme.
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
• Uneinheitliche Turboladerleistung.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Das Turbolader-Absperrventil betätigt sich jedes Mal, wenn die Drosselklappe losgelassen wird, während der Turbolader Ladedruck erzeugt. Es ist permanent hohem Ladedruck, schnellen Druckschwankungen, erhöhten Temperaturen und ständigen Motorvibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit können die interne Membran, der Kolben, die Feder oder die Dichtungen verschleißen, Risse bekommen oder ihre Dichtwirkung verlieren.
• Ein defektes Absperrventil kann zu Ladedruckverlusten, Kompressorpumpen und ungleichmäßiger Turboladerleistung führen. Dies hat Leistungsverluste beim Motor, ein verzögertes Ansprechverhalten des Gaspedals und eine erhöhte Belastung des Turboladers zur Folge. Der Weiterbetrieb mit einem defekten Ventil kann den Verschleiß des Turboladers beschleunigen und die Gesamteffizienz des Motors verringern.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PAB145710

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Servomotor für Turbolader.
Der OE MATCH Servomotor für Turbolader ist ein elektronischer Aktuator zur präzisen Steuerung des Turboladers bei kompatiblen Porsche-Modellen. Dieser Servomotor regelt die Position des Wastegates bzw. des Ventiltriebwerks (sofern vorhanden) und gewährleistet so optimalen Ladedruck, hohe Motoreffizienz und ein spontanes Ansprechverhalten über den gesamten Drehzahlbereich.

Passend für:

Diagramm-Referenznummer 5

Der Servomotor ist so konstruiert, dass er extremen Temperaturen im Motorraum, Vibrationen, Feuchtigkeit und Dauerbetrieb standhält. Er ist als Ersatzteil konzipiert und integriert sich nahtlos in das Motorsteuergerät (ECU) und den Turbolader, um eine korrekte Ladedruckregelung und langfristige Zuverlässigkeit zu gewährleisten.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Steuert die Position des Turbolader-Stellglieds.
• Regelt den Ladedruck des Turboladers.
• Kommuniziert mit dem Motorsteuergerät (ECU) für eine präzise Ladedruckregelung.
• Optimiert Motorleistung und Gasannahme.
• Hilft dabei, die Kraftstoffeffizienz und die Emissionswerte zu verbessern.
• Schützt den Turbolader vor Über- oder Unterdruck.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Aufladungssystems des Motors.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf.
• Reduzierte Motorleistung.
• Schlechte Beschleunigung oder träge Gasannahme.
• Fahrzeug schaltet in den Notlaufmodus.
• Fehlercodes für Über- oder Unterdruck.
• Uneinheitliche Turboladerleistung.
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
• Heulende oder ungewöhnliche Geräusche vom Turbolader-Stellglied.
• Zögern beim Beschleunigen.
• Motormanagement-Fehlercodes im Zusammenhang mit der Turboladersteuerung.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Turbolader-Servomotor arbeitet permanent unter der Steuerung des Motormanagementsystems und passt den Turboladerbetrieb fortlaufend an die Motorlast und die Fahrbedingungen an. Im Laufe der Zeit können der Elektromotor, die internen Zahnräder, der Positionssensor oder die elektronische Schaltung durch dauerhafte Einwirkung von Hitze, Vibrationen und Umwelteinflüssen verschleißen oder ausfallen.
• Ein defekter Servomotor kann verhindern, dass der Turbolader den korrekten Ladedruck aufbaut. Dies führt zu reduzierter Motorleistung, erhöhtem Kraftstoffverbrauch, gesteigerten Emissionen und dem Aktivieren des Notlaufprogramms. Der Weiterbetrieb mit fehlerhafter Ladedruckregelung kann zudem den Turbolader und andere Motorkomponenten unnötig belasten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PAC145614

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Umschaltventil, Vakuumsystem.
Das OE MATCH Umschaltventil für das Vakuumsystem ist ein Vakuumregelventil zur Steuerung des Vakuumstroms in den Motormanagement- und Abgassystemen kompatibler Porsche-Modelle. Dieses elektrisch betätigte Ventil regelt präzise die Verteilung des Motorvakuums an verschiedene Aktuatoren und Steuergeräte und gewährleistet so optimale Motoreffizienz, Emissionswerte und den zuverlässigen Betrieb vakuumgesteuerter Systeme.

Passend für:

• Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010-17
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3,0L V6 (340 PS) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 (360 PS) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 (400 PS) 2014-18

Diagramm-Referenznummer 6

Das Ventil ist so konstruiert, dass es den hohen Temperaturen, Vibrationen, Feuchtigkeit und Öldämpfen im Motorraum dauerhaft standhält. Es ist als Ersatzteil konzipiert und lässt sich nahtlos in die Unterdruckschläuche, den Kabelbaum und das Motorsteuergerät (ECU) des Fahrzeugs integrieren, um korrekte Funktion und langfristige Zuverlässigkeit zu gewährleisten.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Regelt den Unterdruckfluss im Motormanagementsystem.
• Steuert vakuumbetätigte Aktuatoren und Motorkomponenten.
• Reagiert auf Befehle des Motorsteuergeräts (ECU).
• Unterstützt den effizienten Betrieb der Ansaug- und Abgaskontrollsysteme.
• Hilft dabei, die Motorleistung und den Kraftstoffverbrauch zu optimieren.
• Gewährleistet eine präzise Vakuumverteilung im gesamten System.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motorvakuum- und Abgassystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf.
• Fehlercodes des Motormanagements im Zusammenhang mit dem Vakuum- oder Abgassystem.
• Unruhiger oder instabiler Leerlauf.
• Zögern beim Beschleunigen.
• Verminderte Motorleistung.
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
• Vakuumlecks oder zischende Geräusche aus dem Motorraum.
• Mangelhafte Funktion von vakuumgesteuerten Motorkomponenten.
• Erhöhte Abgasemissionen.
• Nicht bestandene Abgas- oder Hauptuntersuchung.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Das Vakuumumschaltventil arbeitet kontinuierlich unter der Steuerung des Motormanagementsystems und leitet das Vakuum je nach Fahrsituation zu wichtigen Motor- und Abgaskomponenten. Mit der Zeit können der interne Magnet, der Ventilmechanismus oder die Dichtungen verschleißen oder verschmutzen, wodurch die Fähigkeit des Ventils, das Vakuum präzise zu regeln, beeinträchtigt wird.
• Ein defektes Ventil kann eine fehlerhafte Unterdruckverteilung verursachen, was zu schlechter Motorleistung, unruhigem Motorlauf, erhöhtem Kraftstoffverbrauch und höheren Abgasemissionen führt. Je nach Fahrzeugtyp kann es auch die Funktion von unterdruckgesteuerten Systemen wie Ansaugkrümmeraktuatoren, Turbolader-Steuerungssystemen oder Abgasreinigungssystemen beeinträchtigen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

7PP906046

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Lufteinlass für Umschaltventil.
Das OE-kompatible Umschaltventil für den Lufteinlass ist ein hochwertiges Ersatzteil für das Motormanagement. Es reguliert den Luftstrom im Ansaug- und Abgassystem kompatibler Porsche-Modelle. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Leistung und Langlebigkeit, steuert dieses elektrisch gesteuerte Umschaltventil den Luftstrom gemäß den Vorgaben des Motorsteuergeräts (ECU) und gewährleistet so optimale Motoreffizienz, niedrige Emissionswerte und einen ruhigen Motorlauf.

Passend für:

• Porsche Boxster 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 2017>>
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS) 2017>>
• Porsche Boxster S 718 2,5L Schaltgetriebe (350 PS) 05/2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS) 05/2017>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 01/2019>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 2,5L Schaltgetriebe (365 PS) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2019>>
• Porsche 996 Turbo 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 PS) 2014-16
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 PS) 2019

Diagramm-Referenznummer 3

Das Ventil wird aus hochwertigen, in Automobilqualität gefertigten Verbundwerkstoffen hergestellt und verfügt über einen präzisionsgefertigten internen Ventilmechanismus sowie einen robusten elektrischen Stellantrieb. Es ist so konstruiert, dass es den hohen Temperaturen, Vibrationen, Feuchtigkeit und Öldämpfen im Motorraum dauerhaft standhält. Dank seiner Konstruktion für den direkten Einbau nach OE-Standard integriert es sich nahtlos in die Ansaug- und Unterdrucksysteme des Fahrzeugs und stellt die werkseitige Luftstromregelung sowie die zuverlässige Motorleistung wieder her.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Reguliert den Luftstrom im Ansaugsystem des Motors.
• Reagiert auf Befehle des Motorsteuergeräts (ECU).
• Steuert die Zufuhr von Ansaugluft oder Vakuum, wo dies erforderlich ist.
• Unterstützt eine effiziente Motorverbrennung und -leistung.
• Hilft dabei, den Betrieb des Emissionskontrollsystems zu optimieren.
• Trägt zu verbesserter Kraftstoffeffizienz und besserem Ansprechverhalten des Motors bei.
• Stellt die werkseitige Klimaanlagenfunktionalität wieder her.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Ansaug- und Abgasreinigungssystems des Motors.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf.
• Fehlercodes des Motormanagements im Zusammenhang mit dem Ansaug- oder Luftregelungssystem.
• Unruhiger Leerlauf oder instabiler Motorlauf.
• Verminderte Motorleistung.
• Zögern beim Beschleunigen.
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
• Schlechte Gasannahme.
• Vakuumlecks oder zischende Geräusche aus dem Motorraum.
• Erhöhte Abgasemissionen.
• Nicht bestandene Abgas- oder Hauptuntersuchung.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Das Lufteinlass-Umschaltventil arbeitet kontinuierlich unter der Steuerung des Motorsteuergeräts und reguliert Luftstrom und Unterdruck im Ansaug- und Abgassystem. Mit der Zeit können die internen Ventilmechanismen, der Stellantrieb oder die elektrischen Bauteile verschleißen oder durch Schmutz, Kohlenstoffablagerungen oder Öldämpfe verunreinigt werden, was die korrekte Funktion des Ventils beeinträchtigt.
• Ein defektes Umschaltventil kann die Luftstromregelung stören und dadurch die Motorleistung beeinträchtigen, den Kraftstoffverbrauch erhöhen, höhere Emissionen verursachen und die Motorkontrollleuchte aufleuchten lassen. Bleibt das Problem unbehandelt, kann die fehlerhafte Luftstromregelung weitere Ansaug- und Abgaskomponenten zusätzlich belasten.
• Der Austausch eines verschlissenen oder defekten Ventils gegen das OE-kompatible Umschaltventil für den Lufteinlass stellt die präzise Luftstromregelung und den zuverlässigen Motorbetrieb wieder her. Dieses nach OE-Standards aus hochwertigen Materialien gefertigte Ersatzventil bietet eine passgenaue Montage, zuverlässige Leistung und lange Lebensdauer und trägt so dazu bei, die von Ihrem Porsche gewohnte Effizienz, Zuverlässigkeit und Fahrleistung zu erhalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

0PB906046

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Abschleppösenkappe für Stoßstange
Verkauft jeweils

Verleihen Sie Ihrem Porsche mit dieser OE-kompatiblen Abschleppösenabdeckung für die Frontstoßstange wieder sein makelloses, werkseitiges Aussehen. Die präzisionsgefertigte Abdeckung verdeckt die Gewindebohrung für die Abschleppöse und bewahrt gleichzeitig die harmonische Linienführung der Frontstoßstange.

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04

• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 Turbo 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04

Ob es sich um den Ersatz einer fehlenden Abdeckung, die Reparatur von Unfallschäden oder die Vervollständigung einer Restaurierung handelt, diese OE Match Abschleppösenkappe bietet die richtige Passform, das richtige Profil und die richtige Verarbeitung, um das ursprüngliche Aussehen Ihres Porsche wiederherzustellen.

Was ist die Funktion der Abschleppösenabdeckung an der vorderen Stoßstange?

Die Abschleppösenabdeckung am vorderen Stoßfänger erfüllt sowohl kosmetische als auch Schutzfunktionen.

Zu seinen Hauptfunktionen gehören:

• Die vordere Abschleppöse wird verdeckt.
• Schutz der Gewindekupplung vor Schmutz, Wasser und Straßenschmutz.
• Erhaltung des sauberen, werkseitigen Erscheinungsbildes der vorderen Stoßstange.
• Hilft dabei, Korrosion im Gewinde der Schleppöse zu verhindern.
• Ermöglicht bei Bedarf einen schnellen Zugang zum Abschlepppunkt.

Die Abschleppösenkappe ist zwar klein, aber ein wichtiges Detail, das das Erscheinungsbild der vorderen Stoßstange abrundet.

Warum muss die Abschleppösenkappe ausgetauscht werden?

Die Abdeckungen der Abschleppösen werden beim Abschleppen oder Fahrzeugtransport häufig entfernt und können leicht beschädigt werden oder verloren gehen.

Häufige Gründe für einen Austausch sind:

• Verlust während des Abschleppens oder der Bergung.
• Gebrochene Halteklammern.
• Aufprallschäden durch kleinere Parkunfälle.
• Kratzer und Steinschläge.
• Ausbleichen durch UV-Strahlung und Verwitterung.
• Beschädigungen beim Abnehmen oder Neulackieren der Stoßstange.

Eine fehlende Abschleppösenkappe lässt den Abschlepppunkt ungeschützt und kann das Erscheinungsbild eines ansonsten gut gepflegten Porsche beeinträchtigen.

Wann sollte es ausgetauscht werden?

Ein Austausch wird empfohlen, wenn:

• Das Originalcover fehlt.
• Die Halteklammern sind gebrochen oder beschädigt.
• Die Abdeckung sitzt nicht mehr richtig.
• Die Oberfläche ist zerkratzt, rissig oder abgeplatzt.
• Neulackierung oder Restaurierung der vorderen Stoßstange.
• Eine Restaurierung in Concours- oder Werksqualität abschließen.

Das Ersetzen einer fehlenden Abschleppösenkappe ist eine kostengünstige Möglichkeit, das Erscheinungsbild der vorderen Stoßstange wiederherzustellen und gleichzeitig den Abschlepppunkt vor Verschmutzung zu schützen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

96450510300G2X

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Ölstandsgeber in der Ölwanne.

Der OE Match Ölstandsgeber in der Ölwanne ist ein hochwertiger Ersatzsensor für das Motormanagement, der den Ölstand in der Ölwanne kompatibler Porsche-Modelle präzise überwacht. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Genauigkeit und Langlebigkeit, misst dieser Präzisions-Ölstandsgeber kontinuierlich die Motorölmenge und übermittelt Echtzeitinformationen an das Motorsteuergerät (ECU) und das Kombiinstrument. So wird der Motor vor Schäden durch zu niedrigen Ölstand geschützt.

Passend für:

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 R 4.0L (500 PS) 2016
• Porsche 991.1 GT3 3,8 l (475 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 PS) 2015-16
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 PS) / GT3 RS 4.0L (520 PS) 2017-19
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 PS) 2018-19
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
• Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin (500 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin (550 PS) 2010-17

Diagramm-Referenznummer 19

Der Ölstandsgeber ist mit einem hochpräzisen Sensorelement, robuster Elektronik und einem langlebigen, ölbeständigen Gehäuse ausgestattet und so konstruiert, dass er dauerhaftem Eintauchen in heißes Motoröl, Vibrationen und wiederholten Temperaturwechseln standhält. Er ist für den direkten Einbau in die Ölwanne nach OE-Vorgaben konzipiert und gewährleistet so eine passgenaue Montage sowie die nahtlose Integration in das Motormanagementsystem des Fahrzeugs. Dadurch wird eine zuverlässige Ölstandsüberwachung über die gesamte Lebensdauer sichergestellt.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Überwacht kontinuierlich den Motorölstand.
• Sendet genaue Ölstandsdaten an das Motorsteuergerät (ECU).
• Zeigt gegebenenfalls Informationen zum Motorölstand im Kombiinstrument an.
• Hilft dabei, den Fahrer vor niedrigem Motorölstand zu warnen.
• Unterstützt die korrekte Schmierung und den Schutz des Motors.
• Unterstützt die vorbeugende Wartung des Motors.
• Stellt die werkseitige Funktion der Ölstandsüberwachung wieder her.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motorschmier- und Überwachungssystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Falsche Ölstandanzeige.
• Ölkontrollleuchte leuchtet weiterhin.
• Ölmangelwarnung erscheint trotz korrektem Ölstand.
• Im Display des Armaturenbretts wird kein Ölstand angezeigt.
• Zeitweise auftretende Warnungen zum Ölstand.
• Motorkontrollleuchte
• Fehlercodes des Ölstandsensors.
• Ungenaue Service- oder Wartungswarnungen.
• Elektrische Störungen im Zusammenhang mit dem Ölüberwachungssystem.
• Geringeres Vertrauen in die Informationen zum Motorölstand.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Ölstandssensor arbeitet permanent im Motoröl und ist hohen Temperaturen, Vibrationen, Ölverunreinigungen sowie wiederholten Heiz- und Kühlzyklen ausgesetzt. Mit der Zeit können das Sensorelement oder die interne Elektronik verschleißen, was zu ungenauen Messwerten oder einem kompletten Ausfall des Sensors führen kann.
• Ein defekter Ölstandssensor kann dem Fahrer falsche Informationen liefern und so einen tatsächlichen niedrigen Ölstand verschleiern oder unnötige Warnmeldungen auslösen. Der Betrieb eines Motors mit zu wenig Öl kann zu mangelhafter Schmierung, beschleunigtem Motorverschleiß und schweren inneren Motorschäden führen, wenn dies nicht rechtzeitig erkannt wird.
• Der Austausch eines verschlissenen oder defekten Ölstandsgebers stellt die präzise Ölstandsmessung wieder her und trägt dazu bei, dass der Motor den benötigten Schutz erhält. Der OE Match Ölstandsgeber für die Ölwanne wird nach OE-Standards aus hochwertigen Materialien gefertigt und bietet eine passgenaue Funktion, zuverlässige Genauigkeit und lange Lebensdauer. So bleiben die Zuverlässigkeit, Leistung und Langlebigkeit erhalten, die Sie von Ihrem Porsche erwarten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95860616011

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Abgastemperatursensor.
Der OE Match Abgastemperatursensor ist ein hochwertiges Ersatzteil für Motormanagement und Abgasreinigung, das die Abgastemperatur kompatibler Porsche-Modelle präzise überwacht. Gefertigt nach OE-Spezifikationen für optimale Passform, Genauigkeit und Langlebigkeit, misst dieser Präzisionssensor kontinuierlich die Abgastemperatur und übermittelt die Daten in Echtzeit an das Motorsteuergerät (ECU). Dies ermöglicht optimale Motorleistung, Schutz des Turboladers und effiziente Abgasreinigung.

Passend für:

Diagramm-Referenznummer 33

Der Sensor ist mit einem hochtemperaturbeständigen Sensorelement, einer Edelstahlsonde und einem hitzebeständigen Kabelbaum ausgestattet und widersteht extremen Abgastemperaturen, Vibrationen, Feuchtigkeit und wiederholten Temperaturzyklen. Er ist für die direkte Installation nach OE-Standard konzipiert und integriert sich nahtlos in das originale Motormanagement- und Abgasnachbehandlungssystem, wodurch eine präzise Temperaturüberwachung und ein zuverlässiger Systembetrieb wiederhergestellt werden.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Überwacht die Abgastemperatur.
• Sendet präzise Temperaturdaten an das Motorsteuergerät (ECU).
• Schützt Turbolader und Abgaskomponenten vor übermäßiger Hitze.
• Unterstützt ein effizientes Motormanagement und eine optimale Kraftstoffzufuhr.
• Unterstützt den Betrieb des Emissionskontrollsystems.
• Unterstützt gegebenenfalls die Regeneration des Dieselpartikelfilters (DPF).
• Stellt die werkseitige Abgastemperaturüberwachung wieder her.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motormanagementsystems und der Abgasanlage.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf.
• Fehlercodes des Abgastemperatursensors.
• Verminderte Motorleistung.
• Fahrzeug schaltet in den Notlaufmodus.
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
• Fehlgeschlagene oder unterbrochene DPF-Regeneration bei Dieselmodellen.
• Verminderte Turboladerleistung.
• Erhöhte Abgasemissionen.
• Nicht bestandene Abgas- oder Hauptuntersuchung.
• Zeitweise auftretende Fehler im Motormanagement.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Abgastemperatursensor arbeitet in einer der anspruchsvollsten Umgebungen des Fahrzeugs, wo er ständig extremen Temperaturen, Vibrationen und schnellen Aufheiz- und Abkühlzyklen ausgesetzt ist. Mit der Zeit kann das Sensorelement verschleißen oder verschmutzen, während anhaltende Hitzeeinwirkung die Verkabelung oder die elektrischen Anschlüsse beeinträchtigen kann.
• Ein defekter Sensor kann dem Motorsteuergerät ungenaue Temperaturwerte liefern und so die präzise Steuerung von Kraftstoffzufuhr, Turboladerbetrieb und Abgasreinigung beeinträchtigen. Bei Dieselmodellen können falsche Messwerte zudem die Regeneration des Dieselpartikelfilters stören, was zu vermehrter Rußablagerung und damit zu kostspieligen Reparaturen am Abgassystem führt.
• Der Austausch eines verschlissenen oder defekten Sensors stellt die präzise Abgastemperaturüberwachung wieder her und gewährleistet den effizienten Betrieb von Motor und Abgasanlage. Der OE Match Abgastemperatursensor wird nach OE-Standards aus hochwertigen Materialien gefertigt und bietet eine passgenaue Montage, präzise Leistung und lange Lebensdauer. So trägt er dazu bei, die Motoreffizienz, die Einhaltung der Abgasnormen und die von Ihrem Porsche gewohnte Zuverlässigkeit zu erhalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95860628831

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Ölablassschraube und Unterlegscheibe, M14 x 1,5 x 22
Diese originale Porsche-Motorölablassschraube wird mit Dichtscheibe/Dichtungsring geliefert und dient zum Abdichten der Motorölwanne nach dem Ablassen des Öls bei routinemäßigen Wartungsarbeiten.

Passend für:
Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2004 - 2006
Porsche 957 Cayenne 3.6L V6 2007 - 2010
Porsche 958 Cayenne 3.6L V6 2010 - 2018

Diagramm-Referenznummer 10

Dieses Bauteil wird bei ausgewählten Ölsumpfanwendungen des Porsche Cayenne V6-Motors verwendet.

Was dieses Teil bewirkt / Funktionen
• Verschließt die Ölablassöffnung in der Ölwanne.
• Ermöglicht das Ablassen des Motoröls während des Ölwechsels
• Enthält die Dichtscheibe/den Dichtring für eine korrekte Abdichtung
• Hilft dabei, Öllecks an der Ölablassstelle zu verhindern
• Enthält die korrekten OE-Gewinde- und Dichtungsspezifikationen von Porsche.
• Ersetzt einen verschlissenen, beschädigten, abgerundeten oder undichten Ölablassstopfen
• Hilft dabei, die korrekte Motorölrückhaltung aufrechtzuerhalten.
• Unterstützt saubere und zuverlässige Ölservicearbeiten.

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Ölablassschraube und die Dichtung sollten bei jedem Ölwechsel überprüft werden. Die Dichtung kann sich mit der Zeit verformen oder verformen, und die Schraube selbst kann sich abnutzen, beschädigt, korrodiert oder verschlissen sein. Die Wiederverwendung einer beschädigten Schraube oder einer alten Dichtung kann zu Ölaustritt, unzureichender Abdichtung oder Schwierigkeiten beim Entfernen der Schraube beim nächsten Ölwechsel führen. Der Austausch gegen eine Original-Ölablassschraube und -dichtung von Porsche (OE) gewährleistet die korrekte Abdichtung der Ölablassöffnung nach dem Ölwechsel.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Im Rahmen des routinemäßigen Motorölwechsels.
• Wenn die Ölablassschraube abgerundet, beschädigt oder korrodiert ist
• Wenn die Dichtungsscheibe bereits zusammengedrückt wurde
• Wenn Öl aus dem Bereich der Ölablassschraube austritt
• Wenn das Gewinde der Ablassschraube abgenutzt oder beschädigt ist
• Beim Austausch der Ölwanne / des Ölsumpfs
• Wenn der Stopfen zuvor zu fest angezogen wurde
• Bei der Wartung des Motors mit korrekten Original-Porsche-Teilen.

Wo es am Auto Platz findet
Diese Ölablassschraube passt in die Ölwanne des Motors. Sie wird zum Ablassen des Motoröls entfernt und anschließend mit der Dichtscheibe wieder eingesetzt, um die Ölwanne zu verschließen und abzudichten.

Das korrekte Anzugsmoment muss stets gemäß den Werkstattvorgaben von Porsche eingehalten werden. Nicht zu fest anziehen, da dies das Gewinde der Ölwanne oder die Dichtfläche beschädigen kann.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PAF911014

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Zusatzkühlmittelpumpe.
Die OE MATCH Zusatzkühlmittelpumpe ist eine Komponente des Motorkühlsystems, die für kompatible Porsche-Modelle eine zusätzliche Kühlmittelzirkulation gewährleistet. Diese elektrisch betriebene Zusatzkühlmittelpumpe unterstützt das primäre Kühlsystem, indem sie den Kühlmittelfluss zu wichtigen Motor- und Heizungskomponenten aufrechterhält und so das Wärmemanagement, die Motoreffizienz und den Fahrkomfort verbessert.

Passend für:

• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2,9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23

Diagramm-Referenznummer 17

Die Zusatzkühlmittelpumpe ist so konstruiert, dass sie dauerhaft heißem Kühlmittel, Druckschwankungen, Vibrationen und wiederholten Temperaturzyklen standhält. Sie ist als Ersatzteil konzipiert und integriert sich nahtlos in das Motormanagement- und Kühlsystem des Fahrzeugs, um optimale Leistung und langfristige Zuverlässigkeit zu gewährleisten.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Fördert bei Bedarf die Kühlmittelzirkulation unabhängig von der Hauptwasserpumpe.
• Unterstützt eine effiziente Motortemperaturregelung.
• Verbessert den Kühlmittelfluss durch die Heiz- und Kühlkreisläufe.
• Unterstützt die Leistung der Kabinenheizung.
• Hilft dabei, kritische Motor- und Turboladerkomponenten gegebenenfalls zu kühlen.
• Unterstützt ein effizientes Aufwärmen des Motors und ein optimales Wärmemanagement.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motorkühlsystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Motorüberhitzung unter bestimmten Betriebsbedingungen.
• Verminderte oder ungleichmäßige Heizleistung in der Kabine.
• Fehlercodes der Kühlmittelzirkulation.
• Die Warnleuchte für das Motormanagement oder das Kühlsystem leuchtet auf.
• Die elektrische Pumpe funktioniert nicht.
• Jaulende, schleifende oder ungewöhnliche Geräusche von der Pumpe.
• Aus dem Pumpengehäuse tritt Kühlmittel aus.
• Schlechte Kühlmittelzirkulation nach Motorabschaltung, falls zutreffend.
• Erhöhte Motorbetriebstemperaturen.
• Sichtbare Beschädigungen oder Kühlmittelrückstände um die Pumpe herum.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Zusatzkühlmittelpumpe schaltet sich immer dann ein, wenn eine zusätzliche Kühlmittelzirkulation erforderlich ist. Sie trägt zur Regulierung der Motortemperatur bei, verbessert die Heizleistung und schützt temperaturempfindliche Bauteile. Im Laufe der Zeit können Elektromotor, Laufrad und interne Dichtungen durch Dauerbetrieb, Kühlmittelkontakt und wiederholte Temperaturzyklen verschleißen.
• Eine defekte Zusatzkühlmittelpumpe kann die Kühlmittelzirkulation verringern, was zu einer verminderten Heizleistung, erhöhten Motortemperaturen und einer reduzierten Kühlleistung führt. In manchen Fällen kann ein unzureichender Kühlmitteldurchfluss auch die Kühlung des Turboladers beeinträchtigen oder andere Komponenten des Kühlsystems unnötig belasten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9A7965567

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Temperatursensor für Partikelfilter.

Der OE MATCH Temperatursensor für den Partikelfilter ist ein Abgasreinigungssystem, das die Betriebstemperatur des Dieselpartikelfilters (DPF) kompatibler Porsche-Dieselmodelle präzise überwacht. Dieser Präzisionssensor misst kontinuierlich die Abgastemperaturen und übermittelt die Daten in Echtzeit an das Motorsteuergerät (ECU). Dadurch werden eine effiziente Partikelfilterregeneration, die Einhaltung der Emissionsnormen und eine optimale Motorleistung gewährleistet.

Passend für:

• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 PS) 2014-18

Diagramm-Referenznummer 8

Der Sensor ist so konstruiert, dass er extremen Abgastemperaturen, Vibrationen, Feuchtigkeit und wiederholten Temperaturzyklen standhält. Er ist als Ersatzteil konzipiert und integriert sich nahtlos in das Motormanagement- und Abgasnachbehandlungssystem des Fahrzeugs, wodurch eine korrekte Passform und ein zuverlässiger Langzeitbetrieb gewährleistet werden.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Überwacht die Temperatur des Dieselpartikelfilters (DPF).
• Sendet präzise Temperaturdaten an das Motorsteuergerät (ECU).
• Unterstützt effiziente DPF-Regenerationszyklen.
• Hilft dabei, schädliche Abgasemissionen zu reduzieren.
• Schützt den Partikelfilter vor übermäßigen Temperaturen.
• Optimiert die Motorsteuerung und die Leistung des Abgassystems.
• Ist ein wesentlicher Bestandteil des Dieselabgasnachbehandlungssystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Die Motorkontrollleuchte oder die Emissionswarnleuchte leuchtet auf.
• Warnmeldung des Dieselpartikelfilters (DPF).
• Fehlercodes des Abgastemperatursensors.
• Fehlgeschlagene oder unvollständige DPF-Regeneration.
• Verminderte Motorleistung.
• Fahrzeug schaltet in den Notlaufmodus.
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
• Übermäßige Abgasemissionen.
• Verstopfter oder überlasteter Dieselpartikelfilter.
• Nicht bestandene Abgas- oder Hauptuntersuchung.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Temperatursensor des Partikelfilters arbeitet in einer der anspruchsvollsten Umgebungen des Fahrzeugs. Er ist ständig extremen Abgastemperaturen, Vibrationen und schnellen Aufheiz- und Abkühlzyklen ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Sensorelement verschleißen, während Hitzeeinwirkung und Umweltverschmutzung die Verkabelung oder die elektrischen Anschlüsse beeinträchtigen können.
• Ein defekter Sensor kann dem Steuergerät ungenaue Temperaturwerte liefern, wodurch die korrekte Regeneration des Dieselpartikelfilters verhindert und die Effizienz des Abgasreinigungssystems verringert wird. Dies kann zu Rußablagerungen, erhöhten Abgasemissionen, Warnleuchten und in schweren Fällen zu kostspieligen Schäden am Dieselpartikelfilter oder an zugehörigen Abgaskomponenten führen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95890608800

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Abgastemperatursensor.

Der OE MATCH Abgastemperatursensor ist ein Bauteil der Motorsteuerung und Abgasreinigung, das die Abgastemperatur kompatibler Porsche-Modelle präzise überwacht. Dieser Präzisionssensor misst kontinuierlich die Abgastemperatur und übermittelt die Daten in Echtzeit an das Motorsteuergerät (ECU). Dadurch arbeiten Motor und Abgasanlage effizient und wichtige Bauteile werden vor Überhitzung geschützt.

Passend für:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 PS) 2014-18

Diagramm-Referenznummer 5

Der Sensor ist so konstruiert, dass er extremen Abgastemperaturen, Vibrationen, Temperaturschwankungen und rauen Betriebsbedingungen standhält. Er ist als Ersatzteil konzipiert und gewährleistet eine passgenaue Montage sowie eine nahtlose Integration in die Motorsteuerung, die Turboaufladung und die Abgasreinigungssysteme des Fahrzeugs.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Überwacht die Abgastemperatur.
• Sendet präzise Temperaturdaten an das Motorsteuergerät (ECU).
• Schützt Turbolader und Abgaskomponenten vor übermäßiger Hitze.
• Unterstützt effizientes Motormanagement und Kraftstoffmanagement.
• Unterstützt den Betrieb von Emissionskontrollsystemen.
• Optimiert Motorleistung und Kraftstoffeffizienz.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Abgas- und Emissionsüberwachungssystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf.
• Fehlercodes des Abgastemperatursensors.
• Verminderte Motorleistung.
• Fahrzeug schaltet in den Notlaufmodus.
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
• Schlechte Turboladerleistung.
• Falsche Abgastemperaturanzeigen.
• Verminderte Effizienz des Abgasreinigungssystems.
• Nicht bestandene Abgas- oder Hauptuntersuchung.
• Zeitweise auftretende Fehler im Motormanagement.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Abgastemperatursensor arbeitet in einer der anspruchsvollsten Umgebungen des Fahrzeugs, wo er ständig extrem hohen Abgastemperaturen, Vibrationen und schnellen Temperaturwechseln ausgesetzt ist. Mit der Zeit kann das Sensorelement verschleißen oder verschmutzen, während die Verkabelung und die Steckverbinder durch Hitzeeinwirkung beschädigt werden können.
• Ein defekter Sensor kann dem Motorsteuergerät ungenaue Temperaturwerte liefern, was zu fehlerhaften Motorsteuerungsstrategien, erhöhten Emissionen und reduzierter Motorleistung führt. Bei Turbomotoren kann eine fehlerhafte Abgastemperaturüberwachung zudem die Fähigkeit des Systems beeinträchtigen, den Turbolader und die Abgasnachbehandlungskomponenten vor Überhitzung zu schützen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95860668870

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Scheinwerferwaschdüse.
Die OE Match Scheinwerferwaschdüse ist ein hochwertiges Ersatzteil zur Scheinwerferreinigung, das die Waschflüssigkeit direkt auf die Scheinwerfergläser kompatibler Porsche-Modelle sprüht. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Sprühleistung und Langlebigkeit, trägt diese präzisionsgefertigte Waschdüse zu maximaler Scheinwerferklarheit bei, indem sie Schmutz, Straßenschmutz, Salz und Insekten effektiv entfernt. So wird eine optimale Lichtausbeute und verbesserte Sicht unter allen Fahrbedingungen gewährleistet.

Passend für:

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13

Die aus hochwertigem, für den Automobilbereich zugelassenem Kunststoff gefertigte und mit korrosionsbeständigen Innenteilen ausgestattete Waschdüse ist so konstruiert, dass sie der ständigen Einwirkung von Waschflüssigkeit, UV-Strahlung, Feuchtigkeit, Straßenschmutz und wechselnden Witterungsbedingungen standhält. Präzisionskalibrierte Sprühdüsen gewährleisten eine gleichmäßige Verteilung der Waschflüssigkeit auf der Scheinwerferlinse und bieten so eine Reinigungsleistung wie ab Werk sowie eine direkte Montage nach OE-Standard.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Leitet die Scheibenwaschflüssigkeit auf die Scheinwerferlinse.
• Entfernt Schmutz, Salz, Insekten und Straßenschmutz von den Scheinwerfern.
• Hilft dabei, die maximale Helligkeit des Scheinwerfers aufrechtzuerhalten.
• Verbessert die Sicht bei schlechten Wetterbedingungen.
• Unterstützt den effizienten Betrieb der Scheinwerferwaschanlage.
• Gewährleistet einen gleichmäßigen und präzisen Sprühnebel der Scheibenwaschflüssigkeit.
• Stellt die werkseitige Scheinwerferreinigungsleistung wieder her.
• Ist ein wesentlicher Bestandteil der Scheinwerferreinigungsanlage des Fahrzeugs.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Die Scheibenwaschanlage sprüht nicht auf den Scheinwerfer.
• Schwaches oder ungleichmäßiges Sprühbild.
• Verstopfte oder eingeschränkte Düse.
• Scheibenwaschflüssigkeit tritt an der Düse aus.
• Gerissenes oder beschädigtes Düsengehäuse.
• Die Scheinwerferwaschanlage arbeitet, ohne den Scheinwerfer effektiv zu reinigen.
• Falsch gesprühte Scheibenwaschflüssigkeit.
• Sichtbare Schäden durch Aufprall oder Trümmer.
• Verminderte Scheinwerfersicht aufgrund unzureichender Reinigung.
• Probleme bei der Hauptuntersuchung (HU) oder Fahrzeugprüfung, bei denen Scheinwerferreinigungsanlagen erforderlich sind.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Düse der Scheinwerferwaschanlage ist ständig Straßenschmutz, Salz, Feuchtigkeit, UV-Strahlung und häufiger Benutzung ausgesetzt. Mit der Zeit kann die Düse durch Ablagerungen oder Mineralien verstopfen, während das Gehäuse durch Alterung oder Stoßschäden Risse bekommen oder beschädigt werden kann.
• Eine defekte Scheibenwaschdüse kann die Wirksamkeit der Scheinwerferreinigungsanlage beeinträchtigen und dazu führen, dass sich Schmutz und Straßenschmutz auf den Linsen ablagern. Dies kann die Scheinwerferleistung, insbesondere bei schlechten Wetter- oder Nachtverhältnissen, verringern und somit die Sicht und die Fahrsicherheit beeinträchtigen.
• Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Scheinwerferwaschdüse stellt das korrekte Sprühbild und die effiziente Reinigung der Scheinwerfer wieder her. Die OE Match Scheinwerferwaschdüse wird nach OE-Standards aus hochwertigen Materialien gefertigt und bietet eine passgenaue Optik, zuverlässige Leistung und lange Lebensdauer. So trägt sie dazu bei, die optimale Lichtleistung und die von Ihrem Porsche gewohnte Sicherheit zu erhalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

97062813300

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