OE Match

Zündkerze ILZKR7A.
Die OE Match Zündkerze ILZKR7A ist ein hochwertiges Zündkerzen-Ersatzteil, das für eine gleichbleibende Zündleistung und effiziente Verbrennung in kompatiblen Porsche-Benzinmotoren sorgt. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Wärmewert und Zündleistung, gewährleistet diese ILZKR7A Zündkerze eine zuverlässige Zündung des Luft-Kraftstoff-Gemisches und trägt so zur Maximierung von Motorleistung, Kraftstoffverbrauch und Emissionswerten bei.
Einzeln erhältlich.
6 Stück pro Motor erforderlich.

Passend für:

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Motorfehlzündungen.
• Unruhiger oder instabiler Leerlauf.
• Reduzierte Motorleistung und Beschleunigung.
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
• Startschwierigkeiten oder langes Anlassen.
• Zögern beim Beschleunigen.
• Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf.
• Schlechte Gasannahme.
• Erhöhte Abgasemissionen.
• Abgenutzte, verschmutzte oder erodierte Zündkerzenelektroden.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Zündkerzen arbeiten in einem der anspruchsvollsten Bereiche des Motors. Sie erzeugen Tausende von Funken pro Minute und sind dabei extremer Hitze, hohem Druck und Verbrennungsrückständen ausgesetzt. Mit der Zeit verschleißen die Elektroden, der Zündfunkenabstand vergrößert sich und Kohlenstoffablagerungen können die Zündleistung beeinträchtigen.
• Abgenutzte Zündkerzen können zu unvollständiger Verbrennung, Fehlzündungen, unruhigem Motorlauf und erhöhtem Kraftstoffverbrauch führen. Der Weiterbetrieb mit verschlissenen Zündkerzen kann zudem die Zündspulen zusätzlich belasten und dazu führen, dass unverbrannter Kraftstoff in die Abgasanlage gelangt, was die Lebensdauer des Katalysators verkürzen kann.
• Der Austausch verschlissener Zündkerzen im empfohlenen Wartungsintervall stellt eine optimale Verbrennung, einen ruhigen Motorlauf und zuverlässiges Starten wieder her. Die OE Match Zündkerze ILZKR7A wird nach OE-Standards gefertigt und bietet eine passgenaue Konstruktion, zuverlässige Zündleistung und lange Lebensdauer. So trägt sie dazu bei, die von Ihrem Porsche gewohnte Leistung, Effizienz und Zuverlässigkeit zu erhalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95517022090

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Relais für elektrische Fensterheber

Stellen Sie die zuverlässige Funktion Ihrer elektrischen Fensterheber in Ihrem Porsche mit diesem OE Match Fensterheberrelais wieder her . Dieses Relais steuert die Stromzufuhr zum Fensterhebersystem und gewährleistet so eine reibungslose und zuverlässige Funktion bei jedem Betätigen des Fensterheberschalters.

Passend für:

• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
  
  

Dieses OE-Match-Relais wird direkt in die werkseitige Relaisplatine an der ursprünglichen Relaisposition eingebaut und ist somit ein idealer Ersatz für verschlissene, alternde oder defekte Originalrelais.

Ob Sie nun sporadische Fensterfehler beheben oder vorbeugende Wartungsarbeiten durchführen, die Verwendung eines OE Match-Relais gewährleistet die korrekte elektrische Leistung, Haltbarkeit und Kompatibilität, die von einem Originalbauteil erwartet werden.

Welche Funktion hat das Relais für elektrische Fensterheber?

Das elektrische Fensterheberrelais ist ein wesentlicher Bestandteil des elektrischen Fensterheberkreises des Fahrzeugs.

Zu seinen Funktionen gehören:

• Steuerung der Stromzufuhr zu den elektrischen Fensterhebermotoren.
• Bereitstellung von geschaltetem elektrischem Strom für das Fenstersystem.
• Schutz der Fensterschalter vor zu hoher elektrischer Belastung.
• Gewährleistung eines reibungslosen und zuverlässigen Fensterbetriebs.
• Gewährleistet den sicheren und zuverlässigen Betrieb der Fahrer- und Beifahrerfenster.

Ohne ein ordnungsgemäß funktionierendes Relais erhält das elektrische Fensterhebersystem möglicherweise nicht die für den normalen Betrieb erforderliche elektrische Versorgung.

Warum fallen Relais für elektrische Fensterheber aus?

Elektrische Relais werden bei jeder Fensterbetätigung aktiviert und sind während ihrer gesamten Lebensdauer Tausenden von Schaltzyklen ausgesetzt.

Häufige Fehlerursachen sind:

• Interner Kontaktverschleiß.
• Durch wiederholtes elektrisches Schalten entsteht Wärme.
• Oxidation elektrischer Kontakte.
• Altersbedingter Verschleiß der inneren Komponenten.
• Feuchtigkeit dringt in die Relaisplatine ein.
• Hohe elektrische Belastungen, verursacht durch alternde Fenstermotoren oder -regler.

Mit zunehmendem Alter des Relais steigt der Innenwiderstand, was zu einem unzuverlässigen oder intermittierenden elektrischen Betrieb führt.

Wann sollte das Relais ausgetauscht werden?

Ein Austausch wird empfohlen, wenn:

• Die elektrischen Fensterheber funktionieren zeitweise nicht.
• Trotz intakter Schalter und Motoren funktionieren beide Fenster nicht.
• Das Relais klickt, aber die Fenster bewegen sich nicht.
• Die Fensterbedienung wird unzuverlässig.
• Diagnose elektrischer Fehler im elektrischen Fensterhebersystem.
• Restaurierung einer originalen Porsche-Elektrik.
• Durchführung von vorbeugenden Wartungsarbeiten an Fahrzeugen mit hoher Laufleistung.

Der Austausch eines defekten Relais ist oft eine der schnellsten und kostengünstigsten Möglichkeiten, die zuverlässige Funktion elektrischer Fensterheber wiederherzustellen.

OE-Übereinstimmungsmerkmale

• OE-kompatibler Ersatz in Erstausrüsterqualität.
• Hergestellt nach exakten Vorgaben des Originalwerks.
• Plug-and-Play-Installation.
• Korrekte Schaltcharakteristiken für elektrische Fabriksysteme.
• Hochwertige Innenkontakte für zuverlässigen Betrieb.
• Robuste Konstruktion für lange Lebensdauer.
• Ideal für Restaurierung, Reparatur und vorbeugende Wartung.      

Relaisplatinenstandort

Zur einfachen Identifizierung während der Installation:

• Porsche 944 / 968: Relaisplatinenplatz G7
  
• Porsche 928: Relaisplatinenposition VI

Überprüfen Sie stets den Relaisstandort anhand des entsprechenden Werkstatthandbuchs für Ihr spezifisches Modelljahr.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

94461511601

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Bremssattel-Befestigungsschraube, M12 x 1,5 x 72
Originalgetreue Bremssattel-Befestigungsschraube für Porsche 993, 996, 997.1, Boxster und Cayman. Diese Ersatz-Befestigungsschraube dient zur sicheren Befestigung des Bremssattels am Bremssattelträger oder der Radnabe bei Wartungsarbeiten am Bremssystem.
Pro Bremssattel werden 2 Schrauben benötigt. Passend für vordere und hintere Bremssättel.

Passend für:
Porsche 993 C2 / C4 1995 - 1998 - Nur Front (Nicht Widebody)
Porsche 996 C2 / C4 1998 - 2005 - (Nicht Widebody)
Porsche 997 C2 / C4 3.6L 1998 - 2005

Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Porsche 987.1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987.2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 981 Boxster 2012 - 2016 - (nur HINTEN)
Porsche 718 (982) Boxster 2017 >> - (nur HINTEN)

Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 981C Cayman 2013 - 2016 - (nur HINTEN)
Porsche 718 (982) Cayman 2017 >> - (nur HINTEN)

Diagramm-Referenznummer 8

Dieses Produkt ersetzt die alten Porsche-Teilenummern: 90006729209, 99906704109, 99906704101

Die Befestigungsschrauben des Bremssattels halten diesen fest in Position, sodass die Bremsbeläge die Bremsscheibe korrekt umschließen können. Eine sichere Bremssattelbefestigung ist unerlässlich für sicheres Bremsverhalten, ein gutes Pedalgefühl, optimalen Belagkontakt und zuverlässige Bremsfunktion.

Funktionen
• Ersetzt die Befestigungsschrauben des Bremssattels
• Befestigt die Bremszangenbaugruppe
• Hilft dabei, die korrekte Bremssattelausrichtung beizubehalten.
• Unterstützt einen sicheren Kontakt zwischen Bremsbelag und Bremsscheibe
• Wird bei der Wartung von Bremssätteln, Bremsbelägen oder Bremsscheiben verwendet
• Ersetzt korrodierte, abgerundete, gedehnte, beschädigte oder fehlende Originalschrauben
• OE-kompatible Ersatzbefestigungselemente für die Reparatur von Porsche-Bremsanlagen.

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Befestigungsschrauben der Bremssättel sind hohen Bremskräften, Hitze, Straßenschmutz, Korrosion und wiederholten Wartungsarbeiten ausgesetzt. Abgenutzte, beschädigte, korrodierte oder gedehnte Schrauben gewährleisten möglicherweise nicht die korrekte Klemmkraft und können die Sicherheit des Bremssattels beeinträchtigen. Ein Austausch wird empfohlen, wenn die Schrauben im Rahmen von Bremsenwartungsarbeiten entfernt werden oder ihr Zustand unklar ist.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Die Bremssättel werden ausgebaut oder ersetzt
• Bremsbeläge oder Bremsscheiben werden gewartet
• Die Originalbolzen sind korrodiert, abgerundet, gedehnt, beschädigt oder fehlen.
• Die Befestigungsgewinde bzw. der Befestigungszustand des Bremssattels werden geprüft.
• Bremsvibrationen, -bewegungen oder -geräusche werden untersucht
• Bei der Bremsenüberholung ist ein vorbeugender Austausch erforderlich.
• Das Fahrzeug wird derzeit einer Porsche-Bremsenrestaurierung unterzogen.

Wo es am Auto Platz findet
Diese Schrauben passen an die Befestigungspunkte der Bremssättel der Porsche-Modelle 993, 996, 997.1, Boxster und Cayman. Die genaue Position kann je nach Modell, Achse, Bremssatteltyp und Bremsanlage variieren.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99907340201

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Zündkerze.
Die OE Match Zündkerze ist ein hochwertiges Zündkerzen-Ersatzteil, das für zuverlässige Zündung und effiziente Verbrennung in kompatiblen Porsche-Benzinmotoren sorgt. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Wärmewert und Leistung, gewährleistet diese Zündkerze eine gleichmäßige Zündung des Luft-Kraftstoff-Gemisches und trägt so zur Maximierung von Motorleistung, Kraftstoffverbrauch und Emissionswerten bei.
6 Stück pro Motor erforderlich.
Einzeln erhältlich.

Passend für:
Porsche 958 Cayenne 3.0L V6 Hybrid 2011 - 2018 M06.EC
Porsche 970 Panamera 3.0L Hybrid 2010 - 2016


Die Zündkerze besteht aus einem hochfesten Stahlgehäuse, einer präzisionsgefertigten Mittelelektrode und einem hochwertigen Keramikisolator und ist für extreme Verbrennungstemperaturen, hohen Zylinderdruck und wiederholte Zündzyklen ausgelegt. Ihre korrosionsbeständige Konstruktion und der präzise Elektrodenabstand gewährleisten eine zuverlässige Zündleistung und lange Lebensdauer. Sie ist für den direkten Einbau nach OE-Standard konzipiert und fügt sich nahtlos in das Original-Zündsystem ein. Dadurch ist sie der ideale Ersatz bei planmäßigen Wartungsarbeiten oder Motorreparaturen.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Erzeugt den Funken, der zur Zündung des Luft-Kraftstoff-Gemisches erforderlich ist.
• Unterstützt eine effiziente und vollständige Verbrennung.
• Sorgt für einen ruhigen Motorlauf und ein reaktionsschnelles Beschleunigungsverhalten.
• Hilft dabei, den Kraftstoffverbrauch zu optimieren.
• Reduziert Abgasemissionen durch effiziente Verbrennung.
• Gewährleistet zuverlässiges Starten des Motors bei kalten und warmen Temperaturen.
• Stellt die werkseitige Zündleistung wieder her.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motorzündsystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Motorfehlzündungen.
• Unruhiger Leerlauf.
• Verringerte Motorleistung oder Beschleunigung.
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
• Startschwierigkeiten oder verlängertes Anlassen.
• Zögern beim Beschleunigen.
• Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf.
• Schlechte Gasannahme.
• Übermäßige Abgasemissionen.
• Abgenutzte, verschmutzte oder beschädigte Elektroden.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Zündkerzen sind bei jedem Motorlauf extrem hohen Verbrennungstemperaturen und elektrischen Belastungen ausgesetzt. Mit der Zeit verschleißen die Elektroden, Ablagerungen können sich an der Zündspitze bilden und der Zündfunkenabstand vergrößert sich allmählich, was die Zündleistung verringert.
• Abgenutzte Zündkerzen können zu unvollständiger Verbrennung, Fehlzündungen, unruhigem Motorlauf und erhöhtem Kraftstoffverbrauch führen. Der Weiterbetrieb mit verschlissenen Zündkerzen kann zudem die Zündspulen zusätzlich belasten und dazu führen, dass unverbrannter Kraftstoff in die Abgasanlage gelangt, was die Lebensdauer des Katalysators verkürzen kann.
• Der Austausch verschlissener Zündkerzen im empfohlenen Wartungsintervall stellt eine optimale Verbrennung, einen ruhigen Motorlauf und zuverlässiges Startverhalten wieder her. Die OE Match Zündkerze wird nach OE-Standards gefertigt und bietet eine passgenaue Konstruktion, zuverlässige Zündleistung und lange Lebensdauer. So trägt sie dazu bei, die von Ihrem Porsche gewohnte Leistung, Effizienz und Zuverlässigkeit zu erhalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95817022190

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Exzentrische Aufhängungsschraube M14 x 1,5 x 105
Exzenterschraube M14x1,5x105 für Porsche 955 Cayenne Modelle. Diese Ersatzschraube dient zur korrekten Einstellung der Fahrwerksgeometrie.
Einzeln erhältlich, passend für Vorder- und Hinterradaufhängung

Passend für:
Porsche 955 Cayenne 2003 - 2006

Diagramm-Referenznummer 5

Die Exzenterschraube der Aufhängung sichert den jeweiligen Querlenker oder Befestigungspunkt und ermöglicht gleichzeitig die Einstellung der Spur. Korrekt montierte Exzenterschrauben sind wichtig für Sturz, Spur, Stabilität der Radgeometrie, Reifenverschleiß und das gesamte Fahrwerksverhalten.

Funktionen
• Ersetzt die Exzenter-Einstellschraube der Aufhängung
• Befestigt den entsprechenden Aufhängungsarm oder Befestigungspunkt
• Unterstützt die Einstellung der Fahrwerksgeometrie
• Hilft dabei, die korrekte Radgeometrie beizubehalten
• Hilft gegebenenfalls bei der Einstellung von Sturz oder Spur.
• Ersetzt korrodierte, festsitzende, gedehnte, abgenutzte oder beschädigte Originalbolzen
• OE-kompatible Ersatzteile für die Fahrwerksreparatur des Porsche Cayenne.

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Exzenterschrauben der Radaufhängung sind Straßenschmutz, Feuchtigkeit, Korrosion, der Belastung der Radaufhängung und wiederholten Achsvermessungsarbeiten ausgesetzt. Mit der Zeit können sie festfressen, korrodieren, sich dehnen, abrunden oder schwergängig werden. Eine verschlissene oder beschädigte Exzenterschraube kann die korrekte Achsvermessung verhindern und das Fahrverhalten, den Reifenverschleiß und die Fahrwerkseinstellung beeinträchtigen. Ein Austausch wird im Rahmen der Wartung von Querlenkern, Buchsen oder der Achsvermessung empfohlen, wenn die Originalschraube beschädigt oder festgefressen ist.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Die Fahrwerksgeometrie lässt sich nicht korrekt einstellen.
• Die ursprüngliche Exzenterschraube ist festgefressen, korrodiert, abgerundet, gedehnt oder beschädigt.
• Die Querlenker oder Buchsen werden ausgetauscht
• Die Sturz- oder Spureinstellung wird durchgeführt
• Ungleichmäßiger Reifenverschleiß oder eine fehlerhafte Achsvermessung werden untersucht
• Die Schraube wurde im Zuge der Fahrwerksreparatur entfernt.
• Das Fahrzeug wird derzeit einer Porsche Cayenne-Fahrwerksrestaurierung unterzogen.

Wo es am Auto Platz findet
Diese Schraube ist Bestandteil des Aufhängungs- und Befestigungssystems von Porsche 955 Cayenne Modellen. Die genaue Position kann je nach Achslage und Anordnung der Querlenker variieren.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PAF001833

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Zündspule.

Die OE MATCH Zündspule ist eine Komponente des Zündsystems, die den für die Zündung des Luft-Kraftstoff-Gemisches in den Zylindern kompatibler Porsche-Modelle erforderlichen Hochspannungsstrom erzeugt. Diese Zündspule gewährleistet eine gleichmäßige Zündung für einen ruhigen Motorlauf, optimale Leistung und maximale Kraftstoffeffizienz.
Einzeln erhältlich.
6 Stück pro Motor erforderlich.

Passend für:

• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin (340 PS) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Benzin (340 PS) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne S V6 2,9L Benzin (440 PS) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2,9L Benzin (440 PS) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2021-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2019-23
• Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzin (353 PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353 PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Benzin (474 PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 PS) 2023>>
• Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
• Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
• Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
• Porsche 95B.1 Macan Benzin 2.0L (237 PS) 2014-18
• Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 (354 PS) 2019–21
• Porsche 95B.2 Macan GTS Benzin 2,9L V6 (380 PS) 2019–21
• Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9L V6 (440 PS) 2019-21

Diagramm-Referenznummer 3

Die Zündspule ist so konstruiert, dass sie extremen Temperaturen im Motorraum, Vibrationen und kontinuierlichem Schalten standhält. Sie ist als Ersatzteil konzipiert und integriert sich nahtlos in die Zünd- und Motormanagementsysteme des Fahrzeugs, um korrekte Funktion und dauerhafte Zuverlässigkeit zu gewährleisten.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Wandelt die Batteriespannung in die für den Zündkerzenbetrieb erforderliche Hochspannung um.
• Liefert einen gleichmäßigen Zündfunken an den Motorzylinder.
• Unterstützt die effiziente Verbrennung des Luft-Kraftstoff-Gemisches.
• Sorgt für einen ruhigen Motorlauf und ein reaktionsschnelles Beschleunigungsverhalten.
• Hilft dabei, die Kraftstoffeffizienz zu maximieren und Emissionen zu reduzieren.
• Gewährleistet zuverlässiges Starten des Motors unter allen Betriebsbedingungen.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motorzündsystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Motorfehlzündungen.
• Unruhiger oder instabiler Leerlauf.
• Leistungsverlust des Motors oder schlechte Beschleunigung.
• Startschwierigkeiten oder verlängertes Anlassen.
• Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf.
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
• Zögern beim Beschleunigen.
• Motorvibrationen während des Betriebs.
• Fehlercodes im Zusammenhang mit Zünd- oder Zylinderfehlzündungen.
• Verminderte Motorleistung und erhöhte Abgasemissionen.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Zündspule arbeitet permanent, solange der Motor läuft, und erzeugt dabei jede Minute Tausende von Hochspannungsimpulsen. Mit der Zeit können wiederholte Temperaturwechsel, Motorvibrationen und elektrische Belastungen die internen Wicklungen oder die Isolierung beschädigen, was die Zündleistung verringert oder zu zeitweiligen Ausfällen führt.
• Eine defekte Zündspule kann zu unvollständiger Verbrennung, Fehlzündungen, Leistungsverlust und erhöhtem Kraftstoffverbrauch führen. Der Weiterbetrieb mit einer defekten Zündspule kann zudem die Zündkerzen, den Katalysator und andere Bauteile der Zündanlage beschädigen, da unverbrannter Kraftstoff in die Abgasanlage gelangt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9A7905110

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Scheibenwischerintervallrelais

Das OE Match Scheibenwischer-Intervallrelais ist ein hochwertiges Ersatzteil in Erstausrüsterqualität. Dieses Relais steuert die Intervallwischfunktion und sorgt dafür, dass Ihre Scheibenwischer bei leichtem Regen und wechselnden Wetterbedingungen in den richtigen Zeitabständen arbeiten.

Passend für:

• Porsche 911 1974-1975 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1975 3.0L Turbo (930)

Diagramm-Referenznummer 34

Dieses OE-Match-Relais wurde nach den Originalspezifikationen gefertigt und bietet zuverlässige Leistung, passgenaue Montage und zuverlässigen Betrieb. Damit ist es der ideale Ersatz für alternde oder defekte Originalrelais.

Was bewirkt das Scheibenwischerintervallrelais?

Das Scheibenwischer-Intervallrelais ist ein wesentlicher Bestandteil der Bordelektronik Ihres Porsche. Es steuert den Zeitschaltkreis, der die Intervallwischfunktion aktiviert und dafür sorgt, dass die Scheibenwischer zwischen den Wischvorgängen pausieren, anstatt kontinuierlich zu laufen.

Durch die Regulierung der Verzögerung zwischen den einzelnen Wischzyklen trägt das Relais dazu bei, die Sicht bei Nieselregen oder Nebel aufrechtzuerhalten und gleichzeitig unnötigen Verschleiß am Wischermotor und den Wischerblättern zu reduzieren.

Das Relais ist verantwortlich für:

• Steuerung des Intervallbetriebs der Scheibenwischer.
• Gewährleistung gleichbleibender Wischintervalle.
• Senden elektrischer Signale an den Scheibenwischermotor.
• Gewährleistet eine reibungslose, werkseitig korrekte Scheibenwischerleistung.
• Verbesserung der Sichtverhältnisse und der Fahrsicherheit bei wechselnden Wetterbedingungen.

Warum fallen Scheibenwischer-Intervallrelais aus?

Elektrische Relais unterliegen einem natürlichen Verschleiß, insbesondere in Oldtimern, deren Bauteile unter Umständen jahrzehntelang im Einsatz waren. Hitze, Vibrationen und Feuchtigkeit tragen zum inneren Verschleiß und schließlich zum Ausfall bei.

Häufige Ursachen sind:

• Verbrannte oder abgenutzte interne elektrische Kontakte.
• Alternde elektronische Bauteile.
• Korrosion durch eindringende Feuchtigkeit.
• Hitzeschäden durch jahrelangen Dauerbetrieb.
• Ermüdete Lötstellen und interne Schaltkreise.
• Oxidierte Anschlüsse führen zu schlechten elektrischen Verbindungen.

Die originalen Relais, die in den Porsche 911-Modellen der Baujahre 1974-1975 verbaut wurden, sind mittlerweile etwa fünfzig Jahre alt, weshalb ein Austausch eine sinnvolle vorbeugende Wartungsmaßnahme darstellt.

Symptome eines defekten Scheibenwischerintervallrelais

Ein defektes Relais kann verschiedene spürbare Probleme verursachen, darunter:

• Die Intervallwischfunktion ist außer Betrieb.
• Die Scheibenwischer funktionieren nur im Dauerbetrieb.
• Unregelmäßige oder inkonsistente Wischintervalle.
• Verzögerte oder unregelmäßige Scheibenwischeraktivierung.
• Scheibenwischer stoppen unerwartet während des Betriebs.
• Hörbares Relaisklicken bei nicht korrekter Scheibenwischerbewegung.
• Vollständiger Ausfall der Intervallwischfunktion.

Der Austausch des Relais ist oft der schnellste und effektivste Weg, den normalen Betrieb wiederherzustellen.

Wann sollte das Relais ausgetauscht werden?

Das OE Match Scheibenwischer-Intervallrelais sollte immer dann ausgetauscht werden, wenn die Intervallwischfunktion unzuverlässig wird oder eine elektrische Prüfung einen Relaisausfall bestätigt.

Viele Porsche-Besitzer entscheiden sich auch dafür, alternde Relais im Rahmen von Restaurierungsprojekten oder vorbeugenden Wartungsarbeiten auszutauschen, um die langfristige Zuverlässigkeit zu verbessern und das Risiko von elektrischen Fehlern zu verringern.

Ein neues Relais trägt dazu bei, den zuverlässigen Betrieb wiederherzustellen und gleichzeitig das ursprüngliche Fahrgefühl Ihres klassischen Porsche zu bewahren.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91161814900

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Schraube für Stabilisatorstangen-Buchsenklemme. AM 8 x 40.
Originalgetreue Schraube zur Befestigung der Stabilisatorbuchse bei Porsche Boxster, Cayman, 996 und 997. Diese Ersatzbefestigung sichert die Stabilisatorbuchse und trägt so zur korrekten Positionierung des Stabilisators und zur optimalen Fahrwerksregelung bei.
Einzeln erhältlich, 4 Stück pro Fahrzeug erforderlich

Passend für:
Porsche 987.1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987.2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 997.1 Carrera 2005 - 2008
Porsche 997.2 Carrera 2009 - 2012
Porsche 997 Turbo / GT2 / GT3 2005 - 2013

Diagramm-Referenznummer 4

Die Schraube fixiert die Klemme der Stabilisatorbuchse und sorgt so für die korrekte Befestigung des Stabilisators am Chassis oder am Aufhängungspunkt. Eine sichere Klemmung gewährleistet die einwandfreie Funktion des Stabilisators und reduziert unerwünschte Bewegungen, Klappergeräusche oder Spiel im Fahrwerk.

Funktionen
• Ersetzt die Klemmschraube der Stabilisatorbuchse.
• Befestigt die Klemme der Stabilisatorbuchse.
• Hilft dabei, den Stabilisator in der richtigen Position zu halten
• Unterstützt einen stabilen Betrieb der Federung und des Stabilisators
• Wird bei Wartungsarbeiten an Stabilisatorbuchsen, Klemmen oder der Aufhängung verwendet
• Ersetzt korrodierte, abgerundete, gedehnte, beschädigte oder fehlende Originalschrauben
• OE-kompatible Ersatzteile für die Reparatur der Porsche-Aufhängung.

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Klemmschrauben des Stabilisators sind Straßenschmutz, Feuchtigkeit, Korrosion, Vibrationen und Federungsbewegungen ausgesetzt. Eine verschlissene, korrodierte, abgenutzte, festsitzende oder beschädigte Schraube kann die korrekte Montage der Klemme erschweren und die sichere Befestigung der Stabilisatorbuchse beeinträchtigen. Der Austausch der Schraube im Zuge der Wartung der Stabilisatorbuchse oder der Klemme trägt zur Wiederherstellung einer zuverlässigen Federungsbefestigung und der korrekten Funktion des Stabilisators bei.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Die Stabilisatorstangenbuchsenklemme wird entfernt oder ersetzt
• Die Stabilisatorbuchsen werden erneuert
• Die Originalschraube ist korrodiert, abgerundet, festgefressen, gedehnt oder beschädigt.
• Es wird untersucht, ob es zu Klopfgeräuschen oder Bewegungen der Aufhängung kommt.
• Die Wartung oder Instandsetzung des Stabilisators wird durchgeführt
• Die Schraube fehlt oder lässt sich nicht mehr richtig festziehen.
• Bei Reparaturen am Fahrwerk ist ein vorbeugender Austausch erforderlich.

Wo es am Auto Platz findet
Diese Schraube wird an der Befestigungsstelle der Stabilisatorbuchse montiert. Sie sichert die Klemme, die die Stabilisatorbuchse fixiert. Die genaue Position kann je nach Modell und Anordnung des Stabilisators (vorn oder hinten) variieren.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90037805501

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Dichtungssatz für Ölpumpe.

Der OE MATCH Dichtungssatz für die Ölpumpe ist ein Motordichtungssatz, der eine zuverlässige und leckagefreie Abdichtung der Ölpumpenbaugruppe in kompatiblen Porsche-Motoren gewährleistet. Dieser Dichtungssatz stellt sicher, dass die Ölpumpe den korrekten Öldruck und -durchfluss aufrechterhält, indem er interne und externe Ölleckagen im gesamten Schmiersystem verhindert.

Passend für:

• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 PS) 2010-17

Diagramm-Referenznummer 20

Jede Dichtung im Set ist so konstruiert, dass sie dauerhaftem Kontakt mit Motoröl, hohen Betriebstemperaturen, Druckschwankungen und wiederholten Temperaturzyklen standhält. Der Dichtungssatz gewährleistet eine optimale Passform und ist somit die ideale Wahl für den Austausch der Ölpumpe, Motorüberholungen oder vorbeugende Wartungsarbeiten.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Sorgt für eine leckagefreie Abdichtung der Ölpumpenbaugruppe.
• Verhindert interne und externe Motoröllecks.
• Hält den korrekten Motoröldruck aufrecht.
• Unterstützt eine effiziente Ölzirkulation im gesamten Schmiersystem.
• Schützt die Ölpumpe vor Verunreinigungen.
• Gewährleistet eine zuverlässige Abdichtung zwischen den zusammenpassenden Bauteilen.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motorschmiersystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Motoröl tritt am Ölpumpengehäuse aus.
• Warnleuchte für niedrigen Motoröldruck.
• Reduzierter Motoröldruck.
• Ölrückstände im vorderen Bereich des Motors.
• Der Geruch von verbranntem Öl entsteht durch das Auftreffen von auslaufendem Öl auf heiße Bauteile.
• Verhärtetes, rissiges oder zusammengedrücktes Dichtungsmaterial.
• Ölverschmutzung im Bereich der Ölpumpenbaugruppe.
• Anhaltende Öllecks nach Motorwartung.
• Allmählicher Motorölverlust.
• Erhöhtes Risiko einer verminderten Schmierwirkung.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Dichtungssatz der Ölpumpe ist ständig Motoröl, hohen Temperaturen, Druckschwankungen und permanenten Temperaturwechseln ausgesetzt. Mit der Zeit können die Dichtungsmaterialien aushärten, sich verdichten oder zersetzen, wodurch ihre Fähigkeit, eine zuverlässige Abdichtung der Ölpumpenbaugruppe zu gewährleisten, nachlässt.
• Eine undichte Ölpumpendichtung kann zu Ölverlust, reduziertem Öldruck und Verschmutzung umliegender Motorkomponenten führen. Ist die innere Abdichtung beeinträchtigt, kann die Ölpumpe den korrekten Öldruck möglicherweise nicht aufrechterhalten, wodurch die Schmierung wichtiger Motorkomponenten reduziert und der Verschleiß beschleunigt werden kann.

Zugehörige Referenznummern
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95810790100

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Ölfilter mit Halterung.
Der OE Match Ölfilter mit Halterung ist ein hochwertiges Ersatzteil für die Motorschmierung und sorgt für effiziente Ölfiltration und sichere Montage an kompatiblen Porsche-Motoren. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Filterleistung und Langlebigkeit, umfasst diese Komplettbaugruppe die Ölfilterhalterung und gewährleistet so einen zuverlässigen Ölfluss, effektive Verunreinigungen und zuverlässigen Motorschutz.

Passend für:

• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 PS) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13

Diagramm-Referenznummer 1

Die aus hochwertigem Aluminiumguss gefertigte Halterung mit präzisionsgefertigten Ölkanälen und robusten Befestigungspunkten bietet ein stabiles Gehäuse für den Ölfilter. In Kombination mit einem hochwertigen Ölfilterelement entfernt die Einheit schädliche Verunreinigungen wie Schmutz, Kohlenstoffablagerungen und mikroskopisch kleine Metallpartikel aus dem Motoröl und gewährleistet gleichzeitig optimalen Öldruck und Öldurchfluss. Sie ist für die direkte Montage nach OE-Vorgaben konzipiert und fügt sich nahtlos in das originale Schmiersystem ein.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Filtert Verunreinigungen aus dem Motoröl.
• Sorgt für eine saubere Ölzirkulation im gesamten Motor.
• Unterstützt den korrekten Motoröldruck und -durchfluss.
• Bietet einen sicheren Befestigungspunkt für den Ölfilter.
• Schützt interne Motorkomponenten vor vorzeitigem Verschleiß.
• Hilft dabei, die Zuverlässigkeit und Lebensdauer des Motors zu maximieren.
• Stellt die Leistungsfähigkeit des werkseitigen Schmiersystems wieder her.
• Ist ein wesentlicher Bestandteil des Motorschmier- und Filtersystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Motoröl tritt im Bereich des Filtergehäuses oder der Halterung aus.
• Warnleuchte für niedrigen Motoröldruck.
• Verunreinigtes Motoröl.
• Beschädigte oder gerissene Filterhalterung.
• Eingeschränkter Öldurchfluss aufgrund eines verstopften Filters.
• Übermäßiger Motorverschleiß aufgrund mangelhafter Ölfiltration.
• Ölrückstände im Bereich der Filterbefestigung.
• Beschädigte oder abgenutzte Gewinde an der Filterbefestigung.
• Anhaltende Öllecks nach Filterwechsel.
• Erhöhte Motorgeräusche aufgrund unzureichender Schmierung.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Ölfilter und seine Halterung sind unerlässlich für die Aufrechterhaltung eines sauberen, unter Druck stehenden Ölkreislaufs im gesamten Motor. Mit der Zeit sättigt sich der Filter mit Verunreinigungen, während die Halterung durch die dauerhafte Einwirkung von Hitze, Druck und Vibrationen Risse, beschädigte Gewinde oder verzogene Dichtflächen aufweisen kann.
• Ein verstopfter Filter oder eine beschädigte Halterung können den Öldurchfluss verringern, den Öldruck senken und das Eindringen von Verunreinigungen in den Motor ermöglichen. Dies beschleunigt den Verschleiß von Lagern, Nockenwellen und anderen Präzisionsbauteilen. Öllecks an der Halterung können ebenfalls die Schmierung beeinträchtigen und unnötige Wartungsprobleme verursachen.
• Der Austausch des Ölfilters und der Halterung stellt eine effiziente Ölfiltration, zuverlässigen Öldruck und einen sicheren Sitz des Schmiersystems wieder her. Der OE-kompatible Ersatz bietet passgenaue Montage, hochwertige Verarbeitung und lange Lebensdauer und schützt so Ihren Porsche-Motor, während die von der Originalausrüstung gewohnte Leistung und Zuverlässigkeit erhalten bleiben.

Zugehörige Referenznummern
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PAB115405

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Schraube - M8 x 60 - für den hydraulischen Antriebsriemenspanner.
Originalgetreue M8x60-Schraube für den Keilriemenspanner der Porsche-Modelle 987.2, 981, 718 (982), 997.2, 991, 992, 971, 976 und 9YA. Diese Ersatzschraube gewährleistet die korrekte Befestigung des Keilriemenspanners bei Wartungsarbeiten am Keilriemen.
Einzeln erhältlich

Passend für:
Porsche 987-2 Boxster 2,9L
Porsche 987-2 Boxster S 3,4L

Porsche 987-2 Cayman 2.9L
Porsche 987-2 Cayman S 3,4L

Porsche 981 Boxster 2.7L 2012-16
Porsche 981 Boxster S 3.4L 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2016

Porsche 981 Cayman 2.7L 2014-16
Porsche 981 Cayman S 3.4L 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 3.8L 2016

Porsche 718 (982) Boxster 2.0L 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster S 2.5L 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder / RS 4.0L 2019>>

Porsche 718 (982) Cayman 2.0L 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman S 2.5L 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman GT4 / RS 4.0L 2019>>

Porsche 997-2 Carrera 2009-12
Porsche 997-2 Turbo 2010-13 - (Ausgenommen GT2 RS)

Porsche 991 Carrera 2012-19
Porsche 991 Turbo / GT2 RS 2014-20
Porsche 991 GT3 / GT3 RS 2014-21

Porsche 992-1 Carrera 2019-24
Porsche 992-2 Carrera 2024>> - Ausgenommen 3,2-Liter-Hybrid-GTS-Modelle
Porsche 992-1 Turbo 2020>>
Porsche 992-1 GT3 / GT3 RS 2021>>

Porsche 971-1 Panamera GTS 4.0L V8 2017-21
Porsche 971-1 Panamera Turbo 4.0L V8 2017-21
Porsche 971-1 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2017-21

Porsche 971-2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-24
Porsche 971-2 Panamera Turbo 4.0L V8 2021-24
Porsche 971-2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-24

Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid 4.0L V8 2024>>

Porsche 9YA-1 Cayenne GTS 4.0L V8 2018-24
Porsche 9YA-1 Cayenne Turbo 4.0L V8 2018-24
Porsche 9YA-1 Cayenne Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2018-24
Porsche 9YA-1 Cayenne Turbo GT 4.0L V8 2018-24

Porsche 9YA-2 Cayenne S 4.0L V8 2023>>
Porsche 9YA-2 Cayenne GTS 4.0L V8 2023>>
Porsche 9YA-2 Cayenne Turbo E-Hybrid 4.0L V8 2023>>
Porsche 9YA-2 Cayenne Turbo GT 4.0L V8 2023>>

Diagramm-Referenznummer 9

Die Schraube fixiert den Riemenspanner an seinem Befestigungspunkt und gewährleistet so die korrekte Spannung und Ausrichtung des Nebenantriebsriemens. Eine korrekt montierte Spannschraube ist wichtig für den zuverlässigen Riemenlauf und die optimale Leistung des Nebenantriebs.

Funktionen
• Ersetzt die M8x60-Antriebsriemenspannschraube
• Befestigt die Antriebsriemenspannvorrichtung
• Unterstützt die korrekte Montage des Hilfsriemenspanners
• Hilft dabei, die Riemenausrichtung und einen stabilen Riemenbetrieb aufrechtzuerhalten.
• Wird bei Wartungsarbeiten an Antriebsriemen, Spannrollen, Riemenscheiben oder Nebenantrieben verwendet
• Ersetzt beschädigte, korrodierte, gedehnte, abgenutzte oder fehlende Originalschrauben
• OE-kompatibles Ersatzbefestigungselement für die Reparatur von Porsche-Riemenantrieben.

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Schrauben des Antriebsriemenspanners sind Vibrationen, Motorwärme, Riemenbelastung und wiederholten Wartungsarbeiten ausgesetzt. Eine verschlissene, korrodierte, abgerundete, gedehnte oder beschädigte Schraube kann die korrekte Klemmkraft nicht mehr gewährleisten und die Befestigung des Spanners beeinträchtigen. Der Austausch der Schraube bei Wartungsarbeiten am Spanner oder Riemen trägt zu einer sicheren Montage und einem zuverlässigen Betrieb des Hilfsantriebs bei.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Der Antriebsriemenspanner wird ausgetauscht
• Der Hilfsantriebsriemen wird gewartet.
• Die Originalschraube ist korrodiert, abgerundet, gedehnt, beschädigt oder fehlt.
• Der Kettenspanner wurde im Zuge der Motorwartung ausgebaut.
• Riemengeräusche, ungenaue Riemenführung oder Bewegungen des Riemenspanners werden untersucht
• Bei größeren Wartungsarbeiten ist ein vorbeugender Austausch erforderlich.
• Das Fahrzeug wird derzeit einer Reparatur des Porsche-Nebenantriebs unterzogen.

Wo es am Auto Platz findet
Diese Schraube passt an den Befestigungspunkt des Antriebsriemenspanners im Nebenaggregate-Riemenantriebssystem des Motors. Die genaue Position kann je nach Modell, Motortyp und Riemenverlauf variieren.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9A700803500

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Dichtung für das Motorölfiltergehäuse.
Die OE MATCH Motorölfiltergehäusedichtung ist ein Dichtungselement, das bei kompatiblen Porsche-Motoren eine zuverlässige und leckagefreie Abdichtung zwischen Ölfiltergehäuse und Motorblock gewährleistet. Diese Dichtung sorgt für den korrekten Öldruck im Motorschmiersystem, verhindert Öllecks und schützt die umliegenden Motorkomponenten.

Passend für:

• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 PS) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416 PS) 2014-16

Diagramm-Referenznummer 2

Die Dichtung ist so konstruiert, dass sie dauerhaftem Kontakt mit Motoröl, hohen Betriebstemperaturen, Druckschwankungen und wiederholten Temperaturzyklen standhält. Sie ist präzisionsgeschnitten und entspricht dem Profil des originalen Ölfiltergehäuses. Dadurch gewährleistet sie eine korrekte Passform und zuverlässige Dichtungsleistung und ist somit der ideale Ersatz beim Ausbau des Ölfiltergehäuses, bei Motorreparaturen oder vorbeugenden Wartungsarbeiten.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Sorgt für eine leckagefreie Abdichtung zwischen Ölfiltergehäuse und Motorblock.
• Verhindert Motorölverluste.
• Hält den korrekten Motoröldruck aufrecht.
• Unterstützt eine effiziente Ölzirkulation im gesamten Schmiersystem.
• Verhindert das Eindringen von Schmutz und Verunreinigungen in das Schmiersystem.
• Trägt zu einer zuverlässigen Motorschmierung bei.
• Ist ein wesentlicher Bestandteil des Motorschmier- und Filtersystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Motoröl tritt am Ölfiltergehäuse aus.
• Ölflecken unter dem Fahrzeug nach dem Parken.
• Ölrückstände am Motorblock oder an umliegenden Bauteilen.
• Der Geruch von verbranntem Öl entsteht durch den Kontakt von Öl mit heißen Motor- oder Abgaskomponenten.
• Niedriger Motorölstand aufgrund allmählichen Ölverlusts.
• Verhärtetes, rissiges oder zusammengedrücktes Dichtungsmaterial.
• Anhaltende Öllecks nach einem Ölfilterwechsel.
• Ölverschmutzungen im Bereich des Ölfiltergehäuses.
• Verschmutzung des Motorraums durch auslaufendes Öl.
• Verringerte Motorzuverlässigkeit aufgrund anhaltenden Ölverlusts.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Dichtung des Ölfiltergehäuses ist ständig Motoröl, hohen Temperaturen, Druckschwankungen und wiederholten Temperaturzyklen ausgesetzt. Mit der Zeit härtet das Dichtungsmaterial aus, verdichtet sich oder zersetzt sich, wodurch seine Dichtwirkung nachlässt.
• Eine undichte Zylinderkopfdichtung kann zu Motorölverlust, Verschmutzung umliegender Motorteile und verminderter Schmierwirkung führen. Wird das Problem nicht behoben, kann der anhaltende Ölverlust den Motorölstand senken, den Motorverschleiß erhöhen und unter Umständen teure Reparaturen nach sich ziehen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95810711100

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Zylinderkopfhalterung.
Die OE MATCH Zylinderkopfhalterung für Porsche-Motoren ist ein Motorbefestigungs- und Stützbauteil, das für die sichere Befestigung und strukturelle Unterstützung zugehöriger Motorkomponenten an kompatiblen Porsche-Motoren sorgt. Diese präzisionsgefertigte Halterung gewährleistet die korrekte Positionierung und Stabilität und erhält gleichzeitig die Integrität der Motoreinheit.

Passend für:

• Porsche 95B.1 Macan Benzin 2.0L (237 PS) 2014-18
• Porsche 95B.2 Macan Benzin 2.0L (245 PS) 2019-21

Diagramm-Referenznummer 20

Die aus hochfestem Aluminiumguss gefertigte Halterung zeichnet sich durch hervorragende Steifigkeit, geringes Gewicht und Korrosionsbeständigkeit aus und ist so konstruiert, dass sie dauerhaften Motorvibrationen, Wärmeausdehnung und mechanischer Belastung standhält. Präzisionsgefertigte Montageflächen und exakt positionierte Befestigungspunkte gewährleisten eine perfekte Ausrichtung mit angrenzenden Motorkomponenten und machen sie zum idealen Ersatzteil bei Motorreparaturen, -überholungen oder -restaurierungen.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Bietet eine sichere Befestigung für zugehörige Motorkomponenten.
• Gewährleistet die korrekte Positionierung der am Zylinderkopf montierten Baugruppen.
• Unterstützt die strukturelle Integrität innerhalb der Motorbaugruppe.
• Hilft dabei, durch Motorvibrationen verursachte Bewegungen zu minimieren.
• Gewährleistet die präzise Ausrichtung der angebrachten Komponenten.
• Erhält die werkseitige Passgenauigkeit und Stabilität des Motors.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motorbefestigungs- und -stützsystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Gerissene oder gebrochene Halterung.
• Lose oder instabil montierte Bauteile.
• Übermäßige Motorvibrationen.
• Fehlausrichtung der angebrachten Motorkomponenten.
• Klappernde oder klopfende Geräusche aus dem Motorraum.
• Beschädigte oder ausgerissene Befestigungslöcher.
• Korrosion, die die strukturelle Integrität beeinträchtigt.
• Schwierigkeiten bei der korrekten Installation der zugehörigen Komponenten.
• Sichtbare Aufprall- oder Unfallschäden.
• Vorzeitiger Verschleiß von verbundenen Motorkomponenten.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Zylinderkopfhalterung ist während der gesamten Lebensdauer des Motors ständigen Vibrationen, Motorbewegungen, Wärmeausdehnung und mechanischen Belastungen ausgesetzt. Obwohl sie auf Langlebigkeit ausgelegt ist, kann sie durch Korrosion, Stöße, zu festes Anziehen, Materialermüdung oder Motorreparaturen beschädigt werden.
• Eine beschädigte oder geschwächte Halterung kann dazu führen, dass sich montierte Bauteile verschieben und dadurch unerwünschte Vibrationen, Geräusche und erhöhte Belastungen an umliegenden Teilen entstehen. Wird dieses Problem nicht behoben, kann es zu vorzeitigem Verschleiß der angeschlossenen Bauteile und zu Beeinträchtigungen der Zuverlässigkeit des Motors führen.

Zugehörige Referenznummern
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PAB103144

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Umlenkrolle für den Antriebsriemen.
Die OE Match Drive Riemenumlenkrolle ist ein hochwertiges Ersatzteil für den Nebenantriebsriemen, das den Keilrippenriemen kompatibler Porsche-Motoren führt und stützt. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Leistung und Langlebigkeit, gewährleistet diese präzisionsgefertigte Umlenkrolle die korrekte Riemenführung und -ausrichtung und trägt so zum effizienten Betrieb der motorbetriebenen Nebenaggregate bei, während gleichzeitig unnötiger Riemenverschleiß reduziert wird.

Passend für:

• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 PS) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416 PS) 2014-16  

Diagramm-Referenznummer 6

Die aus hochfestem Stahl gefertigte Umlenkrolle mit präzisionsgefertigter Riemenscheibe und hochwertigem, abgedichtetem Lager ist für den Dauerbetrieb mit hohen Drehzahlen, Motorvibrationen und anspruchsvollen Betriebstemperaturen ausgelegt. Sie ist für die direkte Montage nach OE-Standard konzipiert, integriert sich nahtlos in das originale Nebenantriebssystem und arbeitet mit dem Riemenspanner zusammen, um einen reibungslosen und zuverlässigen Riemenlauf über den gesamten Betriebsbereich des Motors zu gewährleisten.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Führt den Hilfsantriebsriemen auf dem richtigen Weg.
• Gewährleistet eine präzise Riemenausrichtung.
• Unterstützt einen reibungslosen und effizienten Riemenbetrieb.
• Verringert unnötige Riemenvibrationen.
• Minimiert Verschleiß und Verrutschen des Gürtels.
• Hilft dabei, die Leistung motorbetriebener Zubehörteile zu maximieren.
• Stellt die werkseitige Leistung des Hilfsriemenantriebs wieder her.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Nebenantriebsriemensystems des Motors.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Quietschende oder pfeifende Geräusche vom Keilriemen.
• Schleifende oder rumpelnde Geräusche vom Wälzlager.
• Übermäßige Riemenvibrationen.
• Ungleichmäßiger oder beschleunigter Verschleiß des Antriebsriemens.
• Der Riemen läuft nicht richtig über die Riemenscheiben.
• Festgefressenes oder rauhes Wälzlager.
• Sichtbarer Verschleiß oder Beschädigung der Riemenscheibe.
• Riemenrutschen während des Motorbetriebs.
• Vorzeitiger Ausfall des Hilfsantriebsriemens.
• Probleme beim Laden, Kühlen oder der Klimaanlage, die durch eine Fehlausrichtung des Riemens verursacht werden.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Umlenkrolle für den Keilriemen läuft permanent, solange der Motor läuft, und stützt den Keilriemen, der wichtige Komponenten wie Lichtmaschine, Wasserpumpe, Klimakompressor und Servolenkpumpe (sofern vorhanden) antreibt. Mit der Zeit kann das interne Lager durch die ständige Rotation, Hitze und Vibrationen verschleißen, wodurch die Führungsfähigkeit der Rolle für den Keilriemen nachlässt.
• Eine verschlissene oder blockierte Umlenkrolle kann übermäßigen Riemenverschleiß, Fehlausrichtung und unerwünschte Geräusche verursachen. In schweren Fällen kann ein Lagerschaden zum Abspringen oder Reißen des Hilfsriemens führen, was den Ausfall wichtiger motorbetriebener Systeme und möglicherweise eine Motorüberhitzung oder einen Ausfall der Batterieladung zur Folge haben kann.
• Der Austausch einer verschlissenen oder defekten Umlenkrolle für den Antriebsriemen stellt einen reibungslosen Riemenlauf, die korrekte Ausrichtung und die zuverlässige Funktion des Nebenantriebssystems wieder her. Das OE Match-Ersatzteil bietet passgenaue Konstruktion, hochwertige, abgedichtete Lager und eine robuste Bauweise. Dadurch wird die Lebensdauer des Riemens verlängert und die von Ihrem Porsche gewohnte Zuverlässigkeit und Leistung erhalten.

Zugehörige Referenznummern
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958903341

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Sechskantmutter für Radnabe, M 22 x 1,5
Originalgetreue Sechskantmutter für die Radnabe, passend für Porsche 964, 993, 996, Boxster und Cayman. Diese Ersatzmutter sichert die Radnabe und gewährleistet die korrekte Montage von Radlager und Nabe.
Verkauft jeweils

Passend für:
Porsche 964 1989 - 1994 Heck (nicht RS)
Porsche 993 C4 / Turbo 1994 - 1998 (Hinten)
Porsche 993 C2 1994 - 1998 (Front)
Porsche 996 1998 - 2005 Front
Porsche 997.1 GT2 Front
Porsche 997 GT3
Porsche 986 Boxster 1997 - 2005 Vorne
Porsche 987.1 Boxster 2005 - 2008 Vorne
Porsche 987.2 Boxster 2009 - 2012 Vorne
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 2008 Front
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012 Front

Diagramm-Referenznummer 6

Die Sechskantmutter der Radnabe fixiert die Nabenbaugruppe und sorgt für die korrekte Klemmkraft an den zugehörigen Radnaben- und Lagerkomponenten. Eine korrekt angezogene Radnabenmutter ist unerlässlich für die sichere Radrotation, die Lagerabstützung und die zuverlässige Radführung.

Funktionen
• Ersetzt die Sechskantmutter der Radnabe.
• Hilft bei der Sicherung der Radnabenbaugruppe
• Unterstützt die korrekte Klemmung von Radlager und Nabe
• Trägt zur sicheren Positionierung der Rad- und Bremsbaugruppe bei
• Wird bei Wartungsarbeiten an Radlagern, Naben, Bremsen und Fahrwerkskomponenten verwendet
• Ersetzt abgenutzte, beschädigte, abgerundete, korrodierte oder zuvor entfernte Radmuttern
• OE-kompatibler Ersatz für die Reparatur von Porsche-Radnaben.

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Radnabenmuttern sind stark beanspruchte Befestigungselemente und können beim Ausbau beschädigt werden, korrodieren, ihre korrekte Klemmwirkung verlieren oder mit der Zeit Gewindeverschleiß aufweisen. Die Wiederverwendung einer verschlissenen oder beschädigten Radnabenmutter kann die korrekte Klemmung der Nabe beeinträchtigen und die Wartung der Radlager erschweren. Ein Austausch wird empfohlen, wenn die Radnabenmutter im Rahmen einer Reparatur entfernt wird oder ihr Zustand unklar ist.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Die Radnabe oder das Radlager wird ausgetauscht
• Die Radnabenmutter wurde im Rahmen der Wartung entfernt.
• Die Originalmutter ist abgerundet, korrodiert, beschädigt oder abgenutzt
• Der Zustand des Gewindes ist schlecht oder unsicher.
• Für Arbeiten an Bremsscheiben, Radnaben oder der Aufhängung muss die Radnabenmutter entfernt werden.
• Das Fahrzeug wird einer Porsche-Bremsen-, Radnaben- oder Fahrwerksüberholung unterzogen.

Wo es am Auto Platz findet
Diese Sechskantmutter passt auf die Radnabenbaugruppe. Die Einbauposition kann je nach Modell und Achskonfiguration variieren. Prüfen Sie daher vor Bestellung und Montage die Teilezeichnung des Fahrzeugs.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99908463402

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Verriegelungsbolzen für Heckklappe
Dieser OE-kompatible Heckklappen-Verriegelungsbolzen ist ein Ersatzbolzen für den Heckklappenmechanismus der Porsche-Modelle 924, 944 und 968. Er entspricht in Passform und Funktion dem Original und trägt zur korrekten Verriegelung und Ausrichtung der Heckklappe bei.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich

Passend für:
Porsche 924 1980 - 1985 Fahrgestellnummer 92FN4 00899>>
Porsche 924 S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1985 Fahrgestellnummer 94FN4 22085>>
Porsche 944 1986 - 1988 Fahrgestellnummer 94FN4 00260>>
Porsche 944 1989 - 1991
Porsche 968 1992 - 1995

Diagramm-Referenznummer 27

Der Verriegelungsbolzen der Heckklappe sorgt zusammen mit dem Heckklappenschloss und dem Verriegelungsmechanismus dafür, dass die Heckklappe in geschlossener Position sicher fixiert wird. Ein korrekt eingesetzter Verriegelungsbolzen gewährleistet, dass die Heckklappe fest schließt, sicher verriegelt und bündig mit der Heckklappenöffnung abschließt.

Funktionen
• Ersetzt den Verriegelungsbolzen der Heckklappe.
• Hilft dabei, die Heckklappe in geschlossener Position zu sichern
• Funktioniert mit dem Heckklappenverschluss und dem Verriegelungsmechanismus
• Unterstützt die korrekte Ausrichtung und das Schließen der Heckklappe
• Hilft dabei, Klappergeräusche, Bewegungen oder einen mangelhaften Lukenverschluss zu reduzieren.
• Ersetzt abgenutzte, verbogene, lockere, korrodierte oder beschädigte Original-Verriegelungsstifte
• Originalgetreuer Ersatz für Karosseriereparaturen an Porsche 924, 944 und 968.

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Verriegelungsbolzen der Heckklappe können mit der Zeit verschleißen, sich verbiegen, korrodieren, lockern oder durch Alterung, häufiges Öffnen und Schließen, Fehlausrichtung, Stöße oder frühere Reparaturen beschädigt werden. Ein defekter Verriegelungsbolzen kann dazu führen, dass die Heckklappe klappert, nicht richtig schließt, nicht richtig sitzt oder nicht sicher verriegelt. Der Austausch des Verriegelungsbolzens trägt dazu bei, die zuverlässige Funktion der Heckklappe und den korrekten Sitz der Heckklappe wiederherzustellen.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Die Heckklappe schließt oder verriegelt nicht richtig.
• Die Luke klappert, wackelt oder fühlt sich locker an, wenn sie geschlossen ist.
• Der Verriegelungsstift ist abgenutzt, verbogen, rostig, locker oder beschädigt.
• Der Heckklappenverschluss bzw. der Verriegelungsmechanismus wird gewartet.
• Die Ausrichtung der Heckklappe wird angepasst
• Karosserie- oder Heckklappenrestaurierungsarbeiten werden durchgeführt
• Das Fahrzeug wird im Rahmen einer Porsche 924-, 944- oder 968-Restaurierung umgebaut.

Wo es am Auto Platz findet
Dieser Verriegelungsbolzen passt in den Verriegelungsbereich der Heckklappe bei den Porsche-Modellen 924, 944 und 968. Er ist Bestandteil des Heckklappenverriegelungssystems.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

94453854701

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern