OE Match

Kettengehäuse-O-Ring, 6 x 2,5 mm
Originalgetreuer O-Ring für das Steuerkettengehäuse der Porsche 964 und 993 Modelle von 1989 bis 1998. Dieser Ersatz-O-Ring dichtet das Steuerkettengehäuse ab und verhindert Öllecks. Er gewährleistet die korrekte Abdichtung des Motors bei Wartungs- oder Überholungsarbeiten.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich

Passend für:
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998

Diagramm-Referenznummer 22

Der O-Ring am Kettengehäuse dichtet die Verbindung ab und verhindert so das Austreten von Motoröl. Ein korrekt sitzender O-Ring gewährleistet einen sauberen Motorlauf, die Integrität des Ölsystems und eine zuverlässige Abdichtung im Bereich der Steuerkette.

Funktionen
• Ersetzt den O-Ring des Kettengehäuses
• Hilft dabei, den Bereich des Steuerkettengehäuses abzudichten
• Unterstützt die korrekte Abdichtung des Motoröls
• Hilft dabei, Öllecks und -austritt zu verhindern
• Geeignet für Steuerkettengehäuse, Motorabdichtung oder Überholungsarbeiten
• Ersetzt gehärtete, abgeflachte, rissige, aufgequollene oder beschädigte Teile.
• O-Ringe OE-kompatibler Ersatz für die Motorreparatur von Porsche 964 und 993.

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die O-Ringe des Kettengehäuses sind Motorwärme, Öldruck, Alterung, Vibrationen und wiederholten Temperaturzyklen ausgesetzt. Mit der Zeit können sie aushärten, sich abflachen, Risse bekommen, aufquellen oder ihre Dichtungsfähigkeit verlieren. Ein verschlissener oder beschädigter O-Ring kann zu Ölrückständen, Öltropfen, Verschmutzungen im Motorraum, Problemen mit niedrigem Ölstand oder zum Nichtbestehen der Hauptuntersuchung führen. Der Austausch des O-Rings stellt die ordnungsgemäße Abdichtung wieder her und verhindert erneute Öllecks.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Im Bereich des Kettengehäuses tritt Öl aus.
• Es werden Wartungsarbeiten am Steuerkettengehäuse durchgeführt.
• Die Motorüberholung bzw. Abdichtungsarbeiten sind im Gange.
• Der ursprüngliche O-Ring ist verhärtet, abgeflacht, rissig, aufgequollen oder beschädigt.
• Um den Steuerkettendeckel bzw. das Steuerkettengehäuse herum sind Ölrückstände sichtbar.
• Ein vorbeugender Austausch ist im Rahmen der Motorwartung erforderlich.
• Das Fahrzeug wird derzeit mit einem Porsche 964- oder 993-Motor ausgestattet.

Wo es am Auto Platz findet
Dieser O-Ring passt in das Steuerkettengehäuse der Porsche-Modelle 964 und 993. Er ist Teil des Motoröldichtungssystems im Bereich des Steuerkettengehäuses.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99970728840

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Griff für den Lüftungsfensterverschluss.
Stellen Sie die reibungslose Funktion und das authentische Aussehen Ihres Porsche-Ausstellfensters mit diesem originalgetreuen Ausstellfenstergriff wieder her. Dieser Griff entspricht den OE-Spezifikationen und gewährleistet das sichere Öffnen, Schließen und Verriegeln des Ausstellfensters bei gleichbleibender Passform und Optik.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera

Diagramm-Referenznummer 8

Mit der Zeit kann der originale Türgriff verschleißen, sich lockern, Risse bekommen, korrodieren oder durch regelmäßige Nutzung und Witterungseinflüsse beschädigt werden. Ein defekter Türgriff kann verhindern, dass das Ausstellfenster sicher schließt, was zu Windgeräuschen, Wassereintritt, verminderter Sicherheit oder Schwierigkeiten bei der Bedienung des Fensters führen kann. Der Austausch des Türgriffs stellt die zuverlässige Funktion wieder her und erhält sowohl die Funktionalität als auch das Aussehen der Türverkleidung. Dieser Türgriff in Erstausrüsterqualität (OE Match) eignet sich ideal für die routinemäßige Wartung, Reparaturen und Porsche-Restaurierungsprojekte.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Öffnet und schließt das Ausstellfenster reibungslos.
• Sichert das Ausstellfenster in der geschlossenen Position.
• Hilft dabei, eine ordnungsgemäße Wetterabdichtung rund um das Fenster zu gewährleisten.
• Verringert unerwünschte Bewegungen, Windgeräusche und das Eindringen von Wasser.
• Stellt das ursprüngliche Aussehen der Ausstellfensterbaugruppe wieder her.
• Ersetzt abgenutzte, beschädigte oder korrodierte Original-Türgriffe.
• Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Das Ausstellfenster schließt nicht richtig.
• Lockerer oder abgenutzter Türgriff.
• Schwierigkeiten beim Öffnen oder Schließen des Ausstellfensters.
• Übermäßige Bewegung des Ausstellfensters während der Fahrt.
• Windgeräusche um das Ausstellfenster herum.
• Wasser dringt durch die Dichtung des Lüftungsfensters ein.
• Rissiger, beschädigter oder korrodierter Türgriff.
• Türrestaurierung, bei der die Beschläge des Lüftungsfensters ausgetauscht werden müssen.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Verriegelungsgriff des Ausstellfensters ist ein wichtiges Bauteil, das das sichere Öffnen, Schließen und Verriegeln des Ausstellfensters ermöglicht. Ein abgenutzter oder beschädigter Griff kann die Dichtigkeit des Fensters beeinträchtigen, die Fahrzeugsicherheit gefährden und die Bedienung erschweren; zudem wirkt er sich unschön auf den Innenraum aus.
• Der Austausch eines defekten Türgriffs sorgt für reibungslose Funktion, sicheren Verschluss und optimale Wetterabdichtung und erhält gleichzeitig den Originalcharakter des Fahrzeugs. Dieser Türgriff in Erstausrüsterqualität (OE Match) ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Er bietet passgenaue Form, zuverlässige Funktion und lange Lebensdauer und ist somit die ideale Wahl für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90154255

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Fensterheberschiene, Querträger-Fensterheber.
Stellen Sie die reibungslose und zuverlässige Funktion Ihrer Fenster wieder her mit dieser OE-konformen Fensterheberschiene mit Querträger, die als direkter Ersatz gefertigt wurde. Diese nach OE-Spezifikationen hergestellte Fensterheberschiene ist ein integraler Bestandteil der Fensterhebermechanik und führt die Fensterscheibe über ihren gesamten Bewegungsbereich, wobei sie die korrekte Ausrichtung und Stabilität gewährleistet.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1979 3.0L / SC
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)

Diagramm-Referenznummer 21

Mit der Zeit kann die originale Fensterheberschiene durch ständigen Gebrauch und Alterung verschleißen, sich verbiegen, korrodieren oder beschädigt werden. Starker Verschleiß kann zu schwergängigen Fenstern, fehlerhafter Scheibenausrichtung, übermäßigem Spiel oder sogar zum kompletten Ausfall des Fensterhebers führen. Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Fensterheberschiene stellt die reibungslose Funktion der Fenster wieder her und trägt zur korrekten Positionierung der Türscheibe bei. Diese Fensterheberschiene in Erstausrüsterqualität eignet sich ideal für die regelmäßige Wartung, Türreparaturen und Porsche-Restaurierungsprojekte.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Führt die Bewegung des Türfensterglases.
• Unterstützt die Querträger-Fensterheberbaugruppe.
• Gewährleistet die korrekte Fensterausrichtung während des Betriebs.
• Sorgt für ein reibungsloses Öffnen und Schließen des Fensters.
• Verringert unerwünschte Bewegungen innerhalb des Reglermechanismus.
• Ersetzt verbogene, abgenutzte oder beschädigte Original-Hebeschienen.
• Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Das Fenster lässt sich nur schwer öffnen oder schließen.
• Schieflage oder Fehlausrichtung der Fensterscheiben.
• Übermäßiges Spiel im Fenstermechanismus.
• Schleifen oder Klemmen beim Öffnen und Schließen des Fensters.
• Verbogene oder korrodierte Hubschiene.
• Der Fensterheber funktioniert nicht mehr einwandfrei.
• Türrestaurierung, die den Austausch von Fensterheberkomponenten erfordert.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Führungsschiene des Fensterhebers ist ein zentrales Bauteil des Fensterhebermechanismus und sorgt für die notwendige Führung und Unterstützung beim reibungslosen und kontrollierten Öffnen und Schließen der Türscheibe. Eine verschlissene, verbogene oder beschädigte Schiene kann zu einer fehlerhaften Fensterausrichtung, erhöhter Belastung des Fensterhebermechanismus und unzuverlässiger Funktion führen und unter Umständen weitere Schäden am Fenstermechanismus verursachen.
• Der Austausch einer defekten Fensterheberschiene sorgt für leichtgängige Fensterbewegungen, korrekte Glasausrichtung und verlängert die Lebensdauer des gesamten Fensterhebermechanismus. Diese Fensterheberschiene in Erstausrüsterqualität (OE-Qualität) ist als direkter Ersatz gefertigt und bietet optimale Passform, zuverlässige Funktion und lange Lebensdauer. Damit ist sie die ideale Wahl für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90154204

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Klemme für Vordersitz.
Sichern Sie Ihren Porsche-Vordersitz mit dieser originalgetreuen Sitzklemme, die als direkter Ersatz gefertigt wurde. Die nach OE-Spezifikationen hergestellte Sitzklemme fixiert den Vordersitz und die zugehörigen Befestigungsteile sicher und gewährleistet so die korrekte Sitzposition sowie die sichere und zuverlässige Funktion des Sitzsystems.
Einzeln erhältlich.
4 Stück pro Auto erforderlich.

Passend für:

Diagramm-Referenznummer 29

Die originale Sitzklemme kann sich im Laufe der Zeit verbiegen, korrodieren, abnutzen oder durch wiederholtes Verstellen des Sitzes, Alterung oder frühere Reparaturen beschädigt werden. Eine abgenutzte oder beschädigte Klemme kann unerwünschte Sitzbewegungen verursachen, die Befestigungssicherheit beeinträchtigen oder die korrekte Sitzmontage erschweren. Der Austausch der Klemme stellt die korrekte Sitzbefestigung wieder her und trägt zur sicheren Funktion und zum Erhalt des ursprünglichen Erscheinungsbildes des Innenraums bei. Diese OE-kompatible Vordersitzklemme eignet sich ideal für die routinemäßige Wartung, Sitzreparaturen, die Aufarbeitung des Innenraums und Porsche-Restaurierungsprojekte.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Befestigt den Vordersitz und die zugehörigen Montagekomponenten.
• Hilft dabei, die korrekte Sitzposition beizubehalten.
• Verhindert ungewollte Sitzbewegungen während der Fahrt.
• Unterstützt eine sichere und zuverlässige Sitzmontage.
• Ersetzt verbogene, korrodierte oder beschädigte Originalklemmen.
• Unterstützt eine reibungslose Sitzverstellung und sichere Montage.
• Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Lockerer oder instabiler Vordersitz.
• Verbogene oder beschädigte Sitzklemme.
• Korrosion an der Klemme.
• Schwierigkeiten beim Befestigen oder Einstellen des Sitzes.
• Übermäßige Bewegung innerhalb der Sitzbefestigung.
• Die originale Sitzklemme fehlt.
• I. Innenraumsanierung oder -restaurierung, bei der die Sitzbeschläge ausgetauscht werden müssen.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die vordere Sitzklemme ist ein wichtiges Befestigungselement, das den Sitz fest an seiner Montageeinheit fixiert und gleichzeitig die korrekte Ausrichtung und sichere Funktion gewährleistet. Eine beschädigte oder fehlende Klemme kann die Sitzstabilität beeinträchtigen, die Insassensicherheit verringern und den Verschleiß der Sitzbefestigungsteile beschleunigen.
• Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Sitzklemme stellt den sicheren Halt des Sitzes wieder her, ermöglicht eine reibungslose Sitzverstellung und trägt zum Erhalt der Integrität des Sitzsystems bei. Diese OE-kompatible Vordersitzklemme ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Sie bietet optimale Passform, zuverlässige Funktion und lange Lebensdauer und ist somit die ideale Wahl für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90152191300

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Ölpumpen-/Tandempumpendichtung. 95 x 2,5
Diese OE-kompatible Ölpumpen-/Tandempumpendichtung ist ein Ersatzteil für die Porsche-Modelle 987.1 Boxster, 987C.1 Cayman und 997.1 Carrera C2/C4. Sie entspricht in Passform und Dichtungsfunktion dem Originalteil und stellt so eine zuverlässige Abdichtung im Bereich der Ölpumpe/Tandempumpe wieder her.
Einzeln erhältlich

Passend für:
Porsche 987.1 Boxster / Boxster S 2005 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman / Cayman S 2006 - 2008
Porsche 997.1 C2 / C2S 2005 - 2008 Cabrio/Coupé

Diagramm-Referenznummer 18

Die Dichtung der Ölpumpe/Tandempumpe verhindert Ölaustritt an der Pumpenbefestigung oder im Dichtungsbereich. Eine korrekt sitzende Dichtung gewährleistet die Integrität des Motorölsystems, trägt zur Sauberkeit im Motorraum bei und reduziert das Risiko von Ölaustritt um die Pumpenbaugruppe.

Funktionen
• Ersetzt die Dichtung der Ölpumpe / Tandempumpe
• Hilft dabei, den Pumpenmontagebereich abzudichten
• Unterstützt die korrekte Abdichtung des Motoröls
• Hilft dabei, Öllecks und -austritt zu verhindern
• Geeignet für Ölpumpen, Tandempumpen oder Motordichtungsarbeiten
• Ersetzt verhärtete, abgeflachte, rissige, aufgequollene oder beschädigte Originaldichtungen
• OE-kompatibler Ersatz für die Reparatur des Porsche-Motorölsystems.

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Dichtungen von Ölpumpen und Tandempumpen sind Motorwärme, Öldruck, Alterung und Vibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit können sie aushärten, sich abflachen, Risse bekommen, aufquellen oder ihre Dichtwirkung verlieren. Eine verschlissene oder beschädigte Dichtung kann zu Ölrückständen, Öltropfen, Verschmutzungen im Motorraum, Problemen mit niedrigem Ölstand oder zum Nichtbestehen der Hauptuntersuchung führen. Der Austausch der Dichtung stellt die einwandfreie Abdichtung und den zuverlässigen Betrieb des Ölsystems wieder her.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Öl tritt aus dem Bereich der Ölpumpe/Tandempumpe aus.
• Die Pumpe wurde zur Wartung oder zum Austausch ausgebaut.
• Das Originalsiegel ist verhärtet, abgeflacht, rissig, aufgequollen oder beschädigt.
• Im Bereich der Pumpenbefestigung sind Motorölreste sichtbar.
• Es werden Arbeiten zur Motorabdichtung durchgeführt.
• Ein vorbeugender Austausch ist während der Pumpenwartung erforderlich.
• Bei dem Fahrzeug wird eine Motorreparatur am Porsche 987.1, 987C.1 oder 997.1 durchgeführt.

Wo es am Auto Platz findet
Diese Dichtung passt in den Dichtungsbereich der Ölpumpe/Tandempumpe bei den Porsche-Modellen 987.1 Boxster, 987C.1 Cayman und 997.1 Carrera C2/C4. Sie ist Bestandteil des Motoröldichtungssystems.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99970755440

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Konische Schraube.
Gewährleisten Sie eine sichere Montage und werkseitig korrekte Befestigung mit dieser OE-kompatiblen Kegelschraube, die als direkter Ersatz gefertigt wurde. Diese Kegelschraube entspricht den OE-Spezifikationen und bietet eine präzise Passform und zuverlässige Klemmkraft in kompatiblen Porsche-Anwendungen. Ihr versenkter Kegelkopf sorgt für einen bündigen Sitz auf der Montagefläche und erhält so die Integrität und das Erscheinungsbild des montierten Bauteils.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 914 (1972-1976)

Diagramm-Referenznummer 60

Im Laufe der Zeit können originale Kegelschrauben korrodieren, abgenutzt, beschädigt werden oder bei Wartungs- und Restaurierungsarbeiten verloren gehen. Der Austausch verschlissener oder falscher Befestigungselemente trägt zur Erhaltung der strukturellen Integrität der Baugruppe bei und gewährleistet eine sichere Montage. Diese Kegelschraube in Erstausrüsterqualität eignet sich ideal für routinemäßige Wartungsarbeiten, Reparaturen, die Überholung von Bauteilen und Porsche-Restaurierungsprojekte.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Sichert kompatible Porsche-Komponenten fest an ihrem Platz.
• Sorgt für eine zuverlässige Klemmkraft für die montierten Teile.
• Verfügt über einen versenkten konischen Kopf für einen bündigen Sitz.
• Hilft dabei, die korrekte Ausrichtung der Komponenten beizubehalten.
• Ersetzt abgenutzte, korrodierte, beschädigte oder fehlende Originalbefestigungselemente.
• Gewährleistet eine sichere und zuverlässige Montage während der Wartung.
• Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Korrodierte oder verrostete Schraube.
• Abgerundeter oder beschädigter Schraubenkopf.
• Beschädigte oder abgenutzte Fäden.
• Lose oder fehlende Befestigungsteile.
• Schwierigkeiten beim Anziehen mit dem korrekten Drehmoment.
• Zuvor wurden die falschen Befestigungselemente eingebaut.
• Restaurierung oder Überholung, die die Verwendung von Beschlägen im Werksstil erfordert.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Kegelschraube ist ein kleines, aber unverzichtbares Befestigungselement, das für sicheren Halt und korrekte Ausrichtung kompatibler Porsche-Baugruppen sorgt. Eine beschädigte, korrodierte oder falsche Schraube kann die Klemmkraft verringern, Bewegungen der Bauteile ermöglichen und die Zuverlässigkeit oder das Erscheinungsbild der Montage beeinträchtigen.
• Der Austausch verschlissener Bauteile trägt zur Erhaltung der strukturellen Integrität der Baugruppe bei und gewährleistet einen sicheren und zuverlässigen Betrieb. Diese konische Schraube in Erstausrüsterqualität (OE Match) ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Sie bietet optimale Passform, zuverlässige Qualität und lange Lebensdauer und ist somit die ideale Wahl für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90142422901

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Mutter für Ölwannenplatte.
Sorgen Sie mit dieser originalgetreuen Überwurfmutter für die Ölwannenplatte, die als direkter Ersatz gefertigt ist, für eine sichere und leckagefreie Abdichtung des Schmiersystems Ihres Motors. Die nach OE-Spezifikationen hergestellte Befestigungsmutter fixiert die Ölwannenplatte sicher, gewährleistet einen gleichmäßigen Anpressdruck und beugt so Ölleckagen im Motorbetrieb vor.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagramm-Referenznummer 41

Bei routinemäßigen Wartungsarbeiten können die originalen Muttern der Ölwanne korrodieren, beschädigt werden, sich abrunden oder nach wiederholtem Ein- und Ausbau ihre Klemmkraft verlieren. Der Austausch verschlissener oder beschädigter Teile trägt zur Aufrechterhaltung der Dichtigkeit der Ölwanne bei und wird immer dann empfohlen, wenn die Ölwanne oder die Dichtung demontiert wird. Dieses OE-kompatible Bauteil eignet sich ideal für routinemäßige Wartungsarbeiten, Motorreparaturen und Porsche-Restaurierungsprojekte.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Befestigt die Ölwannenplatte am Motor.
• Sorgt für einen gleichmäßigen Anpressdruck über die gesamte Ölwanne.
• Hilft dabei, eine leckagefreie Abdichtung mit der Sumpfdichtung zu gewährleisten.
• Unterstützt die Integrität des Motorschmiersystems.
• Ersetzt abgenutzte, korrodierte oder beschädigte Original-Befestigungsteile.
• Geeignet für routinemäßige Ölwechsel und Motorwartung.
• Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Korrodierte oder beschädigte Befestigungsmutter der Ölwanne.
• Abgerundete oder abgenutzte Gewindegänge.
• Schwierigkeiten beim Erreichen des korrekten Anzugsdrehmoments.
• Ölaustritt um die Ölwanne herum aufgrund ungleichmäßiger Klemmung.
• Fehlende Befestigungselemente.
• Beschädigung der Befestigungselemente während der Wartung.
• Motorüberholung oder Ölwannenplatten-Instandsetzung mit Bedarf an neuen Befestigungsteilen.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Ölwannenmutter ist ein kleines, aber unverzichtbares Befestigungselement, das die sichere Verbindung der Ölwanne mit dem Motor gewährleistet. Ein korrekter und gleichmäßiger Anpressdruck ist entscheidend für eine effektive Abdichtung und die Vermeidung von Motoröllecks. Eine verschlissene, beschädigte oder korrodierte Mutter kann die Anpresskraft verringern, was zu Öllecks und im schlimmsten Fall zu einem erhöhten Risiko von Motorschäden führen kann.
• Der Austausch der Ölwannenmutter gewährleistet eine sichere Montage bei jeder Wartung der Ölwanne, erhält die Integrität des Schmiersystems und trägt zur langfristigen Zuverlässigkeit des Motors bei. Diese Ölwannenmutter in Erstausrüsterqualität (OE Match) ist als direkter Ersatz gefertigt und bietet optimale Passform, zuverlässige Qualität und lange Lebensdauer. Sie ist daher die ideale Wahl für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

N02214812

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

OE-kompatibler 28-Pin-Leistungssteigerungschip – USA/Kanada-Spezifikation SSI- oder Leistungskrümmer

Entfesseln Sie das volle Leistungspotenzial Ihres Porsche 911 Carrera 3.2 (USA/Kanada-Ausführung, Baujahre 1987-1989) mit dem OE Match 28-Pin Performance Upgrade Chip, der speziell für 930/21- und 930/25-Katalysatormotoren mit SSI-Wärmetauschern oder Performance-Krümmern entwickelt wurde und bei dem entweder der werkseitige Endschalldämpfer oder ein Sportauspuff beibehalten werden kann.                 

Passend für:

• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50

SSI-Wärmetauscher und Performance-Krümmer verbessern die Abgasführung und die Motorbeatmung deutlich, wodurch der legendäre 3,2-Liter-Sechszylinder-Boxermotor über den gesamten Drehzahlbereich mehr nutzbare Leistung erbringt. Um diese Modifikationen optimal zu nutzen, benötigt das Bosch Motronic Steuergerät eine speziell auf den erhöhten Abgasdurchsatz abgestimmte Kalibrierung. Der OE Match Performance Chip wurde genau für diesen Zweck entwickelt und liefert eine gesteigerte Leistung ohne Kompromisse bei Zuverlässigkeit oder Fahrbarkeit.

Modelljahr 1987 – 24-polig oder 28-polig?

1987 war ein Übergangsjahr , in dem Porsche während der Produktion von einer 24-poligen EPROM-Version auf eine 28-polige Version umstellte.

Die einzige zuverlässige Methode, um den benötigten Chip für Ihr Fahrzeug zu ermitteln, besteht darin, das DME-Steuergerät auszubauen und die Anzahl der Pins auf dem originalen EPROM zu zählen. Der werkseitig verbaute Chip ist ein schwarzes, rechteckiges Bauteil mit einer silbernen Folienkennzeichnung, die eine Nummer ähnlich wie 1267355xxx aufweist.

Wenn Ihr DME über einen 24-poligen EPROM verfügt, ist dies der passende OE Match Performance Chip. Falls Ihr Fahrzeug einen 28-poligen Chip besitzt, wählen Sie bitte die entsprechende OE Match 28-polige Version.

Entwickelt, um den 3.2 Carrera zu transformieren

Dies ist weit mehr als ein generischer Ersatz-EPROM. Jeder OE Match Performance Chip wurde von Grund auf neu entwickelt, nach Hunderten von Stunden Softwareentwicklung, Straßentests und Prüfstandtests an über einhundert Porsche 3.2 Carrera Modellen.

Die exklusive OE-Match-Programmierung bietet:

• Ruhigerer Leerlauf ohne nennenswerte Leerlaufschwankungen
• Erhöhtes Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich
• Direktere Gasannahme
• Beseitigung des werkseitigen Leistungslochs unterhalb von 4.000 U/min
• Reduzierter Drehzahlabfall beim Verzögern
• Reduzierte Überlauf-Rückzündung
• Stärkere Zugkraft bereits ab 1.500 U/min
• Auf dem Prüfstand nachgewiesene Leistungs- und Drehmomentsteigerungen über den gesamten Drehzahlbereich

Das Ergebnis ist ein Carrera, der sich leichter, reaktionsschneller und im Alltag deutlich schneller anfühlt. Viele Besitzer beschreiben die Verbesserung so, als hätte das Auto 225 bis 270 Kilogramm abgenommen, mit stärkerer Beschleunigung und verbesserter Durchzugskraft in allen Gängen.

Viele Kunden berichten außerdem von einer 10-15%igen Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs auf der Autobahn, dank der optimierten Teillast-Kraftstoff- und Zündkennfelder.

Optimiert für SSI- und Performance-Header-Konvertierungen

Diese Kalibrierung wurde speziell für Folgendes entwickelt:

• 1987–1989 USA und Kanada Porsche 911 Carrera 3.2
• Motorkennbuchstaben 930/21 und 930/25
  
• 28-poliges Bosch Motronic DME
• SSI-Wärmetauscher
• Hochleistungs-Auspuffanlagen mit Fächerkrümmer
• Standard- oder Sport-Endschalldämpfer

Durch die Neukalibrierung des Bosch Motronic Motormanagements auf den verbesserten Abgasstrom entwickelt der Motor ein stärkeres Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich und behält gleichzeitig einen ruhigen Leerlauf, ein verfeinertes Fahrverhalten und eine Zuverlässigkeit auf Werksniveau bei.

Warum OE Match wählen?

Im Gegensatz zu generischen Leistungssteigerungs-Chips werden die Kalibrierungen von OE Match individuell für spezifische Porsche-Motor- und Abgasanlagenkombinationen entwickelt. Umfangreiche Forschung, kontinuierliche Softwareoptimierung und umfassende Prüfstandsläufe haben zu einer Kalibrierung geführt, die herkömmliche Ersatz-Chips deutlich übertrifft.

Dank einer breiten Palette an maßgeschneiderten Kalibrierungen für verschiedene Motorspezifikationen und Abgaskonfigurationen erhält jeder Carrera eine Software, die exakt auf seine Konfiguration abgestimmt ist.

Porsche 911 3.2 Carrera Leistungssteigerungs-Chips für SSI & Performance-Krümmer

SSI-Wärmetauscher und Performance-Krümmer zählen zu den beliebtesten Upgrades für den Porsche 911 3.2 Carrera. Sie verbessern die Abgasführung und ermöglichen dem luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotor eine effizientere Atmung. Um diese Vorteile optimal zu nutzen, sollte das Bosch Motronic Steuergerät mit einer speziell für diese Abgaskonfiguration entwickelten Software neu kalibriert werden.

Die OE Match Performance Chips wurden exklusiv für Carrera-Modelle mit US-amerikanischer und kanadischer Spezifikation entwickelt, die mit SSI-Wärmetauschern oder Sportkrümmern ausgestattet sind. Jede Kalibrierung ist individuell angepasst, um Drehmoment, Gasannahme, Fahrbarkeit und die Gesamtleistung des Motors zu optimieren und gleichzeitig die Zuverlässigkeit und den Charakter zu bewahren, die den Carrera 3.2 zu einem der beliebtesten luftgekühlten Porsche-Modelle machen.

OE-kompatibler 24-Pin-Leistungssteigerungschip – USA/Kanada-Spezifikation SSI- oder Leistungskrümmer

Bringen Sie Ihren Porsche 911 Carrera 3.2 nach US/Kanada-Spezifikation von 1987 mit dem OE Match 24-Pin Performance Upgrade Chip auf die nächste Stufe. Dieser Chip wurde speziell für 930/21- und 930/25-Katalysatormotoren entwickelt, die auf SSI-Wärmetauscher oder Performance-Krümmer umgerüstet wurden, wobei entweder der werkseitige Endschalldämpfer oder ein Sportauspuff beibehalten wird.

Passend für:

• Porsche 911 1987 3.2L G50
  

Der Einbau von SSI-Wärmetauschern oder Sportkrümmern verbessert den Abgasdurchsatz deutlich. Um jedoch die maximale Leistungssteigerung zu erzielen, muss das Bosch Motronic Motormanagement neu kalibriert werden. Der OE Match Performance Chip wurde speziell für diese Abgaskonfiguration entwickelt und optimiert Zündzeitpunkt und Kraftstoffzufuhr für mehr Leistung, ein direkteres Ansprechverhalten und ein außergewöhnliches Fahrverhalten.

Entfesseln Sie das volle Potenzial Ihres Carrera

Dies ist weit mehr als ein generischer Ersatz-EPROM. Jeder OE Match Performance Chip wurde nach Hunderten von Stunden Softwareentwicklung, Straßenerprobung und Prüfstandsläufen an über einhundert Carrera 3.2 Modellen mit einer komplett neuen Kalibrierung entwickelt.

Die exklusive OE-Match-Programmierung bietet:

• Ruhigerer Leerlauf ohne nennenswerte Leerlaufschwankungen
• Erhöhtes Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich
• Direktere Gasannahme
• Beseitigung des werkseitigen Leistungslochs unterhalb von 4.000 U/min
• Reduzierter Drehzahlabfall beim Verzögern
• Reduzierte Überlauf-Rückzündung
• Starke Zugkraft bereits ab 1.500 U/min
• Auf dem Prüfstand nachgewiesene Leistungs- und Drehmomentsteigerungen über den gesamten Drehzahlbereich

Der Unterschied ist sofort spürbar. Der Motor reagiert direkter, beschleunigt im gesamten Drehzahlbereich kraftvoller und bietet ein deutlich dynamischeres Fahrerlebnis. Viele Besitzer beschreiben die Veränderung so, als ob sich das Auto dadurch um 225 bis 270 Kilogramm leichter anfühlt.

Viele Kunden berichten außerdem von einer 10-15%igen Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs auf Autobahnen, dank einer effizienteren Teillastkennlinie.

Modelljahr 1987 – 24-polig oder 28-polig?

1987 war ein Übergangsjahr in der Produktion , in dem Porsche während der Produktion von einer 24-poligen EPROM-Version auf eine 28-polige Version umstellte.

Die einzige zuverlässige Methode, um den benötigten Chip für Ihr Fahrzeug zu ermitteln, besteht darin, das DME-Steuergerät auszubauen und die Pins des originalen EPROMs zu zählen. Der werkseitig verbaute Chip ist ein schwarzes, rechteckiges Bauteil mit einem silbernen Folienetikett, das eine Nummer ähnlich wie 1267355xxx aufweist.

Wenn Ihr DME über einen 24-poligen EPROM verfügt, ist dies der passende OE Match Performance Chip. Falls Ihr Fahrzeug einen 28-poligen Chip besitzt, wählen Sie bitte die entsprechende OE Match 28-polige Version.

Warum OE Match wählen?

OE Match Chips sind keine „Universell-Kalibrierungen“. Jedes Programm wurde individuell für spezifische Porsche-Motor- und Abgasanlagenkombinationen entwickelt, um in jeder Konfiguration optimale Leistung zu gewährleisten.

Umfangreiche Forschung, kontinuierliche Code-Optimierung und umfassende Prüfstandstests haben zu einer Kalibrierung geführt, die ein hervorragendes Ansprechverhalten des Gaspedals, ein stärkeres Drehmoment, eine verbesserte Fahrbarkeit und eine zuverlässige Leistung bietet.

Porsche 911 3.2 Carrera Leistungssteigerungs-Chips für SSI & Performance-Krümmer

SSI-Wärmetauscher und Performance-Krümmer zählen zu den effektivsten Upgrades zur Verbesserung der Atmung und Leistung des Porsche 911 3.2 Carrera. Um den erhöhten Abgasdurchsatz optimal zu nutzen, sollte das Bosch Motronic Motormanagement mit einer speziell für diese Modifikationen entwickelten Software neu kalibriert werden.

Die OE Match Performance Chips wurden exklusiv für US-amerikanische und kanadische Carrera-Modelle mit SSI- oder Sportkrümmer-Umbau entwickelt. Jede Kalibrierung ist individuell angepasst, um ein höheres Drehmoment, ein direkteres Ansprechverhalten, eine gleichmäßigere Leistungsentfaltung und ein verbessertes Fahrverhalten zu erzielen und gleichzeitig die Zuverlässigkeit und den Charakter des legendären luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotors von Porsche zu erhalten.

OE-kompatibler Leistungssteigerungs-Chip – USA/Kanada-Spezifikation mit SSI- oder Performance-Krümmern

Entfesseln Sie das volle Leistungspotenzial Ihres Porsche 911 Carrera 3.2 (USA/Kanada-Ausführung, Baujahre 1984-86) mit dem OE Match Performance Upgrade Chip, der speziell für 930/21- und 930/25-Katalysatormotoren entwickelt wurde, die auf SSI-Wärmetauscher oder Performance-Krümmer umgerüstet wurden, wobei entweder der werkseitige Endschalldämpfer oder ein Sportauspuff beibehalten wird.

Passend für:

• Porsche 911 1984-1986 3,2 l

SSI- und Performance-Krümmer verbessern den Abgasdurchsatz im Vergleich zur restriktiven Serienabgasanlage deutlich. Ohne eine Neukalibrierung des Bosch Motronic Steuergeräts kann der Motor diese Verbesserungen jedoch nicht voll ausnutzen. Dieser OE Match Chip wurde speziell entwickelt, um Zündzeitpunkt und Kraftstoffzufuhr für Abgasanlagen mit höherem Durchfluss zu optimieren und so zusätzliche Leistung, ein stärkeres Drehmoment und ein spürbar direkteres Ansprechverhalten zu erzielen.

Entwickelt für maximale Leistung

Anders als generische Ersatzchips wurde der OE Match Performance Chip von Grund auf neu entwickelt. Hunderte Stunden Softwareentwicklung, Straßentests und Prüfstanduntersuchungen an über hundert Carrera 3.2 Modellen haben zu einer Kalibrierung geführt, die das Fahrgefühl Ihres Porsche grundlegend verändert.

Die exklusive OE-Match-Programmierung bietet:

• Ruhigerer Leerlauf ohne nennenswerte Leerlaufschwankungen
• Erhöhtes Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich
• Direktere Gasannahme
• Beseitigung des werkseitigen Leistungslochs unterhalb von 4.000 U/min
• Reduzierte Drehzahlabfälle und Fehlzündungen beim Bremsen
• Stärkere Zugkraft bereits ab 1.500 U/min
• Auf dem Prüfstand nachgewiesene Leistungs- und Drehmomentsteigerungen über den gesamten Drehzahlbereich

Das Ergebnis ist ein Carrera, der sich agiler und dynamischer anfühlt und über den gesamten Drehzahlbereich eine stärkere Beschleunigung bietet. Viele Besitzer beschreiben die Veränderung als ein Gefühl, als ob sich das Auto um 225 bis 270 Kilogramm leichter anfühlt.

Viele Kunden berichten außerdem von einer 10-15%igen Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs auf Autobahnen, dank einer effizienteren Teillastkennlinie.

Entwickelt für SSI- und Performance-Header-Umbauten

Diese Kalibrierung wurde speziell für Folgendes entwickelt:

• Porsche 911 Carrera 3.2, Baujahre 1984–86, USA & Kanada.
• Motorkennbuchstaben 930/21 und 930/25
• SSI-Wärmetauscher-Umbauten
• Hochleistungs-Auspuffanlagen mit Fächerkrümmer
• Standard- oder Sport-Endschalldämpfer
• Bosch Motronic DME Motorsteuerung

Durch die Abstimmung der ECU-Kalibrierung auf den verbesserten Abgasstrom liefert der Motor über den gesamten Drehzahlbereich eine stärkere Leistung bei gleichzeitig ruhigem Leerlauf und hervorragender Alltagstauglichkeit.

Warum OE Match wählen?

Dies ist kein universeller Chip, der für alle Fahrzeuge geeignet ist. Jede OE Match-Kalibrierung ist auf eine spezifische Porsche-Motor- und Abgasanlagenkonfiguration zugeschnitten, um sicherzustellen, dass das Bosch Motronic-System optimal auf Ihr Fahrzeug abgestimmt ist.

Die Entwicklung der Chips erfolgte durch umfangreiche Forschung, Prüfstandsläufe und Praxiserprobung. Jeder Chip liefert messbare Leistungsverbesserungen bei gleichbleibender Werkszuverlässigkeit.

Vorteile

• Erhöhte Leistung und höheres Drehmoment
• Schnelleres Ansprechverhalten des Gaspedals
• Beseitigt das werkseitige Ruckeln bei niedrigen Drehzahlen
• Stärkere Beschleunigung über den gesamten Drehzahlbereich
• Ruhigerer Leerlauf
• Reduzierte Überlauf-Rückzündung
• Verbesserte Alltagstauglichkeit
• Potenzielle Verbesserungen der Kraftstoffeffizienz
• Maximiert die Leistungssteigerungen von SSI- und Performance-Krümmer-Abgassystemen.

Porsche 911 3.2 Carrera Leistungssteigerungs-Chips für SSI & Performance-Krümmer

Der Einbau von SSI-Wärmetauschern oder Sportkrümmern ist eine der effektivsten Methoden, die Abgasführung des Porsche 911 3.2 Carrera zu optimieren. Um die Vorteile dieser Abgasoptimierungen voll auszuschöpfen, sollte das Bosch Motronic Motormanagement an den erhöhten Abgasdurchsatz angepasst werden.

Die OE Match Performance Chips wurden speziell für Carrera-Modelle mit US-amerikanischer und kanadischer Spezifikation und SSI- oder Performance-Krümmern entwickelt. Jede Kalibrierung optimiert Drehmoment, Ansprechverhalten, Fahrbarkeit und Gesamtleistung des Motors und bewahrt gleichzeitig die Zuverlässigkeit und den Charakter des legendären luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotors von Porsche.

OE-kompatibler 28-Pin-Leistungssteigerungschip – USA/Kanada-Spezifikation, Vorschalldämpfer-/Katalysator-Bypass-Konfiguration

Schöpfen Sie das volle Potenzial Ihres Porsche 911 Carrera 3.2 (USA/Kanada-Ausführung, Baujahre 1987-1989) mit dem OE Match 28-Pin Performance Upgrade Chip aus. Dieser Chip wurde speziell für 930/21- und 930/25-Katalysatormotoren mit Vorschalldämpfer oder Katalysator-Bypassrohr entwickelt und ermöglicht die Beibehaltung des werkseitigen Endschalldämpfers oder eines Sportschalldämpfers.                      

Passend für:

• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50

Durch den Ausbau des restriktiven Katalysators wird der Abgasstrom deutlich verbessert. Ohne eine Neukalibrierung des Bosch Motronic Steuergeräts kann der Motor jedoch nicht optimal von dieser Modifikation profitieren. Dieser OE Match Performance Chip wurde speziell für Abgasanlagen mit optimiertem Abgasdurchsatz entwickelt. Er optimiert Zündzeitpunkt und Kraftstoffzufuhr, um Leistung, Drehmoment und Ansprechverhalten zu maximieren und gleichzeitig eine hervorragende Zuverlässigkeit zu gewährleisten.

Modelljahr 1987 – 24-polig oder 28-polig?

1987 war ein Übergangsjahr , in dem Porsche während der Produktion von einer 24-poligen EPROM-Version auf eine 28-polige Version umstellte.

Die einzige zuverlässige Methode, um den benötigten Chip für Ihr Fahrzeug zu ermitteln, besteht darin, das DME-Steuergerät auszubauen und die Anzahl der Pins auf dem originalen EPROM zu zählen. Der werkseitig verbaute Chip ist ein schwarzes, rechteckiges Bauteil mit einer silbernen Folienkennzeichnung, die eine Nummer ähnlich wie 1267355xxx aufweist.

Wenn Ihr DME über einen 24-poligen EPROM verfügt, ist dies der passende OE Match Performance Chip. Falls Ihr Fahrzeug einen 28-poligen Chip besitzt, wählen Sie bitte die entsprechende OE Match 28-polige Version.

Planen Sie, in Zukunft einen Vorschalldämpfer oder einen Katalysator-Ersatz einzubauen? Dieser Chip kann bereits heute in ein Fahrzeug mit serienmäßigem Katalysator eingebaut werden, sodass Sie sofortige Verbesserungen in Fahrbarkeit und Leistung genießen können, bevor Sie Ihre Abgasanlage zu einem späteren Zeitpunkt aufrüsten.

Entwickelt für echte Leistung

Anders als herkömmliche Ersatzchips wurde der OE Match Performance Chip mit einer komplett neuen Kalibrierung entwickelt. Hunderte Stunden Softwareentwicklung, Straßentests und Prüfstanduntersuchungen an über hundert Carrera 3.2 Modellen haben zu einer Kalibrierung geführt, die das Fahrgefühl Ihres Porsche grundlegend verändert.

Exklusives Programmangebot:

• Ruhigerer Leerlauf ohne nennenswerte Leerlaufschwankungen
• Erhöhtes Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich
• Direktere Gasannahme
• Beseitigung des werkseitigen Leistungslochs unterhalb von 4.000 U/min
• Reduzierte Verzögerung, Fehlzündungen und Drehzahlabfall
• Stärkere Zugkraft bereits ab 1.500 U/min
• Auf dem Prüfstand nachgewiesene Leistungs- und Drehmomentsteigerungen über den gesamten Drehzahlbereich

Das Ergebnis ist ein Carrera, der sich deutlich agiler anfühlt, stärkere Beschleunigung und mehr Flexibilität im Alltag bietet. Viele Besitzer beschreiben die Veränderung so, als ob sich das Auto dadurch um 225 bis 270 Kilogramm leichter anfühlt.

Viele Kunden berichten außerdem von einer 10-15%igen Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs auf der Autobahn, dank einer verbesserten Teillasteffizienz.

Warum OE Match wählen?

Dies ist kein universeller Leistungs-Chip. Jede OE Match-Kalibrierung wird speziell für die jeweilige Motor- und Abgasanlagenkonfiguration von Porsche entwickelt, um eine optimale Abstimmung des Bosch Motronic-Motormanagements auf Ihr Fahrzeug zu gewährleisten.

Umfangreiche Forschung, Code-Überarbeitungen und Praxistests haben zu einer Kalibrierung geführt, die hervorragende Fahrbarkeit, stärkere Leistung und werksähnliche Verfeinerung bietet.

Vorteile

• Erhöhte Leistung und höheres Drehmoment
• Schnelleres Ansprechverhalten des Gaspedals
• Beseitigt das werkseitige Ruckeln bei niedrigen Drehzahlen
• Verbesserte Beschleunigung im mittleren Drehzahlbereich
• Ruhigerer Leerlauf
• Reduzierte Verzögerung Fehlzündungen
• Bessere Alltagstauglichkeit
• Potenzielle Verbesserungen der Kraftstoffeffizienz
• Maximiert die Leistungsvorteile eines Vorschalldämpfers oder einer Katalysator-Ersatzabgasanlage.

Porsche 911 3.2 Carrera Vorschalldämpfer & Katalysator-Ersatz-Leistungschips

Der Umbau des Vorschalldämpfers oder Katalysators ist eine der effektivsten Maßnahmen zur Verbesserung des Abgasstroms beim Porsche 911 3.2 Carrera. Um den vollen Nutzen dieser Modifikationen zu erzielen, muss das Bosch Motronic Steuergerät an den reduzierten Abgasgegendruck angepasst werden.

Die OE Match Performance Chips wurden speziell für Carrera-Modelle mit US-amerikanischer und kanadischer Spezifikation entwickelt und verfügen über Kalibrierungen, die auf Standard-, Vorschalldämpfer- und Katalysator-Ersatzabgasanlagen abgestimmt sind. Jeder Chip ist darauf ausgelegt, Drehmoment, Gasannahme, Fahrbarkeit und die Gesamtleistung des Motors zu verbessern und gleichzeitig die von einem luftgekühlten Porsche gewohnte Zuverlässigkeit zu gewährleisten.

OE-kompatibler 24-Pin-Leistungssteigerungschip – USA/Kanada-Spezifikation – Vorschalldämpfer-/Katalysator-Bypass-Konfiguration

Steigern Sie die Leistung Ihres Porsche 911 Carrera 3.2 (USA/Kanada-Ausführung, Baujahr 1987) mit dem OE Match 24-Pin Performance Upgrade Chip, der speziell für 930/21- und 930/25-Katalysatormotoren mit Vorschalldämpfer oder Katalysator-Bypassrohr entwickelt wurde, wobei entweder der werkseitige Endschalldämpfer oder ein Sportschalldämpfer beibehalten wird.

Passend für:

• Porsche 911 1987 3.2L G50
  

Durch den Austausch des restriktiven Katalysators kann der 3,2-Liter-Sechszylinder-Boxermotor effizienter atmen. Ohne Optimierung des Bosch Motronic Steuergeräts bleibt jedoch ein Großteil des Leistungspotenzials ungenutzt. Diese OE-Match-Kalibrierung wurde speziell für Abgasanlagen mit optimiertem Durchfluss entwickelt und sorgt für ein stärkeres Drehmoment, ein direkteres Ansprechverhalten und eine gleichmäßigere Leistungsentfaltung über den gesamten Drehzahlbereich.

Planen Sie eine Abgasanlagen-Aufrüstung? Dieser Chip kann jetzt in ein serienmäßig mit Katalysator ausgestattetes Fahrzeug eingebaut werden, sodass Sie die Verbesserungen des Fahrverhaltens sofort genießen können, bevor Sie zu einem späteren Zeitpunkt einen Vorschalldämpfer oder eine Katalysator-Ersatzvorrichtung nachrüsten.

Entwickelt für die Leistung im realen Einsatz

Anders als generische Ersatz-Chips wurde jeder OE Match Performance Chip mit einer komplett neuen Kalibrierung entwickelt. Hunderte Stunden Softwareentwicklung, Straßentests und Prüfstandläufe an über hundert Carrera 3.2 Modellen haben zu einer Kalibrierung geführt, die das Fahrverhalten des Fahrzeugs grundlegend verändert.

Die exklusive OE-Match-Programmierung bietet:

• Ruhigerer Leerlauf ohne nennenswerte Leerlaufschwankungen
• Erhöhtes Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich
• Direktere Gasannahme
• Beseitigung des werkseitigen Leistungslochs unterhalb von 4.000 U/min
• Reduzierter Drehzahlabfall beim Verzögern
• Reduzierte Überlauf-Rückzündung
• Starke Zugkraft bereits ab 1.500 U/min
• Auf dem Prüfstand nachgewiesene Leistungs- und Drehmomentsteigerungen über den gesamten Drehzahlbereich

Das Ergebnis ist ein Carrera, der sich spürbar leichter, reaktionsschneller und deutlich angenehmer zu fahren anfühlt. Viele Besitzer beschreiben die Verbesserung so, als hätte das Auto 225 bis 270 Kilogramm an Gewicht verloren.

Viele Kunden berichten außerdem von einer 10-15%igen Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs auf der Autobahn, dank einer verbesserten Teillasteffizienz.

Modelljahr 1987 – 24-polig oder 28-polig?

1987 war ein Übergangsjahr , in dem Porsche während der Produktion von einer 24-poligen EPROM-Version auf eine 28-polige Version umstellte.

Die einzige zuverlässige Methode, um den benötigten Chip für Ihr Fahrzeug zu ermitteln, besteht darin, das DME-Steuergerät auszubauen und die Anzahl der Pins auf dem originalen EPROM zu zählen. Der werkseitig verbaute Chip ist ein schwarzes, rechteckiges Bauteil mit einer silbernen Folienkennzeichnung, die eine Nummer ähnlich wie 1267355xxx aufweist.

Wenn Ihr DME über einen 24-poligen EPROM verfügt, ist dies der passende OE Match Performance Chip. Falls Ihr Fahrzeug einen 28-poligen Chip besitzt, wählen Sie bitte die entsprechende OE Match 28-polige Version.

Warum OE Match wählen?

Dies ist kein universeller Leistungs-Chip. OE Match-Kalibrierungen sind speziell auf die jeweiligen Motor- und Abgasanlagenkonfigurationen von Porsche abgestimmt und gewährleisten so, dass das Bosch Motronic-System maximale Leistung erbringt und gleichzeitig ein sanftes Fahrverhalten und Zuverlässigkeit auf Werksniveau beibehält.

Vorteile

• Erhöhte Leistung und höheres Drehmoment
• Direktere Gasannahme
• Beseitigt das werkseitige Ruckeln bei niedrigen Drehzahlen
• Verbesserte Beschleunigung über den gesamten Drehzahlbereich
• Ruhigerer Leerlauf und weniger Fehlzündungen beim Gaswegnehmen
• Bessere Alltagstauglichkeit
• Potenzielle Verbesserungen der Kraftstoffeffizienz
• Maximiert die Vorteile eines Vorschalldämpfers oder einer Katalysator-Ersatzabgasanlage.

Porsche 911 Carrera 3.2 Vorschalldämpfer & Katalysator-Ersatz-Leistungschips

Der Umbau des Vorschalldämpfers oder Katalysators ist eine der beliebtesten Aufrüstungen für den Porsche 911 3.2 Carrera. Er verbessert den Abgasstrom und ermöglicht einen effizienteren Betrieb des Sechszylinder-Boxermotors. Um jedoch den vollen Nutzen dieser Modifikationen auszuschöpfen, muss das Bosch Motronic Motormanagement an die optimierten Abgaseigenschaften angepasst werden.

Die OE Match Performance Chips wurden speziell für Carrera-Modelle mit US-amerikanischer und kanadischer Spezifikation entwickelt und sind auf Standard-, Vorschalldämpfer- und Katalysator-Ersatzabgasanlagen abgestimmt. Jeder Chip optimiert Drehmoment, Ansprechverhalten, Fahrbarkeit und Gesamtleistung des Motors und gewährleistet gleichzeitig die von einem luftgekühlten Porsche gewohnte Zuverlässigkeit.

Gummidichtung für Blinker.
Sorgen Sie mit dieser OE-kompatiblen Blinkergummidichtung für einen sicheren und wetterfesten Sitz Ihrer vorderen Blinkereinheit. Die Dichtung ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Sie sitzt zwischen dem Blinkergehäuse und der Karosserie und verhindert so das Eindringen von Wasser, minimiert Vibrationen und schützt die umliegende Karosserie.
Einzeln erhältlich.
2 Stück pro Auto erforderlich.

Passend für:

• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagramm-Referenznummer 22

Mit der Zeit kann die originale Gummidichtung hart, rissig, flach oder durch Alterung, UV-Strahlung und wechselnde Witterungsbedingungen porös werden. Eine verschlissene Dichtung lässt Feuchtigkeit und Schmutz in das Blinkergehäuse eindringen, was zu Korrosion, elektrischen Problemen und Lackschäden führen kann. Der Austausch einer verschlissenen Dichtung stellt die korrekte Passform und den Witterungsschutz wieder her. Daher eignet sich dieses OE-Match-Ersatzteil ideal für die routinemäßige Wartung, Reparaturen an der Beleuchtung und Porsche-Restaurierungsprojekte.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Bildet eine wetterfeste Abdichtung zwischen dem Blinkergehäuse und der Karosserie.
• Verhindert das Eindringen von Wasser und Schmutz in die Anzeigeeinheit.
• Verringert Vibrationen zwischen Lampengehäuse und Fahrzeugkarosserie.
• Schützt die umliegende Lackierung vor Abnutzung und Feuchtigkeit.
• Stellt den korrekten Sitz des Blinkers wieder her.
• Ersetzt verhärtete, rissige oder beschädigte Originaldichtungen.
• Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Rissige, verhärtete oder poröse Gummidichtung.
• Wasser oder Kondenswasser im Inneren der Indikatorlinse.
• Schmutz oder Feuchtigkeit um das Indikatorgehäuse herum.
• Lose sitzende Anzeigeeinheit.
• Korrosion im Bereich der Lampenbefestigung.
• Schäden am umliegenden Lack, verursacht durch die Zersetzung der Versiegelung.
• Die Sanierung der Beleuchtung erfordert den Austausch von Dichtungskomponenten.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Gummidichtung des Blinkers ist ein kleines, aber essentielles Bauteil, das die Blinkereinheit vor Wasser, Schmutz und Vibrationen schützt und gleichzeitig einen sicheren Sitz an der Karosserie gewährleistet. Eine beschädigte Dichtung kann dazu führen, dass Feuchtigkeit in das Lampengehäuse eindringt, was Korrosion, elektrische Störungen, eine verminderte Leuchtkraft und potenzielle Schäden an der Karosserie zur Folge haben kann.
• Der Austausch der Gummidichtung stellt den effektiven Witterungsschutz wieder her, verbessert die Passform der Blinkerbaugruppe und trägt zum Erhalt der Beleuchtungsanlage und des Fahrzeuglacks bei. Diese OE Match Blinkergummidichtung ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Sie bietet optimale Passform, zuverlässige Qualität und lange Lebensdauer und ist somit die ideale Wahl für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

64463141301

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

OE Match Performance Upgrade Chip – USA/Kanada-Spezifikation Vorschalldämpfer-/Katalysator-Bypass-Konfiguration

Entfesseln Sie das volle Potenzial Ihres Porsche 911 3.2 Carrera (USA/Kanada-Ausführung, Baujahre 1984-1986) mit dem OE Match Performance Upgrade Chip, der speziell für 930/21- und 930/25-Katalysatormotoren mit Vorschalldämpfer oder Katalysator-Bypassrohr sowie entweder dem werkseitigen Endschalldämpfer oder einem Sportschalldämpfer entwickelt wurde.

Passend für:

• Porsche 911 1984-1986 3,2 l

Durch den Austausch des restriktiven Katalysators kann der Motor freier atmen. Ohne eine optimierte Bosch Motronic-Kalibrierung lassen sich die vollen Leistungsvorteile jedoch nicht ausschöpfen. Dieser OE Match Chip wurde speziell für die Verwendung mit einem Vorschalldämpfer oder einer Katalysator-Ersatzabgasanlage entwickelt und optimiert Zündzeitpunkt und Kraftstoffzufuhr, um Leistung und Fahrbarkeit zu maximieren.

Planen Sie später den Einbau eines Vorschalldämpfers oder eines Katalysator-Ersatzrohrs? Kein Problem. Dieser Chip kann jetzt installiert und mit dem serienmäßigen Katalysator verwendet werden, bevor Sie die Abgasanlage später aufrüsten. So profitieren Sie sofort von Verbesserungen und bleiben gleichzeitig voll kompatibel mit Ihren geplanten Modifikationen.

Entwickelt für maximale Fahrbarkeit

Das Ergebnis hunderter Stunden an Codierung, Straßentests und Prüfstandsentwicklung an über einhundert Carrera 3.2 Modellen ist weit mehr als ein generischer Ersatz-EPROM.

Die exklusive OE Match-Software bietet folgende Funktionen:

• Ruhigerer Leerlauf ohne nennenswerte Leerlaufschwankungen
• Erhöhtes Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich
• Direktere Gasannahme
• Beseitigung des werkseitigen Leistungslochs unterhalb von 4.000 U/min
• Reduzierte Verzögerung, Fehlzündungen und Drehzahlabfall
• Starke Zugkraft bereits ab 1.500 U/min
• Auf dem Prüfstand nachgewiesene Leistungs- und Drehmomentsteigerungen über den gesamten Drehzahlbereich

Die Veränderung ist sofort spürbar: Das Auto fühlt sich leichter und reaktionsschneller an und bietet deutlich mehr Fahrspaß. Viele Besitzer beschreiben die Verbesserung so, als hätte das Auto 225 bis 270 Kilogramm an Gewicht verloren.

Viele Kunden berichten außerdem von einer 10-15%igen Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs auf Autobahnen, dank einer effizienteren Teillastkennlinie.

Speziell entwickelt für Fahrzeuge mit Vorschalldämpfer und Katalysator-Ersatz.

Anders als herkömmliche Leistungssteigerungs-Chips wurde diese Kalibrierung speziell für Carrera 3.2 Modelle mit Vorschalldämpfer oder Katalysator-Bypass entwickelt. Durch die Anpassung des Motormanagements an den optimierten Abgasstrom kann das Bosch Motronic System die Vorteile des freieren Abgasstroms voll ausschöpfen und gleichzeitig höchste Zuverlässigkeit und Alltagstauglichkeit gewährleisten.

Vorteile

• Erhöhte Leistung und höheres Drehmoment
• Verbessertes Ansprechverhalten des Gaspedals
• Beseitigt das werkseitige Ruckeln bei niedrigen Drehzahlen
• Stärkere Beschleunigung im mittleren Drehzahlbereich
• Ruhigerer Leerlauf
• Bessere Fahrbarkeit
• Potenzielle Verbesserungen der Kraftstoffeffizienz
• Maximiert die Vorteile eines Vorschalldämpfers oder einer Katalysator-Ersatzabgasanlage.

Warum OE Match wählen?

OE Match Performance Chips werden individuell für spezifische Porsche-Motor- und Abgasanlagenkonfigurationen kalibriert und basieren nicht auf generischer Software. Dieses Modell wurde speziell für Carrera 3.2-Modelle mit US-amerikanischer und kanadischer Spezifikation und Vorschalldämpfer- oder Katalysator-Bypass entwickelt und bietet herausragende Fahrbarkeit, verbesserte Leistung und maximalen Nutzen aus Ihrem Abgasanlagen-Upgrade.

Porsche 911 Carrera 3.2 Vorschalldämpfer & Katalysator-Ersatz-Leistungschips

Der Einbau eines Vorschalldämpfers oder eines Katalysator-Bypass ist eine der beliebtesten Aufrüstungen für den Porsche 911 Carrera 3.2. Er reduziert den Abgasgegendruck und verbessert die Motorbeatmung. Um die Vorteile dieser Modifikationen voll auszuschöpfen, muss das Bosch Motronic Motormanagement an die veränderten Abgaseigenschaften angepasst werden.

Die speziell für US-amerikanische und kanadische Carrera-Modelle mit Katalysator entwickelten OE Match Performance Chips optimieren Zündung und Kraftstoffkennfelder für Abgasanlagen mit geringerem Abgasgegendruck. Ob Sie heute einen Vorschalldämpfer montieren oder eine zukünftige Abgasanlagen-Aufrüstung planen – diese Kalibrierungen sorgen für ein verbessertes Ansprechverhalten, mehr Drehmoment und ein dynamischeres Fahrerlebnis.

OE-kompatibler 28-Pin-Leistungssteigerungschip – USA/Kanada-Spezifikation

Entfesseln Sie das volle Leistungspotenzial Ihres Porsche 911 Carrera 3.2 (US/Kanada, Baujahre 1987–1989) mit dem OE Match 28-Pin Performance-Upgrade-Chip. Dieser präzisionsgefertigte ECU-Chip wurde speziell für 930/21- und 930/25-Motoren mit Katalysator in Serienkonfiguration (Werkskatalysator und entweder originalem oder Sport-Endschalldämpfer) entwickelt und sorgt für spürbar verbesserte Leistung bei gleichbleibender Zuverlässigkeit.

Passend für:

• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50

Im Gegensatz zu generischen Ersatzchips wurde der OE Match Performance Chip mit einer komplett neuen Kalibrierung entwickelt. Hunderte Stunden Codierung, Fahrtests und Prüfstandläufe an über hundert Carrera 3.2 Modellen haben zu einer optimierten Zünd- und Kraftstoffkennlinie geführt, die die im Bosch Motronic System verborgene Leistung freisetzt.

Verändern Sie das Fahrgefühl Ihres Carrera
Die Verbesserungen gehen weit über die Spitzenleistung hinaus. Proprietäre Softwarealgorithmen – exklusiv für OE Match – wurden entwickelt, um jeden Aspekt des Fahrerlebnisses zu verbessern und Folgendes zu bieten:

• Ruhigerer, stabilerer Leerlauf,
• nahezu eliminiert Leerlaufschwankungen,
• reduziertes Drehzahlabfall beim Verzögern,
• weniger
Fehlzündungen im Schubbetrieb
• , stärkeres Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich,
• direkteres Ansprechverhalten,
• Beseitigung des werkseitigen Leistungslochs unter 4.000 U/min,
• erhöhte Durchzugskraft bereits ab 1.500 U/min

Das Ergebnis ist ein Carrera, der sich über den gesamten Drehzahlbereich deutlich reaktionsschneller und agiler anfühlt. Viele Besitzer beschreiben die Veränderung so, als ob das Auto 500 bis 600 Pfund an Gewicht verloren hätte.

Viele Kunden berichten außerdem von einer 10-15%igen Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs auf der Autobahn, dank einer verbesserten Teillasteffizienz.

Entwickelt für Fahrzeuge nach Standard-USA- und Kanada-Spezifikation

Dieser Chip wurde speziell kalibriert für:

• Porsche 911 Carrera 3.2 (1987–1989), US-amerikanische und kanadische Ausführung
• Motorkennbuchstaben 930/21 und 930/25
  
• Standard-Motorkonfiguration
• Werkskatalysator
• Standard- oder Sport-Endschalldämpfer
• Bosch Motronic DME mit 28-poligem EPROM

Jede Kalibrierung wurde so entwickelt, dass die Leistung maximiert und gleichzeitig ein reibungsloses Fahrverhalten, Zuverlässigkeit und ein sicherer Motorbetrieb gewährleistet werden.

Ist Ihr 1987er Carrera ein 24-Pin- oder ein 28-Pin-Fahrzeug?

1987 war ein Übergangsjahr in der Produktion , in dem Porsche während der Produktion von einem 24-poligen DME-EPROM auf eine neuere 28-polige Version umstellte.

Besitzen Sie einen Carrera von 1987? Dann lässt sich der benötigte Chip nur zuverlässig ermitteln, indem Sie das DME-Steuergerät ausbauen und die Pins des originalen EPROMs zählen. Der werkseitig verbaute Chip ist ein schwarzes, rechteckiges Bauteil mit einem silbernen Folienetikett, das eine Teilenummer ähnlich wie 1267355xxx aufweist.

Wenn Ihr DME über einen 28-poligen EPROM verfügt, ist dies der richtige Upgrade-Chip. Bei einem 24-poligen Chip benötigen Sie stattdessen die spezielle OE-Match-Version mit 24 Pins.

Warum OE Match wählen?

Dies ist kein universeller Leistungs-Chip. Jede OE Match-Kalibrierung wurde durch umfangreiche Codierung, Prüfstandsläufe und Praxistests entwickelt, um Zündzeitpunkt und Kraftstoffzufuhr für individuelle Porsche-Motorkonfigurationen zu optimieren.

Das Ergebnis sind stärkere Beschleunigung, verbesserte Fahrbarkeit, optimiertes Ansprechverhalten des Gaspedals und messbare Leistungssteigerungen – und das alles bei Beibehaltung der von einem luftgekühlten Porsche erwarteten Laufruhe und Zuverlässigkeit.

Merkmale

• Konzipiert für den Porsche 911 Carrera 3.2 (USA & Kanada, Baujahre 1987–1989).
• Passend für 930/21- und 930/25-Katalysatormotoren
• 28-poliger Bosch Motronic DME-Chip
• Geeignet für Standardmotorkonfiguration
• Kompatibel mit dem werkseitigen Katalysator
• Kompatibel mit Standard- und Sport-Endschalldämpfern
• Proprietäre Zünd- und Kraftstoffkennfelder
• Auf dem Prüfstand entwickelt und auf der Straße getestet
• Verbesserte Leerlaufstabilität und Gasannahme – 100% Zufriedenheitsgarantie

Vorteile

• Verbesserte Alltagstauglichkeit
• Erhöhtes Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich
• Schnelleres Ansprechverhalten des Gaspedals
• Beseitigt das werkseitige Ruckeln bei niedrigen Drehzahlen
• Ruhigerer Leerlauf
• Stärkere Beschleunigung über den gesamten Drehzahlbereich
• Potenzielle Kraftstoffverbrauchsverbesserungen
• Eine der kostengünstigsten Leistungssteigerungen für den Carrera 3.2

Porsche 911 Carrera 3.2 Leistungssteigerung & Bosch Motronic Upgrades

Das im Porsche 911 Carrera 3.2 verbaute Bosch Motronic Motormanagementsystem bietet nach professioneller Neukalibrierung erhebliches Leistungspotenzial. OE Match Performance Chips optimieren Zündzeitpunkt und Kraftstoffzufuhr und verbessern so Drehmoment, Ansprechverhalten, Fahrbarkeit und die Gesamtleistung des Motors – ohne Kompromisse bei der Langzeitzuverlässigkeit.

Modellspezifische OE Match Performance Chips für US-amerikanische, kanadische, ROW- und europäische Carrera 3.2 Modelle, die sicherstellen, dass jeder Motor die richtige Kalibrierung für seine Spezifikation und Abgaskonfiguration erhält.

Egal ob Sie eine stärkere Straßenlage, ein verbessertes Ansprechverhalten des Gaspedals oder ein intensiveres Fahrerlebnis anstreben, ein OE Match Performance Chip ist eines der einfachsten und effektivsten Upgrades, die für den luftgekühlten Porsche 911 erhältlich sind.

OE-kompatibler 24-Pin-Leistungssteigerungschip – USA/Kanada-Spezifikation

Entfesseln Sie das volle Potenzial Ihres Porsche 911 Carrera 3.2 (Baujahr 1987, US/Kanada-Ausführung) mit dem OE Match 24-Pin Performance-Upgrade-Chip. Speziell für 930/21- und 930/25-Katalysatormotoren in Serienausstattung mit werkseitigem Katalysator und entweder originalem oder Sport-Endschalldämpfer entwickelt, optimiert dieses Upgrade die Leistung und das Fahrverhalten Ihres luftgekühlten 911.

Passend für:

• Porsche 911 1987 3.2L G50
  

Entwickelt durch hunderte Stunden Straßen- und Prüfstandstests an über hundert Carrera 3.2-Modellen, ist dieser Chip weit mehr als ein gewöhnlicher Austauschchip. Ausgehend von einer komplett neuen Kalibrierung wurden die Zünd- und Kraftstoffkennfelder umfassend überarbeitet, um eine stärkere Leistung über den gesamten Drehzahlbereich bei gleichbleibender Werkszuverlässigkeit zu erzielen.

Mehr als nur Spitzenleistung

• Der OE Match Chip verbessert jeden Aspekt des Fahrerlebnisses durch folgende Leistungen:
• Ruhigerer Leerlauf und nahezu vollständige Beseitigung von Leerlaufschwankungen
• Stärkeres Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich
• Direktere Gasannahme
• Beseitigung des werkseitigen Leistungslochs unterhalb von 4.000 U/min
• Reduzierte Verzögerung, Fehlzündungen und Drehzahlabfall
• Erhöhte Zugkraft bereits ab 1.500 U/min
• Auf dem Prüfstand nachgewiesene Leistungs- und Drehmomentsteigerungen über den gesamten Drehzahlbereich

Das Ergebnis ist ein Carrera, der sich spürbar leichter anfühlt, reaktionsschneller ist und deutlich mehr Fahrspaß bietet, egal ob auf der Straße oder bei Ihrem nächsten Autocross-Event.

Viele Besitzer berichten außerdem von einer Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs auf der Autobahn um 10-15 %, dank einer verbesserten Teillasteffizienz.

Speziell für Ihr Auto entwickelt

Anders als herkömmliche „Universell-Chips“ nutzt der OE Match Performance Chip eine eigens für den Porsche 3.2 Carrera entwickelte Software. Umfangreiche Codierungsanpassungen und Praxistests haben eine Leistung erzielt, die mit herkömmlichen Motronic-Upgrades nicht erreichbar ist.

Jede Kalibrierung ist darauf ausgelegt, die Leistung Ihrer individuellen Motorspezifikation zu maximieren und gleichzeitig sichere Betriebsparameter zu gewährleisten.

Ist Ihr 1987er Carrera ein 24-Pin- oder ein 28-Pin-Fahrzeug?

Das Modelljahr 1987 war eine Übergangsperiode , in der Porsche während der Produktion von einem 24-poligen DME-Chip auf eine 28-polige Version umstellte.

Die einzige zuverlässige Methode, um den benötigten Chip für Ihr Fahrzeug zu ermitteln, besteht darin, das DME-Steuergerät auszubauen und die Anzahl der Pins auf dem vorhandenen Chip zu zählen. Der Originalchip ist ein schwarzer, rechteckiger EPROM mit einer silbernen Werksfolienbeschriftung, die eine Nummer ähnlich wie 1267355xxx aufweist.

Wenn Ihr DME über einen 24-poligen EPROM verfügt, ist dies der richtige Upgrade-Chip für Ihr Fahrzeug.
Wenn Ihr Auto über einen 28-poligen Chip verfügt, benötigen Sie stattdessen die entsprechende 28-polige OE-Match-Version.

Merkmale

• Entwickelt für den Porsche 911 Carrera 3.2 (USA & Kanada, Baujahr 1987).
• Passend für 930/21- und 930/25-Katalysatormotoren
• 24-poliger Bosch Motronic DME-Chip
• Geeignet für werkseitig verbaute Katalysatoren
• Kompatibel mit Standard- oder Sport-Endschalldämpfern
• Proprietäre Zünd- und Kraftstoffkennfelder
• Verbesserte Leerlaufstabilität
• Erhöhtes Drehmoment und verbessertes Ansprechverhalten des Gaspedals
• Auf dem Prüfstand getestet und im Straßenverkehr entwickelt

Vorteile

• Verbesserte Alltagstauglichkeit
• Stärkere Beschleunigung über den gesamten Drehzahlbereich
• Beseitigt das Ruckeln bei niedrigen Drehzahlen
• Schnelleres Ansprechverhalten des Gaspedals
• Ruhigerer Leerlauf
• Erhöhte Motorflexibilität
• Potenzielle Kraftstoffverbrauchsverbesserungen
• Eine der kostengünstigsten Leistungssteigerungen, die für den Carrera 3.2 erhältlich sind.
  
  

Porsche 911 Carrera 3.2 Leistungssteigerungs-Chips

Das im Porsche 911 Carrera 3.2 verbaute Bosch Motronic Steuergerät reagiert hervorragend auf eine professionelle Neukalibrierung. OE Match Performance Chips optimieren Zündzeitpunkt und Kraftstoffzufuhr und verbessern so Ansprechverhalten, Drehmoment, Fahrbarkeit und die Gesamtleistung des Motors – ohne Kompromisse bei der Zuverlässigkeit.

Egal ob Ihr Carrera komplett serienmäßig ist oder mit einem Sport-Endschalldämpfer ausgestattet ist, Design911 bietet modellspezifische Leistungschips an, die für Fahrzeuge mit US-amerikanischer, kanadischer, ROW- und europäischer Spezifikation entwickelt wurden und sicherstellen, dass jeder Motor die richtige Kalibrierung erhält.