OE Match

Leistungssteigerungs-Chip – Nicht-Varioram mit leichter Schwungscheibe und Kupplung

Entfesseln Sie das volle Potenzial Ihres Porsche 993 (Baujahre 1994–1995, ohne Varioram) mit dem OE Match Performance Upgrade Chip. Dieser Chip wurde speziell für Fahrzeuge mit RS-Leichtbau-Schwungrad und -Kupplung entwickelt. Die fortschrittliche Bosch Motronic Kalibrierung ist für Modelle mit Schaltgetriebe und Tiptronic (ohne Driveblock) geeignet und sorgt für ein stärkeres Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich, ein direkteres Ansprechverhalten und ein verbessertes Fahrverhalten. Gleichzeitig nutzt sie die neueste Softwarelösung für Leichtbau-Schwungräder (LWF).

Passend für:

• Porsche 993 (911) C2 1994-95
• Porsche 993 (911) C4 1994-95

Kompatibel mit Bosch Motronic DME 0.261.203.675 und den folgenden Porsche DME-Teilenummern:

• 99361812403
• 99361812404
• 99361812405
• 99361812406

Entwickelt für Umbauten mit leichterem Schwungrad

Der Einbau eines leichten RS-Schwungrads ermöglicht es dem Motor, freier hochzudrehen und schneller zu reagieren, jedoch leiden viele Umbauten unter unruhigem Leerlauf, Drehzahlabfall und Abwürgen beim Verzögern oder Anfahren.

OE Match hat eine der fortschrittlichsten verfügbaren Softwarelösungen entwickelt, um diese Probleme zu beseitigen und gleichzeitig die Leistungsvorteile des leichten Schwungrads zu steigern.

Die neueste Kalibrierung:

• Verhindert das Blockieren des leichten Schwungrads
• Verhindert, dass die Drehzahl beim Verzögern und Gangwechsel unter Leerlaufdrehzahl fällt.
• Verbessert das Einkuppeln beim Anfahren
• Reduziert unnötigen Kupplungsschlupf und Verschleiß
• Maximiert das schnellere Ansprechverhalten des leichten Schwungrads

Auch ehemalige OE Match-Kunden können ältere Chips auf die neueste LWF-Codierung aktualisieren lassen.

Entdecken Sie die verborgene Leistung des 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotors

Die werkseitige Bosch Motronic-Kalibrierung lässt erhebliches Leistungspotenzial ungenutzt. Die OE Match-Software wurde umfassend weiterentwickelt, um das bekannte Leistungsloch unter 4.000 U/min zu beseitigen. Dadurch erhält der Motor bereits bei niedrigen Drehzahlen mehr Durchzugskraft und ein deutlich verbessertes Ansprechverhalten.

Zu den Vorteilen gehören:

• Erhöhtes Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich
• Direktere Gasannahme
• Beseitigt das werkseitige Ruckeln unter 4000 U/min
• Verbesserte Beschleunigung über den gesamten Drehzahlbereich
• Leistungssteigerungen auf dem Prüfstand nachgewiesen
• Gleichmäßigere, reaktionsschnellere Stromversorgung

Das Ergebnis ist ein 993, der sich spürbar agiler anfühlt und die schnellere Motorreaktion des leichten Schwungrads voll ausnutzt.

Premium-Kraftstoffkalibrierung

Jeder OE Match Chip ist standardmäßig für Superbenzin mit 91 Oktan (95 ROZ) kalibriert. Falls Sie regelmäßig Benzin mit 93 Oktan (98 ROZ) tanken, ist eine spezielle Kalibrierung für 98 ROZ erhältlich. Wählen Sie einfach bei der Bestellung Ihre bevorzugte Kraftstoffsorte aus.

Optionale Wegfahrsperre / Antriebsblockierung entfernen

Bei Fahrzeugen, die ursprünglich mit der Porsche Driveblock-Wegfahrsperre ausgestattet waren, kann dieser Chip auch mit deaktivierter Wegfahrsperrenfunktion geliefert werden.

Dadurch entfällt die Notwendigkeit, die Wegfahrsperre vor jeder Fahrt mit dem Schlüsselanhänger zu deaktivieren, und das Fahrzeug befindet sich wieder im Betriebszustand eines werksseitigen Modells ohne Driveblock.

Um den Umbau abzuschließen, installieren Sie das Jumper-Relais 96461018400 an der Relaisposition R61, genau wie von Porsche bei Fahrzeugen ohne Driveblock vorgeschrieben.

Bestellinformationen

Porsche verbaute in den Non-Varioram-Modellen der Baujahre 1994-1995 sechs verschiedene Bosch Motronic DMEs.

Vor der Bestellung sollte die DME-Einheit unter dem linken Vordersitz ausgebaut und die auf dem Motronic-Etikett angegebene Bosch- oder Porsche-Teilenummer überprüft werden, um sicherzustellen, dass der richtige Chip geliefert wird.

Warum OE Match wählen?

Im Gegensatz zu generischen Ersatzchips wird jede OE Match-Kalibrierung durch umfangreiche Dyno-Tests und reale Straßentests entwickelt, um exakt auf die Fahrzeugspezifikationen abgestimmt zu sein.

Die Software wurde speziell für Umbauten mit leichterem Schwungrad entwickelt und löst die Motorkontrollleuchte nicht aus.

Vorteile

• Erhöhte Leistung und höheres Drehmoment
• Direktere Gasannahme
• Beseitigt das werkseitige Turboloch unter 4000 U/min.
• Verhindert das Blockieren des leichten Schwungrads
• Verbesserter Kupplungseingriff
• Schnelleres Ansprechverhalten des Motors (optional)
• Driveblock-Entfernung
• Verbesserte Alltagstauglichkeit
• Kalibrierung für Premiumkraftstoff (95 RON Standard / 98 RON optional)
• Die Motorkontrollleuchte wird nicht ausgelöst.       

Leistungssteigerungs-Chip – Fahrzeuge ohne Varioram

Entfesseln Sie die wahre Leistung Ihres Porsche 993 (Baujahr 1994–1995, ohne Varioram) mit dem OE Match Performance Upgrade Chip. Diese präzise Kalibrierung wurde speziell für Modelle mit Schaltgetriebe und Tiptronic (ohne Driveblock) entwickelt und optimiert das Fahrverhalten des legendären 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotors. Sie sorgt für ein stärkeres Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich, ein direkteres Ansprechverhalten und eine verbesserte Beschleunigung über den gesamten Drehzahlbereich.

Passend für:

• Porsche 993 (911) C2 1994-95
• Porsche 993 (911) C4 1994-95

Kompatibel mit Bosch Motronic DME 0.261.203.675 und den folgenden Porsche DME-Teilenummern:

• 99361812403
• 99361812404
• 99361812405
• 99361812406

Verändern Sie das Fahrgefühl Ihres 993

Die werkseitige Bosch Motronic-Kalibrierung lässt spürbares Leistungspotenzial ungenutzt. Die OE Match-Software wurde umfassend weiterentwickelt, um das bekannte Leistungsloch unter 4.000 U/min zu beseitigen. Dadurch zieht der Motor bereits bei niedrigen Drehzahlen kraftvoller durch, während das Ansprechverhalten und die Alltagstauglichkeit deutlich verbessert werden.

Zu den Vorteilen gehören:

• Stärkeres Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich
• Direktere Gasannahme
• Beseitigt das werkseitige Ruckeln unter 4000 U/min
• Verbesserte Beschleunigung über den gesamten Drehzahlbereich
• Leistungssteigerungen auf dem Prüfstand nachgewiesen
• Ein geschmeidigeres, reaktionsschnelleres Fahrgefühl

Jede Kalibrierung ist standardmäßig für Superbenzin mit 91 AKI (95 ROZ) ausgelegt. Wenn Sie regelmäßig Benzin mit 93 AKI (98 ROZ) tanken, kann eine optimierte Kalibrierung für 98 ROZ bereitgestellt werden – wählen Sie dazu einfach Ihre bevorzugte Benzinsorte bei der Bestellung aus.

Beinhaltet die neueste Leichtbau-Schwungrad-Lösung (LWF).

Falls Ihr 993 mit einem RS-Leichtbauschwungrad ausgestattet ist, enthält diese Software die neueste LWF-Fix-Funktion , um das Abwürgen und den Drehzahlabfall zu beseitigen, die häufig mit Leichtbauschwungradumbauten einhergehen.

Das aktualisierte Programm:

Verhindert Abwürgen beim Verzögern und Schalten. Verhindert das Absinken der Drehzahl unter Leerlaufdrehzahl. Verbessert den Kupplungseingriff. Reduziert unnötigen Kupplungsschlupf. Optimiert das Ansprechverhalten des Gaspedals.

Die Software eignet sich gleichermaßen für Fahrzeuge, die das werkseitige Schwungrad beibehalten, und bestehende Kunden können ältere OE Match-Chips auf die neueste LWF-Codierung aktualisieren.

Optionale Wegfahrsperre / Antriebsblockierung entfernen

Dieser Chip kann auch mit deaktivierter Wegfahrsperren-/Antriebsblockierfunktion für Fahrzeuge geliefert werden, die ursprünglich mit dem Porsche Driveblock-System ausgestattet waren.

Durch die Deaktivierung des Driveblocks entfällt die Notwendigkeit, die Wegfahrsperre jedes Mal mit dem Schlüsselanhänger zu deaktivieren, wenn das Fahrzeug gestartet wird, wodurch das Fahrzeug wieder so funktioniert wie die werkseitigen Modelle ohne Driveblock.

Um den Umbau abzuschließen, muss das Jumper-Relais 964.610.184.00 an der Relaisposition R61 installiert werden, genau wie es von Porsche bei Fahrzeugen ohne Driveblock verbaut wurde.

Bestellinformationen

Porsche verbaute in den 1994-1995er Non-Varioram 993-Modellen sechs verschiedene Bosch Motronic DMEs.

Vor der Bestellung sollte das DME-Steuergerät unter dem linken Vordersitz ausgebaut und die auf dem Motronic-Etikett aufgedruckte Bosch- oder Porsche-Teilenummer überprüft werden, um sicherzustellen, dass der richtige Chip geliefert wird.

Warum OE Match wählen?

Im Gegensatz zu generischen Ersatzchips wurde jede OE Match-Kalibrierung durch Dyno-Entwicklung und Praxistests umfassend optimiert, um maximale Leistung bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung der werkseitigen Zuverlässigkeit zu gewährleisten.

Die Software ist so konzipiert, dass die Motorkontrollleuchte nicht aufleuchtet.

Vorteile

• Erhöhte Leistung und höheres Drehmoment
• Direktere Gasannahme
• Beseitigt das werkseitige Turboloch unter 4000 U/min.
• Verbesserte Beschleunigung im unteren und mittleren Drehzahlbereich
• Verhindert das Blockieren des leichten Schwungrads
• Optionale Antriebsblockentfernung Verbesserte Alltagstauglichkeit

Porsche 993 Non-Varioram Performance-Chips & Bosch Motronic Steuergeräte-Upgrades

Die OE Match Performance Chips wurden speziell für die Porsche 993 Non-Varioram Modelle der Baujahre 1994-1995 entwickelt und optimieren das Bosch Motronic Steuergerät, um ein stärkeres Drehmoment, ein verbessertes Ansprechverhalten des Gaspedals und eine höhere Leistung bei gleichbleibender Werkszuverlässigkeit zu erzielen.

Design911 bietet modellspezifische Kalibrierungen für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe und Tiptronic, inklusive Unterstützung für Leichtbau-Schwungradumbauten, Kalibrierungen für Premiumkraftstoffe und optionalen Driveblock-Entfernung. Jeder Chip ist auf das passende Bosch-Steuergerät abgestimmt, um perfekte Kompatibilität und maximale Leistung zu gewährleisten.

Leistungssteigerungs-Chip – Nicht-Varioram mit leichter Schwungscheibe und Kupplung

Entfesseln Sie das volle Potenzial Ihres Porsche 993 (Baujahre 1994–1995, ohne Varioram) mit dem OE Match Performance Upgrade Chip. Dieser Chip wurde speziell für Fahrzeuge mit RS-Leichtbau-Schwungrad und -Kupplung entwickelt. Die fortschrittliche Bosch Motronic Kalibrierung ist für Modelle mit Schaltgetriebe und Tiptronic (ohne Driveblock) geeignet und sorgt für ein stärkeres Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich, ein direkteres Ansprechverhalten und ein verbessertes Fahrverhalten. Gleichzeitig nutzt sie die neueste Softwarelösung für Leichtbau-Schwungräder (LWF).

Passend für:

• Porsche 993 (911) C2 1994-95
• Porsche 993 (911) C4 1994-95

Kompatibel mit Bosch Motronic DME 0.261.203.674 und den folgenden Porsche DME-Teilenummern:

• 99361812301
• 99361812302
• 99361812303
• 99361812304
• 99361812305
• 99361812306

Entwickelt für Umbauten mit leichterem Schwungrad

Der Einbau eines leichten RS-Schwungrads ermöglicht es dem Motor, freier hochzudrehen und schneller zu reagieren, jedoch leiden viele Umbauten unter unruhigem Leerlauf, Drehzahlabfall und Abwürgen beim Verzögern oder Anfahren.

OE Match hat eine der fortschrittlichsten verfügbaren Softwarelösungen entwickelt, um diese Probleme zu beseitigen und gleichzeitig die Leistungsvorteile des leichten Schwungrads zu steigern.

Die neueste Kalibrierung:

• Verhindert das Blockieren des leichten Schwungrads
• Verhindert, dass die Drehzahl beim Verzögern und Gangwechsel unter Leerlaufdrehzahl fällt.
• Verbessert das Einkuppeln beim Anfahren
• Reduziert unnötigen Kupplungsschlupf und Verschleiß
• Maximiert das schnellere Ansprechverhalten des leichten Schwungrads

Auch ehemalige OE Match-Kunden können ältere Chips auf die neueste LWF-Codierung aktualisieren lassen.

Entdecken Sie die verborgene Leistung des 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotors

Die werkseitige Bosch Motronic-Kalibrierung lässt erhebliches Leistungspotenzial ungenutzt. Die OE Match-Software wurde umfassend weiterentwickelt, um das bekannte Leistungsloch unter 4.000 U/min zu beseitigen. Dadurch erhält der Motor bereits bei niedrigen Drehzahlen mehr Durchzugskraft und ein deutlich verbessertes Ansprechverhalten.

Zu den Vorteilen gehören:

• Erhöhtes Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich
• Direktere Gasannahme
• Beseitigt das werkseitige Ruckeln unter 4000 U/min
• Verbesserte Beschleunigung über den gesamten Drehzahlbereich
• Leistungssteigerungen auf dem Prüfstand nachgewiesen
• Gleichmäßigere, reaktionsschnellere Stromversorgung

Das Ergebnis ist ein 993, der sich spürbar agiler anfühlt und die schnellere Motorreaktion des leichten Schwungrads voll ausnutzt.

Premium-Kraftstoffkalibrierung

Jeder OE Match Chip ist standardmäßig für Superbenzin mit 91 Oktan (95 ROZ) kalibriert. Falls Sie regelmäßig Benzin mit 93 Oktan (98 ROZ) tanken, ist eine spezielle Kalibrierung für 98 ROZ erhältlich. Wählen Sie einfach bei der Bestellung Ihre bevorzugte Kraftstoffsorte aus.

Optionale Wegfahrsperre / Antriebsblockierung entfernen

Bei Fahrzeugen, die ursprünglich mit der Porsche Driveblock-Wegfahrsperre ausgestattet waren, kann dieser Chip auch mit deaktivierter Wegfahrsperrenfunktion geliefert werden.

Dadurch entfällt die Notwendigkeit, die Wegfahrsperre vor jeder Fahrt mit dem Schlüsselanhänger zu deaktivieren, und das Fahrzeug befindet sich wieder im Betriebszustand eines werksseitigen Modells ohne Driveblock.

Um den Umbau abzuschließen, installieren Sie das Jumper-Relais 96461018400 an der Relaisposition R61, genau wie von Porsche bei Fahrzeugen ohne Driveblock vorgeschrieben.

Bestellinformationen

Porsche verbaute in den Non-Varioram-Modellen der Baujahre 1994-1995 sechs verschiedene Bosch Motronic DMEs.

Vor der Bestellung sollte die DME-Einheit unter dem linken Vordersitz ausgebaut und die auf dem Motronic-Etikett angegebene Bosch- oder Porsche-Teilenummer überprüft werden, um sicherzustellen, dass der richtige Chip geliefert wird.

Warum OE Match wählen?

Im Gegensatz zu generischen Ersatzchips wird jede OE Match-Kalibrierung durch umfangreiche Dyno-Tests und reale Straßentests entwickelt, um exakt auf die Fahrzeugspezifikationen abgestimmt zu sein.

Die Software wurde speziell für Umbauten mit leichterem Schwungrad entwickelt und löst die Motorkontrollleuchte nicht aus.

Vorteile

• Erhöhte Leistung und höheres Drehmoment
• Direktere Gasannahme
• Beseitigt das werkseitige Turboloch unter 4000 U/min.
• Verhindert das Blockieren des leichten Schwungrads
• Verbesserter Kupplungseingriff
• Schnelleres Ansprechverhalten des Motors (optional)
• Driveblock-Entfernung
• Verbesserte Alltagstauglichkeit
• Kalibrierung für Premiumkraftstoff (95 RON Standard / 98 RON optional)
• Die Motorkontrollleuchte wird nicht ausgelöst.       

Leistungssteigerungs-Chip – Fahrzeuge ohne Varioram

Entfesseln Sie die wahre Leistung Ihres Porsche 993 (Baujahr 1994–1995, ohne Varioram) mit dem OE Match Performance Upgrade Chip. Diese präzise Kalibrierung wurde speziell für Modelle mit Schaltgetriebe und Tiptronic (ohne Driveblock) entwickelt und optimiert das Fahrverhalten des legendären 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotors. Sie sorgt für ein stärkeres Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich, ein direkteres Ansprechverhalten und eine verbesserte Beschleunigung über den gesamten Drehzahlbereich.

Passend für:

• Porsche 993 (911) C2 1994-95
• Porsche 993 (911) C4 1994-95

Kompatibel mit Bosch Motronic DME 0.261.203.674 und den folgenden Porsche DME-Teilenummern:

• 99361812301
• 99361812302
• 99361812303
• 99361812304
• 99361812305
• 99361812306

Verändern Sie das Fahrgefühl Ihres 993

Die werkseitige Bosch Motronic-Kalibrierung lässt spürbares Leistungspotenzial ungenutzt. Die OE Match-Software wurde umfassend weiterentwickelt, um das bekannte Leistungsloch unter 4.000 U/min zu beseitigen. Dadurch zieht der Motor bereits bei niedrigen Drehzahlen deutlich besser durch, während das Ansprechverhalten und die Alltagstauglichkeit erheblich verbessert werden.

Zu den Vorteilen gehören:

• Stärkeres Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich
• Direktere Gasannahme
• Beseitigt das werkseitige Ruckeln unter 4000 U/min
• Verbesserte Beschleunigung über den gesamten Drehzahlbereich
• Leistungssteigerungen auf dem Prüfstand nachgewiesen
• Ein geschmeidigeres, reaktionsschnelleres Fahrgefühl

Jede Kalibrierung ist standardmäßig für Superbenzin mit 91 AKI (95 ROZ) ausgelegt. Wenn Sie regelmäßig Benzin mit 93 AKI (98 ROZ) tanken, kann eine optimierte Kalibrierung für 98 ROZ bereitgestellt werden – wählen Sie dazu einfach Ihre bevorzugte Benzinsorte bei der Bestellung aus.

Beinhaltet die neueste Leichtbau-Schwungrad-Lösung (LWF).

Falls Ihr 993 mit einem RS-Leichtbauschwungrad ausgestattet ist, enthält diese Software die neueste LWF-Fix-Funktion , um das Abwürgen und den Drehzahlabfall zu beseitigen, die häufig mit Leichtbauschwungradumbauten einhergehen.

Das aktualisierte Programm:

Verhindert Abwürgen beim Verzögern und Schalten. Verhindert das Absinken der Drehzahl unter Leerlaufdrehzahl. Verbessert den Kupplungseingriff. Reduziert unnötigen Kupplungsschlupf. Optimiert das Ansprechverhalten des Gaspedals.

Die Software eignet sich gleichermaßen für Fahrzeuge, die das werkseitige Schwungrad beibehalten, und bestehende Kunden können ältere OE Match-Chips auf die neueste LWF-Codierung aktualisieren.

Optionale Wegfahrsperre / Antriebsblockierung entfernen

Dieser Chip kann auch mit deaktivierter Wegfahrsperren-/Antriebsblockierfunktion für Fahrzeuge geliefert werden, die ursprünglich mit dem Porsche Driveblock-System ausgestattet waren.

Durch die Deaktivierung des Driveblocks entfällt die Notwendigkeit, die Wegfahrsperre jedes Mal mit dem Schlüsselanhänger zu deaktivieren, wenn das Fahrzeug gestartet wird, wodurch das Fahrzeug wieder so funktioniert wie die werkseitigen Modelle ohne Driveblock.

Um den Umbau abzuschließen, muss das Jumper-Relais 964.610.184.00 an der Relaisposition R61 installiert werden, genau wie es von Porsche bei Fahrzeugen ohne Driveblock verbaut wurde.

Bestellinformationen

Porsche verbaute in den 1994-1995er Non-Varioram 993-Modellen sechs verschiedene Bosch Motronic DMEs.

Vor der Bestellung sollte das DME-Steuergerät unter dem linken Vordersitz ausgebaut und die auf dem Motronic-Etikett aufgedruckte Bosch- oder Porsche-Teilenummer überprüft werden, um sicherzustellen, dass der richtige Chip geliefert wird.

Warum OE Match wählen?

Im Gegensatz zu generischen Ersatzchips wurde jede OE Match-Kalibrierung durch Dyno-Entwicklung und Praxistests umfassend optimiert, um maximale Leistung bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung der werkseitigen Zuverlässigkeit zu gewährleisten.

Die Software ist so konzipiert, dass die Motorkontrollleuchte nicht aufleuchtet.

Vorteile

• Erhöhte Leistung und höheres Drehmoment
• Direktere Gasannahme
• Beseitigt das werkseitige Turboloch unter 4000 U/min.
• Verbesserte Beschleunigung im unteren und mittleren Drehzahlbereich
• Verhindert das Blockieren des leichten Schwungrads
• Optionale Antriebsblockentfernung Verbesserte Alltagstauglichkeit

Porsche 993 Non-Varioram Performance-Chips & Bosch Motronic Steuergeräte-Upgrades

Die OE Match Performance Chips wurden speziell für die Porsche 993 Non-Varioram Modelle der Baujahre 1994-1995 entwickelt und optimieren das Bosch Motronic Steuergerät, um ein stärkeres Drehmoment, ein verbessertes Ansprechverhalten des Gaspedals und eine höhere Leistung bei gleichbleibender Werkszuverlässigkeit zu erzielen.

Design911 bietet modellspezifische Kalibrierungen für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe und Tiptronic, inklusive Unterstützung für Leichtbau-Schwungradumbauten, Kalibrierungen für Premiumkraftstoffe und optionalen Driveblock-Entfernung. Jeder Chip ist auf das passende Bosch-Steuergerät abgestimmt, um perfekte Kompatibilität und maximale Leistung zu gewährleisten.

Scheinwerferschalter.
Stellen Sie mit diesem originalgetreuen Scheinwerferschalter, der als direkter Ersatz gefertigt wurde, die zuverlässige Lichtsteuerung wieder her. Dieser nach OE-Spezifikationen hergestellte Scheinwerferschalter steuert die Außenbeleuchtung des Fahrzeugs und ermöglicht dem Fahrer die reibungslose und zuverlässige Bedienung von Standlicht, Scheinwerfern und zugehörigen Beleuchtungsfunktionen.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Diagramm-Referenznummer 1

Mit der Zeit kann der Originalschalter durch verschlissene Kontakte, Hitzeschäden, Korrosion oder mechanischen Verschleiß aufgrund häufiger Nutzung und Alterung beeinträchtigt werden. Diese Defekte können zu zeitweiligem Ausfall der Beleuchtung, flackerndem Scheinwerferlicht oder sogar zum Totalausfall des Schalters führen und somit die Sicht und die Fahrsicherheit gefährden. Der Austausch eines verschlissenen oder defekten Scheinwerferschalters stellt die zuverlässige Lichtsteuerung wieder her und gewährleistet die einwandfreie Funktion der elektrischen Anlage. Dieser OE Match Scheinwerferschalter eignet sich ideal für die routinemäßige Wartung, elektrische Reparaturen und Porsche-Restaurierungsprojekte.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Steuert den Betrieb der Außenbeleuchtung des Fahrzeugs.
• Aktiviert die Seitenlichter und die Scheinwerfer.
• Gewährleistet ein zuverlässiges Schalten der Beleuchtungskreise.
• Trägt dazu bei, einen sicheren Fahrzeugbetrieb bei schlechten Lichtverhältnissen zu gewährleisten.
• Ersetzt abgenutzte, beschädigte oder defekte Originalschalter.
• Sorgt für eine reibungslose und zuverlässige Lichtsteuerung.
• Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Die Scheinwerfer lassen sich nicht richtig ein- oder ausschalten.
• Intermittierender Beleuchtungsbetrieb.
• Flackernde Scheinwerfer oder Seitenlichter.
• Wackelige oder unzuverlässige Schalterfunktion.
• Übermäßige Hitze im Bereich des Schalters.
• Verbrannte oder abgenutzte elektrische Kontakte.
• Elektrische Fehler, die bei Wartungs- oder Instandsetzungsarbeiten an der Beleuchtungsanlage festgestellt wurden.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Scheinwerferschalter ist ein wesentlicher Bestandteil der elektrischen Anlage von Porsche und gewährleistet die sichere und zuverlässige Steuerung der Fahrzeugbeleuchtung. Ein verschlissener oder defekter Schalter kann zu unzuverlässigem Betrieb der Scheinwerfer, sporadischen elektrischen Fehlern und eingeschränkter Sicht führen und somit die Sicherheit und das Fahrvertrauen beeinträchtigen.
• Der Austausch eines defekten Scheinwerferschalters stellt die zuverlässige Lichtsteuerung wieder her, verbessert die elektrische Zuverlässigkeit und trägt dazu bei, dass das Beleuchtungssystem wie von Porsche vorgesehen funktioniert. Dieser OE-kompatible Scheinwerferschalter ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Er bietet optimale Passform, zuverlässige Funktion und lange Lebensdauer und ist somit die ideale Wahl für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91161302904

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Leistungssteigerungs-Chip – mit Sportkrümmer und Sportauspuff

Entfesseln Sie das volle Leistungspotenzial Ihres Porsche 964 Carrera 2 oder Carrera 4 (Baujahre 1989–1994) mit dem OE Match Performance Upgrade Chip. Diese speziell für Fahrzeuge mit Sportkrümmer und Sportauspuff entwickelte Kalibrierung ist für Modelle mit Schaltgetriebe und Tiptronic geeignet, mit oder ohne RS-Leichtbauschwungrad, und beinhaltet standardmäßig die neueste Softwarekorrektur für das Leichtbauschwungrad.

Passend für:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93

Entwickelt für Hochleistungsabgasanlagen

Hochleistungskrümmer und Sportauspuffanlagen verbessern den Abgasdurchsatz deutlich. Um jedoch den maximalen Nutzen zu erzielen, muss das Bosch Motronic Steuergerät neu kalibriert werden. Die OE Match Software wurde speziell entwickelt, um die für Abgasanlagen mit höherem Durchfluss benötigte zusätzliche Kraftstoffmenge und den optimierten Zündzeitpunkt bereitzustellen. So werden sichere Luft-Kraftstoff-Gemischverhältnisse gewährleistet und übermäßige Eingriffe des Klopfsensors verhindert.

Das Ergebnis ist eine deutliche Verbesserung des Fahrverhaltens Ihres 964, einschließlich:

• Erhöhtes Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich
• Direktere Gasannahme
• Beseitigung des werkseitigen Leistungslochs unterhalb von 4.000 U/min
• Ruhigerer Leerlauf
• Leistungssteigerungen auf dem Prüfstand nachgewiesen
• Verbesserte Beschleunigung und Alltagstauglichkeit

Der Motor erwacht schon bei niedrigen Drehzahlen zum Leben, wodurch sich das Auto spürbar leichter und reaktionsschneller anfühlt, egal ob Sie auf der Straße fahren oder Ihren nächsten Trackday oder Autocross in Angriff nehmen.

Dyno-Entwicklung für reale Fahrbedingungen

Im Gegensatz zu generischen Ersatzchips werden OE Match-Kalibrierungen speziell für jede Motor- und Abgaskonfiguration erstellt.

Jedes Programm wurde durch hunderte Stunden Prüfstandsabstimmung, Straßentests und Praxistests mit handelsüblichem Kraftstoff umfassend entwickelt. Zündzeitpunkt, Kraftstoffzufuhr und Drosselklappenkennlinie wurden optimiert, um Folgendes zu gewährleisten:

• Ruhigerer Leerlauf
• Erhöhtes Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich
• Direktere Gasannahme
• Beseitigung des werkseitigen Drehzahllochs unter 4000 U/min
• Stärkere Beschleunigung über den gesamten Drehzahlbereich
• Leistungssteigerungen auf dem Prüfstand nachgewiesen
• Verbesserte Alltagstauglichkeit

Im Gegensatz zu minderwertigen Kalibrierungen sorgt die OE Match-Software für ein sicheres Luft-Kraftstoff-Verhältnis und gewährleistet so einen effizienten Motorlauf, während gleichzeitig magere Gemische vermieden werden, die die Leistung mindern und die Aktivität des Klopfsensors erhöhen können.

Beinhaltet die Leichtbau-Schwungrad-Reparatur (LWF).

Jede OE Match-Kalibrierung beinhaltet die neueste Lösung zur Optimierung des Leichtbau-Schwungrads, wodurch das Abwürgen und der Drehzahlabfall, die häufig bei RS-Leichtbau-Schwungradumbauten auftreten, beseitigt werden. Die Software verbessert zudem das Einkuppeln und das Ansprechverhalten des Gaspedals und ist dabei vollständig kompatibel mit Fahrzeugen mit Standard-Schwungrad.

Speziell für Ihren 964 entwickelt

Im Gegensatz zu generischen Chipsätzen wurde jede OE Match-Kalibrierung umfassend durch Prüfstandsläufe und Praxistests mit Premiumkraftstoff entwickelt. Jedes Programm ist exakt auf Ihre Motorspezifikationen und Abgasanlage abgestimmt und liefert maximale Leistung, ohne die Motorkontrollleuchte auszulösen.

Geeignet für:

• Porsche 964 Carrera 2 & Carrera 4 Schaltgetriebe oder Tiptronic-Getriebe
• Sportkrümmer, Sportauspuff
• Werks- oder RS-Leichtbau-Schwungrad

Vorteile

• Erhöhte Leistung und höheres Drehmoment
• Direktere Gasannahme
• Beseitigt das werkseitige Ruckeln unter 4000 U/min
• Verbesserte Beschleunigung im unteren und mittleren Drehzahlbereich
• Ruhigerer Leerlauf
• Verhindert das Blockieren des leichten Schwungrads
• Bessere Alltagstauglichkeit
• Dyno-entwickelte Bosch Motronic Kalibrierung
• Wird nicht ausgelöst
• Motorkontrollleuchte

Porsche 964 Leistungssteigerungs-Chips für Fächerkrümmer und Sportauspuffanlagen

OE Match Performance Chips wurden speziell für Porsche 964 Modelle mit Sportkrümmern und Sportauspuffanlagen entwickelt. Durch die Neukalibrierung des Bosch Motronic Steuergeräts an den erhöhten Abgasdurchsatz liefert der Motor ein stärkeres Drehmoment, ein verbessertes Ansprechverhalten und mehr Leistung bei gleichbleibender Betriebssicherheit und Werkszuverlässigkeit.

Design911 bietet modellspezifische OE-Match-Kalibrierungen für manuelle und Tiptronic-964-Modelle, einschließlich Fahrzeuge mit RS-Leichtbau-Schwungrädern. Jede Kalibrierung wurde entwickelt, um die Leistung Ihrer Abgasanlagen-Upgrades zu maximieren und gleichzeitig ein hervorragendes Fahrverhalten zu erhalten.

Sicherungskasten 8-polig.
Stellen Sie die Zuverlässigkeit der Bordelektronik Ihres Porsche mit diesem 8-poligen Sicherungskasten in Erstausrüsterqualität wieder her. Er ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den Spezifikationen der Erstausrüsterqualität. Der Sicherungskasten bietet sicheren Schutz für bis zu acht einzelne Sicherungen und sorgt für eine übersichtliche Stromverteilung an die wichtigsten Fahrzeugkreise.

Passend für:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)

Diagramm-Referenznummer 14

Im Laufe der Zeit kann der originale Sicherungskasten durch Korrosion, Hitzeschäden, Risse im Gehäuse, verschlissene Sicherungskontakte oder schlechte elektrische Verbindungen aufgrund von Alterung und Feuchtigkeit beeinträchtigt werden. Dies kann zu sporadischen elektrischen Fehlern, unzuverlässigem Schutz der Stromkreise und Schwierigkeiten bei der Wartung der Fahrzeugelektrik führen. Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Sicherungskastens stellt zuverlässige elektrische Verbindungen wieder her und trägt zur korrekten Funktion der geschützten Stromkreise bei. Dieser OE-kompatible 8-polige Sicherungskasten eignet sich ideal für die routinemäßige Wartung, Reparaturen an der Fahrzeugelektrik und Porsche-Restaurierungsprojekte.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Enthält und sichert bis zu acht elektrische Sicherungen.
• Verteilt elektrische Energie an geschützte Fahrzeugstromkreise.
• Bietet zuverlässige elektrische Verbindungen.
• Schützt die Verkabelung und elektrische Bauteile vor Überlastung.
• Ersetzt rissige, korrodierte oder beschädigte Original-Sicherungskästen.
• Stellt eine sichere und geordnete Stromverteilung wieder her.
• Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Zeitweise auftretende elektrische Fehler.
• Korrodierte Sicherungsanschlüsse.
• Rissiges oder beschädigtes Sicherungskastengehäuse.
• Lose oder mangelhafte Sicherungsanschlüsse.
• Hitzeschäden im Bereich der Sicherungskontakte.
• Schwierigkeiten bei der Aufrechterhaltung zuverlässiger Stromkreise.
• Elektrische Instandsetzung, die den Austausch von Sicherungskastenkomponenten erfordert.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Sicherungskasten ist ein wesentlicher Bestandteil der Fahrzeugelektrik. Er bietet sicheren Halt für die Sicherungen und verteilt die elektrische Energie zuverlässig im gesamten Fahrzeug. Ein beschädigter oder korrodierter Sicherungskasten kann zu hohen Widerständen, sporadischen Stromausfällen und unzuverlässigem Schutz der Stromkreise führen und dadurch potenziell mehrere Fahrzeugsysteme beeinträchtigen.
• Der Austausch eines verschlissenen Sicherungskastens stellt eine zuverlässige Stromverteilung wieder her, verbessert die Verbindungsqualität und schützt die Fahrzeugverkabelung und elektrischen Komponenten vor unnötigen Fehlern. Dieser 8-polige Sicherungskasten in Erstausrüsterqualität (OE Match) ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Er bietet optimale Passform, zuverlässige Leistung und lange Lebensdauer und ist somit die ideale Wahl für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91161208701

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Leistungssteigerungs-Chip mit Vorschalldämpfer-/Katalysator-Ersatz

Holen Sie mit dem OE Match Performance Upgrade Chip das volle Leistungspotenzial Ihres Porsche 964 Carrera 2 oder Carrera 4 (Baujahre 1989–1994) heraus. Speziell entwickelt für Fahrzeuge mit Vorschalldämpfer, Katalysator-Bypass oder Sportkatalysator sowie entweder serienmäßigen Endschalldämpfern, einem Endschalldämpfer-Bypass oder einem Sportschalldämpfer.

Passend für:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93

Diese Kalibrierung eignet sich für Modelle mit Schaltgetriebe und Tiptronic und unterstützt auch Fahrzeuge, die mit einem RS-Leichtbau-Schwungrad ausgestattet sind, wobei die neueste LWF-Softwarekorrektur standardmäßig enthalten ist.

Optimiert für modifizierte Abgasanlagen
Durch den Ausbau des serienmäßigen Katalysators wird der Abgasstrom verbessert, jedoch muss das Bosch Motronic Steuergerät neu kalibriert werden, um den erhöhten Luftdurchsatz optimal zu nutzen. Die OE Match Software liefert die benötigte zusätzliche Kraftstoffmenge und optimiert den Zündzeitpunkt, um die Leistung zu maximieren, gleichzeitig ein sicheres Luft-Kraftstoff-Verhältnis zu gewährleisten und übermäßige Eingriffe des Klopfsensors zu verhindern.

Das Ergebnis lautet:

• Stärkeres Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich
• Direktere Gasannahme
• Beseitigung des werkseitigen Leistungslochs unterhalb von 4.000 U/min
• Ruhigerer Leerlauf
• Leistungssteigerungen auf dem Prüfstand nachgewiesen
• Verbesserte Alltagstauglichkeit

Ihr 964 fühlt sich leichter und reaktionsschneller an und zieht schon bei niedrigen Drehzahlen kräftig durch, was sowohl das Fahren auf der Straße als auch den Einsatz auf der Rennstrecke deutlich lohnender macht.

Dyno-Entwicklung für reale Fahrbedingungen
Im Gegensatz zu generischen Ersatzchips werden OE Match-Kalibrierungen speziell für jede Motor- und Abgaskonfiguration erstellt.

Jedes Programm wurde durch hunderte Stunden Prüfstandsabstimmung, Straßentests und Praxistests mit handelsüblichem Kraftstoff umfassend entwickelt. Zündzeitpunkt, Kraftstoffzufuhr und Drosselklappenkennlinie wurden optimiert, um Folgendes zu gewährleisten:

• Ruhigerer Leerlauf
• Erhöhtes Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich
• Direktere Gasannahme
• Beseitigung des werkseitigen Drehzahllochs unter 4000 U/min
• Stärkere Beschleunigung über den gesamten Drehzahlbereich
• Leistungssteigerungen auf dem Prüfstand nachgewiesen
• Verbesserte Alltagstauglichkeit

Im Gegensatz zu minderwertigen Kalibrierungen sorgt die OE Match-Software für ein sicheres Luft-Kraftstoff-Verhältnis und gewährleistet so einen effizienten Motorlauf, während gleichzeitig magere Gemische vermieden werden, die die Leistung mindern und die Aktivität des Klopfsensors erhöhen können.

Beinhaltet die Leichtbau-Schwungrad-Reparatur (LWF).

Jede Kalibrierung beinhaltet die neueste Funktion zur Optimierung des Leichtbau-Schwungrads, wodurch das Abwürgen und der Drehzahlabfall, die häufig nach dem Einbau eines RS-Leichtbau-Schwungrads und einer Kupplung auftreten, beseitigt werden. Die Software verbessert zudem das Einkuppeln und das Ansprechverhalten des Gaspedals und ist dabei vollständig kompatibel mit Fahrzeugen mit Standard-Schwungrad.

Speziell für Ihren 964 entwickelt

Im Gegensatz zu herkömmlichen Leistungssteigerungs-Chips wurde jede OE Match-Kalibrierung durch umfangreiche Prüfstands- und Praxistests mit Premiumkraftstoff entwickelt. Jedes Programm ist speziell auf Ihre Motor- und Abgaskonfiguration abgestimmt und liefert maximale Leistung, ohne die Motorkontrollleuchte auszulösen.

Geeignet für:

• Porsche 964 Carrera 2 & Carrera 4 Schaltgetriebe oder Tiptronic-Getriebe
• Vorschalldämpfer-Kat-Umgehungsrohr
• Sportkatalysator
• Serienmäßige, Sport- oder Bypass-Endschalldämpfer
• Werks- oder RS-Leichtbau-Schwungrad
  
  

Vorteile

• Erhöhte Leistung und höheres Drehmoment
• Direktere Gasannahme
• Beseitigt das werkseitige Ruckeln unter 4000 U/min
• Verbesserte Beschleunigung über den gesamten Drehzahlbereich
• Ruhigerer Leerlauf
• Verhindert das Blockieren des leichten Schwungrads
• Bessere Alltagstauglichkeit
• Dyno-entwickelte Bosch Motronic Kalibrierung
• Die Motorkontrollleuchte wird nicht ausgelöst.

Porsche 964 Vorschalldämpfer- und Katalysator-Ersatz-Leistungschips

Die OE Match Performance Chips wurden speziell für Porsche 964 Modelle mit Abgasanlagen mit optimiertem Durchfluss entwickelt. Durch die Neukalibrierung des Bosch Motronic Steuergeräts für Vorschalldämpfer, Katalysator-Ersatzrohre oder Sportkatalysatoren liefert der Motor ein höheres Drehmoment, ein verbessertes Ansprechverhalten und eine gleichmäßigere Leistungsentfaltung bei gleichzeitig sicherem Motorbetrieb.

Egal ob Ihr 964 mit einem Standard- oder Leichtbau-Schwungrad, einem Schaltgetriebe oder einem Tiptronic-Getriebe ausgestattet ist, Design911 bietet modellspezifische OE-Match-Kalibrierungen an, die entwickelt wurden, um Leistung und Zuverlässigkeit zu maximieren.

Leistungssteigerungs-Chip – mit serienmäßiger Auspuffkonfiguration

Verändern Sie das Fahrverhalten Ihres Porsche 964 Carrera 2 oder Carrera 4 mit dem OE Match Performance Upgrade Chip. Diese speziell für Serienmotor-/Abgasanlagenkonfigurationen mit serienmäßigem Katalysator und entweder originalen Endschalldämpfern oder einem primären oder sekundären Schalldämpfer-Bypassrohr entwickelte Kalibrierung eignet sich für Modelle mit Schaltgetriebe und Tiptronic, mit oder ohne Leichtbau-Schwungrad.

Passend für:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93

Entfesseln Sie die verborgene Leistung

Die werkseitige Bosch Motronic-Kalibrierung lässt erhebliches Leistungspotenzial ungenutzt. Die OE Match-Software schaltet ein stärkeres Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich, ein direkteres Ansprechverhalten und ein verbessertes Fahrverhalten frei, beseitigt das bekannte Leistungsloch unter 4.000 U/min und liefert nachweislich mehr Leistung.

Das Ergebnis ist ein 964, der sich spürbar reaktionsschneller anfühlt, aus niedrigen Drehzahlen kräftiger beschleunigt und eine unmittelbare Gasannahme bietet, die das Fahrgefühl auf Straße und Rennstrecke gleichermaßen verändert.

Entwickelt für Ihre exakte Konfiguration

Jeder OE Match Chip wurde umfassend durch Prüfstandsläufe und reale Straßentests mit Premiumkraftstoff entwickelt. Im Gegensatz zu generischen Leistungs-Chips ist jede Kalibrierung auf die Spezifikationen Ihres Fahrzeugs abgestimmt, um ein sicheres Luft-Kraftstoff-Gemisch und optimale Leistung zu gewährleisten.

Geeignet für:

• Porsche 964 Carrera 2 & Carrera 4 Schaltgetriebe und Tiptronic-Getriebe
  
• Werkskatalysator
• Standard-Endschalldämpfer
• Primäre oder sekundäre Schalldämpfer-Bypassrohre
• Werks- oder RS-Leichtbau-Schwungrad

Dyno-Entwicklung für reale Fahrbedingungen

Im Gegensatz zu generischen Ersatzchips werden OE Match-Kalibrierungen speziell für jede Motor- und Abgaskonfiguration erstellt.

Jedes Programm wurde durch hunderte Stunden Prüfstandsabstimmung, Straßentests und Praxistests mit handelsüblichem Kraftstoff umfassend entwickelt. Zündzeitpunkt, Kraftstoffzufuhr und Drosselklappenkennlinie wurden optimiert, um Folgendes zu gewährleisten:

• Ruhigerer Leerlauf
• Erhöhtes Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich
• Direktere Gasannahme
• Beseitigung des werkseitigen Drehzahllochs unter 4000 U/min
• Stärkere Beschleunigung über den gesamten Drehzahlbereich
• Leistungssteigerungen auf dem Prüfstand nachgewiesen
• Verbesserte Alltagstauglichkeit

Im Gegensatz zu minderwertigen Kalibrierungen sorgt die OE Match-Software für ein sicheres Luft-Kraftstoff-Verhältnis und gewährleistet so einen effizienten Motorlauf, während gleichzeitig magere Gemische vermieden werden, die die Leistung mindern und die Aktivität des Klopfsensors erhöhen können.

Beinhaltet die Leichtbau-Schwungrad-Reparatur (LWF).

Diese Software beinhaltet die neueste LWF-Korrektur, die das Abwürgen und den Drehzahlabfall beseitigt, die häufig bei Umbauten auf leichtere Schwungräder auftreten. Sie verbessert außerdem das Einkuppeln und das Ansprechverhalten des Gaspedals und ist dabei vollständig kompatibel mit Fahrzeugen mit Standard-Schwungrad.

OE Match Chips basieren auf komplett neuer Software, nicht auf modifizierten Werkskennfeldern. Hunderte Stunden Prüfstandentwicklung und Straßentests haben eine Kalibrierung hervorgebracht, die für einen ruhigeren Leerlauf, ein stärkeres Drehmoment, ein verbessertes Ansprechverhalten und hervorragende Fahrbarkeit sorgt, ohne die Motorkontrollleuchte auszulösen.

Merkmale

• Entwickelt für Porsche 964 Carrera 2 und Carrera 4, kompatibel mit Schaltgetriebe und Tiptronic
• Unterstützt den serienmäßigen Katalysator
• Kompatibel mit werkseitigen Schalldämpfern oder Schalldämpfer-Umgehungsrohren
• Funktioniert mit oder ohne RS-Leichtbau-Schwungrad
• Beinhaltet die neueste Leichtbau-Schwungrad-Fixierung
• Dyno-entwickelte Bosch Motronic Kalibrierung
• Die Motorkontrollleuchte wird nicht ausgelöst.

Vorteile

• Erhöhte Leistung und höheres Drehmoment
• Beseitigt das werkseitige Ruckeln unter 4000 U/min
• Direktere Gasannahme
• Verbesserte Beschleunigung im unteren und mittleren Drehzahlbereich
• Ruhigerer Leerlauf
• Verhindert das Blockieren des leichten Schwungrads
• Bessere Alltagstauglichkeit

Porsche 964 Leistungssteigerungs-Chips & Bosch Motronic Steuergeräte-Upgrades

Die OE Match Performance Chips wurden speziell für den Porsche 964 entwickelt und optimieren das Bosch Motronic Motormanagement für ein verbessertes Ansprechverhalten, höheres Drehmoment und ein optimiertes Fahrverhalten. Egal ob Ihr Fahrzeug mit einem Serien-Schwungrad, einem RS-Leichtbau-Schwungrad, Standard-Schalldämpfern oder Bypass-Rohren ausgestattet ist – Design911 bietet modellspezifische Kalibrierungen, die maximale Leistung bei gleichbleibender Zuverlässigkeit gewährleisten.

Heizungsgebläseschlauch.
Sorgen Sie mit diesem OE-kompatiblen Heizungsgebläseschlauch, der als direkter Ersatz gefertigt ist, für eine effiziente Heizung und Belüftung des Fahrzeuginnenraums. Dieser flexible Heizungsgebläseschlauch entspricht den OE-Spezifikationen und transportiert die erwärmte Luft vom Gebläsesystem zu den Heizungs- und Lüftungskanälen des Fahrzeugs. So gewährleistet er einen gleichmäßigen Luftstrom und eine effektive Temperaturregelung im Innenraum.

Passend für:

• Porsche 911 1975-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1979 3.0L / SC

Diagramm-Referenznummer 9

Mit der Zeit kann der Originalschlauch durch ständige Einwirkung von Hitze, Vibrationen und Alterung spröde werden, reißen, gequetscht werden oder sich anderweitig zersetzen. Ein beschädigter Heizungsgebläseschlauch kann den Luftstrom verringern, die Heizleistung mindern und dazu führen, dass warme Luft entweicht, bevor sie den Fahrgastraum erreicht. Der Austausch eines verschlissenen Schlauchs stellt die Effizienz der Heizungsanlage wieder her und trägt zum Fahrkomfort bei. Dieser OE Match Heizungsgebläseschlauch eignet sich ideal für die routinemäßige Wartung, Reparaturen an der Heizungsanlage und Porsche-Restaurierungsprojekte.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Überträgt erwärmte Luft vom Gebläse zum Heizsystem.
• Sorgt für einen effizienten Luftstrom durch die Lüftungskanäle.
• Unterstützt eine effektive Kabinenheizung und Entfeuchtungsleistung.
• Hilft dabei, Wärmeverluste im Heizsystem zu minimieren.
• Ersetzt gerissene, gequetschte oder beschädigte Originalschläuche.
• Stellt den effizienten Betrieb der Heizungs- und Lüftungsanlage wieder her.
• Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Verminderter Luftstrom aus den Heizungslüftungsöffnungen.
• Schlechte Heizleistung der Kabine.
• Heiße Luft entweicht im Motorraum.
• Gespaltener, rissiger oder gequetschter Heizungsschlauch.
• Übermäßiger Verschleiß durch Hitze oder Alterung.
• Schwierigkeiten bei der Aufrechterhaltung der Kabinentemperatur.
• Heizungsanlagensanierung, die den Austausch der Lüftungskanäle erfordert.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Gebläseschlauch ist ein wesentlicher Bestandteil der Heizungs- und Lüftungsanlage von Porsche und transportiert erwärmte Luft vom Gebläse in den Fahrgastraum. Ein beschädigter oder verschlissener Schlauch kann den Luftstrom verringern, die Heizleistung mindern und zum Verlust wertvoller Warmluft führen, was den Fahrkomfort beeinträchtigt und die Entfeuchtung der Windschutzscheibe erschwert.
• Der Austausch eines verschlissenen Heizungsgebläseschlauchs stellt den korrekten Luftstrom wieder her, verbessert die Heizleistung und trägt dazu bei, dass die Heizungs- und Lüftungsanlage einwandfrei funktioniert. Dieser Heizungsgebläseschlauch in Erstausrüsterqualität (OE Match) ist als direkter Ersatz gefertigt und bietet optimale Passform, zuverlässige Leistung und lange Lebensdauer. Damit ist er die ideale Wahl für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91121127202

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Kleiner Kraftstoff-Ausgleichsbehälter.
Sichern Sie die Integrität Ihres Porsche-Kraftstoffsystems mit diesem OE Match Kraftstoff-Ausgleichsbehälter, der als direkter Ersatz gefertigt ist. Dieser nach OE-Spezifikationen hergestellte Ausgleichsbehälter gleicht die durch Temperaturänderungen verursachte Kraftstoffausdehnung aus und trägt gleichzeitig zur Kontrolle von Kraftstoffdämpfen im Kraftstoffdampf-Rückgewinnungssystem bei. Er gewährleistet, dass überschüssiger Kraftstoff ausreichend Platz zur Ausdehnung hat, ohne unnötigen Druck auf den Kraftstofftank oder zugehörige Komponenten auszuüben.

Passend für:

• Porsche 911 1980-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50

Diagramm-Referenznummer 8

Mit der Zeit kann der originale Ausgleichsbehälter durch Alterung, Kraftstoffkontakt und wiederholte Temperaturwechsel spröde werden, Risse bekommen oder undicht werden. Ein beschädigter Behälter kann zu Kraftstoffdampflecks, Kraftstoffgeruch und einer verminderten Effizienz des Kraftstoffdampf-Rückgewinnungssystems führen. Der Austausch eines verschlissenen oder undichten Ausgleichsbehälters stellt die korrekte Funktion des Kraftstoffsystems wieder her und trägt zur Sicherheit und Zuverlässigkeit des Fahrzeugs bei. Dieser OE Match Kraftstoff-Ausgleichsbehälter eignet sich ideal für die routinemäßige Wartung, Reparaturen am Kraftstoffsystem und Porsche-Restaurierungsprojekte.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Fügt der durch Temperaturänderungen verursachten Kraftstoffausdehnung Rechnung.
• Hilft dabei, den Druck im Kraftstoffsystem zu regulieren.
• Verringert das Risiko des Austretens von Kraftstoffdämpfen.
• Unterstützt den ordnungsgemäßen Betrieb des Verdunstungsemissionssystems.
• Ersetzt rissige, undichte oder verschlissene Original-Ausdehnungsgefäße.
• Trägt zur Aufrechterhaltung eines geschlossenen und effizienten Kraftstoffsystems bei.
• Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Kraftstoffgeruch rund um das Fahrzeug.
• Risse oder Beschädigungen am Ausdehnungsgefäß.
• Sichtbare Kraftstoff- oder Dampflecks.
• Sprödes oder beschädigtes Kunststoffgehäuse.
• Unregelmäßigkeiten im Kraftstoffsystemdruck.
• Schäden, die bei Wartungs- oder Instandsetzungsarbeiten am Kraftstoffsystem entdeckt wurden.
• Beschädigte oder undichte Verbindungen rund um den Ausdehnungsbehälter.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Kraftstoff-Ausgleichsbehälter ist ein wichtiger Bestandteil des Kraftstoff- und Kraftstoffdampfsystems von Porsche. Er bietet Raum für die sichere Ausdehnung des Kraftstoffs bei Temperaturänderungen und verhindert gleichzeitig, dass Kraftstoffdämpfe in die Atmosphäre entweichen. Ein gerissener oder undichter Ausgleichsbehälter kann die Effektivität des Kraftstoffsystems beeinträchtigen, Kraftstoffgerüche verursachen und das Risiko von Dampflecks erhöhen.
• Der Austausch eines beschädigten Ausgleichsbehälters stellt die korrekte Funktion des Kraftstoffsystems wieder her, trägt zur Aufrechterhaltung des korrekten Kraftstoffdrucks bei und gewährleistet einen sicheren und zuverlässigen Fahrzeugbetrieb. Dieser als direkter Ersatz gefertigte und nach OE-Spezifikationen hergestellte OE-Ausgleichsbehälter bietet optimale Passform, zuverlässige Leistung und lange Lebensdauer und ist somit die ideale Wahl für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91120138100

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Hydraulikbuchsenanschlag des Querlenkers
Originalgetreuer (OE) Querlenker-Hydraulikbuchsenanschlag für Porsche 970.2 Panamera Modelle ab Baujahr 2014. Dieses Ersatzteil der Aufhängung trägt zur korrekten Positionierung der Querlenkerbuchse und zu einem stabilen Betrieb der Vorderachse bei.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich

Passend für:
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016

Diagramm-Referenznummer 21

Der hydraulische Buchsanschlag trägt zur Kontrolle der Bewegung der Querlenkerbuchse innerhalb der Radaufhängung bei. Er unterstützt die korrekte Positionierung der Buchse, begrenzt unerwünschte Bewegungen und trägt zu einem stabilen Lenk-, Brems- und Fahrwerksverhalten bei.

Funktionen
• Ersetzt den hydraulischen Buchsanschlag des Querlenkers.
• Stützt die Buchse des hydraulischen Querlenkers
• Hilft dabei, die korrekte Position des Querlenkers beizubehalten
• Unterstützt die Stabilität und Ausrichtung der Aufhängung
• Hilft dabei, unerwünschte Buschbewegungen, Vibrationen und Geräusche zu reduzieren
• Geeignet für die Wartung von Querlenkern, Buchsen oder der Vorderachsaufhängung
• OE-kompatibler Ersatz für die Reparatur der Porsche Panamera-Aufhängung.

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Anschläge der Querlenkerbuchsen können durch Belastung der Radaufhängung, Stöße von der Straße, Vibrationen, Alterung und frühere Arbeiten an der Radaufhängung verschleißen, sich verformen, reißen, korrodieren oder beschädigt werden. Ein verschlissener oder beschädigter Anschlag kann zu übermäßiger Bewegung im Bereich der Querlenkerbuchse führen und dadurch Klopfgeräusche, Vibrationen, ein schwammiges Lenkverhalten, eine fehlerhafte Achsgeometrie oder ungleichmäßigen Reifenverschleiß verursachen. Der Austausch des Buchsanschlags trägt dazu bei, die korrekte Abstützung und die optimale Kontrolle der Radaufhängung wiederherzustellen.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Die Querlenkerbuchsen werden ausgetauscht
• Es treten Klopfgeräusche, Vibrationen oder Spiel in der Vorderradaufhängung auf.
• Die Lenkung fühlt sich schwammig oder instabil an.
• Die Achsvermessung kann nicht korrekt eingestellt oder gehalten werden.
• Ungleichmäßiger Reifenverschleiß ist vorhanden
• Der ursprüngliche Buchsanschlag ist abgenutzt, rissig, verformt, korrodiert oder fehlt.
• Das Fahrzeug wird einer Wartung der Vorderachsaufhängung eines Porsche Panamera unterzogen.

Wo es am Auto Platz findet
Dieser Buchsanschlag passt in die Hydraulikbuchse des Querlenkers bei Porsche 970.2 Panamera Modellen. Die genaue Position kann je nach Fahrwerkskonstruktion und Reparaturstelle variieren.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

97034124422

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O-Ring-Dichtung für Wasserrohre, 39,3 x 3,53 mm
Dieser O-Ring in Erstausrüsterqualität ist ein Ersatz-Dichtungsring für Kühlmittelleitungen im Motorkühlsystem. Er entspricht in Passform und Funktion dem Original und trägt zur Wiederherstellung einer sicheren Abdichtung an der Wasserrohrverbindung bei.
Einzeln erhältlich

Passend für:
Porsche 987.1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987.2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012

Diagramm-Referenznummer 39

Der O-Ring dichtet die Wasserrohrverbindung ab und verhindert so Kühlmittelverlust und Druckabfall. Eine korrekt sitzende Dichtung trägt zur Funktionsfähigkeit des Kühlsystems, einer stabilen Kühlmittelzirkulation und einer zuverlässigen Motortemperaturregelung bei.

Funktionen
• Ersetzt den O-Ring der Wasserleitungsdichtung
• Dichtet die Kühlmittel-/Wasserleitungsverbindung ab
• Hilft dabei, Kühlmittellecks und -austritt zu verhindern
• Unterstützt den korrekten Kühlsystemdruck
• Geeignet für Wasserleitungen, Thermostate, Kühlerschläuche oder Kühlsysteme
• Ersetzt gehärtete, abgeflachte, rissige, aufgequollene oder beschädigte Teile.
• O-Ringe in Erstausrüsterqualität als Ersatz für die Reparatur des Kühlsystems des Porsche 987

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Kühlmittel-O-Ringe können durch Temperaturwechsel, Kühlmittelkontakt, Druck, Alterung und frühere Wartungsarbeiten aushärten, sich abflachen, reißen, aufquellen oder ihre Dichtwirkung verlieren. Ein verschlissener oder beschädigter O-Ring kann Kühlmittellecks, Warnmeldungen zu niedrigem Kühlmittelstand, Druckverlust, Überhitzung oder Ablagerungen an der Rohrverbindung verursachen. Der Austausch der Dichtung stellt die ordnungsgemäße Abdichtung des Kühlsystems wieder her.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Kühlmittel tritt an der Wasserrohrverbindung aus.
• Das Wasserrohr oder der zugehörige Schlauch wurde entfernt
• Der originale O-Ring ist hart, abgeflacht, rissig, aufgequollen oder beschädigt.
• Der Druckverlust im Kühlsystem wird untersucht
• Es werden Warnungen wegen niedrigem Kühlmittelstand angezeigt
• Bei der Wartung des Kühlsystems ist ein vorbeugender Austausch erforderlich.
• Das Fahrzeug wird derzeit am Kühlsystem eines Porsche 987 Boxster oder Cayman repariert.

Wo es am Auto Platz findet
Dieser O-Ring passt an die Wasserrohrverbindung im Motorkühlsystem der Porsche 987 Boxster und Cayman Modelle. Die genaue Position kann je nach Motortyp und Kühlmittelrohrführung variieren.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99610680107

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O-Ring-Servolenkpumpenantriebsstrang
OE-konformer O-Ring für den Servolenkpumpenantrieb, 40 x 4, für Porsche 964 und 993. Dieser Ersatz-O-Ring verhindert Öl- oder Flüssigkeitsverluste im Bereich des Servolenkpumpenantriebs und gewährleistet die korrekte Abdichtung des Antriebsstrangs bei Wartung und Reparatur.
Einzeln erhältlich

Passend für:
Porsche 964 1989 -1994
Porsche 993 1994 - 1998

Diagramm-Referenznummer 3

Der O-Ring dichtet die Verbindung des Servolenkpumpenantriebs ab, um Flüssigkeitsverluste zu verhindern und die Systemintegrität zu gewährleisten. Eine korrekt sitzende Dichtung trägt dazu bei, den Pumpenantriebsbereich sauber zu halten, das Leckagerisiko zu reduzieren und einen zuverlässigen Betrieb des Servolenksystems zu unterstützen.

Funktionen
• Ersetzt den Antriebsstrang der Servolenkpumpe
• Der O-Ring dichtet die Verbindung des Pumpenantriebsstrangs ab
• Hilft dabei, Flüssigkeitslecks und -austritt zu verhindern
• Unterstützt die korrekte Abdichtung des Servolenkungssystems
• Geeignet für Pumpenantriebe, Lenksysteme oder Motorraum-Service
• Ersetzt gehärtete, abgeflachte, rissige, aufgequollene oder beschädigte Teile.
• O-Ringe in Erstausrüsterqualität als Ersatz für die Servolenkungsreparatur von Porsche 964 und 993

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
O-Ringe können durch Alterung, Hitze, Flüssigkeitseinwirkung, Druckzyklen und Vibrationen aushärten, sich abflachen, reißen, aufquellen oder ihre Dichtungsfähigkeit verlieren. Ein verschlissener oder beschädigter O-Ring kann dazu führen, dass Öl oder Servolenkungsflüssigkeit im Bereich des Antriebsstrangs austritt und dadurch Ablagerungen, Flüssigkeitsverlust, Verunreinigungen oder ein Nichtbestehen der Hauptuntersuchung verursacht. Der Austausch des O-Rings stellt die ordnungsgemäße Abdichtung wieder her und beugt erneuten Leckagen vor.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Im Bereich des Servolenkpumpenantriebs tritt Flüssigkeit aus.
• Die Servolenkpumpe oder Antriebsstrangkomponenten wurden ausgebaut
• Der originale O-Ring ist hart, abgeflacht, rissig, aufgequollen oder beschädigt.
• Es werden Abdichtungsarbeiten am Servolenkungssystem durchgeführt.
• Im Motorraum sind in der Nähe der Pumpenantriebseinheit Flüssigkeitsreste sichtbar.
• Ein vorbeugender Austausch ist im Rahmen der Wartung des Lenksystems erforderlich.
• Das Fahrzeug wird derzeit zu einem Porsche 964 oder 993 restauriert.

Wo es am Auto Platz findet
Dieser O-Ring passt in den Dichtungsbereich des Servolenkpumpenantriebs bei Porsche 964- und 993-Modellen. Er ist Bestandteil der Dichtungsanordnung des Servolenkpumpenantriebs.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99970729340

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Klemmfeder für oberen Scheinwerfer.
Sichern Sie Ihre Porsche-Scheinwerfereinheit mit dieser OE-kompatiblen oberen Scheinwerfer-Klemmfeder, die als direkter Ersatz gefertigt ist. Diese Klemmfeder entspricht den OE-Spezifikationen und hält den oberen Teil der Scheinwerfereinheit fest in Position. Dadurch wird die korrekte Ausrichtung gewährleistet und Bewegungen durch Vibrationen während der Fahrt verhindert.
Einzeln erhältlich.
6 Stück pro Auto erforderlich.

Passend für:

• Porsche 911 1970-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Diagramm-Referenznummer 12

Mit der Zeit kann die Originalfeder durch wiederholten Gebrauch, Korrosion oder Materialermüdung an Spannung verlieren. Eine geschwächte oder beschädigte Klemmfeder kann dazu führen, dass sich der Scheinwerfer lockert, was eine fehlerhafte Ausrichtung, Vibrationen, unerwünschte Bewegungen oder Schwierigkeiten bei der korrekten Befestigung des Scheinwerfers zur Folge haben kann. Der Austausch der Klemmfeder stellt den korrekten Halt der Scheinwerfereinheit wieder her und trägt dazu bei, die ursprüngliche Passform und Optik zu erhalten. Diese OE-kompatible obere Scheinwerfer-Klemmfeder eignet sich ideal für die routinemäßige Wartung, Reparaturen an der Beleuchtung und Porsche-Restaurierungsprojekte.

Was dieses Produkt ausmacht:

• Befestigt den oberen Teil der Scheinwerfereinheit.
• Sorgt für die korrekte Ausrichtung der Scheinwerfer.
• Verhindert Bewegungen, die durch Vibrationen auf der Straße verursacht werden.
• Hilft dabei, sicherzustellen, dass der Scheinwerfer sicher befestigt bleibt.
• Ersetzt geschwächte, korrodierte oder beschädigte Originalfedern.
• Unterstützt eine sichere und zuverlässige Scheinwerfermontage.
• Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Lose oder instabile Scheinwerfereinheit.
• Reduzierte Federspannung.
• Korrodierte oder gebrochene Klemmfeder.
• Schwierigkeiten bei der Befestigung des Scheinwerfers während der Montage.
• Scheinwerferbewegung während der Fahrt.
• Falsch ausgerichteter Scheinwerfer aufgrund unsachgemäßer Montage.
• Restaurierungs- oder Beleuchtungsreparaturen, die den Austausch von Befestigungselementen erfordern.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die obere Scheinwerfer-Klemmfeder ist ein kleines, aber essentielles Bauteil, das den Scheinwerfer sicher in seiner Halterung fixiert. Die korrekte Federspannung trägt zur präzisen Scheinwerferausrichtung bei, verhindert Vibrationen und gewährleistet, dass die Beleuchtungsanlage während der Fahrt fest sitzt.
• Der Austausch einer verschlissenen oder geschwächten Klemmfeder stellt den sicheren Halt der Scheinwerfer wieder her, trägt zur korrekten Lichtausrichtung bei und verbessert die Zuverlässigkeit und Optik der Fahrzeugbeleuchtung. Diese OE-kompatible obere Scheinwerfer-Klemmfeder ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Sie bietet optimale Passform, zuverlässige Funktion und lange Lebensdauer und ist somit die ideale Wahl für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.

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90163111602

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Vorderer Satz Scheibenwischerblätter, silber.
Mit diesem OE-kompatiblen Scheibenwischer-Set in Silber, das als direkter Ersatz gefertigt wurde, behalten Sie bei allen Wetterbedingungen stets klare Sicht. Die nach OE-Spezifikationen hergestellten Scheibenwischer sorgen für eine effiziente Reinigung der Windschutzscheibe und bewahren dank ihrer silbernen Oberfläche das authentische Erscheinungsbild klassischer Porsche-Modelle.

Passend für:


Zugehörige Referenznummern
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90162831100

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