OE Match

Rundstecker für Lenksäulenschalterkabel.
Sorgen Sie mit diesem OE-kompatiblen Rundstecker für das Lenksäulenschalterkabel für zuverlässige elektrische Verbindungen in Ihrer Porsche-Lenksäule. Der Stecker ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Er gewährleistet eine sichere Verbindung zwischen dem Lenksäulenschalterkabel und dem Fahrzeugkabelbaum und somit die zuverlässige Übertragung elektrischer Signale an die Bedienelemente der Lenksäule. Dank seiner präzisen Passform ist er der ideale Ersatz bei Reparaturen, Wartungsarbeiten oder Restaurierungen der Fahrzeugelektrik.

Passend für:

• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagramm-Referenznummer 15

Elektrische Steckverbinder können mit der Zeit durch Alterung, Vibrationen, Hitze, Feuchtigkeit oder wiederholtes Trennen bei Wartungsarbeiten verschleißen. Korrodierte Kontakte, gerissene Gehäuse oder lose Verbindungen können zu sporadischen elektrischen Fehlern oder zum vollständigen Ausfall der Lenkstockschalter führen. Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Steckverbinders stellt die zuverlässige elektrische Leitfähigkeit wieder her und trägt zum ordnungsgemäßen Betrieb der Fahrzeugelektrik bei. Dieser OE-kompatible Steckverbinder ist ideal für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Verbindet das Lenksäulenschalterkabel mit dem Fahrzeugkabelbaum.
• Bietet eine sichere und zuverlässige elektrische Verbindung.
• Gewährleistet eine zuverlässige Übertragung elektrischer Signale.
• Unterstützt die korrekte Funktion der an der Lenksäule montierten Bedienelemente.
• Ersetzt abgenutzte, beschädigte oder korrodierte Originalanschlüsse.
• Hilft dabei, die Integrität des elektrischen Systems der Lenksäule aufrechtzuerhalten.
• Bietet eine Passform im OE-Stil für eine unkomplizierte Installation.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Zeitweise Fehlfunktion der Lenksäulenschalter.
• Ausfall eines oder mehrerer an der Lenksäule montierter Bedienelemente.
• Lose oder unzuverlässige elektrische Verbindungen.
• Korrodierte oder oxidierte elektrische Anschlüsse.
• Gerissenes, beschädigtes oder durch Hitze verformtes Steckergehäuse.
• Anzeichen von Überhitzung im Bereich des Anschlusses.
• Bei elektrischen Reparaturen oder Instandsetzungsarbeiten festgestellte Schäden.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der runde Stecker ist ein wesentlicher Bestandteil der elektrischen Anlage der Lenksäule und gewährleistet die sichere Verbindung, die für eine zuverlässige Kommunikation zwischen der Schaltereinheit der Lenksäule und dem Kabelbaum des Fahrzeugs erforderlich ist. Ein verschlissener Stecker kann zu sporadischen Fehlern, Funktionsstörungen der Schalter und Problemen mit der elektrischen Zuverlässigkeit führen, die schwer zu diagnostizieren sein können.
• Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Steckers stellt die zuverlässige elektrische Verbindung wieder her, gewährleistet die korrekte Funktion der Lenksäulenbedienelemente und trägt zur Langlebigkeit der Bordelektronik Ihres Porsche bei. Dieser runde OE-Stecker ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Er bietet zuverlässige Passform, Leistung und Langlebigkeit für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Ihrem Porsche.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99965210210

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Halteklammer, Fensteröffnungsdichtung.

Sichern Sie den sicheren Sitz und die optimale Dichtigkeit Ihrer Porsche-Fensterdichtung mit diesem OE-kompatiblen Halteclip, der als direkter Ersatz gefertigt wurde. Dieser nach OE-Spezifikationen hergestellte Halteclip befestigt die Fensterdichtung sicher an der Karosserie, gewährleistet die korrekte Ausrichtung und trägt zu einer effektiven Barriere gegen Wasser, Wind und Fahrgeräusche bei. Er bietet die für eine zuverlässige und langlebige Installation erforderliche Passgenauigkeit und Haltekraft.
Einzeln erhältlich

Passend für:

• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagramm-Referenznummer 54

Mit der Zeit können Halteklammern spröde werden, korrodieren, sich verformen oder beim Ausbau der Fensterdichtung brechen. Fehlende oder beschädigte Klammern können verhindern, dass die Dichtung richtig sitzt, was zu schlechter Passform, Wassereintritt, verstärkten Windgeräuschen und beschleunigtem Verschleiß der Dichtung führt. Durch den Austausch verschlissener Halteklammern wird die sichere Befestigung der Fensterdichtung wiederhergestellt. Daher ist dieses OE-Match-Bauteil ideal für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Befestigt die Fensteröffnungsdichtung fest am Gehäuse.
• Sorgt für die korrekte Ausrichtung der Fensterdichtung.
• Sorgt für eine wasserdichte und witterungsbeständige Abdichtung.
• Verringert das Risiko von Windgeräuschen und Wassereintritt.
• Ersetzt beschädigte, korrodierte oder fehlende Halteklammern.
• Gewährleistet den zuverlässigen Halt der Fensterdichtung.
• Bietet eine Passform im OE-Stil für eine unkomplizierte Installation.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Lose oder schlecht sitzende Fensterdichtung.
• Gebrochene, fehlende oder beschädigte Halteklammern.
• Wasser dringt um die Fensteröffnung herum ein.
• Erhöhte Windgeräusche während der Fahrt.
• Die Fensterdichtung löst sich von der Karosserie.
• Korrosion oder Verformung der Halteklammern.
• Schäden, die beim Austausch oder der Instandsetzung von Fensterdichtungen festgestellt wurden.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Halteklammer ist ein kleines, aber unverzichtbares Befestigungselement, das die Fensterdichtung korrekt an der Karosserie fixiert. Ohne sichere Klammern kann sich die Dichtung lockern oder verschieben, wodurch ihre Dichtigkeit gegen Wasser, Wind und Schmutz beeinträchtigt wird und das Gesamtbild sowie die Lebensdauer des Dichtungssystems negativ beeinflusst werden.
• Durch den Austausch verschlissener oder beschädigter Halteklammern wird die korrekte Montage der Fensterdichtung wiederhergestellt. Dies trägt dazu bei, den Wetterschutz zu erhalten, Windgeräusche zu reduzieren und die werkseitige Passform und Optik Ihres Porsche zu bewahren. Es handelt sich um eine einfache, aber wichtige Reparatur, die die langfristige Funktion des Dichtungssystems der Karosserie unterstützt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9995913010C

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Innenbeleuchtung.
Mit dieser OE-kompatiblen Innenraumleuchte, die als direkter Ersatz gefertigt wurde, erhalten Sie eine zuverlässige Innenraumbeleuchtung. Die Leuchte entspricht den OE-Spezifikationen und sorgt für eine zuverlässige Ausleuchtung des Fahrgastraums. Sie verbessert die Sicht beim Ein- und Aussteigen und erleichtert den Insassen das Auffinden von Bedienelementen und persönlichen Gegenständen bei schlechten Lichtverhältnissen. Zudem trägt sie mit ihrer passgenauen Form und Verarbeitung zur Wiederherstellung des ursprünglichen Erscheinungsbilds des Fahrzeuginnenraums bei.

Passend für:

• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924S 2,5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928 4,5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramm-Referenznummer 1

Die originale Innenraumbeleuchtung kann im Laufe der Zeit durch Alterung, Hitze, UV-Strahlung oder Stöße beschädigt werden. Gerissene Linsen, abgenutzte Gehäuse, korrodierte Kontakte oder eindringende Feuchtigkeit können die Lichtleistung verringern oder zum Totalausfall führen. Der Austausch einer beschädigten oder defekten Innenraumbeleuchtung stellt die zuverlässige Beleuchtung des Innenraums wieder her und erhält gleichzeitig dessen werkseitiges Erscheinungsbild. Diese OE-kompatible Innenraumbeleuchtung eignet sich ideal für die routinemäßige Wartung, Reparaturen im Innenraum und Porsche-Restaurierungsprojekte.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Beleuchtet den Fahrgastraum.
• Verbessert die Sicht beim Ein- und Aussteigen aus dem Fahrzeug.
• Hilft den Insassen, Bedienelemente und persönliche Gegenstände zu finden.
• Sorgt für zuverlässige Kabinenbeleuchtung bei schwachen Lichtverhältnissen.
• Ersetzt beschädigte oder defekte originale Innenraumleuchten.
• Stellt das werkseitige Erscheinungsbild des Innenraums wieder her.
• Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Die Innenbeleuchtung funktioniert nicht.
• Flackerndes oder intermittierendes Licht.
• Gerissene oder beschädigte Lichtlinse.
• Verfärbtes oder durch Hitze beschädigtes Gehäuse.
• Lose oder beschädigte Befestigungspunkte.
• Korrodierte elektrische Kontakte.
• Schäden, die bei der Sanierung oder Restaurierung des Innenraums festgestellt wurden.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Innenraumbeleuchtung ist ein wichtiges Komfort- und Sicherheitsmerkmal. Sie sorgt für Ausleuchtung des Fahrgastraums, sobald die Türen geöffnet werden oder zusätzliches Licht benötigt wird. Eine beschädigte oder defekte Leuchteinheit kann die Sicht im Innenraum beeinträchtigen, wodurch die Bedienung von Bedienelementen und das Auffinden von Gegenständen erschwert werden und das Gesamtbild des Fahrzeugs negativ beeinflusst wird.
• Der Austausch einer abgenutzten oder beschädigten Innenraumleuchte sorgt für eine zuverlässige Beleuchtung des Fahrzeuginnenraums, verbessert dessen Optik und trägt zum Erhalt der ursprünglichen Funktionalität des Beleuchtungssystems bei. Diese Innenraumleuchte in Erstausrüsterqualität (OE Match) ist als direkter Ersatz gefertigt und bietet optimale Passform, zuverlässige Leistung und lange Lebensdauer. Damit ist sie die ideale Wahl für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

823947105B

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Manschette für Handbremse.
Verleihen Sie Ihrem Porsche-Interieur mit dieser originalgetreuen Handbremsmanschette, die als direkter Ersatz gefertigt wurde, wieder ein makelloses Aussehen. Die nach OE-Spezifikationen hergestellte Manschette umschließt passgenau den Handbremshebel und verdeckt den darunterliegenden Mechanismus. So sorgt sie für ein sauberes, werkseitig korrektes Finish der Mittelkonsole.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911, Baujahr 1974, 2,7 l

Diagramm-Referenznummer 43

Mit der Zeit kann die originale Handbremsmanschette durch regelmäßige Nutzung, Sonneneinstrahlung und Alterung rissig, brüchig, verblasst oder abgenutzt werden. Eine beschädigte Manschette beeinträchtigt nicht nur die Optik des Innenraums, sondern kann auch dazu führen, dass sich Schmutz und Ablagerungen um den Handbremsmechanismus ansammeln. Der Austausch einer abgenutzten oder beschädigten Handbremsmanschette stellt das ursprüngliche Erscheinungsbild des Innenraums wieder her und schützt gleichzeitig den Mechanismus. Diese OE-kompatible Handbremsmanschette eignet sich ideal für die regelmäßige Innenraumpflege, Aufarbeitung und Porsche-Restaurierungsprojekte.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Deckt den Sockel des Handbremshebels ab.
• Verbirgt den Handbremsmechanismus für ein werksseitiges Erscheinungsbild.
• Schützt den Mechanismus vor Schmutz und Ablagerungen.
• Stellt die ursprüngliche Oberfläche der Mittelkonsole wieder her.
• Ersetzt rissige, gespaltene oder abgenutzte originale Handbremsmanschetten.
• Verbessert das Gesamtbild des Fahrzeuginnenraums.
• Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Die Handbremsmanschette ist gerissen oder gespalten.
• Verblasstes oder abgenutztes Material.
• Lockere oder schlecht sitzende Stiefelstulpe.
• Gerissene Nähte oder beschädigte Zierleisten.
• Schmutz sammelt sich um den Handbremsmechanismus herum.
• Kosmetische Gebrauchsspuren an der Mittelkonsole.
• Restaurierung des Innenraums, bei der Ersatzteile für die Verkleidung benötigt werden.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Manschette der Handbremse ist ein wichtiges Bauteil der Innenausstattung, das den Handbremsmechanismus schützt und gleichzeitig das saubere, elegante Erscheinungsbild der Porsche-Mittelkonsole bewahrt. Eine abgenutzte oder beschädigte Manschette kann die Wertigkeit des Interieurs beeinträchtigen und das Eindringen von Staub und Schmutz in den Mechanismus ermöglichen, was den Verschleiß im Laufe der Zeit erhöhen kann.
• Der Austausch einer verschlissenen Handbremsmanschette stellt das originale Erscheinungsbild wieder her, verbessert die Optik des Innenraums und schützt die Handbremse vor Verschmutzung. Diese Handbremsmanschette in Erstausrüsterqualität (OE) ist als direkter Ersatz gefertigt und bietet optimale Passform, hochwertige Verarbeitung und lange Lebensdauer. Damit ist sie die ideale Wahl für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

92342459100

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Leistungssteigerungs-Chip – Varioram mit Standard-Schwungrad und Kupplung für die Euro-Version (55-Pin DME)

Entfesseln Sie das volle Leistungspotenzial Ihres Porsche 993 Varioram (Baujahre 1995–1998, europäische Ausführung) mit dem OE Match Performance Upgrade Chip. Diese exklusiv für europäische Varioram-Modelle (ausgenommen US-Modelle) mit dem 55-poligen Bosch Motronic DME 0.261.203.679 entwickelte, fortschrittliche Kalibrierung optimiert Leistung und Fahrbarkeit des letzten luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotors von Porsche.

Passend für:

• Porsche 993 (911) C2 1995-97
• Porsche 993 (911) C4 1995-97
• Porsche 993 (911) C2S 1995-97
• Porsche 993 (911) C4S 1995-97

Der OE Match Performance Chip eignet sich für manuelle und Tiptronic-Getriebe und bietet ein stärkeres Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich, ein direkteres Ansprechverhalten des Gaspedals und eine gleichmäßigere Leistungsentfaltung bei gleichbleibender Werkszuverlässigkeit.

Entfesseln Sie die verborgene Leistung des Varioram-Motors

Das Varioram-Ansaugsystem bietet hervorragende Flexibilität, doch die werkseitige Bosch Motronic-Kalibrierung lässt erhebliches Leistungspotenzial ungenutzt. Die OE Match-Software wurde umfassend weiterentwickelt, um das bekannte Ruckeln unter 4.000 U/min zu beseitigen. Dadurch kann der 3,6-Liter-Motor bereits bei niedrigen Drehzahlen mehr Durchzugskraft entwickeln und bietet ein spürbar verbessertes Ansprechverhalten.

Zu den Vorteilen gehören:

• Erhöhtes Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich
• Direktere Gasannahme
• Beseitigt das werkseitige Drehzahlloch unter 4000 U/min.
• Verbesserte Beschleunigung über den gesamten Drehzahlbereich
• Leistungssteigerungen auf dem Prüfstand nachgewiesen
• Gleichmäßigere, reaktionsschnellere Stromversorgung

Das Ergebnis ist ein 993, der sich agiler, flexibler und sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke deutlich angenehmer zu fahren anfühlt.

Beinhaltet die neueste Software für leichtes Schwungrad (LWF).

Wenn Ihr Fahrzeug mit einem RS-Leichtbau-Schwungrad und einer RS-Leichtbau-Kupplung ausgestattet ist, beinhaltet die neueste OE Match-Software die fortschrittliche Funktion „Leichtbau-Schwungrad-Fix“.

Diese Programmierung:

• Verhindert das Blockieren des leichten Schwungrads
• Verhindert das Absenken der Drehzahl unter Leerlaufdrehzahl beim Verzögern und Gangwechseln
• Verbessert den Kupplungseingriff
• Reduziert unnötigen Kupplungsschlupf und Verschleiß
• Verbessert das Ansprechverhalten des Gaspedals zusätzlich

Die Software ist vollständig kompatibel mit Fahrzeugen mit Standard- und Leichtbau-Schwungrad, und bestehende OE Match-Kunden können ältere Chips auf die neueste LWF-Codierung aktualisieren.

Optionale Wegfahrsperre / Antriebsblockierung entfernen

Diese Kalibrierung kann auch bei deaktivierter Wegfahrsperre/Antriebssperre für Fahrzeuge mit werkseitig eingebautem Porsche-Antriebssperrensystem durchgeführt werden.

Durch das Entfernen der Driveblock-Funktion entfällt die Notwendigkeit, die Wegfahrsperre vor jeder Fahrt mit dem Schlüsselanhänger zu deaktivieren, wodurch der Fahrbetrieb des Fahrzeugs auf den Stand eines werksseitigen Modells ohne Driveblock-Funktion zurückgesetzt wird.

Um den Umbau abzuschließen, installieren Sie das Jumper-Relais 96461018400 an der Relaisposition R61, genau wie von Porsche für Fahrzeuge ohne Driveblock vorgeschrieben.

Bestellinformationen

Diese Kalibrierung eignet sich für:

• Porsche 993 Varioram (Baujahre 1995–1998, nur europäische Ausführung)
• Bosch Motronic DME 0.261.203.679
• 55-poliger DME-Stecker
• Schaltgetriebe oder Tiptronic-Getriebe

Bitte überprüfen Sie vor der Bestellung die Bosch DME-Nummer auf dem Motronic-Etikett am DME unterhalb des linken Vordersitzes, um die Kompatibilität sicherzustellen.

Warum OE Match wählen?

Im Gegensatz zu generischen Ersatzchips wurde jede OE Match-Kalibrierung durch Dyno-Entwicklung und reale Straßentests umfassend optimiert, um maximale Leistung bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung der werkseitigen Zuverlässigkeit zu gewährleisten.

Die Software ist standardmäßig für Superbenzin (95 ROZ) ausgelegt. Optional ist eine Leistungskalibrierung für 98 ROZ für Fahrer erhältlich, die regelmäßig Kraftstoff mit höherer Oktanzahl tanken. Jeder Chip ist so konstruiert, dass die Motorkontrollleuchte nicht aufleuchtet und wird mit einer 100%igen Zufriedenheitsgarantie geliefert.

Vorteile

Mehr Leistung und Drehmoment, direkteres Ansprechverhalten, Beseitigung des werkseitigen Ruckelns unter 4.000 U/min, verbesserte Beschleunigung im unteren und mittleren Drehzahlbereich, unterstützt den Umbau auf ein leichteres Schwungrad, optionaler Ausbau des Antriebsblocks, verbesserte Alltagstauglichkeit, 100% Zufriedenheitsgarantie

Porsche 993 Varioram Leistungssteigerungs-Chips & Bosch Motronic Steuergeräte-Upgrades

Die OE Match Performance Chips wurden speziell für europäische Porsche 993 Varioram Modelle der Baujahre 1995–1998 mit dem 55-poligen Bosch Motronic DME 0.261.203.678 entwickelt. Durch die Optimierung von Zündzeitpunkt, Kraftstoffzufuhr und Gasannahme schöpfen diese Kalibrierungen das volle Leistungspotenzial des Varioram-Ansaugsystems aus und erhalten gleichzeitig die werkseitige Laufruhe und Zuverlässigkeit.

Leistungssteigerungs-Chip – Varioram Euro mit leichtem Schwungrad und Kupplung für die Euro-Version (55-Pin DME)

Entfesseln Sie das volle Leistungspotenzial Ihres Porsche 993 Varioram (Baujahre 1995–1998, europäische Ausführung) mit dem OE Match Performance Upgrade Chip. Dieser Chip wurde speziell für Fahrzeuge mit Driveblock und RS-Leichtbau-Schwungrad sowie Kupplung entwickelt. Die fortschrittliche Kalibrierung ist exklusiv für Varioram-Modelle der europäischen Ausführung (ausgenommen US-Fahrzeuge) mit dem 55-poligen Bosch Motronic DME 0.261.203.679 konzipiert und optimiert Leistung, Fahrbarkeit und Ansprechverhalten des legendären luftgekühlten 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotors von Porsche.

Passend für:

• Porsche 993 (911) C2 1995-97
• Porsche 993 (911) C4 1995-97
• Porsche 993 (911) C2S 1995-97
• Porsche 993 (911) C4S 1995-97

Der OE Match Performance Chip eignet sich sowohl für manuelle als auch für Tiptronic-Getriebe und bietet ein stärkeres Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich, ein direkteres Ansprechverhalten des Gaspedals und eine deutlich verbesserte Beschleunigung. Er beinhaltet die neueste Lightweight Flywheel (LWF)-Software.

Speziell entwickelt für Leichtbau-Schwungradumbauten

Ein leichtes Schwungrad ermöglicht es dem Motor, schneller hochzudrehen und spontaner zu reagieren, aber viele Umbauten leiden unter unruhigem Leerlauf, Drehzahlabfall und Abwürgen beim Verzögern oder Anfahren.

OE Match hat eine der fortschrittlichsten verfügbaren Softwarelösungen für leichte Schwungräder entwickelt, um diese häufig auftretenden Fahrbarkeitsprobleme zu beseitigen und gleichzeitig die Vorteile der leichteren rotierenden Baugruppe zu maximieren.

Die neueste LWF-Kalibrierung:

• Verhindert das Blockieren des leichten Schwungrads
• Verhindert, dass die Drehzahl beim Verzögern und Gangwechsel unter Leerlaufdrehzahl fällt.
• Verbessert das Einkuppeln beim Anfahren
• Reduziert unnötigen Kupplungsschlupf und trägt so zur Minimierung des Kupplungsverschleißes bei.
• Maximiert das direktere Ansprechverhalten des Gaspedals und die schnellere Motorbeschleunigung, die durch das leichte Schwungrad ermöglicht werden.

Ehemalige OE Match-Kunden können ihre Chips kostenlos auf die neueste Lightweight Flywheel-Codierung aktualisieren lassen.

Entfesseln Sie die verborgene Leistung des Varioram-Motors

Das Porsche Varioram-Ansaugsystem bietet bereits eine außergewöhnliche Flexibilität, aber die werkseitige Bosch Motronic-Kalibrierung lässt spürbares Leistungspotenzial ungenutzt.

Die OE Match Software beseitigt das bekannte Zögern unterhalb von 4.000 U/min und ermöglicht es dem Motor, ein deutlich stärkeres Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich zu erzeugen und gleichzeitig über den gesamten Drehzahlbereich ein sofortiges Ansprechverhalten des Gaspedals zu gewährleisten.

Zu den Leistungsvorteilen gehören:

• Erhöhte Leistung und höheres Drehmoment
• Direktere Gasannahme
• Beseitigt das werkseitige Drehzahlloch unter 4000 U/min.
• Verbesserte Beschleunigung über den gesamten Drehzahlbereich
• Schnelleres Ansprechverhalten des Motors
• Gleichmäßigere und progressivere Leistungsentfaltung

Das Ergebnis ist ein 993, der sich in jeder Situation deutlich reaktionsschneller und lohnender fährt.

Optionale Wegfahrsperre / Antriebsblockierung entfernen

Dieser Chip kann auch mit deaktivierter Wegfahrsperren-/Antriebsblockierfunktion für Fahrzeuge geliefert werden, die ursprünglich mit dem werkseitigen Antriebsblocksystem von Porsche ausgestattet waren.

Durch das Entfernen der Driveblock-Funktion entfällt die Notwendigkeit, die Wegfahrsperre vor jeder Fahrt mit dem Schlüsselanhänger zu deaktivieren, wodurch das Fahrzeug wieder wie ein werksseitiges Modell ohne Driveblock-Funktion funktioniert.

Um den Umbau abzuschließen, installieren Sie das Jumper-Relais 964.610.184.00 genau wie von Porsche vorgegeben in die Relaisposition R61.

Premium-Kraftstoffkalibrierung

Jeder OE Match Performance Chip ist standardmäßig für 91 AKI (95 RON) Superbenzin bleifrei kalibriert.

Für Besitzer, die regelmäßig Premiumkraftstoff mit 93 AKI (98 ROZ) tanken, kann eine alternative Kalibrierung mit 98 ROZ geliefert werden. Wählen Sie einfach Ihre bevorzugte Kraftstoffsorte bei der Bestellung aus.

Im Gegensatz zu vielen generischen Leistungssteigerungs-Chips wurde die OE Match Software sorgfältig entwickelt, um eine verbesserte Leistung zu erzielen, ohne die Motorkontrollleuchte auszulösen.

Bestellinformationen

Diese Kalibrierung ist kompatibel mit:

• Porsche 993 Varioram (europäische Spezifikation 1995-1998)
• Bosch Motronic DME 0.261.203.679
• 55-poliger DME-Stecker Schaltgetriebe
  
• Tiptronic-Getriebe RS Leichtbau-Schwungrad- und Kupplungsumbauten

Bitte überprüfen Sie vor der Bestellung die Bosch DME-Nummer, die auf dem Motronic-Etikett am DME unterhalb des linken Vordersitzes aufgedruckt ist.

Warum OE Match wählen?

Jeder OE Match Performance Chip wird durch umfangreiche Prüfstandtests und reale Straßenerprobungen entwickelt, um maximale Leistung bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung der werkseitigen Zuverlässigkeit zu gewährleisten.

Jede Kalibrierung ist exakt auf die Fahrzeugspezifikation abgestimmt, optimiert für Umbauten mit leichterem Schwungrad und ausgelegt für Premiumkraftstoff.

Vorteile

• Erhöhte Leistung und höheres Drehmoment
• Direktere Gasannahme
• Beseitigt das werkseitige Turboloch unter 4000 U/min.
• Verhindert das Blockieren des leichten Schwungrads
• Verbesserte Kupplungseingriffs- und Fahrbarkeit
• Schnelleres Ansprechverhalten des Motors
• Reduzierter Kupplungsverschleiß
• Optionale Driveblock-Entfernung
• Zuverlässigkeit in Werksqualität

Porsche 993 Varioram Leistungssteigerungs-Chips für Leichtbau-Schwungradumbauten

Die OE Match Performance Chips wurden speziell für Porsche 993 Varioram Euro-Modelle der Baujahre 1995–1998 mit RS-Leichtbau-Schwungrad und -Kupplung entwickelt. Durch die Neukalibrierung des Bosch Motronic Steuergeräts und die Integration der neuesten Leichtbau-Schwungrad-Software beseitigen diese Kalibrierungen die üblicherweise mit Leichtbau-Schwungradumbauten verbundenen Fahrbarkeitsprobleme und sorgen gleichzeitig für ein höheres Drehmoment, ein direkteres Ansprechverhalten und eine gesteigerte Leistung.

Design911 bietet fahrzeugspezifische OE-Match-Performance-Chips für Schalt- und Tiptronic-Getriebe an, inklusive Unterstützung für die optionale Driveblock-Entfernung, Premiumkraftstoffkalibrierungen und Bosch-DME-spezifische Programmierung. Jeder Chip ist präzise auf das jeweilige Steuergerät abgestimmt, um maximale Kompatibilität, Zuverlässigkeit und Leistung zu gewährleisten.

Leistungssteigerungs-Chip – Varioram Euro mit leichtem Schwungrad und Kupplung für die Euro-Version (55-Pin DME)

Entfesseln Sie das volle Leistungspotenzial Ihres Porsche 993 Varioram (Baujahre 1995–1998, europäische Ausführung) mit dem OE Match Performance Upgrade Chip. Dieser Chip wurde speziell für Fahrzeuge mit RS-Leichtbau-Schwungrad und -Kupplung entwickelt. Die fortschrittliche Kalibrierung ist exklusiv für Varioram-Modelle der europäischen Ausführung (ausgenommen US-Fahrzeuge ) mit dem 55-poligen Bosch Motronic DME 0.261.203.678 konzipiert und optimiert Leistung, Fahrbarkeit und Ansprechverhalten des legendären 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotors von Porsche.

Passend für:

• Porsche 993 (911) C2 1995-97
• Porsche 993 (911) C4 1995-97
• Porsche 993 (911) C2S 1995-97
• Porsche 993 (911) C4S 1995-97

Der OE Match Performance Chip eignet sich sowohl für manuelle als auch für Tiptronic-Getriebe und bietet ein stärkeres Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich, ein direkteres Ansprechverhalten des Gaspedals und eine deutlich verbesserte Beschleunigung. Er beinhaltet außerdem die neueste Lightweight Flywheel (LWF)-Software.

Speziell entwickelt für Leichtbau-Schwungradumbauten

Ein RS-Leichtbau-Schwungrad ermöglicht es dem Motor, schneller hochzudrehen und spontaner zu reagieren, aber viele Umbauten leiden unter unruhigem Leerlauf, Drehzahlabfall und Abwürgen beim Verzögern oder Anfahren.

OE Match hat eine der fortschrittlichsten verfügbaren Softwarelösungen für Leichtbau-Schwungräder entwickelt, um diese häufig auftretenden Fahrbarkeitsprobleme zu beseitigen und gleichzeitig die Vorteile der leichteren rotierenden Baugruppe zu maximieren.

Die neueste LWF-Kalibrierung:

• Verhindert das Blockieren des leichten Schwungrads
• Verhindert, dass die Drehzahl beim Verzögern und Gangwechsel unter Leerlaufdrehzahl fällt.
• Verbessert das Einkuppeln beim Anfahren
• Reduziert unnötigen Kupplungsschlupf und trägt so zur Minimierung des Kupplungsverschleißes bei.
• Maximiert das direktere Ansprechverhalten des Gaspedals und die schnellere Motorbeschleunigung, die durch das leichte Schwungrad ermöglicht werden.

Ehemalige OE Match-Kunden können ihre Chips kostenlos auf die neueste Lightweight Flywheel-Codierung aktualisieren lassen.

Entfesseln Sie die verborgene Leistung des Varioram-Motors

Das Porsche Varioram-Ansaugsystem bietet bereits eine außergewöhnliche Flexibilität, aber die werkseitige Bosch Motronic-Kalibrierung lässt spürbares Leistungspotenzial ungenutzt.

Die OE Match Software beseitigt das bekannte Zögern unterhalb von 4.000 U/min und ermöglicht es dem Motor, ein deutlich stärkeres Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich zu erzeugen und gleichzeitig über den gesamten Drehzahlbereich ein sofortiges Ansprechverhalten des Gaspedals zu gewährleisten.

Zu den Leistungsvorteilen gehören:

• Erhöhte Leistung und höheres Drehmoment
• Direktere Gasannahme
• Beseitigt das werkseitige Drehzahlloch unter 4000 U/min.
• Verbesserte Beschleunigung über den gesamten Drehzahlbereich
• Schnelleres Ansprechverhalten des Motors
• Gleichmäßigere und progressivere Leistungsentfaltung

Das Ergebnis ist ein 993, der sich in jeder Situation deutlich reaktionsschneller und lohnender fährt.

Optionale Wegfahrsperre / Antriebsblockierung entfernen

Dieser Chip kann auch mit deaktivierter Wegfahrsperren-/Antriebsblockierfunktion für Fahrzeuge geliefert werden, die ursprünglich mit dem werkseitigen Antriebsblocksystem von Porsche ausgestattet waren.

Durch das Entfernen der Driveblock-Funktion entfällt die Notwendigkeit, die Wegfahrsperre vor jeder Fahrt mit dem Schlüsselanhänger zu deaktivieren, wodurch das Fahrzeug wieder wie ein werksseitiges Modell ohne Driveblock funktioniert.

Um den Umbau abzuschließen, installieren Sie das Jumper-Relais 964.610.184.00 genau wie von Porsche vorgegeben in die Relaisposition R61.

Premium-Kraftstoffkalibrierung

Jeder OE Match Performance Chip ist standardmäßig für 91 AKI (95 RON) Superbenzin bleifrei kalibriert.

Für Besitzer, die regelmäßig Premiumkraftstoff mit 93 AKI (98 ROZ) tanken, kann eine alternative Kalibrierung mit 98 ROZ geliefert werden. Wählen Sie einfach Ihre bevorzugte Kraftstoffsorte bei der Bestellung aus.

Im Gegensatz zu vielen generischen Leistungssteigerungs-Chips wurde die OE Match Software sorgfältig entwickelt, um eine verbesserte Leistung zu erzielen, ohne die Motorkontrollleuchte auszulösen.

Bestellinformationen

Diese Kalibrierung ist kompatibel mit:

• Porsche 993 Varioram (europäische Spezifikation 1995-1998)
• Bosch Motronic DME 0.261.203.678
• 55-poliger DME-Stecker Schaltgetriebe
  
• Tiptronic-Getriebe RS Leichtbau-Schwungrad- und Kupplungsumbauten

Bitte überprüfen Sie vor der Bestellung die Bosch DME-Nummer, die auf dem Motronic-Etikett am DME unterhalb des linken Vordersitzes aufgedruckt ist.

Warum OE Match wählen?

Jeder OE Match Performance Chip wird durch umfangreiche Prüfstandtests und reale Straßenerprobungen entwickelt, um maximale Leistung bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung der werkseitigen Zuverlässigkeit zu gewährleisten.

Jede Kalibrierung ist exakt auf die Fahrzeugspezifikation abgestimmt, optimiert für Umbauten mit leichterem Schwungrad und ausgelegt für Premiumkraftstoff.

Vorteile

• Erhöhte Leistung und höheres Drehmoment
• Direktere Gasannahme
• Beseitigt das werkseitige Turboloch unter 4000 U/min.
• Verhindert das Blockieren des leichten Schwungrads
• Verbesserte Kupplungseingriffs- und Fahrbarkeit
• Schnelleres Ansprechverhalten des Motors
• Reduzierter Kupplungsverschleiß
• Optionale Driveblock-Entfernung
• Zuverlässigkeit in Werksqualität

Porsche 993 Varioram Leistungssteigerungs-Chips für Leichtbau-Schwungradumbauten

Die OE Match Performance Chips wurden speziell für Porsche 993 Varioram Euro-Modelle der Baujahre 1995–1998 mit RS-Leichtbau-Schwungrad und -Kupplung entwickelt. Durch die Neukalibrierung des Bosch Motronic Steuergeräts und die Integration der neuesten Leichtbau-Schwungrad-Software beseitigen diese Kalibrierungen die üblicherweise mit Leichtbau-Schwungradumbauten verbundenen Fahrbarkeitsprobleme und sorgen gleichzeitig für ein höheres Drehmoment, ein direkteres Ansprechverhalten und eine gesteigerte Leistung.

Design911 bietet fahrzeugspezifische OE-Match-Performance-Chips für Schalt- und Tiptronic-Getriebe an, inklusive Unterstützung für optionalen Driveblock-Entfernung, Premiumkraftstoffkalibrierung und Bosch-DME-spezifischer Programmierung. Jeder Chip ist präzise auf das jeweilige Steuergerät abgestimmt, um maximale Kompatibilität, Zuverlässigkeit und Leistung zu gewährleisten.

Deckel des Wassertanks.
Sichern Sie die einwandfreie Funktion Ihrer Porsche-Scheibenwaschanlage mit diesem originalgetreuen Wasserbehälterdeckel, der als direkter Ersatz gefertigt ist. Dieser nach OE-Spezifikationen hergestellte Deckel dichtet den Scheibenwaschflüssigkeitsbehälter sicher ab, verhindert Verunreinigungen, minimiert Flüssigkeitsverlust und gewährleistet die ständige Einsatzbereitschaft der Waschanlage unter allen Fahrbedingungen.

Passend für:

• Porsche 911 1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagramm-Referenznummer 3

Mit der Zeit kann der originale Deckel des Wischwasserbehälters spröde werden, Risse bekommen, sich verformen oder durch Alterung und häufiges Abnehmen bei Wartungsarbeiten verloren gehen. Ein beschädigter oder fehlender Deckel kann dazu führen, dass Schmutz, Feuchtigkeit und Ablagerungen in den Wischwasserbehälter gelangen, was die Wischflüssigkeit verunreinigt und die Zuverlässigkeit des Systems beeinträchtigt. Der Austausch eines verschlissenen oder fehlenden Deckels stellt die sichere Abdichtung wieder her und trägt zur einwandfreien Funktion der Wischanlage bei. Dieser OE-kompatible Deckel für den Wischwasserbehälter ist ideal für die regelmäßige Wartung, Reparaturen an der Wischanlage und Porsche-Restaurierungsprojekte.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Verschließt den Behälter für die Scheibenwaschflüssigkeit.
• Hilft dabei, eine Verunreinigung der Scheibenwaschflüssigkeit zu verhindern.
• Verringert das Risiko von Flüssigkeitsverlust und Verdunstung.
• Sorgt für die Sauberkeit des Waschmaschinensystems.
• Ersetzt rissige, beschädigte oder fehlende Original-Reservoirdeckel.
• Unterstützt den zuverlässigen Betrieb der Scheibenwaschanlage.
• Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Der Deckel des Waschwasserbehälters fehlt.
• Gerissener oder zerbrochener Behälterdeckel.
• Der Deckel sitzt locker oder schlecht.
• Schmutz oder Ablagerungen, die in den Waschwasserbehälter gelangen.
• Verunreinigungen durch Scheibenwaschflüssigkeit.
• Anzeichen für Flüssigkeitsaustritt um den Einfüllstutzen herum.
• Schäden, die bei routinemäßigen Wartungs- oder Instandsetzungsarbeiten festgestellt wurden.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Deckel des Wasserbehälters ist ein einfaches, aber unverzichtbares Bauteil der Porsche-Scheibenwaschanlage. Er trägt dazu bei, die Waschflüssigkeit sauber zu halten, verhindert unnötigen Flüssigkeitsverlust und schützt den Behälter vor Verunreinigungen. Ein beschädigter oder fehlender Deckel kann dazu führen, dass Schmutz in die Anlage gelangt und möglicherweise die Waschdüsen verstopft oder die Pumpenleistung beeinträchtigt.
• Der Austausch eines verschlissenen oder fehlenden Behälterdeckels stellt die sichere Abdichtung wieder her, schützt das Scheibenwaschsystem vor Verunreinigungen und gewährleistet eine zuverlässige Scheibenreinigung bei allen Wetterbedingungen. Dieser OE-kompatible Behälterdeckel ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Er bietet optimale Passform, zuverlässige Funktion und lange Lebensdauer und ist somit die ideale Wahl für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91162816700

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kappe für den Verstellschalter der Außenspiegel.
Stellen Sie das ursprüngliche Erscheinungsbild und die Funktionalität Ihres Porsche-Interieurs mit dieser OE-konformen Schalterkappe für die Außenspiegelverstellung wieder her. Die Kappe ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Sie passt perfekt auf den Schalter für die Außenspiegelverstellung und ermöglicht die korrekte Einstellung der Außenspiegel, ohne das werkseitige Erscheinungsbild von Armaturenbrett oder Türverkleidung zu beeinträchtigen.

Passend für:

• Porsche 911 1976-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1976-1977 3.0L Turbo (930)

Diagramm-Referenznummer 22

Mit der Zeit kann die originale Schalterkappe durch häufigen Gebrauch, UV-Strahlung und Alterung verschleißen, rissig werden, verblassen oder sich lockern. Eine beschädigte oder fehlende Schalterkappe erschwert die Spiegelverstellung und beeinträchtigt die Optik des Innenraums. Durch den Austausch der abgenutzten Kappe werden sowohl die einfache Bedienung als auch die originale Werksoptik wiederhergestellt. Diese OE-kompatible Schalterkappe für die Außenspiegelverstellung eignet sich ideal für die regelmäßige Innenraumpflege, Schalterreparaturen und Porsche-Restaurierungsprojekte.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Passt zum Verstellschalter für den Außenspiegel.
• Bietet eine komfortable und sichere Arbeitsfläche.
• Stellt das ursprüngliche Aussehen der Schaltereinheit wieder her.
• Ermöglicht eine stufenlose Einstellung der Außenspiegel.
• Ersetzt abgenutzte, rissige oder fehlende Original-Schalterkappen.
• Verbessert das Erscheinungsbild der Bedienelemente im Innenraum.
• Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Gerissene oder zerbrochene Schalterkappe.
• Abgenutzte oder verblasste Oberflächenbeschaffenheit.
• Die Schalterkappe sitzt locker.
• Die Schalterkappe fehlt.
• Schwierigkeiten bei der Bedienung des Spiegelverstellschalters.
• Kosmetische Schäden am Armaturenbrett oder an den Türverkleidungen.
• Innenausbauarbeiten, bei denen die Schalterblenden ausgetauscht werden müssen.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Kappe des Verstellschalters für die Außenspiegel ist ein kleines, aber häufig genutztes Bauteil im Innenraum, das die präzise Bedienung des Außenspiegelverstellschalters ermöglicht und gleichzeitig zum originalen Erscheinungsbild des Porsche-Interieurs beiträgt. Eine abgenutzte oder beschädigte Kappe kann den Bedienkomfort beeinträchtigen, die Spiegelverstellung erschweren und die Gesamtoptik des Innenraums mindern.
• Der Austausch einer beschädigten Schalterkappe stellt die einwandfreie Funktion wieder her, verbessert die Optik der Bedienelemente im Innenraum und trägt zum Erhalt des originalen Werksfinishs bei. Diese OE-kompatible Schalterkappe zur Außenspiegelverstellung ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Sie bietet optimale Passform, zuverlässige Funktion und lange Lebensdauer und ist somit die ideale Wahl für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91161363301

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Leistungssteigerungs-Chip – Varioram mit Standard-Schwungrad und Kupplung für die Euro-Version (55-Pin DME)

Entfesseln Sie das volle Leistungspotenzial Ihres Porsche 993 Varioram (europäische Ausführung, Baujahre 1995–1998) mit dem OE Match Performance Upgrade Chip. Diese exklusiv für europäische Varioram-Modelle (ausgenommen US-Modelle) mit dem 55-poligen Bosch Motronic DME 0.261.203.678 entwickelte, fortschrittliche Kalibrierung optimiert Leistung und Fahrbarkeit des letzten luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotors von Porsche.

Passend für:

• Porsche 993 (911) C2 1995-97
• Porsche 993 (911) C4 1995-97
• Porsche 993 (911) C2S 1995-97
• Porsche 993 (911) C4S 1995-97

Der OE Match Performance Chip eignet sich für manuelle und Tiptronic-Getriebe und bietet ein stärkeres Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich, ein direkteres Ansprechverhalten des Gaspedals und eine gleichmäßigere Leistungsentfaltung bei gleichbleibender Werkszuverlässigkeit.

Entfesseln Sie die verborgene Leistung des Varioram-Motors

Das Varioram-Ansaugsystem bietet hervorragende Flexibilität, doch die werkseitige Bosch Motronic-Kalibrierung lässt erhebliches Leistungspotenzial ungenutzt. Die OE Match-Software wurde umfassend weiterentwickelt, um das bekannte Ruckeln unter 4.000 U/min zu beseitigen. Dadurch kann der 3,6-Liter-Motor bereits bei niedrigen Drehzahlen mehr Durchzugskraft entwickeln und bietet ein spürbar verbessertes Ansprechverhalten.

Zu den Vorteilen gehören:

• Erhöhtes Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich
• Direktere Gasannahme
• Beseitigt das werkseitige Drehzahlloch unter 4000 U/min.
• Verbesserte Beschleunigung über den gesamten Drehzahlbereich
• Leistungssteigerungen auf dem Prüfstand nachgewiesen
• Gleichmäßigere, reaktionsschnellere Stromversorgung

Das Ergebnis ist ein 993, der sich agiler, flexibler und sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke deutlich angenehmer zu fahren anfühlt.

Beinhaltet die neueste Software für leichtes Schwungrad (LWF).

Wenn Ihr Fahrzeug mit einem RS-Leichtbau-Schwungrad und einer RS-Leichtbau-Kupplung ausgestattet ist, beinhaltet die neueste OE Match-Software die fortschrittliche Funktion „Leichtbau-Schwungrad-Fix“.

Diese Programmierung:

• Verhindert das Blockieren des leichten Schwungrads
• Verhindert das Absenken der Drehzahl unter Leerlaufdrehzahl beim Verzögern und Gangwechseln
• Verbessert den Kupplungseingriff
• Reduziert unnötigen Kupplungsschlupf und Verschleiß
• Verbessert das Ansprechverhalten des Gaspedals zusätzlich

Die Software ist vollständig kompatibel mit Fahrzeugen mit Standard- und Leichtbau-Schwungrad, und bestehende OE Match-Kunden können ältere Chips auf die neueste LWF-Codierung aktualisieren.

Optionale Wegfahrsperre / Antriebsblockierung entfernen

Diese Kalibrierung kann auch bei deaktivierter Wegfahrsperre/Antriebssperre für Fahrzeuge mit werkseitig eingebautem Porsche-Antriebssperrensystem durchgeführt werden.

Durch das Entfernen der Driveblock-Funktion entfällt die Notwendigkeit, die Wegfahrsperre vor jeder Fahrt mit dem Schlüsselanhänger zu deaktivieren, wodurch der Fahrbetrieb des Fahrzeugs auf den Stand eines werksseitigen Modells ohne Driveblock-Funktion zurückgesetzt wird.

Um den Umbau abzuschließen, installieren Sie das Jumper-Relais 96461018400 an der Relaisposition R61, genau wie von Porsche für Fahrzeuge ohne Driveblock vorgeschrieben.

Bestellinformationen

Diese Kalibrierung eignet sich für:

• Porsche 993 Varioram (Baujahre 1995–1998, nur europäische Ausführung)
• Bosch Motronic DME 0.261.203.678
• 55-poliger DME-Stecker
• Schaltgetriebe oder Tiptronic-Getriebe

Bitte überprüfen Sie vor der Bestellung die Bosch DME-Nummer auf dem Motronic-Etikett am DME unterhalb des linken Vordersitzes, um die Kompatibilität sicherzustellen.

Warum OE Match wählen?

Im Gegensatz zu generischen Ersatzchips wurde jede OE Match-Kalibrierung durch Dyno-Entwicklung und reale Straßentests umfassend optimiert, um maximale Leistung bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung der werkseitigen Zuverlässigkeit zu gewährleisten.

Die Software ist standardmäßig für Superbenzin (95 ROZ) ausgelegt. Optional ist eine Leistungskalibrierung für 98 ROZ für Fahrer erhältlich, die regelmäßig Kraftstoff mit höherer Oktanzahl tanken. Jeder Chip ist so konstruiert, dass die Motorkontrollleuchte nicht aufleuchtet und wird mit einer 100%igen Zufriedenheitsgarantie geliefert.

Vorteile

Mehr Leistung und Drehmoment, direkteres Ansprechverhalten, Beseitigung des werkseitigen Ruckelns unter 4.000 U/min, verbesserte Beschleunigung im unteren und mittleren Drehzahlbereich, unterstützt den Umbau auf ein leichteres Schwungrad, optionaler Ausbau des Antriebsblocks, verbesserte Alltagstauglichkeit, 100% Zufriedenheitsgarantie

Porsche 993 Varioram Leistungssteigerungs-Chips & Bosch Motronic Steuergeräte-Upgrades

Die OE Match Performance Chips wurden speziell für europäische Porsche 993 Varioram Modelle der Baujahre 1995–1998 mit dem 55-poligen Bosch Motronic DME 0.261.203.678 entwickelt. Durch die Optimierung von Zündzeitpunkt, Kraftstoffzufuhr und Gasannahme schöpfen diese Kalibrierungen das volle Leistungspotenzial des Varioram-Ansaugsystems aus und erhalten gleichzeitig die werkseitige Laufruhe und Zuverlässigkeit.

Ersatzantriebswelle für Tiptronic-Fahrzeuge
Diese OE-kompatible Kardanwelle ist eine Ersatz-Hinterachswelle für Porsche 987.1 Boxster und 987.1 Cayman 2.7L Modelle mit Tiptronic-Getriebe. Sie entspricht in Passform und Funktion dem Original und eignet sich daher für Reparaturen am Antriebsstrang, den Austausch der Gleichlaufgelenke oder den Achsenwechsel.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich.

Passend für:
Fahrzeuge mit Tiptronic-Getriebe (Optionscode: 249)
Porsche 987.1 Boxster 2.7L 2005 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman 2.7L 2006 - 2008

Diagramm-Referenznummer 1

Die Antriebswelle überträgt die Drehbewegung vom Getriebe-/Differentialausgang auf die Hinterradnabe. Sie arbeitet mit den Gleichlaufgelenken zusammen, um die Federungsbewegung zu ermöglichen und gleichzeitig einen gleichmäßigen und sanften Antrieb der Räder zu gewährleisten.

Funktionen
• Ersetzt die hintere Antriebswelle / Achswelle
• Geeignet für Porsche 987.1 Boxster und Cayman 2.7L Tiptronic Fahrzeuge
• Überträgt den Antrieb vom Getriebe auf die Radnabe
• Unterstützt eine gleichmäßige Leistungsabgabe beim Beschleunigen
• Ermöglicht die Bewegung der Aufhängung über die CV-Gelenkbaugruppe
• Hilft dabei, Vibrationen, Klopfgeräusche oder Antriebsspiel zu reduzieren, die durch verschlissene Achskomponenten verursacht werden.
• OE-kompatibler Ersatz für die Reparatur des Antriebsstrangs von Porsche 987.1.

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Antriebswellen und Gleichlaufgelenke sind Drehmomentbelastungen, Straßenschmutz, Federungsbewegungen, Hitze, Vibrationen und Laufleistung ausgesetzt. Mit der Zeit können Gelenke verschleißen, Manschetten reißen, Schmierfett austreten und Wellenkomponenten Spiel oder Unwucht entwickeln. Eine verschlissene oder beschädigte Antriebswelle kann Klick-, Klopf- und Vibrationsgeräusche, Schmierfettverlust, verminderte Kraftübertragung oder Antriebsgeräusche verursachen. Der Austausch der Antriebswelle trägt dazu bei, einen reibungslosen und zuverlässigen Betrieb der Hinterachse wiederherzustellen.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Beim Beschleunigen oder in Kurvenfahrten sind Klick- oder Klopfgeräusche zu hören.
• Die Vibrationen sind im gesamten Antriebsstrang spürbar.
• Die Achsmanschetten sind gerissen, undicht oder beschädigt
• Im Bereich der Antriebswelle oder der Radnabe ist Fett sichtbar.
• Übermäßiges Spiel wird in den CV-Gelenken oder der Antriebswelle festgestellt.
• Es werden Wartungsarbeiten an der Hinterachse oder am Getriebe durchgeführt.
• Das Fahrzeug wird derzeit im Rahmen einer Reparatur oder Restaurierung des Porsche 987.1-Antriebsstrangs überholt.

Wo es am Auto Platz findet
Diese Antriebswelle passt in den Hinterachsantrieb der Porsche 987.1 Boxster und 987.1 Cayman 2.7L Tiptronic Modelle. Bitte überprüfen Sie vor der Bestellung anhand der Fahrzeugzeichnung die genaue Seite und Position.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

98733202463

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Antriebswelle für Tiptronic-Fahrzeuge
Diese OE-kompatible Antriebswelle ist ein Ersatzteil für Porsche 996 Modelle mit Tiptronic-Getriebe. Sie entspricht in Passform und Funktion dem Originalteil und eignet sich daher für Reparaturen am Antriebsstrang, den Austausch von Gleichlaufgelenken oder den Achsenwechsel.

Passend für:
Porsche 996 C2 3.6L 2002 >>
Porsche 996 C4 3.6L 2002 >>
* Bis zur Fahrgestellnummer
99-2S603 555
99-2S642 147
99-2S630 713
99-2S603 622
99-2S642 181
99-2S630 736

Die Antriebswelle überträgt die Drehbewegung vom Getriebe-/Differentialausgang auf die Hinterradnabe. Sie arbeitet mit den Gleichlaufgelenken zusammen, um die Federungsbewegung zu ermöglichen und gleichzeitig einen gleichmäßigen Antrieb der Räder zu gewährleisten.

Funktionen
• Ersetzt die hintere Antriebswelle / Achswelle
• Geeignet für Porsche 996 Tiptronic Fahrzeuge ab Baujahr 2002
• Überträgt den Antrieb vom Getriebe auf die Radnabe
• Unterstützt eine gleichmäßige Leistungsabgabe beim Beschleunigen
• Ermöglicht die Bewegung der Aufhängung über die CV-Gelenkbaugruppe
• Hilft dabei, Vibrationen, Klopfgeräusche oder Spiel im Antriebsstrang zu reduzieren, die durch verschlissene Antriebswellenkomponenten verursacht werden.
• OE-kompatibler Ersatz für die Reparatur des Antriebsstrangs von Porsche 996.

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Antriebswellen und Gleichlaufgelenke sind Drehmomentbelastungen, Straßenschmutz, Federungsbewegungen, Hitze, Vibrationen und Laufleistung ausgesetzt. Mit der Zeit können Gelenke verschleißen, Manschetten reißen, Schmierfett austreten und Wellenkomponenten Spiel oder Vibrationen entwickeln. Eine verschlissene oder beschädigte Antriebswelle kann Klick-, Klopf- und Vibrationsgeräusche, Schmierfettverlust, verminderte Kraftübertragung oder Antriebsgeräusche verursachen. Der Austausch der Antriebswelle trägt zur Wiederherstellung eines reibungslosen und zuverlässigen Hinterachsbetriebs bei.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Beim Beschleunigen oder in Kurvenfahrten sind Klick- oder Klopfgeräusche zu hören.
• Die Vibrationen sind im gesamten Antriebsstrang spürbar.
• Die Achsmanschetten sind gerissen, undicht oder beschädigt
• Im Bereich der Antriebswelle oder der Radnabe ist Fett sichtbar.
• Übermäßiges Spiel wird in den CV-Gelenken oder der Antriebswelle festgestellt.
• Es werden Wartungsarbeiten an der Hinterachse oder am Getriebe durchgeführt.
• Das Fahrzeug wird derzeit einer Reparatur oder Restaurierung des Porsche 996-Antriebsstrangs unterzogen.

Wo es am Auto Platz findet
Diese Antriebswelle passt in den Hinterachsantrieb von Porsche 996 Tiptronic Modellen ab Baujahr 2002. Bitte überprüfen Sie vor der Bestellung anhand der Fahrzeugzeichnung die genaue Seite und Position.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99633202422

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ersatzantriebswelle für Tiptronic-Fahrzeuge
Gewährleisten Sie einen reibungslosen und zuverlässigen Antriebsstrang mit dieser OE-kompatiblen Hinterachsantriebswelle für Tiptronic-Modelle, die als direkter Ersatz gefertigt ist. Diese nach OE-Spezifikationen hergestellte Hinterachsantriebswelle ist speziell für Porsche-Modelle mit Tiptronic-Automatikgetriebe entwickelt und überträgt das Motordrehmoment vom Getriebe und Differential auf das angetriebene Hinterrad, während sie gleichzeitig normale Federungsbewegungen ermöglicht.

Passend für:
Fahrzeuge mit Tiptronic-Getriebe (Optionscode: 249)
Porsche 986 Boxster 2.5L 1997 - 1999
Porsche 986 Boxster 2.7L 1999 - 2002

Diagramm-Referenznummer 1

Mit der Zeit können an der originalen Kardanwelle Verschleißerscheinungen an den Gleichlaufgelenken (CV-Gelenken), Risse in den Schutzmanschetten, Korrosion oder übermäßiger Verschleiß durch die ständige Belastung des Antriebsstrangs und hohe Laufleistungen auftreten. Diese Probleme können Vibrationen, Klopfgeräusche, Fettverlust und ungleichmäßige Kraftentfaltung verursachen. Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Kardanwelle stellt den reibungslosen Betrieb des Antriebsstrangs wieder her, verbessert den Fahrkomfort und beugt unnötigem Verschleiß an umliegenden Antriebskomponenten vor. Diese OE-kompatible Hinterachs-Kardanwelle eignet sich ideal für die routinemäßige Wartung, Reparaturen am Antriebsstrang und Porsche-Restaurierungsprojekte.

Was dieses Produkt bewirkt:
• Überträgt das Motordrehmoment vom Antriebsstrang auf das Hinterrad
• Wurde speziell für Porsche Tiptronic-Getriebemodelle entwickelt.
• Ermöglicht Federungsbewegungen bei gleichzeitig gleichmäßiger Kraftentfaltung
• Unterstützt einen effizienten und zuverlässigen Antriebsstrangbetrieb
• Ersetzt verschlissene, beschädigte oder geräuschvolle Original-Antriebswellen
• Stellt sanfte Beschleunigung und Fahrkomfort wieder her
• Bietet eine Passform nach Erstausrüsterstandard und zuverlässige Qualität

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
• Klickende oder klopfende Geräusche beim Beschleunigen oder Lenken
• Vibrationen bei Beschleunigung oder bei Fahrgeschwindigkeit
• Gerissene oder undichte Manschetten der Gleichlaufgelenke
• Fettaustritt an den CV-Gelenken
• Übermäßiges Spiel in der Antriebswellenbaugruppe
• Reduzierte Laufruhe des Antriebsstrangs
• Verschleiß oder Beschädigungen, die bei der Wartung oder Instandsetzung des Antriebsstrangs festgestellt wurden

Warum Ersatz wichtig ist:
Die hintere Kardanwelle ist ein wesentlicher Bestandteil des Porsche-Antriebsstrangs. Sie überträgt die Motorleistung effizient auf die angetriebenen Räder und ermöglicht gleichzeitig den vollen Federweg der Radaufhängung. Bei Fahrzeugen mit Tiptronic-Getriebe ist eine gleichmäßige und zuverlässige Kraftübertragung besonders wichtig für den Fahrkomfort und die Laufruhe des Antriebsstrangs. Eine verschlissene oder beschädigte Kardanwelle kann Vibrationen, Geräusche, verminderte Effizienz und zusätzliche Belastungen an Gleichlaufgelenken, Radlagern und Differentialkomponenten verursachen.

Der Austausch einer defekten hinteren Antriebswelle stellt eine reibungslose Kraftübertragung wieder her, verbessert den Fahrkomfort und trägt dazu bei, die von Ihrem Porsche gewohnte Zuverlässigkeit und Leistung zu erhalten. Diese OE-kompatible hintere Antriebswelle für Tiptronic-Modelle ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Sie bietet optimale Passform, zuverlässige Leistung und lange Lebensdauer und ist somit die ideale Wahl für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Ihrem Porsche.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

98633202458

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