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Vergaser und Teile

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MW4051
Product Information
Product Information
PORSCHE 356/912 2 x Weber 40IDF, Vertreter Zenith.

Verteilersatz zum Ersetzen von originalen Zenith-Vergasern durch 2 x Weber 40IDF-Vergaser.
Informationen zum Ersetzen von Solex-Vergasern finden Sie unter MW4050 .

Darüber hinaus werden folgende zusätzliche Teile benötigt:

2 x AFB 320 Luftfilter
1 x 9900531400 Hebel
1 x 9900531500 Hebel
1 x 5555503800 Unterlegscheibe
2 x 4043179900 Drosselklappenanschlag
Sonderbestellung
61610090703
Product Information
Product Information
Mischrohr für Solex-Vergaser.
Dieses werkseitig gelieferte Mischrohr passt in die Solex 40 PII/44 PII-Vergaser, die im Porsche 356 und 912 eingebaut sind. Das Rohr („Nr. 25“ in den Porsche-Diagrammen) hält die kalibrierte Innenbohrung und den Düsenweg aufrecht, wodurch der dosierte Kraftstoff-/Luftstrom in den Vergaserhals gesteuert wird.
Einzeln verkauft, 2 pro Fahrzeug erforderlich.

Passform:
Porsche 356 / 356A 1959 - 1959 mit Motorcode: 6922
Porsche 356B / 356C (Modell: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Motorcode: 616/36/37)
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Motorcode: 616/39/40)

Diagrammreferenznummer 37

Dieses OEM-Teil wird nach den genauen Porsche-Spezifikationen mit Präzisionsbohrung, korrekter Passform und Verarbeitung hergestellt und gewährleistet die richtige Gemischzufuhr, ein gleichmäßiges Leerlaufverhalten und stellt die Originalleistung in Ihrem klassischen Porsche-Kraftstoffsystem wieder her.

Teilenummer: 61610090703 (ersetzt 61610090702)
Funktion: Steuert den dosierten Kraftstoff-/Luftstrom im Vergasergehäuse
Position: Im Vergasergehäuse, Teil „Rohr Nr. 25“

Mit der Zeit kann es am werkseitigen Mischrohr zu Verschleiß, Korrosion oder Verformung der inneren Bohrung kommen. Schon geringe Verschlechterungen können das Kraftstoff-Luft-Gemisch stören und zu unruhigem Leerlauf, Verzögerungen oder schlechter Fahrbarkeit führen.

Ersetzen Sie dieses Teil, wenn:
Sie führen einen vollständigen Vergaserumbau oder eine Wartung des Kraftstoffsystems durch
Das Original ist abgenutzt, korrodiert oder fehlt
Der Motor zeigt Symptome eines Gemischungleichgewichts oder einer Leerlaufinstabilität
Sie möchten das Fahrzeug wieder in den Werkszustand versetzen und optimale Leistung bringen

Durch den Einbau des Original-Porsche wird die ursprüngliche Ansauggeometrie und die präzise Gemischregelung wiederhergestellt und sichergestellt, dass Ihr klassischer Porsche so läuft, wie es von Porsche vorgesehen ist.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

61610090703
61610090702
61610090703

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
61610090703/1
Product Information
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Mischrohr für Solex-Vergaser.
Das Vergasermischrohr (in Diagrammen oft mit „Rohr Nr. 25“ gekennzeichnet) wird in klassischen Porsche 356/912-Modellen mit Solex-Vergasern verwendet. Dieses Rohr leitet dosierten Kraftstoff oder Luft durch den Vergaser und sorgt für eine korrekte Gemischverteilung, einen gleichmäßigen Durchfluss und zuverlässige Leistung. Es wird so gefertigt, dass es die ursprüngliche Form, den Durchmesser und die Materialspezifikationen nachbildet und somit einen direkten Austausch ohne Modifikationen ermöglicht.
Einzeln verkauft, 2 pro Fahrzeug erforderlich.

Passform:
Porsche 356 / 356A 1959 - 1959 mit Motorcode: 6922
Porsche 356B / 356C (Modell: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Motorcode: 616/36/37)
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Motorcode: 616/39/40)

Diagrammreferenz Nr. 37

Teilenummer: 61610090703 (ersetzt 61610090702)
Funktion: Leitet dosierten Kraftstoff/Luft innerhalb des Vergasergehäuses; sorgt für die richtige Gemischzufuhr
Position: Motoransaugsystem – im Vergasergehäuse / Kraftstoffleitungsbaugruppe
Vorteile: Bohrung mit OE-Geometrie, direkter Sitz, stellt den richtigen Kraftstoffflussweg wieder her, Upgrade gegenüber ersetztem Teil

Mit der Zeit ist das Mischrohr des Vergasers ständig Kraftstoffdämpfen, Vibrationen und Temperaturschwankungen ausgesetzt. Diese Bedingungen können allmählich zu Verschleiß, Korrosion oder leichten Verformungen des inneren Kanals führen, was zu einer schlechten Kraftstoffzerstäubung und einer ungleichmäßigen Gemischzufuhr zwischen den Zylindern führt. Selbst kleine Änderungen des Innendurchmessers oder der Ausrichtung des Rohrs können die Gasannahme und die Laufruhe im Leerlauf beeinträchtigen.

Ersetzen Sie dieses Rohr, wenn:
Durchführung einer Vergaserüberholung oder -restaurierung eines Porsche 356, 912 oder frühen 911
Das vorhandene Rohr ist korrodiert, verstopft, gerissen oder weist Lochfraß im Inneren der Bohrung auf
Sie beobachten ein ungleichmäßiges Kraftstoffgemisch, Zögern oder einen unruhigen Leerlauf während des Motorbetriebs
Aufrüsten oder Ersetzen anderer Ansaugkomponenten (Düsen, Schwimmer, Wellen), um die OEM-Präzision wiederherzustellen.

Der Austausch des verschlissenen Rohrs durch ein neues gewährleistet eine gleichmäßige Kraftstoffdosierung, ein ausgewogenes Gemisch und eine zuverlässige Vergaserleistung – entscheidend für die Aufrechterhaltung der ruhigen Fahrbarkeit und des authentischen Ansprechverhaltens klassischer Porsche-Motoren.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

61610090703
61610090702
61610090703

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Sonderbestellung
61610090501
Product Information
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Nadelventil 2,00mm für Solex-Vergaser.

Passform:
Porsche 356 1.5L 1600 S 1950-59 mit SOLEX 40 PBIC mit Fahrgestell M >> 81 200

Porsche 356 A/B Carrera GS 1.6L 1959 mit SOLEX 40 P II-4/WEBER

Porsche 911 >> 1968 mit SOLEX 40 PI-1

Diagrammreferenznummer 80

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

61610090501
61610090501
61610090500

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
61610090501/1
Product Information
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Nadelventil 2,00mm für Solex-Vergaser.

Passform:
Porsche 356 1.5L 1600 S 1950-59 mit SOLEX 40 PBIC mit Fahrgestell M >> 81 200
Porsche 356 A/B Carrera GS 1.6L 1959 mit SOLEX 40 P II-4/WEBER
Porsche 911 >> 1968 mit SOLEX 40 PI-1

Diagrammreferenznummer 80

Zugehörige Referenznummern
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61610090501
61610090501
61610090500

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54606065/1
Product Information
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Betätigungswelle Vergaservorwärmung

Passform:
Porsche 356 / 356A - 1950 bis 1959
Porsche 356B / 356C - 1959 bis 1965

Diagrammreferenz Nr. 27

Zugehörige Referenznummern
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54606065
546 06065
54606065

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
61610094301/1
Product Information
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Rückschlag-/Kugelventil für Solex-Vergaser
Das Pumpenrückschlagventil wird als Ersatz für das Originalventil hergestellt, das bei Porsche unter der Teilenummer 616-100-943-01 aufgeführt ist. Es wird im Vergasergehäuse früher Porsche-Modelle (356, 912, früher 911) verwendet, die mit Solex-Vergasersystemen ausgestattet sind.

Passform:
Porsche 356 B/C - 1600 S90/SC - 1960 - 1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1968 (Motorcode: 616/36/37)

Diagrammreferenznummer 24

Dieses Ventil gewährleistet den korrekten Einwegfluss von Kraftstoff oder Luft im Vergaserkreislauf, verhindert Rückfluss und trägt zur Aufrechterhaltung des korrekten Gemischs und Leerlaufverhaltens bei. Es eignet sich ideal für Vergaserüberholungen, Tuningprojekte oder die Restaurierung originaler Ansaugsysteme.

Funktion: Gewährleistet einen Einwegfluss innerhalb des Vergasersystems; verhindert Rückfluss
Position: Im Vergasergehäuse
Vorteile: OE-Geometrie, zuverlässige Abdichtung, stellt die richtige Gemischregelung wieder her, lange Lebensdauer

Das Rückschlag-/Kugelventil ist ein kleines, aber wichtiges Bauteil im Vergaser, das ständigen Bewegungen, Kontakt mit Kraftstoff und Dämpfen sowie ständigen Temperaturschwankungen ausgesetzt ist. Mit der Zeit kann sich der Sitz oder die Kugel abnutzen, die Dichtung kann versagen oder korrodieren, was zu Kraftstoff- oder Luftlecks, schlechtem Leerlauf, Gemischinkonsistenzen oder sogar Überflutungen führen kann.

Ersetzen Sie dieses Ventil, wenn:
Umbau oder Wartung der Vergasereinheit
Instabiler Leerlauf, Gemischprobleme oder Rückfluss im Vergaser festgestellt
Das Originalventil weist Anzeichen von Verschleiß, Korrosion oder Klebrigkeit auf
Sie stellen das Induktionssystem auf die ursprüngliche Spezifikation wieder her

Der Einbau eines neuen Ventils gewährleistet eine korrekte Durchflussregelung, eine zuverlässige Vergaserfunktion und trägt zu einer reibungslosen, zeitgemäßen Leistung Ihres klassischen Porsche bei.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

61610094301
61610094301

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Sonderbestellung
61610080900
Product Information
Product Information
Pumpensteuerungsgestänge. Passend für Zenith 32 NDIX Vergaser. Zwei erforderlich. Der Preis ist für jeden.
porsche

Passt:
Zenith 32 NDIX Kohlenhydrate
Porsche 356A (1956-1959)
Porsche 356B (1960-1963)
Porsche 356C (1964-1965)

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 56

Zugehörige Referenznummern
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61610080900
61610080900

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61610093600/1
Product Information
Product Information
Pump Jet (GP) 50 für Solex 40 PII-4 Vergaser.
Diese Düse regelt die Kraftstoffmenge, die in Pumpen- oder Übergangskreisläufen zugeführt wird, und sorgt so für die richtige Gemischkonzentration beim Beschleunigen oder bei hoher Motorlast. Durch die Anpassung an die Originalabmessungen, Durchflussbohrung und Materialeigenschaften behält dieses Ersatzteil die werkseitige Kalibrierung bei und sorgt für gleichbleibende Fahreigenschaften und Kraftstoffdosierung.
Einzeln verkauft , 4 Stück pro Fahrzeug erforderlich.

Passform:
Porsche 356 (Modell: CARRERA 1600 GS/GT, 6922) 1950 - 1959
Porsche 356 (Modell: CARRERA 1500 GS/GT, 40 PII-4) 1950 - 1959
Porsche 356B / 356C (Modell: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1968 (Motorcode: 616/36/37)

Diagrammreferenz Nr. 16

Funktion: Reguliert den Kraftstofffluss durch die Pumpe / Übergangskreislauf im Vergaser
Position: Im Vergasergehäuse, Pumpe / Kraftstoffkreislauf mit hohem Bedarf

Mit der Zeit können Dosierdüsen wie die Pumpendüse Erosion, Korrosion oder Verformungen erleiden, insbesondere durch Kraftstoffzusätze oder Langzeitgebrauch. Eine verschlissene oder falsch dimensionierte Düse kann zu fetten/mageren Gemischzuständen, Verzögerungen, Leerlauf beim Beschleunigen oder instabilen Gemischwechseln führen.

Ersetzen Sie diese Düse, wenn:
Sie führen einen vollständigen Umbau oder eine Überholung des Vergasers durch
Ihr Motor stockt, beschleunigt schlecht oder hat keine Gaspedalstellung
Die Originaldüse fehlt, ist beschädigt oder weist innere Verschleißerscheinungen auf.
Sie möchten die werkseitig korrekte Kraftstoffdosierung für eine zuverlässige Leistung eines klassischen Porsche wiederherstellen.

Der Einbau einer neuen Pumpe-Düse gewährleistet eine präzise Kraftstoffzufuhr, ein gleichmäßiges Gemischverhalten und trägt dazu bei, das authentische Fahrgefühl und die sanfte Beschleunigung Ihres klassischen Porsche zu erhalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

61610093600
61610093600

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Sonderbestellung
61610083800
Product Information
Product Information
Dichtring für Seitendeckel, Vergaser Zenith 32NDIX.

porsche

Passt:
Porsche 356 1950-65 Autos mit Vergaser Zenith 32NDIX

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 33

Zugehörige Referenznummern
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61610083800
61610083800

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9611736000
Product Information
Product Information
Service-Kit passend für die Solex 32 PBI / PICB / PICB

webcon

32 PBI / PBIC / PICB Service-Kit

Service-Kit passend zum Solex 32 PBI / PICB / PICB wie eingebaut

Mercedes 220B 1959-1965

Porsche

Rover

Landrover

Wartungssätze umfassen Dichtungen, Dichtungen, Membranen und Nadel/Sitz

Bitte beachten Sie, dass Service-Kits keine Düsen enthalten, diese jedoch bei Bedarf separat von Webcon erhältlich sind.

Zugehörige Referenznummern
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9611736000
9611736000

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
61608902/1
Product Information
Product Information
Dichtungssatz für 40 PBIC und 40 PICB.
2 pro Auto erforderlich.

oematch

Passform:
Porsche 356 Pre-A / 356 A Super Motoren

Zugehörige Referenznummern
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61608902
61608902

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61610092701/1
Product Information
Product Information
Einstellschraube mit Feder für die Leerlaufdrehzahl des Vergasers, für Solex 40 PII-4 und 44 PII-4, gefertigt nach Porsche OE-Spezifikation.
Der Preis gilt für ein Kit, es werden 2 benötigt.

Passform:
Für Solex 40 PII-4 und 44 PII-4
Porsche 356 B/C 1.6 01/59-12/65
Porsche 912 1.6 01/65-07/68

Diagrammreferenznummern 42 und 43.

Dieses Set vereint zwei Schlüsselkomponenten aus dem Leerlaufkreislauf des Solex-Vergasers, der im Porsche 356 B/C und frühen 912-Modellen verwendet wurde:
Leerlauf-Einstellschraube (616100927010) – eine Stahlschraube mit Feingewinde, die eine präzise Einstellung der Drosselklappenposition im Leerlauf ermöglicht und so den Luftstrom und die Motordrehzahl steuert.
Druck-/Kompressionsfeder (61610081400) – die passende Feder, die unter der Einstellschraube sitzt und die richtige Vorspannung und Rückstellkraft auf der Leerlaufdrosselklappe aufrechterhält.

Zusammen sorgen sie für eine stabile, wiederholbare Leerlaufeinstellung und einen knackigen Gaswechsel bei niedriger Geschwindigkeit. Es wird mit den richtigen Abmessungen, Gewindesteigungen, Federraten und Materialien hergestellt, um sicherzustellen, dass das Leerlaufsystem wie von Porsche vorgesehen funktioniert.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

61610092701
61610092700
61610092701
61610081400

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
61610890202/1
Product Information
Product Information
Solex-Vergaser-Umbausatz, komplett, 2 erforderlich, passend für Solex 40PII-4 mit Einzelwelle. Sie sollten 2x zusätzliche Basisdichtungen (Teile-Nr. 61610890102) pro Kit bestellen, da nur diejenigen über dem Abstandshalter im Lieferumfang enthalten sind.

retroline

PASST:
Passend für Solex 40PII-4 mit Einzelwelle (Leerlaufschrauben nicht im Lieferumfang enthalten).
Porsche 356, 356A, 356B, 356C und 912 Modelle mit massiver Drosselklappenwelle.

Der Preis gilt für ein Kit.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

61610890202
61610890202
616-108-902-02

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61610890203/1
Product Information
Product Information
Solex-Vergaser-Umbausatz, komplett, 2 erforderlich.
Der Preis gilt für ein Set.

dansk

Passend für Solex 40PII-4 mit geteilter Welle
Porsche 356, 356A, 356B, 356C Modelle mit geteilter Drosselklappe
Porsche 912 Modelle mit geteilter Drosselklappe

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

61610890203
61610890202
61610890203
616-108-902-03
1615150410
PCG10890200

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
61610093000/1
Product Information
Product Information
SOLEX-40PII-4 Vergaser 32mm Venturi Führungstrichter.
Venturi-Führungstrichter/Lufteinlasshülse – Teilenummer 61610093000 – ist ein präzisionsgegossener 32-mm-Luftführungseinsatz für den Einsatz in Solex-Vergasern der Porsche-Motoren 356 und 912. Dieses Venturi-Element steuert und beschleunigt die einströmende Luft durch den Vergaserhals, optimiert den Druckabfall und verbessert die Luft-Kraftstoff-Zerstäubung für eine gleichmäßige, ausgewogene Motorleistung.
Einzeln verkauft, 2 pro Fahrzeug erforderlich.

Passform:
Porsche 356B/C 1600 S90/SC 1960 - 1965
Porsche 912 1965 - 1969

Diagrammreferenznummer 36

Der OE Match Venturi bildet die innere Verjüngung, Kontur und Oberflächenbeschaffenheit des Porsche-Originalteils perfekt nach. Seine präzisionsgefertigten Abmessungen gewährleisten eine genaue Luftstromkalibrierung und ein gleichmäßiges Ansprechverhalten bei allen Motordrehzahlen.

Durchmesser: 32 mm
Funktion: Formt und beschleunigt den Luftstrom durch das Vergaser-Venturi
Passend für: Porsche 356 / 912 Motoren mit Solex-Vergasern
Position: Lufteinlassöffnung des Vergasers
Vorteile: Stellt die ursprüngliche Durchflusseffizienz wieder her, verbessert die Zerstäubung, verbessert die Gasannahme
Installation: In den Vergaserkörper einpressen; auf die richtige Ausrichtung der Luftstromrichtung achten

Dieser Venturi ist ideal für den Umbau, das Tuning oder die zeitgemäße Restaurierung von Vergasern und stellt das authentische Fahrverhalten, die Laufruhe der Drosselklappe und die Leistungseffizienz klassischer luftgekühlter Porsche-Motoren wieder her.

Venturi-Einsätze sind entscheidend für die Aufrechterhaltung der richtigen Luftstromeigenschaften im Vergaser. Mit der Zeit können die Originaltrichter unter Korrosion, Verformung oder Ablagerung von Kohlenstoff- und Kraftstoffrückständen leiden, was zu einer schlechten Gemischqualität und verminderter Leistung führt.

Ersetzen Sie dieses Teil, wenn:
Durchführung eines Vergaserumbaus oder Tuningservice
Der ursprüngliche Venturi weist Verschleiß, Lochfraß oder Verformungen auf
Upgrade zur Wiederherstellung der ursprünglichen Leistungskalibrierung
Ersetzen beschädigter oder fehlender Venturi-Hülsen

Der Einbau eines neuen 32-mm-Venturi-Trichters gewährleistet einen gleichmäßigen Luftstrom, eine präzise Gasannahme und die präzise Vergaserleistung, für die Ihr klassischer Porsche konstruiert wurde.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

61610093000
61610093000

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Über Vergaser und Teile

Präzisionsvergaser und -komponenten – Traditionelle Leistung und Zuverlässigkeit für Porsche-Klassiker

Vergaser sind nach wie vor das Herzstück vieler klassischer Porsche-Motoren und sorgen für das perfekte Luft-Kraftstoff-Gemisch für eine gleichmäßige, reaktionsschnelle Verbrennung. Design911 bietet ein umfassendes Sortiment an hochwertigen Vergasern und Ersatzteilen, die das authentische Fahrerlebnis von klassischen und luftgekühlten Porsche-Modellen erhalten oder verbessern.

Von kompletten Vergaserbaugruppen bis hin zu Düsen, Membranen, Dichtungen, Schwimmern und Gestängen werden unsere Produkte nach präzisen Herstellerstandards konstruiert und gewährleisten konstante Leistung, einfaches Tuning und zuverlässige Kraftstoffzufuhr – ob für die Restaurierung oder den Einsatz im Motorsport.

Was machen Vergaser und Vergaserteile?

Die Aufgabe eines Vergasers besteht darin, Kraftstoff und Luft im richtigen Verhältnis zu mischen, bevor sie in den Motor gelangen. Dieser Prozess gewährleistet eine effiziente Verbrennung, eine gleichmäßige Gasannahme und eine optimale Leistungsabgabe.

Kernfunktionen:

  • Regulieren Sie das Luft-Kraftstoff-Gemisch für verschiedene Motordrehzahlen und -lasten.
  • Sorgt für einen gleichmäßigen Kraftstofffluss für einen ruhigen Leerlauf und eine gleichmäßige Beschleunigung.
  • Behalten Sie die Gasannahme bei wechselnden Temperaturen und Höhenlagen bei.
  • Unterstützt eine effiziente Verbrennung und verbesserte Fahrbarkeit in traditionellen Motoren.

Moderne Leistungsersatzteile und Umbausätze ermöglichen es älteren Porsche-Modellen, ihr zeitgemäßes Fahrgefühl zu bewahren und gleichzeitig ein modernes Maß an Zuverlässigkeit zu erreichen.

Warum versagen Vergaser?

Mit der Zeit verschleißen Vergaser und ihre inneren Komponenten durch Kraftstoffverlackung, Schmutz und mechanischen Verschleiß. Häufige Ausfallsymptome sind:

  • Schwerer Start oder Abwürgen aufgrund verstopfter Düsen oder Kanäle.
  • Ungleichmäßiger Leerlauf oder Fehlzündungen aufgrund von Luftlecks oder abgenutzten Dichtungen.
  • Schlechte Beschleunigung oder Kraftstoffeffizienz durch festsitzende Schwimmer oder Nadelventile.
  • Kraftstofflecks oder -tropfen treten aus beschädigten Dichtungen oder verzogenen Gehäusen aus.

Regelmäßige Inspektionen und der Austausch verschlissener Teile verhindern Leistungseinbußen, Kraftstoffineffizienz und mögliche Motorschäden.

Warum sollten Sie Ihre Vergaserkomponenten durch präzisionsgefertigte ersetzen?

Durch den Austausch verschlissener Komponenten durch präzisionsgefertigte Vergaserteile wird sichergestellt, dass der Motor Ihres Porsche sein legendäres Gasgefühl und seine Leistungsabgabe behält.

Hauptvorteile:

  • Stellt eine gleichmäßige Luft-Kraftstoff-Mischung und einen reibungslosen Motorbetrieb wieder her.
  • Verbessert den Kaltstart und die Gasannahme.
  • Beseitigt Leckagen und ungleichmäßigen Leerlauf und verbessert so das Fahrverhalten.
  • Verlängert die Lebensdauer des Motors durch richtige Kraftstoffzufuhr und verringertes Detonationsrisiko.
  • Bewahrt die Authentizität des Erbes durch Materialien und Verarbeitung in Herstellerqualität.
  • Perfekte Kompatibilität mit zeitgemäßen Porsche-Vergasersystemen (z. B. Weber, Solex, Zenith).

Egal, ob Sie einen klassischen 911, 914 oder 356 umbauen, unsere Auswahl an Vergasern und Komponenten bietet moderne Präzision mit zeitgemäßer Leistung.

Highlights:

  • Komplettes Sortiment an Vergasern und Umbaukomponenten für Porsche-Klassiker.
  • Präzisionsgefertigte Teile gewährleisten eine zuverlässige Kraftstoffzufuhr und ein gutes Ansprechverhalten.
  • Passgenauigkeit in Herstellerqualität für eine nahtlose Installation.
  • Verbesserte Verbrennungseffizienz und Leistungskonstanz.
  • Kompatibel mit Weber-, Solex- und Zenith-Systemen.
  • Ideal für Motorrestaurationen, Umbauten und Tuningprojekte.

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