Kraftstoffleitungen und Entlüftungsschläuche

Kraftstoffleitungsklemme.
Diese Einspritzrohrhalterung dient zur Befestigung der Einspritz- oder Zuleitungsrohre an Porsche 911-Modellen (1969–1977). Sie verankert die Einspritzleitungen sicher an ihrem Platz, verhindert vibrationsbedingten Verschleiß und gewährleistet eine korrekte Rohrführung für eine langfristige Systemintegrität.

Passform:
Porsche 911 1969 - 1977

Diagrammreferenz Nr. 11

Diese Halterung wurde im Einklang mit dem Originaldesign von Porsche gefertigt, lässt sich direkt an den werkseitigen Befestigungspunkten montieren und bietet dauerhafte Zuverlässigkeit auf Erstausrüstungsniveau.

• Funktion: Befestigt die Einspritz- oder Kraftstoffversorgungsleitung am Zylinderkopf oder an der Einspritzpumpenbaugruppe
• Position: Motor – Kraftstoffeinspritzsystem / Zylinderkopfbereich
• Vorteile: Verstärkt die Kraftstoffleitungsführung, minimiert Vibrationsverschleiß und sorgt für die richtige Ausrichtung

Einspritzhalterungen sind ständig Motorvibrationen, Hitze und Belastungen ausgesetzt. Mit der Zeit können sich die Originalteile lösen, korrodieren oder verbiegen, was zu einer instabilen Rohrhalterung oder sogar zu Kraftstofflecks führen kann.

Ersetzen Sie diese Halterung, wenn:
• Durchführen einer Wartung oder Überholung des Kraftstoffeinspritzsystems
• Sie beobachten lose, vibrierende oder falsch ausgerichtete Einspritzleitungen
• Die Originalhalterung weist Korrosion oder Verformung auf
• Neuinstallation der Einspritzleitungen nach dem Ausbau des Zylinderkopfs oder der Pumpe

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91111033300

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Kraftstoffleitungsklemme.

Passform:
Porsche 911 1969-71

Diagrammreferenz Nr. 31

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91611033000

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Kraftstoffleitungsklemme.

Passform:
Porsche 911 1969-71

Diagrammreferenz Nr. 31

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91611033000

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Kraftstoffleitungsklemme. Hält Kraftstoffleitungen zwischen MFI-Stapel, 4 Stück pro Fahrzeug. Preis pro Stück.

Passform:
Porsche 911 1969-71

Diagrammreferenz Nr. 31

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91611033000

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Halterung für Kraftstoffeinspritzrohr.
Die Injektorrohrhalterung ist eine präzisionsgefertigte Halterung zur Befestigung der Einspritz- oder Injektorversorgungsleitungen an Porsche 911 Modellen. Diese Halterung fixiert die Injektorleitung sicher, verhindert vibrationsbedingten Verschleiß, gewährleistet eine korrekte Verlegung und trägt zur Aufrechterhaltung der Systemintegrität bei. Sie bildet die Werksform nach, passt direkt in die Befestigungspunkte und bietet zuverlässige Haltbarkeit für die Erstausrüstung.

Passform:
Porsche 911 1969 - 1977

Diagrammreferenz Nr. 11

• Funktion: Sichert die Einspritz- oder Kraftstoffversorgungsleitung am Kopf oder an der Pumpenbaugruppe
• Position: Motor – Einspritzsystem, Zylinderkopf / Einspritzpumpenanschluss
• Vorteile: Verstärkt die Kraftstoffeinspritzleitungen, verhindert Vibrationsverschleiß und sorgt für eine korrekte Ausrichtung

Kraftstoffeinspritzleitungen und -halterungen sind ständigen Motorvibrationen, Hitze und mechanischer Belastung ausgesetzt. Mit der Zeit kann sich die Originalhalterung lösen, korrodieren, verbiegen oder ermüden. Dies kann zu instabiler Rohrhalterung, potenziellem Verschleiß oder der Gefahr von Kraftstofflecks führen.

Ersetzen Sie diese Halterung, wenn:
• Durchführen einer Reparatur oder Wartung des Kraftstoffeinspritzsystems
• Sie beobachten lose oder vibrierende Einspritzleitungen
• Die Originalhalterung weist Korrosion, Verbiegungen oder fehlende Ausrichtung auf
• Neuinstallation der Einspritzleitungen nach dem Entfernen des Kopfes oder der Pumpe

Der Einbau einer neuen Einspritzrohrhalterung gewährleistet eine sichere Rohrführung, reduzierten Vibrationsverschleiß und einen weiterhin sicheren Betrieb des Einspritzsystems in Ihrem Porsche 911.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91111033300

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Kraftstoffleitung für das Warmlaufventil.

Die Kraftstoffleitung für das Warmlaufventil ist eine Porsche-Kraftstoffleitung in Erstausrüsterqualität (OEM), die für klassische luftgekühlte Porsche 911-Modelle mit mechanischer Bosch CIS/K-Jetronic-Einspritzung entwickelt wurde. Diese Leitung ist mit dem Warmlaufventil bzw. dem Warmlaufregler verbunden und spielt eine entscheidende Rolle für die korrekte Kraftstoffzufuhr und Druckregelung beim Kaltstart und der Warmlaufphase des Motors.

Passend für:

• Porsche 911 TK 1972-1973 2.4L WB (F)
• Porsche 911 1974–1976 2,7 l / 1976 3,0 Carrera

Passt auf Diagramm-Referenznummer 28

In CIS-Kraftstoffsystemen trägt der Warmlaufregler zur Steuerung des Regeldrucks bei, sodass der Motor im kalten Zustand sauber anspringt und bei steigenden Temperaturen reibungslos in den Normalbetrieb übergeht. Eine einwandfrei funktionierende Kraftstoffleitung ist entscheidend für einen stabilen Druck und leckagefreien Betrieb. Mit der Zeit können originale Kraftstoffleitungen durch Alterung, Hitzeeinwirkung und Vibrationen verschleißen, was zu Rissen, Kraftstoffleckagen oder geschwächten Anschlüssen führen kann.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Transportiert Kraftstoff zum/vom Warmlaufventil/Warmlaufregler
  
• Hilft bei der Regulierung des Steuerdrucks in CIS-Einspritzsystemen
  
• Unterstützt einen reibungslosen Kaltstart und einen einwandfreien Warmlauf.
• Gewährleistet die Kraftstoffzufuhr über den korrekten Dosierweg.
• Hält die leckagefreie, korrekte Kraftstoffführung durch Anschlüsse in Erstausrüsterqualität aufrecht.

Symptome einer defekten Kraftstoffleitung:

• Kraftstoffgeruch im Motorraum
• Sichtbares Austreten von Kraftstoff oder Feuchtigkeit um die Armaturen herum
• Rissiges oder gealtertes Leitungsmaterial (insbesondere bei älteren CIS-Wagen)
• Startschwierigkeiten oder schlechter Kaltlauf (wenn der Druck beeinträchtigt ist)
• Unruhiger Leerlauf während der Warmlaufphase
• Mögliche Treibstofflecks, die ein Brandrisiko darstellen

Warum Ersatz wichtig ist:

• Verhindert gefährliche Kraftstofflecks im Motorraum
  
• Sorgt für die korrekte Regelung des CIS-Kraftstoffdrucks und damit für einwandfreie Fahrbarkeit
• Unterstützt zuverlässige Kaltstarts und einen gleichmäßigeren Aufwärmvorgang
• Hilft dabei, durch Druckverlust verursachte Motorlaufprobleme zu vermeiden.
• Gewährleistet Sicherheit und Originalität bei der Wartung klassischer Porsche

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91111009701

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Kraftstoffleitung für das Warmlaufventil.

Die Kraftstoffleitung für das Warmlaufventil ist speziell für klassische luftgekühlte Porsche 911-Modelle mit mechanischer Bosch CIS/K-Jetronic-Einspritzung entwickelt. Sie ist mit dem Warmlaufventil bzw. dem Warmlaufregler verbunden und spielt eine entscheidende Rolle für die korrekte Kraftstoffzufuhr und Druckregelung beim Kaltstart und der Warmlaufphase des Motors.

Passend für:

• Porsche 911 TK 1972-1973 2.4L LWB (F)
• Porsche 911 1974–1976 2,7 l / 1976 3,0 Carrera

Passt auf Diagramm-Referenznummer 28

In CIS-Kraftstoffsystemen trägt der Warmlaufregler zur Steuerung des Regeldrucks bei, sodass der Motor im kalten Zustand sauber anspringt und bei steigenden Temperaturen reibungslos in den Normalbetrieb übergeht. Eine einwandfrei funktionierende Kraftstoffleitung ist entscheidend für einen stabilen Druck und leckagefreien Betrieb. Mit der Zeit können originale Kraftstoffleitungen durch Alterung, Hitzeeinwirkung und Vibrationen verschleißen, was zu Rissen, Kraftstoffleckagen oder geschwächten Anschlüssen führen kann.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Transportiert Kraftstoff zum/vom Warmlaufventil/Warmlaufregler
  
• Hilft bei der Regulierung des Steuerdrucks in CIS-Einspritzsystemen
  
• Unterstützt einen reibungslosen Kaltstart und einen einwandfreien Warmlauf.
• Gewährleistet die Kraftstoffzufuhr über den korrekten Dosierweg.
• Hält Leckagen fern.

Symptome einer defekten Kraftstoffleitung:

• Kraftstoffgeruch im Motorraum
• Sichtbares Austreten von Kraftstoff oder Feuchtigkeit um die Armaturen herum
• Rissiges oder gealtertes Leitungsmaterial (insbesondere bei älteren CIS-Wagen)
• Startschwierigkeiten oder schlechter Kaltlauf (wenn der Druck beeinträchtigt ist)
• Unruhiger Leerlauf während der Warmlaufphase
• Mögliche Treibstofflecks, die ein Brandrisiko darstellen

Warum Ersatz wichtig ist:

• Verhindert gefährliche Kraftstofflecks im Motorraum
  
• Sorgt für die korrekte Regelung des CIS-Kraftstoffdrucks und damit für einwandfreie Fahrbarkeit
• Unterstützt zuverlässige Kaltstarts und einen gleichmäßigeren Aufwärmvorgang
• Hilft dabei, durch Druckverlust verursachte Motorlaufprobleme zu vermeiden.
• Gewährleistet die Sicherheit bei der Wartung klassischer Porsche.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91111009701

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Kraftstoffleitung vom Warmlaufregler zum Kraftstoffverteiler.



Passt:
Porsche 911 SC 1981-83

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 51

Zugehörige Referenznummern
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93011049402

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Kraftstoffrücklaufleitung im Mitteltunnel.
Dies ist eine originale Porsche-Kraftstoffleitung aus Metall, die bei frühen 911/912-Modellen durch den Mitteltunnel verlegt wurde. Sie transportiert Kraftstoff oder Rücklauf als Teil der originalen Kraftstoffsystemkonfiguration des Fahrzeugs.

Passend für:
Porsche 911 E / 911S - 1969 bis 1971 (2 pro Fahrzeug erforderlich)
Porsche 911T 1969 bis 1969 (1 pro Fahrzeug erforderlich)
Porsche 911 - Baujahre 1972 bis 1973 (1 pro Fahrzeug erforderlich)

Diagramm-Referenznummer 25 (für 911T, 911) / 18 (für 911E/S)

Verläuft vom Treibstofftankbereich durch den Mitteltunnel; wird oft als „Steuerleitung“ oder „Rücklaufleitung“ bezeichnet.

Mit zunehmendem Alter kann die originale Metallleitung korrodieren, ermüden oder beschädigt werden, was zu Kraftstofflecks oder Dampfverlusten und damit zu Sicherheitsrisiken führen kann. Der Einbau der korrekten Original-Porsche-Leitung gewährleistet, dass das System seine ursprüngliche Verlegung, Integrität und zuverlässige Kraftstoffzufuhr beibehält.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90110853101

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Kraftstoffrücklaufleitung im Mitteltunnel.
Eine metallene Kraftstoffleitung, die sich über die gesamte Länge des Mitteltunnels erstreckt.

Passend für:
Porsche 911 E / 911S - 1969 bis 1971 (2 pro Fahrzeug erforderlich)
Porsche 911T 1969 bis 1969 (1 pro Fahrzeug erforderlich)
Porsche 911 - Baujahre 1972 bis 1973 (1 pro Fahrzeug erforderlich)

Diagramm-Referenznummer 25 (für 911T, 911) / 18 (für 911E/S)

Diese Kraftstoffleitung aus Metall gewährleistet eine zuverlässige Kraftstoffversorgung innerhalb der Fahrzeugstruktur und leitet Kraftstoffrücklauf oder -zufuhr durch den Mitteltunnel. Sie muss unter Kraftstoffdruck, Vibrationen und Hitze ihre Dichtheit bewahren und gleichzeitig korrosionsbeständig sein, um eine lange Lebensdauer zu gewährleisten.

Die originalen Kraftstoffleitungen im Mitteltunnel können mit der Zeit durch Vibrationen, Kraftstoffkontakt und Alterung verschleißen. Dies kann zu Leckagen, Kraftstoffdampfverlust oder Sicherheitsrisiken führen. Die Kraftstoffleitung sollte ausgetauscht werden, wenn:
• Korrosion oder Rost ist auf der Metalloberfläche sichtbar.
• Sie bemerken Kraftstoffgeruch oder feuchte Stellen in der Nähe des Tunnelbereichs.
• Die Leitung weist Anzeichen von Abnutzung, Rissen oder Verformungen auf.
• Durchführung einer kompletten Restaurierung, eines Motorumbaus oder einer Kraftstoffsystemerneuerung.

Der Einbau einer hochwertigen neuen Kraftstoffleitung gewährleistet die korrekte Verlegung, langlebige Materialien und einen leckagefreien Betrieb – und stellt so die Sicherheit und Zuverlässigkeit des Kraftstoffsystems Ihres Porsche wieder her.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90110853101

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Kraftstoffleitung – Gemischregelung zum Warmlaufregler

Hochwertige Ersatz-Kraftstoffleitung, passend für Porsche 911 SC Modelle der Baujahre 1978-80 mit Bosch K-Jetronic Kraftstoffeinspritzsystem.

Diese Leitung verbindet die Gemischregelung (Kraftstoffverteiler) mit dem Warmlaufregler (WUR) und spielt eine entscheidende Rolle bei der Regelung des Steuerdrucks im Kraftstoffsystem. Dieser Druck beeinflusst direkt das Kraftstoffgemisch während Kaltstarts und Warmlaufphasen, wodurch diese Leitung für ein einwandfreies Motorverhalten und Fahrverhalten unerlässlich ist.

Passend für:

• Porsche 911 1978-1980 3.0L / SC

Diagramm-Referenznummer 51

Diese Kraftstoffleitung wird aus einem hochwertigen Polyamidrohr hergestellt und verfügt über verstärkte Polyamidfasern sowie eine zusätzliche schützende Außenhülle. Dadurch wird eine außergewöhnliche Haltbarkeit, Druckbeständigkeit und langfristige Zuverlässigkeit unter anspruchsvollen Bedingungen im Motorraum gewährleistet.

Es wurde nach OEM-Spezifikationen gefertigt, bietet eine präzise Passform und eignet sich ideal für Wartung, Reparatur oder die vollständige Wiederherstellung von CIS-Systemen.

Hauptmerkmale

• Direkter Ersatz für die Kraftstoffleitung (Gemischregelung zu WUR)
• Passend für Porsche 911 SC
• Hergestellt aus hochwertigem, verstärktem Polyamid
• Polyamidfaserverstärkung zur Erhöhung der Festigkeit
• Zusätzliche äußere Schutzhülle
• Entwickelt für präzise Druckregelung
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität

Teil eines kompletten K-Jetronic-Kraftstoff- und Druckregelsystems

Diese Leitung arbeitet innerhalb des K-Jetronic-Steuerdruckkreislaufs, der Folgendes umfasst:

• Kraftstoffverteiler / Gemischregler
• Warmlaufregler (WUR)
• Kraftstoffdruckleitungen
• Kraftstoffspeicher
• Einspritzleitungen und Einspritzdüsen

Zusammen regulieren diese Komponenten den Kraftstoffdruck und das Kraftstoffgemisch, insbesondere beim Kaltstart und der Warmlaufphase des Motors.

Warum diese Zeile so wichtig ist

Der Warmlaufregler ist auf präzise Drucksignale angewiesen.

Dieser Schlauch hilft dabei:

• Den Steuerdruck vom Kraftstoffverteiler bereitstellen
• Luft-Kraftstoff-Gemisch während der Motorwarmlaufphase regeln
• Gewährleistet reibungslosen Kaltstart und Leerlaufstabilität
• Gleichbleibende Motorleistung gewährleisten

Warum die Steuerdruckleitungen der K-Jetronic austauschen?

Im Laufe der Zeit können ursprüngliche Leitungen beschädigt werden oder ihre Integrität verlieren.

Häufige Probleme sind:

• Rissbildung oder Alterung der Originalmaterialien
• Interne Einschränkung, die die Druckregulierung beeinflusst
• Kraftstofflecks unter Druck
• Schlechtes Kaltstartverhalten oder unruhiger Leerlauf

Durch den Austausch der Leitung werden das korrekte Regeldruckverhalten und die Systemzuverlässigkeit wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93011050201

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kraftstoffleitung – Gemischregelung zum Warmlaufregler

Hochwertige Ersatz-Kraftstoffleitung, passend für Porsche 911 SC Modelle der Baujahre 1978-80 mit Bosch K-Jetronic Kraftstoffeinspritzsystem.

Diese Leitung verbindet die Gemischregelung (Kraftstoffverteiler) mit dem Warmlaufregler (WUR) und spielt eine entscheidende Rolle bei der Regelung des Steuerdrucks im Kraftstoffsystem. Dieser Druck beeinflusst direkt das Kraftstoffgemisch während Kaltstarts und Warmlaufphasen, wodurch diese Leitung für ein einwandfreies Motorverhalten und Fahrverhalten unerlässlich ist.

Passend für:

• Porsche 911 1978-1980 3.0L / SC

Diagramm-Referenznummer 51

Diese Kraftstoffleitung wird aus einem hochwertigen Polyamidrohr hergestellt und verfügt über verstärkte Polyamidfasern sowie eine zusätzliche schützende Außenhülle. Dadurch wird eine außergewöhnliche Haltbarkeit, Druckbeständigkeit und langfristige Zuverlässigkeit unter anspruchsvollen Bedingungen im Motorraum gewährleistet.

Es wurde nach OEM-Spezifikationen gefertigt, bietet eine präzise Passform und eignet sich ideal für Wartung, Reparatur oder die vollständige Wiederherstellung von CIS-Systemen.

Hauptmerkmale

• Direkter Ersatz für die Kraftstoffleitung (Gemischregelung zu WUR)
• Passend für Porsche 911 SC
• Hergestellt aus hochwertigem, verstärktem Polyamid
• Polyamidfaserverstärkung zur Erhöhung der Festigkeit
• Zusätzliche äußere Schutzhülle
• Entwickelt für präzise Druckregelung
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität

Teil eines kompletten K-Jetronic-Kraftstoff- und Druckregelsystems

Diese Leitung arbeitet innerhalb des K-Jetronic-Steuerdruckkreislaufs, der Folgendes umfasst:

• Kraftstoffverteiler / Gemischregler
• Warmlaufregler (WUR)
• Kraftstoffdruckleitungen
• Kraftstoffspeicher
• Einspritzleitungen und Einspritzdüsen

Zusammen regulieren diese Komponenten den Kraftstoffdruck und das Kraftstoffgemisch, insbesondere beim Kaltstart und der Warmlaufphase des Motors.

Warum diese Zeile so wichtig ist

Der Warmlaufregler ist auf präzise Drucksignale angewiesen.

Dieser Schlauch hilft dabei:

• Den Steuerdruck vom Kraftstoffverteiler bereitstellen
• Luft-Kraftstoff-Gemisch während der Motorwarmlaufphase regeln
• Gewährleistet reibungslosen Kaltstart und Leerlaufstabilität
• Gleichbleibende Motorleistung gewährleisten

Warum die Steuerdruckleitungen der K-Jetronic austauschen?

Im Laufe der Zeit können ursprüngliche Leitungen beschädigt werden oder ihre Integrität verlieren.

Häufige Probleme sind:

• Rissbildung oder Alterung der Originalmaterialien
• Interne Einschränkung, die die Druckregulierung beeinflusst
• Kraftstofflecks unter Druck
• Schlechtes Kaltstartverhalten oder unruhiger Leerlauf

Durch den Austausch der Leitung werden das korrekte Regeldruckverhalten und die Systemzuverlässigkeit wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93011050201

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kraftstoffleitung – Gemischregelung zum Warmlaufregler

Hochwertige Ersatz-Kraftstoffleitung, passend für Porsche 911 Modelle ab Baujahr 1974 mit Bosch CIS (K-Jetronic) Kraftstoffeinspritzsystem.

Diese Leitung verbindet die Gemischregelung (Kraftstoffverteiler) mit dem Warmlaufregler (WUR) und spielt eine entscheidende Rolle bei der Regelung des Steuerdrucks im Kraftstoffsystem. Dieser Druck beeinflusst direkt das Kraftstoffgemisch während Kaltstarts und Warmlaufphasen, wodurch diese Leitung für ein einwandfreies Motorverhalten und Fahrverhalten unerlässlich ist.

Passend für:

• Porsche 911 S 2.7L 1974-1977

Diagramm-Referenznummer 62

Diese Kraftstoffleitung wird aus einem hochwertigen Polyamidrohr hergestellt und verfügt über verstärkte Polyamidfasern sowie eine zusätzliche schützende Außenhülle. Dadurch wird eine außergewöhnliche Haltbarkeit, Druckbeständigkeit und langfristige Zuverlässigkeit unter anspruchsvollen Bedingungen im Motorraum gewährleistet.

Es wurde nach OEM-Spezifikationen gefertigt, bietet eine präzise Passform und eignet sich ideal für Wartung, Reparatur oder die vollständige Wiederherstellung von CIS-Systemen.

Hauptmerkmale

• Direkter Ersatz für die Kraftstoffleitung (Gemischregelung zu WUR)
• Passend für Porsche 911 (1974 – GUS-Modelle)
• Hergestellt aus hochwertigem, verstärktem Polyamid
• Polyamidfaserverstärkung zur Erhöhung der Festigkeit
• Zusätzliche äußere Schutzhülle
• Entwickelt für präzise Druckregelung
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität

Teil eines kompletten CIS-Kraftstoff- und Steuerdrucksystems

Diese Leitung arbeitet innerhalb des CIS-Steuerdruckkreislaufs, der Folgendes umfasst:

• Kraftstoffverteiler / Gemischregler
• Warmlaufregler (WUR)
• Kraftstoffdruckleitungen
• Kraftstoffspeicher
• Einspritzleitungen und Einspritzdüsen

Zusammen regulieren diese Komponenten den Kraftstoffdruck und das Kraftstoffgemisch, insbesondere beim Kaltstart und der Warmlaufphase des Motors.

Warum diese Zeile so wichtig ist

Der Warmlaufregler ist auf präzise Drucksignale angewiesen.

Dieser Schlauch hilft dabei:

• Den Steuerdruck vom Kraftstoffverteiler bereitstellen
• Luft-Kraftstoff-Gemisch während der Motorwarmlaufphase regeln
• Gewährleistet reibungslosen Kaltstart und Leerlaufstabilität
• Gleichbleibende Motorleistung gewährleisten

Warum sollten die Steuerdruckleitungen des CIS-Systems ausgetauscht werden?

Im Laufe der Zeit können ursprüngliche Leitungen beschädigt werden oder ihre Integrität verlieren.

Häufige Probleme sind:

• Rissbildung oder Alterung der Originalmaterialien
• Interne Einschränkung, die die Druckregulierung beeinflusst
• Kraftstofflecks unter Druck
• Schlechtes Kaltstartverhalten oder unruhiger Leerlauf

Durch den Austausch der Leitung werden das korrekte Regeldruckverhalten und die Systemzuverlässigkeit wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91111050101

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kraftstoffdruckleitung – Pumpe zum Kraftstoffspeicher

Hochwertige Ersatz-Kraftstoffdruckleitung, passend für Porsche 911 Modelle der Baujahre 1976 bis 1977, zur Verbindung der Kraftstoffpumpe mit dem Kraftstoffspeicher.

Diese Leitung ist ein wesentlicher Bestandteil des Bosch-Einspritzsystems (CIS – Continuous Injection System). Sie transportiert den unter Druck stehenden Kraftstoff von der Pumpe zum Druckspeicher, wo der Druck stabilisiert wird, bevor er das Einspritzsystem erreicht. Ihre einwandfreie Funktion ist unerlässlich für einen ruhigen Motorlauf, zuverlässiges Starten und eine gleichmäßige Kraftstoffzufuhr.

Passend für:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera

Diagramm-Referenznummer 11

Diese nach OEM-Spezifikationen gefertigte Kraftstoffdruckleitung gewährleistet eine präzise Passform sowie eine hervorragende Beständigkeit gegenüber Kraftstoff, Hitze und hohem Druck – und ist somit ideal für die Wartung, Reparatur oder Restaurierung klassischer Porsche 911 Modelle.

Hauptmerkmale

• Direkter Ersatz für die Kraftstoffdruckleitung (Pumpe zum Druckspeicher)
• Passend für Porsche 911 (1976–1977)
• Konzipiert für CIS-Kraftstoffeinspritzsysteme
• Gewährleistet die Kraftstoffzufuhr unter hohem Druck
• Beständig gegen Kraftstoff, Hitze und Druck
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität

Funktion und Zweck

Diese Kraftstoffleitung ist ein wesentlicher Bestandteil des CIS-Kraftstoffsystems.

Es hilft dabei:

• Zufuhr von unter Druck stehendem Kraftstoff von der Pumpe zum Akkumulator
• Kraftstoffdruck vor der Verteilung stabilisieren
• Unterstützt zuverlässiges Starten und Laufen des Motors
• Sicherstellen des ordnungsgemäßen Betriebs des Kraftstoffsystems

Warum Sie Ihre Kraftstoffdruckleitung ausgetauscht haben

Die Kraftstoffleitungen in CIS-Systemen sind im Laufe der Zeit hohem Druck und hoher Hitze ausgesetzt.

Häufige Probleme sind:

• Rissbildung oder Zersetzung des Schlauchmaterials
• Kraftstofflecks unter Druck
• Verlust der Systemdruckstabilität
• Startschwierigkeiten oder schlechte Motorleistung

Durch den Austausch der Leitung wird die sichere und zuverlässige Funktion des Kraftstoffsystems wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91135606604

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kraftstoffleitungsdruck.
Von der Kraftstoffpumpe bis zum Kraftstoffspeicher



Passend für:
Porsche 911 Turbo 3,3 l – 1978 bis 1989

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Nr. 13


Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93035608107

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kraftstoffleitung vom Aufwärmventil zur Mischeinheit.
Diese Kraftstoffleitung mit integriertem Warp-Up-Ventil verbindet das Kraftstoffsystem mit dem Mischer oder der Einspritzsteuerung und hilft, den Kraftstofffluss während des Aufwärmens oder in Übergangszuständen zu regulieren. Sie gewährleistet eine ordnungsgemäße Kraftstoffzufuhr, einen ausgeglichenen Gemischaufbau und ein gleichmäßiges Ansprechverhalten des Motors, insbesondere beim Kaltstart und bei vorübergehender Drosselklappenbetätigung.

Passform:
Porsche 911 SC 3.0L 1978 - 1980

Diagrammreferenznummer 61

Gealterte oder gerissene Leitungen können Kraftstoff austreten lassen, was zu ernsthaften Risiken und Gemischungleichgewichten, unruhigem Leerlauf oder Verzögerungen beim Aufwärmen führen kann. Ein OE-Match-Ersatz stellt die ordnungsgemäße Kraftstoffzufuhr wieder her, sorgt für reibungslose Kaltstarts und eine stabile Motorleistung. Dank seiner Beständigkeit gegen Hitze, Vibrationen und Druck bietet es dauerhafte Zuverlässigkeit und Sicherheit, indem es Pannen verhindert und Ihren Porsche vor kostspieligen Schäden schützt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93011051300

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern