Kraftstoffleitungen und Entlüftungsschläuche

Kraftstoffeinspritzleitungen-Satz.
Stellen Sie die sichere und zuverlässige Kraftstoffversorgung Ihres klassischen Porsche-Motors mit diesem OE-konformen Einspritzleitungssatz wieder her, der als direkter Ersatz gefertigt wurde. Dieser komplette Satz Einspritzleitungen entspricht den OE-Spezifikationen und versorgt jeden einzelnen Einspritzdüsen mit Kraftstoff, wobei der für einen effizienten Motorbetrieb erforderliche Druck und Durchfluss konstant gehalten werden.

Passend für:

• Porsche 911 1969-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1976 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera

Diagramm-Referenznummern: 5, 6, 7, 8, 9 und 10

Kraftstoffleitungen stehen unter hohem Druck und sind ständig Hitze, Vibrationen und Kraftstoff ausgesetzt. Mit der Zeit können sie spröde werden, korrodieren, knicken oder undicht werden, was die Motorleistung und die Sicherheit beeinträchtigt. Dieses OE-kompatible Ersatzset stellt die zuverlässige Kraftstoffzufuhr und das originale Erscheinungsbild wieder her und eignet sich daher ideal für die vorbeugende Wartung und hochwertige Restaurierungsprojekte.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Fördert Kraftstoff vom Kraftstoffverteilungssystem zu jedem einzelnen Injektor.
• Sorgt für den korrekten Kraftstoffdruck und damit für einen effizienten Motorbetrieb.
• Gewährleistet eine gleichmäßige Kraftstoffzufuhr zu allen Zylindern.
• Trägt zu einem ruhigen Motorlauf und einem gleichmäßigen Ansprechverhalten des Gaspedals bei.
• Unterstützt eine effiziente Verbrennung und Kraftstoffeinsparung.
• Stellt die ursprüngliche Werksführung und das Erscheinungsbild wieder her.
• Ersetzt alternde, beschädigte oder undichte Kraftstoffeinspritzleitungen.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Sichtbare Kraftstofflecks an den Einspritzleitungen.
• Gerissene, korrodierte oder beschädigte Kraftstoffleitungen.
• Kraftstoffgeruch im Motorraum.
• Schlechte Motorleistung oder Ruckeln.
• Unruhiger Leerlauf oder Zündaussetzer.
• Schwierigkeiten beim Starten des Motors.
• Reduzierter Kraftstoffdruck.
• Geknickte oder beschädigte Einspritzleitungen.
• Feuchtigkeit oder Verfärbungen im Bereich der Kraftstoffleitungsanschlüsse.
• Erhöhtes Risiko von Kraftstofflecks aufgrund alternder Bauteile.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Alternde oder beschädigte Kraftstoffeinspritzleitungen können die Kraftstoffförderleistung verringern und, was noch wichtiger ist, gefährliche Kraftstofflecks im Motorraum verursachen. Selbst geringfügige Lecks können die Motorleistung beeinträchtigen und die Brandgefahr erheblich erhöhen.
• Der Austausch verschlissener Kraftstoffeinspritzleitungen stellt eine sichere und gleichmäßige Kraftstoffzufuhr wieder her und trägt zu einem ruhigen Motorlauf, zuverlässigem Starten und korrektem Kraftstoffdruck bei. Ein OE-Match-Ersatzset bietet die perfekte Passform und die werkseitige Verlegung und hilft so, die Leistung und Originalität Ihres klassischen Porsche zu erhalten und gleichzeitig die langfristige Zuverlässigkeit zu verbessern.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91111002SET

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Kraftstoffleitungsklemme.
Diese Einspritzrohrhalterung dient zur Befestigung der Einspritz- oder Zuleitungsrohre an Porsche 911-Modellen (1969–1977). Sie verankert die Einspritzleitungen sicher an ihrem Platz, verhindert vibrationsbedingten Verschleiß und gewährleistet eine korrekte Rohrführung für eine langfristige Systemintegrität.

Passform:
Porsche 911 1969 - 1977

Diagrammreferenz Nr. 11

Diese Halterung wurde im Einklang mit dem Originaldesign von Porsche gefertigt, lässt sich direkt an den werkseitigen Befestigungspunkten montieren und bietet dauerhafte Zuverlässigkeit auf Erstausrüstungsniveau.

• Funktion: Befestigt die Einspritz- oder Kraftstoffversorgungsleitung am Zylinderkopf oder an der Einspritzpumpenbaugruppe
• Position: Motor – Kraftstoffeinspritzsystem / Zylinderkopfbereich
• Vorteile: Verstärkt die Kraftstoffleitungsführung, minimiert Vibrationsverschleiß und sorgt für die richtige Ausrichtung

Einspritzhalterungen sind ständig Motorvibrationen, Hitze und Belastungen ausgesetzt. Mit der Zeit können sich die Originalteile lösen, korrodieren oder verbiegen, was zu einer instabilen Rohrhalterung oder sogar zu Kraftstofflecks führen kann.

Ersetzen Sie diese Halterung, wenn:
• Durchführen einer Wartung oder Überholung des Kraftstoffeinspritzsystems
• Sie beobachten lose, vibrierende oder falsch ausgerichtete Einspritzleitungen
• Die Originalhalterung weist Korrosion oder Verformung auf
• Neuinstallation der Einspritzleitungen nach dem Ausbau des Zylinderkopfs oder der Pumpe

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91111033300

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Kraftstoffleitungsklemme.

Passform:
Porsche 911 1969-71

Diagrammreferenz Nr. 31

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91611033000

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Kraftstoffleitungsklemme
Einzeln erhältlich – 4 Stück pro Auto erforderlich

Mit dieser Kraftstoffleitungsklemme sichern und fixieren Sie das Kraftstoffsystem Ihres Porsches. Die Klemme gewährleistet einen festen Sitz der Kraftstoffleitungen und schützt sie vor Vibrationen, Scheuern und unnötigen Bewegungen.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1971 2.2L LWB (F)

Diagramm-Referenznummer 31

Obwohl klein, spielt die Kraftstoffleitungsklemme eine entscheidende Rolle für den sicheren Betrieb des Kraftstoffsystems. Sie fixiert den Kraftstoffschlauch sicher in seiner vorgesehenen Position und verhindert so, dass er an Karosserieteilen, Motorkomponenten oder scharfen Kanten reibt. Durch die korrekte Verlegung der Kraftstoffleitung trägt die Klemme dazu bei, die Belastung der Schlauchverbindungen zu reduzieren und das Risiko vorzeitigen Verschleißes oder von Kraftstofflecks zu minimieren.

Diese nach OE-Match-Standards gefertigte Ersatzklemme bietet Passgenauigkeit und Langlebigkeit wie ab Werk und ist somit ideal für Reparaturen am Kraftstoffsystem, Restaurierungsprojekte im Motorraum und vorbeugende Wartungsarbeiten an klassischen luftgekühlten Porsche 911 Modellen.

Wozu dient die Kraftstoffleitungsklemme?

Die Kraftstoffleitungsklemme ist so konstruiert, dass sie den Kraftstoffschlauch sicher fixiert und gleichzeitig einen sicheren Betrieb des Kraftstoffsystems bei normalen Motorbewegungen und Vibrationen ermöglicht.

Korrekt positionierte Kraftstoffleitungen sind unerlässlich, um Folgendes zu gewährleisten:

• Kraftstoffschläuche dürfen sich nicht übermäßig bewegen.
• Schläuche sind vor Abrieb geschützt.
• Die Verbindungen bleiben minimal belastet.
• Die Kraftstoffleitungen sind sicher von Wärmequellen und beweglichen Bauteilen weggeführt.
• Das Kraftstoffversorgungssystem bleibt zuverlässig und sicher.

Fehlende oder beschädigte Klemmen werden bei der Restaurierung oft übersehen, können aber die Lebensdauer neuer Kraftstoffschläuche erheblich verkürzen.

Warum versagen Kraftstoffleitungsschellen?

Kraftstoffleitungsschellen sind jahrzehntelang Hitze, Feuchtigkeit, Straßenschmutz, Ölverunreinigungen und ständigen Motorvibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit können sie korrodieren, sich verbiegen oder geschwächt werden, wodurch ihre Fähigkeit, die Kraftstoffleitung sicher zu halten, nachlässt.

Bei früheren Reparaturen wurden Schlauchschellen manchmal ganz weggelassen oder beschädigt, als Kraftstoffschläuche ausgetauscht wurden. Falsch montierte Zubehörschellen können den Schlauch ebenfalls nicht richtig fixieren, wodurch Bewegungen entstehen, die mit der Zeit zu einem Durchscheuern der Kraftstoffleitung führen können.

Da die originalen Klemmen vieler früher Porsche 911-Modelle mittlerweile über fünfzig Jahre alt sind, wird ein Austausch oft empfohlen, wenn das Kraftstoffsystem überholt wird.

Wann sollte die Kraftstoffleitungsklemme ausgetauscht werden?

Die Kraftstoffleitungsklemme sollte immer dann überprüft werden, wenn Kraftstoffschläuche oder andere Komponenten des Kraftstoffsystems gewartet werden.

Ein Austausch wird empfohlen, wenn Sie Folgendes feststellen:

• Korrosion oder Rost
• Gebogene oder verzerrte Klemmform
• Lose oder fehlende Klemme
• Bewegung des Kraftstoffschlauchs
• Anzeichen von Schlauchscheuern oder -abrieb
• Vorherige fehlerhafte Reparaturen
• Beim Austausch des Kraftstoffschlauchs
• Bei der Motorraumrestaurierung oder der kompletten Fahrzeugrestaurierung

Durch den Austausch verschlissener oder fehlender Klemmen wird sichergestellt, dass das Kraftstoffsystem korrekt verlegt bleibt, wodurch das Risiko von Schlauchbeschädigungen verringert und die langfristige Zuverlässigkeit verbessert wird.

Komponenten des Kraftstoffsystems des Porsche 911

Das Kraftstoffsystem jedes klassischen Porsche besteht aus mehr als nur Pumpen, Filtern und Schläuchen. Die korrekte Verlegung und sichere Befestigung jeder Kraftstoffleitung ist ebenso wichtig für die Gewährleistung von Sicherheit, Zuverlässigkeit und werkseitig korrekter Funktion.

Kleine Hardware-Teile wie Kraftstoffleitungsklemmen werden bei der Restaurierung häufig übersehen, spielen aber eine entscheidende Rolle bei der Vermeidung von Vibrationsschäden und der Gewährleistung, dass das Kraftstoffsystem weiterhin so funktioniert, wie Porsche es vorgesehen hat.

Ob es sich um eine komplette Überholung des Kraftstoffsystems oder den Austausch alternder Kraftstoffschläuche handelt, die Montage neuer OE Match-Klemmen trägt dazu bei, die Arbeit auf höchstem Niveau abzuschließen.

Vorteile des Austauschs der Kraftstoffleitungsklemme

• Befestigt Kraftstoffschläuche ordnungsgemäß
• Verhindert unnötige Schlauchbewegungen
• Verringert Abrieb und Wundscheuern
• Hilft dabei, die Belastung der Schlauchverbindungen zu minimieren.
• Unterstützt einen sicheren und zuverlässigen Betrieb des Kraftstoffsystems.
• Stellt das werkseitig korrekte Erscheinungsbild des Motorraums wieder her.
• Ideal bei Austausch- und Instandsetzungsarbeiten an Kraftstoffschläuchen

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91611033000

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Kraftstoffleitungsklemme. Hält Kraftstoffleitungen zwischen MFI-Stapel, 4 Stück pro Fahrzeug. Preis pro Stück.

Passform:
Porsche 911 1969-71

Diagrammreferenz Nr. 31

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91611033000

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Halterung für Kraftstoffeinspritzrohr.
Die Injektorrohrhalterung ist eine präzisionsgefertigte Halterung zur Befestigung der Einspritz- oder Injektorversorgungsleitungen an Porsche 911 Modellen. Diese Halterung fixiert die Injektorleitung sicher, verhindert vibrationsbedingten Verschleiß, gewährleistet eine korrekte Verlegung und trägt zur Aufrechterhaltung der Systemintegrität bei. Sie bildet die Werksform nach, passt direkt in die Befestigungspunkte und bietet zuverlässige Haltbarkeit für die Erstausrüstung.

Passform:
Porsche 911 1969 - 1977

Diagrammreferenz Nr. 11

• Funktion: Sichert die Einspritz- oder Kraftstoffversorgungsleitung am Kopf oder an der Pumpenbaugruppe
• Position: Motor – Einspritzsystem, Zylinderkopf / Einspritzpumpenanschluss
• Vorteile: Verstärkt die Kraftstoffeinspritzleitungen, verhindert Vibrationsverschleiß und sorgt für eine korrekte Ausrichtung

Kraftstoffeinspritzleitungen und -halterungen sind ständigen Motorvibrationen, Hitze und mechanischer Belastung ausgesetzt. Mit der Zeit kann sich die Originalhalterung lösen, korrodieren, verbiegen oder ermüden. Dies kann zu instabiler Rohrhalterung, potenziellem Verschleiß oder der Gefahr von Kraftstofflecks führen.

Ersetzen Sie diese Halterung, wenn:
• Durchführen einer Reparatur oder Wartung des Kraftstoffeinspritzsystems
• Sie beobachten lose oder vibrierende Einspritzleitungen
• Die Originalhalterung weist Korrosion, Verbiegungen oder fehlende Ausrichtung auf
• Neuinstallation der Einspritzleitungen nach dem Entfernen des Kopfes oder der Pumpe

Der Einbau einer neuen Einspritzrohrhalterung gewährleistet eine sichere Rohrführung, reduzierten Vibrationsverschleiß und einen weiterhin sicheren Betrieb des Einspritzsystems in Ihrem Porsche 911.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91111033300

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Kraftstoffleitung für das Warmlaufventil.

Die Kraftstoffleitung für das Warmlaufventil ist eine Porsche-Kraftstoffleitung in Erstausrüsterqualität (OEM), die für klassische luftgekühlte Porsche 911-Modelle mit mechanischer Bosch CIS/K-Jetronic-Einspritzung entwickelt wurde. Diese Leitung ist mit dem Warmlaufventil bzw. dem Warmlaufregler verbunden und spielt eine entscheidende Rolle für die korrekte Kraftstoffzufuhr und Druckregelung beim Kaltstart und der Warmlaufphase des Motors.

Passend für:

• Porsche 911 TK 1972-1973 2.4L WB (F)
• Porsche 911 1974–1976 2,7 l / 1976 3,0 Carrera

Passt auf Diagramm-Referenznummer 28

In CIS-Kraftstoffsystemen trägt der Warmlaufregler zur Steuerung des Regeldrucks bei, sodass der Motor im kalten Zustand sauber anspringt und bei steigenden Temperaturen reibungslos in den Normalbetrieb übergeht. Eine einwandfrei funktionierende Kraftstoffleitung ist entscheidend für einen stabilen Druck und leckagefreien Betrieb. Mit der Zeit können originale Kraftstoffleitungen durch Alterung, Hitzeeinwirkung und Vibrationen verschleißen, was zu Rissen, Kraftstoffleckagen oder geschwächten Anschlüssen führen kann.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Transportiert Kraftstoff zum/vom Warmlaufventil/Warmlaufregler
  
• Hilft bei der Regulierung des Steuerdrucks in CIS-Einspritzsystemen
  
• Unterstützt einen reibungslosen Kaltstart und einen einwandfreien Warmlauf.
• Gewährleistet die Kraftstoffzufuhr über den korrekten Dosierweg.
• Hält die leckagefreie, korrekte Kraftstoffführung durch Anschlüsse in Erstausrüsterqualität aufrecht.

Symptome einer defekten Kraftstoffleitung:

• Kraftstoffgeruch im Motorraum
• Sichtbares Austreten von Kraftstoff oder Feuchtigkeit um die Armaturen herum
• Rissiges oder gealtertes Leitungsmaterial (insbesondere bei älteren CIS-Wagen)
• Startschwierigkeiten oder schlechter Kaltlauf (wenn der Druck beeinträchtigt ist)
• Unruhiger Leerlauf während der Warmlaufphase
• Mögliche Treibstofflecks, die ein Brandrisiko darstellen

Warum Ersatz wichtig ist:

• Verhindert gefährliche Kraftstofflecks im Motorraum
  
• Sorgt für die korrekte Regelung des CIS-Kraftstoffdrucks und damit für einwandfreie Fahrbarkeit
• Unterstützt zuverlässige Kaltstarts und einen gleichmäßigeren Aufwärmvorgang
• Hilft dabei, durch Druckverlust verursachte Motorlaufprobleme zu vermeiden.
• Gewährleistet Sicherheit und Originalität bei der Wartung klassischer Porsche

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91111009701

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Kraftstoffleitung für das Warmlaufventil.

Die Kraftstoffleitung für das Warmlaufventil ist speziell für klassische luftgekühlte Porsche 911-Modelle mit mechanischer Bosch CIS/K-Jetronic-Einspritzung entwickelt. Sie ist mit dem Warmlaufventil bzw. dem Warmlaufregler verbunden und spielt eine entscheidende Rolle für die korrekte Kraftstoffzufuhr und Druckregelung beim Kaltstart und der Warmlaufphase des Motors.

Passend für:

• Porsche 911 TK 1972-1973 2.4L LWB (F)
• Porsche 911 1974–1976 2,7 l / 1976 3,0 Carrera

Passt auf Diagramm-Referenznummer 28

In CIS-Kraftstoffsystemen trägt der Warmlaufregler zur Steuerung des Regeldrucks bei, sodass der Motor im kalten Zustand sauber anspringt und bei steigenden Temperaturen reibungslos in den Normalbetrieb übergeht. Eine einwandfrei funktionierende Kraftstoffleitung ist entscheidend für einen stabilen Druck und leckagefreien Betrieb. Mit der Zeit können originale Kraftstoffleitungen durch Alterung, Hitzeeinwirkung und Vibrationen verschleißen, was zu Rissen, Kraftstoffleckagen oder geschwächten Anschlüssen führen kann.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Transportiert Kraftstoff zum/vom Warmlaufventil/Warmlaufregler
  
• Hilft bei der Regulierung des Steuerdrucks in CIS-Einspritzsystemen
  
• Unterstützt einen reibungslosen Kaltstart und einen einwandfreien Warmlauf.
• Gewährleistet die Kraftstoffzufuhr über den korrekten Dosierweg.
• Hält Leckagen fern.

Symptome einer defekten Kraftstoffleitung:

• Kraftstoffgeruch im Motorraum
• Sichtbares Austreten von Kraftstoff oder Feuchtigkeit um die Armaturen herum
• Rissiges oder gealtertes Leitungsmaterial (insbesondere bei älteren CIS-Wagen)
• Startschwierigkeiten oder schlechter Kaltlauf (wenn der Druck beeinträchtigt ist)
• Unruhiger Leerlauf während der Warmlaufphase
• Mögliche Treibstofflecks, die ein Brandrisiko darstellen

Warum Ersatz wichtig ist:

• Verhindert gefährliche Kraftstofflecks im Motorraum
  
• Sorgt für die korrekte Regelung des CIS-Kraftstoffdrucks und damit für einwandfreie Fahrbarkeit
• Unterstützt zuverlässige Kaltstarts und einen gleichmäßigeren Aufwärmvorgang
• Hilft dabei, durch Druckverlust verursachte Motorlaufprobleme zu vermeiden.
• Gewährleistet die Sicherheit bei der Wartung klassischer Porsche.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91111009701

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Kraftstoffleitung vom Warmlaufregler zum Kraftstoffverteiler.



Passt:
Porsche 911 SC 1981-83

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 51

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93011049402

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Kraftstoffrücklaufleitung im Mitteltunnel.
Dies ist eine originale Porsche-Kraftstoffleitung aus Metall, die bei frühen 911/912-Modellen durch den Mitteltunnel verlegt wurde. Sie transportiert Kraftstoff oder Rücklauf als Teil der originalen Kraftstoffsystemkonfiguration des Fahrzeugs.

Passend für:
Porsche 911 E / 911S - 1969 bis 1971 (2 pro Fahrzeug erforderlich)
Porsche 911T 1969 bis 1969 (1 pro Fahrzeug erforderlich)
Porsche 911 - Baujahre 1972 bis 1973 (1 pro Fahrzeug erforderlich)

Diagramm-Referenznummer 25 (für 911T, 911) / 18 (für 911E/S)

Verläuft vom Treibstofftankbereich durch den Mitteltunnel; wird oft als „Steuerleitung“ oder „Rücklaufleitung“ bezeichnet.

Mit zunehmendem Alter kann die originale Metallleitung korrodieren, ermüden oder beschädigt werden, was zu Kraftstofflecks oder Dampfverlusten und damit zu Sicherheitsrisiken führen kann. Der Einbau der korrekten Original-Porsche-Leitung gewährleistet, dass das System seine ursprüngliche Verlegung, Integrität und zuverlässige Kraftstoffzufuhr beibehält.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90110853101

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Kraftstoffrücklaufleitung im Mitteltunnel.
Eine metallene Kraftstoffleitung, die sich über die gesamte Länge des Mitteltunnels erstreckt.

Passend für:
Porsche 911 E / 911S - 1969 bis 1971 (2 pro Fahrzeug erforderlich)
Porsche 911T 1969 bis 1969 (1 pro Fahrzeug erforderlich)
Porsche 911 - Baujahre 1972 bis 1973 (1 pro Fahrzeug erforderlich)

Diagramm-Referenznummer 25 (für 911T, 911) / 18 (für 911E/S)

Diese Kraftstoffleitung aus Metall gewährleistet eine zuverlässige Kraftstoffversorgung innerhalb der Fahrzeugstruktur und leitet Kraftstoffrücklauf oder -zufuhr durch den Mitteltunnel. Sie muss unter Kraftstoffdruck, Vibrationen und Hitze ihre Dichtheit bewahren und gleichzeitig korrosionsbeständig sein, um eine lange Lebensdauer zu gewährleisten.

Die originalen Kraftstoffleitungen im Mitteltunnel können mit der Zeit durch Vibrationen, Kraftstoffkontakt und Alterung verschleißen. Dies kann zu Leckagen, Kraftstoffdampfverlust oder Sicherheitsrisiken führen. Die Kraftstoffleitung sollte ausgetauscht werden, wenn:
• Korrosion oder Rost ist auf der Metalloberfläche sichtbar.
• Sie bemerken Kraftstoffgeruch oder feuchte Stellen in der Nähe des Tunnelbereichs.
• Die Leitung weist Anzeichen von Abnutzung, Rissen oder Verformungen auf.
• Durchführung einer kompletten Restaurierung, eines Motorumbaus oder einer Kraftstoffsystemerneuerung.

Der Einbau einer hochwertigen neuen Kraftstoffleitung gewährleistet die korrekte Verlegung, langlebige Materialien und einen leckagefreien Betrieb – und stellt so die Sicherheit und Zuverlässigkeit des Kraftstoffsystems Ihres Porsche wieder her.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90110853101

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Kraftstoffleitung – Gemischregelung zum Warmlaufregler

Hochwertige Ersatz-Kraftstoffleitung, passend für Porsche 911 SC Modelle der Baujahre 1978-80 mit Bosch K-Jetronic Kraftstoffeinspritzsystem.

Diese Leitung verbindet die Gemischregelung (Kraftstoffverteiler) mit dem Warmlaufregler (WUR) und spielt eine entscheidende Rolle bei der Regelung des Steuerdrucks im Kraftstoffsystem. Dieser Druck beeinflusst direkt das Kraftstoffgemisch während Kaltstarts und Warmlaufphasen, wodurch diese Leitung für ein einwandfreies Motorverhalten und Fahrverhalten unerlässlich ist.

Passend für:

• Porsche 911 1978-1980 3.0L / SC

Diagramm-Referenznummer 51

Diese Kraftstoffleitung wird aus einem hochwertigen Polyamidrohr hergestellt und verfügt über verstärkte Polyamidfasern sowie eine zusätzliche schützende Außenhülle. Dadurch wird eine außergewöhnliche Haltbarkeit, Druckbeständigkeit und langfristige Zuverlässigkeit unter anspruchsvollen Bedingungen im Motorraum gewährleistet.

Es wurde nach OEM-Spezifikationen gefertigt, bietet eine präzise Passform und eignet sich ideal für Wartung, Reparatur oder die vollständige Wiederherstellung von CIS-Systemen.

Hauptmerkmale

• Direkter Ersatz für die Kraftstoffleitung (Gemischregelung zu WUR)
• Passend für Porsche 911 SC
• Hergestellt aus hochwertigem, verstärktem Polyamid
• Polyamidfaserverstärkung zur Erhöhung der Festigkeit
• Zusätzliche äußere Schutzhülle
• Entwickelt für präzise Druckregelung
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität

Teil eines kompletten K-Jetronic-Kraftstoff- und Druckregelsystems

Diese Leitung arbeitet innerhalb des K-Jetronic-Steuerdruckkreislaufs, der Folgendes umfasst:

• Kraftstoffverteiler / Gemischregler
• Warmlaufregler (WUR)
• Kraftstoffdruckleitungen
• Kraftstoffspeicher
• Einspritzleitungen und Einspritzdüsen

Zusammen regulieren diese Komponenten den Kraftstoffdruck und das Kraftstoffgemisch, insbesondere beim Kaltstart und der Warmlaufphase des Motors.

Warum diese Zeile so wichtig ist

Der Warmlaufregler ist auf präzise Drucksignale angewiesen.

Dieser Schlauch hilft dabei:

• Den Steuerdruck vom Kraftstoffverteiler bereitstellen
• Luft-Kraftstoff-Gemisch während der Motorwarmlaufphase regeln
• Gewährleistet reibungslosen Kaltstart und Leerlaufstabilität
• Gleichbleibende Motorleistung gewährleisten

Warum die Steuerdruckleitungen der K-Jetronic austauschen?

Im Laufe der Zeit können ursprüngliche Leitungen beschädigt werden oder ihre Integrität verlieren.

Häufige Probleme sind:

• Rissbildung oder Alterung der Originalmaterialien
• Interne Einschränkung, die die Druckregulierung beeinflusst
• Kraftstofflecks unter Druck
• Schlechtes Kaltstartverhalten oder unruhiger Leerlauf

Durch den Austausch der Leitung werden das korrekte Regeldruckverhalten und die Systemzuverlässigkeit wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93011050201

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kraftstoffleitung – Gemischregelung zum Warmlaufregler

Hochwertige Ersatz-Kraftstoffleitung, passend für Porsche 911 SC Modelle der Baujahre 1978-80 mit Bosch K-Jetronic Kraftstoffeinspritzsystem.

Diese Leitung verbindet die Gemischregelung (Kraftstoffverteiler) mit dem Warmlaufregler (WUR) und spielt eine entscheidende Rolle bei der Regelung des Steuerdrucks im Kraftstoffsystem. Dieser Druck beeinflusst direkt das Kraftstoffgemisch während Kaltstarts und Warmlaufphasen, wodurch diese Leitung für ein einwandfreies Motorverhalten und Fahrverhalten unerlässlich ist.

Passend für:

• Porsche 911 1978-1980 3.0L / SC

Diagramm-Referenznummer 51

Diese Kraftstoffleitung wird aus einem hochwertigen Polyamidrohr hergestellt und verfügt über verstärkte Polyamidfasern sowie eine zusätzliche schützende Außenhülle. Dadurch wird eine außergewöhnliche Haltbarkeit, Druckbeständigkeit und langfristige Zuverlässigkeit unter anspruchsvollen Bedingungen im Motorraum gewährleistet.

Es wurde nach OEM-Spezifikationen gefertigt, bietet eine präzise Passform und eignet sich ideal für Wartung, Reparatur oder die vollständige Wiederherstellung von CIS-Systemen.

Hauptmerkmale

• Direkter Ersatz für die Kraftstoffleitung (Gemischregelung zu WUR)
• Passend für Porsche 911 SC
• Hergestellt aus hochwertigem, verstärktem Polyamid
• Polyamidfaserverstärkung zur Erhöhung der Festigkeit
• Zusätzliche äußere Schutzhülle
• Entwickelt für präzise Druckregelung
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität

Teil eines kompletten K-Jetronic-Kraftstoff- und Druckregelsystems

Diese Leitung arbeitet innerhalb des K-Jetronic-Steuerdruckkreislaufs, der Folgendes umfasst:

• Kraftstoffverteiler / Gemischregler
• Warmlaufregler (WUR)
• Kraftstoffdruckleitungen
• Kraftstoffspeicher
• Einspritzleitungen und Einspritzdüsen

Zusammen regulieren diese Komponenten den Kraftstoffdruck und das Kraftstoffgemisch, insbesondere beim Kaltstart und der Warmlaufphase des Motors.

Warum diese Zeile so wichtig ist

Der Warmlaufregler ist auf präzise Drucksignale angewiesen.

Dieser Schlauch hilft dabei:

• Den Steuerdruck vom Kraftstoffverteiler bereitstellen
• Luft-Kraftstoff-Gemisch während der Motorwarmlaufphase regeln
• Gewährleistet reibungslosen Kaltstart und Leerlaufstabilität
• Gleichbleibende Motorleistung gewährleisten

Warum die Steuerdruckleitungen der K-Jetronic austauschen?

Im Laufe der Zeit können ursprüngliche Leitungen beschädigt werden oder ihre Integrität verlieren.

Häufige Probleme sind:

• Rissbildung oder Alterung der Originalmaterialien
• Interne Einschränkung, die die Druckregulierung beeinflusst
• Kraftstofflecks unter Druck
• Schlechtes Kaltstartverhalten oder unruhiger Leerlauf

Durch den Austausch der Leitung werden das korrekte Regeldruckverhalten und die Systemzuverlässigkeit wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93011050201

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kraftstoffleitung – Gemischregelung zum Warmlaufregler

Hochwertige Ersatz-Kraftstoffleitung, passend für Porsche 911 Modelle ab Baujahr 1974 mit Bosch CIS (K-Jetronic) Kraftstoffeinspritzsystem.

Diese Leitung verbindet die Gemischregelung (Kraftstoffverteiler) mit dem Warmlaufregler (WUR) und spielt eine entscheidende Rolle bei der Regelung des Steuerdrucks im Kraftstoffsystem. Dieser Druck beeinflusst direkt das Kraftstoffgemisch während Kaltstarts und Warmlaufphasen, wodurch diese Leitung für ein einwandfreies Motorverhalten und Fahrverhalten unerlässlich ist.

Passend für:

• Porsche 911 S 2.7L 1974-1977

Diagramm-Referenznummer 62

Diese Kraftstoffleitung wird aus einem hochwertigen Polyamidrohr hergestellt und verfügt über verstärkte Polyamidfasern sowie eine zusätzliche schützende Außenhülle. Dadurch wird eine außergewöhnliche Haltbarkeit, Druckbeständigkeit und langfristige Zuverlässigkeit unter anspruchsvollen Bedingungen im Motorraum gewährleistet.

Es wurde nach OEM-Spezifikationen gefertigt, bietet eine präzise Passform und eignet sich ideal für Wartung, Reparatur oder die vollständige Wiederherstellung von CIS-Systemen.

Hauptmerkmale

• Direkter Ersatz für die Kraftstoffleitung (Gemischregelung zu WUR)
• Passend für Porsche 911 (1974 – GUS-Modelle)
• Hergestellt aus hochwertigem, verstärktem Polyamid
• Polyamidfaserverstärkung zur Erhöhung der Festigkeit
• Zusätzliche äußere Schutzhülle
• Entwickelt für präzise Druckregelung
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität

Teil eines kompletten CIS-Kraftstoff- und Steuerdrucksystems

Diese Leitung arbeitet innerhalb des CIS-Steuerdruckkreislaufs, der Folgendes umfasst:

• Kraftstoffverteiler / Gemischregler
• Warmlaufregler (WUR)
• Kraftstoffdruckleitungen
• Kraftstoffspeicher
• Einspritzleitungen und Einspritzdüsen

Zusammen regulieren diese Komponenten den Kraftstoffdruck und das Kraftstoffgemisch, insbesondere beim Kaltstart und der Warmlaufphase des Motors.

Warum diese Zeile so wichtig ist

Der Warmlaufregler ist auf präzise Drucksignale angewiesen.

Dieser Schlauch hilft dabei:

• Den Steuerdruck vom Kraftstoffverteiler bereitstellen
• Luft-Kraftstoff-Gemisch während der Motorwarmlaufphase regeln
• Gewährleistet reibungslosen Kaltstart und Leerlaufstabilität
• Gleichbleibende Motorleistung gewährleisten

Warum sollten die Steuerdruckleitungen des CIS-Systems ausgetauscht werden?

Im Laufe der Zeit können ursprüngliche Leitungen beschädigt werden oder ihre Integrität verlieren.

Häufige Probleme sind:

• Rissbildung oder Alterung der Originalmaterialien
• Interne Einschränkung, die die Druckregulierung beeinflusst
• Kraftstofflecks unter Druck
• Schlechtes Kaltstartverhalten oder unruhiger Leerlauf

Durch den Austausch der Leitung werden das korrekte Regeldruckverhalten und die Systemzuverlässigkeit wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91111050101

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kraftstoffdruckleitung – Pumpe zum Kraftstoffspeicher

Hochwertige Ersatz-Kraftstoffdruckleitung, passend für Porsche 911 Modelle der Baujahre 1976 bis 1977, zur Verbindung der Kraftstoffpumpe mit dem Kraftstoffspeicher.

Diese Leitung ist ein wesentlicher Bestandteil des Bosch-Einspritzsystems (CIS – Continuous Injection System). Sie transportiert den unter Druck stehenden Kraftstoff von der Pumpe zum Druckspeicher, wo der Druck stabilisiert wird, bevor er das Einspritzsystem erreicht. Ihre einwandfreie Funktion ist unerlässlich für einen ruhigen Motorlauf, zuverlässiges Starten und eine gleichmäßige Kraftstoffzufuhr.

Passend für:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera

Diagramm-Referenznummer 11

Diese nach OEM-Spezifikationen gefertigte Kraftstoffdruckleitung gewährleistet eine präzise Passform sowie eine hervorragende Beständigkeit gegenüber Kraftstoff, Hitze und hohem Druck – und ist somit ideal für die Wartung, Reparatur oder Restaurierung klassischer Porsche 911 Modelle.

Hauptmerkmale

• Direkter Ersatz für die Kraftstoffdruckleitung (Pumpe zum Druckspeicher)
• Passend für Porsche 911 (1976–1977)
• Konzipiert für CIS-Kraftstoffeinspritzsysteme
• Gewährleistet die Kraftstoffzufuhr unter hohem Druck
• Beständig gegen Kraftstoff, Hitze und Druck
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität

Funktion und Zweck

Diese Kraftstoffleitung ist ein wesentlicher Bestandteil des CIS-Kraftstoffsystems.

Es hilft dabei:

• Zufuhr von unter Druck stehendem Kraftstoff von der Pumpe zum Akkumulator
• Kraftstoffdruck vor der Verteilung stabilisieren
• Unterstützt zuverlässiges Starten und Laufen des Motors
• Sicherstellen des ordnungsgemäßen Betriebs des Kraftstoffsystems

Warum Sie Ihre Kraftstoffdruckleitung ausgetauscht haben

Die Kraftstoffleitungen in CIS-Systemen sind im Laufe der Zeit hohem Druck und hoher Hitze ausgesetzt.

Häufige Probleme sind:

• Rissbildung oder Zersetzung des Schlauchmaterials
• Kraftstofflecks unter Druck
• Verlust der Systemdruckstabilität
• Startschwierigkeiten oder schlechte Motorleistung

Durch den Austausch der Leitung wird die sichere und zuverlässige Funktion des Kraftstoffsystems wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91135606604

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Kraftstoffleitungsdruck.
Von der Kraftstoffpumpe bis zum Kraftstoffspeicher



Passend für:
Porsche 911 Turbo 3,3 l – 1978 bis 1989

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Diagramm Nr. 13


Zugehörige Referenznummern
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93035608107

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