Sitzteile

Feder für Entriegelungsstift Rücksitzlehne.
Wird einzeln verkauft – 2 Stück pro Auto erforderlich



Passform:
Porsche 911 – Porsche 1978 bis 1986

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Diagramm Ref. Nr. 14

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91152223300

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

ST Sitzschalen- und Schaumstoffset – 3-Punkt-Sicherheitsgurt
Verkauft jeweils

Das Retro Trim ST Sitzschalen-Kit bildet den klassischen Schalensitzstil der frühen Porsche 911 Rennmodelle und Sportversionen der 1960er und frühen 1970er Jahre nach . Diese Version ist für ein 3-Punkt-Gurtsystem ausgelegt und verfügt nicht über die entsprechenden Aussparungen für die Gurte.

Passt

• 911 & 912 (1965–1989)
• 911 1965–1968 2,0 l / 912 SWB (F)
• 911 1968–1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• 911 1974–1977 2,7L / 1976–77 3,0 Carrera
• 911 1978–1983 3,0 l / SC
• 911 1984–1986 3,2 l
• 911 1987–1989 3,2 l G50
• 911 Turbo 3.0L (930) 1975–1977
• 911 Turbo 3.3L (930) 1978–1989
• 964 Carrera 2 / Carrera 4 1989–1993
  
  

Der ST wird in Handarbeit aus einer leichten Glasfaserschale gefertigt und kombiniert authentisches Stildesign mit einer etwas höheren und breiteren Bauweise für mehr Komfort und Platz für größere Fahrer.

Diese Version ist für Fahrzeuge mit standardmäßigen 3-Punkt-Sicherheitsgurten konzipiert.

Klassisches, vom Porsche ST inspiriertes Design

Der Schalensitz im ST-Stil wurde in frühen Porsche 911 und anderen Rennwagen dieser Zeit, einschließlich Ford-Modellen, verwendet.

Retro Trim hat die charakteristische Form und den Halt des ursprünglichen ST-Designs beibehalten und gleichzeitig subtile Änderungen vorgenommen, um den Sitz für den heutigen Fahrer klassischer Porsche praktischer zu gestalten.

Die Hülle ist etwas höher und breiter als das Original und bietet so zusätzlichen Platz, ohne dabei ihr historisches Aussehen zu verlieren.

Leichte Glasfaserhülle

Der ST verwendet eine leichte Glasfaserhülle mit einem einlaminierten Verstärkungsgitter um die Montagebereiche.

Dies sorgt für zusätzliche Stabilität an den Sitzbefestigungspunkten und erhält gleichzeitig die für klassische Rennsitze typische Leichtbauweise bei.

Duralastic-Federungsgurte arbeiten mit dem feuerfesten Schaumstoff zusammen, um eine feste, aber bequeme Sitzposition zu gewährleisten, die für den Einsatz auf der Straße, im Rallyesport und im historischen Motorsport geeignet ist.

Konzipiert für einen 5-Punkt-Gurt

Diese Version verfügt über Öffnungen zur korrekten Führung der Hüft- und Beckengurte eines 5-Punkt-Gurts und wird mit Rosetten für diese Öffnungen geliefert.

Das Sitzdesign bietet zudem eine Führung für die Gurte und bewahrt gleichzeitig das Aussehen und das stützende Profil des ursprünglichen ST-Sitzes.

Für die Montage des Kabelbaums müssen geeignete Befestigungspunkte am Fahrzeug verwendet werden. Dabei sind die Anweisungen des Kabelbaumherstellers sowie alle geltenden Motorsportbestimmungen zu beachten.

Niedrigere Sitzoptionen für größere Fahrer

Das neu gestaltete ST ist etwas höher und breiter als das Original, um einer breiteren Palette von Fahrern gerecht zu werden.

Für besonders große Fahrer kann der Sitz auch mit einer niedrigeren Sitzposition angepasst werden, wodurch zusätzliche Kopffreiheit geschaffen wird, während gleichzeitig das Aussehen eines traditionellen ST-Schalensitzes erhalten bleibt.

Recaro-Montagemuster im Originalstil

Der Sitz verfügt sowohl über das Retro Trim-Befestigungsmuster als auch über ein Recaro-Befestigungsmuster im Originalstil.

Dadurch kann das ST mit passenden originalen oder originalgetreuen Schiebern und Halterungen verwendet werden, was die Integration in zeitgenössische Oldtimer-Installationen erleichtert.

Lassen Sie Ihre Sitze vor Ort neu beziehen

Wenn Sie den ST als Sitzschalenbausatz erwerben, kann Ihr bevorzugter Polsterer oder Spezialist für die Restaurierung von Innenausstattungen die fertigen Sitze von Ihrem lokalen Polsterer oder Innenausstatter anfertigen lassen.

Dies gibt Ihnen die Freiheit, Leder, Kunstleder, Vinyl, Stoff oder Materialien im Stil der jeweiligen Epoche auszuwählen, um sie an die bestehende Innenausstattung anzupassen oder eine maßgeschneiderte klassische Porsche-Spezifikation zu erstellen.

Das Set beinhaltet:

• Sitzschale/Rahmen
• Duraelastische Aufhängungsgurte
• Seitlicher Schaumstoff
• Rückenschaum
• Sitzkissen
• Kopfstütze

Retro Trim ST 3-Punkt-Sicherheitsgurt Klassische Porsche Sitzschalen-Kits

Das Retro Trim ST Sitzschalen-Kit bietet eine vom Stil der damaligen Zeit inspirierte Sitzlösung für klassische Porsche 911 Restaurierungs-, Straßen-, Touren- und Restomod-Projekte, die die serienmäßigen 3-Punkt-Sicherheitsgurte beibehalten.

Die leichte Glasfaserkonstruktion bewahrt das charakteristische Aussehen eines frühen Porsche-Rennsitzes, während die etwas höheren und breiteren Abmessungen einen verbesserten Komfort für ein breiteres Spektrum von Fahrern bieten.

Duralastic-Federung, verstärkte Befestigungspunkte und Recaro-Befestigungseinrichtungen im Originalstil machen den ST zu einer ausgezeichneten Wahl für Besitzer, die klassisches Porsche-Motorsport-Styling mit mehr Komfort und Alltagstauglichkeit verbinden möchten.

ST Sitzschalen- und Schaumstoffset – 5-Punkt-Sicherheitsgurt
Verkauft jeweils

Das Retro Trim ST Sitzschalen-Kit bildet den klassischen Schalensitzstil der frühen Porsche 911 Rennmodelle und Sportversionen der 1960er und frühen 1970er Jahre nach . Diese Version ist für ein 5-Punkt-Gurtsystem ausgelegt und beinhaltet Rosetten zur Vervollständigung der Gurtaussparungen.

Passt

• 911 & 912 (1965–1989)
• 911 1965–1968 2,0 l / 912 SWB (F)
• 911 1968–1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• 911 1974–1977 2,7L / 1976–77 3,0 Carrera
• 911 1978–1983 3,0 l / SC
• 911 1984–1986 3,2 l
• 911 1987–1989 3,2 l G50
• 911 Turbo 3.0L (930) 1975–1977
• 911 Turbo 3.3L (930) 1978–1989
• 964 Carrera 2 / Carrera 4 1989–1993
  
  

Der ST wird in Handarbeit aus einer leichten Glasfaserschale gefertigt und kombiniert authentisches Stildesign mit einer etwas höheren und breiteren Bauweise für mehr Komfort und Platz für größere Fahrer.

Diese Version verfügt über spezielle Öffnungen für Hüft- und Beckengurte sowie Rosetten für einen 5-Punkt-Gurt.

Klassisches, vom Porsche ST inspiriertes Design

Der Schalensitz im ST-Stil wurde in frühen Porsche 911 und anderen Rennwagen dieser Zeit, einschließlich Ford-Modellen, verwendet.

Retro Trim hat die charakteristische Form und den Halt des ursprünglichen ST-Designs beibehalten und gleichzeitig subtile Änderungen vorgenommen, um den Sitz für den heutigen Fahrer klassischer Porsche praktischer zu gestalten.

Die Hülle ist etwas höher und breiter als das Original und bietet so zusätzlichen Platz, ohne dabei ihr historisches Aussehen zu verlieren.

Leichte Glasfaserschale

Der ST verwendet eine leichte Glasfaserhülle mit einem einlaminierten Verstärkungsgitter um die Montagebereiche.

Dies sorgt für zusätzliche Stabilität an den Sitzbefestigungspunkten und erhält gleichzeitig die für klassische Rennsitze typische Leichtbauweise bei.

Duralastic-Federungsgurte arbeiten mit dem feuerfesten Schaumstoff zusammen, um eine feste, aber bequeme Sitzposition zu gewährleisten, die für den Einsatz auf der Straße, im Rallyesport und im historischen Motorsport geeignet ist.

Konzipiert für einen 5-Punkt-Gurt

Diese Version verfügt über Öffnungen zur korrekten Führung der Hüft- und Beckengurte eines 5-Punkt-Gurts und wird mit Rosetten für diese Öffnungen geliefert.

Das Sitzdesign bietet zudem eine Führung für die Gurte und bewahrt gleichzeitig das Aussehen und das stützende Profil des ursprünglichen ST-Sitzes.

Für die Montage des Kabelbaums müssen geeignete Befestigungspunkte am Fahrzeug verwendet werden. Dabei sind die Anweisungen des Kabelbaumherstellers sowie alle geltenden Motorsportbestimmungen zu beachten.

Niedrigere Sitzoptionen für größere Fahrer

Das neu gestaltete ST ist etwas höher und breiter als das Original, um einer breiteren Palette von Fahrern gerecht zu werden.

Für besonders große Fahrer kann der Sitz auch mit einer niedrigeren Sitzposition angepasst werden, wodurch zusätzliche Kopffreiheit geschaffen wird, während gleichzeitig das Aussehen eines traditionellen ST-Schalensitzes erhalten bleibt.

Recaro-Montagemuster im Originalstil

Der Sitz verfügt sowohl über das Retro Trim-Befestigungsmuster als auch über ein Recaro-Befestigungsmuster im Originalstil.

Dadurch kann das ST mit passenden originalen oder originalgetreuen Schiebern und Halterungen verwendet werden, was die Integration in zeitgenössische Oldtimer-Installationen erleichtert.

Lassen Sie Ihre Sitze vor Ort neu beziehen

Wenn Sie den ST als Sitzschalenbausatz erwerben, kann Ihr bevorzugter Polsterer oder Spezialist für die Restaurierung von Innenausstattungen die fertigen Sitze von Ihrem lokalen Polsterer oder Innenausstatter anfertigen lassen.

Dies gibt Ihnen die Freiheit, Leder, Kunstleder, Vinyl, Stoff oder Materialien im Stil der jeweiligen Epoche auszuwählen, um sie an die bestehende Innenausstattung anzupassen oder eine maßgeschneiderte klassische Porsche-Spezifikation zu erstellen.

Das Set beinhaltet:

• Sitzschale/Rahmen
• Duraelastische Aufhängungsgurte
• Seitlicher Schaumstoff
• Rückenschaum
• Sitzkissen
• Kopfstütze

Retro Trim ST 5-Punkt-Gurt Klassische Porsche Sitzschalen-Kits

Das Retro Trim ST Sitzschalen-Kit ist ideal für die Restaurierung klassischer Porsche 911, historische Rallye-, wettbewerbsorientierte und Restomod-Projekte, die einen traditionellen Schalensitz mit 5-Punkt-Gurtvorrichtung erfordern.

Die leichte Glasfaserschale bewahrt das klassische ST-Erscheinungsbild und verfügt gleichzeitig über eine verstärkte Befestigungsstruktur, eine Duralastic-Federung und leicht vergrößerte Abmessungen für mehr Komfort.

Mit Recaro-Befestigungspunkten im Originalstil, speziellen Gurtöffnungen und Optionen für größere Fahrer kombiniert der Retro Trim ST das Motorsport-Design von Porsche aus der damaligen Zeit mit praktischen Verbesserungen für den Einsatz in modernen Oldtimern.

Schalterhalterung für Sitz.



Passend für:
Porsche 911 1984-86
Porsche 928 1985-86

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Diagramm Nr. 21

Zugehörige Referenznummern
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92852155904

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Sitzfläche neigbar, für Recaro Sportsitze. Hat Vorkehrungen für Sicherheitsgurthalterungen eingebaut.



Passt:
Porsche 911/912 1969-1973.

Zugehörige Referenznummern
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90152148

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Neigbarer Sportsitzträger rechts.



Passt:
Porsche 911/912 1965-1968

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90152100210

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TransAm Sitzrahmen und Schaumstoff-Set – 3-Punkt-Sicherheitsgurt
Verkauft jeweils

Das Retro Trim TransAm Sitzrahmen-Kit ist von den markanten Rennsitzen inspiriert, die in der goldenen Ära des Trans-Am-Motorsports in den 1960er und 1970er Jahren verwendet wurden. Diese Version ist für ein 3-Punkt-Gurtsystem ausgelegt und verfügt nicht über die Ausschnitte für die Gurtrosetten.

Passt

• 911 & 912 (1965–1989)
• 911 1965–1968 2,0 l / 912 SWB (F)
• 911 1968–1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• 911 1974–1977 2,7L / 1976–77 3,0 Carrera
• 911 1978–1983 3,0 l / SC
• 911 1984–1986 3,2 l
• 911 1987–1989 3,2 l G50
• 911 Turbo 3.0L (930) 1975–1977
• 911 Turbo 3.3L (930) 1978–1989
• 964 Carrera 2 / Carrera 4 1989–1993
  
  

Der TransAm wird in Handarbeit um einen geschweißten, leichten Stahlrohrrahmen gefertigt und kombiniert hohe Seitenstabilität, eine niedrige Sitzposition und eine Duralastic-Federung zu einem klassischen Rennsitz, der sich für Restaurierungs-, Restomod- und vom historischen Motorsport inspirierte Fahrzeuge eignet.

Diese Version ist für Fahrzeuge mit standardmäßigen 3-Punkt-Sicherheitsgurten konzipiert.

Inspiriert von klassischen Trans-Am-Rennen

Die Trans-Am-Rennserie brachte einige der bekanntesten Hochleistungsfahrzeuge der damaligen Zeit zusammen, darunter Mustang, Cougar, Corvette, Camaro, Porsche, Challenger, Datsun, Charger, AMC, Triumph und Jaguar.

Bei vielen Rennwagen wurden leichte Rennsitze aus Fiberglas, Aluminium oder speziell angefertigte Sitze verwendet, um den Fahrern unter anspruchsvollen Rennbedingungen mehr Halt zu bieten.

Der Retro Trim TransAm greift dieses charakteristische Erscheinungsbild auf und bietet gleichzeitig einen Sitz, der den Ansprüchen des heutigen Oldtimer-Enthusiasten gerecht wird.

Hohe seitliche Unterstützung

Der TransAm verfügt über erhöhte Seitenwangen, die sich nach vorne zum Sitz erstrecken und so für mehr Seitenhalt sorgen.

Dies trägt zu einem sichereren Halt des Fahrers bei sportlicher Fahrweise bei und bewahrt gleichzeitig das charakteristische Aussehen eines traditionellen Rennsitzes der 1960er und 1970er Jahre.

Konzipiert für Standard-3-Punkt-Sicherheitsgurte

Diese Version ist für Fahrzeuge vorgesehen, die ihr serienmäßiges 3-Punkt-Sicherheitsgurtsystem beibehalten.

Es bietet die erhöhte Unterstützung und das klassische Wettbewerbsaussehen des TransAm-Designs, ohne dass ein Umbau auf einen Mehrpunktgurt erforderlich ist.

Leichter Stahlrohrrahmen

Der Sitz wird in Handarbeit aus einem geschweißten, leichten Stahlrohrrahmen gefertigt, wodurch eine stabile Basis geschaffen und gleichzeitig die Leichtbauweise traditioneller Wettkampfsitze beibehalten wird.

Feuerbeständiger Schaumstoff und Duralastic-Federungsgurte sorgen für eine feste, aber bequeme Sitzposition und tragen dazu bei, dass sich der TransAm sowohl für längere Straßenfahrten als auch für Anwendungen im historischen Motorsport eignet.

Niedrige Sitzposition

Der TransAm-Sitz selbst ist nicht verstellbar und ist so konstruiert, dass der Fahrer im Fahrzeug so tief wie möglich positioniert wird.

Die endgültige Sitzhöhe und der Sitzwinkel werden während der Montage festgelegt, sodass die Montageanordnung an den Fahrer und das Fahrzeug angepasst werden kann.

Für einen besseren Zugang zu den Rücksitzen ist optional eine Kippkonsole erhältlich.

Lassen Sie Ihre Sitze vor Ort neu beziehen

Die Lieferung des TransAm als Sitzgestell-Kit ermöglicht es Ihnen, die Polsterung von Ihrem bevorzugten lokalen Sattler oder Spezialisten für die Restaurierung von Innenausstattungen durchführen zu lassen.

Dies gibt Ihnen die Freiheit, Leder, Vinyl, Stoff oder Materialien im Stil einer bestimmten Epoche zu wählen und die Sitze an eine bestehende klassische Innenausstattung anzupassen oder eine komplett individuelle Spezifikation zu erstellen.

Das Set beinhaltet:

• Sitzrahmen
• Duraelastische Aufhängungsgurte
• Seitlicher Schaumstoff
• Rückenschaum
• Sitzkissen
• Kopfstütze
  
  

Retro Trim TransAm 3-Punkt-Sicherheitsgurt Klassische Rennsitz-Rahmen-Kits

Das Retro Trim TransAm Sitzrahmen-Kit wurde für Oldtimerbesitzer entwickelt, die den Stil des Trans-Am-Rennsports der damaligen Zeit mit verbesserter Fahrerunterstützung und Kompatibilität mit Standard-3-Punkt-Sicherheitsgurten kombinieren möchten.

Durch seinen geschweißten, leichten Stahlrohrrahmen, die erhöhte Seitenstütze, die Duralastic-Federung und die niedrige Sitzposition eignet er sich besonders für Projekte, die von klassischen Porsche, amerikanischen Muscle-Cars, europäischen Sportwagen und historischen Rennwagen inspiriert sind.

Der unfertige Bausatz kann vor Ort mit Materialien bezogen werden, die entweder zu einer historischen Restaurierung passen oder ein individuelles Restomod-Interieur schaffen.

TransAm Sitzrahmen und Schaumstoff-Set – 5-Punkt-Sicherheitsgurt
Verkauft jeweils

Das Retro Trim TransAm Sitzrahmen-Kit ist von den markanten Rennsitzen inspiriert, die in der goldenen Ära des Trans-Am-Motorsports in den 1960er und 1970er Jahren verwendet wurden. Diese Version ist für ein 5-Punkt-Gurtsystem ausgelegt und wird mit den entsprechenden Rosetten für die Gurtausschnitte geliefert.

Passt

• 911 & 912 (1965–1989)
• 911 1965–1968 2,0 l / 912 SWB (F)
• 911 1968–1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• 911 1974–1977 2,7L / 1976–77 3,0 Carrera
• 911 1978–1983 3,0 l / SC
• 911 1984–1986 3,2 l
• 911 1987–1989 3,2 l G50
• 911 Turbo 3.0L (930) 1975–1977
• 911 Turbo 3.3L (930) 1978–1989
• 964 Carrera 2 / Carrera 4 1989–1993
  
  

Der TransAm wird in Handarbeit um einen geschweißten, leichten Stahlrohrrahmen gefertigt und kombiniert hohe Seitenstabilität, eine niedrige Sitzposition und eine Duralastic-Federung zu einem klassischen Rennsitz, der sich für Restaurierungs-, Restomod- und vom historischen Motorsport inspirierte Fahrzeuge eignet.

Diese Version ist für Fahrzeuge mit 5-Punkt-Gurt konzipiert und verfügt über die erforderlichen Aussparungen für den Sicherheitsgurt sowie über Abschlussrosetten.

Inspiriert von klassischen Trans-Am-Rennen

Die Trans-Am-Rennserie brachte einige der bekanntesten Hochleistungsfahrzeuge der damaligen Zeit zusammen, darunter Mustang, Cougar, Corvette, Camaro, Porsche, Challenger, Datsun, Charger, AMC, Triumph und Jaguar.

Bei vielen Rennwagen wurden leichte Rennsitze aus Fiberglas, Aluminium oder speziell angefertigte Sitze verwendet, um den Fahrern unter anspruchsvollen Rennbedingungen mehr Halt zu bieten.

Der Retro Trim TransAm greift dieses charakteristische Erscheinungsbild auf und bietet gleichzeitig einen Sitz, der den Ansprüchen des heutigen Oldtimer-Enthusiasten gerecht wird.

Hohe seitliche Unterstützung

Der TransAm verfügt über erhöhte Seitenwangen, die sich nach vorne zum Sitz erstrecken und so für mehr Seitenhalt sorgen.

Dies trägt zu einem sichereren Halt des Fahrers bei sportlicher Fahrweise bei und bewahrt gleichzeitig das charakteristische Aussehen eines traditionellen Rennsitzes der 1960er und 1970er Jahre.

Konzipiert für einen 5-Punkt-Gurt

Diese Version verfügt über spezielle Öffnungen zur Führung der Hüft- und Beckengurte eines 5-Punkt-Gurts.

Rosetten mit Aussparungen für die Sicherheitsgurte sind im Lieferumfang enthalten und sorgen für einen sauberen Abschluss um die Gurtöffnungen herum, während gleichzeitig das klassische Erscheinungsbild des Sitzes erhalten bleibt.

Leichter Stahlrohrrahmen

Der Sitz wird in Handarbeit aus einem geschweißten, leichten Stahlrohrrahmen gefertigt, wodurch eine stabile Basis geschaffen und gleichzeitig die Leichtbauweise traditioneller Wettkampfsitze beibehalten wird.

Feuerbeständiger Schaumstoff und Duralastic-Federungsgurte sorgen für eine feste, aber bequeme Sitzposition und tragen dazu bei, dass sich der TransAm sowohl für längere Straßenfahrten als auch für Anwendungen im historischen Motorsport eignet.

Niedrige Sitzposition

Der TransAm-Sitz selbst ist nicht verstellbar und ist so konstruiert, dass der Fahrer im Fahrzeug so tief wie möglich positioniert wird.

Die endgültige Sitzhöhe und der Sitzwinkel werden während der Montage festgelegt, sodass die Montageanordnung an den Fahrer und das Fahrzeug angepasst werden kann.

Für einen besseren Zugang zu den Rücksitzen ist optional eine Kippkonsole erhältlich.

Lassen Sie Ihre Sitze vor Ort neu beziehen

Die Lieferung des TransAm als Sitzgestell-Kit ermöglicht es Ihnen, die Polsterung von Ihrem bevorzugten lokalen Sattler oder Spezialisten für die Restaurierung von Innenausstattungen durchführen zu lassen.

Dies gibt Ihnen die Freiheit, Leder, Vinyl, Stoff oder Materialien im Stil einer bestimmten Epoche zu wählen und die Sitze an eine bestehende klassische Innenausstattung anzupassen oder eine komplett individuelle Spezifikation zu erstellen.

Das Set beinhaltet:

• Sitzrahmen
• Duraelastische Aufhängungsgurte
• Seitlicher Schaumstoff
• Rückenschaum
• Sitzkissen
• Kopfstütze
• 5-Punkt-Gurt-Ausschnittrosetten
  
  

Retro Trim TransAm 5-Punkt-Gurt Klassische Rennsitz-Rahmen-Kits

Das Retro Trim TransAm Sitzrahmen-Kit wurde für Oldtimerbesitzer entwickelt, die das Aussehen und den Halt eines traditionellen Trans-Am-Rennsitzes in Kombination mit der Möglichkeit zur Montage eines modernen 5-Punkt-Gurts suchen.

Durch seinen geschweißten Leichtbaustahlrahmen, die hohen Seitenwangen, die tiefere Sitzposition und die Duralastic-Federung eignet er sich besonders für klassische Porsche, amerikanische Muscle-Cars, europäische Sportwagen, historische Rallye-Fahrzeuge und vom Rennsport inspirierte Restomods.

Spezielle Gurtaussparungen und mitgelieferte Rosetten sorgen für die notwendige Gurtführung durch den Sitz, während die lokale Polsterung es ermöglicht, den fertigen Sitz an den Stil und die Materialien des Fahrzeugs anzupassen.

Blende in schwarz für Dreipunkt-Automatikgurt hinten.



Passt:
Porsche 911 (1985 bis 1989)
Porsche 964 (1989 bis 1994)
Porsche 993 (1994 bis 1998)

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Diagramm Nr. 4

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9115556270001C

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Oberes und unteres Sitzschienenset.



Passt:
Porsche 356C
Porsche 911 912 1965-1973

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

64452130106SET

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Sitzneigung per Seilzug - links oder rechts
Einzeln verkauft – pro Sitzplatz sind 2 erforderlich.



Passform:
Porsche 911 - 1974 bis 1986
Porsche 924 - 1976 bis 1985
Porsche 924 S - 1986 bis 1988
Porsche 944 - 1982 bis 1985
Porsche 928 / 928 S / 928 S2 - 1978 bis 1986

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Diagramm Ref. Nr. 13

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91152136102

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern