Fabspeed Auspuff

Fabspeed Auspuffschalldämpfer/Schalldämpfer Dual Outlet.



Anschraubbares Turbo-Abgassystem für großartigen Sportwagensound und verbesserten Abgasstrom.

MERKMALE:
• Passend für: alle Porsche 964 Turbo 965 Fahrzeuge (1990-1994)
• Inklusive 4,5-Zoll-Waste-Gate-Spitze aus T304-Edelstahl.
• Vollständiger 3,0"/76,5-mm-Schlauch für maximalen Durchfluss, verbesserte Leistung und Klang.
• Edelstahl-Montagehalterung und alle für die Installation erforderlichen Teile im Lieferumfang enthalten.
• Wird direkt am serienmäßigen Turbo angeschraubt.
• Direkte Anschraubmontage, kein Schneiden oder Schweißen erforderlich.
• Dramatische Verbesserung der Turbospule und des Sportwagensounds!

Bitte beachten Sie: Es handelt sich hierbei um einen Sonderanfertigungsartikel, der auf Bestellung gefertigt wird. Bitte rechnen Sie in manchen Fällen mit einer Lieferzeit von 4 – 5 Wochen. Sonderbestellungsartikel können bei diesem Lieferanten nicht mehr storniert werden, sobald Ihre Bestellung aufgegeben wurde.

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FSPOR964TMAX

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Fabspeed Auspuffendrohre Deluxe Oval-Design.

Direkt anschraubbarer Ersatz für die serienmäßigen Auspuffblenden des Porsche 964 Turbo (965); verbessert den Abgasstrom und die Optik des Fahrzeugs.

MERKMALE:
• Passend für: alle Porsche 964 Turbo 965 Fahrzeuge (1990-1994)
• Verbessert Abgasstrom und Klang durch Austausch der restriktiven werkseitigen Endrohre (siehe Abbildung) gegen ein durchgängiges, sauberes Design
• Winkelgeschnittene 4,5"-Ovalform
• Hochglanzpoliert
• Hergestellt aus hochwertigem, 14-16 Gauge starkem, CNC-dorngebogenem T304L-Edelstahl
• Einfache DIY-Schraubmontage
• Alle Fabspeed-Performanceprodukte sind durch die lebenslange eingeschränkte Fabspeed-Garantie abgedeckt.

Bitte beachten Sie: Dieser Artikel wird speziell auf Bestellung gefertigt. Die Lieferzeit beträgt in manchen Fällen 4–5 Wochen. Sonderbestellungen können nach Auftragserteilung nicht mehr storniert werden.

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FSPOR964TOTP

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Abgas-Wastegate-Rohr.
Eliminiert den restriktiven Katalysator am Wastegate für erhöhten Durchfluss und verbesserte Wastegate-Soundeigenschaften.



MERKMALE:

• Passend für alle 964 Turbo 965 C2 Turbo Fahrzeuge weltweit (1990-1994)

• Großartiger Sportwagen-Sound, ohne zu laut zu sein

• Hergestellt aus hochwertigem 14-16 Gauge CNC dorngebogenem T304L Edelstahl für optimalen Durchfluss und maximale Haltbarkeit

• Direkte Anschraubmontage

• 100 % NUR FÜR RENNWETTBEWERBE BESTIMMT. Unter keinen Umständen auf öffentlichen Straßen gefahren oder verwendet werden. NICHT CARB-zugelassen, NICHT EPA-zugelassen und niemals zugelassen. Vorbehalt Emptor.

• Alle Fabspeed Performance-Produkte sind durch die Fabspeed Lifetime Limited Warranty abgesichert

HAFTUNGSAUSSCHLUSS: Dieses Produkt entfernt die OEM-Katalysatoren aus dem Fahrzeug und ist daher ausschließlich für Veranstaltungen auf geschlossenen Strecken und für den Einsatz im Gelände bestimmt. Dieses Produkt ist oder enthält ein Racing Cat Bypass-Rohr, mit dem Sie die Motorleuchten bei OBD2-Fahrzeugen überprüfen können. Wir empfehlen, dieses Produkt mit Rennsoftware zu koppeln, um Fehlercodes zu vermeiden und die Motorleuchten zu überprüfen. Racing Cat Bypass-Rohre sind ausschließlich für Rennwagen und Rennwagen vorgesehen, da sie NICHT vom California Air Resources Board und nicht von der EPA zertifiziert sind. Sie werden hiermit informiert und gewarnt, Ihre lokalen, staatlichen und bundesstaatlichen Gesetze zu überprüfen, bevor Sie diese oder andere Aftermarket-Teile kaufen und installieren, um sicherzustellen, dass die Verwendung eine Verletzung darstellt. Das gesamte Installations- und Verwendungsrisiko trägt der Endbenutzer und Installateur dieser Teile.

• 100 % NUR FÜR RENNWETTBEWERBE BESTIMMT. Unter keinen Umständen auf öffentlichen Straßen gefahren oder verwendet werden. NICHT CARB-zugelassen, NICHT EPA-zugelassen und niemals zugelassen. Vorbehalt Emptor.


Bitte beachten Sie: Dies ist ein Sonderanfertigungsartikel, der auf Bestellung gefertigt wird. Rechnen Sie in manchen Fällen mit 4 – 5 Wochen für die Lieferung. Sonderbestellungen können bei diesem Lieferanten nicht mehr storniert werden, sobald Ihre Bestellung aufgegeben wurde.

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FSPOR964TWGCB

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Fabspeed HJS Hochleistungs-Sportkatalysator.

Der Fabspeed HJS High-Flow Sportkatalysator ist ein Performance-Auspuff-Upgrade für den Porsche 964 Turbo, C2 Turbo, das einen alternden, restriktiven oder zuvor entfernten Originalkatalysator ersetzen soll.

Passend für:

• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1990-94
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1990-94

Das Herzstück des Systems bildet ein 200-Zellen-Hochleistungskatalysator von HJS , der die Abgasemissionen reduziert und gleichzeitig einen deutlich geringeren Abgasgegendruck als ältere Serienkatalysatoren bietet. Das System wird aus 14–16 Gauge starkem, CNC-dorngebogenem Edelstahl T304L gefertigt und bietet einen robusten, korrosionsbeständigen Abgasweg für einen optimierten Gasdurchsatz.

Durch die Verringerung des Abgasgegendrucks nach dem Turbolader kann der Sportkatalysator dazu beitragen, dass der turbogeladene Sechszylinder-Boxermotor effizienter atmet, was ein verbessertes Ansprechverhalten und eine gesteigerte Leistung ermöglicht, während gleichzeitig die katalytische Abgasreinigung erhalten bleibt.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Ersetzt den originalen Katalysator.
• Wandelt schädliche Abgasschadstoffe um, bevor die Gase das Abgassystem verlassen.
• Bietet einen deutlich höheren Abgasdurchsatz als ein alternder oder restriktiver Werkskatalysator.
• Reduziert den Abgasgegendruck nach dem Turbolader.
• Hilft dabei, das Ansprechverhalten des Gaspedals zu verbessern.
• Kann ein verbessertes Ansprechverhalten des Turboladers und eine gesteigerte Motorleistung unterstützen.
• Bietet eine leistungsorientierte Alternative zum Originalkatalysator aus den 1990er Jahren.
• Stellt die Funktionsfähigkeit des Katalysators bei Fahrzeugen wieder her, bei denen der Originalkatalysator zuvor entfernt wurde.
• Verwendet einen durchflussstarken 200-Zellen-HJS-Katalysator anstelle eines herkömmlichen, dichten Fabrikkatalysators.
• Die Konstruktion aus Edelstahl gewährleistet Korrosionsbeständigkeit und Langlebigkeit.
• Behält die katalytische Behandlung bei und bietet gleichzeitig Strömungseigenschaften, die einem weniger restriktiven Abgassystem ähnlicher sind.

Fabspeed gibt an, dass seine HJS-Hochleistungskatalysatoren in geeigneten Installationen einen Durchfluss von mehr als 90 % der Durchflussrate eines geraden Rohrs erreichen und dabei dennoch eine katalytische Abgasreinigung gewährleisten.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Ein originaler Katalysator kann nach jahrzehntelanger Einwirkung von Hitzezyklen, Vibrationen und Abgasen von innen heraus verschleißen.

Mögliche Symptome sind:

• Spürbarer Leistungsverlust des Motors.
• Schlechte Gasannahme.
• Träge Turbo-Reaktion.
• Der Motor fühlt sich bei höheren Drehzahlen eingeschränkt an.
• Schwierigkeiten, die volle Leistungsfähigkeit zu erreichen.
• Zu hoher Abgasgegendruck.
• Erhöhte Abgastemperaturen.
• Klappergeräusche aus dem Inneren des Katalysators.
• Metallische Geräusche, verursacht durch einen losen oder gebrochenen Katalysatorkern.
• Starke oder ungewöhnliche Abgasgerüche.
• Abgasuntersuchung nicht bestanden.
• Erhöhte Abgasemissionen.
• Das Katalysatorgehäuse wird übermäßig heiß.
• Reduzierter Kraftstoffverbrauch.
• Der Motor läuft unter Last schlecht.
• Sichtbare Korrosion oder Beschädigung des Originalkatalysators.
• Abgaslecks im Bereich des Katalysators oder der Flansche.

Ein teilweise verstopfter Katalysator kann zwar ermöglichen, dass der Motor bei niedrigen Drehzahlen noch einigermaßen gut läuft, behindert aber mit steigender Motordrehzahl und Last zunehmend den Abgasstrom.

Warum Ersatz wichtig ist:
Da der Katalysator direkt im Abgasweg sitzt, hat sein innerer Zustand einen großen Einfluss sowohl auf die Emissionswerte als auch auf den Abgasstrom.

Mit zunehmendem Alter des Katalysators kann sich das innere Substrat zersetzen, schmelzen, verunreinigt werden oder zerfallen. Ein beschädigter Katalysator kann zunehmend restriktiver werden und dadurch einen übermäßigen Abgasgegendruck erzeugen.

Bei einem Turbomotor ist eine Verengung nach dem Turbolader besonders unerwünscht, da der Turbolader die Abgase durch den Katalysator drücken muss.

Der Austausch eines verschlissenen oder leistungsschwachen Katalysators kann zur Wiederherstellung beitragen:

• Korrekter Abgasstrom.
• Ansprechverhalten des Turboladers.
• Gasannahme.
• Motorleistung.
• Abgasreinigung.
• Korrekte Betriebstemperaturen.
• Zuverlässiger Betrieb der Abgasanlage.

HINWEIS: In Großbritannien besitzen Sportkatalysatoren und Bypassrohre keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie erfüllen nicht die Anforderungen der Hauptuntersuchung (HU) und dürfen nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden. Diese Bauteile sind ausschließlich für den Einsatz auf Rennstrecken bestimmt.

Bei Fahrzeugen, die vor dem 1. März 2001 hergestellt wurden, darf ein nicht typgenehmigter Sportkatalysator eingebaut werden, sofern er eine vergleichbare Leistung wie der Originalkatalysator bietet und das Fahrzeug weiterhin die für sein Alter geltenden Abgasnormen erfüllt. Das Fahrzeug muss dennoch die Hauptuntersuchung (HU) bestehen.

Wenn Sie sich außerhalb Großbritanniens befinden, überprüfen Sie bitte die Gesetze und Vorschriften Ihres Landes, um die Einhaltung sicherzustellen.

Zugehörige Referenznummern
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FSPOR964TSC

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Fabspeed RENNKRAFT Sport Cat And Comp.

Das Fabspeed RENNKRAFT Sportkatalysator- und Verbindungsrohrsystem ist eine Performance-Abgasanlage, die speziell für den Porsche 964 Turbo entwickelt wurde. Sie ersetzt den restriktiven Original-Katalysator durch das austauschbare RENNKRAFT-System von Fabspeed. Dadurch lässt sich die Abgaskonfiguration zwischen einem HJS 200-Zellen-Sportkatalysator mit hohem Durchfluss und einem geraden Verbindungsrohr ändern.

Passend für:

• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1990-94
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1990-94

Die Sportkatalysatorkonfiguration ist so ausgelegt, dass sie den Abgasstrom verbessert und gleichzeitig die katalytische Abgasreinigung beibehält, während das Wettbewerbsverbindungsrohr den am wenigsten restriktiven Abgasweg für den entsprechenden Einsatz auf der Rennstrecke und im Wettbewerb bietet.

Das System behält die originalen Porsche-Endschalldämpfer bei, wodurch das Heck des Fahrzeugs weitgehend dem Werkszustand entspricht, während gleichzeitig ein geringerer Abgasgegendruck, ein kräftigerer Abgascharakter und ein deutlicherer Turboladerklang erzielt werden.

Das System besteht aus 3-Zoll-Edelstahlrohren der Stärke T304L mit einer Wandstärke von 14–16 Gauge und verwendet CNC-gefräste Dornbiegungen, um einen gleichmäßigen internen Abgasweg zu gewährleisten und die Haltbarkeit unter den hohen Temperaturen des turbogeladenen Sechszylinder-Boxermotors sicherzustellen.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Ersetzt den restriktiven Originalkatalysator.
• Bietet austauschbare Sportkatalysator- und Rennrohrkonfigurationen.
• Verwendet einen HJS 200-Zellen-Hochleistungskatalysator in der Katalysatorkonfiguration.
• Verringert den Abgasgegendruck nach dem Turbolader.
• Hilft dabei, den Abgasstrom zu verbessern.
• Kann dazu beitragen, das Turboloch zu verringern.
• Unterstützt ein verbessertes Ansprechverhalten des Turboladers.
• Erzeugt ein deutlicheres Auspuffgeräusch.
• Verstärkt das hörbare Turbopfeifen.
• Behält die originalen Porsche-Endschalldämpfer bei.
• Ermöglicht es dem Fahrzeug, eine relativ werkseitig aussehende Auspuffanlage am Heck beizubehalten.
• Bietet eine durchgängige Wettbewerbskonfiguration für geeignete Rennstreckenanwendungen.
• Die Konstruktion aus Edelstahl gewährleistet eine langfristige Korrosionsbeständigkeit.
• Bietet einen direkten Ersatz für den werkseitig eingebauten Katalysator.

Fabspeed gibt an, dass der HJS 200-Zellen-Katalysator etwa 93 % des Durchflusses eines geraden Rohrs erreicht und somit ein Gleichgewicht zwischen katalytischer Behandlung und leistungsorientiertem Abgasstrom bietet.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Der originale Katalysator eines Porsche 964 Turbo kann nach jahrzehntelanger Einwirkung von Hitzezyklen, Vibrationen und hohen Abgastemperaturen verschleißen.

Mögliche Anzeichen einer Verschlechterung oder Einschränkung sind:

• Reduzierte Motorleistung.
• Träge Beschleunigung.
• Langsame Turbo-Reaktion.
• Verstärktes Turboloch.
• Der Motor fühlt sich bei höheren Drehzahlen eingeschränkt an.
• Schlechte Leistung bei hoher Belastung.
• Zu hoher Abgasgegendruck.
• Erhöhte Abgastemperaturen.
• Ungewöhnliche Hitzeentwicklung im Bereich des Katalysators.
• Klappergeräusche aus dem Inneren des Wandlers.
• Metallische Geräusche, verursacht durch ein loses Katalysatorsubstrat.
• Starke oder ungewöhnliche Abgasgerüche.
• Abgasuntersuchung nicht bestanden.
• Erhöhte Abgasemissionen.
• Sichtbare Korrosion oder Beschädigung des Wandlergehäuses.
• Abgaslecks an Flanschen oder Verbindungsstellen.

Ein teilweise verstopfter Katalysator kann bei niedrigen Motordrehzahlen einen relativ normalen Betrieb ermöglichen, behindert aber mit zunehmender Motordrehzahl und Last immer stärker den Abgasstrom.

Warum Ersatz wichtig ist:
Der Katalysator befindet sich direkt hinter dem Turbolader im Abgassystem, was bedeutet, dass seine Fähigkeit, Abgase durchzulassen, einen erheblichen Einfluss auf die Leistung von Motor und Turbolader haben kann.

Mit zunehmendem Alter des Katalysators kann sich dessen inneres Substrat verändern:

• Auseinanderbrechen.
• Sich infizieren.
• Schmelzen oder verformen.
• Innerer Zusammenbruch.
• werden zunehmend restriktiver.

Ein verstopfter Katalysator erzeugt nach dem Turbolader zusätzlichen Druck, wodurch es den Abgasen erschwert wird, die Turbine effizient zu verlassen.

Der Austausch eines alternden oder leistungsschwachen Werkskatalysators gegen ein korrekt ausgelegtes Hochleistungssystem kann zur Wiederherstellung beitragen:

• Effizienter Abgasstrom.
• Ansprechverhalten des Turboladers.
• Gasannahme.
• Hohe Drehzahlleistung.
• Korrekte Funktion der Abgasanlage.
• Gleichmäßigere Motorleistung.
• Ein leistungsstärkerer Abgascharakter.

HINWEIS: In Großbritannien besitzen Sportkatalysatoren und Bypassrohre keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie erfüllen nicht die Anforderungen der Hauptuntersuchung (HU) und dürfen nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden. Diese Bauteile sind ausschließlich für den Einsatz auf Rennstrecken bestimmt.

Bei Fahrzeugen, die vor dem 1. März 2001 hergestellt wurden, darf ein nicht typgenehmigter Sportkatalysator eingebaut werden, sofern er eine vergleichbare Leistung wie der Originalkatalysator bietet und das Fahrzeug weiterhin die für sein Alter geltenden Abgasnormen erfüllt. Das Fahrzeug muss dennoch die Hauptuntersuchung (HU) bestehen.

Wenn Sie sich außerhalb Großbritanniens befinden, überprüfen Sie bitte die Gesetze und Vorschriften Ihres Landes, um die Einhaltung sicherzustellen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

FSPOR964TSCCB

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Fabspeed Sekundärschalldämpfer-Bypassrohr.
Das Fabspeed Porsche 964 Turbo / 965 / C2 Turbo Sekundärschalldämpfer-Bypassrohr ist ein Performance-Auspuff-Upgrade, das den werkseitigen Sekundärschalldämpfer durch ein strömungsoptimiertes Edelstahlrohr ersetzt.

Passend für:

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

FSPOR964TSMB

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