Motorventile/Führungen/Federn

Einlassventil des Motorzylinderkopfes.



Passend für:
Porsche 911 (993) 3.8 Carrera RS 1995-96 (M64.20)

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Diagramm Ref. Nr. 9

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99310540942

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Einlassventil im Zylinderkopf.

Das OE Match Engine Zylinderkopf-Einlassventil ist ein Präzisionsersatzteil für den Ventiltrieb des Porsche 911 (993) 3.8 Carrera RS. Es steuert den Zufluss von Ansaugluft und Kraftstoff in den Brennraum und bildet eine wichtige Dichtfläche, wenn das Ventil gegen seinen Sitz schließt.

Passend für:

• Porsche 911 (993) 3.8 Carrera RS 1995-96 (M64.20)

Ventiltyp: Einlassventil;
Ventilkopfdurchmesser: 51,50 mm;
Ventilschaftdurchmesser: 8,00 mm;
Gesamtlänge: 111,10 mm;
Ventilsitzwinkel: 45°;
Nuttyp: 3 Nuten;

Diagramm-Referenznummer 9

Während des Ansaugtakts öffnet sich das Ventil, um den Zylinder zu füllen. Anschließend schließt es sich gegen den Ventilsitz, damit sich im Brennraum die für eine effiziente Verbrennung erforderliche Kompression aufbauen und aufrechterhalten kann.

Der korrekte Zustand, die Ausrichtung und der korrekte Sitz des Einlassventils sind unerlässlich für eine optimale Zylinderfüllung, eine gleichmäßige Kompression, einen ruhigen Motorlauf und eine zuverlässige Leistung.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Regelt die Zufuhr von Luft und Kraftstoff in den Brennraum.
• Öffnet sich während des Ansaugtakts, damit sich der Zylinder füllen kann.
• Schließt gegen den Ventilsitz und dichtet so den Brennraum ab.
• Hilft dabei, die korrekte Zylinderkompression aufrechtzuerhalten.
• Unterstützt einen effizienten Luftstrom und eine effiziente Verbrennung.
• Hilft dabei, ein starkes Ansprechverhalten des Gaspedals und eine optimale Motorleistung aufrechtzuerhalten.
• Funktioniert mit der Ventilführung, dem Ventilsitz, der Feder und den zugehörigen Ventiltriebkomponenten.
• Ersetzt ein Einlassventil, das verbogen, verbrannt, narbig oder übermäßig abgenutzt ist.
• Hilft dabei, die korrekte Funktion des Zylinderkopfes während einer Motorüberholung wiederherzustellen.

Das Ventil muss sich reibungslos in der Ventilführung bewegen und gleichmäßig über seinen Umfang abdichten. Beschädigungen oder Verschleiß, die ein vollständiges Abdichten verhindern, können zum Entweichen von Kompression führen und die Motoreffizienz verringern.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Mögliche Symptome sind:
• Niedrige oder ungleichmäßige Zylinderkompression.
• Motorfehlzündungen.
• Unruhiger oder instabiler Leerlauf.
• Reduzierte Motorleistung.
• Schlechte Beschleunigung oder mangelhafte Gasannahme.
• Schwieriger Start.
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
• Ungleichmäßiger Motorlauf.
• Tickende oder ungewöhnliche Geräusche des Ventiltriebs.
• Schlechte Ergebnisse beim Kompressionstest.
• Leckage im Ansaugsystem während eines Druckverlusttests.
• Lochfraß oder Erosion der Ventilsitzfläche.
• Starke Kohlenstoffablagerungen um das Ventil herum.
• Verbogener oder beschädigter Ventilschaft.
• Übermäßiger Ventilschaftverschleiß.
• Das Ventil dichtet nicht ordnungsgemäß gegen seinen Sitz ab.

Ein undichtes Einlassventil kann dazu führen, dass der Kompressionsdruck zurück in den Ansaugtrakt entweicht, anstatt im Brennraum zu bleiben.

Warum Ersatz wichtig ist:
Das Einlassventil spielt eine direkte Rolle sowohl beim Füllen als auch beim Abdichten des Zylinders. Wenn das Ventil verschlissen, verbogen, beschädigt ist oder nicht mehr richtig schließt, können die Verbrennungseffizienz und die Zylinderverdichtung beeinträchtigt werden.

Eine mangelhafte Ventilabdichtung kann folgende Folgen haben:

• Reduzierte Motorleistung.
• Unrunder Motorlauf und Zündaussetzer.
• Schlechter Start.
• Ungleichmäßige Zylinderleistung.
• Verringerte Verbrennungseffizienz.
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
• Weiterer Verschleiß an Ventil und Ventilsitz.

Durch den Austausch eines defekten Einlassventils werden der korrekte Luftstrom, die Kompression und die Abdichtung der Brennkammer wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99310540942

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Einlassventil im Zylinderkopf.
Das OE Match Engine Zylinderkopf-Einlassventil ist ein hochwertiges Ersatzteil des Ventiltriebs, das den Luft- und Kraftstoffstrom in den Brennraum reguliert. Es wird nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passgenauigkeit, Präzision und Langlebigkeit gefertigt und ist unerlässlich für eine effiziente Verbrennung, optimale Motorleistung und langfristige Zuverlässigkeit.

Passend für:

• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diagramm-Referenznummer 9

Das aus hochwertigen, für Dauerbetrieb und hohe Motortemperaturen ausgelegte Einlassventil arbeitet mit Nockenwelle, Ventilfedern, Ventilführungen und Zylinderkopf zusammen, um den Ansaugluftstrom präzise zu steuern. Die einwandfreie Funktion des Ventils gewährleistet eine optimale Zylinderfüllung, effiziente Verbrennung und die von einem Porsche-Motor gewohnte, dynamische Leistung.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Regelt die Zufuhr von Luft und Kraftstoff in den Brennraum.
• Öffnet und schließt präzise synchronisiert mit dem Motorzyklus.
• Gewährleistet eine wirksame Abdichtung während der Kompression und Verbrennung.
• Unterstützt einen effizienten Luftstrom und eine optimale Zylinderbefüllung.
• Hilft dabei, die Motorleistung und das Ansprechverhalten des Gaspedals zu maximieren.
• Trägt zur Kraftstoffeinsparung und Emissionskontrolle bei.
• Bildet einen wichtigen Bestandteil des Ventiltriebsystems des Motors.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Reduzierte Motorleistung und Beschleunigung.
• Unruhiger Leerlauf oder ungleichmäßiger Motorlauf.
• Motorfehlzündungen.
• Schlechte Gasannahme.
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
• Geringe Kompression im betroffenen Zylinder.
• Schwierigkeiten beim Starten des Motors.
• Tickende oder klopfende Geräusche aus dem Zylinderkopf.
• Warnleuchten oder Fehlercodes des Motormanagements.
• Fehlgeschlagene Kompressions- oder Druckverlustprüfung.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Einlassventile arbeiten unter anspruchsvollen Bedingungen und durchlaufen tausende Öffnungs- und Schließzyklen pro Minute. Mit der Zeit können Hitze, Verbrennungsrückstände und mechanischer Verschleiß dazu führen, dass Ventile verschleißen, sich verbiegen, verbrennen, verkohlen oder Dichtungsprobleme entwickeln.
• Ein beschädigtes Einlassventil kann den Luftstrom in den Brennraum behindern, die Verbrennungseffizienz verringern und die Motorleistung negativ beeinflussen. Werden Ventilprobleme nicht behoben, können sie zu Kompressionsverlust, erhöhtem Kraftstoffverbrauch und potenziellen Schäden an Ventilsitzen, Zylinderköpfen und anderen internen Motorkomponenten führen.
• Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Einlassventils stellt den korrekten Luftstrom wieder her, verbessert die Verbrennungseffizienz und trägt zur Aufrechterhaltung optimaler Motorleistung bei. Ein OE-Match-Ersatzteil bietet passgenaue Konstruktion, präzise Fertigung und lange Lebensdauer und gewährleistet so einen zuverlässigen Betrieb. Dadurch wird Ihr Porsche-Motor vor vorzeitigem Verschleiß und kostspieligen Reparaturen geschützt.

Zugehörige Referenznummern
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99310540902

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Einlassventil des Motorzylinderkopfes. Der Preis gilt für jeden.
Ventilkopf-Ø: 50 mm, Ventilschaft-Ø: 8 mm, Ventilschaftlänge: 110,4 mm, Ventilsitzwinkel: 45 °.



Passend für:
Porsche 993 C2/C4 3.6L 1996-98
M64.21
M64.22
M64.23
M64.24

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Diagramm Ref. Nr. 9.

Zugehörige Referenznummern
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99310540502

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Einlassventil im Zylinderkopf.

Das OE Match Engine Zylinderkopf-Einlassventil ist ein Präzisionsersatzteil für den Ventiltrieb von Porsche 911 (993) 3,6-Liter-Varioram-Motoren. Es steuert den Zufluss des Ansauggemisches in den Brennraum und dichtet im geschlossenen Zustand zuverlässig gegen den Ventilsitz ab.

Passend für:

• Porsche 993 C2 / C4 3.6L 1996-98

M64.21
M64.22
M64.23
M64.24

Diagramm-Referenznummer 9

Während des Ansaugtakts öffnet sich das Ventil, um den Zylinder mit Luft und Kraftstoff zu füllen. Anschließend schließt es fest gegen den Ventilsitz und dichtet so den Brennraum ab, damit der Motor die für eine effiziente Verbrennung notwendige Kompression aufbauen und aufrechterhalten kann.

Der korrekte Zustand, die Ausrichtung und der korrekte Sitz des Einlassventils sind unerlässlich für eine effiziente Zylinderfüllung, eine starke Kompression, einen ruhigen Motorlauf und eine gleichbleibende Leistung.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Regelt die Zufuhr von Luft und Kraftstoff in den Brennraum.
• Öffnet sich während des Ansaugtakts, um eine effiziente Zylinderfüllung zu ermöglichen.
• Schließt gegen den Ventilsitz und dichtet so den Brennraum ab.
• Hilft dabei, die korrekte Zylinderkompression aufrechtzuerhalten.
• Unterstützt eine effiziente Verbrennung und Motorleistung.
• Hilft dabei, ein reaktionsschnelles Ansprechverhalten des Gashebels und eine zuverlässige Leistungsabgabe zu gewährleisten.
• Funktioniert mit der Ventilführung, dem Ventilsitz, der Ventilfeder und den zugehörigen Ventiltriebkomponenten.
• Ersetzt ein Einlassventil, das verbogen, narbig, verbrannt oder übermäßig verschlissen ist.
• Hilft dabei, den korrekten Betrieb des Zylinderkopfes während der Motorüberholung oder -instandsetzung wiederherzustellen.

Für einen einwandfreien Betrieb muss sich das Ventil reibungslos in seiner Führung bewegen und den Ventilsitz gleichmäßig über seinen gesamten Umfang berühren. Verschleiß oder Beschädigungen, die ein vollständiges Schließen verhindern, können zum Entweichen von Kompression führen.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Symptome sind:

• Niedrige oder ungleichmäßige Zylinderkompression.
• Unruhiger oder instabiler Leerlauf.
• Motorfehlzündungen.
• Reduzierte Motorleistung.
• Schlechte Beschleunigung oder mangelhafte Gasannahme.
• Schwieriger Start.
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
• Ungleichmäßiger Motorlauf.
• Tickende oder ungewöhnliche Geräusche des Ventiltriebs.
• Schlechte Ergebnisse beim Kompressionstest.
• Leckage im Ansaugsystem während eines Zylinderdruckverlusttests.
• Lochfraß oder Erosion der Ventilsitzfläche.
• Kohlenstoffablagerungen um das Ventil herum.
• Verbogener oder beschädigter Ventilschaft.
• Übermäßiger Ventilschaftverschleiß.
• Das Ventil dichtet nicht ordnungsgemäß gegen seinen Sitz ab.

Ein undichtes Einlassventil kann dazu führen, dass Zylinderdruck zurück in den Ansaugtrakt entweicht, wodurch die Kompression und die Verbrennungseffizienz sinken.

Warum Ersatz wichtig ist:
Das Einlassventil erfüllt zwei wichtige Funktionen: Es ermöglicht das effiziente Befüllen des Zylinders und dichtet die Brennkammer im geschlossenen Zustand ab.

Mit der Zeit können wiederholte Ventilbewegungen, Verbrennungstemperaturen, Kohlenstoffablagerungen und mechanischer Verschleiß zu Schäden an der Ventilscheibe oder am Ventilschaft führen. Ein Ventil kann sich auch durch mechanischen Kontakt oder andere interne Motorprobleme verbiegen oder beschädigen.

Ein verschlissenes oder beschädigtes Einlassventil kann folgende Folgen haben:

• Kompressionsverlust im Zylinder.
• Reduzierte Motorleistung.
• Unrunder Motorlauf und Zündaussetzer.
• Schlechte Gasannahme.
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
• Ungleichmäßige Leistung der Zylinder.
• Beschleunigter Ventilsitzverschleiß.

Durch den Austausch eines defekten Einlassventils wird die korrekte Abdichtung des Brennraums, der Ansaugstrom und die Zylinderkompression wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99310540502

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Auslassventilführung 1. Übermaß.
6 pro Motor. Der Preis ist für jeden.



Passt:
Porsche 993 Turbo 1994-98
Motortyp M64:60

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Diagramm Nr. 2.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99310432161

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Auslassventilführung 1. Übermaß.
6 pro Motor. Der Preis ist für jeden.



Passt:
Porsche 993 Turbo 1994-98
Motortyp M64:60

Material: Bronze
Innendurchmesser: 8,00 mm
Außendurchmesser: 13,05 mm
Länge: 45,40 mm

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Diagramm Nr. 2.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99310432161

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Auslassventilführung 1. Übergröße.

Die TRW Auslassventilführung in Übergröße 1 ist ein Präzisionsersatzteil für den Zylinderkopf von Porsche 911 (993) Modellen. Die Führung stützt den Auslassventilschaft und sorgt für die präzise Ausrichtung des Ventils beim Öffnen und Schließen. Dadurch wird ein korrekter Ventilsitz gewährleistet und eine effektive Abdichtung des Brennraums sichergestellt.
x6 pro Motor.
Der Preis gilt pro Stück.

Passend für:

• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97   

Diagramm-Referenznummer 2

Diese erste Übergröße-Version ist für die Zylinderkopfüberholung vorgesehen, bei der die ursprüngliche Ventilführungsbohrung verschlissen oder bearbeitet wurde und eine Ventilführung in Standardgröße nicht mehr die korrekte Presspassung gewährleistet. Die Referenzspezifikationen geben die Abmessungen der Führung mit 8 x 13,26 mm an. Sie wird einzeln geliefert; für einen kompletten Motor werden sechs Auslassventilführungen benötigt.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Unterstützt und führt den Auslassventilschaft präzise.
• Hält das Ventil korrekt mit seinem Ventilsitz ausgerichtet.
• Verringert übermäßige seitliche Bewegungen und das Wackeln des Ventilschafts.
• Hilft dabei, eine effektive Zylinderabdichtung und Kompression aufrechtzuerhalten.
• Unterstützt die Wärmeübertragung vom Auslassventilschaft in den Zylinderkopf.
• Verringert die Belastung und den Verschleiß von Ventilschaft und Ventilsitz.
• Bietet eine übergroße Außenpassung für Zylinderköpfe, die eine erste Übergrößenführung erfordern.
• Hilft dabei, die korrekte Funktion des Ventiltriebs während einer Zylinderkopfüberholung wiederherzustellen.

Eine korrekte Ventilführung ist insbesondere auf der Auslassseite wichtig, da Auslassventile und -führungen sehr hohen thermischen Belastungen ausgesetzt sind. Zu großes Ventilspiel kann verhindern, dass das Ventil gleichmäßig an seinem Sitz anliegt und den Verschleiß an anderen Stellen des Zylinderkopfes beschleunigen.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Eine verschlissene Auslassventilführung kann folgende Ursachen haben:

• Blauer oder blaugrauer Abgasrauch, verursacht durch Öl, das in den Brennraum gelangt.
• Erhöhter Motorölverbrauch.
• Bei der Inspektion wurde übermäßiges Ventilspiel festgestellt.
• Tickende oder klopfende Geräusche aus dem Zylinderkopf.
• Unruhiger Leerlauf.
• Verminderte Motorleistung.
• Mangelhafte oder ungleichmäßige Kompression.
• Motorfehlzündungen.
• Schlechter Ventilsitz.
• Beschleunigter Verschleiß des Auslassventils oder des Ventilsitzes.
• Fehlgeschlagene Kompressions- oder Druckverlustprüfung.

Mit zunehmendem Verschleiß der Ventilführungen verringert sich deren Fähigkeit, das Ventil präzise an seinem Sitz zu positionieren, was die Abdichtung und die Motorleistung beeinträchtigen kann.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Ventilführungen von Auslassventilen sind ständig Hitze, Reibung und schnellen Ventilbewegungen ausgesetzt. Mit der Zeit kann der Verschleiß das Spiel zwischen Ventilschaft und Führung vergrößern, wodurch sich das Ventil seitlich bewegt, anstatt präzise seiner vorgesehenen Bahn zu folgen.
• Übermäßiger Ventilspiel kann zu ungenügendem Ventilsitz, reduzierter Kompression, erhöhtem Ölverbrauch und beschleunigtem Verschleiß von Ventilschaft und Ventilsitz führen. Wird dieses Problem nicht behoben, kann der daraus resultierende Verschleiß zu umfangreicheren und kostspieligeren Zylinderkopfschäden beitragen.
• Der Austausch verschlissener Ventilführungen stellt die kontrollierte Ventilbewegung wieder her, gewährleistet einen gleichmäßigen Ventilsitz und schützt Ventil, Ventilsitz und Zylinderkopf. Eine korrekt eingebaute Ventilführung trägt außerdem zu zuverlässiger Kompression, effizientem Abgasstrom und einer langen Lebensdauer des Motors bei.
• Die erste Übermaßspezifikation ist besonders wichtig bei der Zylinderkopfüberholung, wenn die ursprüngliche Führungsbohrung verschlissen oder über die Standardmaße hinaus bearbeitet wurde. Durch die Verwendung der korrekt dimensionierten Übermaßführung kann der erforderliche sichere Sitz wiederhergestellt werden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99310432172

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Auslassventilführung 1. Übermaß.
6 pro Motor. Der Preis ist für jeden.



Passt:
Porsche 993 1994-98

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 2.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99310432172

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Auslassventilführung 1. Übergröße .
Die OE Match Auslassventilführung ist eine präzisionsgefertigte Ventilführung, die die originale Auslassventilführung im Porsche 911 (993) Motor ersetzt. Es handelt sich um eine Übergröße 1, d. h. sie ist etwas größer als die Standardführung, um Motoren mit aufgebohrten Ventilsitzen oder Verschleißerscheinungen im Laufe der Zeit auszugleichen.
Der Preis gilt pro Stück, 6 Stück werden pro Motor benötigt.

Passend für:
Porsche 993 1994 - 1998

Diagramm-Referenznummer 2.

Diese Auslassventilführung sorgt für die perfekte Ausrichtung des Auslassventilschafts im Zylinderkopf und trägt so zu einer korrekten Abdichtung des Ventils am Ventilsitz, einer guten Kompression und einem effizienten Abgasabtransport bei. Eine einwandfreie Ventilführung leitet zudem die Wärme vom Ventilschaft in den Zylinderkopf ab, wo sie vom Kühlkreislauf des Motors gekühlt wird.

Funktion:
• Ventilausrichtung: Gewährleistet, dass sich das Auslassventil geradlinig bewegt und bei jedem Zyklus präzise schließt.
• Verschleißschutz: Reduziert das Wackeln des Ventilschafts und begrenzt die Seitenbelastung, die Ventilsitze oder -schäfte beschädigen kann.
• Wärmeleitung: Hilft dabei, die Verbrennungswärme vom Ventilschaft weg und in den Zylinderkopf zu leiten.
• Unterstützung bei der Überholung: Die Oversize-Version ist ideal für Zylinderköpfe, die bei der Überholung aufgerieben wurden, um die korrekte Passform wiederherzustellen.

Passform
• Im Auslassbereich des Zylinderkopfventiltriebs eingebaut
• Für eine vollständige Zylinderkopfüberholung werden üblicherweise 6 Führungen pro Motor benötigt.
• Dieses Teil entspricht der Übergrößen-Führungsspezifikation von Porsche und wird verwendet, wenn die Standard-Führungsbohrungen bearbeitet wurden, um Verschleiß oder Beschädigungen zu beseitigen.

Ventilführungen verschleißen mit der Zeit durch Hitze, Reibung und wiederholte Ventilbewegung. Wenn die Führungen verschlissen sind oder sich zu große Spalte zwischen Ventilschaft und Führungsbohrung bilden, können folgende Probleme auftreten:
• Leistungs- und Energieverlust
• Höherer Ölverbrauch
• Reduzierte Abdichtung und Kompression
• Erhöhter Verschleiß des Ventiltriebs

Durch den Einbau einer passenden OE-Ventilführung wird die korrekte Ventilausrichtung wiederhergestellt, unerwünschte Bewegungen werden reduziert, eine ordnungsgemäße Sitzabdichtung unterstützt und die Lebensdauer des Zylinderkopfes verlängert – insbesondere bei überholten Motoren oder Motoren mit hoher Laufleistung.

Ventilführungen austauschen, wenn Folgendes zutrifft:
• Blauer Rauch aus dem Auspuff (ein Zeichen für Ölverbrennung)
• Unruhiger Leerlauf oder Ruckeln
• Schlechte Kompression oder Leistungsverlust des Motors
• Ventilspiel bei Überprüfung während der Demontage
• Bei einer Zylinderkopfüberholung oder Ventilreparatur

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99310432172

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Auslassventilführung 1. Übermaß.
6 pro Motor. Der Preis ist für jeden.



Passt:
Porsche 993 1994-98

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 3.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99310432271

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Auslassventilführung 1. Übergröße .
Dies ist eine Ersatz-Einlassventilführung – die kleine, zylindrische Buchse im Zylinderkopf, die den Einlassventilschaft führt und so für die korrekte Ausrichtung und eine gleichmäßige, kontrollierte Bewegung beim Öffnen und Schließen des Ventils sorgt. Bei manchen Überholungs- oder Nachbearbeitungsarbeiten werden überdimensionierte Führungen verwendet, um nach der Zylinderkopfbearbeitung die korrekte Passung wiederherzustellen.
Der Preis gilt pro Stück, 6 Stück werden pro Motor benötigt.

Passend für:
Porsche 993 1994 - 1998

Diagramm-Referenznummer 3.

• Anwendungsfälle: Zylinderkopfüberholung; Nachbearbeitung der Ventilsitze; Wiederherstellung komprimierter Ventilführungsbohrungen; Aufrüstung verschlissener oder beschädigter Ventilführungen; vorbeugende Wartung, wenn die Integrität der Ventilführungen unsicher ist.

• Einzeln geliefert - je nach Motor werden mehrere Führungen pro Zylinderkopf benötigt (eine pro Einlassventil).

Diese Ventilführung sorgt für die perfekte Ausrichtung des Einlassventils und gewährleistet so optimale Abdichtung, effiziente Verbrennung und einen stabilen Motorlauf. Sie stützt den Ventilschaft und verhindert so ein Taumeln oder seitliches Spiel, das zu ungleichmäßigem Verschleiß des Ventilsitzes oder Kompressionsverlust führen kann. Die Führung ist für hohe Drehzahlen und Temperaturen ausgelegt und fördert einen reibungslosen Ventilbetrieb. Sie schützt Ventil, Ventilsitz und Zylinderkopf. Als überdimensionierte Führung stellt sie zudem die korrekte Passung in verschlissenen oder nachbearbeiteten Zylinderköpfen wieder her und gewährleistet so eine sichere und zuverlässige Überholung.

Ventilführungen sind ständigen Temperaturschwankungen, der Kraft der Ventilfedern und hohen Bewegungsgeschwindigkeiten ausgesetzt. Mit der Zeit können sie verschleißen, sich vergrößern oder lockern, was folgende Folgen haben kann:
• Ventilspiel und -fehlausrichtung
• Mangelhafte Abdichtung der Ventilsitze – dies führt zu Kompressionsverlust, Fehlzündungen oder Abgasleckagen.
• Erhöhter Ventilschaftverschleiß, potenzielle Ventilsitzbeschädigung oder vorzeitiger Motorverschleiß
• Reduzierte Motoreffizienz, erhöhte Emissionen und unsichere Zuverlässigkeit.

Durch den Austausch verschlissener oder überdimensionierter Ventilführungen gegen eine passende Einheit wird die korrekte Ventilfunktion wiederhergestellt, die Lebensdauer des Zylinderkopfes verlängert, die Kompressionsintegrität sichergestellt und der Motor wieder auf den Sollwert gebracht – entscheidend für Leistung, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit.



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99310432271

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Einlassventilführung 1. Übergröße.

Die TRW Einlassventilführung in Übergröße 1 ist ein Präzisionsersatzteil für den Zylinderkopf von Porsche 911 (993) Modellen. Die Ventilführung stützt und positioniert den Einlassventilschaft präzise beim wiederholten Öffnen und Schließen des Ventils und sorgt so für die korrekte Ausrichtung des Ventils zum Ventilsitz.
x6 pro Motor.
Der Preis gilt pro Stück.

Passend für:

• Porsche 993 1994-98

Diagramm-Referenznummer 3

Eine korrekte Ventilführung ist unerlässlich für einen reibungslosen Ventilbetrieb, eine effektive Brennraumabdichtung und die langfristige Zuverlässigkeit des Zylinderkopfes. Die erste Übergröße ist primär für die Überholung oder Instandsetzung von Zylinderköpfen vorgesehen, bei denen die ursprüngliche Ventilführungsbohrung verschlissen oder bearbeitet wurde und eine Ventilführung in Standardgröße nicht mehr die erforderliche Presspassung gewährleistet.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Unterstützt und führt den Einlassventilschaft präzise.
• Verhindert übermäßige seitliche Bewegungen oder ein Wackeln des Ventils.
• Hält das Ventil korrekt mit dem Ventilsitz ausgerichtet.
• Sorgt für gleichmäßigen Ventilsitz und Abdichtung der Brennkammer.
• Schützt Ventilschaft, Ventilsitz und Zylinderkopf vor beschleunigtem Verschleiß.
• Bietet eine übergroße Außenpassung für Zylinderköpfe, die bei der Überholung eine erste Übergröße-Ventilführung benötigen.
• Hilft dabei, die korrekte Funktion des Ventiltriebs bei einer professionellen Zylinderkopfüberholung wiederherzustellen.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Abgenutzte Ventilführungen können zu übermäßigem Spiel zwischen Ventilschaft und Führung führen. Mögliche Symptome sind:

• Erhöhter Motorölverbrauch.
• Blauer Abgasrauch, insbesondere nach dem Starten oder beim Abbremsen.
• Übermäßige Ventilschaftbewegung oder Ventilwackeln.
• Tickende oder verstärkte Ventilgeräusche.
• Schlechter oder ungleichmäßiger Ventilsitz.
• Verminderte Kompression in einem betroffenen Zylinder.
• Unruhiger Leerlauf, Fehlzündungen oder verminderte Motorleistung.
• Ölverschmutzte Zündkerzen.
• Beschleunigter Verschleiß des Ventilschafts oder des Ventilsitzes.
• Bei der Inspektion oder Überholung des Zylinderkopfes wurde ein zu großes Ventilführungsspiel festgestellt.

Mit zunehmendem Verschleiß der Ventilführung kann es passieren, dass das Ventil nicht mehr präzise an seinem Sitz anliegt, was die Verbrennungseffizienz verringern und zu weiterem Verschleiß von Ventil und Zylinderkopf beitragen kann.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Ventilführungen sind ständiger Hitze, Reibung und schnellen Hin- und Herbewegungen ausgesetzt. Wird das Ventilspiel zu groß, kann sich das Ventil seitlich bewegen, anstatt sich präzise entlang seiner Achse zu bewegen. Dies kann den Ventilsitz beeinträchtigen, den Ölverbrauch erhöhen und die Belastung von Ventilschaft und -sitz verstärken.
• Der Weiterbetrieb stark verschlissener Ventilführungen kann zu beschädigten Ventilsitzen, verschlissenen Ventilschäften, mangelhafter Abdichtung und unter Umständen zu umfangreicheren Zylinderkopfreparaturen führen. Der Einbau der korrekten Ersatzführung stellt die kontrollierte Ventilbewegung wieder her und trägt zur Aufrechterhaltung einer zuverlässigen Kompression, einer effizienten Verbrennung und einer langen Lebensdauer des Motors bei.
• Die erste Übergröße ist besonders wichtig bei der Zylinderkopfüberholung, wenn die Führungsbohrung eine Führung in Standardgröße nicht mehr sicher halten kann. Korrekte Dimensionierung und fachgerechte Bearbeitung gewährleisten den erforderlichen Sitz der Ersatzführung im Zylinderkopf.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99310432271

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ventilspielausgleichsvorrichtung für Porsche 911



Die etablierte Methode zur Einstellung des Ventilspiels mit einer Fühlerlehre liefert oft ein „nah genug anliegendes“ Ergebnis und liefert selten eine genaue, konsistente und leicht zu erreichende Präzision. STOMSKI RACINGs neue Version eines Old-Standby nimmt das „Gefühl“ beim Einstellen von Ventilen und bietet absolute Präzision, Geschwindigkeit, Benutzerfreundlichkeit und Konsistenz. Durch die praktische Montage einer Weganzeige über dem Einsteller des Kipphebels können Sie mit dem 911-Ventilspielversteller von STOMSKI RACING das tatsächliche Ventilspiel schnell und genau einstellen und bestätigen, ohne sich mit „nah genug“ zufrieden zu geben oder sich zu fragen, ob Ihr Gefühl beim Versuch konsistent ist Führen Sie eine Fühlerlehre in die Tiefen des 911-Motors.

Der SR097 ist präzisionsgefertigt aus 6061er Aluminium und eloxiert für jahrelangen Einsatz bei allen 911-Motoren, einschließlich 964 und 993. Außerdem sind eine Reihe von Messuhren erhältlich, darunter metrische, digitale und kompakte Weganzeigen für den Einsatz in eingeschränkten Bereichen (siehe Abbildung).

BITTE BEACHTEN: Dieses Werkzeug wird nicht mit dem Messgerät geliefert

Ventilsitzring, Einlass, Übermaß.



Passend für:
Porsche 993 Carrera RS 1995-98

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Diagramm Nr. 4

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

96410433185

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ventilsitzring, Einlass, Übermaß.



Passend für:
Porsche 993 Carrera RS 1995-98

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Diagramm Nr. 4

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

96410433585

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