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Kits
Kits para Porsche
Design911 ofrece una amplia selección de paquetes de piezas de Porsche, una solución ideal para los entusiastas de Porsche que buscan mejorar, mantener o personalizar sus vehículos. Estos paquetes están cuidadosamente seleccionados para incluir componentes complementarios, lo que facilita la compatibilidad y la rentabilidad general.
Un vistazo rápido a los kits
La información sobre los kits en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si se incluyen kits para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original para confirmar su compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el eje o el lado, y los códigos de opción o tipos de conector, si corresponde.
- Las razones típicas por las que las personas eligen kits incluyen querer todas las piezas correctas de Porsche en un solo pedido, reducir el riesgo de que falten sellos, clips o fijaciones de un solo uso y ahorrar tiempo en el taller.
- Los kits ayudan a garantizar que los componentes coincidan (por ejemplo, kits de actualización de frenos, kits de servicio o kits de actualización de suspensión) para que las piezas funcionen juntas según lo previsto.
- Los desencadenantes comunes en el mundo real incluyen fallas repetidas debido a que no se reemplazó una pequeña pieza de soporte, revisiones de piezas mixtas o especificaciones no coincidentes entre los componentes.
- Si ocurren problemas, a menudo se deben a una selección incorrecta del vehículo, a componentes básicos antiguos que no se abordaron o a atajos de instalación en lugar del kit en sí.
- Antes de comenzar a trabajar, compare el contenido del kit con el diagrama PET de Porsche y su lista de trabajos para saber exactamente qué está incluido y qué puede aún ser necesario.
- Siempre confirme si los kits son específicos del vehículo y verifique si los pernos, clips, líquidos y otros accesorios de un solo uso están incluidos o deben agregarse por separado.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Frenos : Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen vibración al frenar, mayor distancia de frenado, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.
- Compruebe si los nuevos kits de montaje y sensores de desgaste están incluidos o deben agregarse por separado.
- Confirme si las piezas son reemplazos equivalentes a OE o actualizaciones de rendimiento de mayor fricción antes de realizar el pedido.
Paquetes de pastillas de freno : Los paquetes de pastillas de freno combinan juegos delanteros y traseros, lo que facilita la sustitución de todas las pastillas a la vez para lograr una sensación y un equilibrio uniformes en todo el eje. Las pastillas desgastadas pueden causar chirridos, baja sensibilidad del pedal, mayores distancias de frenado y rayar los discos si se desgastan hasta las placas de soporte.
- Verifique si el paquete cubre los ejes delantero, trasero o ambos y si es un compuesto estándar o de alto rendimiento.
- Consulte la lista de contenido para ver si hay calzas antichirridos, herrajes y cualquier sensor de desgaste que desee reemplazar al mismo tiempo.
Caja de cambios/Transmisión : Se cambian las piezas de la caja de cambios y la transmisión cuando se presentan problemas con los cambios de marcha, ruidos, fugas o al renovar una transmisión con alto kilometraje. También es común al cambiar el embrague o la relación de transmisión. Los síntomas típicos incluyen silbidos en una marcha específica, crujidos al cambiar de marcha o dificultad para seleccionar marchas, así como fugas en los sellos o juntas de la carcasa.
- No todos los ruidos o cambios deficientes significan que la caja de cambios en sí está fallando: los soportes, el varillaje, el embrague y el estado del aceite pueden producir síntomas similares.
- Usar un aceite de caja de cambios con las especificaciones correctas y renovarlo suele ser un primer paso sensato antes de realizar un trabajo importante.
Repuestos : Los repuestos se reemplazan como parte del mantenimiento rutinario para mantener el motor y los sistemas confiables, eficientes y protegidos. Realizarlos a tiempo reduce el desgaste, ayuda a prevenir averías y mantiene el rendimiento, especialmente en modelos Porsche más antiguos, donde un mantenimiento descuidado puede resultar rápidamente en reparaciones costosas. Los síntomas que requieren atención incluyen dificultad para arrancar, ralentí inestable, menor consumo de combustible y respuesta deficiente del acelerador.
- Pueden ser adecuadas tanto las piezas originales como las de recambio de buena reputación: siempre utilice la especificación correcta para su Porsche.
- Mantener un registro de servicio claro facilita el diagnóstico posterior y puede aumentar el valor de reventa del vehículo.
Kits de Servicio : Los kits de servicio reúnen las piezas necesarias para una revisión rutinaria de Porsche en un solo paquete, lo que reduce los errores al pedir el vehículo y garantiza que pueda restablecerlo a un nivel de mantenimiento conocido. Son ideales para ponerse al día con trabajos atrasados o planificar revisiones regulares con un estándar consistente. Los síntomas que requieren un kit completo suelen ser generales, como funcionamiento lento, ralentí irregular, bajo consumo de combustible o aumento del ruido del motor debido al aceite y los filtros viejos.
- Los kits de servicio generalmente incluyen filtros y consumibles clave, pero el contenido varía: revise la lista cuidadosamente y agregue cualquier elemento adicional que desee reemplazar mientras el acceso sea bueno.
- Los kits suelen ser específicos para el modelo, año y motor, así que confirme estos detalles antes de realizar el pedido.
Explora los kits en Design911
Vea la gama actual de kits para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas y paquetes adecuados para su proyecto.
Kit de radiador de alto rendimiento CSF (izquierdo y derecho)
Este completo kit de refrigeración de alto rendimiento de CSF ofrece una solución integral para el reemplazo del radiador de los modelos Porsche 718 Boxster y Cayman. Diseñado como repuesto directo de equipo original con una durabilidad de competición, el kit incluye los tres radiadores y los componentes esenciales para su instalación.
Se adapta a:
Esto lo convierte en una actualización ideal para sistemas de refrigeración antiguos o para conductores que desean un mejor rendimiento de refrigeración y confiabilidad a largo plazo.
Contenido del kit
• Radiador izquierdo
• Radiador derecho
• Mangueras del radiador
• Abrazaderas de manguera
• Topes de montaje del radiador
• Tapas ciegas
Este kit completo le permite reemplazar todo el sistema del radiador en una sola instalación, lo que garantiza un rendimiento de enfriamiento óptimo y reduce el riesgo de futuras fugas o fallas de componentes.
Números de referencia cruzada
• IZQUIERDA: 9P1121251
• DERECHA: 9P1121252
¿Qué hacen estos kits de radiadores?
El sistema de refrigeración del Porsche 718 se basa en tres radiadores frontales para disipar el calor del refrigerante del motor. Estos radiadores mantienen estable la temperatura de funcionamiento del motor al disipar el calor del refrigerante mediante el flujo de aire a través del núcleo del radiador.
Un sistema de radiador que funcione correctamente ayuda a:
• Evitar el sobrecalentamiento del motor
• Mantener un rendimiento óptimo del motor
• Proteger las culatas y juntas de los cilindros.
• Mejora la refrigeración durante el tráfico pesado o el clima cálido.
• Condiciones de pista y conducción de alto rendimiento de apoyo.
¿Por qué fallan los radiadores de Porsche?
Con el tiempo, los radiadores originales pueden sufrir:
- Daños por escombros en la carretera
- Corrosión y contaminación del refrigerante
- Fatiga del extremo plástico del tanque
- Núcleos de refrigeración bloqueados
Reemplazar los tres radiadores juntos garantiza un rendimiento de enfriamiento equilibrado y evita costos de mano de obra repetidos.
¿Por qué actualizar a los radiadores de rendimiento CSF?
Construcción de deportes de motor totalmente de aluminio
Los radiadores CSF están diseñados con una construcción íntegramente de aluminio con soldadura de precisión y uniones reforzadas, lo que mejora la resistencia y la durabilidad en comparación con los reemplazos estándar.
Diseño de núcleo de alta eficiencia
El núcleo avanzado de 2 filas con tecnología CSF B-Tube aumenta la capacidad de enfriamiento en aproximadamente un 20 por ciento en comparación con los diseños de tubos de radiador convencionales.
Instalación directa real
Diseñados como reemplazos específicos de OE con puntos de montaje correctos y tubos de entrada y salida de conexión rápida para una fácil instalación sin modificaciones.
Fiabilidad probada en pista
Estos radiadores han sido probados en condiciones extremas, incluidas altas temperaturas ambientales y entornos de pista.
Aspectos destacados de la ingeniería
• Tecnología B-Tube para máxima eficiencia de transferencia de calor
• Diseño de aletas con rejilla de alta eficiencia
• Tanques finales de aluminio embutido profundo y radial OE
• Núcleo probado en túnel de viento para un enfriamiento óptimo del flujo de aire
• Diseño de montaje reforzado para cubiertas de ventiladores y condensadores
• Soportes y accesorios mecanizados por CNC
• Tapón de drenaje de aluminio estilo carrera
• Montaje directo OE que no requiere modificaciones
Calidad de fabricación
• Soldadura en horno CAB para mayor resistencia y consistencia.
• Producción certificada ISO 9001 / ISO 9002
• Instalaciones de ingeniería y herramientas internas dedicadas
• Soldadura TIG de clase magistral para uniones de precisión
Pruebas y control de calidad
• Pruebas de fugas individuales
• Prueba de ciclo de vibración
• Prueba de ciclo térmico
• Prueba de presión de rotura repetida 10.000 veces
• Prueba de resistencia a la corrosión por niebla salina
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
7086KIT.1
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
Este kit de soporte de motor OE Match ofrece una solución completa de reemplazo para el sistema de soporte del motor de los modelos Porsche 911 (996) Carrera 2, Carrera 4 y Carrera 4S. El kit incluye dos soportes de motor hidráulicos OE Match, junto con los pernos y contratuercas originales Porsche necesarios para una instalación segura.
JUEGO DE 2, con tornillos y tuercas.
Se adapta a:
Porsche 996 C2 / C4 3.4L 1997 - 08/2001
Porsche 996 C2 / C4 3.6L 09/2001 - 2005
Porsche 996 C4S 3.6L 09/2001-2005
Diagrama ref n° 2.
El kit incluye
2 × Soporte de motor compatible con equipo original – 99337504908
4 pernos hexagonales originales de Porsche – 90037805501
2 × Contratuercas originales Porsche M12 x 1,5 – 99908421501
Reemplazar ambos soportes juntos garantiza un soporte equilibrado del motor y restaura las características originales de amortiguación de vibraciones del tren de transmisión.
Los soportes del motor estabilizan el motor y aíslan las vibraciones de la carrocería. Mantienen la posición correcta del motor durante la aceleración, el frenado y el paso por curva, lo que garantiza una entrega de potencia uniforme y reduce el ruido y las vibraciones que se transmiten al habitáculo.
Reemplazar los soportes desgastados restaura la estabilidad del tren de transmisión y mejora la comodidad de conducción.
Función
• Soporte del motor: fija el motor a la estructura del chasis.
• Aislamiento de vibraciones: el diseño de montaje hidráulico absorbe la vibración y el ruido del motor.
• Estabilidad del tren motriz: mantiene la alineación correcta del motor bajo carga
• Protección de componentes: reduce la tensión en los componentes de la transmisión, el escape y el tren motriz.
Con el tiempo, los soportes del motor pueden deteriorarse debido al calor, la vibración y los ciclos de carga repetidos. Cuando el material de amortiguación hidráulica se debilita o presenta fugas, puede producirse un movimiento excesivo del motor. Esto suele provocar un aumento de la vibración en la cabina, ruidos de golpeteo al cambiar de marcha o una holgura visible de los componentes de la transmisión.
Reemplazar los soportes con un par compatible restablece el soporte adecuado del motor y garantiza un funcionamiento suave y estable del tren de transmisión.
Reemplace el kit de soporte del motor si nota:
• Vibración excesiva en la cabina o en el volante.
• Ruidos sordos durante la aceleración o los cambios de marcha
• Movimiento del motor al acelerar el motor.
• Fuga visible de líquido o goma de montaje agrietada
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99337504908
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
This front stabilizer bar bush kit is designed for Porsche 996 and Porsche 986 Boxster models equipped with a 24mm front anti-roll bar. The kit includes two OE Match stabilizer bar bushes along with genuine Porsche clamps and bolts required for proper installation.
SET OF 2
Fits:
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000>>
* Cars with Sport-type chassis
Porsche 996 TARGA 2002>>
* Cars with Sport-type Chassis (M030) and Tiptronic Transmission (M249)
Diagram Ref No 2, 3 and 4.
Kit Includes
2 × OE Match Stabilizer Bar Bush – 99634379217 (for 24mm front anti-roll bar)
2 × Genuine Porsche Stabilizer Bar Bush Clamp – 99634377701
2 × Genuine Porsche Bolt – N10404306 (for stabilizer bar bush clamp)
This set provides all the essential parts needed to service both stabilizer bar bushes at the front axle.
The stabilizer bar bushes (also known as anti-roll bar bushings) are rubber mounting components that secure the front stabilizer bar to the vehicle chassis. They allow controlled movement of the anti-roll bar while isolating vibration and preventing metal-to-metal contact.
The stabilizer bar bushings keep the anti-roll bar securely mounted while allowing it to twist and flex during cornering. This helps the stabilizer bar reduce body roll and maintain balanced handling.
Replacing worn bushes restores the stabilizer bar’s ability to operate effectively, improving suspension responsiveness and reducing noise from the front suspension.
Function
• Stabilizer Bar Support: Secures the anti-roll bar to the chassis
• Vibration Isolation: Rubber bushings reduce noise and vibration
• Handling Stability: Helps maintain proper suspension performance during cornering
• Durability: OE-style construction designed for long service life
Stabilizer bar bushes are subject to constant movement, road debris and environmental exposure. Over time the rubber can harden, crack or wear, leading to excessive movement of the anti-roll bar. This can cause knocking noises, reduced handling precision and increased body roll during cornering. Replacing worn bushes restores proper stabilizer bar function and improves suspension stability.
Consider replacing the stabilizer bar bush kit if you notice:
• Clunking or knocking noises from the front suspension
• Excessive body roll during cornering
• Worn or cracked rubber bushings
• During suspension servicing or stabilizer bar replacement
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99634379217
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Este kit de soporte de motor OE Match está diseñado para el Porsche 911 (997 MK1) Turbo Cabriolet. Incluye dos soportes de motor hidráulicos OE Match, junto con los pernos y tuercas originales Porsche necesarios para una instalación segura y de fábrica. Los soportes de motor son cruciales para soportar el motor y aislar las vibraciones, garantizando un funcionamiento suave de la transmisión y manteniendo la alineación correcta del motor dentro del chasis.
JUEGO DE 2 con tornillos y tuercas
Se adapta a:
Porsche 997,1 Turbo 2007 - 2009 CABRIO
Diagrama Ref No 2, 3 y 5.
El kit incluye:
2 × Soporte de motor compatible con equipo original – 99737504907
4 tornillos de cabeza hexagonal originales de Porsche : 90037815901
2 × Tuercas hexagonales originales de Porsche – N90848405
Este conjunto proporciona todos los componentes principales necesarios para reemplazar ambos soportes del motor durante el mantenimiento o el servicio del tren motriz.
Los soportes del motor estabilizan el motor y limitan el movimiento excesivo durante la aceleración, el frenado y los cambios de marcha. Su construcción hidráulica absorbe las vibraciones y reduce el ruido transmitido al chasis, lo que ayuda a mantener una conducción suave y protege los componentes circundantes del tren de potencia.
Reemplazar los soportes desgastados restablece la posición correcta del motor y mejora la comodidad general de conducción.
Función
• Soporte del motor: fija el motor a la estructura del chasis.
• Aislamiento de vibraciones: el diseño hidráulico reduce la vibración y el ruido del motor.
• Estabilidad del tren motriz: mantiene la alineación adecuada del motor durante los cambios de carga
• Protección de componentes: reduce la tensión en los componentes de escape, transmisión y tren motriz.
Los soportes del motor están expuestos a calor, vibración y ciclos de carga continuos. Con el tiempo, el fluido hidráulico y los componentes de goma pueden deteriorarse, lo que provoca un movimiento excesivo del motor, vibraciones o detonaciones durante la aceleración y los cambios de marcha.
Reemplazar los soportes con un par compatible restaura la estabilidad adecuada del motor, mejora la comodidad del viaje y ayuda a proteger los componentes del tren de transmisión contra el desgaste innecesario.
Considere reemplazar los soportes del motor si nota:
• Aumento de la vibración dentro de la cabina.
• Ruido metálico o movimiento durante la aceleración o los cambios de marcha
• Movimiento del motor al acelerar
• Grietas visibles o colapso del soporte.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99737504907
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Este kit de soporte de motor OE Match está diseñado para los modelos Porsche 997 MK2 Carrera Cabriolet, Targa y Turbo Cabriolet con motores de 3.6L y 3.8L. El juego incluye dos soportes de motor hidráulicos OE Match, junto con los pernos y tuercas de montaje originales Porsche necesarios para una instalación segura y de fábrica. Los soportes están diseñados para adaptarse al diseño original de Porsche y proporcionan un soporte adecuado al motor, a la vez que reducen la vibración transmitida al chasis.
JUEGO DE 2 con tornillos y tuercas
Se adapta a:
Porsche 997,2 Carrera 3.6L / 3.8L 2009 - 2012 CABRIO / TARGA
Porsche 997.2 Turbo / Turbo S 3.8L 2009-2013 CABRIO (vehículos sin soportes dinámicos de motor PADM)
Diagrama Ref No 2, 3 y 5.
El kit incluye:
2 × Soporte de motor compatible con equipo original – 99737504907
4 tornillos de cabeza hexagonal originales de Porsche : 90037815901
2 × Tuerca/Casquillo Porsche Original – 9A137542501
Este kit completo permite reemplazar ambos soportes del motor simultáneamente para lograr un soporte equilibrado del tren de transmisión.
Los soportes del motor estabilizan el sistema de propulsión y evitan el movimiento excesivo del motor durante la aceleración, el frenado y el paso por curva. Su construcción hidráulica ayuda a absorber las vibraciones y el ruido, mejorando el confort del habitáculo y protegiendo los componentes circundantes del sistema de propulsión.
Reemplazar los soportes desgastados restaura la alineación adecuada del motor y las características de conducción suave.
Función
• Soporte del motor: fija el motor al bastidor auxiliar trasero y al chasis.
• Aislamiento de vibraciones: el diseño de montaje hidráulico reduce la vibración y el ruido del motor.
• Estabilidad del tren motriz: Mantiene la posición correcta del motor bajo carga
• Protección de componentes: ayuda a prevenir la tensión en las piezas del escape, la transmisión y el tren de potencia.
Los soportes del motor están expuestos al calor, la vibración y la carga constantes del motor. Con el tiempo, el fluido hidráulico y los componentes de goma pueden deteriorarse, reduciendo su capacidad para absorber las vibraciones. Esto puede provocar un aumento de la vibración en la cabina, ruidos metálicos al cambiar de marcha o un movimiento notable del motor. Reemplazar ambos soportes restaura la estabilidad adecuada de la transmisión y el funcionamiento suave del motor.
Reemplace los soportes del motor si nota:
• Aumento de la vibración dentro de la cabina.
• Ruido metálico o movimiento durante la aceleración o los cambios de marcha
• Movimiento del motor al acelerar
• Grietas visibles o colapso del soporte.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99737504907
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Este kit de soporte de motor OE Match está diseñado para los modelos Porsche 997 MK1 Carrera Cabriolet y Targa con motores de 3.6L y 3.8L. El juego incluye dos soportes de motor hidráulicos OE Match, junto con los tornillos y tuercas originales Porsche necesarios para una instalación correcta. Los soportes de motor fijan el motor al chasis del vehículo, aislando las vibraciones y manteniendo la alineación correcta de la transmisión durante el funcionamiento.
JUEGO DE 2 con tornillos y tuercas
Se adapta a:
Porsche 997,1 Carrera 3.6L / 3.8L 2005 - 2008 CABRIO
Porsche 997,1 Carrera 3.6L / 3.8L 2005 - 2008 TARGA
Diagrama Ref No 2, 3 y 5.
El kit incluye:
2 × Soporte de motor compatible con equipo original – 99737504907
4 tornillos de cabeza hexagonal originales de Porsche : 90037805501
2 × Tuerca hexagonal original Porsche M12 × 1,5 – 99908421501
Este kit completo permite reemplazar ambos soportes del motor al mismo tiempo, lo que garantiza un soporte equilibrado y una posición adecuada del motor.
Los soportes del motor estabilizan el sistema de propulsión y aíslan las vibraciones del motor del chasis y el habitáculo. Al controlar el movimiento del motor durante la aceleración, el frenado y el paso por curva, contribuyen a mantener una conducción suave y protegen a otros componentes del sistema de propulsión de tensiones excesivas.
Reemplazar los soportes desgastados restaura la estabilidad del motor y mejora la comodidad de conducción.
Función
• Soporte del motor: fija el motor a la estructura del chasis.
• Aislamiento de vibraciones: el diseño hidráulico reduce la vibración del motor transmitida a la cabina.
• Estabilidad de alineación: mantiene la posición correcta del motor y la transmisión.
• Comodidad de conducción: ayuda a garantizar un funcionamiento suave y silencioso del vehículo.
Los soportes del motor están expuestos a carga, calor y vibraciones constantes. Con el tiempo, el fluido hidráulico y los componentes de goma pueden deteriorarse, lo que permite un movimiento excesivo del motor. Esto puede provocar un aumento de la vibración, el ruido y la tensión en la transmisión. Reemplazar ambos soportes a la vez garantiza un soporte equilibrado, restaura el funcionamiento suave del motor y protege los componentes circundantes.
Reemplace los soportes del motor si nota:
• Aumento de la vibración dentro de la cabina.
• Ruido metálico o movimiento durante la aceleración o los cambios de marcha
• Movimiento del motor al acelerar
• Grietas visibles o colapso del soporte.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99737504907
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Kit completo de radiador de alto rendimiento CSF: izquierdo, derecho y central
Este completo kit de refrigeración de alto rendimiento de CSF ofrece una solución integral para el reemplazo del radiador de los modelos Porsche 981 Boxster Spyder y Cayman GT4. Diseñado como repuesto directo de equipo original con una durabilidad de competición, el kit incluye los tres radiadores y los componentes esenciales para su instalación.
Se adapta a:
Esto lo convierte en una actualización ideal para sistemas de refrigeración antiguos o para conductores que desean un mejor rendimiento de refrigeración y confiabilidad a largo plazo.
Contenido del kit
• Radiador izquierdo
• Radiador derecho
• Radiador central
• Mangueras del radiador
• Abrazaderas de manguera
• Topes de montaje del radiador
• Tapas ciegas
Este kit completo le permite reemplazar todo el sistema del radiador en una sola instalación, lo que garantiza un rendimiento de enfriamiento óptimo y reduce el riesgo de futuras fugas o fallas de componentes.
Números de referencia cruzada
• IZQUIERDA: 99110613103
• DERECHA: 99110613203
• CENTRO: 99110613801 / 99110613802
¿Qué hacen estos kits de radiadores?
El sistema de refrigeración del Porsche 981 se basa en tres radiadores frontales para disipar el calor del refrigerante del motor. Estos radiadores mantienen estable la temperatura de funcionamiento del motor al disipar el calor del refrigerante mediante el flujo de aire a través del núcleo del radiador.
Un sistema de radiador que funcione correctamente ayuda a:
• Evitar el sobrecalentamiento del motor
• Mantener un rendimiento óptimo del motor
• Proteger las culatas y juntas de los cilindros.
• Mejora la refrigeración durante el tráfico pesado o el clima cálido.
• Condiciones de pista y conducción de alto rendimiento de apoyo.
¿Por qué fallan los radiadores de Porsche?
Con el tiempo, los radiadores originales pueden sufrir:
- Daños por escombros en la carretera
- Corrosión y contaminación del refrigerante
- Fatiga del extremo plástico del tanque
- Núcleos de refrigeración bloqueados
Reemplazar los tres radiadores juntos garantiza un rendimiento de enfriamiento equilibrado y evita costos de mano de obra repetidos.
¿Por qué actualizar a los radiadores de rendimiento CSF?
Construcción de deportes de motor totalmente de aluminio
Los radiadores CSF están diseñados con una construcción íntegramente de aluminio con soldadura de precisión y uniones reforzadas, lo que mejora la resistencia y la durabilidad en comparación con los reemplazos estándar.
Diseño de núcleo de alta eficiencia
El núcleo avanzado de 2 filas con tecnología CSF B-Tube aumenta la capacidad de enfriamiento en aproximadamente un 20 por ciento en comparación con los diseños de tubos de radiador convencionales.
Instalación directa real
Diseñados como reemplazos específicos de OE con puntos de montaje correctos y tubos de entrada y salida de conexión rápida para una fácil instalación sin modificaciones.
Fiabilidad probada en pista
Estos radiadores han sido probados en condiciones extremas, incluidas altas temperaturas ambientales y entornos de pista.
Aspectos destacados de la ingeniería
• Tecnología B-Tube para máxima eficiencia de transferencia de calor
• Diseño de aletas con rejilla de alta eficiencia
• Tanques finales de aluminio embutido profundo y radial OE
• Núcleo probado en túnel de viento para un enfriamiento óptimo del flujo de aire
• Diseño de montaje reforzado para cubiertas de ventiladores y condensadores
• Soportes y accesorios mecanizados por CNC
• Tapón de drenaje de aluminio estilo carrera
• Montaje directo OE que no requiere modificaciones
Calidad de fabricación
• Soldadura en horno CAB para mayor resistencia y consistencia.
• Producción certificada ISO 9001 / ISO 9002
• Instalaciones de ingeniería y herramientas internas dedicadas
• Soldadura TIG de clase magistral para uniones de precisión
Pruebas y control de calidad
• Pruebas de fugas individuales
• Prueba de ciclo de vibración
• Prueba de ciclo térmico
• Prueba de presión de rotura repetida 10.000 veces
• Prueba de resistencia a la corrosión por niebla salina
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
7067KIT.2
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
El kit de filtro para caja de cambios Tiptronic/Automática es un componente de servicio de transmisión OE MATCH, diseñado para mantener una filtración adecuada y la limpieza del fluido en el sistema de transmisión automática. Este kit generalmente incluye el filtro de aceite y el sello de la caja de cambios OE MATCH, con 8 litros de aceite necesarios durante el mantenimiento rutinario de la transmisión.
Contenido del kit:
x1 Filtro y junta de caja de cambios ( 7222770095/2)
Aceite para transmisión automática Tiptronic x8 ATF III-H Plus - 1L ( 0140192800/1)
Se adapta a:
Diagrama Ref No 2 y 3
Qué hace este producto:
- Filtrado de residuos y contaminantes del líquido de transmisión
- Mantener limpia la circulación del fluido hidráulico
- Favoreciendo cambios de marcha suaves
- Protección de los componentes internos de la transmisión
- Garantizar la presión adecuada del fluido dentro de la caja de cambios
Síntomas de desgaste o falla:
- Cambios de marcha bruscos o retrasados
- Deslizamiento entre marchas
- Cambios bruscos o bruscos
- Mensajes de advertencia de transmisión
- Ruido de transmisión inusual
- Sobrecalentamiento de la transmisión
- Líquido de transmisión contaminado u oscuro
Por qué es importante el reemplazo:
- Mantenga cambios de marcha suaves y consistentes
- Proteger los componentes internos de la transmisión
- Prolongar la vida útil de la caja de cambios
- Mejorar el rendimiento general de la transmisión
- Evite costosas reparaciones de transmisión
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
7222770095
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Este kit de soporte de montaje y placa de freno trasero OE Match está diseñado para los modelos Porsche 911 de 1978 a 1989. El kit incluye las placas de respaldo esenciales y los componentes de montaje necesarios para asegurar y sostener adecuadamente los conjuntos de freno trasero.
Porsche 911 1978-89 Turbo
Porsche 911 1978-89, aspecto Turbo (M491)
Diagrama ref. n.° 3, 4, 5 y 29
El kit incluye
2 placas de soporte de freno compatibles con equipo original – 93035208103
2 placas de montaje de freno compatibles con equipo original – 93035280104
8 tornillos originales Porsche – 90006705703
8 tuercas hexagonales compatibles con OE – N0122418
Las placas de montaje del soporte de freno (también conocidas como placas de respaldo o placas de protección) se instalan detrás de los discos y las pinzas de freno traseros. Sirven como componentes estructurales y protectores del sistema de freno trasero, proporcionando una superficie de montaje para los componentes de freno y protegiéndolos de la suciedad, el polvo y la humedad de la carretera.
Este kit OE Match incluye ambas placas necesarias para el eje trasero junto con el hardware de montaje correcto para completar la instalación.
Las placas de soporte de freno ayudan a asegurar el conjunto del freno trasero, a la vez que protegen componentes sensibles como el disco, la pinza y el mecanismo del freno de estacionamiento. Al actuar como punto de montaje estructural y escudo protector, contribuyen a mantener la integridad y el rendimiento del sistema de freno trasero.
Reemplazar las placas desgastadas o corroídas garantiza que los componentes del freno permanezcan correctamente alineados y protegidos de los contaminantes externos.
Función
• Soporte del conjunto de freno: proporciona una estructura de montaje para los componentes del freno trasero
• Protección: protege los discos de freno y las pinzas de la suciedad, el agua y los residuos.
• Estabilidad de alineación: ayuda a mantener la posición correcta del conjunto del freno trasero
• Durabilidad: Construcción de acero estilo OE diseñada para soportar el calor y la exposición a la carretera.
Con el tiempo, las placas de soporte de los frenos pueden corroerse, doblarse o debilitarse debido a la exposición a la sal de la carretera, la humedad y el calor generado por el sistema de frenos. Las placas dañadas pueden comprometer la alineación de los componentes del freno o reducir la protección contra la suciedad. Reemplazarlas con un juego de piezas originales restaura la estructura correcta del conjunto de freno trasero y ayuda a mantener un rendimiento de frenado seguro y confiable.
Considere reemplazar las placas de soporte del freno si nota:
• Daños visibles por corrosión u óxido
• Placas de soporte dobladas o dañadas
• Herrajes de montaje sueltos o desgastados
• Durante una revisión o restauración del freno trasero
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93035208103
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Kit completo de radiador de alto rendimiento CSF: izquierdo, derecho y central
Este completo kit de refrigeración de alto rendimiento de CSF ofrece una solución integral para la sustitución del radiador de los modelos Porsche 991.1, 981 Boxster y Cayman. Diseñado como repuesto directo de equipo original con una durabilidad de competición, el kit incluye los tres radiadores y los componentes esenciales de instalación.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 991,1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S/GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991,1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S/GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche Caimán 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
Esto lo convierte en una actualización ideal para sistemas de refrigeración antiguos o para conductores que desean un mejor rendimiento de refrigeración y confiabilidad a largo plazo.
Contenido del kit
• Radiador izquierdo
• Radiador derecho
• Radiador central
• Mangueras del radiador
• Abrazaderas de manguera
• Topes de montaje del radiador
• Tapas ciegas
Este kit completo le permite reemplazar todo el sistema del radiador en una sola instalación, lo que garantiza un rendimiento de enfriamiento óptimo y reduce el riesgo de futuras fugas o fallas de componentes.
Números de referencia cruzada
• IZQUIERDA: 99110613103
• DERECHA: 99110613203
• CENTRO: 99110613702 / 99110613701 / 9P1121253
¿Qué hacen estos kits de radiadores?
El sistema de refrigeración de los Porsche 991.1 y 981 se basa en tres radiadores frontales para disipar el calor del refrigerante del motor. Estos radiadores mantienen estable la temperatura de funcionamiento del motor al disipar el calor del refrigerante mediante el flujo de aire a través del núcleo del radiador.
Un sistema de radiador que funcione correctamente ayuda a:
• Evitar el sobrecalentamiento del motor
• Mantener un rendimiento óptimo del motor
• Proteger las culatas y juntas de los cilindros.
• Mejora la refrigeración durante el tráfico pesado o el clima cálido.
• Condiciones de pista y conducción de alto rendimiento de apoyo.
¿Por qué fallan los radiadores de Porsche?
Con el tiempo, los radiadores originales pueden sufrir:
- Daños por escombros en la carretera
- Corrosión y contaminación del refrigerante
- Fatiga del extremo plástico del tanque
- Núcleos de refrigeración bloqueados
Reemplazar los tres radiadores juntos garantiza un rendimiento de enfriamiento equilibrado y evita costos de mano de obra repetidos.
¿Por qué actualizar a los radiadores de rendimiento CSF?
Construcción de deportes de motor totalmente de aluminio
Los radiadores CSF están diseñados con una construcción íntegramente de aluminio con soldadura de precisión y uniones reforzadas, lo que mejora la resistencia y la durabilidad en comparación con los reemplazos estándar.
Diseño de núcleo de alta eficiencia
El núcleo avanzado de 2 filas con tecnología CSF B-Tube aumenta la capacidad de enfriamiento en aproximadamente un 20 por ciento en comparación con los diseños de tubos de radiador convencionales.
Instalación directa real
Diseñados como reemplazos específicos de OE con puntos de montaje correctos y tubos de entrada y salida de conexión rápida para una fácil instalación sin modificaciones.
Fiabilidad probada en pista
Estos radiadores han sido probados en condiciones extremas, incluidas altas temperaturas ambientales y entornos de pista.
Aspectos destacados de la ingeniería
• Tecnología B-Tube para máxima eficiencia de transferencia de calor
• Diseño de aletas con rejilla de alta eficiencia
• Tanques finales de aluminio embutido profundo y radial OE
• Núcleo probado en túnel de viento para un enfriamiento óptimo del flujo de aire
• Diseño de montaje reforzado para cubiertas de ventiladores y condensadores
• Soportes y accesorios mecanizados por CNC
• Tapón de drenaje de aluminio estilo carrera
• Montaje directo OE que no requiere modificaciones
Calidad de fabricación
• Soldadura en horno CAB para mayor resistencia y consistencia.
• Producción certificada ISO 9001 / ISO 9002
• Instalaciones de ingeniería y herramientas internas dedicadas
• Soldadura TIG de clase magistral para uniones de precisión
Pruebas y control de calidad
• Pruebas de fugas individuales
• Prueba de ciclo de vibración
• Prueba de ciclo térmico
• Prueba de presión de rotura repetida 10.000 veces
• Prueba de resistencia a la corrosión por niebla salina
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
7067KIT.1
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Kit de radiador de alto rendimiento CSF (izquierdo y derecho)
Este completo kit de refrigeración de alto rendimiento de CSF ofrece una solución integral para el reemplazo del radiador de los modelos Porsche 981 Boxster y Cayman. Diseñado como repuesto directo de equipo original con una durabilidad de competición, el kit incluye los tres radiadores y los componentes esenciales para su instalación.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Caimán 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
Esto lo convierte en una actualización ideal para sistemas de refrigeración antiguos o para conductores que desean un mejor rendimiento de refrigeración y confiabilidad a largo plazo.
Contenido del kit
• Radiador izquierdo
• Radiador derecho
• Mangueras del radiador
• Abrazaderas de manguera
• Topes de montaje del radiador
• Tapas ciegas
Este kit completo le permite reemplazar todo el sistema del radiador en una sola instalación, lo que garantiza un rendimiento de enfriamiento óptimo y reduce el riesgo de futuras fugas o fallas de componentes.
Números de referencia cruzada
• IZQUIERDA: 99110613103
• DERECHA: 99110613203
Qué hace este kit de radiador
El sistema de refrigeración del Porsche 981 se basa en tres radiadores frontales para disipar el calor del refrigerante del motor. Estos radiadores mantienen estable la temperatura de funcionamiento del motor al disipar el calor del refrigerante mediante el flujo de aire a través del núcleo del radiador.
Un sistema de radiador que funcione correctamente ayuda a:
• Evitar el sobrecalentamiento del motor
• Mantener un rendimiento óptimo del motor
• Proteger las culatas y juntas de los cilindros.
• Mejora la refrigeración durante el tráfico pesado o el clima cálido.
• Condiciones de pista y conducción de alto rendimiento de apoyo.
¿Por qué fallan los radiadores de Porsche?
Con el tiempo, los radiadores originales pueden sufrir:
- Daños por escombros en la carretera
- Corrosión y contaminación del refrigerante
- Fatiga del extremo plástico del tanque
- Núcleos de refrigeración bloqueados
Reemplazar los tres radiadores juntos garantiza un rendimiento de enfriamiento equilibrado y evita costos de mano de obra repetidos.
¿Por qué actualizar a los radiadores de rendimiento CSF?
Construcción de deportes de motor totalmente de aluminio
Los radiadores CSF están diseñados con una construcción íntegramente de aluminio con soldadura de precisión y uniones reforzadas, lo que mejora la resistencia y la durabilidad en comparación con los reemplazos estándar.
Diseño de núcleo de alta eficiencia
El núcleo avanzado de 2 filas con tecnología CSF B-Tube aumenta la capacidad de enfriamiento en aproximadamente un 20 por ciento en comparación con los diseños de tubos de radiador convencionales.
Instalación directa real
Diseñados como reemplazos específicos de OE con puntos de montaje correctos y tubos de entrada y salida de conexión rápida para una fácil instalación sin modificaciones.
Fiabilidad probada en pista
Estos radiadores han sido probados en condiciones extremas, incluidas altas temperaturas ambientales y entornos de pista.
Aspectos destacados de la ingeniería
• Tecnología B-Tube para máxima eficiencia de transferencia de calor
• Diseño de aletas con rejilla de alta eficiencia
• Tanques finales de aluminio embutido profundo y radial OE
• Núcleo probado en túnel de viento para un enfriamiento óptimo del flujo de aire
• Diseño de montaje reforzado para cubiertas de ventiladores y condensadores
• Soportes y accesorios mecanizados por CNC
• Tapón de drenaje de aluminio estilo carrera
• Montaje directo OE que no requiere modificaciones
Calidad de fabricación
• Soldadura en horno CAB para mayor resistencia y consistencia.
• Producción certificada ISO 9001 / ISO 9002
• Instalaciones de ingeniería y herramientas internas dedicadas
• Soldadura TIG de clase magistral para uniones de precisión
Pruebas y control de calidad
• Pruebas de fugas individuales
• Prueba de ciclo de vibración
• Prueba de ciclo térmico
• Prueba de presión de rotura repetida 10.000 veces
• Prueba de resistencia a la corrosión por niebla salina
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
7067KIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Kit de radiador de alto rendimiento CSF (izquierdo y derecho)
Este completo kit de refrigeración de alto rendimiento de CSF ofrece una solución integral para la sustitución del radiador de los modelos Porsche 986 Boxster. Diseñado como repuesto directo de equipo original con una durabilidad de competición, el kit incluye los tres radiadores y los componentes esenciales de instalación.
Se adapta a:
Esto lo convierte en una actualización ideal para sistemas de refrigeración antiguos o para conductores que desean un mejor rendimiento de refrigeración y confiabilidad a largo plazo.
Contenido del kit
• Radiador izquierdo
• Radiador derecho
• Mangueras del radiador
• Abrazaderas de manguera
• Topes de montaje del radiador
• Tapas ciegas
Este kit completo le permite reemplazar todo el sistema del radiador en una sola instalación, lo que garantiza un rendimiento de enfriamiento óptimo y reduce el riesgo de futuras fugas o fallas de componentes.
Números de referencia cruzada
• IZQUIERDA: 99610613151
• DERECHA: 99610613251
Qué hace este kit de radiador
El sistema de refrigeración del Porsche 986 Boxster se basa en tres radiadores frontales para disipar el calor del refrigerante del motor. Estos radiadores mantienen estables las temperaturas de funcionamiento del motor al disipar el calor del refrigerante mediante el flujo de aire a través del núcleo del radiador.
Un sistema de radiador que funcione correctamente ayuda a:
• Evitar el sobrecalentamiento del motor
• Mantener un rendimiento óptimo del motor
• Proteger las culatas y juntas de los cilindros.
• Mejora la refrigeración durante el tráfico pesado o el clima cálido.
• Condiciones de pista y conducción de alto rendimiento de apoyo.
Por qué fallan los radiadores del Porsche 996
Con el tiempo, los radiadores originales pueden sufrir:
- Daños por escombros en la carretera
- Corrosión y contaminación del refrigerante
- Fatiga del extremo plástico del tanque
- Núcleos de refrigeración bloqueados
Reemplazar los tres radiadores juntos garantiza un rendimiento de enfriamiento equilibrado y evita costos de mano de obra repetidos.
¿Por qué actualizar a radiadores de rendimiento CSF?
Construcción de deportes de motor totalmente de aluminio
Los radiadores CSF están diseñados con una construcción íntegramente de aluminio con soldadura de precisión y uniones reforzadas, lo que mejora la resistencia y la durabilidad en comparación con los reemplazos estándar.
Diseño de núcleo de alta eficiencia
El núcleo avanzado de 2 filas con tecnología CSF B-Tube aumenta la capacidad de enfriamiento en aproximadamente un 20 por ciento en comparación con los diseños de tubos de radiador convencionales.
Instalación directa real
Diseñados como reemplazos específicos de OE con puntos de montaje correctos y tubos de entrada y salida de conexión rápida para una fácil instalación sin modificaciones.
Fiabilidad probada en pista
Estos radiadores han sido probados en condiciones extremas, incluidas altas temperaturas ambientales y entornos de pista.
Aspectos destacados de la ingeniería
• Tecnología B-Tube para máxima eficiencia de transferencia de calor
• Diseño de aletas con rejilla de alta eficiencia
• Tanques finales de aluminio embutido profundo y radial OE
• Núcleo probado en túnel de viento para un enfriamiento óptimo del flujo de aire
• Diseño de montaje reforzado para cubiertas de ventiladores y condensadores
• Soportes y accesorios mecanizados por CNC
• Tapón de drenaje de aluminio estilo carrera
• Montaje directo OE que no requiere modificaciones
Calidad de fabricación
• Soldadura en horno CAB para mayor resistencia y consistencia.
• Producción certificada ISO 9001 / ISO 9002
• Instalaciones de ingeniería y herramientas internas dedicadas
• Soldadura TIG de clase magistral para uniones de precisión
Pruebas y control de calidad
• Pruebas de fugas individuales
• Prueba de ciclo de vibración
• Prueba de ciclo térmico
• Prueba de presión de rotura repetida 10.000 veces
• Prueba de resistencia a la corrosión por niebla salina
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
7044KIT.3
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Kit de motor de inyector de combustible (superior e inferior)
Conjunto de inyectores de combustible del motor
Los inyectores de combustible superior e inferior están diseñados para el motor Porsche Cayenne de 3,6 litros, utilizado en los modelos de las generaciones 957 y 958. Este inyector desempeña un papel fundamental en el suministro de la cantidad precisa de combustible al motor para una combustión eficiente, un funcionamiento suave y un rendimiento óptimo.
Se adapta a:
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Gasolina (300Cv) 2010-17
Diagrama Ref No 6 y 7
En los sistemas de inyección de combustible modernos, un suministro preciso de combustible es esencial para mantener la potencia, la eficiencia del combustible y el control de emisiones. Si un inyector se obstruye, se desgasta o presenta una falla eléctrica, puede afectar significativamente el funcionamiento del motor.
¿Qué hace este inyector de combustible?
El inyector de combustible suministra una fina pulverización de combustible al sistema de admisión o la cámara de combustión del motor. Este suministro preciso permite que el sistema de gestión del motor mantenga la mezcla aire-combustible correcta.
Los inyectores que funcionan correctamente ayudan a garantizar:
• Funcionamiento suave del motor
• Combustión eficiente de combustible
• Entrega de potencia constante
• Reducción de emisiones
• Arranque confiable y rendimiento en ralentí
Debido a que el inyector debe funcionar con sincronización y presión precisas, incluso pequeños problemas pueden provocar rápidamente problemas notables en el motor.
¿Por qué fallan los inyectores de combustible?
Los inyectores de combustible funcionan en condiciones exigentes y están expuestos al calor, la presión del combustible y los contaminantes con el tiempo. Las causas comunes de falla de los inyectores incluyen:
Acumulación de carbón y depósitos
Los residuos de combustible y los depósitos de carbón pueden obstruir la boquilla del inyector, afectando el patrón de pulverización y el flujo de combustible.
Desgaste interno
Con el tiempo, el mecanismo de la válvula interna puede desgastarse, lo que genera un suministro inconsistente de combustible.
Fallas eléctricas
El solenoide del inyector puede fallar, impidiendo la apertura y el cierre adecuados durante el funcionamiento.
Contaminación del combustible
Los residuos o la mala calidad del combustible pueden dañar los componentes del inyector y restringir el flujo de combustible.
Cuando ocurren estos problemas, el inyector puede suministrar demasiado o muy poco combustible, lo que da como resultado un rendimiento deficiente del motor.
Síntomas de un inyector de combustible defectuoso en Cayenne
• Fallos de encendido del motor o ralentí inestable
• Vacilación durante la aceleración
• Bajo consumo de combustible
• Fuerte olor a combustible proveniente del escape
• Luz de advertencia de verificación del motor
• Dificultad para arrancar el motor
Si no se solucionan, los inyectores defectuosos también pueden dañar los convertidores catalíticos y otros componentes de emisiones.
Por qué podría ser necesario reemplazar el inyector inferior
Restablecer el suministro de combustible es esencial para el buen funcionamiento del Porsche Cayenne 3.6. Reemplazar los inyectores desgastados o bloqueados ayuda a:
• Restaurar el rendimiento suave del motor
• Mejorar la eficiencia del combustible
• Eliminar fallos de encendido y vacilaciones.
• Proteger los componentes del motor contra una carga de combustible incorrecta
• Mantener niveles correctos de emisiones
Reemplazar un inyector defectuoso de manera temprana ayuda a evitar reparaciones más costosas del motor o del sistema de escape.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAB906036
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
Fuel Injector Kit – Upper
Engine set for Upper Injectors
The upper fuel injector is designed for the Porsche Cayenne
3.6ltr engine used in both the 957 and 958 generation models. This injector
plays a critical role in delivering the precise amount of fuel into the engine
for efficient combustion, smooth running and optimal performance.
Fits:
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
Diagram Ref No 7
In modern fuel injection systems, accurate fuel delivery is essential for maintaining power, fuel efficiency and emissions control. If an injector becomes clogged, worn or electrically faulty, it can significantly affect how the engine runs.
What This Fuel Injector Does
The fuel injector delivers a finely atomised spray of fuel into the engine’s intake system or combustion chamber. This precise fuel delivery allows the engine management system to maintain the correct air-fuel mixture.
Properly functioning injectors help ensure:
• Smooth engine operation
• Efficient fuel combustion
• Consistent power delivery
• Reduced emissions
• Reliable starting and idle performance
Because the injector must operate with precise timing and pressure, even small issues can quickly lead to noticeable engine problems.
Why Fuel Injectors Fail
Fuel injectors operate under demanding conditions and are exposed to heat, fuel pressure and contaminants over time. Common causes of injector failure include:
Carbon and deposit build-up
Fuel residues and carbon deposits can clog the injector nozzle, affecting spray
pattern and fuel flow.
Internal wear
Over time, the internal valve mechanism can wear, leading to inconsistent fuel
delivery.
Electrical faults
The injector solenoid may fail, preventing proper opening and closing during
operation.
Fuel contamination
Debris or poor fuel quality can damage injector components and restrict fuel
flow.
When these issues occur, the injector may deliver too much or too little fuel, resulting in poor engine performance.
Symptoms of a Faulty Cayenne Fuel Injector
• Engine misfires or rough idle
• Hesitation during acceleration
• Poor fuel economy
• Strong fuel smell from exhaust
• Check engine warning light
• Difficulty starting the engine
If left unresolved, faulty injectors can also damage catalytic converters and other emissions components.
Why You May Need to Replace the Lower Injector
Restoring proper fuel delivery is essential to keeping the Porsche Cayenne 3.6 running smoothly. Replacing worn or blocked injectors helps:
• Restore smooth engine performance
• Improve fuel efficiency
• Eliminate misfires and hesitation
• Protect engine components from incorrect fuelling
• Maintain correct emissions levels
Replacing a faulty injector early helps prevent more expensive engine or exhaust system repairs.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAB906036J
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
Kit de inyector de combustible inferior
Juego de motor para inyectores inferiores
El inyector de combustible inferior está diseñado para el motor Porsche Cayenne de 3,6 litros, utilizado en los modelos de las generaciones 957 y 958. Este inyector desempeña un papel fundamental en el suministro de la cantidad precisa de combustible al motor para lograr una combustión eficiente, un funcionamiento suave y un rendimiento óptimo.
Se adapta a:
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Gasolina (300Cv) 2010-17
Diagrama Ref No 6
En los sistemas de inyección de combustible modernos, un suministro preciso de combustible es esencial para mantener la potencia, la eficiencia del combustible y el control de emisiones. Si un inyector se obstruye, se desgasta o presenta una falla eléctrica, puede afectar significativamente el funcionamiento del motor.
¿Qué hace este inyector de combustible?
El inyector de combustible suministra una fina pulverización de combustible al sistema de admisión o la cámara de combustión del motor. Este suministro preciso permite que el sistema de gestión del motor mantenga la mezcla aire-combustible correcta.
Los inyectores que funcionan correctamente ayudan a garantizar:
• Funcionamiento suave del motor
• Combustión eficiente de combustible
• Entrega de potencia constante
• Reducción de emisiones
• Arranque confiable y rendimiento en ralentí
Debido a que el inyector debe funcionar con sincronización y presión precisas, incluso pequeños problemas pueden provocar rápidamente problemas notables en el motor.
¿Por qué fallan los inyectores de combustible?
Los inyectores de combustible funcionan en condiciones exigentes y están expuestos al calor, la presión del combustible y los contaminantes con el tiempo. Las causas comunes de falla de los inyectores incluyen:
Acumulación de carbón y depósitos
Los residuos de combustible y los depósitos de carbón pueden obstruir la boquilla del inyector, afectando el patrón de pulverización y el flujo de combustible.
Desgaste interno
Con el tiempo, el mecanismo de la válvula interna puede desgastarse, lo que genera un suministro inconsistente de combustible.
Fallas eléctricas
El solenoide del inyector puede fallar, impidiendo la apertura y el cierre adecuados durante el funcionamiento.
Contaminación del combustible
Los residuos o la mala calidad del combustible pueden dañar los componentes del inyector y restringir el flujo de combustible.
Cuando ocurren estos problemas, el inyector puede suministrar demasiado o muy poco combustible, lo que da como resultado un rendimiento deficiente del motor.
Síntomas de un inyector de combustible defectuoso en Cayenne
• Fallos de encendido del motor o ralentí inestable
• Vacilación durante la aceleración
• Bajo consumo de combustible
• Fuerte olor a combustible proveniente del escape
• Luz de advertencia de verificación del motor
• Dificultad para arrancar el motor
Si no se solucionan, los inyectores defectuosos también pueden dañar los convertidores catalíticos y otros componentes de emisiones.
Por qué podría ser necesario reemplazar el inyector inferior
Restablecer el suministro de combustible es esencial para el buen funcionamiento del Porsche Cayenne 3.6. Reemplazar los inyectores desgastados o bloqueados ayuda a:
• Restaurar el rendimiento suave del motor
• Mejorar la eficiencia del combustible
• Eliminar fallos de encendido y vacilaciones
• Proteger los componentes del motor contra una carga de combustible incorrecta
• Mantener niveles correctos de emisiones
Reemplazar un inyector defectuoso de manera temprana ayuda a evitar reparaciones más costosas del motor o del sistema de escape.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAB906036H
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
Kit completo de radiador de alto rendimiento CSF: izquierdo, derecho y central
Este completo kit de refrigeración de alto rendimiento de CSF ofrece una solución integral para la sustitución del radiador de los modelos Porsche 996 turbo y GT2. Diseñado como repuesto directo de equipo original con una durabilidad de competición, el kit incluye los tres radiadores y los componentes esenciales de instalación.
Se adapta a:
Esto lo convierte en una actualización ideal para sistemas de refrigeración antiguos o para conductores que desean un mejor rendimiento de refrigeración y confiabilidad a largo plazo.
Contenido del kit
• Radiador izquierdo
• Radiador derecho
• Radiador central
• Mangueras del radiador
• Abrazaderas de manguera
• Topes de montaje del radiador
• Tapas ciegas
Este kit completo le permite reemplazar todo el sistema del radiador en una sola instalación, lo que garantiza un rendimiento de enfriamiento óptimo y reduce el riesgo de futuras fugas o fallas de componentes.
Números de referencia cruzada
• IZQUIERDA: 99610613172 / 99610613174
• DERECHA: 99610613270 / 99610613272
• CENTRO: 99610603751 / 99610603752 / 99610603752
Qué hace este kit de radiador
El sistema de refrigeración del Porsche 996 turbo/GT2 se basa en tres radiadores frontales para disipar el calor del refrigerante del motor. Estos radiadores mantienen estable la temperatura de funcionamiento del motor al disipar el calor del refrigerante mediante el flujo de aire a través del núcleo del radiador.
Un sistema de radiador que funcione correctamente ayuda a:
• Evitar el sobrecalentamiento del motor
• Mantener un rendimiento óptimo del motor
• Proteger las culatas y juntas de los cilindros.
• Mejora la refrigeración durante el tráfico pesado o el clima cálido.
• Condiciones de pista y conducción de alto rendimiento de apoyo.
Por qué fallan los radiadores del Porsche 996
Con el tiempo, los radiadores originales pueden sufrir:
- Daños por escombros en la carretera
- Corrosión y contaminación del refrigerante
- Fatiga del extremo plástico del tanque
- Núcleos de refrigeración bloqueados
Reemplazar los tres radiadores juntos garantiza un rendimiento de enfriamiento equilibrado y evita costos de mano de obra repetidos.
¿Por qué actualizar a los radiadores de rendimiento CSF?
Construcción de deportes de motor totalmente de aluminio
Los radiadores CSF están diseñados con una construcción íntegramente de aluminio con soldadura de precisión y uniones reforzadas, lo que mejora la resistencia y la durabilidad en comparación con los reemplazos estándar.
Diseño de núcleo de alta eficiencia
El núcleo avanzado de 2 filas con tecnología CSF B-Tube aumenta la capacidad de enfriamiento en aproximadamente un 20 por ciento en comparación con los diseños de tubos de radiador convencionales.
Instalación directa real
Diseñados como reemplazos específicos de OE con puntos de montaje correctos y tubos de entrada y salida de conexión rápida para una fácil instalación sin modificaciones.
Fiabilidad probada en pista
Estos radiadores han sido probados en condiciones extremas, incluidas altas temperaturas ambientales y entornos de pista.
Aspectos destacados de la ingeniería
• Tecnología B-Tube para máxima eficiencia de transferencia de calor
• Diseño de aletas con rejilla de alta eficiencia
• Tanques finales de aluminio embutido profundo y radial OE
• Núcleo probado en túnel de viento para un enfriamiento óptimo del flujo de aire
• Diseño de montaje reforzado para cubiertas de ventiladores y condensadores
• Soportes y accesorios mecanizados por CNC
• Tapón de drenaje de aluminio estilo carrera
• Montaje directo OE que no requiere modificaciones
Calidad de fabricación
• Soldadura en horno CAB para mayor resistencia y consistencia.
• Producción certificada ISO 9001 / ISO 9002
• Instalaciones de ingeniería y herramientas internas dedicadas
• Soldadura TIG de clase magistral para uniones de precisión
Pruebas y control de calidad
• Pruebas de fugas individuales
• Prueba de ciclo de vibración
• Prueba de ciclo térmico
• Prueba de presión de rotura repetida 10.000 veces
• Prueba de resistencia a la corrosión por niebla salina
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
7056KIT.2
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Lunes a viernes: 8:30 a. m. a 5:30 p. m. (GMT) Sábado: Cerrado Domingo: Cerrado