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Kits
Kits para Porsche
Design911 ofrece una amplia selección de paquetes de piezas de Porsche, una solución ideal para los entusiastas de Porsche que buscan mejorar, mantener o personalizar sus vehículos. Estos paquetes están cuidadosamente seleccionados para incluir componentes complementarios, lo que facilita la compatibilidad y la rentabilidad general.
Un vistazo rápido a los kits
La información sobre los kits en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si se incluyen kits para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original para confirmar su compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el eje o el lado, y los códigos de opción o tipos de conector, si corresponde.
- Las razones típicas por las que las personas eligen kits incluyen querer todas las piezas correctas de Porsche en un solo pedido, reducir el riesgo de que falten sellos, clips o fijaciones de un solo uso y ahorrar tiempo en el taller.
- Los kits ayudan a garantizar que los componentes coincidan (por ejemplo, kits de actualización de frenos, kits de servicio o kits de actualización de suspensión) para que las piezas funcionen juntas según lo previsto.
- Los desencadenantes comunes en el mundo real incluyen fallas repetidas debido a que no se reemplazó una pequeña pieza de soporte, revisiones de piezas mixtas o especificaciones no coincidentes entre los componentes.
- Si ocurren problemas, a menudo se deben a una selección incorrecta del vehículo, a componentes básicos antiguos que no se abordaron o a atajos de instalación en lugar del kit en sí.
- Antes de comenzar a trabajar, compare el contenido del kit con el diagrama PET de Porsche y su lista de trabajos para saber exactamente qué está incluido y qué puede aún ser necesario.
- Siempre confirme si los kits son específicos del vehículo y verifique si los pernos, clips, líquidos y otros accesorios de un solo uso están incluidos o deben agregarse por separado.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Frenos : Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen vibración al frenar, mayor distancia de frenado, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.
- Compruebe si los nuevos kits de montaje y sensores de desgaste están incluidos o deben agregarse por separado.
- Confirme si las piezas son reemplazos equivalentes a OE o actualizaciones de rendimiento de mayor fricción antes de realizar el pedido.
Paquetes de pastillas de freno : Los paquetes de pastillas de freno combinan juegos delanteros y traseros, lo que facilita la sustitución de todas las pastillas a la vez para lograr una sensación y un equilibrio uniformes en todo el eje. Las pastillas desgastadas pueden causar chirridos, baja sensibilidad del pedal, mayores distancias de frenado y rayar los discos si se desgastan hasta las placas de soporte.
- Verifique si el paquete cubre los ejes delantero, trasero o ambos y si es un compuesto estándar o de alto rendimiento.
- Consulte la lista de contenido para ver si hay calzas antichirridos, herrajes y cualquier sensor de desgaste que desee reemplazar al mismo tiempo.
Caja de cambios/Transmisión : Se cambian las piezas de la caja de cambios y la transmisión cuando se presentan problemas con los cambios de marcha, ruidos, fugas o al renovar una transmisión con alto kilometraje. También es común al cambiar el embrague o la relación de transmisión. Los síntomas típicos incluyen silbidos en una marcha específica, crujidos al cambiar de marcha o dificultad para seleccionar marchas, así como fugas en los sellos o juntas de la carcasa.
- No todos los ruidos o cambios deficientes significan que la caja de cambios en sí está fallando: los soportes, el varillaje, el embrague y el estado del aceite pueden producir síntomas similares.
- Usar un aceite de caja de cambios con las especificaciones correctas y renovarlo suele ser un primer paso sensato antes de realizar un trabajo importante.
Repuestos : Los repuestos se reemplazan como parte del mantenimiento rutinario para mantener el motor y los sistemas confiables, eficientes y protegidos. Realizarlos a tiempo reduce el desgaste, ayuda a prevenir averías y mantiene el rendimiento, especialmente en modelos Porsche más antiguos, donde un mantenimiento descuidado puede resultar rápidamente en reparaciones costosas. Los síntomas que requieren atención incluyen dificultad para arrancar, ralentí inestable, menor consumo de combustible y respuesta deficiente del acelerador.
- Pueden ser adecuadas tanto las piezas originales como las de recambio de buena reputación: siempre utilice la especificación correcta para su Porsche.
- Mantener un registro de servicio claro facilita el diagnóstico posterior y puede aumentar el valor de reventa del vehículo.
Kits de Servicio : Los kits de servicio reúnen las piezas necesarias para una revisión rutinaria de Porsche en un solo paquete, lo que reduce los errores al pedir el vehículo y garantiza que pueda restablecerlo a un nivel de mantenimiento conocido. Son ideales para ponerse al día con trabajos atrasados o planificar revisiones regulares con un estándar consistente. Los síntomas que requieren un kit completo suelen ser generales, como funcionamiento lento, ralentí irregular, bajo consumo de combustible o aumento del ruido del motor debido al aceite y los filtros viejos.
- Los kits de servicio generalmente incluyen filtros y consumibles clave, pero el contenido varía: revise la lista cuidadosamente y agregue cualquier elemento adicional que desee reemplazar mientras el acceso sea bueno.
- Los kits suelen ser específicos para el modelo, año y motor, así que confirme estos detalles antes de realizar el pedido.
Explora los kits en Design911
Vea la gama actual de kits para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas y paquetes adecuados para su proyecto.
This OE Match stabilizer bar bush set includes 4 replacement rubber mounting bushes for the 22mm stabilizer bar. The set is designed to match the original-style fitment and function, helping restore correct anti-roll bar mounting and suspension control.
SET OF 4 bushes
Fits:
Porsche 911 1984-86 3.2L and Turbo Front axle - Please choose by size
Porsche 911 1987-89 3.2L and Turbo Front axle
Diagram ref no 24
The stabilizer bar bushes hold the anti-roll bar securely in position while allowing controlled movement as the suspension operates. Correctly fitted bushes help reduce body roll, improve handling stability, and minimise knocking or looseness from the stabilizer bar mounting areas.
Functions
• Replaces all 4 stabilizer bar bushes
• Suitable for 22mm stabilizer bar applications
• Supports and locates the anti-roll bar
• Helps reduce body roll during cornering
• Helps maintain stable suspension response
• Reduces unwanted bar movement, knocking, and vibration
• OE Match replacement set for Porsche 911 suspension service
Why Replace This Set?
Stabilizer bar bushes are exposed to road dirt, moisture, suspension load, vibration, and age. Over time, rubber bushes can crack, harden, split, compress, or wear, allowing excess anti-roll bar movement. Worn bushes may cause suspension knocking, vague handling, increased body roll, or failed inspection. Replacing all four bushes together helps restore balanced anti-roll bar support and suspension control.
When to Replace This Set
• Suspension knocking or clunking is present
• Stabilizer bar bushes are cracked, split, worn, or missing
• Body roll feels excessive during cornering
• Anti-roll bar or suspension service is being carried out
• The stabilizer bar feels loose in its mounting points
• The vehicle has failed inspection due to suspension bush wear
• The car is undergoing Porsche 911 suspension restoration.
Where it fits on the car
This bush set fits at the stabilizer bar mounting points on Porsche 911 models from 1984 to 1989. It is used with a 22mm stabilizer bar.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91134388100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Mantén un rendimiento de frenado excepcional con este kit de pastillas y discos de freno delanteros Textar, que incluye pastillas y discos de freno delanteros Textar, además de sensores de desgaste de pastillas compatibles con el equipo original. Este completo kit de servicio para frenos delanteros proporciona todo lo necesario para restaurar un frenado seguro y constante, garantizando una compatibilidad óptima entre las pastillas, los discos y los sensores de desgaste.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Fabricados para cumplir o superar los estándares de equipo original, los componentes de frenado Textar gozan de la confianza de los principales fabricantes de vehículos por su ingeniería de precisión, su excepcional rendimiento de frenado y su larga vida útil. Con el tiempo, las pastillas de freno se desgastan, los discos de freno se rayan o pierden su grosor mínimo, y los sensores de desgaste pueden dañarse durante el mantenimiento o activar alertas de reemplazo. Reemplazar los tres componentes a la vez ayuda a restaurar la eficiencia de frenado, promueve un desgaste uniforme de pastillas y discos, y garantiza un monitoreo preciso del desgaste de los frenos. Este completo kit de frenos es ideal para el mantenimiento rutinario, las reparaciones del sistema de frenos y los proyectos de restauración de Porsche.
Qué hace este producto:
- Proporciona pastillas de freno delanteras, discos de freno y sensores de desgaste de repuesto completos.
- Proporciona un rendimiento de frenado suave, fiable y constante.
- Restaura la fricción óptima entre las pastillas y los discos de freno.
- Ayuda a disipar el calor generado por el frenado de manera eficiente.
- Mantiene un control preciso del desgaste de las pastillas de freno.
- Sustituye los componentes de frenado desgastados o dañados como un conjunto completo y compatible.
- Ofrece una calidad de frenado superior gracias a los componentes Textar y los sensores de desgaste que coinciden con los del equipo original.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Luz de advertencia de los frenos relacionada con el desgaste de las pastillas.
- Rendimiento de frenado reducido.
- Vibración o sacudida al frenar.
- Discos de freno rayados o muy desgastados.
- Desgaste excesivo de las pastillas de freno.
- Mayor distancia de frenado.
- Chirridos o ruidos de fricción durante el frenado.
- Discos de freno con un grosor inferior al mínimo especificado por el fabricante.
Por qué es importante la sustitución:
- El sistema de frenado delantero es uno de los sistemas de seguridad más importantes de su Porsche, ya que proporciona la potencia de frenado necesaria para una conducción segura en el día a día y un uso de alto rendimiento. Las pastillas de freno desgastadas, los discos de freno dañados o los sensores de desgaste defectuosos pueden reducir la eficacia de frenado, aumentar las distancias de frenado, generar vibraciones y comprometer la precisión del sistema de control del desgaste de los frenos.
- Sustituir las pastillas, los discos y los sensores de desgaste al mismo tiempo garantiza un desgaste uniforme de todos los componentes de frenado y un rendimiento óptimo, proporcionando un frenado suave, una mejor gestión del calor y un rendimiento de frenado fiable. La combinación de pastillas y discos de freno Textar de alta calidad con sensores de desgaste compatibles con el equipo original ofrece un ajuste perfecto, un funcionamiento fiable y una larga vida útil, lo que convierte a este kit completo de frenos delanteros en la opción ideal para el mantenimiento, las reparaciones y la restauración de vehículos Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
BRAKEKIT986.F.TEX
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Kit de bobina de encendido
Mantén el rendimiento y la fiabilidad de tu Porsche 997.1 turbo o GT2 con este kit de bobinas de encendido de primera calidad, que contiene la combinación correcta de bobinas de encendido.
Se adapta a:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Beru es el fabricante de equipos originales (OEM) de las bobinas de encendido de Porsche, lo que convierte a este kit en una excelente solución para el mantenimiento del legendario motor Mezger, conservando las especificaciones de fábrica correctas donde más importa.
Diseñado específicamente para los Porsche 997.1 turbo y GT2 de 2006-2009, este kit restaura una energía de chispa fuerte y constante en los seis cilindros, lo que ayuda a eliminar fallos de encendido, mejora la respuesta del acelerador, aumenta la eficiencia del combustible y mantiene el rendimiento excepcional que se espera del motor bóxer de seis cilindros biturbo de Porsche.
¿Por qué el 997.1 Turbo utiliza dos bobinas de encendido diferentes?
A diferencia de la mayoría de los motores bóxer de seis cilindros de Porsche, el 997.1 turbo y el GT2 (motor Mezger de 2006-2009) utilizan dos números de pieza diferentes para las bobinas de encendido, no porque los cilindros requieran un rendimiento de encendido diferente, sino debido a una limitación de espacio físico alrededor del cilindro 6.
La especificación original de fábrica es:
- 5 × 99760210405 (o números de pieza anteriores que hayan sido reemplazados)
- 1 × 99760210406 (solo cilindro 6)
¿Por qué el cilindro 6 es diferente?
El cilindro 6 se encuentra extremadamente cerca del actuador del turbocompresor de geometría variable (VTG) y de los componentes circundantes del turbocompresor. Simplemente no hay suficiente espacio libre para la bobina de encendido estándar, ligeramente más alta, instalada en los otros cinco cilindros.
Para solucionar este problema, Porsche especifica una bobina de encendido de perfil más corto para el cilindro 6.
Es importante destacar que la bobina original del cilindro 6 de Porsche ofrece exactamente la misma energía de encendido y las mismas características eléctricas que las otras cinco bobinas. La única diferencia radica en la carcasa externa, que ha sido diseñada especialmente para proporcionar el espacio libre necesario alrededor de los componentes del turbocompresor VTG.
Por este motivo, cada kit de bobinas de encendido de fábrica de Porsche para el 997.1 Turbo se suministra con cinco bobinas estándar y una bobina de perfil más corto para el cilindro 6.
Este kit sigue la misma configuración de fábrica al suministrar:
- 5 bobinas de encendido Beru (proveedor OEM de Porsche)
- 1 bobina de encendido Porsche original de perfil más corto para el cilindro 6
Esto garantiza un ajuste correcto, un espacio libre fiable alrededor de los componentes del turbocompresor y un rendimiento de encendido propio de fábrica.
¿Por qué fallan las bobinas de encendido?
Las bobinas de encendido operan en uno de los entornos más calientes del vehículo, expuestas continuamente al calor del motor, a vibraciones y a miles de ciclos de encendido por minuto. Con el tiempo, el aislamiento interno de la bobina puede deteriorarse, mientras que la carcasa exterior puede desarrollar pequeñas grietas.
Con el paso del tiempo, las bobinas envejecen, la chispa que producen se vuelve más débil o inconsistente, lo que provoca una combustión incompleta y una notable disminución del rendimiento del motor.
¿Cuándo deben reemplazarse?
Siempre se deben inspeccionar las bobinas de encendido cuando se reemplazan las bujías y deben sustituirse si presentan algún signo de deterioro.
Los síntomas comunes incluyen:
- Fallos de encendido del motor
- Ralentí irregular
- Vacilación al acelerar
- Rendimiento reducido del motor
- Luz de advertencia del motor (CEL)
- Códigos de avería, incluidos P0300-P0306
- Consumo de combustible deficiente
- Grietas visibles en la carcasa de la bobina
- Durante el reemplazo programado de las bujías
Dado que el acceso a las bobinas de encendido en el 997.1 Turbo requiere mucha más mano de obra que en los modelos de aspiración natural, sustituir el conjunto completo al mismo tiempo se considera la solución a largo plazo más rentable.
Características principales
- 5 bobinas de encendido Beru OEM
- 1 bobina de encendido original Porsche para cilindro 6
- Configuración original de fábrica para motores turboalimentados 997.1
- Bobina de perfil más corto correcta para espacio libre en turbo VTG
- Restaura la energía de chispa confiable
- Ayuda a eliminar los fallos de encendido.
- Mejora el arranque, la respuesta del acelerador y la eficiencia del motor.
- Ideal para reemplazar las bujías.
- Ajuste preciso y larga vida útil
Componentes del sistema de encendido del Porsche 997.1 Turbo
El motor Mezger sigue siendo uno de los propulsores más respetados de Porsche, reconocido por su robustez, durabilidad y herencia en el automovilismo. Para mantener su rendimiento, el sistema de encendido debe proporcionar una chispa potente y constante bajo las exigentes condiciones de la combustión turboalimentada.
Sustituir las bobinas de encendido desgastadas ayuda a garantizar una combustión eficiente, un funcionamiento más suave del motor y un rendimiento fiable, al tiempo que reduce la probabilidad de fallos de encendido intermitentes que suelen producirse a medida que las bobinas originales envejecen.
Este kit mixto de Beru y Porsche original reproduce la disposición de fábrica, combinando la calidad OEM con el diseño específico para cada cilindro, necesario para el alojamiento único alrededor del cilindro 6.
Beneficios de reemplazar las seis bobinas de encendido
- Restaura el máximo rendimiento de encendido.
- Mejora la suavidad del motor y la respuesta del acelerador.
- Reduce el riesgo de futuras fallas de encendido.
- Mantiene la energía de chispa de fábrica en todos los cilindros.
- Garantiza el espacio libre correcto alrededor del actuador del turbocompresor VTG.
- Complementa la instalación de bujías nuevas.
- Reduce los costes laborales futuros al sustituir todas las bobinas a la vez.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99760210405
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Juego de bobinas de encendido
Restaure el rendimiento y la fiabilidad de su Porsche 997.1 Turbo o GT2 con este juego de bobinas de encendido originales de Porsche, que contiene la combinación correcta de fábrica de cinco bobinas de encendido estándar y una bobina de encendido de perfil más corto.
Se adapta a:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Fabricadas según las especificaciones de equipo original de Porsche, estas bobinas de encendido genuinas proporcionan el rendimiento de encendido preciso que requiere el legendario motor Mezger biturbo de 3.6 litros, lo que garantiza una entrega de potencia suave, un arranque en frío fiable y la máxima eficiencia del motor.
¿Por qué el 997.1 Turbo utiliza dos bobinas de encendido diferentes?
A diferencia de la mayoría de los motores bóxer de seis cilindros de Porsche, el motor turboalimentado del 997.1 utiliza dos números de pieza diferentes para las bobinas de encendido. Esto no se debe a que el cilindro 6 requiera una chispa diferente, sino simplemente a las limitaciones de espacio que existen alrededor del conjunto del turbocompresor.
La configuración de fábrica consta de:
- 5 bobinas de encendido originales Porsche – 99760210405
- 1 × Bobina de encendido original Porsche – 99760210406 (solo para el cilindro 6)
El cilindro 6 se encuentra extremadamente cerca del actuador del turbocompresor de geometría variable (VTG) y de los componentes circundantes del turbocompresor. Simplemente no hay suficiente espacio para la bobina de encendido estándar, por lo que Porsche diseñó una carcasa de perfil más bajo específicamente para esta ubicación.
Es importante destacar que ambas bobinas producen la misma energía de ignición y rendimiento eléctrico. La única diferencia radica en el diseño de la carcasa, lo que permite que la bobina del cilindro 6 se instale de forma segura sin interferir con los componentes del turbocompresor.
Por este motivo, este kit de bobinas de encendido Porsche para el 997.1 turbo / GT2 incluye cinco bobinas estándar y una bobina más corta para el cilindro 6.
¿Por qué fallan las bobinas de encendido?
Las bobinas de encendido operan en uno de los entornos más adversos del motor, expuestas a ciclos continuos de calor, vibraciones y humedad. En el motor turboalimentado Mezger, la proximidad de los colectores de escape y los turbocompresores somete a las bobinas a un estrés térmico aún mayor.
Con el tiempo, la resina epoxi y el aislamiento dentro de la bobina pueden deteriorarse, mientras que la carcasa exterior de plástico puede volverse quebradiza y desarrollar microfisuras. La humedad que penetra en estas fisuras puede provocar que la chispa eléctrica se dirija a tierra en lugar de a la bujía, lo que resulta en un encendido irregular.
Si bien una sola bobina defectuosa puede causar problemas de funcionamiento notables, las demás suelen tener una antigüedad y un estado similares. Reemplazar el juego completo garantiza un encendido equilibrado en los seis cilindros y reduce la probabilidad de futuras fallas.
Señales comunes de fallas en las bobinas de encendido
Los síntomas típicos incluyen:
- Fallo de encendido del motor
- Ralentí irregular o inestable
- Vacilación al acelerar
- Rendimiento reducido del motor
- Mala respuesta del acelerador
- Mayor consumo de combustible
- Luz de advertencia del motor encendida (CEL)
- Códigos de avería relacionados con fallos de encendido en los cilindros
- Dificultad para arrancar en frío
Si no se solucionan, los fallos de encendido persistentes pueden aumentar las emisiones de escape y someter a los convertidores catalíticos y a los sensores de oxígeno a una tensión innecesaria.
¿Por qué reemplazar el juego completo?
Sustituir las seis bobinas de encendido a la vez se considera una buena práctica, sobre todo en vehículos con un alto kilometraje o cuando se cambian las bujías.
Los beneficios incluyen:
- Restaura el ralentí suave y la entrega de potencia.
- Encendido fiable bajo presión
- Menor riesgo de fallos futuros en las bobinas.
- Mayor eficiencia en el consumo de combustible
- Energía de chispa uniforme en todos los cilindros.
- Ayuda a proteger los convertidores catalíticos de los daños causados por fallos de encendido.
Contenido del kit
- 5 bobinas de encendido originales Porsche – 99760210405
- 1 × Bobina de encendido original Porsche – 99760210406 (Cilindro 6)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99760210405KIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
This OE Match spark plug set includes 8 replacement ignition plugs for Porsche 955 Cayenne V8 S engine applications. The set is designed to match the original-style fitment and function, making it suitable for routine service, misfire repair, or preventative engine maintenance.
SET OF 8
Fits:
Porsche 955 Cayenne V8 S M48.00 2003-06 (8 Required per engine)
The spark plugs ignite the air and fuel mixture inside each combustion chamber. Correctly operating spark plugs help support smooth starting, stable idle, clean combustion, throttle response, fuel efficiency, and reliable engine performance.
Functions
• Replaces all 8 spark plugs
• FGR 6 KQE spark plug specification
• Provides ignition spark for each cylinder
• Supports smooth starting and stable idle
• Helps maintain clean combustion and throttle response
• Suitable for routine ignition service or misfire diagnosis
• OE Match replacement set for Porsche Cayenne V8 engine maintenance.
Why Replace This Set?
Spark plugs wear over time due to heat, combustion pressure, electrode erosion, carbon build-up, and mileage. Worn spark plugs can cause misfires, rough idle, hesitation, poor starting, reduced performance, increased fuel consumption, or engine warning lights. Replacing all 8 spark plugs together helps restore consistent ignition across the V8 engine.
When to Replace This Set
• Spark plug service interval is due
• Engine misfire, rough idle, or hesitation is present
• Starting performance is poor
• Fuel economy has reduced
• Acceleration feels uneven or weak
• Engine warning light or ignition fault codes are present
• Preventative maintenance is being carried out.
Where it fits on the car
These spark plugs fit in the engine cylinder head ignition system. One spark plug is fitted per cylinder.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99917020791
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
This OE Match spark plug set includes 6 replacement ignition plugs for Porsche flat-six engine applications. The set is designed to match the original-style fitment and function, making it suitable for routine service, misfire repair, or preventative engine maintenance.
SET OF 6
Fits:
Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
The spark plugs ignite the air and fuel mixture inside each combustion chamber. Correctly operating spark plugs help support smooth starting, stable idle, clean combustion, throttle response, fuel efficiency, and reliable engine performance.
Functions
• Replaces all 6 spark plugs
• FGR 6 KQE spark plug specification
• Provides ignition spark for each cylinder
• Supports smooth starting and stable idle
• Helps maintain clean combustion and throttle response
• Suitable for routine ignition service or misfire diagnosis
• OE Match replacement set for Porsche flat-six engine maintenance.
Why Replace This Set?
Spark plugs wear over time due to heat, combustion pressure, electrode erosion, carbon build-up, and mileage. Worn spark plugs can cause misfires, rough idle, hesitation, poor starting, reduced performance, increased fuel consumption, or engine warning lights. Replacing all 6 spark plugs together helps restore consistent ignition across the engine.
When to Replace This Set
• Spark plug service interval is due
• Engine misfire, rough idle, or hesitation is present
• Starting performance is poor
• Fuel economy has reduced
• Acceleration feels uneven or weak
• Engine warning light or ignition fault codes are present
• Preventative maintenance is being carried out.
Where it fits on the car
These spark plugs fit in the engine cylinder head ignition system. One spark plug is fitted per cylinder.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99917020791
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Kit de montaje para la conversión del alternador
Mejora tu Porsche 911 Turbo 3.0 (1975-77) con total confianza gracias a este kit de conversión de alternador compatible con equipo original. Diseñado específicamente para la instalación del alternador con regulador interno de 12 V y 75 A (91160312004), este completo kit incluye todos los componentes esenciales de estilo original necesarios para realizar la conversión correctamente.
Se adapta a:
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
A medida que Porsche desarrollaba el sistema de carga durante la producción, el alternador con regulador interno posterior se convirtió en el reemplazo preferido debido a su cableado simplificado, mayor fiabilidad y mantenimiento más sencillo. Sin embargo, al instalar este alternador en un 930 turbo de 3.0 litros de las primeras series, se requieren varios componentes adicionales para garantizar un montaje y una integración eléctrica correctos.
Este kit reúne todos esos componentes en un práctico paquete, lo que ahorra tiempo, garantiza la compatibilidad y elimina la necesidad de adquirir cada pieza individualmente.
Contenido del kit
- Resistencia 91164198100 × 1
- Deflector de aire 91110603305 × 1
- Conector de cable 111971511 × 2
Estos componentes son necesarios para instalar el alternador con regulador interno 91160312004 en los primeros modelos Porsche 911 turbo de 3.0 litros equipados con el alternador 91160312002 fabricado entre 1975 y 1977.
¿Por qué es necesario este kit?
Los primeros Porsche 930 Turbo utilizaban una configuración de sistema de carga diferente a la del alternador regulado internamente de los modelos posteriores.
Al sustituir el alternador por el modelo posterior 91160312004, los componentes de instalación adicionales incluidos en este kit garantizan:
Instalación correcta del alternador. Montaje y ajuste adecuados. Conexiones eléctricas correctas. Funcionamiento fiable del sistema de carga. Instalación con calidad de fábrica. Conversión simplificada con las piezas correctas.Utilizar los componentes de instalación correctos ayuda a evitar problemas de cableado, un ajuste deficiente y modificaciones innecesarias durante la instalación.
Ventajas de actualizar al alternador con regulador interno más reciente
Muchos propietarios de Porsche optan por instalar el alternador regulado internamente más reciente porque ofrece varias ventajas sobre el sistema de carga anterior:
- Diseño simplificado del sistema de carga.
- Componentes eléctricos externos reducidos.
- Mayor fiabilidad en la carga.
- Mantenimiento y servicio técnico más sencillos.
- Mayor disponibilidad de repuestos.
- Durabilidad a largo plazo comprobada.
- Compatibilidad directa al utilizar este kit de montaje.
Esta conversión se ha convertido en una solución popular durante la reconstrucción de motores, los proyectos de restauración eléctrica y el mantenimiento preventivo.
Beneficios
- Ahorra tiempo al no tener que buscar piezas individualmente.
- Garantiza la correcta instalación del alternador posterior.
- Ayuda a mantener un rendimiento de carga fiable.
- Garantiza un ajuste perfecto, como el de fábrica.
- Reduce las complicaciones de la instalación.
- Ideal para reemplazar el alternador o restaurar el motor.
Al sustituir el alternador, también se recomienda inspeccionar la correa de transmisión del alternador, la carcasa del ventilador, los cables de carga, los terminales de la batería, las correas de tierra y los conectores eléctricos para garantizar que todo el sistema de carga funcione de manera eficiente.
¿Por qué elegir componentes eléctricos compatibles con equipo original?
Los componentes eléctricos OE Match se fabrican para ofrecer una calidad fiable, un ajuste preciso y un rendimiento óptimo para los modelos clásicos de Porsche. Este kit de conversión se ha diseñado específicamente para propietarios que actualizan sus modelos antiguos con motor turbo de 3.0 litros al alternador con regulador interno, proporcionando los componentes necesarios para una instalación profesional y eficiente. Es la solución ideal para proyectos de restauración, mantenimiento preventivo y mejoras del sistema de carga.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
911603FITTINGKIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
El kit de mantenimiento del motor (filtros de aire/aceite y bujías) para Porsche 996 3.6L de Kits está diseñado para los modelos Porsche 996 C2, C4 y C4S 3.6L fabricados entre septiembre de 2001 y 2005. Como paquete de servicio preconfigurado, ayuda a agrupar componentes de mantenimiento compatibles para un servicio de mantenimiento rutinario planificado.
¿Qué hace este producto? Este kit reúne los elementos esenciales para el mantenimiento del motor, lo que permite planificar el mantenimiento rutinario a partir de una sola lista de componentes. Es ideal para el mantenimiento programado, para ponerse al día con el mantenimiento pendiente o para establecer un punto de referencia de servicio conocido para un automóvil recién adquirido.
Funciones
- Los grupos especificaron filtros, tapones y consumibles de servicio relacionados.
- Permite la sustitución periódica de piezas de desgaste y de mantenimiento.
- Ayuda a reducir la posibilidad de pasar por alto piezas de soporte pequeñas durante la planificación del servicio.
- Proporciona un único punto de referencia para comprobar las piezas comparándolas con el diagrama PET de Porsche y la lista de tareas.
Síntomas de falla
- Dificultad para arrancar o ralentí inestable.
- Menor rendimiento de combustible o mala respuesta del acelerador.
- Fallos de encendido bajo carga cuando las bujías o los componentes del sistema de encendido están desgastados.
- Luces de advertencia vinculadas a fallos relacionados con el servicio.
- Funcionamiento lento debido a filtros obstruidos o consumibles desgastados.
Por qué es importante reemplazar los componentes: Los componentes de servicio se deterioran con el tiempo, el kilometraje y la contaminación. Reemplazar los elementos adecuados en el intervalo de servicio ayuda a mantener el motor limpio, reduce el desgaste evitable y facilita los diagnósticos posteriores. Revise el contenido del kit antes de comenzar el trabajo, ya que es posible que deba agregar por separado tornillos, clips, fluidos o piezas adicionales.
Se ajusta
- Porsche 996 (911) (1997–2005)
- Porsche 996 C2 3.6L (09/01–2005)
- Porsche 996 C4 3.6L (09/01–2005)
- Porsche 996 C4S 3.6L (09/01–2005)
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo específico, incluyendo el modelo, el año y el motor.
Preguntas frecuentes
- ¿Los kits son específicos para cada vehículo? A menudo, sí. Confirme el modelo, el año, el motor y cualquier nota sobre las opciones disponibles.
- ¿Qué suelen incluir? Los kits de servicio suelen contener filtros y consumibles clave, pero el contenido varía según el kit.
- ¿Algún consejo para la instalación? Compare el contenido suministrado con el diagrama PET de Porsche y su lista de tareas planificadas antes de comenzar.
- ¿Deben utilizarse piezas originales o de recambio? Ambas opciones pueden ser adecuadas si la marca y las especificaciones coinciden con los requisitos del vehículo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
SERVICEKIT.996.36.OEM
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Kit de mantenimiento del motor: filtros de aire/aceite, bujías y piezas de servicio relacionadas de Kits para los modelos Porsche 996 Carrera 2 y Carrera 4 de 3.4L (1997–08/01), que reúne los consumibles clave para el mantenimiento rutinario.
¿Qué hace este producto? Este kit agrupa los elementos esenciales para el mantenimiento del motor, permitiéndole realizar el mantenimiento programado del motor de seis cilindros opuestos de 3.4 litros en una sola operación. Al renovar los filtros y los consumibles del sistema de encendido de forma conjunta, ayuda a establecer una base de servicio clara y garantiza un funcionamiento fiable en el día a día.
Funciones
- Suministrar componentes de servicio compatibles para el motor Porsche 996 de 3.4 litros.
- Permita que se renueven el aceite del motor y el filtro de aire.
- Permite el reemplazo de las bujías y consumibles de encendido relacionados, cuando corresponda.
- Favorece un funcionamiento más suave y una combustión más uniforme después del mantenimiento.
- Ayuda a restablecer el vehículo a una configuración de mantenimiento inicial conocida.
- Simplifica la selección de piezas para el mantenimiento rutinario del motor.
Síntomas de falla
- Dificultad para arrancar o arranque prolongado debido a bujías desgastadas o consumibles viejos.
- Ralentí irregular o inestable una vez caliente
- Disminución notable en el consumo de combustible en comparación con el uso anterior.
- Respuesta lenta del acelerador o sensación general de que el coche va "sin potencia".
- Luces de advertencia relacionadas con la gestión del motor o las emisiones
- Ruidos inusuales en el motor que podrían estar relacionados con aceite viejo o mantenimiento pendiente.
- Historial de mantenimiento poco frecuente o desconocido del vehículo.
- Múltiples problemas menores de conducción que persisten entre servicios.
Por qué es importante el reemplazo: El reemplazo regular de los componentes del 996 3.4L es fundamental para mantener el motor protegido y funcionando correctamente. Con el tiempo, los filtros se obstruyen y los componentes de encendido se desgastan, lo que puede contribuir a un funcionamiento deficiente, un mayor desgaste y un estrés innecesario en motores más antiguos. Un kit completo facilita el restablecimiento del mantenimiento del vehículo, especialmente si el historial de servicio es irregular. Los kits suelen elegirse cuando los propietarios desean todas las piezas principales en un solo paquete, lo que reduce el riesgo de pasar por alto elementos pequeños pero importantes que conviene reemplazar durante el mantenimiento programado.
Se ajusta
- Porsche 996 (911) (1997–2005) ⇒ 996 C2 3.4L 1997–08/01
- Porsche 996 (911) (1997–2005) ⇒ 996 C4 3.4L 1997–08/01
Por favor, compruebe la compatibilidad con su vehículo específico (modelo, año, motor) antes de realizar el pedido.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
SERVICEKIT.996.1.34.OEM
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
OE Match intake manifold gasket set of 6 for Porsche 911E and 911S models from 1969 to 1971. This complete set provides the six gaskets required to seal the intake manifolds to the cylinder heads, supporting correct air intake sealing and smooth engine running.
SET OF 6
Fits:
Porsche 911 E/S 1969 - 1971
Diagram ref no 27
This OE Match intake manifold gasket set includes 6 replacement sealing gaskets used between the intake manifolds and cylinder heads. The set is designed to match the original-style fitment and function, helping restore a secure seal within the engine intake system.
The intake manifold gaskets seal the joint between the manifolds and cylinder heads to prevent unwanted air leaks. A good seal is essential for correct fuel mixture, stable idle, smooth throttle response, and reliable engine performance.
Functions
• Replaces all 6 intake manifold gaskets
• Seals the intake manifolds to the cylinder heads
• Helps prevent vacuum and intake air leaks
• Supports correct fuel mixture and combustion
• Helps maintain smooth idle and throttle response
• Used during intake manifold, fuel injection, or engine service
• OE Match replacement for Porsche 911E and 911S intake repair.
Why Replace This Part?
Intake manifold gaskets can become brittle, compressed, cracked, or damaged due to age, heat cycles, fuel vapour, and previous manifold removal. Failed gaskets can allow unmetered air into the intake system, causing poor idle, hesitation, lean running, misfires, reduced performance, or difficult tuning. Replacing all 6 gaskets together helps restore balanced intake sealing across the engine.
When to Replace This Part
• The intake manifold has been removed
• Vacuum leaks or intake air leaks are suspected
• Idle is rough, unstable, or difficult to adjust
• Engine hesitation, lean running, or misfires are present
• Fuel injection or intake system work is being carried out
• The original gasket is brittle, cracked, compressed, or damaged
• The vehicle is undergoing Porsche 911E or 911S engine restoration.
Where it fits on the car
This gasket set fits between the intake manifolds and cylinder heads on Porsche 911E and 911S models from 1969 to 1971. One gasket is used per intake port.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90111019100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Amortiguadores delanteros y traseros Bilstein Sprint B8 para Porsche 996 C2 (1997-2005). Fabricados por Bilstein para modelos Porsche 996 C2 con suspensión deportiva o muelles rebajados. El B8 Sprint es una opción de amortiguador acortado, diseñada para vehículos con menor altura de conducción, y que utiliza la experiencia de Bilstein en suspensiones adaptadas a Porsche.
Función de este producto: Este juego de amortiguadores delanteros y traseros permite controlar la amortiguación en los modelos Porsche 996 Carrera 2 compatibles que incorporan suspensión deportiva o muelles rebajados. El diseño B8 acortado se utiliza habitualmente cuando los amortiguadores de longitud estándar no se ajustan a la reducción del recorrido de la suspensión.
Funciones
- Proporciona amortiguación delantera y trasera para aplicaciones adecuadas en el Porsche 996 C2.
- Funciona con suspensiones deportivas o con sistemas de muelles rebajados.
- Permite un recorrido de la suspensión adecuado para una altura de conducción reducida.
- Ayuda a mantener una amortiguación uniforme cuando se renuevan simultáneamente unidades relacionadas.
- Forma parte de una renovación de la suspensión o de una configuración de suspensión rebajada.
Síntomas de falla
- Conducción poco fluida o control de rebote deficiente.
- Mayor balanceo de la carrocería o inclinación al frenar.
- Rebotes, inestabilidad o falta de aplomo al pasar por baches.
- Desgaste irregular o ahuecado de los neumáticos.
- Fugas de aceite visibles, corrosión o daños físicos en el cuerpo del amortiguador.
- Se oyen golpes o ruidos metálicos, teniendo en cuenta que la causa también podría ser los soportes, los casquillos o los enlaces.
- Toques de suspensión o vibraciones bruscas en una configuración rebajada con componentes inadecuados.
Por qué es importante el reemplazo
Los amortiguadores B8 se suelen elegir para su uso con muelles de descenso, ya que están diseñados para reducir la altura y el recorrido de la suspensión. Sustituir los amortiguadores desgastados puede ayudar a recuperar el control de la suspensión, pero conviene revisar también los soportes, los casquillos y los brazos de suspensión relacionados. Normalmente, es necesario alinear las ruedas tras realizar cualquier trabajo en la suspensión.
Se ajusta
- 996 (911) (1997–2005)
- 996 (911) (1997–2005) => 996 C2 3.4L 1997–08/01
- 996 (911) (1997–2005) => 996 C2 3.6L 09/01–2005
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo específico, incluyendo el modelo, el año y el motor.
Preguntas frecuentes
- P: ¿B6 o B8? R: El B6 se usa generalmente con muelles estándar; el B8 se suele elegir para muelles rebajados.
- P: ¿Es necesario realizar la alineación? R: Sí, la alineación debe realizarse después de los trabajos de suspensión.
- P: ¿Deben reemplazarse otras piezas al mismo tiempo? R: Inspeccione los soportes, los bujes y las bieletas, ya que las piezas de soporte desgastadas pueden afectar el resultado.
- P: ¿ Una configuración rebajada se sentirá más firme? R: Puede ser, dependiendo de los resortes, el estado de los amortiguadores, la altura de la carrocería y la geometría.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
22-046130KIT.2
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
El kit de cilindro maestro de freno y líquido de frenos DOT4 para Porsche 993 C2 (1995-1998) es un conjunto hidráulico de frenos para los modelos Porsche 993 C2. Los kits agrupan las piezas y consumibles relacionados, lo que facilita al instalador la comprobación del contenido antes de comenzar el trabajo.
Función de este producto: El cilindro maestro de freno transforma el movimiento del pedal de freno en presión hidráulica para las pinzas. El líquido de frenos DOT4 suministrado se utiliza para llenar y purgar el circuito hidráulico durante el reemplazo. Para una purga completa del líquido de frenos en un Porsche 993, necesitará de 1,5 a 2 litros de líquido de frenos DOT 4. Si bien la capacidad real del sistema es de aproximadamente 1 a 1,2 litros, comprar 2 litros garantiza que tendrá suficiente para purgar completamente el líquido viejo de las tuberías y el cilindro receptor del embrague.
Funciones
- Genera presión hidráulica a partir de la presión ejercida sobre el pedal del freno.
- Transmite presión a través de las líneas de freno hasta las pinzas.
- Ayuda a mantener el equilibrio hidráulico en los circuitos de frenado.
- Funciona junto con el depósito, las tuberías y las pinzas de freno como parte del sistema de frenado.
- Facilita la renovación del fluido durante el reemplazo del cilindro maestro.
Síntomas de falla
- Pedal de freno esponjoso, blando o que se hunde.
- Pérdida de presión al sujetar el pedal.
- Hay una fuga de líquido de frenos en la parte trasera del cilindro.
- Entrada de aire en el sistema hidráulico.
- Las luces de advertencia de los frenos o el frenado irregular requieren una inspección.
- Desgaste visible en los discos o pastillas correspondientes durante las revisiones de frenos.
Por qué es importante el reemplazo: Los sellos internos y los cilindros pueden desgastarse con el tiempo, los ciclos de calor o el líquido de frenos contaminado con humedad. Reemplazar un cilindro maestro desgastado o con fugas durante una revisión hidráulica ayuda a que el sistema vuelva a funcionar correctamente. Compare el contenido del kit con la lista de tareas y agregue los sellos, clips o piezas de un solo uso que no estén incluidos.
Se ajusta
- Porsche 993 C2 1995–98
- Porsche 993 (911) (1994–1998)
- Porsche 993 (911) C2 1994–97
Número de referencia del diagrama: 9. Compruebe la compatibilidad con su vehículo específico (modelo, año, motor) antes de realizar el pedido.
Preguntas frecuentes
- ¿Los kits son específicos para cada vehículo? A menudo sí; confirme el modelo, el año, el motor y cualquier código de opción relevante.
- ¿Los kits incluyen todos los componentes de un solo uso? No siempre; revise la lista de contenido para comprobar si incluye tornillos, clips, fluidos y juntas.
- ¿Algún consejo sobre la instalación? Antes de empezar, compare el contenido del paquete con el diagrama PET de Porsche y la lista de tareas de su taller.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99335591000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
El kit de amortiguadores delanteros y soportes superiores Koni Special Active para Porsche 986 Boxster, fabricado por Koni, está diseñado para los modelos Porsche Boxster 986 fabricados entre 1997 y 2004, incluyendo las versiones 2.5L, 2.7L y Boxster S 3.2L. Este kit delantero combina amortiguadores Special Active con soportes superiores para una renovación completa de la suspensión en el eje delantero.
Función de este producto: Los amortiguadores delanteros controlan el movimiento vertical de la rueda y la suspensión, ayudan a mantener el contacto del neumático con la carretera y gestionan el movimiento de la carrocería durante el frenado, las curvas y la aceleración. Los amortiguadores Koni Special Active utilizan la tecnología de amortiguación selectiva de frecuencia para variar la respuesta de amortiguación según el estado de la carretera y el movimiento de la suspensión, mientras que los soportes superiores incluidos facilitan una correcta instalación en el punto de fijación del amortiguador a la carrocería.
Funciones
- Controla el recorrido de la suspensión delantera y el movimiento de las ruedas.
- Ayuda a controlar el picado, el cabeceo y el balanceo del fuselaje.
- Proporciona un comportamiento uniforme del eje delantero cuando se instalan en pares.
- Sustituye conjuntamente los amortiguadores delanteros desgastados y sus soportes superiores asociados.
- Ayuda a solucionar los ruidos de golpeteo relacionados con el desgaste, cuando los soportes superiores son parte de la causa.
Síntomas de falla
- Fuga de aceite en el cuerpo del amortiguador.
- Rebotes excesivos después de los baches.
- Caída en picado al frenar.
- Golpes o crujidos al pasar por caminos irregulares.
- Respuesta de dirección imprecisa o tendencia a seguir trayectorias indebidas.
- Desgaste irregular o forma cóncava en los neumáticos.
- Control deficiente de la carrocería o sensación de conducción inestable.
- Aspereza causada por soportes desgastados, casquillos o un emparejamiento incorrecto de los muelles.
Por qué es importante el reemplazo
- Los amortiguadores delanteros se suelen sustituir para recuperar el control de la conducción, la estabilidad de frenado y la sensación de manejo cuando las piezas originales están desgastadas.
- Sustituir los soportes superiores al mismo tiempo puede reducir la necesidad de realizar trabajos adicionales y solucionar los ruidos relacionados con la suspensión.
- Los amortiguadores Koni Special Active suelen elegirse para coches de carretera donde se requiere tanto una amortiguación controlada como una gran adaptabilidad para el uso diario.
- Los problemas de suspensión pueden afectar a amortiguadores, soportes, brazos, casquillos y alineación, por lo que conviene inspeccionar la suspensión delantera más ancha antes de instalarla.
- Tras realizar cualquier trabajo en la suspensión, conviene comprobar la alineación de las ruedas para garantizar un manejo uniforme y un desgaste óptimo de los neumáticos.
Se ajusta
- Boxster 986/987/981 (1997–2016)
- Boxster 986/987/981 (1997–2016) => Boxster 986 2.5L 1997–99
- Boxster 986/987/981 (1997–2016) => Boxster 986 2.7L 1999–02
- Boxster 986/987/981 (1997–2016) => Boxster S 986 3.2L 1999–02
- Boxster 986/987/981 (1997–2016) => Boxster 986 2.7L 2003–04
- Boxster 986/987/981 (1997–2016) => Boxster S 986 3.2L 2003–04
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor).
Preguntas frecuentes
- ¿Deben sustituirse los amortiguadores delanteros en pares? Sí, normalmente los amortiguadores delanteros izquierdo y derecho se sustituyen juntos para lograr un comportamiento equilibrado del eje.
- ¿Merece la pena instalar soportes superiores nuevos? Suelen recomendarse cuando los soportes existentes son viejos, ruidosos o se ven afectados durante el reemplazo de los amortiguadores.
- ¿Estos amortiguadores son ajustables? Algunos productos Koni son ajustables; confirme las especificaciones exactas de este kit y siga las instrucciones de montaje incluidas.
- ¿Qué se debe revisar después del montaje? Inspeccione los bujes y brazos correspondientes y, una vez finalizado el trabajo de suspensión, verifique la alineación.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
8745-1328KIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
This radiator water / coolant and pipe kit is a replacement cooling system kit for Porsche 955 Cayenne S and Cayenne Turbo models. It includes OE Match radiator water / coolant component together with related OE Match coolant pipes required for cooling system service or repair.
Fits:
Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003 - 2006
Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003 - 2006
Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Diagram ref no 9, 10, 11 + Radiator
The kit helps restore correct coolant flow through the front cooling system. The radiator water / coolant component and pipes work together to carry coolant between the engine cooling circuit and radiator area, helping regulate engine temperature and maintain reliable cooling performance.
Kit Contents
1 x OE Match Radiator water / coolant component
1 x OE Match Coolant pipe, Supply
1 x OE Match Coolant pipe, Return
2 x Genuine Porsche Radiator Coolant Hose Clamps
Functions
• Replaces key radiator water / coolant system components
• Includes coolant pipes for front cooling system service
• Helps maintain correct coolant flow and circulation
• Supports stable engine operating temperature
• Helps prevent coolant leaks from aged or damaged pipes
• Suitable for cooling system repair or preventative maintenance
• OE Match replacement kit for Porsche 955 Cayenne cooling service.
Why Replace This Kit?
Radiator and coolant pipe components are exposed to heat cycles, coolant pressure, vibration, road dirt, corrosion, and age. Over time, pipes can crack, corrode, leak, block, or suffer damaged connections, while radiator-related components can become weak or inefficient. Replacing these parts together helps restore reliable coolant flow and reduces the risk of overheating or coolant loss.
When to Replace This Kit
• Coolant leaks are present around the radiator or pipe area
• Coolant pipes are cracked, corroded, swollen, brittle, or damaged
• Engine temperature is unstable or overheating is present
• Cooling system pressure loss is being investigated
• Radiator or front cooling system service is being carried out
• Preventative cooling system maintenance is required
• The vehicle is undergoing Porsche Cayenne S or Cayenne Turbo restoration.
Where it fits on the car
This kit fits within the radiator water / coolant pipe system on Porsche 955 Cayenne S and Cayenne Turbo models. It forms part of the engine cooling circuit and front radiator coolant routing.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
RADKIT955T.OEM
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Este kit de brazos de suspensión traseros superiores e inferiores, idéntico al original, es un kit completo de reemplazo para los brazos de suspensión del eje trasero de los modelos Porsche 958.1 Cayenne de 2011 a 2014, excluyendo los modelos GTS. Incluye brazos de suspensión traseros inferiores, brazos de control de la barra estabilizadora trasera superior, brazos de control del eje trasero delantero superior, brazos de control de la barra estabilizadora trasera y bujes de los brazos de control de la barra estabilizadora delantera inferior para una renovación completa de la suspensión trasera.
Se adapta a:
Porsche 958,1 Cayenne (92A) 3.6L V6 2011 - 2014
Porsche 958.1 Cayenne (92A) 3.0L V6 Diésel 2011 - 2014
Porsche 958.1 Cayenne S (92A) 3.0L V6 Híbrido 2011 - 2014
Porsche 958.1 Cayenne S (92A) 4.2L V8 Diésel 2011 - 2014
Porsche 958.1 Cayenne S (92A) 4.8L V8 2011 - 2014
Porsche 958.1 Cayenne Turbo (92A) 4.8L V8 2011 - 2014
Diagrama ref. n.º 1, 6, 12, 28, 20.
Los brazos y bujes de la suspensión trasera ayudan a posicionar el conjunto del cubo de la rueda trasera y a controlar el movimiento de la suspensión durante la aceleración, el frenado, las curvas y las condiciones de la carretera. Reemplazar estos componentes en conjunto ayuda a restaurar la estabilidad del eje trasero, la precisión de la alineación de las ruedas, la respuesta de la dirección y el control de la marcha.
Funciones
• Reemplaza los brazos de suspensión traseros superiores e inferiores clave
• Incluye brazos de suspensión inferiores traseros izquierdo y derecho.
• Incluye brazos de control de la vía trasera superior
• Incluye brazos de control superiores del eje delantero y trasero para las posiciones izquierda y derecha.
• Incluye brazos de control de la barra de dirección trasera
• Incluye bujes del brazo de control de la vía delantera inferior
• Ayuda a restaurar la geometría de la suspensión trasera y el control de alineación.
• Favorece un manejo, frenado y rendimiento en curvas estables.
• Ayuda a reducir el golpeteo de la suspensión, la holgura, la vibración y el desgaste irregular de los neumáticos.
• Adecuado para la revisión o restauración de la suspensión del eje trasero.
¿Por qué reemplazar este kit?
Los brazos y bujes de la suspensión trasera están expuestos a impactos de la carretera, cargas de suspensión, corrosión, vibraciones y movimientos repetitivos. Los bujes desgastados, las rótulas deterioradas, los brazos doblados o los puntos de ajuste atascados pueden causar ruidos de golpeteo, mala alineación de las ruedas, desgaste irregular de los neumáticos, manejo inestable, sensación imprecisa del eje trasero o fallos en la inspección. Reemplazar los componentes superiores e inferiores de la suspensión trasera como un kit ayuda a restablecer un rendimiento equilibrado de la suspensión en todo el eje trasero.
¿Cuándo reemplazar este kit?
• Se observan ruidos, golpes o holgura en la suspensión trasera.
• La alineación de las ruedas traseras no se puede ajustar correctamente.
• Los neumáticos traseros muestran un desgaste irregular o acelerado.
• Los bujes del brazo de control trasero están partidos, agrietados, desgastados o sueltos.
• Los brazos de suspensión están doblados, corroídos o dañados.
• El eje trasero se siente inestable al frenar o al tomar curvas.
• Los componentes de la suspensión trasera se están renovando como parte de un mantenimiento mayor.
• El vehículo no ha superado la inspección debido al desgaste del brazo de suspensión, el buje o la junta.
Dónde encaja en el coche
Este kit se instala en el conjunto de la suspensión del eje trasero de los modelos Porsche 958.1 Cayenne. Reemplaza varios brazos de control superiores e inferiores, barras de acoplamiento, brazos de suspensión y bujes utilizados para ubicar y controlar los soportes de las ruedas traseras.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
CONTROLARM.958.RR.2
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
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Este juego de brazos de suspensión inferiores traseros, compatibles con piezas originales, es un kit de repuesto para los modelos Porsche 958.1 Cayenne (92A) de 2011 a 2014, excluyendo los modelos GTS. El kit incluye los brazos de suspensión inferiores traseros izquierdo y derecho, junto con los herrajes de montaje originales y compatibles con piezas originales de Porsche para una reparación completa de la suspensión trasera.
JUEGO DE 2 PIEZAS, incluye tornillos, tuercas y arandelas.
Se adapta a:
Porsche 958,1 Cayenne (92A) 3.6L V6 2011 - 2014
Porsche 958.1 Cayenne (92A) 3.0L V6 Diésel 2011 - 2014
Porsche 958.1 Cayenne S (92A) 3.0L V6 Híbrido 2011 - 2014
Porsche 958.1 Cayenne S (92A) 4.2L V8 Diésel 2011 - 2014
Porsche 958.1 Cayenne S (92A) 4.8L V8 2011 - 2014
Porsche 958.1 Cayenne Turbo (92A) 4.8L V8 2011 - 2014
Diagrama de referencia n.º 8, 9, 12, 13, 14, 15, 16 y 17
El kit incluye
1 × Brazo de suspensión inferior trasero izquierdo compatible con equipo original – 95831104100
1 × Brazo de suspensión inferior trasero derecho compatible con equipo original – 95831104200
Componentes de montaje originales Porsche y compatibles con el equipo original: tornillos, tuercas y arandelas.
Este kit permite sustituir simultáneamente ambos brazos inferiores de la suspensión trasera para lograr un rendimiento de suspensión equilibrado.
Los brazos de suspensión inferiores traseros ayudan a posicionar y controlar el conjunto del cubo de la rueda trasera durante el movimiento de la suspensión. Contribuyen a una geometría correcta de la suspensión trasera, una alineación adecuada de las ruedas, una mayor estabilidad en la conducción y un control óptimo de la marcha. Reemplazar los brazos de suspensión y sus soportes simultáneamente ayuda a restablecer una fijación segura de la suspensión y un rendimiento fiable del eje trasero.
Funciones
• Reemplaza ambos brazos de suspensión inferiores traseros.
• Incluye brazos de suspensión traseros izquierdo y derecho
• Incluye herrajes de montaje originales Porsche y de ajuste OE
• Ayuda a mantener la alineación de las ruedas traseras y la geometría de la suspensión.
• Favorece un manejo, frenado y rendimiento en curvas estables.
• Ayuda a reducir el golpeteo de la suspensión, la holgura y el desgaste irregular de los neumáticos.
• Adecuado para el mantenimiento o la restauración de la suspensión trasera.
¿Por qué reemplazar este kit?
Los brazos de suspensión inferiores traseros están expuestos a impactos de la carretera, cargas de la suspensión, corrosión, desgaste de los bujes y movimientos repetitivos. Con el tiempo, los bujes, las articulaciones o la estructura del brazo pueden desgastarse o dañarse, provocando ruidos de golpeteo, mala alineación, desgaste irregular de los neumáticos, manejo inestable o fallos en la inspección. Reemplazar ambos lados a la vez ayuda a restablecer el equilibrio de la suspensión trasera.
¿Cuándo reemplazar este kit?
• Se observa un golpeteo o traqueteo en la suspensión trasera.
• La alineación de las ruedas traseras no se puede ajustar correctamente.
• Los neumáticos traseros se están desgastando de forma desigual.
• Los casquillos de la horquilla están partidos, desgastados, sueltos o agrietados.
• Los brazos de suspensión están doblados, corroídos o dañados.
• La suspensión trasera está siendo renovada o restaurada.
• El vehículo no ha superado la inspección debido al desgaste del brazo de suspensión o del buje.
Dónde encaja en el coche
Este kit se instala en los brazos de suspensión inferiores traseros de los modelos Porsche 958.1 Cayenne (92A). Reemplaza los brazos de suspensión inferiores traseros izquierdo y derecho, así como sus componentes de montaje.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95831104X00
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
De lunes a viernes: de 8:30 a 17:30 (GMT) Sábado: Cerrado Domingo: Cerrado