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OE Match
Sobre OE Match
OE Match para Porsche
OE Match es una marca que ofrece una amplia gama de componentes Porsche, desde juntas hasta tornillería de suspensión, piezas de motor y revestimiento interior. Cuenta con más de 6700 referencias individuales y más de 11 800 referencias cruzadas de equipo original catalogadas, y desarrolla constantemente nuevas líneas. OE Match cuenta con más de 100 nuevos productos actualmente en fase de ingeniería, que se someterán a control de calidad y se añadirán a su catálogo. Su misión es mantener todos los vehículos Porsche en circulación ofreciendo una amplia selección de piezas que pueden solucionar diversos problemas en las diferentes generaciones de Porsche.
Un vistazo rápido a OE Match
La información de compatibilidad de equipos originales (OE) en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si se indica compatibilidad con equipos originales (OE) para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original proporcionadas para confirmar la compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- A menudo se elige cuando los propietarios desean una calidad equivalente a la del equipo original con costos de funcionamiento razonables, especialmente para servicios de rutina y elementos de desgaste.
- Las razones típicas para reemplazarlo incluyen restaurar la confiabilidad, abordar el desgaste relacionado con la edad o renovar múltiples componentes durante trabajos de reparación más grandes.
- Los defectos comunes de una aplicación incorrecta incluyen ruido, desgaste prematuro, fugas o errores de montaje si se selecciona la variante incorrecta o se monta con sellos o herrajes viejos.
- Esté atento a síntomas como ruidos inusuales, desgaste prematuro o fallas repetidas después de un trabajo reciente, que pueden indicar piezas que no coinciden o elementos de soporte que quedaron desgastados.
- Siempre verifique los números de piezas OEM, lea las notas del año del modelo y verifique la compatibilidad antes de realizar el pedido.
- Para los componentes críticos para la seguridad, confirme cuidadosamente las especificaciones y el ajuste y haga que un técnico competente revise la instalación.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Frenos: Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen vibración al frenar, distancias de frenado más largas, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.
Sensores de desgaste de las pastillas de freno: Los sensores de desgaste de las pastillas de freno se reemplazan al renovar las pastillas o cuando las luces de advertencia indican un sensor roto o desgastado. Los síntomas incluyen advertencias de desgaste de los frenos incluso con pastillas nuevas, cables de sensor dañados o clips rotos alrededor de la pinza.
Sistema eléctrico del motor: las piezas eléctricas del motor se cambian cuando hay fallas relacionadas con el arranque, la carga, el encendido o los sensores que afectan la capacidad de conducción y la confiabilidad, como falta de arranque intermitente, fallas de encendido, ralentí irregular, carga deficiente, luces de advertencia o fallas por absorción de calor.
Piezas de servicio: Las piezas de servicio se reemplazan como mantenimiento de rutina para mantener el motor y los sistemas confiables, eficientes y protegidos, a menudo solucionando problemas de arranque difícil, ralentí inestable, bajo consumo de combustible y luces de advertencia causadas por filtros obstruidos o componentes de encendido desgastados.
Kits de servicio: los kits de servicio agrupan componentes de servicio clave para simplificar el mantenimiento y hacer que el automóvil vuelva a un nivel básico conocido, especialmente útil para ponerse al día con servicios atrasados o lidiar con un funcionamiento lento general, ralentí inconsistente y rendimiento reducido.
- Para las piezas de freno, confirme si los artículos son reemplazos equivalentes a OE o actualizaciones de rendimiento y verifique si se requieren nuevos kits de instalación y sensores.
- En cuanto a los artículos y kits de servicio, haga coincidir el kit con el modelo, motor y año exactos de su Porsche y revise lo que está incluido para poder agregar piezas adicionales "mientras está allí".
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90134166301/1
Product Information
Esta arandela de empuje para rodamiento de rueda delantera (16 mm), compatible con el equipo original, se utiliza en el rodamiento exterior de la rueda delantera de los primeros modelos Porsche, entre el rodamiento exterior y la tuerca del husillo dentro del conjunto del buje delantero. Proporciona la superficie de fricción correcta y distribuye la carga uniformemente al ajustar la precarga del rodamiento, esencial para una rotación suave del buje, una alineación correcta y una larga vida útil del rodamiento.
Se vende individualmente , se requieren dos por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 911 2.0L - 2.7L 01/1963 - 07/1973
Porsche 912 1.6L 011965 - 02/1970
Porsche 914/6 2.0L 11/1969 - 12/1973
Diagrama ref. n.° 35
Esta arandela de empuje:
• Proporciona la superficie de apoyo correcta para establecer y mantener la precarga adecuada del cojinete de la rueda.
• Distribuye el torque uniformemente al ajustar la tuerca de retención del cojinete.
• Ayuda a garantizar una rotación suave y estable del cubo al tiempo que reduce el desgaste de los cojinetes.
• Favorece la precisión de alineación de las ruedas delanteras y evita juegos no deseados en el cubo.
Cuando la arandela original se desgasta, se acanala o se deforma, ya no puede mantener la precarga correcta, lo que provoca holgura en las ruedas, ruido y un desgaste acelerado del rodamiento. Las superficies de la arandela dañadas también afectan la uniformidad del apriete de la tuerca, reduciendo la estabilidad del buje. Instalar una arandela nueva restaura el ajuste correcto del rodamiento, la suavidad de la rotación y el rendimiento seguro y fiable de la rueda delantera.
Reemplace esta arandela si:
• Está instalando nuevos cojinetes de rueda delantera.
• La arandela existente muestra rayaduras, ranuras o desgaste.
• La rueda delantera presenta juego o ruido.
• Está realizando una reconstrucción o restauración del buje delantero.
• Hay alguna deformación visible en la superficie de la lavadora.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90134166301
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Product Information
Arandela de empuje para cojinete de rueda.Esta arandela de empuje para rodamiento de rueda delantera (16 mm), compatible con el equipo original, se utiliza en el rodamiento exterior de la rueda delantera de los primeros modelos Porsche, entre el rodamiento exterior y la tuerca del husillo dentro del conjunto del buje delantero. Proporciona la superficie de fricción correcta y distribuye la carga uniformemente al ajustar la precarga del rodamiento, esencial para una rotación suave del buje, una alineación correcta y una larga vida útil del rodamiento.
Se vende individualmente , se requieren dos por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 911 2.0L - 2.7L 01/1963 - 07/1973
Porsche 912 1.6L 011965 - 02/1970
Porsche 914/6 2.0L 11/1969 - 12/1973
Diagrama ref. n.° 35
Esta arandela de empuje:
• Proporciona la superficie de apoyo correcta para establecer y mantener la precarga adecuada del cojinete de la rueda.
• Distribuye el torque uniformemente al ajustar la tuerca de retención del cojinete.
• Ayuda a garantizar una rotación suave y estable del cubo al tiempo que reduce el desgaste de los cojinetes.
• Favorece la precisión de alineación de las ruedas delanteras y evita juegos no deseados en el cubo.
Cuando la arandela original se desgasta, se acanala o se deforma, ya no puede mantener la precarga correcta, lo que provoca holgura en las ruedas, ruido y un desgaste acelerado del rodamiento. Las superficies de la arandela dañadas también afectan la uniformidad del apriete de la tuerca, reduciendo la estabilidad del buje. Instalar una arandela nueva restaura el ajuste correcto del rodamiento, la suavidad de la rotación y el rendimiento seguro y fiable de la rueda delantera.
Reemplace esta arandela si:
• Está instalando nuevos cojinetes de rueda delantera.
• La arandela existente muestra rayaduras, ranuras o desgaste.
• La rueda delantera presenta juego o ruido.
• Está realizando una reconstrucción o restauración del buje delantero.
• Hay alguna deformación visible en la superficie de la lavadora.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90134166301
90134166300
90134166301
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Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
6,08 €
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92333203302/2
Product Information
Este eje de transmisión OE Match es un conjunto de semieje trasero de repuesto para los modelos Porsche 911 de 1975 a 1983. Está diseñado para igualar el ajuste y la función del original, lo que ayuda a restablecer una transmisión de potencia fiable desde la caja de cambios/diferencial a las ruedas traseras.
El precio es por cada eje de transmisión.
Se adapta a:
Porsche 911 1975 - 1983 (caja de cambios 915) Coches manuales
Porsche 911 1984 3.2L (caja de cambios 915) Manual
El eje de transmisión transfiere la potencia de rotación desde la brida de salida de la transmisión al conjunto del cubo de la rueda trasera. Funciona junto con las juntas homocinéticas para permitir una entrega de potencia suave, a la vez que se adapta al movimiento de la suspensión y a los cambios en el ángulo del eje durante la conducción.
Funciones
• Transfiere la potencia de la caja de cambios/diferencial a la rueda trasera.
• Favorece una entrega de potencia suave en el eje trasero.
• Funciona con juntas homocinéticas para permitir el movimiento de la suspensión y del eje.
• Ayuda a mantener un funcionamiento fiable del sistema de transmisión.
• Reemplaza los ejes de transmisión originales desgastados, dañados, ruidosos o averiados.
• Ayuda a reducir vibraciones, chasquidos, golpes o holgura en la transmisión.
• Repuesto compatible con equipo original para la reparación del eje trasero y la transmisión.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los ejes de transmisión y las juntas homocinéticas están sometidos a una carga de torsión constante, vibraciones de la carretera, grasa, calor y movimientos de la suspensión. Con el tiempo, el eje, las juntas, los fuelles, las estrías o los puntos de montaje pueden desgastarse o dañarse. Un eje de transmisión desgastado puede provocar ruidos de clic, vibraciones, golpeteos al acelerar, fugas de grasa, holgura en la transmisión o una entrega de potencia deficiente. Reemplazar el eje de transmisión ayuda a restablecer un funcionamiento suave y fiable del eje trasero.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Se escuchan chasquidos, golpes o vibraciones en la transmisión trasera.
• El eje de transmisión o las juntas homocinéticas están desgastados, sueltos o dañados.
• Los fuelles de la junta homocinética están rotos y la junta se ha contaminado.
• Se observa una fuga de grasa alrededor de la zona de la junta homocinética.
• Se observa holgura o brusquedad en la transmisión durante la aceleración.
• Se está realizando el mantenimiento del eje trasero, la caja de cambios o la suspensión.
• El vehículo está siendo sometido a una restauración del sistema de transmisión de un Porsche 911.
Dónde encaja en el coche
Este eje de transmisión se instala en el conjunto de la transmisión del eje trasero de los modelos Porsche 911. Conecta la brida de salida de la caja de cambios/diferencial con el conjunto del cubo de la rueda trasera, formando parte del sistema de transmisión del eje trasero.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92333203302
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Product Information
Eje de transmisiónEste eje de transmisión OE Match es un conjunto de semieje trasero de repuesto para los modelos Porsche 911 de 1975 a 1983. Está diseñado para igualar el ajuste y la función del original, lo que ayuda a restablecer una transmisión de potencia fiable desde la caja de cambios/diferencial a las ruedas traseras.
El precio es por cada eje de transmisión.
Se adapta a:
Porsche 911 1975 - 1983 (caja de cambios 915) Coches manuales
Porsche 911 1984 3.2L (caja de cambios 915) Manual
El eje de transmisión transfiere la potencia de rotación desde la brida de salida de la transmisión al conjunto del cubo de la rueda trasera. Funciona junto con las juntas homocinéticas para permitir una entrega de potencia suave, a la vez que se adapta al movimiento de la suspensión y a los cambios en el ángulo del eje durante la conducción.
Funciones
• Transfiere la potencia de la caja de cambios/diferencial a la rueda trasera.
• Favorece una entrega de potencia suave en el eje trasero.
• Funciona con juntas homocinéticas para permitir el movimiento de la suspensión y del eje.
• Ayuda a mantener un funcionamiento fiable del sistema de transmisión.
• Reemplaza los ejes de transmisión originales desgastados, dañados, ruidosos o averiados.
• Ayuda a reducir vibraciones, chasquidos, golpes o holgura en la transmisión.
• Repuesto compatible con equipo original para la reparación del eje trasero y la transmisión.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los ejes de transmisión y las juntas homocinéticas están sometidos a una carga de torsión constante, vibraciones de la carretera, grasa, calor y movimientos de la suspensión. Con el tiempo, el eje, las juntas, los fuelles, las estrías o los puntos de montaje pueden desgastarse o dañarse. Un eje de transmisión desgastado puede provocar ruidos de clic, vibraciones, golpeteos al acelerar, fugas de grasa, holgura en la transmisión o una entrega de potencia deficiente. Reemplazar el eje de transmisión ayuda a restablecer un funcionamiento suave y fiable del eje trasero.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Se escuchan chasquidos, golpes o vibraciones en la transmisión trasera.
• El eje de transmisión o las juntas homocinéticas están desgastados, sueltos o dañados.
• Los fuelles de la junta homocinética están rotos y la junta se ha contaminado.
• Se observa una fuga de grasa alrededor de la zona de la junta homocinética.
• Se observa holgura o brusquedad en la transmisión durante la aceleración.
• Se está realizando el mantenimiento del eje trasero, la caja de cambios o la suspensión.
• El vehículo está siendo sometido a una restauración del sistema de transmisión de un Porsche 911.
Dónde encaja en el coche
Este eje de transmisión se instala en el conjunto de la transmisión del eje trasero de los modelos Porsche 911. Conecta la brida de salida de la caja de cambios/diferencial con el conjunto del cubo de la rueda trasera, formando parte del sistema de transmisión del eje trasero.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92333203302
300672
92333203302
248003
21808
501MA004NA
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
220,15 €
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91133203309/2
Product Information
Se adapta a:
Porsche 911 1969-73 con transmisión manual
El precio es por cada eje de transmisión. Sirve para el lado izquierdo o derecho.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91133203309
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Product Information
Eje de transmisión de repuesto. Unidad completamente nueva.Se adapta a:
Porsche 911 1969-73 con transmisión manual
El precio es por cada eje de transmisión. Sirve para el lado izquierdo o derecho.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91133203309
13641
91133203308
91133203309
21806
300739
501MA003NA
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
236,81 €
Ahora 213,13 €
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90133202611/2
Product Information
Se adapta a:
Porsche 911 >>1968 Coches manuales
Coches de batalla corta.
Junta homocinética exterior : se atornilla a la brida del buje/eje trasero.
Eje central : transmite el par motor y permite el recorrido de la suspensión, así como los cambios de caída y convergencia.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90133202611
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Product Information
Semieje trasero completo – Porsche 911 y 912 hasta 1968. Referencia OEM: 901 332 026 11 (también aparece como 90133202611 / 901.332.026.11) . Precio por unidad. Compatible con lado izquierdo o derecho (mismo número de pieza para ambos lados).
Se trata de un conjunto de eje de transmisión de repuesto completo para los primeros modelos Porsche 911 y 912 hasta 1968. Es el diseño original tipo Loebro y está destinado a vehículos sin diferencial de deslizamiento limitado (sin LSD / sin "autoblocker").
Se adapta a:
Porsche 911 >>1968 Coches manuales
Coches de batalla corta.
- Porsche 911 (Tipo F), 2.0L 1965–1968 estándar 2.0
- Porsche 1968 2.0 T
- Porsche 1968 2.0 L
- Porsche 1967–1968 2.0 S
- Porsche 912, 1.6L 1965–1968
Longitud [mm] 406 mm
Diámetro de la junta del lado de la rueda [mm] 94,7 mm
Diámetro de la junta del lado de la transmisión [mm] 94,7 mm
Diámetro del orificio [mm] 8,2 mm
Número de orificios: 6
Diámetro del círculo de agujeros para pernos [mm] 78 mm
Lo que hace esta parte
En los primeros modelos 911/912, cada rueda trasera es accionada por su propio semieje. Este conjunto incluye:
Junta homocinética interior : se monta en la brida de salida de la caja de cambios.Junta homocinética exterior : se atornilla a la brida del buje/eje trasero.
Eje central : transmite el par motor y permite el recorrido de la suspensión, así como los cambios de caída y convergencia.
Este producto se suministra como una unidad completa, lista para instalar , que incluye ambas juntas homocinéticas, el eje central y los fuelles de goma.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90133202611
90133202611
90133202610
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
339,15 €
Ahora 305,23 €
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96462403503/1::1
Product Information
Este ventilador eléctrico para enfriador de aceite del radiador, compatible con el equipo original, es un ventilador de repuesto para los modelos Porsche 964 y 993. Está diseñado para adaptarse y funcionar como el original, lo que contribuye a un correcto funcionamiento de la refrigeración del aceite y un control fiable de la temperatura.
Se adapta a:
Porsche 964 C2 / C4 / Turbo 1989 - 1994
Porsche 993 C2 / C4 / Turbo 1985 - 1998
Diagrama ref. n.º 31
El ventilador eléctrico facilita la circulación del aire a través del enfriador de aceite/radiador cuando se requiere refrigeración adicional. Ayuda a que circule el aire a través del enfriador a bajas velocidades, en atascos o en condiciones de alta temperatura, lo que contribuye a mantener una temperatura estable del aceite del motor y lo protege del calor excesivo.
Funciones
• Facilita el flujo de aire a través del área del enfriador de aceite/radiador.
• Ayuda a mantener la temperatura correcta del aceite del motor.
• Favorece el rendimiento de refrigeración a bajas velocidades y en tráfico.
• Ayuda a prevenir el sobrecalentamiento en condiciones exigentes.
• Restablece el funcionamiento correcto del ventilador eléctrico.
• Reemplaza los ventiladores originales defectuosos, ruidosos, atascados o dañados.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los ventiladores eléctricos de refrigeración pueden fallar debido al desgaste del motor, rodamientos atascados, fallas eléctricas, aspas rotas, corrosión o deterioro por el paso del tiempo. Un ventilador averiado puede provocar un aumento de la temperatura del aceite, un rendimiento deficiente de la refrigeración en tráfico, luces de advertencia, ruido, vibraciones o la pérdida total de la refrigeración auxiliar. Reemplazar el ventilador ayuda a restablecer el flujo de aire adecuado y el funcionamiento fiable del sistema de refrigeración.
Cuándo reemplazar esta pieza
• El ventilador del enfriador de aceite no funciona.
• El motor del ventilador es ruidoso, está atascado, es débil o funciona de forma intermitente.
• La temperatura del aceite del motor aumenta en condiciones de tráfico o clima cálido.
• Las aspas del ventilador están agrietadas, rotas o dañadas.
• Se han detectado fallos eléctricos en el circuito del ventilador.
• Se están reemplazando el enfriador de aceite o las piezas circundantes del sistema de refrigeración.
• El vehículo está en proceso de restauración del sistema de refrigeración de un Porsche 964 o 993.
Dónde encaja en el coche
Este ventilador eléctrico se instala en la zona del enfriador de aceite/radiador de los modelos Porsche 964 y 993. Forma parte del sistema de refrigeración auxiliar y ayuda a que circule el aire a través del enfriador cuando el flujo de aire natural no es suficiente.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96462403503
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Product Information
Ventilador eléctrico del enfriador de aceite del radiadorEste ventilador eléctrico para enfriador de aceite del radiador, compatible con el equipo original, es un ventilador de repuesto para los modelos Porsche 964 y 993. Está diseñado para adaptarse y funcionar como el original, lo que contribuye a un correcto funcionamiento de la refrigeración del aceite y un control fiable de la temperatura.
Se adapta a:
Porsche 964 C2 / C4 / Turbo 1989 - 1994
Porsche 993 C2 / C4 / Turbo 1985 - 1998
Diagrama ref. n.º 31
El ventilador eléctrico facilita la circulación del aire a través del enfriador de aceite/radiador cuando se requiere refrigeración adicional. Ayuda a que circule el aire a través del enfriador a bajas velocidades, en atascos o en condiciones de alta temperatura, lo que contribuye a mantener una temperatura estable del aceite del motor y lo protege del calor excesivo.
Funciones
• Facilita el flujo de aire a través del área del enfriador de aceite/radiador.
• Ayuda a mantener la temperatura correcta del aceite del motor.
• Favorece el rendimiento de refrigeración a bajas velocidades y en tráfico.
• Ayuda a prevenir el sobrecalentamiento en condiciones exigentes.
• Restablece el funcionamiento correcto del ventilador eléctrico.
• Reemplaza los ventiladores originales defectuosos, ruidosos, atascados o dañados.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los ventiladores eléctricos de refrigeración pueden fallar debido al desgaste del motor, rodamientos atascados, fallas eléctricas, aspas rotas, corrosión o deterioro por el paso del tiempo. Un ventilador averiado puede provocar un aumento de la temperatura del aceite, un rendimiento deficiente de la refrigeración en tráfico, luces de advertencia, ruido, vibraciones o la pérdida total de la refrigeración auxiliar. Reemplazar el ventilador ayuda a restablecer el flujo de aire adecuado y el funcionamiento fiable del sistema de refrigeración.
Cuándo reemplazar esta pieza
• El ventilador del enfriador de aceite no funciona.
• El motor del ventilador es ruidoso, está atascado, es débil o funciona de forma intermitente.
• La temperatura del aceite del motor aumenta en condiciones de tráfico o clima cálido.
• Las aspas del ventilador están agrietadas, rotas o dañadas.
• Se han detectado fallos eléctricos en el circuito del ventilador.
• Se están reemplazando el enfriador de aceite o las piezas circundantes del sistema de refrigeración.
• El vehículo está en proceso de restauración del sistema de refrigeración de un Porsche 964 o 993.
Dónde encaja en el coche
Este ventilador eléctrico se instala en la zona del enfriador de aceite/radiador de los modelos Porsche 964 y 993. Forma parte del sistema de refrigeración auxiliar y ayuda a que circule el aire a través del enfriador cuando el flujo de aire natural no es suficiente.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96462403503
96462403500
96462403501
96462403503
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
68,33 €
Ahora 61,50 €
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99310432271/1
Product Information
Esta es una guía de válvula de admisión de repuesto: el pequeño buje cilíndrico dentro de la culata que guía el vástago de la válvula de admisión, asegurando una alineación correcta y un movimiento suave y controlado al abrir y cerrar la válvula. En algunas reconstrucciones o remecanizados, se utilizan guías de mayor tamaño para restablecer el ajuste correcto después de la reparación de la culata.
El precio es por cada uno, se requieren 6 por motor.
Se adapta a:
Porsche 993 1994-1998
Diagrama Ref n° 3.
• Casos de uso: Reconstrucción de cabezales, recorte de asientos de válvulas, restauración de orificios de guía comprimidos, actualización de guías de válvulas desgastadas o dañadas, mantenimiento preventivo donde la integridad de las guías de válvulas es incierta.
• Se suministran individualmente: se necesitan varias guías por cabezal según el motor (una por válvula de admisión).
Esta guía de válvula mantiene la válvula de admisión en perfecta alineación, garantizando un sellado adecuado, una combustión eficiente y un rendimiento estable del motor. Sostiene el vástago de la válvula para evitar oscilaciones o movimientos laterales que pueden causar un desgaste desigual del asiento o pérdida de compresión. Diseñada para soportar altas RPM y altas temperaturas, promueve un funcionamiento suave de la válvula y protege las superficies de la válvula, el asiento y la culata. Como guía de sobredimensión, también restaura el ajuste correcto en culatas desgastadas o remecanizadas, garantizando una reconstrucción segura y fiable.
Las guías de válvulas soportan ciclos térmicos constantes, la fuerza del resorte de la válvula y movimientos a alta velocidad. Con el tiempo, pueden desgastarse, agrandarse o aflojarse, lo que provoca:
• Oscilación y desalineación de la válvula
• Sellado deficiente en los asientos de las válvulas, lo que provoca pérdida de compresión, fallos de encendido o fugas de escape.
• Mayor desgaste del vástago de la válvula, posible daño del asiento o desgaste prematuro del motor.
• Eficiencia reducida del motor, emisiones elevadas y confiabilidad insegura.
Reemplazar guías desgastadas o de gran tamaño con una unidad adecuada restablece el funcionamiento correcto de la válvula, extiende la vida útil de la culata, garantiza la integridad de la compresión y devuelve el motor a las especificaciones, algo fundamental para el rendimiento, la confiabilidad y la longevidad.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99310432271
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Product Information
Guía de válvula de escape 1ª sobredimensionada .Esta es una guía de válvula de admisión de repuesto: el pequeño buje cilíndrico dentro de la culata que guía el vástago de la válvula de admisión, asegurando una alineación correcta y un movimiento suave y controlado al abrir y cerrar la válvula. En algunas reconstrucciones o remecanizados, se utilizan guías de mayor tamaño para restablecer el ajuste correcto después de la reparación de la culata.
El precio es por cada uno, se requieren 6 por motor.
Se adapta a:
Porsche 993 1994-1998
Diagrama Ref n° 3.
• Casos de uso: Reconstrucción de cabezales, recorte de asientos de válvulas, restauración de orificios de guía comprimidos, actualización de guías de válvulas desgastadas o dañadas, mantenimiento preventivo donde la integridad de las guías de válvulas es incierta.
• Se suministran individualmente: se necesitan varias guías por cabezal según el motor (una por válvula de admisión).
Esta guía de válvula mantiene la válvula de admisión en perfecta alineación, garantizando un sellado adecuado, una combustión eficiente y un rendimiento estable del motor. Sostiene el vástago de la válvula para evitar oscilaciones o movimientos laterales que pueden causar un desgaste desigual del asiento o pérdida de compresión. Diseñada para soportar altas RPM y altas temperaturas, promueve un funcionamiento suave de la válvula y protege las superficies de la válvula, el asiento y la culata. Como guía de sobredimensión, también restaura el ajuste correcto en culatas desgastadas o remecanizadas, garantizando una reconstrucción segura y fiable.
Las guías de válvulas soportan ciclos térmicos constantes, la fuerza del resorte de la válvula y movimientos a alta velocidad. Con el tiempo, pueden desgastarse, agrandarse o aflojarse, lo que provoca:
• Oscilación y desalineación de la válvula
• Sellado deficiente en los asientos de las válvulas, lo que provoca pérdida de compresión, fallos de encendido o fugas de escape.
• Mayor desgaste del vástago de la válvula, posible daño del asiento o desgaste prematuro del motor.
• Eficiencia reducida del motor, emisiones elevadas y confiabilidad insegura.
Reemplazar guías desgastadas o de gran tamaño con una unidad adecuada restablece el funcionamiento correcto de la válvula, extiende la vida útil de la culata, garantiza la integridad de la compresión y devuelve el motor a las especificaciones, algo fundamental para el rendimiento, la confiabilidad y la longevidad.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99310432271
99310432271
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
17,85 €
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99310432172/1
Product Information
La guía de válvula de escape OE Match es una guía de precisión diseñada para reemplazar la guía de válvula de escape original del motor Porsche 911 (993). Se trata de una guía de primera sobredimensión, lo que significa que es ligeramente más grande que la estándar para adaptarse a motores escariados o desgastados con el tiempo.
El precio es por cada uno, se requieren 6 por motor.
Se adapta a:
Porsche 993 1994-1998
Diagrama Ref n° 2.
Esta guía de válvula de escape mantiene el vástago de la válvula perfectamente alineado en la culata, lo que garantiza un sellado correcto de la válvula contra el asiento, mantiene una buena compresión y promueve una evacuación eficiente de los gases de escape. Una guía de válvula adecuada también ayuda a disipar el calor del vástago de la válvula hacia la culata, donde el sistema de refrigeración del motor puede enfriarlo.
Función:
• Alineación de válvulas: garantiza que la válvula de escape se desplace en línea recta y se asiente con precisión en cada ciclo.
• Control de desgaste: reduce el movimiento del vástago de la válvula y limita la carga lateral que puede dañar los asientos o los vástagos.
• Conducción de calor: ayuda a transferir el calor de la combustión desde el vástago de la válvula hacia la fundición de la cabeza.
• Soporte de reconstrucción: la versión de gran tamaño es ideal para cabezales que han sido escariados durante reconstrucciones para restaurar el ajuste correcto.
Mueble
• Instalado en los lados de escape del tren de válvulas de la culata.
• Normalmente se necesitan 6 guías por motor para una reconstrucción completa de la culata.
• Esta pieza coincide con la especificación de guía de gran tamaño de Porsche y se utiliza cuando se han trabajado los orificios de guía estándar para eliminar el desgaste o los daños.
Las guías de válvula se desgastan con el tiempo debido al calor, la fricción y el movimiento repetido de la válvula. Cuando las guías se desgastan o se forman espacios demasiado grandes entre el vástago de la válvula y el orificio de la guía, pueden surgir los siguientes problemas:
• Pérdida de rendimiento y potencia
• Mayor consumo de aceite
• Reducción del sellado y la compresión.
• Mayor desgaste del tren de válvulas
La instalación de una guía de válvula OE Match correcta restablece la alineación correcta de la válvula, reduce el movimiento no deseado, favorece el sellado adecuado del asiento y prolonga la vida útil del extremo superior de su motor, especialmente en aplicaciones de reconstrucción o de alto kilometraje.
Reemplace las guías de válvulas si observa:
• Humo azul que sale del escape (lo que significa que se quema aceite)
• Ralentí irregular o vacilación
• Mala compresión o pérdida de potencia del motor
• Juego del vástago de la válvula cuando se comprueba durante el desmontaje
• Durante una reconstrucción de culata o un trabajo de válvulas
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99310432172
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Product Information
Guía de válvula de escape 1ª sobredimensionada .La guía de válvula de escape OE Match es una guía de precisión diseñada para reemplazar la guía de válvula de escape original del motor Porsche 911 (993). Se trata de una guía de primera sobredimensión, lo que significa que es ligeramente más grande que la estándar para adaptarse a motores escariados o desgastados con el tiempo.
El precio es por cada uno, se requieren 6 por motor.
Se adapta a:
Porsche 993 1994-1998
Diagrama Ref n° 2.
Esta guía de válvula de escape mantiene el vástago de la válvula perfectamente alineado en la culata, lo que garantiza un sellado correcto de la válvula contra el asiento, mantiene una buena compresión y promueve una evacuación eficiente de los gases de escape. Una guía de válvula adecuada también ayuda a disipar el calor del vástago de la válvula hacia la culata, donde el sistema de refrigeración del motor puede enfriarlo.
Función:
• Alineación de válvulas: garantiza que la válvula de escape se desplace en línea recta y se asiente con precisión en cada ciclo.
• Control de desgaste: reduce el movimiento del vástago de la válvula y limita la carga lateral que puede dañar los asientos o los vástagos.
• Conducción de calor: ayuda a transferir el calor de la combustión desde el vástago de la válvula hacia la fundición de la cabeza.
• Soporte de reconstrucción: la versión de gran tamaño es ideal para cabezales que han sido escariados durante reconstrucciones para restaurar el ajuste correcto.
Mueble
• Instalado en los lados de escape del tren de válvulas de la culata.
• Normalmente se necesitan 6 guías por motor para una reconstrucción completa de la culata.
• Esta pieza coincide con la especificación de guía de gran tamaño de Porsche y se utiliza cuando se han trabajado los orificios de guía estándar para eliminar el desgaste o los daños.
Las guías de válvula se desgastan con el tiempo debido al calor, la fricción y el movimiento repetido de la válvula. Cuando las guías se desgastan o se forman espacios demasiado grandes entre el vástago de la válvula y el orificio de la guía, pueden surgir los siguientes problemas:
• Pérdida de rendimiento y potencia
• Mayor consumo de aceite
• Reducción del sellado y la compresión.
• Mayor desgaste del tren de válvulas
La instalación de una guía de válvula OE Match correcta restablece la alineación correcta de la válvula, reduce el movimiento no deseado, favorece el sellado adecuado del asiento y prolonga la vida útil del extremo superior de su motor, especialmente en aplicaciones de reconstrucción o de alto kilometraje.
Reemplace las guías de válvulas si observa:
• Humo azul que sale del escape (lo que significa que se quema aceite)
• Ralentí irregular o vacilación
• Mala compresión o pérdida de potencia del motor
• Juego del vástago de la válvula cuando se comprueba durante el desmontaje
• Durante una reconstrucción de culata o un trabajo de válvulas
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99310432172
9931043217
99310432170
99310432171
99310432172
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
19,04 €
Ahora 17,14 €
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99310432161/1
Product Information
6 por motor. El precio es por cada uno.
Encaja:
Porsche 993 Turbo 1994-98
Tipo de motor M64:60
Materia: Bronce
Diámetro interior: 8,00 mm
Diámetro exterior: 13,05 mm
Longitud: 45,40 mm
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama Ref no 2.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99310432161
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Product Information
Guía válvula escape 1ª sobremedida.6 por motor. El precio es por cada uno.
Encaja:
Porsche 993 Turbo 1994-98
Tipo de motor M64:60
Materia: Bronce
Diámetro interior: 8,00 mm
Diámetro exterior: 13,05 mm
Longitud: 45,40 mm
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama Ref no 2.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99310432161
99310432161
01-2620
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
14,28 €
Ahora 12,85 €
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99610414503/1
Product Information
Guía de válvula de escape OE Match de 40,30 mm para los modelos Porsche 996 y Boxster 986. Esta guía de válvula de repuesto contribuye al correcto movimiento de la válvula de escape, su asentamiento y el funcionamiento fiable de la culata durante la reparación o reconstrucción del motor.
Se venden por unidad.
Se adapta a:
Porsche 996 Carrera 3.4L 1997 - 2001 (Código de motor: 9601 / 9602 / 9604)
Porsche 996 Carrera 3.6L 2002 - 2005 (Código de motor: 9603)
Porsche 986 Boxster 2.7L 2002 - 2004 (Código de motor: 9623)
Porsche 986 Boxster 3.2L 2002 - 2004 (Código de motor: 9624)
Material: cobre
Diámetro interior [mm] 6,00 mm
Diámetro exterior [mm] 11,05 mm
Longitud [mm] 40,30 mm
Diagrama Ref. N° 4
La guía de la válvula de escape mantiene la válvula alineada durante su apertura y cierre. Una guía de válvula correctamente instalada ayuda a mantener el asiento de la válvula, el control del aceite, la compresión y el funcionamiento suave del motor.
Funciones
• Reemplaza la guía de la válvula de escape
• Guía y soporta el vástago de la válvula de escape.
• Ayuda a mantener la correcta alineación y movimiento de la válvula.
• Favorece un asentamiento y sellado fiables de la válvula.
• Ayuda a reducir el desgaste del vástago de la válvula y el consumo excesivo de aceite.
• Adecuado para trabajos de reacondicionamiento de culatas o reconstrucción de motores.
• Repuesto compatible con equipo original para la reparación de motores Porsche 996 y Boxster 986.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las guías de las válvulas pueden desgastarse debido al calor, el kilometraje, la fricción, problemas de lubricación y la temperatura de los gases de escape. Una guía de válvula de escape desgastada puede provocar movimiento involuntario de la válvula, un sellado deficiente, humo por consumo de aceite, reducción de la compresión, ruido en las válvulas, fallos de encendido o un rendimiento deficiente del motor. Se recomienda su reemplazo durante la reparación de la culata cuando el desgaste de la guía supera los límites de tolerancia.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Se está llevando a cabo la reconstrucción de la culata o la revisión del motor.
• Se observa desgaste en la guía de la válvula de escape.
• El movimiento del vástago de la válvula es excesivo
• Se está investigando el consumo de aceite o el humo del escape.
• Existen problemas de compresión o de sellado de válvulas.
• Se están reemplazando las válvulas de escape.
• El motor está siendo sometido a un proceso de restauración similar al de un Porsche 996 o un Boxster 986.
Dónde encaja en el coche
Esta guía de válvula se coloca dentro de la culata del motor y soporta el vástago de la válvula de escape. Se utiliza en el lado de la válvula de escape del tren de válvulas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610414503
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Product Information
Guía de válvula - Escape. Longitud 40,30 mmGuía de válvula de escape OE Match de 40,30 mm para los modelos Porsche 996 y Boxster 986. Esta guía de válvula de repuesto contribuye al correcto movimiento de la válvula de escape, su asentamiento y el funcionamiento fiable de la culata durante la reparación o reconstrucción del motor.
Se venden por unidad.
Se adapta a:
Porsche 996 Carrera 3.4L 1997 - 2001 (Código de motor: 9601 / 9602 / 9604)
Porsche 996 Carrera 3.6L 2002 - 2005 (Código de motor: 9603)
Porsche 986 Boxster 2.7L 2002 - 2004 (Código de motor: 9623)
Porsche 986 Boxster 3.2L 2002 - 2004 (Código de motor: 9624)
Material: cobre
Diámetro interior [mm] 6,00 mm
Diámetro exterior [mm] 11,05 mm
Longitud [mm] 40,30 mm
Diagrama Ref. N° 4
La guía de la válvula de escape mantiene la válvula alineada durante su apertura y cierre. Una guía de válvula correctamente instalada ayuda a mantener el asiento de la válvula, el control del aceite, la compresión y el funcionamiento suave del motor.
Funciones
• Reemplaza la guía de la válvula de escape
• Guía y soporta el vástago de la válvula de escape.
• Ayuda a mantener la correcta alineación y movimiento de la válvula.
• Favorece un asentamiento y sellado fiables de la válvula.
• Ayuda a reducir el desgaste del vástago de la válvula y el consumo excesivo de aceite.
• Adecuado para trabajos de reacondicionamiento de culatas o reconstrucción de motores.
• Repuesto compatible con equipo original para la reparación de motores Porsche 996 y Boxster 986.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las guías de las válvulas pueden desgastarse debido al calor, el kilometraje, la fricción, problemas de lubricación y la temperatura de los gases de escape. Una guía de válvula de escape desgastada puede provocar movimiento involuntario de la válvula, un sellado deficiente, humo por consumo de aceite, reducción de la compresión, ruido en las válvulas, fallos de encendido o un rendimiento deficiente del motor. Se recomienda su reemplazo durante la reparación de la culata cuando el desgaste de la guía supera los límites de tolerancia.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Se está llevando a cabo la reconstrucción de la culata o la revisión del motor.
• Se observa desgaste en la guía de la válvula de escape.
• El movimiento del vástago de la válvula es excesivo
• Se está investigando el consumo de aceite o el humo del escape.
• Existen problemas de compresión o de sellado de válvulas.
• Se están reemplazando las válvulas de escape.
• El motor está siendo sometido a un proceso de restauración similar al de un Porsche 996 o un Boxster 986.
Dónde encaja en el coche
Esta guía de válvula se coloca dentro de la culata del motor y soporta el vástago de la válvula de escape. Se utiliza en el lado de la válvula de escape del tren de válvulas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610414503
99610411560
99610414501
99610414503
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
34,51 €
Ahora 31,06 €
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93010432150/2
Product Information
La guía de válvula (primer tamaño sobredimensionado) está diseñada para las válvulas de admisión y escape de los motores Porsche 911. Reproduce las especificaciones originales de fábrica de Porsche en cuanto a diámetro, longitud, material y alineación del orificio, lo que garantiza la precisión en la guía y el asentamiento del vástago de la válvula, reduce el consumo de aceite y mantiene el rendimiento del motor.
Se venden por unidad; se requieren 12 por motor.
Se adapta a:
Porsche 911 1965 - 1989
Diámetro exterior: 13,26 mm,
Diámetro del orificio: 9,00 mm,
Longitud: 51,20 mm,
Posición de montaje: Lado de admisión
Diagrama Ref. No. 2.
Las guías de válvula son fundamentales para el correcto movimiento del vástago, el sellado y la integridad de la cámara de combustión. El desgaste de las guías puede provocar un mayor consumo de aceite, humo azul en el escape, desalineación de las válvulas y un rendimiento deficiente del motor. Sustituirlas por guías sobredimensionadas del tamaño adecuado restaura la salud y la fiabilidad del motor.
Cuándo y por qué reemplazar:
• Reconstrucción del motor o desmontaje de la culata por cualquier motivo.
• Juego excesivo en el vástago de la válvula, consumo de aceite o humo en el escape.
• Dependiendo del desgaste del orificio después del reemplazo del asiento de la válvula o de la guía (se requiere un tamaño mayor).
• Cuando la guía original ha superado los límites de tolerancia tras décadas de servicio.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010432150
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Product Information
Guía de válvulas de primera sobremedida. Admisión y escape.La guía de válvula (primer tamaño sobredimensionado) está diseñada para las válvulas de admisión y escape de los motores Porsche 911. Reproduce las especificaciones originales de fábrica de Porsche en cuanto a diámetro, longitud, material y alineación del orificio, lo que garantiza la precisión en la guía y el asentamiento del vástago de la válvula, reduce el consumo de aceite y mantiene el rendimiento del motor.
Se venden por unidad; se requieren 12 por motor.
Se adapta a:
Porsche 911 1965 - 1989
Diámetro exterior: 13,26 mm,
Diámetro del orificio: 9,00 mm,
Longitud: 51,20 mm,
Posición de montaje: Lado de admisión
Diagrama Ref. No. 2.
Las guías de válvula son fundamentales para el correcto movimiento del vástago, el sellado y la integridad de la cámara de combustión. El desgaste de las guías puede provocar un mayor consumo de aceite, humo azul en el escape, desalineación de las válvulas y un rendimiento deficiente del motor. Sustituirlas por guías sobredimensionadas del tamaño adecuado restaura la salud y la fiabilidad del motor.
Cuándo y por qué reemplazar:
• Reconstrucción del motor o desmontaje de la culata por cualquier motivo.
• Juego excesivo en el vástago de la válvula, consumo de aceite o humo en el escape.
• Dependiendo del desgaste del orificio después del reemplazo del asiento de la válvula o de la guía (se requiere un tamaño mayor).
• Cuando la guía original ha superado los límites de tolerancia tras décadas de servicio.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010432150
93010432150
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
17,85 €
Ahora 16,06 €
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99610601177/3
Product Information
La bomba de agua OE-Match es un repuesto de instalación directa, diseñado para los modelos Porsche 996 Turbo/GT. Esta bomba de agua de repuesto proporciona una circulación constante del refrigerante bajo diferentes cargas del motor, desde la conducción diaria hasta el rendimiento intenso o el uso en circuito. Fabricada según los estándares OEM, permite una instalación plug-and-play.
Se adapta a:
Porsche 996 Turbo/GT2 2001-2005
Porsche 996 GT3 1999-2005
Porsche 996 GT3 RS 2003 - 2004
Diagrama de referencia n.° 2
NOTA: La bomba de agua VIENE CON JUNTA DE MONTAJE.
La bomba de agua circula el refrigerante desde el radiador a través del bloque motor y las culatas, y luego regresa al radiador para disipar el calor. Esta circulación evita el sobrecalentamiento del motor, preserva las temperaturas óptimas de combustión y protege los componentes internos en condiciones de carga o alta temperatura. Con los caudales correctos y la integridad de los sellos, la bomba OE Match garantiza una gestión térmica estable en todas las condiciones de conducción.
Con el tiempo y el kilometraje, la bomba de agua original puede sufrir desgaste del impulsor, degradación de los sellos, fatiga de los rodamientos o corrosión, especialmente debido al exigente entorno térmico del motor bóxer de seis cilindros del 996. Una bomba defectuosa puede provocar una reducción del flujo de refrigerante, sobrecalentamiento, fugas de refrigerante y posibles daños en el motor. Reemplazarla por una unidad OE Match correctamente especificada restablece la circulación fiable del refrigerante, previene el sobrecalentamiento y prolonga la vida útil del motor.
Cuándo reemplazar:
• Fugas de refrigerante visibles en la carcasa de la bomba o alrededor del área de la junta/sello
• Sobrecalentamiento en ralentí, en tráfico o bajo carga: el indicador de temperatura sube por encima de lo normal
• Ruidos inusuales en el área de la bomba (zumbido del cojinete, gemido, vibración)
• Después de muchos años o alto kilometraje, como parte del mantenimiento preventivo (recomendación común cada ~4-5 años / ~60,000 millas)
• Como parte de una revisión del sistema de enfriamiento (radiador, mangueras, termostato, correa) para garantizar que todos los componentes sean nuevos y compatibles
• Si el impulsor de la bomba muestra signos de desgaste o corrosión interna durante la inspección
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610601177
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
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Bomba de agua de repuesto con junta. Impulsor de 64 mm de diámetro.La bomba de agua OE-Match es un repuesto de instalación directa, diseñado para los modelos Porsche 996 Turbo/GT. Esta bomba de agua de repuesto proporciona una circulación constante del refrigerante bajo diferentes cargas del motor, desde la conducción diaria hasta el rendimiento intenso o el uso en circuito. Fabricada según los estándares OEM, permite una instalación plug-and-play.
Se adapta a:
Porsche 996 Turbo/GT2 2001-2005
Porsche 996 GT3 1999-2005
Porsche 996 GT3 RS 2003 - 2004
Diagrama de referencia n.° 2
NOTA: La bomba de agua VIENE CON JUNTA DE MONTAJE.
La bomba de agua circula el refrigerante desde el radiador a través del bloque motor y las culatas, y luego regresa al radiador para disipar el calor. Esta circulación evita el sobrecalentamiento del motor, preserva las temperaturas óptimas de combustión y protege los componentes internos en condiciones de carga o alta temperatura. Con los caudales correctos y la integridad de los sellos, la bomba OE Match garantiza una gestión térmica estable en todas las condiciones de conducción.
Con el tiempo y el kilometraje, la bomba de agua original puede sufrir desgaste del impulsor, degradación de los sellos, fatiga de los rodamientos o corrosión, especialmente debido al exigente entorno térmico del motor bóxer de seis cilindros del 996. Una bomba defectuosa puede provocar una reducción del flujo de refrigerante, sobrecalentamiento, fugas de refrigerante y posibles daños en el motor. Reemplazarla por una unidad OE Match correctamente especificada restablece la circulación fiable del refrigerante, previene el sobrecalentamiento y prolonga la vida útil del motor.
Cuándo reemplazar:
• Fugas de refrigerante visibles en la carcasa de la bomba o alrededor del área de la junta/sello
• Sobrecalentamiento en ralentí, en tráfico o bajo carga: el indicador de temperatura sube por encima de lo normal
• Ruidos inusuales en el área de la bomba (zumbido del cojinete, gemido, vibración)
• Después de muchos años o alto kilometraje, como parte del mantenimiento preventivo (recomendación común cada ~4-5 años / ~60,000 millas)
• Como parte de una revisión del sistema de enfriamiento (radiador, mangueras, termostato, correa) para garantizar que todos los componentes sean nuevos y compatibles
• Si el impulsor de la bomba muestra signos de desgaste o corrosión interna durante la inspección
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610601177
99610601175
99610601172
99610601173
99610601174
99610601177
99610601176
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
136,85 €
Ahora 123,16 €
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060121012/1
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La bomba de agua viene completa con junta.
Encaja:
Porsche 924 2.0L 1976-85
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
060121012
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Bomba de agua. Porsche 924 76-85La bomba de agua viene completa con junta.
Encaja:
Porsche 924 2.0L 1976-85
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
060121012
060121011
060121011
0601210111
060121012
8MP376802494
8MP376802491
060121011
8MP376802494
8MP376802491
24-0233
060121010
060121010X
060121011
048121011
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Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
63,43 €
Ahora 57,09 €
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Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Entrega urgente
9P1129620/1
Product Information
Este filtro de aire es un filtro de repuesto estándar compatible con el sistema de admisión del Porsche 991.2 Carrera. Está diseñado para adaptarse al tamaño, las superficies de sellado y las características de filtración de la pieza original, lo que garantiza un ajuste preciso y un rendimiento fiable. Se instala directamente en la caja de aire de fábrica sin necesidad de modificaciones. El filtro captura el polvo, la suciedad y los residuos en suspensión antes de que el aire entre en el motor, lo que ayuda a mantener un flujo de aire limpio para una combustión óptima y la protección del motor.
Se adapta a:
Porsche 991.2 Carrera 2 / 2S / GTS 2016 - 2019
Porsche 991.2 Carrera 4 / 4S / GTS 2016 - 2019
Porsche 991.2 Targa 4 / 4S / GTS 2016 - 2019
Diagrama ref. n.° 4
La función principal del filtro de aire del motor es limpiar el aire entrante antes de que entre en las cámaras de combustión. Al atrapar contaminantes como polvo, polen y residuos ambientales, el filtro de aire ayuda a garantizar que el motor reciba el aire limpio necesario para una combustión eficiente. Esto protege componentes internos críticos como pistones, válvulas y paredes de cilindros del desgaste prematuro. El aire de admisión limpio también contribuye a una entrega de potencia constante, una respuesta suave del acelerador y un mejor ahorro de combustible.
Con el tiempo, los filtros de aire se llenan de contaminantes que restringen el flujo de aire y reducen la eficiencia de la combustión. Un filtro de aire obstruido o desgastado puede reducir la respuesta del acelerador, aumentar el consumo de combustible y aumentar el desgaste del motor debido a la entrada de partículas sin filtrar en la admisión. Reemplazar el filtro de aire por una unidad OE Match de calidad restaura un flujo de aire limpio, favorece el funcionamiento eficiente del motor y ayuda a mantener el rendimiento y la longevidad.
Reemplace el filtro de aire si nota:
• Suciedad visible, acumulación de polvo o decoloración en el medio filtrante
• Reducción de la capacidad de respuesta del motor o de la entrega de potencia.
• Consumo de combustible superior al normal
• Después de un intervalo de servicio específico o de conducción frecuente en zonas polvorientas.
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9P1129620
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Filtro de aire de repuesto.Este filtro de aire es un filtro de repuesto estándar compatible con el sistema de admisión del Porsche 991.2 Carrera. Está diseñado para adaptarse al tamaño, las superficies de sellado y las características de filtración de la pieza original, lo que garantiza un ajuste preciso y un rendimiento fiable. Se instala directamente en la caja de aire de fábrica sin necesidad de modificaciones. El filtro captura el polvo, la suciedad y los residuos en suspensión antes de que el aire entre en el motor, lo que ayuda a mantener un flujo de aire limpio para una combustión óptima y la protección del motor.
Se adapta a:
Porsche 991.2 Carrera 2 / 2S / GTS 2016 - 2019
Porsche 991.2 Carrera 4 / 4S / GTS 2016 - 2019
Porsche 991.2 Targa 4 / 4S / GTS 2016 - 2019
Diagrama ref. n.° 4
La función principal del filtro de aire del motor es limpiar el aire entrante antes de que entre en las cámaras de combustión. Al atrapar contaminantes como polvo, polen y residuos ambientales, el filtro de aire ayuda a garantizar que el motor reciba el aire limpio necesario para una combustión eficiente. Esto protege componentes internos críticos como pistones, válvulas y paredes de cilindros del desgaste prematuro. El aire de admisión limpio también contribuye a una entrega de potencia constante, una respuesta suave del acelerador y un mejor ahorro de combustible.
Con el tiempo, los filtros de aire se llenan de contaminantes que restringen el flujo de aire y reducen la eficiencia de la combustión. Un filtro de aire obstruido o desgastado puede reducir la respuesta del acelerador, aumentar el consumo de combustible y aumentar el desgaste del motor debido a la entrada de partículas sin filtrar en la admisión. Reemplazar el filtro de aire por una unidad OE Match de calidad restaura un flujo de aire limpio, favorece el funcionamiento eficiente del motor y ayuda a mantener el rendimiento y la longevidad.
Reemplace el filtro de aire si nota:
• Suciedad visible, acumulación de polvo o decoloración en el medio filtrante
• Reducción de la capacidad de respuesta del motor o de la entrega de potencia.
• Consumo de combustible superior al normal
• Después de un intervalo de servicio específico o de conducción frecuente en zonas polvorientas.
Números de referencia relacionados
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9P1129620
9P1129620
173613
FB907
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Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
39,27 €
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91163111300/5
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Se adapta al lado izquierdo o derecho del coche.
Se adapta a:
Porsche 911 2,0-3,3 L 08/1969-07/1983
Números de referencia relacionados
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91163111300
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Juego de faros delanteros, kit suelto, con marco negro , sin cristal. Vehículos con volante a la izquierda (LHD)Se adapta al lado izquierdo o derecho del coche.
Se adapta a:
Porsche 911 2,0-3,3 L 08/1969-07/1983
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91163111300
91163111300
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Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
279,65 €
Ahora 251,68 €
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91163111300/4
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Se adapta al lado izquierdo o derecho del coche.
Encaja:
Porsche 911 2,0-3,3 08/69-07/83
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91163111300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
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Juego de faros, kit suelto, con borde cromado , sin cristal. coches LHDSe adapta al lado izquierdo o derecho del coche.
Encaja:
Porsche 911 2,0-3,3 08/69-07/83
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91163111300
91163111300
1695100900
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Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
279,65 €
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90135208114/1
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Se adapta al lado trasero izquierdo o derecho. El precio es por unidad.
Se adapta a:
Porsche 911 1969-73 (TRASERO)
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Diagrama ref n° 3
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90135208114
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Placa de protección del disco de freno. Porsche 911 1969-73Se adapta al lado trasero izquierdo o derecho. El precio es por unidad.
Se adapta a:
Porsche 911 1969-73 (TRASERO)
Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama ref n° 3
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90135208114
90135208114
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Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
114,24 €
Ahora 102,82 €
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