OE Match

Tubería de aceite – Termostato del motor al aceite

El conducto de aceite del Porsche 911 conecta el sistema de lubricación del motor con el termostato, permitiendo que el aceite circule correctamente por el circuito de refrigeración externo. Este conducto es una pieza clave del sistema de lubricación por cárter seco del Porsche 911, ya que ayuda a dirigir el aceite caliente del motor hacia el termostato antes de que se dirija al radiador de aceite delantero cuando sea necesario.

Se adapta a:

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Diagrama Ref. N° 9

En los modelos Porsche 911 refrigerados por aire, una correcta circulación del aceite es esencial para el control de la temperatura del motor, la lubricación y la fiabilidad a largo plazo. Un conducto de aceite dañado, corroído, obstruido o con fugas puede reducir la eficiencia del flujo de aceite, provocar pérdidas de aceite y comprometer el rendimiento de refrigeración del sistema de lubricación del motor.

Este tubo de aceite de repuesto es ideal para el mantenimiento, la restauración, la reconstrucción del motor y las reparaciones del sistema de refrigeración del aceite del Porsche 911.

¿Para qué sirve este oleoducto?

El conducto de aceite transporta el aceite desde el motor hacia el termostato. Este regula si el aceite pasa por el circuito de refrigeración externo, según la temperatura de funcionamiento. Cuando el aceite del motor alcanza la temperatura correcta, el termostato se abre y permite que el aceite circule por el sistema de refrigeración, lo que ayuda a mantener una temperatura estable en el motor.

Una tubería de aceite que funcione correctamente ayuda a:

• Mantenga un flujo de aceite correcto desde el motor hasta el termostato.
• Permite una regulación eficiente de la temperatura del aceite.
• Protege el motor del sobrecalentamiento.
• Conservar el rendimiento de la lubricación
• Mantenga el sistema de lubricación por cárter seco del Porsche 911 funcionando según lo previsto.

¿Por qué falla esta tubería de petróleo?

Los conductos de aceite del Porsche 911 están expuestos al calor, a los residuos de la carretera, a la humedad, a las vibraciones y a la presión del sistema de lubricación. Con el tiempo, estas condiciones pueden provocar su deterioro, especialmente en los modelos más antiguos refrigerados por aire.

Entre las razones más comunes de fracaso se incluyen:

• Corrosión en secciones expuestas de tuberías metálicas
• Daños causados por escombros en la carretera o impacto
• Articulaciones agrietadas o debilitadas
• Fugas de aceite por conexiones envejecidas
• Accesorios atascados o dañados durante la extracción
• Restricción interna causada por escombros o depósitos de petróleo antiguos.
• Reparaciones deficientes previas o instalación incorrecta

Dado que estas tuberías de aceite forman parte de un sistema de lubricación de alta temperatura y uso intensivo, incluso las fugas o restricciones menores deben tomarse en serio.

¿Cuándo deberías reemplazarlo?

Sustituya el tubo de aceite si observa corrosión visible, fugas de aceite, daños en la tubería, secciones aplastadas, mal estado de las conexiones o residuos de aceite alrededor del termostato o de las conexiones del motor.

También se recomienda el reemplazo durante:

• Trabajos de desmontaje o reconstrucción del motor
• Sustitución del termostato de aceite
• Rehabilitación del sistema de enfriamiento de aceite externo
• Proyectos de restauración completa
• Mantenimiento preventivo de tuberías de aceite antiguas
• Reparación de conexiones de tuberías de petróleo con fugas o atascadas.

Sustituir la tubería antes de que falle por completo ayuda a prevenir la pérdida de aceite, un mal funcionamiento del sistema de refrigeración y posibles daños en el motor.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

93010774315

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Manguera de ventilación de aceite

La manguera de ventilación del cárter del Porsche 911 es un componente vital del sistema de ventilación del motor, ya que ayuda a regular la presión interna del motor y a evacuar de forma segura los vapores de aceite a través del circuito de ventilación. Fabricada según las especificaciones de Porsche, esta manguera de repuesto garantiza un funcionamiento fiable, a la vez que contribuye a la eficiencia y la durabilidad del motor.

Se adapta a:

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Diagrama ref. n.º 26

Con el tiempo, las mangueras de ventilación pueden deteriorarse debido a la exposición continua al calor, los residuos de aceite y los contaminantes del compartimento del motor. Las grietas, roturas o el endurecimiento del caucho pueden provocar fugas de vacío, escape de neblina de aceite, ralentí inestable y una disminución del rendimiento del motor. Reemplazar las mangueras de ventilación desgastadas con la pieza del modelo correcto ayuda a mantener un funcionamiento óptimo del motor y previene problemas de mantenimiento evitables.

Tanto si realiza un mantenimiento preventivo, una reconstrucción del motor o una restauración completa de su Porsche, la manguera de ventilación de aceite 93020738601 proporciona el ajuste correcto y el rendimiento fiable que se espera de un componente de repuesto Porsche de calidad.

Características del producto

• Reemplazo directo para la pieza Porsche número 93020738601
• Garantiza el correcto funcionamiento del sistema de ventilación del cárter.
• Ayuda a mantener una regulación adecuada de la presión del motor.
• Resistente a los vapores de aceite, al calor del motor y al envejecimiento.
• Ajuste preciso para una instalación sencilla.
• Adecuado para proyectos de mantenimiento y restauración del Porsche 911.

Beneficios de reemplazar la manguera de ventilación

Una manguera de ventilación del cárter dañada o desgastada puede afectar negativamente el rendimiento del motor al permitir fugas de vacío e interrumpir el flujo de aire dentro del sistema de ventilación del cárter. Instalar una manguera de ventilación nueva ayuda a mantener la eficiencia del motor, reduce el riesgo de fugas de aceite y contribuye a una mayor fiabilidad a largo plazo.

Mangueras de ventilación de aceite y componentes de ventilación del cárter del Porsche 911

Design911 ofrece una gama completa de mangueras de ventilación de aceite, componentes de ventilación del cárter, tubos de ventilación del motor, mangueras separadoras de aire y aceite, mangueras de vacío y repuestos originales de Porsche para modelos Porsche 911 clásicos y modernos.

El sistema de ventilación del cárter desempeña un papel crucial en el buen funcionamiento del motor, ya que controla la presión interna y recircula los vapores de aceite. Los componentes del respiradero desgastados o dañados pueden provocar fugas de aceite, un funcionamiento irregular, un rendimiento deficiente en cuanto a emisiones y una menor eficiencia del motor.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

93020738601

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Manguera de ventilación de aceite del tanque de aceite

Mantenga la integridad del sistema de ventilación del cárter de su Porsche 911 con la manguera de ventilación de aceite 93020738501. Diseñada para cumplir con las especificaciones originales de Porsche, esta manguera esencial del motor ayuda a controlar la presión del cárter y dirige los vapores de aceite a través del sistema de ventilación del motor, lo que contribuye a un rendimiento óptimo del motor, a la reducción de emisiones y a una mayor fiabilidad a largo plazo.

Se adapta a:

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Diagrama Ref. N° 2

Con el tiempo, las mangueras de ventilación pueden volverse quebradizas, agrietarse o contaminarse debido a la exposición prolongada al calor y a los vapores de aceite. Reemplazar una manguera de ventilación de aceite desgastada ayuda a prevenir fugas de vacío, filtraciones de aceite y posibles problemas de funcionamiento del motor, al tiempo que garantiza que el sistema de ventilación funcione correctamente.

Esta manguera de ventilación de repuesto, apta para una amplia gama de modelos Porsche 911, está fabricada para ofrecer un ajuste preciso y un rendimiento fiable, lo que la convierte en una solución ideal durante el mantenimiento del motor, los proyectos de restauración o el mantenimiento preventivo.

Características principales

• Reemplazo directo para la pieza Porsche número 93020738501
• Ayuda a mantener una ventilación correcta del cárter.
• Favorece una respiración eficiente del motor y una regulación de la presión óptima.
• Resistente al calor, a los vapores de aceite y a las condiciones del compartimento del motor.
• Ajuste preciso para una instalación sencilla.
• Ideal para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración.

¿Por qué reemplazar la manguera de ventilación del aceite?

Una manguera de ventilación deteriorada puede provocar fugas de vacío, un ralentí inestable, acumulación de residuos de aceite en el compartimento del motor y una menor eficiencia de ventilación. Reemplazar las mangueras desgastadas ayuda a mantener el motor en buen estado y garantiza el funcionamiento fiable que se espera de su Porsche 911.

Mangueras de ventilación del motor y piezas de ventilación del cárter del Porsche 911

Mantener el sistema de ventilación del cárter de su Porsche 911 en óptimas condiciones es fundamental para el rendimiento, la durabilidad y el control de emisiones del motor. En Design911, ofrecemos una amplia gama de mangueras de ventilación, tubos de ventilación del cárter, mangueras separadoras de aceite, componentes de ventilación del motor y mangueras de repuesto originales para Porsche 911, compatibles con modelos clásicos y modernos.

Ya sea que esté realizando una reconstrucción completa del motor, restaurando un Porsche refrigerado por aire o reemplazando componentes de ventilación desgastados durante el mantenimiento de rutina, elegir piezas de alta calidad para el sistema de ventilación ayuda a prevenir fugas de vacío, contaminación por aceite y problemas de presión en el cárter.

Nuestra gama incluye mangueras de ventilación originales de Porsche, tubos de ventilación de aceite de repuesto, tubos de ventilación del cárter, conexiones del separador de aire y aceite, mangueras de ventilación del motor y componentes relacionados de la gestión del motor del Porsche 911, diseñados para un ajuste fiable y una larga vida útil.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

93020738501

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Manguera de ventilación de goma recubierta de tela de 700 mm de longitud.
La manguera de ventilación de goma con revestimiento de tela OE Match de 700 mm de longitud es una manguera de repuesto de alta calidad diseñada para los sistemas de ventilación del motor y del aceite del Porsche 911. Fabricada con goma resistente al aceite y con un revestimiento exterior trenzado de tela tradicional, reproduce la apariencia y la función del componente original de fábrica, a la vez que ofrece un rendimiento fiable y una larga vida útil.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC

Diagrama Ref. N° 12

Esta manguera de ventilación constituye una conexión vital dentro del sistema de ventilación del cárter del motor, permitiendo que los vapores de aceite y el exceso de presión se desvíen de forma segura del motor. Su construcción recubierta de tela ayuda a mantener una apariencia original de fábrica, lo que la hace ideal tanto para proyectos de mantenimiento como de restauración.

Qué hace este producto:

• Conecta componentes clave dentro del sistema de ventilación del motor y del aceite.
• Permite que los gases del cárter y los vapores de aceite circulen correctamente.
• Ayuda a regular la presión interna del motor.
• Favorece el funcionamiento eficiente del motor y el rendimiento del sistema de lubricación.
• Reduce el riesgo de fugas de aceite causadas por una presión excesiva en el cárter.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Grietas, roturas o caucho deteriorado.
• Fugas de aceite o residuos de aceite alrededor de la manguera y las conexiones.
• Se percibe un fuerte olor a vapores de aceite en el compartimento del motor.
• Secciones de manguera endurecidas, quebradizas o colapsadas.
• Presión excesiva en el cárter.
• Mayor contaminación por neblina de aceite en el compartimento del motor.
• Rendimiento deficiente de la respiración y la ventilación del motor.

Por qué es importante la sustitución:

• Las mangueras de ventilación están constantemente expuestas al calor del motor, los vapores de aceite, las fluctuaciones de presión y las vibraciones. Con el tiempo, el caucho puede endurecerse, agrietarse o deteriorarse, comprometiendo la integridad del sistema de ventilación. Una manguera de ventilación dañada puede provocar fugas de aceite, acumulación de presión, contaminación de los componentes del motor y un mayor desgaste de los sellos y las juntas.
• Reemplazar una manguera de ventilación desgastada ayuda a mantener una ventilación adecuada del cárter, previene fugas de aceite innecesarias, protege los componentes circundantes del motor y garantiza que el sistema de lubricación del motor siga funcionando correctamente. El reemplazo periódico es fundamental para mantener la fiabilidad y preservar el rendimiento de su Porsche clásico.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PCG236008A

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de tubo de aceite plegable, viene con los sellos y el circlip
Este kit de tubos de aceite incluye las secciones de tubería plegables, los sellos necesarios y el circlip necesario para un sellado sin fugas. Su diseño refleja las especificaciones originales, garantizando un correcto montaje, alineación y sellado dentro del compartimento del motor, lo que lo hace ideal para reconstrucciones, proyectos de restauración o como reemplazo de tubos de retorno de aceite viejos o defectuosos.

Se adapta a:
Porsche 911 2.0L 1965-1969
Porsche 911 1970-1989
Porsche 964 1989-1994
Porsche 993 1994-1998

Diagrama Ref No 36 y 37

• Contenido del kit: tubo(s) de aceite plegable(s), sellos necesarios, juntas tóricas/anillos de retención para sellar (se venden por tubo, se requieren 4 por motor según la recomendación del fabricante).

• Uso recomendado: Reemplazo durante reconstrucciones de motores, renovación del sistema de aceite o siempre que las líneas de retorno de aceite originales muestren signos de antigüedad: grietas, fugas, filtraciones de aceite o pérdida de presión.

Kit de tubo de aceite plegable:
• Proporciona una ruta de retorno sellada y flexible para el aceite del motor desde los cabezales/cocina hasta el cárter o tanque de aceite.
• Permite la expansión térmica, el movimiento del motor y la vibración, reduciendo la tensión en las líneas de aceite duras y previniendo fracturas o fugas.
• Mantiene la circulación y presión correcta del aceite, asegurando una lubricación y refrigeración efectiva del motor incluso bajo carga o variación de temperatura.
• Reemplaza los tubos originales quebradizos, corroídos, agrietados o degradados, restaurando el retorno confiable del aceite y la integridad del sistema.

Los tubos de retorno de aceite originales, rígidos o antiguos, suelen sufrir fatiga, endurecimiento, agrietamiento o corrosión tras muchos años y ciclos térmicos. Un tubo de retorno de aceite defectuoso puede provocar:
• Fugas de aceite: riesgo de falta de aceite, contaminación o daños en el motor.
• Flujo de retorno de aceite reducido, lo que provoca una lubricación deficiente, sobrecalentamiento o desgaste prematuro del motor.
• Variaciones de presión: lo que resulta en inestabilidad de la presión del aceite o falta de aceite en el cárter bajo carga.
• Problemas de seguridad y confiabilidad: una ruta de retorno defectuosa puede provocar daños catastróficos en el motor.

Reemplazar con un tubo colapsable con las especificaciones correctas garantiza una circulación adecuada del aceite, un flujo de retorno confiable, un sellado sin fugas y una confiabilidad del motor a largo plazo, esencial para preservar el rendimiento y la longevidad de los motores 911/964/993 (y diseños compatibles).

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

93010704001

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Bomba de combustible.

La bomba de combustible OE MATCH es una bomba de repuesto de alta calidad diseñada para proporcionar un suministro constante y fiable de combustible desde el depósito al motor. Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta bomba proporciona la presión y el caudal de combustible necesarios para un rendimiento óptimo del motor, una mayor eficiencia de combustible y una conducción suave.

Se adapta a:

• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 928 4.5L 1978-82

Diseñada para ofrecer durabilidad y un funcionamiento fiable, la bomba de combustible desempeña un papel fundamental en el sistema de suministro de combustible del vehículo. Garantiza que el combustible llegue al motor con la presión correcta en todas las condiciones de conducción, lo que la convierte en un componente esencial para un arranque fiable, una aceleración suave y un funcionamiento constante del motor.

Qué hace este producto:

• Suministra combustible desde el tanque al motor.
• Mantiene la presión de combustible correcta para una combustión eficiente.
• Favorece un arranque y funcionamiento suaves del motor.
• Proporciona un suministro de combustible constante bajo diferentes cargas del motor.
• Ayuda a optimizar el rendimiento del motor y la eficiencia del combustible.
• Garantiza el funcionamiento fiable del sistema de inyección de combustible.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Dificultad para arrancar el motor
• El motor gira pero no arranca.
• Pérdida intermitente de potencia durante la aceleración
• Vacilación o tirones del motor bajo carga
• Ralentí irregular o rendimiento deficiente del motor
• Zumbido o ruido inusual proveniente de la zona de la bomba de combustible
• Lecturas de presión de combustible reducidas
• El motor se paró inesperadamente.

Por qué es importante la sustitución:

• Restablece la presión y el suministro de combustible correctos.
• Mejora el arranque del motor y la facilidad de conducción.
• Ayuda a mantener un rendimiento óptimo del motor y un consumo eficiente de combustible.
• Evita la falta de combustible durante la aceleración o en condiciones de alta carga.
• Reduce el riesgo de averías y paradas inesperadas.
• Garantiza el correcto funcionamiento del sistema de inyección de combustible.
• Protege otros componentes del sistema de combustible de esfuerzos innecesarios.
• Proporciona un rendimiento duradero con calidad de equipo original y una fiabilidad a largo plazo.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

93060811301

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Junta de la tapa de la cadena.

La junta de la tapa del árbol de levas OE MATCH es un juego de juntas de repuesto de alta calidad diseñado para crear un sellado hermético y fiable entre las tapas y las carcasas del árbol de levas en los motores Porsche clásicos. Fabricadas según las especificaciones del fabricante original, estas juntas ayudan a prevenir fugas de aceite y protegen los componentes críticos del tren de válvulas y del árbol de levas de la contaminación.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Diagrama Ref. N° 11 (IZQUIERDA) o 12 (DERECHA)

Fabricadas con un material resistente al calor, estas juntas están diseñadas para soportar la exposición continua al aceite del motor, altas temperaturas, fluctuaciones de presión y vibraciones. Son componentes esenciales para el mantenimiento, las reparaciones, las reconstrucciones o los proyectos de restauración del motor, siempre que se retiren las tapas del árbol de levas.

Qué hace este producto:

• Crea un sellado seguro entre las tapas del árbol de levas y la carcasa del motor.
• Evita fugas de aceite del motor en la zona de la carcasa del árbol de levas.
• Mantiene la integridad adecuada del sistema de lubricación del motor.
• Protege los componentes internos del árbol de levas y del tren de válvulas contra los contaminantes.
• Ayuda a mantener limpio el compartimento del motor y libre de residuos de aceite.
• Garantiza un rendimiento fiable del motor y una durabilidad a largo plazo.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Fugas de aceite visibles alrededor de las tapas del árbol de levas
• Residuos o manchas de aceite en la parte exterior del motor.
• Olor a aceite quemado por contacto del aceite con componentes calientes del motor.
• Goteo de aceite sobre las superficies de escape o intercambiadores de calor.
• Niveles bajos de aceite del motor causados por fugas persistentes
• Material de la junta endurecido, agrietado, aplanado o quebradizo
• Contaminación por aceite alrededor de la carcasa del tren de válvulas
• Acumulación excesiva de suciedad causada por fugas de aceite

Por qué es importante la sustitución:

• Restaura un sellado hermético adecuado dentro del conjunto del motor.
• Evita fugas de aceite y la consiguiente contaminación del compartimento del motor.
• Protege los componentes críticos del tren de válvulas de la suciedad y los residuos.
• Mantiene los niveles correctos de aceite del motor y el rendimiento de lubricación.
• Reduce el riesgo de que el aceite entre en contacto con los componentes calientes del escape.
• Garantiza un funcionamiento fiable del motor a largo plazo.
• Mejora la limpieza y el aspecto del compartimento del motor.
• Proporciona un sellado duradero con calidad de equipo original y una fiabilidad a largo plazo.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

93010519

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tapa del árbol de levas del motor, inferior.

La tapa inferior del árbol de levas OE MATCH es una pieza de repuesto de alta calidad diseñada para motores Porsche clásicos. Montada en la sección inferior de la carcasa del árbol de levas, esta tapa protege componentes críticos del tren de válvulas y del árbol de levas, y, junto con la junta de la tapa, garantiza un sellado hermético al aceite.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93

Diagrama Ref. N° 26

Fabricada según las especificaciones del fabricante original, la tapa inferior del árbol de levas ofrece un ajuste preciso, durabilidad y un rendimiento fiable incluso en condiciones exigentes del motor. Es un componente esencial durante la reconstrucción o restauración del motor, o al reemplazar tapas originales dañadas, deformadas, corroídas o con fugas.

Qué hace este producto:

• Protege el árbol de levas y los componentes del tren de válvulas de los contaminantes externos.
• Forma parte del sistema de sellado de aceite del motor.
• Ayuda a retener el aceite del motor dentro de la carcasa del árbol de levas.
• Favorece la correcta lubricación de los componentes internos del tren de válvulas.
• Proporciona protección estructural para el conjunto del árbol de levas.
• Mantiene la configuración y apariencia del motor originales de fábrica.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Se producen fugas de aceite del motor en la zona inferior de la carcasa del árbol de levas.
• Superficies de sellado de la cubierta deformadas o distorsionadas
• Grietas o daños físicos en la cubierta
• Corrosión o deterioro del material de la cubierta.
• Fallos persistentes en el sellado de juntas
• Contaminación por aceite en los componentes circundantes del motor.
• Olor a aceite quemado causado por el contacto del aceite con los componentes calientes del escape.
• Daños visibles que afectan al ajuste y al rendimiento del sellado.

Por qué es importante la sustitución:

• Restaura el sellado adecuado del conjunto de la carcasa del árbol de levas.
• Ayuda a prevenir fugas y pérdidas de aceite del motor.
• Protege los componentes internos del tren de válvulas de la contaminación.
• Mantiene la integridad correcta del sistema de lubricación.
• Reduce el riesgo de que el aceite entre en contacto con las piezas calientes del motor o del escape.
• Garantiza un rendimiento fiable del motor a largo plazo.
• Mejora la limpieza y el aspecto del compartimento del motor.
• Proporciona un ajuste, acabado y fiabilidad duraderos con calidad de equipo original.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

93010511605

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Junta de la tapa del árbol de levas, superior.

La junta de la tapa del árbol de levas OE MATCH (superior) es una junta de sellado de repuesto de alta calidad diseñada para adaptarse a la tapa superior del árbol de levas en motores Porsche clásicos. Esta junta crea un sellado hermético y fiable entre la tapa de la carcasa del árbol de levas y el conjunto del motor, evitando fugas de aceite y protegiendo los componentes vitales del tren de válvulas y del árbol de levas de la contaminación.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Diagrama Ref. N° 18

Fabricada según las especificaciones del fabricante original con un material de junta duradero y resistente al calor, la junta de la tapa superior del árbol de levas está diseñada para soportar altas temperaturas del motor, exposición al aceite, fluctuaciones de presión y un funcionamiento prolongado. Es un componente esencial siempre que se retire la tapa del árbol de levas o durante trabajos de mantenimiento, reparación o restauración del motor.

Qué hace este producto:

• Crea un sello hermético al aceite entre la tapa superior del árbol de levas y el conjunto del motor.
• Evita fugas de aceite del motor en la zona de la carcasa del árbol de levas.
• Protege los componentes internos del árbol de levas y del tren de válvulas contra los contaminantes.
• Mantiene la integridad correcta del sistema de lubricación del motor.
• Ayuda a mantener limpio el compartimento del motor y libre de contaminación por aceite.
• Garantiza un rendimiento fiable del motor a largo plazo.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Fugas de aceite visibles alrededor de la zona de la tapa del árbol de levas
• Residuos o manchas de aceite en la parte exterior del motor.
• Olor a aceite quemado por contacto del aceite con componentes calientes del motor.
• Goteo de aceite sobre componentes del escape o del intercambiador de calor
• Nivel bajo de aceite del motor debido a una fuga persistente
• Material de la junta endurecido, agrietado o quebradizo
• Contaminación por aceite alrededor de la carcasa del tren de válvulas
• Mayor acumulación de suciedad en el compartimento del motor debido a los residuos de aceite.

Por qué es importante la sustitución:

• Restaura un sellado hermético adecuado del motor.
• Evita fugas de aceite del motor y el desorden asociado.
• Protege los componentes del motor de la pérdida de aceite y la contaminación.
• Reduce el riesgo de que el aceite entre en contacto con componentes calientes del motor o del sistema de escape.
• Ayuda a mantener los niveles correctos de aceite del motor y el rendimiento de lubricación.
• Garantiza un funcionamiento fiable del motor a largo plazo.
• Mejora el aspecto y la limpieza del compartimento del motor.
• Proporciona un ajuste duradero de calidad de equipo original, un rendimiento de sellado óptimo y una fiabilidad excepcional.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

93010519404

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Parrilla trasera cromada.

La parrilla trasera cromada OE MATCH es una parrilla de repuesto de alta calidad para la tapa del motor, diseñada para modelos Porsche clásicos. Con un acabado cromado brillante, esta parrilla combina una ventilación funcional del compartimento del motor con un estilo auténtico de la época. Ubicada en la tapa trasera del motor, permite la entrada de aire de refrigeración al compartimento, protegiendo los componentes internos de la suciedad y manteniendo la icónica apariencia del vehículo.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Fabricada según las especificaciones del fabricante original, la parrilla trasera ofrece un ajuste preciso, una construcción duradera y una apariencia de fábrica. Es el reemplazo ideal para parrillas originales dañadas, corroídas o faltantes, y resulta especialmente adecuada para proyectos de restauración y renovación donde la originalidad y la presentación son importantes.

Qué hace este producto:

• Permite la entrada de aire de refrigeración al compartimento del motor.
• Favorece una correcta refrigeración del motor y una gestión eficiente del flujo de aire.
• Ayuda a evitar que entren residuos de mayor tamaño en el compartimento del motor.
• Proporciona un aspecto exterior cromado idéntico al de fábrica.
• Mejora el atractivo visual de la tapa trasera del motor.
• Contribuye a la restauración precisa de los modelos clásicos de Porsche.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Corrosión, óxido o picaduras en el acabado cromado
• Listones de rejilla doblados, dañados o deformados
• Puntos de montaje sueltos o dañados
• Aspecto opaco, descolorido o deteriorado
• Secciones faltantes o componentes de la rejilla dañados
• Flujo de aire reducido debido a daños físicos u obstrucciones.
• Mal ajuste o alineación en la tapa del motor
• Deterioro que afecta la presentación general del vehículo

Por qué es importante la sustitución:

• Restablece el flujo de aire adecuado hacia el compartimento del motor.
• Mantiene el estilo y la apariencia originales de fábrica.
• Mejora la presentación general del vehículo.
• Ayuda a proteger el compartimento del motor de escombros de mayor tamaño.
• Favorece el funcionamiento eficiente del sistema de refrigeración del motor.
• Mejora el valor y la originalidad del vehículo.
• Apoya proyectos de restauración y renovación de alta calidad.
• Proporciona un ajuste, un acabado y una fiabilidad a largo plazo de calidad de equipo original.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90155904121

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Escudo de protección.

El panel de protección OE MATCH es un panel de repuesto de alta calidad diseñado para proteger los componentes críticos del vehículo de escombros de la carretera, impactos de piedras, suciedad, agua y otros riesgos ambientales propios de la conducción normal. Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este panel de protección ayuda a preservar los componentes mecánicos y de la carrocería circundantes, manteniendo la protección original y la integridad de los bajos del vehículo.

Se adapta a:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Fabricado con materiales resistentes diseñados para soportar condiciones de funcionamiento adversas, el protector ofrece una protección fiable contra los daños causados por los escombros de la carretera y ayuda a prolongar la vida útil de los componentes cercanos. Es ideal para proyectos de restauración, reparaciones tras accidentes o para sustituir protectores originales dañados o faltantes.

Qué hace este producto:

• Protege los componentes vulnerables del vehículo de los impactos de escombros y piedras en la carretera.
• Ayuda a proteger las partes circundantes de la suciedad, el agua y los contaminantes.
• Mantiene la protección de los bajos o componentes diseñada de fábrica.
• Reduce el riesgo de daños a los componentes mecánicos adyacentes.
• Garantiza la fiabilidad a largo plazo de los sistemas protegidos.
• Proporciona un ajuste y una apariencia similares a los de equipo original.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Grietas, roturas o daños por impacto en el escudo
• Panel de protección faltante o suelto
• Puntos de montaje o herrajes de sujeción rotos
• Mayor exposición de los componentes a los escombros de la carretera.
• Corrosión o deterioro visible del material de protección
• Ruidos de traqueteo causados por paneles sueltos o dañados.
• Desgaste prematuro de componentes protegidos cercanos
• Menor protección contra impactos de agua, suciedad y piedras.

Por qué es importante la sustitución:

• Restaura la protección de nivel de fábrica contra escombros e impactos de la carretera.
• Ayuda a prevenir daños a los componentes mecánicos y de la carrocería adyacentes.
• Reduce la exposición a la suciedad, la humedad y los contaminantes.
• Garantiza la fiabilidad y durabilidad a largo plazo de los sistemas protegidos.
• Mantiene el correcto blindaje de los bajos o componentes.
• Evita costosas reparaciones causadas por daños por impacto evitables.
• Apoya proyectos de restauración y renovación.
• Proporciona un ajuste, acabado y rendimiento duraderos con calidad de equipo original.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99351212100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Lámina protectora contra impactos de piedras para coches de carrocería ancha

Proteja la icónica carrocería trasera de su Porsche clásico con las láminas protectoras contra impactos de piedras, diseñadas específicamente para los modelos Porsche 911 y 911 Turbo (930) de carrocería ancha fabricados entre 1975 y 1989. Acabadas en negro y suministradas como láminas protectoras izquierda y derecha, estas láminas protectoras de estilo original ayudan a proteger las zonas vulnerables del arco trasero y el alerón trasero de impactos de piedras, residuos de la carretera y daños en la pintura.

Se adapta a:

• Porsche 911 Supersport 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 Supersport 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Los modelos Porsche de carrocería ancha son particularmente susceptibles a los daños por impacto de piedras debido al diseño agresivo de sus pasos de rueda traseros y al uso de neumáticos más anchos. Al proyectar los neumáticos los escombros hacia afuera durante la conducción, la parte inferior del panel lateral trasero y los pasos de rueda pueden sufrir daños en la pintura rápidamente si no están protegidos.

Estas láminas protectoras contra impactos de piedras ofrecen una solución auténtica al estilo de los fabricantes de equipos originales (OEM) que preserva la pintura a la vez que mantiene el aspecto original de fábrica del vehículo.

¿Para qué sirve la lámina protectora contra impactos de piedras?

La lámina protectora contra impactos de piedras actúa como una barrera de sacrificio entre la pintura del vehículo y los residuos de la carretera.

La película protectora ayuda a:

• Reduzca los daños causados por las piedras.
• Proteja la pintura de los escombros de la carretera.
• Evitar arañazos en la superficie
• Conservar el estado de la carrocería
• Proteja las zonas vulnerables del arco trasero.
• Mantener la apariencia del vehículo
• Favorecer la conservación de la pintura a largo plazo

En los modelos Porsche de carrocería ancha, estas láminas protectoras son especialmente importantes debido a la mayor exposición que generan los neumáticos y los pasos de rueda más anchos.

Señales de que su lámina protectora contra impactos de piedras necesita ser reemplazada.

Con el tiempo, las protecciones de piedra originales pueden deteriorarse debido a la edad, la exposición a los rayos UV y el uso en la carretera.

Los signos de desgaste más comunes incluyen:

• Bordes desprendidos
• Material agrietado o quebradizo
• Decoloración o pérdida de color
• Película rota o dañada
• Pérdida de adhesión
• Tierra atrapada debajo de la película
• Daños visibles por impacto de piedra
• Aspecto deteriorado

La película protectora desgastada puede reducir la eficacia de la protección de la pintura y afectar negativamente la apariencia del vehículo.

Por qué es importante el reemplazo

Sustituir la lámina protectora contra impactos de piedras dañada o envejecida ayuda a mantener tanto el aspecto como la protección.

Los beneficios incluyen:

• Conserva el estado de la pintura.
• Protege contra futuras astillas de piedra
• Mantiene la apariencia original de fábrica.
• Mejora la calidad de la restauración
• Reduce los costos de reparación de pintura.
• Protege los valiosos paneles de la carrocería
• Mejora la presentación del vehículo
• Respalda el valor del vehículo a largo plazo.

En el caso de los modelos Porsche 911 y 930 Turbo restaurados, sustituir la antigua película protectora suele ser un toque final esencial.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

93055932

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Lámina negra anti-piedras - CUERPO ESTRECHO.

El kit de láminas protectoras negras OE MATCH para carrocerías estrechas es un juego de láminas de repuesto de alta calidad diseñado para los modelos clásicos de Porsche de carrocería estrecha. Aplicada en las zonas más vulnerables de la parte inferior de la carrocería, normalmente delante de los pasos de rueda traseros, esta resistente lámina negra protege la pintura de los daños causados por los residuos de la carretera, la grava, los impactos de piedras y las condiciones de conducción habituales.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
  
  

Fabricadas según las especificaciones del fabricante original, estas láminas protectoras ofrecen un aspecto idéntico al de fábrica, a la vez que ayudan a preservar la pintura y la carrocería del desgaste prematuro. Son ideales para proyectos de restauración, repintado o para reemplazar láminas protectoras originales desgastadas, dañadas o envejecidas.

Qué hace este producto:

• Protege los paneles vulnerables de la carrocería de las piedras y los escombros de la carretera.
• Ayuda a prevenir daños en la pintura y abrasión de la superficie.
• Proporciona una apariencia original de fábrica.
• Reduce el riesgo de corrosión causada por daños en la pintura.
• Conserva el estado de la carrocería y la calidad del acabado.
• Permite la restauración precisa de modelos clásicos de Porsche.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Desprendimiento, levantamiento o separación del panel de la carrocería
• Grietas, roturas o desgarros en la película protectora.
• Decoloración, pérdida de brillo o deterioro por la intemperie.
• Arañazos visibles o daños por impacto
• Protección reducida contra impactos de piedras
• Daños en la pintura que aparecen debajo de las zonas con película desgastada
• Mala adherencia en los bordes y esquinas.
• Aspecto deteriorado que afecta la presentación del vehículo

Por qué es importante la sustitución:

• Restaura la protección contra las piedras y los escombros de la carretera.
• Ayuda a preservar la pintura y el estado de los paneles de la carrocería.
• Reduce el riesgo de corrosión causada por superficies metálicas expuestas.
• Mantiene la apariencia y los detalles originales de fábrica.
• Protege la carrocería recién restaurada o repintada.
• Mejora la presentación del vehículo y su valor a largo plazo.
• Apoya proyectos de restauración de alta calidad.
• Proporciona una protección duradera de calidad de equipo original y un rendimiento de larga duración.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91155932

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sello lateral/horizontal Targa Top, se ajusta sobre el vidrio de la puerta abatible completo con inserto de metal interno.
La junta de techo lateral Targa está diseñada para restaurar la estanqueidad adecuada a lo largo del borde lateral del panel de techo Targa desmontable en los modelos clásicos del Porsche 911. Esta junta de goma moldeada con precisión se coloca entre la capota Targa y el marco de la ventana lateral, creando una barrera hermética que impide la entrada del viento, el agua y el ruido de la carretera en el habitáculo.

Se adapta a:
Porsche 911 1970-1989

Diagrama ref. n.° 45

Los sellos de techo Targa antiguos suelen fallar debido a la exposición a los rayos UV, la deformación permanente por compresión y el paso del tiempo. Un sello dañado puede provocar:
• Entrada de agua en las molduras interiores y alfombras.
• Ruido excesivo del viento o silbidos
• Mala alineación de las ventanas y traqueteos.
• Menor estabilidad del techo y comodidad general de la cabina.
Al reemplazar el sello se restablece un cierre hermético y limpio del techo Targa y se protege el interior de los elementos.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9115652

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Junta del pilar B del capó del descapotable.

El juego de juntas para el pilar B del capó del Porsche Cabriolet, compatible con piezas originales, es un conjunto de juntas de repuesto de alta calidad diseñado para la zona del pilar B del capó. Estas juntas se ubican en la unión del techo de lona con la carrocería y las ventanillas, creando una barrera hermética que evita la entrada de agua, el ruido del viento y las fugas de aire, manteniendo la correcta alineación y el sellado del techo.

Se adapta a:

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diagrama Ref. N° 6

Fabricadas según las especificaciones del fabricante original con caucho duradero de calidad automotriz, estas juntas del pilar B ofrecen un ajuste preciso, flexibilidad y una resistencia duradera a la exposición a los rayos UV, los cambios de temperatura y el desgaste ambiental. Son ideales para proyectos de restauración o para reemplazar juntas originales desgastadas, endurecidas, agrietadas o comprimidas, restaurando así el rendimiento del techo convertible y la comodidad del habitáculo.

Qué hace este producto:

• Crea un sello hermético alrededor del área del pilar B del Cabriolet.
• Ayuda a prevenir la entrada de agua en la cabina.
• Reduce el ruido del viento y las turbulencias del aire durante la conducción.
• Proporciona una superficie de sellado entre el techo, las ventanas laterales y la carrocería.
• Permite la correcta alineación del capó y el cierre del techo.
• Mantiene la comodidad de la cabina y la protección contra las inclemencias del tiempo.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Fugas de agua alrededor de las ventanillas laterales o en la zona del pilar B.
• Aumento del ruido del viento y de las corrientes de aire. Material de caucho agrietado, partido o deteriorado.
• Perfiles de sellado aplanados, comprimidos o endurecidos
• Huecos visibles entre el techo y la carrocería.
• Acumulación de humedad dentro del vehículo
• Dificultad para lograr un sellado adecuado del techo cuando está cerrado.
• Desgaste prematuro de los componentes de sellado del techo adyacentes.

Por qué es importante la sustitución:

• Restaura el sellado hermético del techo convertible.
• Ayuda a prevenir la entrada de agua y los daños en el interior.
• Reduce el ruido del viento y mejora el confort en el habitáculo.
• Mantiene un ajuste correcto entre el techo y la carrocería, y entre el techo y las ventanas.
• Protege tapicerías, alfombras y componentes eléctricos de la humedad.
• Mejora la comodidad y el placer de conducir en cualquier condición climática.
• Apoya proyectos de restauración y renovación de alta calidad.
• Proporciona un ajuste, un acabado y una fiabilidad a largo plazo de calidad de equipo original.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99356132

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Junta de pilar (B) del capó del cabriolet.
Burlete para el pilar B del capó del Cabriolet, utilizado en los modelos Porsche 911 de 1974 a 1985. Se instala en el riel superior del Cabrio y se coloca verticalmente para sellar la ventana contra la capota.

Se adapta a:
Porsche 911 1974-1985

Diagrama Ref: 16

Cada junta se moldea según el perfil original de Porsche, lo que garantiza una alineación perfecta con el marco del pilar B y una compresión correcta contra el cristal de la ventana. Cuando estas juntas se deterioran (por grietas, encogimiento, endurecimiento o grietas con el paso del tiempo), permiten la entrada de ruido del viento, corrientes de aire y agua al habitáculo. La instalación de juntas nuevas restaura el sellado correcto y la apariencia original de la ventana lateral del Cabriolet.

Los sellos del pilar B antiguos comúnmente:
• Agrietar o encoger, dejando huecos.
• Se endurecen, provocando un sellado deficiente y un ruido excesivo del viento.
• No hacer contacto adecuado con el cristal de la ventana
• Provoca fugas de agua y alfombras mojadas.
• Arruina el aspecto limpio del área del techo del Cabriolet.

Reemplazarlos restaura:
• Rendimiento de sellado adecuado
• Cabina más silenciosa y cómoda.
• Protección contra la lluvia y las corrientes de aire.
• Una apariencia Cabriolet correcta de fábrica

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91156122

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números