Depósito de aceite y piezas

Depósito de aceite. Acero inoxidable pintado y tuberías en latón.



Se adapta a:
Porsche 911 Turbo (3.3L) 09/1977-07/1989

Cubre los números OE antiguos de Porsche:
93010700600, 93010700603, 93010700604,

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

93010700607

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Depósito de aceite del motor - Acero inoxidable

Restaure una parte esencial del sistema de lubricación por cárter seco de su Porsche 911 Turbo con este depósito de aceite de motor de repuesto idéntico al original.

Se adapta a:

• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Diseñado para el Porsche 911 930 Turbo 3.3L de 1977 a 1989, el depósito de aceite actúa como depósito externo para el sistema de lubricación por cárter seco del motor. Un depósito de aceite en buen estado es esencial para mantener un suministro fiable de aceite limpio, especialmente en un motor turboalimentado de alto rendimiento refrigerado por aire.

Un sustituto ideal para un depósito original que presente corrosión, fugas, contaminación o reparaciones previas de mala calidad.

¿Para qué sirve el tanque de petróleo?

A diferencia de un motor convencional de cárter húmedo, donde la mayor parte del aceite se almacena debajo del cigüeñal, el Porsche 930 utiliza un sistema de lubricación de cárter seco con un depósito de aceite externo independiente.

El aceite recuperado del motor se devuelve al depósito antes de ser recirculado a través del sistema de lubricación.

El depósito de petróleo cumple varias funciones importantes:

• Almacena el suministro de aceite del motor fuera del cárter.
• Proporciona un suministro constante de aceite al sistema de lubricación.
• Ayuda a separar el aire del aceite del motor que regresa.
• Ayuda a reducir la aireación y la formación de espuma del aceite.
• Favorece una circulación de aceite eficaz.
• Contribuye a la gestión de la temperatura del aceite del motor.
• Ayuda a mantener una lubricación fiable durante la aceleración, el frenado y las curvas.

Para un motor turboalimentado de alto rendimiento como el Porsche 930, mantener en buen estado todo el sistema de lubricación es especialmente importante.

¿Por qué fallan los tanques de petróleo?

Muchos depósitos de aceite originales del Porsche 930 llevan ya varias décadas en funcionamiento. El paso del tiempo, el calor, la contaminación de la carretera y la humedad pueden provocar su deterioro.

Los problemas comunes incluyen:

• Corrosión interna causada por la humedad
• Corrosión externa y óxido
• Corrosión alrededor de las juntas y los puntos de montaje.
• Fugas de petróleo en zonas debilitadas
• Daños alrededor de las conexiones de tuberías y mangueras
• Lodos internos y contaminación
• Daños físicos causados ​​por escombros en la carretera
• Soldaduras previas o reparaciones de mala calidad
• Deterioro general causado por la edad

La corrosión interna puede ser particularmente difícil de identificar porque el exterior del tanque puede parecer en buen estado mientras que el deterioro se produce en su interior.

¿Cuándo se debe reemplazar el depósito de aceite?

Se debe considerar la sustitución del depósito de aceite existente siempre que este ya no pueda proporcionar un depósito limpio, seguro y sin fugas para el suministro de aceite del motor.

Los síntomas típicos incluyen:

• Fugas de aceite visibles
• Corrosión externa significativa
• Se sospecha de óxido interno
• Corrosión alrededor de las juntas o puntos de montaje
• Conexiones de tuberías de petróleo dañadas
• Contaminación persistente o lodos
• Reparaciones previas de dudosa calidad
• Daños físicos en el tanque
• Durante una reconstrucción importante del motor o la restauración del vehículo.

Un depósito muy corroído o contaminado no debe ignorarse. Los residuos que entran en el circuito de lubricación pueden dañar componentes costosos del motor, mientras que una fuga en el depósito puede provocar la pérdida de aceite.

¿Por qué sustituir el depósito de aceite de un Porsche 930 antiguo?

El sistema de lubricación por cárter seco es fundamental para la fiabilidad del motor Porsche 911 Turbo refrigerado por aire.

Sustituir un depósito original deteriorado ayuda a restaurar la integridad del sistema de lubricación y proporciona la seguridad de que el aceite del motor se almacena en un depósito limpio, seguro y sin fugas.

Resulta especialmente útil durante la reconstrucción o restauración de un motor, ya que permite inspeccionar al mismo tiempo las mangueras de aceite, las líneas de aceite, el termostato, las conexiones del filtro y las juntas asociadas.

Depósitos de aceite y piezas de lubricación de cárter seco

El Porsche 911 930 Turbo se basa en su sistema de lubricación por cárter seco para proporcionar un suministro fiable de aceite de motor durante la conducción normal y el uso exigente de alto rendimiento.

Con el paso del tiempo, la corrosión y la contaminación en el depósito de aceite original de estos vehículos pueden convertirse en un problema cada vez mayor. Reemplazar un depósito deteriorado por uno idéntico al original puede ayudar a restaurar la integridad y la fiabilidad de este sistema de lubricación fundamental.

Al sustituir el depósito de aceite, también es recomendable inspeccionar las mangueras de aceite, las tuberías rígidas, los racores, el termostato de aceite, las conexiones del filtro, las mangueras de ventilación, las juntas y los elementos de montaje asociados para detectar posibles deterioros o fugas.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

93010700607

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Tanque de aceite de motor.



Encaja:
Porsche 911 SC 1974-83 SOLO SPORTOMATIC

Porsche 930 3.0L Turbo 1975-77
Porsche 930 3.3L Turbo 1978-89

*** Tenga en cuenta que es posible que necesite un juego de adaptadores para el tanque de aceite nuevo. Llame a nuestra oficina o envíenos un correo electrónico si no está seguro de si necesita un kit adaptador para su automóvil.

Cubre números viejos de Porsche OE:
93010700600, 93010700603, 93010700604,

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Diagrama Ref No 1.

Números de referencia relacionados
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93010700607

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Tapón del depósito de combustible – Zinc amarillo

Completa la restauración de tu Porsche clásico con este tapón de combustible original, con acabado en zinc amarillo para una apariencia auténtica de fábrica. Este tapón de repuesto de alta calidad restaura tanto la funcionalidad como la originalidad del sistema de combustible de tu vehículo.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65
• Porsche 914 (1970-1976)

El tapón del depósito de combustible desempeña un papel fundamental en el sellado del mismo, ayudando a prevenir la contaminación del combustible y reduciendo el riesgo de fugas de vapores. Con el tiempo, los tapones originales pueden sufrir corrosión, desgaste de las superficies de sellado, daños en las roscas y deterioro de los acabados, especialmente tras décadas de uso y exposición a la humedad, el combustible y los cambios de temperatura.

Fabricada según los estándares de equipo original, esta tapa de repuesto combina un sellado fiable con el acabado de zinc amarillo de época correcto, lo que la convierte en una opción ideal para restauraciones de concurso, reacondicionamientos cuidadosos y mantenimiento rutinario.

¿Para qué sirve el tapón del depósito de combustible?

El tapón del depósito de combustible proporciona un cierre hermético para el cuello de llenado, protegiendo el sistema de combustible de la suciedad, el polvo y la humedad, al tiempo que ayuda a mantener la presión correcta del depósito.

Sus funciones principales incluyen:

• Sellado del depósito de combustible.
• Ayuda a prevenir fugas de combustible.
• Protección contra la contaminación.
• Reduciendo la pérdida de vapores de combustible.
• Garantizar el funcionamiento seguro del sistema de combustible.
• Completando el aspecto original del compartimento de llenado de combustible.

Un tapón de combustible que funcione correctamente es un componente importante tanto para la seguridad del vehículo como para su funcionamiento fiable.

¿Por qué reemplazar el tapón del depósito de combustible?

Los años de uso regular y la exposición ambiental pueden provocar el deterioro del tapón del depósito de combustible.

Los problemas comunes incluyen:

• Corrosión del acabado original.
• Superficies de sellado dañadas o desgastadas.
• Pestañas o roscas de bloqueo desgastadas.
• Olores a combustible causados ​​por un sellado deficiente.
• Deterioro estético durante la restauración.
• Tapas de repuesto faltantes o incorrectas.

Sustituir el tapón del depósito de combustible restaura tanto el aspecto como la funcionalidad del sistema de combustible, a la vez que ayuda a mantener la originalidad de su Porsche clásico.

Características

Tapón de combustible de repuesto idéntico al original. Acabado original cincado amarillo. Fabricado para un ajuste perfecto. Construcción de acero de alta calidad. Proporciona un sellado seguro. Acabado resistente a la corrosión. Restaura el aspecto original de fábrica. Ideal para restauraciones de concurso y reacondicionamiento de Porsche clásicos. Instalación sencilla y directa.
Diagrama ref. n.º 42

Números de referencia relacionados
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90120127102

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Tapa del tanque de combustible con junta.



Encaja:
Porsche 911/912 1965-77
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77
Porsche 914 1970-76
Porsche 356 B-T6 / 365 C 1960-65

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Diagrama ref no 42

Números de referencia relacionados
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90120127102

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Depósito de combustible y tapón de aceite, sin cerradura, metal.



Se adapta a:
Porsche 356 B T6/C 1.6 08/62-12/65
Porsche 911 2.0-3.0 01/63-07/77
Porsche 912 1.6 01/65-02/70
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76

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Diagrama ref n° 42

Números de referencia relacionados
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90120127101

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Manguera - separador de aceite al tanque de aceite.

Se adapta a:
Porsche 911 (930) Turbo 1987-89

Diagrama ref. 10.

Números de referencia relacionados
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93010738907

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Abrazadera de manguera, tubo S del enfriador de aceite.

Encaja:
Porsche 911 - 1972 a 1989
Porsche 911 turbo - 1975 a 1989

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Diagrama de referencia nº 23

Números de referencia relacionados
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99951209100

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Abrazadera de manguera, tubo S del enfriador de aceite.

Encaja:
Porsche 911 - 1972 a 1989
Porsche 911 turbo - 1975 a 1989

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Diagrama de referencia nº 23

Números de referencia relacionados
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99951209100

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Tapón de llenado de aceite y junta tórica



Encaja:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 968 1992-95
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 2.7L 1989
Porsche 944 S2 3.0L 1989-91
Porsche 944 2.5L Turbo 1986-91
Porsche 944 2.5L Turbo S 1987-88
Porsche 928 S4/GT/GTS 1987-95

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Diagrama ref no 11

Números de referencia relacionados
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94410709101

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Junta del tapón de llenado de aceite

Junta de repuesto de alta calidad para el tapón de llenado de aceite, diseñada para una amplia gama de modelos Porsche.

Esta junta se ajusta al tapón de llenado de aceite, asegurando un sellado hermético y seguro para evitar fugas y proteger el motor de la contaminación. Es un componente esencial para mantener un sellado y una limpieza adecuados del motor.

Se adapta a:

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagrama ref. n.º 12

Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta junta proporciona un ajuste preciso y un rendimiento fiable a largo plazo, ideal para el mantenimiento rutinario o para solucionar problemas de fugas de aceite.

Características principales

• Junta de la tapa de llenado de aceite de repuesto directo
• Apto para varios modelos de Porsche
• Garantiza un cierre hermético del tapón de llenado de aceite.
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM
• Material duradero, resistente al calor y al aceite.
• Ideal para el mantenimiento y la prevención de fugas.

Función y propósito

Esta junta garantiza un cierre adecuado del tapón de llenado de aceite.

Ayuda a:

• Evitar fugas de aceite del motor
• Mantener limpio el motor
• Proteger contra la suciedad y la contaminación.
• Favorecer un rendimiento constante del motor

¿Por qué reemplazar la junta del tapón de llenado de aceite?

Con el tiempo, las juntas pueden deteriorarse debido al calor y a la exposición al aceite.

Los problemas comunes incluyen:

• Fuga de aceite alrededor del tapón de llenado
• Material de sellado endurecido o agrietado
• Reducción de la eficacia del sellado
• Mayor riesgo de contaminación

Sustituir la junta restablece el sellado adecuado del motor y evita fugas.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99970184641

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Tapón de llenado de aceite.
El tapón de llenado de aceite OE MATCH es un tapón de repuesto diseñado para vehículos Porsche compatibles. Se instala en el punto de llenado de aceite del motor y, una vez añadido el aceite, cierra y sella la abertura.

Se adapta a:

• Porsche 911 SC 1974-83 SOLO SPORTMATIC
• Porsche 911 Turbo (3.3L) 09/1977-07/1989
• Porsche 964 1989-94
• Porsche 968 1992-95
• Porsche 924S 1986-88
• Porsche 944 2.7L 1989
• Porsche 944 S2 3.0L 1989-91
• Porsche 944 2.5L Turbo 1986-91
• Porsche 944 2.5L Turbo S 1987-88
• Porsche 928 S4 / GT / GTS 1987-95

Aunque relativamente sencilla, la tapa del depósito de aceite cumple una importante función de sellado. Una tapa bien ajustada evita que el aceite del motor se escape, a la vez que protege el sistema de lubricación de la suciedad, la humedad y otros contaminantes externos.

Qué hace este producto:
El tapón de llenado de aceite sella la abertura que se utiliza para añadir aceite al motor.

Una vez instalado correctamente, ayuda a:

• Cierre el orificio de llenado de aceite del motor.
• Evitar salpicaduras o fugas de aceite.
• Reduce el riesgo de que entre suciedad en el motor.
• Reducir la humedad y la contaminación externa.
• Mantenga el sellado previsto del sistema de lubricación.
• Mantén más limpio el compartimento del motor.
• Facilitar el acceso durante el cambio de aceite.

La tapa debe ajustarse de forma segura y su superficie de sellado debe permanecer en buen estado.

Síntomas de desgaste o fallo:
Los tapones de llenado de aceite están expuestos al calor del motor, a los vapores de aceite y a ser retirados repetidamente durante el mantenimiento. Con el tiempo, el tapón o sus componentes de sellado pueden deteriorarse.

Los síntomas comunes incluyen:

• Residuos de aceite alrededor de la abertura de llenado
• Fugas de aceite o neblina alrededor de la tapa
• Manchas de aceite cerca de los componentes del motor
• La tapa se está aflojando
• La tapa ya no cierra bien
• Tapa agrietada o dañada
• Superficie de sellado endurecida o deteriorada
• Roscas o elementos de sujeción dañados
• La tapa se está volviendo difícil de quitar o instalar.
• Deformación visible
• Falta el tapón de llenado de aceite.

Cualquier fuga persistente de aceite alrededor del orificio de llenado debe investigarse en lugar de simplemente limpiarse.

Por qué es importante la sustitución:
Sustituir un tapón de llenado de aceite desgastado o dañado ayuda a mantener la integridad y la limpieza del sistema de lubricación del motor.

Una gorra nueva puede ayudar:

• Restablecer un sello seguro
• Evite fugas de aceite alrededor de la abertura de llenado.
• Reduzca la neblina de aceite en el compartimento del motor.
• Proteger contra la suciedad y la humedad.
• Mantenga más limpios los componentes circundantes del motor.
• Reemplazar el material agrietado o deteriorado
• Restablecer el acoplamiento seguro con la abertura de llenado
• Mantener un acceso fiable para el mantenimiento rutinario del aceite.

Si falta o está muy dañado, el tapón del depósito de combustible debe sustituirse de inmediato.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

94410709101

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Manguera de cuello de llenado de aceite.



Encaja:
Porsche 911 1965-73

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Diagrama ref no 33

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90110769400

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Manguera de llenado de aceite.



Se adapta a:
Porsche 911 1965-73

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Diagrama ref n° 33

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90110769400

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Consola del filtro de aceite

Mantén la integridad del sistema de lubricación de tu Porsche clásico con esta consola de filtro de aceite de equipo original. Este componente, fabricado con precisión, proporciona el punto de montaje correcto para el filtro de aceite del motor, manteniendo el ajuste y la funcionalidad de fábrica.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 914 (1970-1976)

Diagrama ref. n.º 8

Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta consola de filtro de aceite está diseñada para proporcionar una alineación precisa, un flujo de aceite fiable y un sellado seguro, lo que la convierte en una solución ideal para reparaciones rutinarias del motor, reconstrucciones completas del motor o restauraciones de calidad de concurso.

¿Para qué sirve la consola del filtro de aceite?

La consola del filtro de aceite es un componente vital del sistema de lubricación del motor.

Este sistema fija de forma segura el filtro de aceite al motor y dirige el aceite a presión a través del filtro antes de que circule por todo el motor. Esto garantiza la eliminación de contaminantes del aceite, protegiendo así los componentes internos del motor del desgaste prematuro.

Una consola de filtro de aceite que funcione correctamente ayuda a proporcionar:

• Montaje seguro del filtro de aceite
• Flujo de aceite correcto a través del sistema de filtración
• Sellado fiable contra fugas de aceite.
• Lubricación adecuada en todo el motor.
• Presión de aceite constante
• Protección del motor a largo plazo

Dado que cada gota de aceite del motor pasa por este conjunto, mantenerlo en buen estado es esencial para la fiabilidad del motor.

¿Por qué reemplazar la consola del filtro de aceite?

Tras décadas de uso, la consola original del filtro de aceite puede dañarse debido a la corrosión, impactos accidentales, una instalación incorrecta del filtro o un mantenimiento repetido.

Puede ser necesario realizar un reemplazo debido a:

• Rosca de montaje del filtro dañada
• Corrosión
• Fundición agrietada
• Superficies de sellado dañadas
• Apretado excesivo anterior
• fugas de aceite
• Accidente o daños en el motor
• Desgaste durante la reconstrucción del motor

La sustitución de la consola restablece la correcta filtración del aceite y ayuda a garantizar un funcionamiento sin fugas.

Síntomas de una consola de filtro de aceite dañada

Se debe inspeccionar la consola del filtro de aceite si experimenta alguno de los siguientes problemas:

• Fuga de aceite alrededor del filtro de aceite
• Superficie de sellado del filtro dañada
• Montaje del filtro con rosca cruzada
• Dificultad para colocar el filtro de aceite
• Corrosión o grietas visibles
• Filtración persistente de petróleo
• Conductos de aceite dañados
• Problemas de presión de aceite del motor tras daños físicos

Siempre que se retire la consola del filtro de aceite, también se deben inspeccionar la junta de sellado y los componentes asociados, y reemplazarlos si es necesario.

Fabricado según las especificaciones del fabricante original.

Esta consola de filtro de aceite OE Match ha sido fabricada para replicar las dimensiones y los puntos de montaje del componente original.

Las características incluyen:

• Superficies de sellado mecanizadas con precisión
• Alineación precisa del conducto de aceite
• Rosca de montaje del filtro correcta
• Ubicaciones de montaje estilo fábrica
• Ajuste de reemplazo directo
• Construcción de alta calidad

Proporciona una solución sencilla para reemplazar las unidades originales desgastadas o dañadas, conservando al mismo tiempo la apariencia y el funcionamiento originales del motor.

Beneficios

La instalación de esta consola de filtro de aceite OE Match ayuda a:

• Restaure la correcta instalación del filtro de aceite.
• Mantenga una correcta circulación del aceite.
• Reduzca el riesgo de fugas de petróleo.
• Garantizar una lubricación fiable del motor.
• Reemplace las carcasas originales dañadas o corroídas.
• Mejorar la fiabilidad del motor a largo plazo
• Mantenga la apariencia del motor al estilo de fábrica.
• Apoyo a la reconstrucción profesional de motores.
• Conservar la originalidad durante la restauración
• Ofrecemos un servicio fiable para motores Porsche clásicos.

Recomendaciones de instalación

Se recomienda la instalación por un profesional.

Durante la instalación, inspeccione:

• Anillo de sellado del filtro de aceite
• Junta o anillos de sellado de la consola
• Componentes de alivio de presión de aceite
• Conexiones del enfriador de aceite
• Superficies de sellado del cárter del motor
• Pernos y sujetadores de montaje
• Tuberías de aceite
• Estado del hilo
• Sensor de presión de aceite (cuando corresponda)

Limpie cuidadosamente todas las superficies de contacto antes de la instalación y utilice siempre juntas o empaquetaduras nuevas cuando se especifique.

Tras la instalación, si procede, purgue el sistema de lubricación, arranque el motor e inspeccione cuidadosamente si hay fugas de aceite, a la vez que comprueba que la presión del aceite sea la correcta.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90110702500

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Consola del filtro de aceite en el tanque de aceite.

Se adapta a:
Porsche 911 S - 1969 a 1971
Porsche 914/6 - 1970 a 1972

Diagrama ref. n.º 1

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90110790101

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números