Retro Performance

Kit de cilindro, diámetro grande VW 86 mm.
Aumente la cilindrada y recupere un rendimiento fiable con este kit de cilindros de gran diámetro VW de 86 mm, idéntico al original. Fabricado según las especificaciones de equipo original, este kit de cilindros de gran diámetro, diseñado con precisión, es compatible con motores Volkswagen clásicos refrigerados por aire y aplicaciones Porsche que utilicen la misma plataforma de motor, cuando corresponda. Fabricado con materiales fundidos de alta calidad y con cilindros mecanizados con precisión, el kit ofrece una durabilidad excepcional, una excelente disipación del calor y un sellado fiable incluso en condiciones de funcionamiento exigentes. El mayor diámetro de 86 mm aumenta la cilindrada, lo que lo hace ideal para la preparación de motores de alto rendimiento, la reconstrucción completa de motores y proyectos de restauración.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

El kit de cilindros forma las paredes de la cámara de combustión, proporcionando las superficies mecanizadas con precisión necesarias para que los pistones y los anillos generen una compresión y combustión eficientes. El diámetro de 86 mm aumenta la cilindrada del motor, permitiendo que entre un mayor volumen de aire y combustible en los cilindros, lo que puede mejorar el par motor y el rendimiento general del motor cuando se utiliza con componentes compatibles. Con el tiempo, los cilindros pueden desgastarse, rayarse, deformarse o distorsionarse debido al movimiento continuo de los pistones, los ciclos térmicos y el desgaste normal del motor, lo que resulta en una menor compresión, un mayor consumo de aceite y una disminución del rendimiento. Reemplazar los cilindros desgastados restaura la eficiencia del motor a la vez que proporciona las ventajas de rendimiento de una configuración de gran diámetro.

Qué hace este producto:

• Proporciona orificios cilíndricos mecanizados con precisión para los pistones.
• Aumenta la cilindrada del motor con un diámetro de 86 mm.
• Restaura la compresión del motor y la eficiencia de la combustión.
• Garantiza el correcto funcionamiento del pistón y de los segmentos del pistón.
• Mejora el rendimiento del motor y su potencial de par motor.
• Sustituye los cilindros desgastados, rayados o dañados.
• Proporciona un ajuste similar al de los componentes originales para una reconstrucción sencilla del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Baja compresión del motor.
• Consumo excesivo de petróleo.
• El humo azul del escape es causado por la combustión del aceite.
• Pérdida de potencia o rendimiento del motor.
• Exceso de fugas de gases del cárter.
• Cilindros con orificios rayados, desgastados o cónicos.
• Golpeteo de pistón o ruido anormal del motor.
• Daños detectados durante la revisión del motor.

Por qué es importante la sustitución:

• Los cilindros son fundamentales para mantener la compresión del motor, una combustión eficiente y un movimiento fiable del pistón. A medida que los cilindros se desgastan, el rendimiento del motor disminuye, el consumo de aceite aumenta y el desgaste interno se acelera. El diseño Big Bore de 86 mm aumenta la cilindrada, ofreciendo un mayor potencial de rendimiento y restaurando la capacidad del motor para funcionar de manera eficiente y fiable.
• Sustituir los cilindros desgastados con este kit de cilindros Big Bore de 86 mm compatible con equipo original restaura la compresión, reduce el consumo de aceite, mejora el rendimiento del motor y garantiza su fiabilidad a largo plazo. Fabricado como repuesto directo y con especificaciones de equipo original, este kit de cilindros Big Bore VW de 86 mm compatible con equipo original ofrece un ajuste, rendimiento y durabilidad fiables para el mantenimiento, las mejoras de rendimiento, las reparaciones y los proyectos de restauración de motores Volkswagen clásicos y Porsche compatibles.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

0081186SL

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Kit de cilindro Biral Big Bore VW 83,5 mm.
Recupere el rendimiento del motor y aumente la cilindrada con este kit de cilindros Biral Big Bore VW de 83,5 mm, compatible con piezas originales. Fabricado según las especificaciones de equipo original, este kit de cilindros Biral Big Bore de alta calidad está diseñado para aplicaciones Porsche compatibles que utilicen la misma plataforma de motor, cuando corresponda. Con camisas de cilindro de hierro fundido unidas a aletas de refrigeración de aluminio, la construcción Biral combina una excepcional resistencia al desgaste con una disipación de calor superior. El diseño de 83,5 mm de diámetro aumenta la capacidad del motor manteniendo una excelente estabilidad térmica, lo que hace que este kit sea ideal para la preparación de motores de alto rendimiento, la reconstrucción de motores y proyectos de restauración de calidad de concurso.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

El kit de cilindros conforma las paredes de la cámara de combustión, proporcionando las superficies mecanizadas con precisión necesarias para que los pistones y los aros logren una compresión y combustión eficientes. En comparación con los cilindros convencionales de hierro fundido, los cilindros Biral ofrecen características de refrigeración significativamente mejoradas, mientras que el diámetro mayor de 83,5 mm aumenta la cilindrada del motor para un mayor par motor y potencia. Con el tiempo, los cilindros pueden desgastarse, rayarse, deformarse o distorsionarse debido al movimiento continuo del pistón y los ciclos térmicos repetidos, lo que reduce la compresión, aumenta el consumo de aceite y disminuye el rendimiento del motor. Reemplazar los cilindros desgastados restaura la eficiencia del motor, a la vez que se aprovecha la refrigeración mejorada y la mayor capacidad del diseño Big Bore.

Qué hace este producto:

• Proporciona orificios cilíndricos mecanizados con precisión para los pistones.
• Aumenta la cilindrada del motor con un diámetro de 83,5 mm.
• Restaura la compresión del motor y la eficiencia de la combustión.
• Combina la resistencia al desgaste del hierro fundido con la refrigeración del aluminio.
• Mejora la disipación del calor para lograr temperaturas de funcionamiento estables.
• Garantiza el correcto funcionamiento del pistón y de los segmentos del pistón.
• Sustituye los cilindros desgastados, rayados o dañados.
• Proporciona un ajuste similar al de los componentes originales para una reconstrucción sencilla del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Baja compresión del motor.
• Consumo excesivo de petróleo.
• El humo azul del escape es causado por la combustión del aceite.
• Pérdida de potencia o rendimiento del motor.
• Exceso de fugas de gases del cárter.
• Cilindros con orificios rayados, desgastados o cónicos.
• Golpeteo de pistón o ruido anormal del motor.
• Daños detectados durante la revisión del motor.

Por qué es importante la sustitución:

• Los cilindros son esenciales para mantener la compresión del motor, una combustión eficiente y un movimiento fiable del pistón. A medida que se desgastan los orificios de los cilindros, el rendimiento del motor disminuye, el consumo de aceite aumenta y el desgaste interno se acelera. La construcción Biral proporciona una excelente disipación del calor a la vez que mantiene superficies de rodadura de hierro fundido duraderas, y el diseño Big Bore de 83,5 mm aumenta la cilindrada del motor para ofrecer un par motor y un rendimiento superiores.
• Sustituir los cilindros desgastados con este kit de cilindros Biral Big Bore de 83,5 mm, que reproduce fielmente el diseño original, restaura la compresión, mejora la eficiencia de la refrigeración, aumenta la cilindrada y garantiza la fiabilidad del motor a largo plazo. Fabricado como repuesto directo y con especificaciones de equipo original, este kit de cilindros Biral Big Bore ofrece un ajuste, rendimiento y durabilidad óptimos para el mantenimiento, las mejoras de rendimiento, las reparaciones y la restauración de motores Volkswagen clásicos y Porsche compatibles.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

0081183BL

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Kit de cilindro Biral Big Bore VW 86mm.
Aumente la cilindrada del motor y benefíciese de una refrigeración superior con este kit de cilindros Biral Big Bore VW de 86 mm, compatible con las especificaciones de equipo original. Fabricado según las especificaciones de equipo original, este kit de cilindros Biral de alta calidad está diseñado para aplicaciones compatibles en Porsche clásicos que utilizan la misma plataforma de motor, cuando corresponda. Con camisas de cilindro de hierro fundido unidas a aletas de refrigeración de aluminio, la construcción Biral combina una excepcional resistencia al desgaste con una excelente disipación del calor. El diseño de mayor diámetro (86 mm) aumenta la cilindrada del motor, lo que convierte a este kit en la opción ideal para la preparación de motores de alto rendimiento, reconstrucciones completas de motores y proyectos de restauración de calidad de concurso.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

El kit de cilindros conforma las paredes de la cámara de combustión, proporcionando las superficies mecanizadas con precisión necesarias para que los pistones y los aros generen una compresión y combustión eficientes. El diseño Biral ofrece una gestión térmica superior en comparación con los cilindros convencionales de hierro fundido, mientras que el diámetro de 86 mm aumenta la cilindrada del motor para mejorar el par motor y la potencia. Con el tiempo, los cilindros pueden desgastarse, deformarse, rayarse o distorsionarse debido al movimiento continuo del pistón, los ciclos térmicos y el desgaste normal del motor, lo que reduce la compresión, aumenta el consumo de aceite y disminuye el rendimiento del motor. Reemplazar los cilindros desgastados restaura la eficiencia del motor a la vez que proporciona las ventajas de refrigeración y rendimiento del diseño Biral Big Bore.

Qué hace este producto:

• Proporciona orificios cilíndricos mecanizados con precisión para los pistones.
• Aumenta la cilindrada del motor con un diámetro de 86 mm.
• Combina la resistencia al desgaste del hierro fundido con la refrigeración del aluminio.
• Restaura la compresión del motor y la eficiencia de la combustión.
• Mejora la disipación del calor para lograr temperaturas de funcionamiento estables.
• Garantiza el correcto funcionamiento del pistón y de los segmentos del pistón.
• Sustituye los cilindros desgastados, rayados o dañados.
• Proporciona un ajuste similar al de los componentes originales para una reconstrucción sencilla del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Baja compresión del motor.
• Consumo excesivo de petróleo.
• El humo azul del escape es causado por la combustión del aceite.
• Pérdida de potencia o rendimiento del motor.
• Exceso de fugas de gases del cárter.
• Cilindros con orificios rayados, desgastados o cónicos.
• Golpeteo de pistón o ruido anormal del motor.
• Daños detectados durante la revisión del motor.

Por qué es importante la sustitución:

• Los cilindros son fundamentales para mantener la compresión del motor, una combustión eficiente y un movimiento fiable del pistón. A medida que se desgastan los orificios de los cilindros, disminuye el rendimiento del motor, aumenta el consumo de aceite y se acelera el desgaste interno. La construcción Biral proporciona una excelente refrigeración a la vez que mantiene superficies de contacto de hierro fundido duraderas, y el diseño Big Bore de 86 mm aumenta la cilindrada del motor para ofrecer un mayor par motor y un mejor rendimiento general.
• Sustituir los cilindros desgastados con este kit de cilindros Biral Big Bore de 86 mm, compatible con el equipo original, restaura la compresión, mejora la eficiencia de la refrigeración, aumenta la cilindrada del motor y garantiza su fiabilidad a largo plazo. Fabricado como repuesto directo y con especificaciones de equipo original, este kit de cilindros Biral Big Bore VW de 86 mm ofrece un ajuste, rendimiento y durabilidad óptimos para el mantenimiento, las mejoras de rendimiento, las reparaciones y la restauración de motores Volkswagen clásicos y Porsche compatibles.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

0081186BL

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Kit de cilindro, Biral VW 82,5 mm.
Restaure o mejore su motor con este kit de cilindros Biral VW de 82,5 mm con especificaciones de equipo original. Fabricado según las especificaciones de equipo original, este kit de cilindros Biral de alta calidad está diseñado para motores Volkswagen clásicos refrigerados por aire compatibles y aplicaciones Porsche que utilicen la misma plataforma de motor, cuando corresponda. Con camisas de cilindro de hierro fundido unidas a aletas de refrigeración de aluminio, los cilindros Biral combinan la excelente resistencia al desgaste del hierro fundido con la disipación de calor superior del aluminio. Fabricado con tolerancias precisas, el kit ofrece una durabilidad excepcional, una refrigeración eficiente y un rendimiento constante del motor, lo que lo hace ideal para reconstrucciones de motor, mejoras de rendimiento y proyectos de restauración de alta calidad.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

El kit de cilindros, junto con los pistones y los aros, conforma las paredes de la cámara de combustión, proporcionando las superficies de sellado precisas necesarias para una compresión y combustión eficientes. La construcción Biral ofrece una gestión térmica superior a la de los cilindros convencionales de hierro fundido, lo que ayuda a mantener temperaturas de funcionamiento estables en condiciones exigentes. Con el tiempo, los orificios de los cilindros pueden desgastarse, deformarse, rayarse o distorsionarse debido al calor y al movimiento continuo del pistón, lo que reduce la compresión y aumenta el consumo de aceite. La sustitución de los cilindros desgastados restaura la eficiencia del motor y su fiabilidad a largo plazo.

Qué hace este producto:

• Proporciona orificios cilíndricos mecanizados con precisión para los pistones.
• Restaura la compresión del motor y la eficiencia de la combustión.
• Combina la resistencia al desgaste del hierro fundido con la refrigeración del aluminio.
• Mejora la disipación del calor para lograr temperaturas estables en el motor.
• Garantiza el correcto funcionamiento del pistón y de los segmentos del pistón.
• Sustituye los cilindros desgastados, rayados o dañados.
• Proporciona un ajuste similar al de los componentes originales para una reconstrucción sencilla del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Baja compresión del motor.
• Consumo excesivo de petróleo.
• El humo azul del escape es causado por la combustión del aceite.
• Pérdida de potencia o rendimiento del motor.
• Exceso de fugas de gases del cárter.
• Cilindros con orificios rayados, desgastados o cónicos.
• Golpeteo de pistón o ruido anormal del motor.
• Daños detectados durante la revisión del motor.

Por qué es importante la sustitución:

• Los cilindros son fundamentales para el rendimiento del motor, ya que proporcionan las superficies mecanizadas con precisión necesarias para un sellado eficaz del pistón y una combustión eficiente. A medida que los cilindros se desgastan, la compresión del motor disminuye, el consumo de aceite aumenta y el rendimiento general se ve afectado. Los cilindros Biral ofrecen la ventaja adicional de una refrigeración superior, lo que ayuda a reducir las temperaturas de funcionamiento manteniendo excelentes características de resistencia al desgaste.
• Sustituir los cilindros desgastados con este kit de cilindros Biral de 82,5 mm, que cumple con las especificaciones de equipo original (OE Match), restaura la compresión del motor, mejora la eficiencia de la refrigeración, reduce el consumo de aceite y garantiza la fiabilidad del motor a largo plazo. Fabricado como repuesto directo y con especificaciones de equipo original, este kit de cilindros Biral ofrece un ajuste, rendimiento y durabilidad fiables para el mantenimiento, las mejoras de rendimiento, las reparaciones y los proyectos de restauración de motores Volkswagen clásicos y Porsche compatibles.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

0081182BL

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de cilindro, Biral, 81 mm.
Recupere el rendimiento fiable del motor y benefíciese de una refrigeración mejorada con este kit de cilindros Biral de 81 mm, idéntico al original. Fabricado según las especificaciones de equipo original, este kit de cilindros Biral de alta calidad está diseñado para motores Volkswagen clásicos refrigerados por aire compatibles y aplicaciones Porsche que utilicen la misma plataforma de motor, cuando corresponda. Con camisas de cilindro de hierro fundido unidas permanentemente a aletas de refrigeración de aluminio, la construcción Biral combina la excepcional resistencia al desgaste del hierro fundido con la disipación de calor superior del aluminio. Fabricado con precisión para un ajuste exacto y una larga vida útil, este kit de cilindros es ideal para reconstrucciones de motor, mejoras de rendimiento y proyectos de restauración de alta calidad.

Se adapta a:

El kit de cilindros conforma las paredes de la cámara de combustión, proporcionando las superficies mecanizadas con precisión necesarias para un movimiento, compresión y combustión eficientes del pistón. En comparación con los cilindros convencionales de hierro fundido, los cilindros Biral ofrecen una gestión térmica significativamente mejorada, lo que ayuda a mantener temperaturas de funcionamiento más bajas y constantes en condiciones exigentes. Con el tiempo, el movimiento continuo del pistón, los ciclos térmicos y el desgaste del motor pueden provocar que los orificios de los cilindros se raye, se deformen o se desgasten, lo que conlleva una reducción de la compresión, un mayor consumo de aceite y una disminución del rendimiento del motor. La sustitución de los cilindros desgastados restaura la eficiencia del motor, a la vez que se aprovechan las mejores características de refrigeración de la construcción Biral.

Qué hace este producto:

• Proporciona orificios cilíndricos mecanizados con precisión para los pistones.
• Restaura la compresión del motor y la eficiencia de la combustión.
• Combina la resistencia al desgaste del hierro fundido con la refrigeración del aluminio.
• Mejora la disipación del calor para lograr temperaturas de funcionamiento estables.
• Garantiza el correcto funcionamiento del pistón y de los segmentos del pistón.
• Sustituye los cilindros desgastados, rayados o dañados.
• Proporciona un ajuste similar al de los componentes originales para una reconstrucción sencilla del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Baja compresión del motor.
• Consumo excesivo de petróleo.
• El humo azul del escape es causado por la combustión del aceite.
• Pérdida de potencia o rendimiento del motor.
• Exceso de fugas de gases del cárter.
• Cilindros con orificios rayados, desgastados o cónicos.
• Golpeteo de pistón o ruido anormal del motor.
• Daños detectados durante la revisión del motor.

Por qué es importante la sustitución:

• Los cilindros son fundamentales para el rendimiento del motor, ya que proporcionan las superficies de sellado mecanizadas con precisión necesarias para una combustión eficiente y un movimiento fiable del pistón. A medida que los orificios de los cilindros se desgastan, la compresión del motor disminuye, el consumo de aceite aumenta y el desgaste interno del motor se acelera. Los cilindros Biral ofrecen la ventaja adicional de una disipación de calor superior, manteniendo al mismo tiempo superficies de rodadura de hierro fundido duraderas, lo que contribuye a mejorar la estabilidad térmica y la vida útil del motor.
• Sustituir los cilindros desgastados con este kit de cilindros Biral de 81 mm, compatible con el equipo original, restaura la compresión, mejora la eficiencia de la refrigeración, reduce el consumo de aceite y garantiza la fiabilidad del motor a largo plazo. Fabricado como repuesto directo y con especificaciones de equipo original, este kit de cilindros Biral de 81 mm ofrece un ajuste, rendimiento y durabilidad óptimos para el mantenimiento, las mejoras de rendimiento, las reparaciones y la restauración de motores Volkswagen clásicos y Porsche compatibles.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

00891181BL

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de cilindro, Biral.
Recupere el rendimiento del motor y benefíciese de una refrigeración mejorada con este kit de cilindros Biral de calidad OE Match. Fabricado según las especificaciones de equipo original, este kit de cilindros Biral de alta gama está diseñado para aplicaciones Porsche compatibles que utilicen la misma plataforma de motor, cuando corresponda. Con camisas de cilindro de hierro fundido unidas permanentemente a aletas de refrigeración de aluminio, la construcción Biral combina una excelente resistencia al desgaste con una disipación de calor superior para una mayor estabilidad térmica y una vida útil prolongada del motor. Fabricado con precisión para un ajuste exacto y un sellado fiable, este kit es ideal para reconstrucciones de motor, mantenimiento, mejoras de rendimiento y proyectos de restauración de alta calidad.

Se adapta a:

El kit de cilindros forma las paredes de la cámara de combustión y proporciona las superficies mecanizadas con precisión necesarias para que los pistones y los anillos logren una compresión y combustión eficientes. En comparación con los cilindros convencionales de hierro fundido, los cilindros Biral ofrecen características de refrigeración significativamente mejoradas, manteniendo una excelente resistencia al desgaste. Con el tiempo, los ciclos térmicos repetidos, el movimiento del pistón y el desgaste normal del motor pueden provocar que los orificios de los cilindros se desgasten, se ahusen, se rayen o se deformen, lo que resulta en una menor compresión, un mayor consumo de aceite y una disminución del rendimiento del motor. Reemplazar los cilindros desgastados restaura la eficiencia del motor, a la vez que se aprovechan las propiedades de refrigeración superiores de la construcción Biral.

Qué hace este producto:

• Proporciona orificios cilíndricos mecanizados con precisión para los pistones.
• Restaura la compresión del motor y la eficiencia de la combustión.
• Combina la resistencia al desgaste del hierro fundido con la refrigeración del aluminio.
• Mejora la disipación del calor para lograr temperaturas estables en el motor.
• Garantiza el correcto funcionamiento del pistón y de los segmentos del pistón.
• Reduce el consumo de aceite causado por el desgaste de los cilindros.
• Sustituye los cilindros desgastados, rayados o dañados.
• Proporciona un ajuste similar al de los componentes originales para una reconstrucción sencilla del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Baja compresión del motor.
• Consumo excesivo de petróleo.
• El humo azul del escape es causado por la combustión del aceite.
• Pérdida de potencia o rendimiento del motor.
• Exceso de fugas de gases del cárter.
• Cilindros con orificios rayados, desgastados o cónicos.
• Golpeteo de pistón o ruido anormal del motor.
• Daños detectados durante la revisión del motor.

Por qué es importante la sustitución:

• Los cilindros son fundamentales para mantener la compresión del motor, una combustión eficiente y un movimiento fiable del pistón. A medida que se desgastan los orificios de los cilindros, disminuye la compresión del motor, aumenta el consumo de aceite y se acelera el desgaste interno. La construcción Biral ofrece la ventaja adicional de un mejor rendimiento de refrigeración, a la vez que mantiene superficies de contacto duraderas de hierro fundido, lo que ayuda a reducir las temperaturas de funcionamiento y a mejorar la fiabilidad del motor a largo plazo.
• Sustituir los cilindros desgastados con este kit de cilindros Biral OE Match restaura la compresión, mejora la eficiencia de la refrigeración, reduce el consumo de aceite y garantiza un rendimiento fiable del motor. Fabricado como repuesto directo y con especificaciones de equipo original, este kit de cilindros Biral OE Match ofrece un ajuste, rendimiento y durabilidad fiables para el mantenimiento, las reparaciones, las mejoras de rendimiento y los proyectos de restauración de motores Volkswagen clásicos y Porsche compatibles.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

0089118

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de cilindro, hierro fundido.
Recupere el rendimiento fiable de su motor con este kit de cilindros de hierro fundido de especificaciones de equipo original. Fabricado según las especificaciones de equipo original, este kit de cilindros de ingeniería de precisión está diseñado para aplicaciones compatibles en Porsche clásicos que utilizan la misma plataforma de motor, cuando corresponda. Fabricados en hierro fundido de alta calidad, los cilindros ofrecen una excelente resistencia al desgaste, resistencia estructural y una gestión térmica fiable, lo que los hace ideales para reconstrucciones de motor estándar, mantenimiento rutinario y proyectos de restauración donde la durabilidad a largo plazo es esencial.

Se adapta a:

El kit de cilindros forma las paredes de la cámara de combustión y proporciona las superficies mecanizadas con precisión necesarias para que los pistones y los anillos generen una compresión y combustión eficientes. Su construcción en hierro fundido ofrece una excelente estabilidad dimensional y durabilidad en condiciones de funcionamiento continuo. Con el tiempo, el movimiento repetido de los pistones, los ciclos térmicos y el desgaste normal del motor pueden provocar que los cilindros se desgasten, se ahusen, se rayen o se deformen, lo que resulta en una menor compresión, un mayor consumo de aceite y una disminución del rendimiento del motor. Reemplazar los cilindros desgastados restaura la eficiencia del motor, mejora el sellado y garantiza un funcionamiento fiable a largo plazo.

Qué hace este producto:

• Proporciona orificios cilíndricos mecanizados con precisión para los pistones.
• Restaura la compresión del motor y la eficiencia de la combustión.
• Ofrece una excelente resistencia al desgaste y durabilidad.
• Garantiza el correcto funcionamiento del pistón y de los segmentos del pistón.
• Mejora el control del aceite y reduce las fugas de gases.
• Sustituye los cilindros desgastados, rayados o dañados.
• Proporciona un ajuste similar al de los componentes originales para una reconstrucción sencilla del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Baja compresión del motor.
• Consumo excesivo de petróleo.
• El humo azul del escape es causado por la combustión del aceite.
• Pérdida de potencia o rendimiento del motor.
• Exceso de fugas de gases del cárter.
• Cilindros con orificios rayados, desgastados o cónicos.
• Golpeteo de pistón o ruido anormal del motor.
• Daños detectados durante la revisión del motor.

Por qué es importante la sustitución:

• Los cilindros son esenciales para mantener la compresión del motor, una combustión eficiente y un movimiento suave del pistón. A medida que los orificios de los cilindros se desgastan, el rendimiento del motor disminuye, el consumo de aceite aumenta y el desgaste interno se acelera. La construcción en hierro fundido de alta calidad proporciona una excelente resistencia al desgaste, a la vez que mantiene una geometría estable del cilindro para un funcionamiento constante del motor y una larga vida útil.
• Sustituir los cilindros desgastados con este kit de cilindros de hierro fundido OE Match restaura la compresión del motor, reduce el consumo de aceite, mejora la fiabilidad y favorece un rendimiento eficiente. Fabricado como repuesto directo y según las especificaciones de equipo original, este kit de cilindros de hierro fundido OE Match ofrece un ajuste, rendimiento y durabilidad fiables para el mantenimiento, la reparación y la restauración de motores Volkswagen clásicos y Porsche compatibles.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

0089119

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Kit de pistón y cilindro forjado JE de 84 mm para Porsche 911 2.2 / 2.4



Descripción:
Este es un nuevo juego de pistones JE de alta compresión de 84 mm para Porsche 911 2.2/2.4L con cilindros Biral. Las relaciones de compresión son 10,1:1 con el cigüeñal de 66 mm y 10,6:1 con el de 70,4 mm. Las piezas forjadas JE están hechas de aluminio 2618, tienen un desplazamiento 0 con material adicional debajo de la parte superior para los bolsillos de las válvulas. Los revestimientos Biral son un manguito de hierro fundido con aletas de aluminio, lo que los hace más livianos y disipan mejor el calor. Este kit no requiere trabajo de máquina cuando se instala en la caja y las cabezas de fábrica de Porsche.

Tamaño del motor: 2,2 / 2,4 L
Carrera: 66/70,4 mm
Cilindros: Biral.
Pistones: JE 2618 Forjados
Compresión: 10,1:1/10,6:1

El kit incluye: 6 cilindros, 6 pistones, un juego de anillos de pistón y 6 pasadores y clips de muñeca.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

00891184SJE

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Este es un nuevo juego de pistones de alta compresión de 84 mm para Porsche 911 2.2/2.4L con cilindros Biral. Las relaciones de compresión son 9,1:1 con el cigüeñal de 66 mm y 9,7:1 con el de 70,4 mm.



Los cilindros son Biral con pistones hipereutécticos revestidos de grafito con cavidades para válvulas y pasador de 22 mm. Las camisas Biral son una camisa de hierro fundido con aletas de aluminio, lo que las hace más livianas y disipan mejor el calor. Este kit no requiere trabajo de máquina cuando se instala en la caja y las culatas de fábrica de Porsche.

Tamaño del motor: 2,2/2,4 L
Carrera: 66/70,4 mm
Cilindros: Biral.
Pistones: Hipereutécticos
Altura de la cúpula:
Compresión: 9,1:1/9,7:1

El kit incluye: 6 cilindros, 6 pistones, un juego de anillos de pistón y 6 pasadores y clips de muñeca.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

00891184S

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Este es un nuevo juego de pistones de baja compresión de 84 mm para Porsche 911 2.2/2.4L con cilindros Biral. Las relaciones de compresión son 8,5:1 con el cigüeñal de 66 mm y 9,1:1 con el de 70,4 mm.

Los cilindros son Biral con pistones hipereutécticos revestidos de grafito con cavidades para válvulas y pasador de 22 mm. Las camisas Biral son una camisa de hierro fundido con aletas de aluminio, lo que las hace más livianas y disipan mejor el calor. Este kit no requiere trabajo de máquina cuando se instala en la caja y las culatas de fábrica de Porsche.

Tamaño del motor: 2,2/2,4 L
Carrera: 66/70,4 mm
Cilindros: Biral.
Pistones: Hipereutécticos
Altura de la cúpula:
Compresión: 8,5:1/9,1:1

El kit incluye 6 cilindros, 6 pistones, un juego de anillos de pistón y 6 pasadores y clips de muñeca.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

00891184E

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Este es un nuevo juego de pistones de alta compresión de 86 mm para Porsche 911 2.2/2.4L con cilindros Biral. Las relaciones de compresión son 9,5:1 con el cigüeñal de 66 mm y 10,7:1 con el de 70,4 mm.



Los cilindros son Biral con pistones hipereutécticos revestidos de grafito con cavidades para válvulas y pasador de 22 mm. Las camisas Biral son una camisa de hierro fundido con aletas de aluminio, lo que las hace más livianas y disipan mejor el calor. Este kit no requiere trabajo de máquina cuando se instala en la caja y las culatas de fábrica de Porsche.

Tamaño del motor: 2,2/2,4 L
Carrera: 66/70,4 mm
Cilindros: Biral.
Pistones: Hipereutécticos
Altura de la cúpula:
Compresión: 9,5:1/10,7:1

El kit incluye: 6 cilindros, 6 pistones, un juego de anillos de pistón y 6 pasadores y clips de muñeca.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

00891186S

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Kit de pistón hipereutéctico recubierto de grafito

Restaure la compresión y el rendimiento del motor con este kit de pistones hipereutécticos de 1600 cc, idéntico al original, que incluye pistones recubiertos de grafito con un ángulo de 30°, cavidades para las válvulas y pasadores de pistón de 22 mm.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 912 SWB (F)
• Porsche 356C 1963-65

con la carcasa del motor de 3 piezas

Diseñado para una carrera de 74 mm, su construcción hipereutéctica proporciona una excelente resistencia, estabilidad dimensional y resistencia al desgaste. Las faldas recubiertas de grafito ayudan a reducir la fricción entre el pistón y la pared del cilindro, mientras que los alojamientos de las válvulas proporcionan la holgura necesaria para configuraciones de motor compatibles.

Cada pistón cuenta con una cúpula de 17 cc y está diseñado para una relación de compresión de 9.2:1. Se suministra como un juego completo de cuatro pistones con anillos, bulones y clips, ideal para la reconstrucción de motores y el reemplazo de conjuntos de pistones desgastados.

¿Por qué elegir pistones hipereutécticos?

Los pistones hipereutécticos utilizan una aleación de aluminio con alto contenido de silicio que ofrece una excelente estabilidad dimensional y una dilatación térmica controlada.

Los beneficios incluyen:

• Excelente resistencia y resistencia al desgaste.
• Reducción de la dilatación térmica
• Recubrimiento de grafito para reducir la fricción
• Holguras uniformes entre pistón y cilindro
• Excelente durabilidad para la reconstrucción de motores.

¿Cuándo se deben reemplazar los pistones?

Los pistones y los anillos pueden desgastarse debido a un alto kilometraje, sobrecalentamiento, lubricación deficiente o desgaste excesivo de los cilindros. Puede ser necesario reemplazarlos si el motor presenta alguno de los siguientes problemas:

• Baja compresión
• Mayor consumo de petróleo
• Pistones desgastados o dañados
• Desgaste excesivo del pistón o de los anillos
• Daños en el motor por sobrecalentamiento o detonación.
• Reconstrucción completa del motor

Especificaciones clave

• Cilindrada: 1600 cc
• Carrera: 74 mm
• Construcción hipereutéctica
• Recubierto de grafito
• Volumen de la cúpula: 17 cc
• Relación de compresión: 9,2:1
• Ángulo del pistón: 30°
• pasadores de muñeca de 22 mm
• Cavidades de válvula mecanizadas

El kit incluye

• 4 pistones
• Juego completo de aros de pistón
• 4 pasadores de muñeca de 22 mm
• pasadores de muñeca

Reconstrucción de motores de 1600 cc: Pistones y componentes

Es fundamental especificar correctamente las especificaciones del pistón al reconstruir un motor de 1600 cc. La carrera, la relación de compresión, el ángulo del pistón y las dimensiones del bulón deben coincidir con la configuración prevista del motor para mantener una compresión correcta y un funcionamiento fiable.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356C 1963-65

Este kit OE Match combina una construcción hipereutéctica con revestimiento de grafito con una especificación de carrera de 74 mm, un ángulo de pistón de 30°, una cúpula de 17 cc, una relación de compresión de 9,2:1 y pasadores de pistón de 22 mm, lo que proporciona una solución completa para la reconstrucción de motores compatibles.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

0081186SP

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Juego de pistones, juego de pistones forjados JE de gran diámetro "alta compresión".
Construya, reconstruya o actualice un motor de alto rendimiento compatible con este juego de pistones forjados JE Big Bore de alta compresión, compatibles con equipo original (OE Match), disponible con las referencias 0081182JEP y 0081183JEP. Estos juegos de pistones de gran diámetro, fabricados con pistones forjados JE de alta calidad, están diseñados para configuraciones de motor compatibles que requieren mayor cilindrada, mayor compresión, resistencia y rendimiento.

Compatible con: Porsche 356 C / SC 1963-66 y Porsche 912 1965 en adelante con estuche de 3 piezas.

Los pistones forjados JE están fabricados en aluminio 2618. Tienen un desplazamiento de 0° con material adicional en la parte superior para el alojamiento de la válvula y un ángulo de 30°. Este es un kit de pistones de alta compresión de 11.5:1, más comúnmente utilizado en autos de carreras.

Cilindrada: 1600 cc
Carrera: 74 mm
Pistones: JE 2618 Forjados
Altura de la cúpula: 0,295
Compresión: 11,5:1
Ángulo del pistón: 30°

El kit incluye: 4 pistones, un juego de aros de pistón y 4 pasadores y clips para el pistón.

La construcción forjada proporciona una excelente resistencia y durabilidad en condiciones de funcionamiento exigentes. En comparación con los pistones fundidos convencionales, los pistones forjados son especialmente adecuados para motores de alto rendimiento, donde se pueden presentar presiones en los cilindros, temperaturas elevadas y velocidades de motor elevadas. El diseño de alta compresión busca aumentar la relación de compresión del motor al combinarse con los cilindros, las culatas, la altura del bloque y las especificaciones de la cámara de combustión adecuadas.

Qué hace este producto:

• Constituye una parte fundamental de las cámaras de combustión del motor.
• Contiene la presión de combustión dentro de cada cilindro.
• Transfiere la fuerza de combustión a través de las bielas al cigüeñal.
• Proporciona una configuración de gran diámetro para motores compatibles.
• Utiliza una construcción forjada JE para una mayor resistencia y durabilidad.
• Utiliza un diseño de alta compresión para aplicaciones de rendimiento compatibles.
• Puede contribuir a aumentar la cilindrada del motor cuando se utiliza con los cilindros y la configuración del motor adecuados.
• Cuando se instala correctamente, ayuda a mantener una compresión y un sellado eficaces del cilindro.
• Proporciona una base sólida para la construcción y reconstrucción de motores orientados al rendimiento.
• Sustituye los pistones existentes que estén desgastados, dañados o inadecuados.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Compresión del cilindro baja o irregular.
• Consumo excesivo de aceite del motor.
• Humo azul saliendo del tubo de escape.
• Potencia del motor reducida o rendimiento deficiente.
• Presión excesiva en el cárter o fugas de gases.
• Golpeteo de pistones, golpeteos o ruidos internos anormales en el motor.
• Rayas o desgaste excesivo en las faldas del pistón.
• Cabezas de pistón agrietadas, quemadas o dañadas.
• Ranuras de los anillos del pistón desgastadas, agrietadas o rotas.
• Desgaste excesivo del bulón del pistón o del orificio del bulón.
• Rayas en la pared del cilindro o desgaste anormal del orificio.
• Resultados deficientes en las pruebas de compresión o fugas.
• Evidencia de detonación o daños en la cabeza del pistón.
  
  

Por qué es importante la sustitución:

• Los pistones se encuentran entre los componentes que soportan mayor tensión dentro de un motor y son fundamentales para la compresión, la combustión y la producción de potencia. Las faldas de pistón desgastadas, los asientos de los anillos dañados, las coronas agrietadas, las holguras excesivas u otros defectos en los pistones pueden comprometer el sellado del cilindro y provocar una reducción del rendimiento, un mayor consumo de aceite, fugas excesivas de gases, ruido anormal y un desgaste interno acelerado del motor.
• La selección correcta de componentes y la configuración del motor son especialmente importantes con pistones forjados de gran diámetro y alta compresión. Aumentar el diámetro o la compresión puede modificar significativamente las características de combustión y las holguras mecánicas. Una relación de compresión incorrecta, un mal momento de encendido, una especificación de combustible inadecuada, una holgura incorrecta del pistón, una altura de la culata incorrecta o una holgura incorrecta entre el pistón y la válvula pueden contribuir a la detonación, el sobrecalentamiento, el daño del pistón o una falla grave del motor.
• Reemplazar los componentes desgastados o construir un motor de alto rendimiento compatible con el juego de pistones forjados de alta compresión JE Big Bore Match correcto (0081182JEP o 0081183JEP) proporciona una base sólida para un mayor rendimiento y un funcionamiento fiable. La construcción forjada de JE ofrece la resistencia necesaria para aplicaciones exigentes cuando el motor está correctamente especificado, mecanizado, ajustado y ensamblado.

Números de referencia relacionados
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008118

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Juego de pistones fundidos – 84 mm y 86 mm

Reconstruye o mejora el motor de tu Porsche 911S clásico con este juego de pistones de fundición OE Match, disponible en diámetros de 84 mm y 86 mm con diferentes especificaciones de compresión.

Se adapta a:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L LWB (F)

Fabricados con material hipereutéctico, estos pistones cuentan con faldones recubiertos de grafito para reducir la fricción y el desgaste. Los alojamientos integrados para las válvulas proporcionan la holgura necesaria, mientras que los pasadores de pistón de 22 mm completan el conjunto.

Diseñados para las configuraciones de motor Porsche 911S de 2.2 y 2.4 litros que utilizan carreras de cigüeñal de 66 mm o 70.4 mm, estos juegos de pistones ofrecen varias opciones de compresión para adaptarse a diferentes configuraciones de motor.

Opciones de pistón y compresión

84 mm – Baja compresión
Relación de compresión 8.5:1 con cigüeñal de 66 mm
Relación de compresión 9.1:1 con cigüeñal de 70.4 mm

84 mm – Alta compresión
Relación de compresión 9.1:1 con cigüeñal de 66 mm
Relación de compresión de 9,7:1 con cigüeñal de 70,4 mm.

86 mm – Alta compresión
Relación de compresión de 9,5:1 con cigüeñal de 66 mm
Relación de compresión 10,7:1 con cigüeñal de 70,4 mm

¿Por qué elegir pistones hipereutécticos?

Los pistones hipereutécticos proporcionan una excelente estabilidad dimensional, durabilidad y una dilatación térmica controlada, lo que los hace muy adecuados para la reconstrucción de motores Porsche clásicos.

Los beneficios incluyen:

• Construcción hipereutéctica duradera
• Faldones recubiertos de grafito para reducir la fricción.
• Cavidades de válvula integradas
• pasadores de muñeca de 22 mm
• Opciones de compresión baja y alta
• Opciones de diámetro interior de 84 mm y 86 mm.
• Adecuado para motores de 2,2 y 2,4 litros.

El kit incluye

• 6 pistones
• Juego completo de aros de pistón
• 6 pasadores de muñeca de 22 mm
• pasadores de muñeca

Reconstrucción de pistones para motores Porsche 911S 2.2 / 2.4

Elegir las especificaciones correctas del pistón es fundamental al reconstruir un motor clásico Porsche 911S. El diámetro del cilindro, la carrera del cigüeñal y la relación de compresión influyen directamente en la cilindrada y el rendimiento del motor.

Estos juegos de pistones OE Match ofrecen opciones de compresión baja y alta de 84 mm, junto con una versión de alta compresión de 86 mm, lo que permite adaptar las especificaciones del pistón a motores con cigüeñales compatibles de 66 mm o 70,4 mm.

Números de referencia relacionados
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0089118

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Juego de pistones forjados JE de 86 mm

Mejora o reconstruye el motor clásico de tu Porsche con este juego de pistones forjados JE de 86 mm, compatibles con el equipo original, diseñado para los modelos Porsche 356C y SC de 1963 a 1966 y los modelos Porsche 912 a partir de 1965 con cárter de motor de 3 piezas.

Se adapta a:

• Porsche 911 912 SWB (F)
• Porsche 356C 1963-65

con la carcasa del motor de 3 piezas

Fabricados en aluminio forjado JE 2618, estos pistones de alto rendimiento ofrecen una excelente resistencia y durabilidad para motores exigentes. Cuentan con un ángulo de pistón de 30°, desplazamiento cero y material adicional bajo la cabeza del pistón para el alojamiento de la válvula.

Diseñados para un motor de 1600 cc con una carrera de 74 mm, los pistones presentan una altura de cúpula de 0,155 pulgadas y una relación de compresión de 9,5:1, lo que los hace ideales para la reconstrucción de motores Porsche 356 y 912 compatibles y para aplicaciones de alto rendimiento.

¿Por qué elegir los pistones forjados JE 2618?

Los pistones forjados JE utilizan aleación de aluminio 2618 para una resistencia excepcional en condiciones exigentes del motor. Su construcción forjada los convierte en una excelente opción para mejoras de rendimiento y reconstrucciones de motor de alta calidad.

Los beneficios incluyen:

• Construcción de aluminio forjado JE 2618
• Alta resistencia y durabilidad
• Ángulo del pistón de 30°
• Desplazamiento cero del pistón
• Material adicional debajo de la corona para el alojamiento de la válvula.
• Adecuado para la reconstrucción y el mantenimiento de motores.

Especificaciones clave

• Diámetro del pistón: 86 mm
• Cilindrada: 1600 cc
• Carrera: 74 mm
• Pistones: JE 2618 forjados
• Altura de la cúpula: 0,155
• Relación de compresión: 9,5:1
• Ángulo del pistón: 30°
• Desplazamiento cero
• Material adicional debajo de la cabeza del pistón para el alojamiento de la válvula.

El kit incluye

• 4 pistones forjados JE
• Juego completo de aros de pistón
• 4 pasadores de muñeca
• pasadores de muñeca

Pistones forjados y componentes para la reconstrucción del motor de Porsche 356C / SC y 912

La especificación correcta del pistón es fundamental al reconstruir o mejorar un motor Porsche 356C, 356 SC o Porsche 912 de primera generación. El diámetro del pistón, la carrera, la relación de compresión y el ángulo de la cabeza deben coincidir correctamente para lograr un rendimiento fiable.

El pistón OE Match 0081186JEP combina un diámetro de 86 mm con una construcción forjada JE 2618, una carrera de 74 mm, un ángulo de pistón de 30° y una relación de compresión de 9,5:1, lo que proporciona una solución robusta para la construcción de motores Porsche clásicos compatibles.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

0081186JEP

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Este es un nuevo juego de 6 pistones JE.



Las piezas forjadas JE están hechas de aluminio 2618. Tienen un desplazamiento 0 con material adicional debajo de la parte superior para los bolsillos de las válvulas.

Compatible con: Porsche 911S 2,2 L/2,4 L.

Tamaño del motor: 2,2/2,4 L
Carrera: 66/70,4 mm
Pistones: JE 2618 Forjados

El kit incluye: 6 pistones, un juego de anillos de pistón y 6 pasadores y clips de muñeca.

OPCIONES:
1. 84 mm - Alta compresión
Las relaciones de compresión son 10,1:1 con el cigüeñal de 66 mm y 10,6:1 con el de 70,4 mm.
2. 86 mm - Baja compresión
Las relaciones de compresión son 9,2:1 con el cigüeñal de 66 mm y 9,5:1 con el de 70,4 mm.
3. 86 mm - Alta compresión
Las relaciones de compresión son 10,5:1 con el cigüeñal de 66 mm y 11,2:1 con el de 70,4 mm.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

0089118

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números