Colector / Cabezales

Múltiple de escape DesignTek de acero inoxidable/colector de igual longitud.



Encaja:
porsche 996 turbo
Porsche 997 Turbo MKI

Números de referencia relacionados
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3606309708

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tornillos del colector de escape de titanio M8x27. Cabeza Torx.
Paquete de 18 unidades.



Encaja:
Porsche 996 Turbo/GT2/GT3 1999-2005
Porsche 997,1 Turbo/GT2/GT3 2007-2009
Porsche 997,2 Turbo/GT2 RS/GT3 2010-2013

Porsche 991 Turbo / Turbo S / GT2RS 2014-2020

El titanio es un material altamente resistente a la corrosión, lo cual es particularmente importante en los sistemas de escape debido a la exposición al calor y la humedad extremos. La resistencia a la corrosión de los pernos de titanio garantiza la longevidad y reduce el riesgo de fallas prematuras, lo que en última instancia evita al propietario reparaciones costosas.

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Diagrama de referencia nº 9

Números de referencia relacionados
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TITANTORXLONG18

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tornillo del colector de escape de titanio M8x27.
Juego de 12 (OE Ref: 99907358901)



El titanio es un material altamente resistente a la corrosión, lo cual es particularmente importante en los sistemas de escape debido a la exposición al calor y la humedad extremos. La resistencia a la corrosión de los pernos de titanio garantiza la longevidad y reduce el riesgo de fallas prematuras, lo que en última instancia evita al propietario reparaciones costosas.

Encaja:
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Porsche 987 Boxster 2005-2008
Porsche 987C Caimán 2006-2008
Porsche 996 Carrera 1998-2004
Porsche 997,1 Carrera 2005-2008
Porsche 718 (982) Boxster 2017-2021
Porsche 718 (982C) Caimán 2017-2021

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Diagrama de referencia nº 3

Números de referencia relacionados
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TITANTORXLONG12

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Colectores de escape deportivos Fabspeed.

Los colectores de escape Fabspeed Porsche 996 Carrera Sport Headers son colectores de escape de alto rendimiento diseñados para mejorar el flujo de escape, la respuesta del motor y el sonido característico del motor bóxer de seis cilindros de Porsche.

Se adapta a:

• Porsche 996 C2 3.6L 1999-2004
• Porsche 996 C4 3.6L 1999-2004

En sustitución de los restrictivos colectores de escape de fábrica, los colectores Fabspeed utilizan tubos primarios de igual longitud, doblados con mandril CNC, para mejorar la evacuación de los gases de escape y equilibrar las pulsaciones de escape entre los cilindros.

Los colectores terminan en colectores de fusión especialmente diseñados al estilo de la Fórmula 1, lo que crea una transición más suave para los gases de escape en comparación con la disposición de colectores tipo tronco de fábrica.

Diseñados como un reemplazo directo de los colectores originales, proporcionan una mejora del rendimiento sin necesidad de reemplazar todo el sistema de escape.

Qué hace este producto:
Los colectores de escape recogen los gases de escape que salen de cada cilindro y los dirigen hacia el resto del sistema de escape.

El colector de escape de fábrica debe cumplir la misma función básica, pero su diseño puede crear restricciones y una interacción menos eficiente entre los pulsos de escape individuales.

Los colectores de escape Fabspeed Sport están diseñados para proporcionar una ruta más suave y eficiente para los gases de escape que salen del motor.

Su diseño primario de igual longitud ayuda a coordinar los pulsos de escape antes de que lleguen al colector.

Esto tiene como objetivo mejorar:

• flujo de gases de escape
• Barrido de gases de escape
• equilibrio de pulsos de escape cilindro a cilindro
• Respiración del motor
• respuesta del acelerador
• Entrega de par
• Caballo de fuerza
• Características del escape del motor de seis cilindros planos

Beneficios en el rendimiento:

Fabspeed informa de mejoras probadas en banco de pruebas de:

Potencia: +15 CV
Par motor: +12 lb-pie
Reducción de peso: Aproximadamente 2 libras

Estas cifras son proporcionadas por el fabricante a partir de un vehículo de prueba específico y no deben interpretarse como una garantía de rendimiento para todos los Porsche 996.

Los resultados reales pueden variar dependiendo de:

• Estado del motor
• Especificaciones del vehículo
• Calidad del combustible
• Modificaciones existentes en el sistema de escape
• Modificaciones de admisión
• Calibración de la ECU
• Temperatura ambiente
• Tipo de dinamómetro y procedimiento de prueba

Por qué es importante actualizar:
Los colectores de escape Fabspeed Sport son principalmente una mejora del rendimiento , más que un componente de reemplazo rutinario.

Los propietarios pueden optar por ellos incluso cuando sus colectores de escape originales aún funcionan correctamente.

Las principales razones para actualizar incluyen:

• Flujo de escape mejorado
• Diseño primario de igual longitud
• Mejora de la eliminación de desechos
• Mayor potencial de potencia
• Mayor potencial de par motor
• Carácter de motor más receptivo
• Sonido de escape más suave para el motor de seis cilindros opuestos.
• Peso trasero reducido
• Instalación directa mediante pernos

También pueden complementar otras modificaciones de rendimiento, como convertidores catalíticos mejorados, silenciadores de alto rendimiento, sistemas de admisión y una calibración adecuada de la ECU.

Colectores de escape deportivos Fabspeed.
Los colectores de escape deportivos Fabspeed para Porsche 996 GT3 son un reemplazo de alto rendimiento para los colectores de escape de fábrica, diseñados para mejorar el flujo de escape, optimizar la evacuación de los gases de escape y mejorar la potencia y el sonido del motor bóxer de seis cilindros GT3 de aspiración natural.

Se adapta a:

• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>  

Fabricados artesanalmente con acero inoxidable T304L curvado con mandril, los colectores utilizan tubos primarios de una sola pieza curvados con mandril CNC junto con colectores de fusión estilo F1 para proporcionar una ruta más suave y de mayor flujo para los gases de escape que salen de las culatas.

Fabspeed informa de mejoras de aproximadamente +20 CV y ​​+18 lb-pie de par motor, junto con una reducción de peso de aproximadamente 5 libras. Los colectores también proporcionan un ligero aumento en el volumen de escape, a la vez que suavizan y realzan el característico sonido del motor de seis cilindros opuestos.

Qué hace este producto:
Los colectores de escape recogen los gases de escape que salen de cada cilindro y los dirigen al resto del sistema de escape.

Su diseño influye significativamente en la eficiencia con la que el motor puede evacuar los gases de combustión residuales.

Los colectores de escape Fabspeed Sport están diseñados para:

• Aumentar el flujo de gases de escape
• Reduzca las restricciones de escape innecesarias
• Mejorar la evacuación de gases de escape.
• Mejorar la respiración del motor
• Aumentar la potencia y el par motor.
• Soporte de rendimiento en todo el rango de RPM
• Reducir el peso del sistema de escape
• Producir un ligero aumento en el volumen de escape.
• Mejora y suaviza el sonido del escape del motor bóxer de seis cilindros del GT3.

Beneficios en el rendimiento:
Fabspeed enumera cifras proporcionadas por el fabricante de aproximadamente:

Potencia: +20 CV
Par motor: +18 lb-pie
Reducción de peso: Aprox. 2,3 kg

El fabricante también afirma que los colectores de escape mejoran la potencia y el par motor en todo el rango de revoluciones por minuto.

Estas cifras no deben interpretarse como resultados garantizados para todos los vehículos.

El rendimiento real puede variar según:

• Estado del motor
• Configuración de escape existente
• Configuración del convertidor catalítico
• Sistema de escape trasero
• Modificaciones de admisión
• Calibración del motor
• Calidad del combustible
• Temperatura ambiente
• Especificaciones del vehículo
• Equipo de dinamómetro y procedimiento de prueba

Por qué es importante actualizar:
Los colectores de escape originales no necesitan estar desgastados ni dañados para poder instalar estos colectores deportivos.

Se trata principalmente de una mejora de rendimiento para conductores que buscan optimizar el flujo de escape y realzar el carácter atmosférico del GT3.

Entre los motivos para actualizar se incluyen:

• Mayor flujo de escape
• Sistema optimizado de recuperación de gases de escape
• Tubos primarios de una sola pieza doblados con mandril CNC
• colectores de fusión al estilo de la F1
• Construcción de acero inoxidable T304L
• Potencial mejorado de potencia y par motor
• Según el fabricante, +20 HP
• Informado por el fabricante: +18 lb-pie
• Reducción de peso aproximada de 2,3 kg (5 libras)
• Rendimiento mejorado en todo el rango de RPM.
• Ligero aumento del volumen de escape
• Sonido de escape mejorado del motor de seis cilindros opuestos
• Instalación atornillada
• No se requiere cortar ni soldar.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

FSPOR996GT3SHDR

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Colectores de escape deportivos Fabspeed.

Los colectores de escape Fabspeed Sport Headers son un reemplazo directo de alto rendimiento para los colectores de escape de fábrica en los modelos Porsche 996 Turbo de 2000 a 2005.

Se adapta a:

• Porsche 996 TURBO 2000-05

Diseñados para mejorar el flujo de gases de escape desde el motor hasta los turbocompresores, estos colectores utilizan tubos primarios de una sola pieza, curvados mediante mandril CNC y de igual longitud, y un colector de fusión de alta velocidad 3 en 1. Esta configuración está diseñada para proporcionar un flujo de escape más suave y menos restrictivo en comparación con el colector original.

Fabricados con acero inoxidable T304L de alta calidad (calibre 14-16), los colectores ofrecen una excelente resistencia a la corrosión y a los ciclos repetidos de escape a altas temperaturas. Están diseñados como reemplazo directo de los colectores de fábrica y pueden combinarse con el sistema de escape estándar u otras mejoras de rendimiento compatibles.

Fabspeed informa de un aumento de aproximadamente 12 caballos de fuerza en las ruedas y 14 lb-pie de torque, junto con una reducción de peso de aproximadamente 3 lb. Las ganancias de rendimiento reales pueden variar según el estado del vehículo, las modificaciones y las condiciones de funcionamiento.

Qué hace este producto:
Los colectores de escape recogen los gases de escape que salen de cada cilindro y los dirigen hacia los turbocompresores.

En un motor turboalimentado, un flujo de escape eficiente antes del turbocompresor es particularmente importante porque la energía contenida en los gases de escape se utiliza para impulsar la turbina y generar presión de sobrealimentación.

Los colectores Fabspeed Sport Headers están diseñados para mejorar esta parte del sistema de escape mediante tubos primarios de igual longitud y un colector de fusión de alto flujo.

Entre los posibles beneficios se incluyen:

• Flujo de gases de escape mejorado
• Restricción reducida en comparación con los colectores de fábrica restrictivos o deteriorados.
• Suministro más eficiente de gases de escape a los turbocompresores
• Mejora de la respuesta del acelerador y del motor.
• Soporte para mayor potencia y par motor.
• Fusión más fluida de los pulsos de escape
• Peso reducido en comparación con los cabezales originales.
• Mayor resistencia a la corrosión gracias a su construcción en acero inoxidable.

El diseño de tubos primarios de igual longitud de Fabspeed tiene como objetivo mantener un flujo ininterrumpido hacia los colectores 3 en 1 antes de que los gases de escape lleguen a los turbocompresores.

Síntomas de desgaste o fallo:
Los colectores de escape de fábrica de un Porsche 996 Turbo están expuestos a temperaturas extremadamente altas, ciclos repetidos de calentamiento y vibración. Con el paso del tiempo, los colectores, las soldaduras, las bridas y los componentes asociados pueden deteriorarse.

Los síntomas comunes de problemas en el colector de escape o en el cabezal del escape incluyen:

• Ruidos de tictac o golpeteo cuando el motor está frío
• Ruidos de soplo o silbido provenientes del área del colector de escape
• Fugas de escape alrededor de las bridas de la culata.
• Depósitos de hollín negro alrededor de las juntas con fugas.
• Grietas en el colector o alrededor de las zonas soldadas.
• Bridas de montaje deformadas o dañadas
• Herrajes de montaje rotos o corroídos
• Gases de escape u olores inusuales alrededor de la parte trasera del vehículo.
• Aumento del ruido de escape procedente de la zona del motor
• Respuesta reducida del motor
• Respuesta del turbo deficiente o inconsistente
• Pérdida de rendimiento cuando existe una fuga de escape significativa.
• Aumento del calor alrededor de los componentes del motor adyacentes

Algunos de estos síntomas también pueden deberse a juntas defectuosas, tornillos de montaje sueltos u otros componentes del sistema de escape, por lo que se debe inspeccionar el conjunto completo del colector antes de reemplazarlo.

Por qué es importante la sustitución:

• Los colectores de escape operan en una de las zonas más calientes y exigentes del motor. Una grieta, una brida deformada o una conexión con fugas pueden permitir que los gases de escape se escapen antes de llegar al turbocompresor.
• En un motor turboalimentado, una fuga de gases de escape antes del turbocompresor puede reducir la cantidad de energía que llega a la turbina. Dependiendo de la gravedad de la fuga, esto puede contribuir a una menor respuesta del turbo y a un peor rendimiento general del motor.
• Los gases de escape también pueden exponer los componentes circundantes a un calor excesivo y generar ruidos indeseados.
• Sustituir los colectores de escape originales dañados o restrictivos restablece un sistema de escape correctamente sellado entre las culatas y los turbocompresores. Además, la instalación de un diseño con mayor flujo de gases puede mejorar el flujo de escape y facilitar otras modificaciones de rendimiento.
• Los colectores Fabspeed Sport Headers ofrecen una alternativa duradera de acero inoxidable a los colectores de fábrica que ya están envejeciendo, mientras que su diseño de longitud uniforme y los colectores de fusión están diseñados específicamente para mejorar la eficiencia del escape.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

FSPOR996TSHDR

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Colectores de escape deportivos Fabspeed.

Los colectores de escape deportivos Fabspeed son un reemplazo de alto rendimiento para los colectores de escape de fábrica en los modelos Porsche 996 Turbo y 996 GT2 de 2001 a 2005.

Se adapta a:

• Porsche 996 GT2 2001-05

Diseñados para mejorar el flujo de gases de escape desde las culatas hasta los turbocompresores, estos colectores utilizan tubos primarios de igual longitud combinados con colectores de fusión 3 en 1 de alta velocidad . Esta configuración está diseñada para mejorar el flujo de escape y la evacuación por ondas pulsantes, a la vez que reduce la restricción innecesaria antes de los turbocompresores.

Fabricados con acero inoxidable T304L de calibre 14-16, doblado con mandril CNC, los colectores ofrecen una excelente resistencia a la corrosión, a las altas temperaturas de los gases de escape y a los ciclos térmicos repetidos.

Fabspeed indica un aumento de rendimiento de aproximadamente 12 caballos de fuerza en las ruedas y 14 lb-pie de torque. Los resultados reales pueden variar según el estado del vehículo, las modificaciones y las condiciones de funcionamiento.

Qué hace este producto:
Los colectores de escape recogen los gases de combustión de los cilindros del motor y los dirigen hacia los turbocompresores.

En un motor turboalimentado, la energía de los gases de escape se utiliza para impulsar las turbinas y generar presión de sobrealimentación. Por lo tanto, mantener un flujo eficiente entre las culatas y los turbocompresores es fundamental para la respuesta del motor y su rendimiento general.

Los colectores de escape Fabspeed Sport están diseñados para:

• Mejorar el flujo de gases de escape
• Reducir la restricción antes de los turbocompresores
• Mejorar la eliminación de pulsos de escape
• Proporcionar una entrega más eficiente de los gases de escape a los turbocompresores.
• Mejora la respuesta del acelerador y del motor.
• Admite un aumento de potencia y par motor.
• Reemplazar los colectores de escape de fábrica desgastados.
• Proporciona una construcción duradera de acero inoxidable.
• Mantener un diámetro de tubería uniforme en las secciones dobladas con mandril

El diseño de igual longitud ayuda a coordinar los pulsos de escape de cada cilindro, mientras que los colectores 3 en 1 combinan suavemente los gases antes de que entren en los turbocompresores.

Síntomas de desgaste o fallo:
Los colectores de escape funcionan en condiciones extremadamente exigentes y están continuamente expuestos a altas temperaturas, vibraciones y ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento.

Los signos comunes de colectores de escape desgastados, agrietados o con fugas incluyen:

• Ruidos de tictac o golpeteo, especialmente cuando el motor está frío.
• Ruidos de soplo o silbido provenientes del área del colector
• Depósitos de hollín negro alrededor de las juntas del colector de escape.
• Grietas visibles en el colector o en las soldaduras.
• Fugas de escape alrededor de las bridas de la culata.
• Bridas de montaje deformadas
• Espárragos y tuercas de montaje rotos o corroídos
• Aumento del ruido del escape
• Gases de escape alrededor del área del motor
• Respuesta reducida del acelerador
• Respuesta del turbo más lenta o inconsistente
• Pérdida de rendimiento del motor
• Aumento del calor alrededor de los componentes del motor adyacentes

Síntomas similares también pueden ser causados ​​por juntas de escape defectuosas o piezas de montaje sueltas, por lo que se debe inspeccionar el conjunto completo del colector antes de reemplazarlo.

Por qué es importante la sustitución:
En un motor turboalimentado, un conducto de escape correctamente sellado entre las culatas y los turbocompresores es especialmente importante.

Si un colector de escape se agrieta o presenta una fuga en la brida, parte de los gases de escape pueden escaparse antes de llegar al turbocompresor. Esto reduce la energía de los gases de escape disponible para accionar la turbina y puede contribuir a una respuesta más lenta del turbo y a una disminución del rendimiento del motor.

Los gases de escape también pueden exponer los componentes circundantes a un calor excesivo y generar ruidos indeseados.

Reemplazar los cabezales dañados o deteriorados ayuda a restaurar:

• Un conducto de escape seguro y sin fugas
• Suministro eficiente de gases de escape a los turbocompresores
• Respuesta constante del turbocompresor
• Flujo de escape correcto
• Reducción de las fugas de escape
• Funcionamiento fiable a largo plazo

Para vehículos con colectores de escape de fábrica en buen estado, la actualización al sistema Fabspeed proporciona un diseño de igual longitud que permite un flujo más libre, concebido para mejorar la evacuación de gases y favorecer un mayor rendimiento.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

FSPOR996GT2SHDR

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kits de espárragos + tuercas de alto rendimiento para el colector de escape a la culata para Porsche. Al usar espárragos de aleación de titanio e Inconel, tuercas de seguridad aeroespaciales y una combinación bien pensada y equilibrada de metales y revestimientos/chapados, nuestros sujetadores funcionarán mejor que los sujetadores tradicionales. Nunca se oxidarán y, por lo tanto, se desenroscarán fácilmente cuando sea necesario.

#Lago plateado#

Producto novedoso de ultra alto rendimiento
• Uso de Inconel 718 y tecnología aeroespacial
• Calidad percibida extrema

Contiene 12 pernos, tuercas y arandelas.

Encaja:
Porsche 911 1965-77
Porsche 964 (no Turbo)
Porsche 993 Todos
Porsche 996 (no Turbo)
Porsche 997 (no Turbo)
Porsche 986 Todos
Porsche 987 Todos
Porsche 718 4 cilindros turbo

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

SL-In-12

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tapón roscado para agujero lambda, M18x1,5 mm.



Se adapta a:
Porsche 924S 2.5L 1987-88 (Motor M44.09/M44.10)
Porsche 944 2.5L 1987-90 (Motor M44.09/M44.10)
Porsche 944 Turbo 2.5L 1985-91
Porsche 944S 2.5L 1986-88 (Motor M44.40)
Porsche 944 2.7L 1988-89
Porsche 944 3.0L 1988-91
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05
Porsche 968 3.0L 1991-95
Porsche 986 Boxster 2.5L 1996-99 (Motor M96.20)
Porsche 986 Boxster S 2,7L-3,2L 1999-04
Porsche 993 3,6L-3,8L 1993-97
Porsche 997 3.6L 2004-08 (Motor M95.05)
Porsche 997 3.8L 2004-08 (Motor M97.01)

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Diagrama ref n° 20

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90021901500

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kits de espárragos + tuercas de alto rendimiento para colector de escape a culata para Porsche. Utilizando pernos de aleación de titanio e Inconel, tuercas de seguridad aeroespaciales y una combinación bien pensada y equilibrada de metales y revestimientos/chapados, nuestros sujetadores funcionarán mejor que los sujetadores tradicionales. Nunca se oxidarán y, por lo tanto, se desenroscarán fácilmente cuando sea necesario.

#Lago plateado#

Nuevo producto de ultra alto rendimiento
• Uso de tecnología Titanio Ti6Al4V
• Calidad percibida extrema

Contiene 12 x pernos, tuercas y arandelas

Encaja:
Porsche 911 1965-77
Porsche 964 (ninguno Turbo)
Porsche 993 Todos
Porsche 996 (ninguno Turbo)
Porsche 997 (ninguno Turbo)
Porsche 986 Todos
Porsche 987 Todos
Porsche 718 4 cilindros turbo

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

SL-Ti-121

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kits de espárragos + tuercas de alto rendimiento para el colector de escape a la culata para Porsche. Al utilizar espárragos de aleación de titanio e Inconel, tuercas de seguridad aeroespaciales y una combinación bien pensada y equilibrada de metales y revestimientos/chapados, nuestros sujetadores funcionarán mejor que los sujetadores tradicionales. Nunca se oxidarán y, por lo tanto, se desenroscarán fácilmente cuando sea necesario.

#Lago plateado#

Producto novedoso de ultra alto rendimiento
• Uso de la tecnología Titanio Ti6Al4V
• Calidad percibida extrema

Contiene 18 pernos, tuercas y arandelas.

Encaja:
Porsche 996 Turbo/GT3/GT2
Porsche 997 Turbo/GT3/GT2
Porsche 997.2 TODOS
Porsche 991 TODOS
Porsche 992 TODOS
Porsche 987 2009-12
Porsche 981
Porsche 718 GT4

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

SL-TI-18

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números