Escape Fabspeed

Tubo de derivación del silenciador central Fabspeed.

El tubo de derivación del silenciador central Fabspeed es un reemplazo de alto rendimiento para el silenciador central de fábrica en los modelos Porsche 997 GT3 y GT3 RS de 2006 a 2009.

Se adapta a:

• Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2006-09

Diseñado para reemplazar el silenciador central original, este sistema crea un flujo de escape más libre, a la vez que produce un sonido más agresivo, inspirado en el automovilismo. El diseño de cruce o "tubo de comunicación" de Fabspeed mezcla los gases de escape de las bancadas de cilindros izquierda y derecha, creando un sonido más suave y distintivo.

Fabricado en acero inoxidable T304 de calibre 14-16, el tubo de derivación está diseñado para soportar altas temperaturas de escape, humedad y ciclos de calor repetidos, al tiempo que reduce el peso en la parte trasera del vehículo.

Fabspeed indica un aumento de rendimiento de aproximadamente 10 CV y ​​6 lb-pie de torque, además de un ahorro de peso de 10 lb en comparación con el silenciador central de fábrica. Los resultados reales pueden variar según el estado del vehículo y las condiciones de funcionamiento.

Qué hace este producto:
El silenciador central de fábrica reduce el ruido del escape al canalizar los gases a través de una estructura insonorizante interna. Si bien es eficaz para controlar el sonido, también añade peso y crea una restricción adicional en el recorrido del escape.

El tubo de derivación del silenciador central Fabspeed reemplaza este componente con una ruta de escape más directa.

Sus principales beneficios incluyen:

• Reducción de la restricción de escape
• Mejorar el flujo de gases de escape
• Reducción del peso en la parte trasera del vehículo
• Produce un sonido de escape GT3 más fuerte y agresivo.
• Mezcla de los pulsos de escape de ambos bancos de cilindros
• Mejora de la respuesta del acelerador
• Admite un aumento de potencia y par motor.
• Conserva la funcionalidad del modo deportivo cuando se utiliza con los silenciadores laterales de fábrica.
• Sustitución del silenciador central original, propenso a fallos.

El sistema de derivación conserva los silenciadores laterales originales, lo que permite que el control de escape del modo deportivo de fábrica siga funcionando cuando se mantienen instalados.

Síntomas de desgaste o fallo:
El silenciador central original del GT3 está expuesto a temperaturas de escape extremadamente altas, fluctuaciones de presión, vibraciones y ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento.

Fabspeed describe específicamente el silenciador central de fábrica como propenso a fallas. También señala que la expansión y contracción repetidas de la carcasa del silenciador pueden contribuir a la fatiga del metal y al agrietamiento con el tiempo.

Los síntomas comunes de un silenciador central deteriorado pueden incluir:

• Grietas o roturas en la carcasa del silenciador.
• Agrietamiento alrededor de soldaduras o costuras
• fugas de gases de escape
• Hollín negro alrededor de grietas o juntas.
• Ruidos de escape con silbidos o siseos
• Aumento repentino del volumen de escape
• Ruido metálico proveniente del silenciador central
• Componentes internos sueltos o dañados
• Deformación o desplazamiento de la carcasa del silenciador
• Gases de escape alrededor de la parte trasera del vehículo
• Puntos de montaje dañados o corroídos
• Vibración anormal del sistema de escape
• Evidencia de fatiga alrededor de áreas sometidas a estrés repetido.

El uso en pista y el funcionamiento repetido a altas temperaturas pueden ejercer una tensión térmica y mecánica adicional sobre el silenciador original.

Por qué es importante la sustitución:

• Un silenciador central agrietado o dañado puede permitir que los gases de escape calientes escapen antes de llegar a las salidas previstas.
• Además de generar un ruido de escape excesivo o irregular, las fugas pueden exponer los componentes circundantes a un calor adicional y permitir que se acumule hollín alrededor del área dañada. Las grietas también pueden propagarse a medida que el silenciador se calienta, se expande y se enfría repetidamente.
• Sustituir un silenciador central deteriorado restablece una vía de escape segura y evita que el componente dañado siga deteriorándose.
• Para los propietarios que buscan mejorar el rendimiento en lugar de simplemente reparar el escape de fábrica, el tubo de derivación Fabspeed elimina por completo el silenciador original. Esto elimina el silenciador central de fábrica como posible punto de fallo, a la vez que reduce la restricción y el peso en la parte trasera.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

FSPOR997GT3CMB

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Consejos para la conversión de la toma de corriente central de Fabspeed.
Las puntas de escape centrales Fabspeed para Porsche 996/997.1 Carrera GT3 son un kit de conversión de escape especializado diseñado para dar a los modelos Porsche 911 Carrera compatibles el aspecto distintivo de escape con salida central asociado al GT3.

Se adapta a:

• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09

Diseñada para vehículos equipados con un parachoques trasero estilo GT3 que cuenta con una abertura de escape central, la modificación utiliza salidas de escape extendidas para redirigir los tubos de escape desde la ubicación convencional del escape del Carrera hacia el centro del parachoques trasero.

El sistema conserva la disposición original de los silenciadores montados lateralmente, al tiempo que cambia la ubicación de las salidas de escape visibles, lo que proporciona una apariencia inspirada en el automovilismo sin necesidad de reubicar los propios silenciadores de escape.

Fabricadas en acero inoxidable T304 de calibre 14-16, las puntas de conversión están diseñadas para una instalación sencilla mediante pernos, sin necesidad de cortar ni soldar.

Qué hace este producto:

• Las puntas de conversión de Fabspeed cambian la ubicación de las salidas de escape del Carrera en la parte trasera del vehículo.
• Un Carrera estándar utiliza salidas de escape situadas hacia las secciones exteriores del parachoques trasero.
• Cuando se instala un parachoques estilo GT3 con una abertura de escape central, la posición de la salida de escape estándar ya no se corresponde con el diseño del parachoques.
• El sistema de conversión Fabspeed soluciona este problema extendiendo las salidas de escape hacia el centro del vehículo.
• Esto permite que los gases de escape salgan por la abertura central del parachoques trasero estilo GT3, manteniendo al mismo tiempo la disposición del silenciador montado lateralmente.

Diseño del escape central inspirado en el GT3:
El objetivo principal de este producto es proporcionar la distintiva configuración de escape con salida central asociada a los modelos GT3 de Porsche inspirados en la competición.

La conversión proporciona:

• Diseño de escape central inspirado en el GT3
• Posicionamiento correcto de la salida para un parachoques trasero estilo GT3
• Una conversión de parachoques trasero más limpia
• Aspecto inspirado en el automovilismo
• Conservación del diseño de escape lateral del Carrera.
• Una alternativa diseñada específicamente para la fabricación de sistemas de escape a medida.

Se trata principalmente de una modificación en el diseño y la configuración del sistema de escape, más que de un componente de rendimiento convencional destinado a generar por sí mismo un aumento sustancial de la potencia.

¿Por qué instalar una conversión de toma de corriente central?
Este producto está destinado principalmente a los propietarios que deseen transformar un Carrera para darle un aspecto similar al del parachoques trasero y el escape del GT3 .

Entre los motivos para instalar el sistema se incluyen:

• Estilo inspirado en el GT3
• Conversión de escape con salida central
• Posicionamiento correcto del escape para un parachoques estilo GT3
• Evitar la fabricación de sistemas de escape a medida
• Conservando la disposición actual del silenciador lateral.
• Variedad de acabados para las puntas de escape
• Instalación sencilla mediante tornillos

Proporciona una solución diseñada específicamente para completar el aspecto trasero de una conversión de Carrera al estilo GT3.

Salidas de escape ajustables y deslizables con una inclinación de 90 grados para sistemas de escape Fabspeed Motorsport GT3. El soporte de punta GT3 con inclinación de 90 grados también es una sencilla instalación casera para todos los silenciadores centrales estilo Porsche GT3 OEM. Cualquier propietario de un GT3 puede dirigir rápidamente el ruido/flujo de escape hacia el suelo o alejarlo del monitor de sonido de pista (de izquierda a derecha, simplemente afloje la abrazadera y gire los tubos). De esta manera, puede redirigir y controlar rápidamente el volumen del escape; ¡perfecto para circuitos de automovilismo con decibelios limitados! Normalmente se puede lograr una reducción de sonido de 3 dB.

Estas salidas son ideales para reducir el volumen de tu GT3 / GT3 RS equipado con Fabspeed en circuitos y eventos de automovilismo. Las puntas de escape ajustables se ajustan rápidamente para alejar el escape de cualquier equipo de prueba en pista, lo que te ayuda a mantenerte dentro de los límites de sonido establecidos en muchos recintos. La ventaja del sistema Fabspeed es que puedes comprar el soporte de puntas Fabspeed y disfrutar de las ventajas de las puntas de fibra de carbono mate, puntas de acero inoxidable pulido, puntas negras con revestimiento cerámico o puntas de acero inoxidable cepillado. Y, por último, puedes quitar cualquier punta que elijas e instalar las puntas de escape en minutos para eventos de pista y reducir el nivel de ruido en -3 dB.

CARACTERÍSTICAS:

• Se adapta a todos los vehículos Porsche GT3 / GT3 RS equipados con un producto de escape central Fabspeed Motorsport (Center Muffler Bypass o Maxflo Performance Exhaust) o el silenciador OEM Porsche GT3 *Requiere las puntas Fabspeed 997 GT3 / GT3 RS Deluxe Dual Style

• Construido con acero inoxidable T304L de alta calidad, liviano, cortado con precisión por CNC y soldado a mano.
• Instalación sencilla con pernos; no requiere cortes ni soldaduras
• Incluye todo el hardware de montaje necesario
Los tubos de escape con una inclinación de 90 grados se pueden orientar a la izquierda, a la derecha o a 90 grados del suelo, lo que reduce el sonido inmediatamente en 3 dB o más. Esto puede evitar que te marquen una bandera negra por hacer demasiado ruido en una pista de carreras.
• Todos los productos de rendimiento Fabspeed están respaldados por la garantía de por vida de Fabspeed

Nota: Este es un artículo de pedido especial, fabricado bajo pedido. En algunos casos, el plazo de entrega es de 4 a 5 semanas. Una vez realizado el pedido, no se pueden cancelar los artículos de pedido especial de este proveedor.

Puntas Fabspeed Deluxe de doble estilo.

Las puntas de escape Fabspeed Deluxe de doble estilo son una mejora estética y de repuesto de primera calidad para los Porsche 997 GT3 y GT3 RS de 2006 a 2009.

Se adapta a:

• Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2006-09

Con salidas de escape más grandes de 100 mm en comparación con las puntas de fábrica de aproximadamente 88 mm , le dan a la parte trasera del GT3 una apariencia más robusta e inspirada en el rendimiento, al tiempo que mantienen el ajuste de estilo de fábrica.

Las puntas utilizan una placa de sujeción ligera y están diseñadas para atornillarse directamente al silenciador central original de Porsche. También se pueden instalar en sistemas de escape compatibles del mercado de accesorios que acepten puntas de escape de estilo original.

Las opciones de acabado actuales incluyen variantes pulidas, de fibra de carbono, negro satinado y titanio, lo que permite que el aspecto de las salidas de escape combine con el del vehículo.

Qué hace este producto:
Las salidas de escape constituyen la salida final visible del sistema de escape, dirigiendo los gases de escape lejos de la parte trasera del vehículo y proporcionando un acabado estético al conjunto del tubo de escape.

Las puntas Fabspeed Deluxe de doble estilo están diseñadas principalmente para:

• Reemplace las puntas de escape originales desgastadas o dañadas.
• Aumentar el diámetro de salida de aproximadamente 88 mm a 100 mm.
• Dale al Porsche 997 GT3 una apariencia trasera más agresiva.
• Mantenga el ajuste del silenciador central al estilo de fábrica.
• Proporcione salidas de escape seguras y correctamente alineadas.
• Ofrece una selección de acabados inspirados en el rendimiento.
• Permite una instalación sencilla sin necesidad de reemplazar todo el sistema de escape.

Estos consejos se centran principalmente en mejorar la apariencia y reemplazar piezas, más que en modificar significativamente el rendimiento del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:
Las salidas de escape están constantemente expuestas a altas temperaturas, condensación, depósitos de gases de escape y contaminación de la carretera.

Algunos indicios comunes de que las puntas originales pueden necesitar ser reemplazadas incluyen:

• Corrosión superficial o picaduras
• Acumulación de hollín intenso
• Manchas permanentes o decoloración por calor.
• Descamación o deterioro del acabado
• Arañazos o daños por impacto
• Abolladuras o deformaciones
• Herrajes de montaje sueltos
• Movimiento o vibración excesivos
• Traqueteo mientras conduzco
• Grietas alrededor de los puntos de montaje
• Puntas colocadas de forma desigual o mal alineadas
• Contacto con el parachoques o la moldura circundante
• Un aspecto desgastado que no se puede restaurar mediante limpieza o pulido.

El deterioro estético por sí solo puede no afectar el funcionamiento del escape, pero los soportes dañados o un deterioro grave pueden provocar que la punta del escape se afloje.

Por qué es importante la sustitución:
Las salidas de escape constituyen una parte importante del aspecto trasero de los Porsche 997 GT3 y GT3 RS.

Las puntas de escape viejas, manchadas o dañadas pueden desmerecer un vehículo que, por lo demás, está bien mantenido. Más importante aún, una punta de escape suelta o deformada puede vibrar, retumbar o rozar con los componentes del parachoques.

El movimiento continuo puede provocar:

• Daños en los remates circundantes
• Ruidos y vibraciones no deseados
• Mayor tensión en los herrajes de montaje
• Alineación incorrecta de la salida de escape
• Mayor deterioro de los puntos de montaje de la punta.

La sustitución de las puntas de escape desgastadas restablece la posición correcta y la fijación segura, a la vez que renueva el aspecto del sistema de escape.

Si el silenciador central y el resto del sistema de escape se encuentran en buen estado, sustituir únicamente las salidas de escape es una forma práctica de modernizar el vehículo sin el gasto que supone reemplazar los componentes principales del sistema de escape.

Números de referencia relacionados
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FSPOR997GT3DLT

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Sistema de escape Fabspeed Race.

El sistema de escape Fabspeed Race es una mejora de escape ligera y centrada en el rendimiento, diseñada para los Porsche 997 GT3 y GT3 RS de 2006 a 2009.

Se adapta a:

• Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2006-09

Diseñado para conductores que buscan un escape con un carácter más agresivo, propio del estilo de los deportes de motor, este sistema reemplaza el sistema de escape trasero de fábrica con una combinación del sistema de escape de alto rendimiento Mini Maxflo central de Fabspeed y los tubos de derivación del silenciador lateral .

Esta configuración reduce significativamente la cantidad de amortiguación y restricción en la parte trasera del vehículo, produciendo un sonido de escape de seis cilindros planos más fuerte, más directo y con un estilo inspirado en los coches de la Copa NASCAR.

Fabricado con acero inoxidable T304L de alta calidad, curvado mediante mandril CNC y con un calibre de 14 a 16, el sistema está diseñado para soportar altas temperaturas de escape, a la vez que ofrece una gran resistencia a la corrosión y una reducción del peso en la parte trasera.

Qué hace este producto:
El sistema de escape de fábrica controla el ruido al tiempo que evacua los gases de combustión del motor y los dirige a través de los convertidores catalíticos.

El sistema de escape Fabspeed Race Exhaust sustituye gran parte del sistema de silenciador trasero original por componentes de alto rendimiento que permiten un flujo de gases más libre.

Sus funciones y beneficios principales incluyen:

• Reducción de la restricción en el sistema de escape trasero
• Mejorar el flujo de gases de escape
• Produce un sonido de escape mucho más agresivo.
• Reducción del peso detrás del eje trasero
• Favorece una mejor respuesta del acelerador.
• Favoreciendo un mayor rendimiento del motor
• Dándole al GT3 un carácter de escape inspirado en los coches de la Copa
• Sustitución de componentes del escape trasero de fábrica desgastados
• Proporciona una construcción duradera de acero inoxidable.

Al tratarse de un sistema de escape trasero, funciona después de los convertidores catalíticos y no reemplaza directamente los catalizadores del vehículo.

Síntomas de desgaste o fallo:
Los componentes originales del sistema de escape de un 997 GT3 están expuestos a calor extremo, vibraciones, condensación y ciclos térmicos repetidos.

Los síntomas comunes de deterioro pueden incluir:

• Óxido o corrosión en los componentes del escape
• Grietas alrededor de soldaduras o uniones
• Ruidos de escape con silbidos o siseos
• Hollín negro alrededor de las juntas con fugas
• Traqueteo proveniente del interior del silenciador
• Abrazaderas de escape o puntos de montaje sueltos
• Vibración excesiva
• Gases de escape alrededor de la parte trasera del vehículo
• Aumento inesperado del ruido del escape
• Tuberías dañadas o deformadas
• Mala alineación de la punta del escape
• Respuesta reducida del motor cuando la restricción o la fuga son graves.
• Daños por calor alrededor de las juntas de escape deterioradas.

Ruidos similares también pueden provenir de protectores térmicos, soportes de escape o convertidores catalíticos, por lo que se debe inspeccionar todo el sistema de escape antes de reemplazarlo.

Por qué es importante la sustitución:
Un sistema de escape deteriorado puede afectar a algo más que al sonido.

Las grietas y las juntas con fugas permiten que los gases calientes escapen antes de llegar a las salidas previstas. Esto puede exponer los componentes cercanos a un calor excesivo, generar ruidos indeseados y provocar la acumulación de hollín alrededor de la zona dañada.

Los silenciadores sueltos o dañados internamente también pueden vibrar o crear una restricción adicional en el escape.

Reemplazar los componentes deteriorados del escape trasero ayuda a restaurar:

• Una vía de escape segura
• Enrutamiento correcto de la salida de escape
• Reducción de fugas no deseadas
• Montaje fiable
• Espacio libre adecuado con respecto a los componentes circundantes
• Funcionamiento constante del sistema de escape

Para vehículos con un sistema de escape de fábrica en buen estado, el sistema Fabspeed supone principalmente una mejora en el rendimiento, la reducción de peso y el sonido.

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FSPOR997GT3RACE

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Silenciador Fabspeed Rennsport.

El silenciador de repuesto de alto rendimiento estilo OEM DEFINITIVO para su GT3

CARACTERÍSTICAS:
• Se adapta a todos los vehículos Porsche 997.1 GT3 y 997.2 GT3 / GT3 RS 2007-2008 y 2010 a 2011 en todo el mundo
• Construido en acero inoxidable T304L cortado con CNC
• Diseñado a partir de escaneos 3D del silenciador OEM para que podamos lograr un ajuste perfecto con pernos.
• No se romperá ni agrietará como lo hacen los silenciadores GT3 OEM
• Incorpora nuestro exclusivo tubo X fundido para un flujo superior y una limpieza de escape superior, en comparación con todas las demás marcas.
• Combinado con nuestros tubos de derivación de silenciador lateral, este silenciador agrega +27 ft/lbs de TQ y +16 WHP o +18 HP en el cigüeñal.
• 3 opciones de punta diferentes disponibles: fibra de carbono, TITANIO, acero inoxidable pulido, cepillado o recubierto de negro.
• Mantiene completamente la funcionalidad del escape valvulado PSE
• Garantía de que no se enciende la luz de verificación del motor
• Este sistema cat-back tiene emisiones legales en los 50 estados, está exento y aprobado por CARB y sus emisiones son legales en el resto del mundo.
• Construido en casa en Fabspeed Motorsport USA en Fort Washington, PA
• Instalación sencilla con pernos, sin necesidad de cortar ni soldar
• Todos los productos de rendimiento Fabspeed están respaldados por la garantía de por vida de Fabspeed

Como muchos propietarios de GT3 saben, los silenciadores originales (OEM) son propensos a agrietarse, romperse y reventar, especialmente los de titanio de los GT3RS. Los ingenieros de Fabspeed Motorsport diseñaron un silenciador primario de repuesto para el GT3 que no solo solucionó este problema, sino que también mejoró considerablemente el diseño original de múltiples maneras. Gracias a nuestros más de 30 años de experiencia en refrigeración por aire y agua, ampliamos el tubo de la válvula a 70 mm (2,75 pulgadas), el diámetro óptimo para que los motores GT3 tengan baja restricción, pero mantengan alta velocidad y un tono GT3 de altas RPM para lograr el sonido característico de los GT3 CUP. Luego, implementamos nuestro exclusivo tubo X-Pipe de 70 mm y 2,75" fundido a presión para una óptima evacuación del escape y la máxima eficiencia volumétrica. El X fusiona las dos bancadas de cilindros sin restringir el flujo de escape. Para mantener el sonido del escape del silenciador de fábrica y evitar el zumbido, imitamos el diseño de 7 cámaras de Porsche. Esto permite un silenciador completamente silencioso, incluso con colectores de competición sin catalizador. Utilizamos colectores GT3 con catalizadores o colectores Fabspeed con convertidores catalíticos HJS alemanes aprobados por la EPA, junto con los tubos de derivación del silenciador lateral Fabspeed GT3 para lograr el escape GT3 ligero y de máxima calidad que cumple con las normas de emisiones. El silenciador central GT3 de Fabspeed garantiza que nunca se romperá ni fallará, y que supera a cualquier otro silenciador central GT3 del mercado de accesorios. Fabricado 100 % en Fabspeed.

SONIDO:
Este silenciador tendrá un sonido muy similar al del OEM, pero será un poco más fuerte con el PSE activado. También sonará más suave y agudo gracias a nuestro exclusivo tubo X.

FUERZA:
En nuestro auto de prueba 997.1/997.2 GT3 y GT3RS, junto con nuestros tubos de derivación de silenciador lateral, el silenciador Rennsport alcanzó un impresionante par motor de 27 ft/lbs a bajas revoluciones a 3200 RPM. Desde las 2900 hasta las 5700 RPM, alcanza 12 caballos de potencia o más, ¡y la potencia máxima en las ruedas aumenta de 446 a 454! Esto representa una ganancia de más de 12 caballos de potencia en el cigüeñal, simplemente cambiando el frágil y restrictivo silenciador original del Porsche 997GT3 por los últimos silenciadores originales de titanio GT3 RS. El mejor consejo: instale un silenciador central Fabspeed GT3 y ahorre su frágil silenciador original GT3 para exhibiciones y restauraciones. Todos los silenciadores originales GT3 se rompen y explotan con el uso prolongado y a la fuerza suficiente.

NOTA:
• Requiere que se reutilicen las juntas y el hardware OEM
• Si no están disponibles aquí están los números de pieza necesarios.
• 2x Correas de banda de silenciador (99711111970)
• 2x Perno para correa de banda del silenciador (90006736201)
• 2 juntas de silenciador lateral a silenciador central (99711156390, 99711156190)

Nota: Este es un artículo de pedido especial, fabricado bajo pedido. En algunos casos, el plazo de entrega es de 4 a 5 semanas. Una vez realizado el pedido, no se pueden cancelar los artículos de pedido especial de este proveedor.

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FSPOR9972GT3RSM

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Colectores de escape deportivos Fabspeed.

Los colectores de escape deportivos Fabspeed son un reemplazo de alto rendimiento para los colectores de escape y los conjuntos de convertidores catalíticos de fábrica en los Porsche 997 GT3 y GT3 RS de 2006 a 2009.

Se adapta a:

• Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2006-09

Diseñados para mejorar el flujo de escape en todo el rango de funcionamiento del motor, estos colectores utilizan colectores de fusión 3 en 1 de alta velocidad para combinar los gases de escape de manera eficiente antes de que pasen a través de los convertidores catalíticos deportivos HJS de 200 celdas suministrados .

El sistema está fabricado con acero inoxidable de alta calidad, curvado mediante mandril CNC y con un calibre de 14 a 16, lo que proporciona una excelente resistencia al calor, la corrosión y los ciclos térmicos repetidos.

Fabspeed informa de un aumento de aproximadamente 22 caballos de fuerza y ​​37 lb-pie de torque, junto con una reducción de 2 libras de peso en comparación con la configuración de fábrica. Los resultados reales pueden variar según el estado del vehículo, sus especificaciones y las condiciones de funcionamiento.

Qué hace este producto:
Los colectores de escape recogen los gases de combustión que salen de los cilindros del motor y los dirigen al resto del sistema de escape.

Un diseño eficiente del colector de escape es particularmente importante en el motor GT3 de aspiración natural, ya que la sincronización de los pulsos de escape y el barrido influyen en la eficacia con la que los cilindros pueden eliminar los gases de escape y aspirar la siguiente carga de admisión.

Los colectores de escape Fabspeed Sport están diseñados para:

• Mejorar el flujo de gases de escape
• Reduce la restricción en comparación con la disposición de fábrica del colector y el catalizador.
• Mejorar la evacuación de gases de escape.
• Aumenta la respuesta del acelerador
• Admite un aumento de potencia y par motor.
• Produce un sonido de escape más potente, propio de un coche deportivo.
• Proporcionar un alto rendimiento del convertidor catalítico
• Sustituya los colectores de escape de fábrica que estén viejos o dañados.
• Reducir una pequeña cantidad de peso del escape trasero

Los colectores de fusión piramidales 3 en 1 están diseñados para combinar suavemente los pulsos de escape de cada bancada de cilindros, lo que ayuda a mantener la velocidad del gas y a reducir la turbulencia.

Síntomas de desgaste o fallo:
Los colectores de escape y los convertidores catalíticos originales funcionan a temperaturas extremas y experimentan repetidas expansiones y contracciones a lo largo de su vida útil.

Los signos comunes de deterioro incluyen:

• Ruidos de tictac o golpeteo durante los arranques en frío
• Sonidos de soplo o silbido provenientes del área del colector de escape
• Hollín negro alrededor de las juntas de los colectores de escape con fugas.
• Grietas en el colector o en las soldaduras.
• Bridas de montaje deformadas
• Herrajes de montaje rotos o corroídos
• Gases de escape alrededor del motor o la parte trasera del vehículo
• Aumento del ruido del escape
• Respuesta reducida del acelerador
• Pérdida notable de rendimiento del motor
• Luz de advertencia del motor relacionada con la eficiencia del catalizador
• Sonido metálico proveniente del interior de un convertidor catalítico.
• Olores de escape similares al azufre o inusuales
• Mayor restricción del escape
• Pérdida de potencia a velocidades más altas del motor.
• Calor excesivo alrededor del área del catalizador

Un convertidor catalítico también puede deteriorarse internamente. El sustrato puede agrietarse, derretirse o romperse, lo que podría restringir el paso de los gases de escape.

Por qué es importante la sustitución:
Un colector de escape dañado o con fugas reduce la eficiencia del sistema de escape y puede permitir que gases extremadamente calientes escapen a las zonas circundantes.

Las grietas o las fugas en las bridas pueden causar:

• Ruido de escape no deseado
• Reducción de la captación de gases de escape
• Exposición al calor de los componentes circundantes
• Pérdida de respuesta del motor
• Mayor deterioro de las juntas y componentes del escape.

Un convertidor catalítico deteriorado puede resultar igualmente problemático.

Si el sustrato del catalizador se daña o se obstruye parcialmente, los gases de escape no pueden salir del motor de forma eficiente. El aumento de la contrapresión puede reducir el rendimiento y generar un estrés térmico adicional en el sistema de escape.

Reemplazar los colectores y catalizadores deteriorados ayuda a restaurar:

• Un conducto de escape seguro y sin fugas
• Limpieza eficiente de gases de escape
• Flujo correcto de gases de escape
• Respuesta constante del acelerador
• Función catalítica adecuada
• Restricción de escape reducida
• Funcionamiento fiable del sistema de escape a largo plazo

Para vehículos con componentes de fábrica en buen estado, la actualización al sistema Fabspeed proporciona el beneficio adicional de colectores de escape de mayor flujo y catalizadores deportivos diseñados para mejorar la respuesta general del motor.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

FSPOR997GT3SHDR

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números