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Porsche > Panamera 970 MK2 (2014-2016) > Piezas de reconstrucción del motor >

Turbocompresores / Intercoolers y Piezas

Refinar por tipo de coche

Enfriador de aceite de admisión y tuberías. Porsche 970 Panamera Turbo 4.8L

INTERCOOLERKIT.970T.OEM

Product Information

Enfriador de aceite de carga y tuberías
Este conjunto de intercooler y tubos OE Match es una solución completa de refrigeración con doble intercooler, diseñada para replicar los componentes originales de refrigeración de aire de sobrealimentación de Porsche para el 970 Panamera 4.8 L Turbo. El kit incluye núcleos de intercooler izquierdo y derecho y tubos de presión a juego, lo que proporciona un paquete de repuesto integrado y de instalación directa, diseñado para un flujo de aire de sobrealimentación óptimo y la eficiencia del turbo.

Se adapta a:
Porsche 970 Panamera Turbo 4.8L 2010 - 2016
* Código de motor: 4870 / CWBA / CWB / CWC

Diagrama ref. n° 1, 2, 11, 12, 13 y 14.

Los motores turboalimentados se benefician de temperaturas de admisión más bajas: el enfriamiento del aire comprimido aumenta la densidad y el contenido de oxígeno, mejorando la eficiencia de la combustión, la entrega de potencia y la respuesta del motor. Con el tiempo, los intercoolers y sus tuberías de conexión pueden obstruirse con residuos, restringir el flujo o presentar fugas, lo que puede reducir el rendimiento, aumentar la temperatura del aire de admisión y reducir la respuesta del acelerador.

Este completo juego OE Match incluye:

• Núcleos del intercooler
Izquierda – 97011020961
Derecha – 97011021061

Cada intercooler está fabricado con un núcleo de aluminio de alta calidad y aletas de refrigeración para disipar eficientemente el calor del aire de admisión sobrealimentado antes de que entre en el motor. Los intercoolers izquierdo y derecho funcionan en paralelo para garantizar una refrigeración equilibrada en todos los cilindros y condiciones de carga.

• Tubos de presión del intercooler
Izquierda – 97011017371
Derecha – 97011017473

Estos tubos de presión OE Match, fabricados con precisión, están diseñados para adaptarse a la geometría, los diámetros y los conectores originales de Porsche. Dirigen el aire del turbocompresor entre los núcleos del intercooler y el colector de admisión, garantizando un flujo de aire uniforme y sin fugas bajo presión de sobrealimentación.

Todos los componentes de este kit están diseñados para un ajuste directo en los puntos de montaje y el arnés originales sin necesidad de modificaciones, lo que lo convierte en una solución ideal para el reemplazo del intercooler durante las actualizaciones de enfriamiento de rendimiento, el servicio del turbo o la actualización de componentes desgastados.

Un sistema de intercooler desgastado o ineficiente puede provocar altas temperaturas del aire de admisión, reducción de potencia, presión de sobrealimentación inconsistente, menor eficiencia y mayor estrés del motor. Las fugas u obstrucciones en las tuberías de presión restringen aún más el flujo de aire y pueden causar pérdida de sobrealimentación. La instalación de este conjunto de intercooler y tuberías OE Match restaura la eficiencia de refrigeración y el flujo de aire, ayudando a que su Panamera Turbo recupere la entrega de potencia y la respuesta del acelerador de fábrica.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

INTERCOOLERKIT.970T.OEM

97011020961

97011021061

97011017371

97011017473

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sensor de presión de sobrealimentación. Porsche 958 Cayenne Hybrid / 970 Panamera Hybrid

95860618010

Product Information

Sensor de presión de sobrealimentación.
Mantenga una gestión precisa del motor y un rendimiento óptimo del turbocompresor con este sensor de presión de sobrealimentación original de Porsche, un reemplazo directo para la pieza 95860618010. Fabricado según las especificaciones exactas de fábrica de Porsche, este sensor proporciona una monitorización de alta precisión de la presión de admisión, lo que permite a la unidad de control del motor (ECU) regular la presión de sobrealimentación del turbocompresor, el suministro de combustible y la mezcla aire-combustible para un rendimiento óptimo del motor, una mayor eficiencia de combustible y un control de emisiones eficiente. Diseñado para soportar las exigentes condiciones del compartimento del motor, ofrece la calidad, la fiabilidad y la larga vida útil que se esperan de un componente original de Porsche.

Se adapta a:

Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Híbrido (380 CV) 2010-17
Porsche 970,1 Panamera S híbrido V6 3.0L 2011-13
Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

Diagrama Ref. N° 22

El sensor de presión de sobrealimentación mide continuamente la presión dentro del colector de admisión o del sistema de aire de carga y transmite esta información a la ECU en tiempo real. Estos datos permiten que el sistema de gestión del motor controle con precisión los niveles de sobrealimentación del turbocompresor y mantenga una combustión eficiente en todas las condiciones de funcionamiento. Fabricado con componentes electrónicos de alta calidad y una carcasa resistente al calor, este sensor de repuesto original es ideal para el mantenimiento rutinario, el diagnóstico, las reparaciones y los proyectos de restauración.

Qué hace este producto:

Monitoriza la presión del colector de admisión y del turbocompresor.
Proporciona datos de presión precisos a la unidad de control del motor.
Permite una regulación precisa de la presión de sobrealimentación del turbocompresor.
Optimiza la inyección de combustible y la mezcla aire-combustible.
Mejora el rendimiento del motor, el consumo de combustible y las emisiones.
Sustituye a los sensores de presión de sobrealimentación defectuosos o imprecisos.
Proporciona un ajuste perfecto, como el de un Porsche, para una instalación sencilla.

Síntomas de desgaste o fallo:

Se encendió la luz de advertencia del sistema de gestión del motor.
Disminución del rendimiento del motor o aceleración lenta.
Condiciones de sobrepresión o subpresión del turbocompresor.
Mala respuesta del acelerador. Mayor consumo de combustible.
El vehículo está entrando en modo de emergencia.
Códigos de diagnóstico de averías relacionados con la presión de sobrealimentación o la presión de admisión.
Funcionamiento irregular o inconsistente del turbocompresor.

Por qué es importante la sustitución:

El sensor de presión de sobrealimentación es un componente fundamental del sistema de gestión del motor, ya que proporciona a la ECU la información precisa sobre la presión de admisión necesaria para regular la presión del turbocompresor y optimizar el funcionamiento del motor. Un sensor defectuoso puede provocar una regulación incorrecta de la presión de sobrealimentación, una disminución del rendimiento del motor, un mayor consumo de combustible, un aumento de las emisiones de escape y la activación del modo de potencia reducida o de emergencia. El funcionamiento continuo con un sensor impreciso también puede someter al turbocompresor y a los componentes del motor a un estrés innecesario.
Sustituir un sensor desgastado o defectuoso por este sensor de presión de sobrealimentación original de Porsche restablece la monitorización precisa de la presión de sobrealimentación, mejora el rendimiento del turbocompresor, aumenta la eficiencia del motor y garantiza un funcionamiento fiable a largo plazo. Fabricado según los exigentes estándares de Porsche, ofrece un ajuste, durabilidad, precisión y fiabilidad excepcionales para el mantenimiento, las reparaciones y la gestión del motor de Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95860618010

95860618010

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sensor de presión de sobrealimentación. Porsche 958 Cayenne Hybrid / 970 Panamera Hybrid

95860618010/1

Product Information

Sensor de presión de sobrealimentación.
Mantenga un control preciso del turbocompresor y un rendimiento óptimo del motor con este sensor de presión de sobrealimentación compatible con equipo original. Fabricado según las especificaciones de equipo original, este sensor de ingeniería de precisión proporciona una monitorización fiable de la presión de admisión para el sistema de gestión del motor, garantizando un funcionamiento eficiente del turbocompresor, una entrega precisa de combustible y un rendimiento óptimo de la combustión. Fabricado con componentes electrónicos de alta calidad y materiales duraderos, está diseñado para ofrecer un rendimiento fiable y una larga vida útil en las exigentes condiciones del compartimento del motor.

Se adapta a:

Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Híbrido (380 CV) 2010-17
Porsche 970,1 Panamera S híbrido V6 3.0L 2011-13
Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

Diagrama Ref. N° 22

El sensor de presión de sobrealimentación monitoriza continuamente la presión en el colector de admisión o sistema de aire de carga y transmite esta información a la unidad de control del motor (ECU). La ECU utiliza estas lecturas para regular la presión de sobrealimentación del turbocompresor, la sincronización de la inyección de combustible y la mezcla aire-combustible, lo que ayuda a maximizar el rendimiento del motor, mejorar el consumo de combustible y reducir las emisiones de escape. Diseñado como un reemplazo directo de estilo original, este sensor proporciona lecturas precisas y un funcionamiento fiable para el mantenimiento rutinario, las reparaciones y los proyectos de restauración.

Qué hace este producto:

Monitoriza la presión del colector de admisión y del turbocompresor.
Envía datos de presión precisos a la unidad de control del motor.
Permite una regulación precisa de la presión de sobrealimentación del turbocompresor.
Optimiza la inyección de combustible y la mezcla aire-combustible.
Mejora el rendimiento del motor, la eficiencia del combustible y las emisiones.
Sustituye a los sensores de presión de sobrealimentación defectuosos o imprecisos.
Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales para una instalación sencilla.

Síntomas de desgaste o fallo:

Se encendió la luz de advertencia del sistema de gestión del motor.
Disminución del rendimiento o la aceleración del motor.
Condiciones de sobrepresión o subpresión del turbocompresor.
Mala respuesta del acelerador. Mayor consumo de combustible.
El vehículo está entrando en modo de emergencia.
Códigos de diagnóstico de averías relacionados con la presión de sobrealimentación o la presión de admisión.
Funcionamiento irregular del turbocompresor.

Por qué es importante la sustitución:

El sensor de presión de sobrealimentación es un componente vital del sistema de gestión del motor, ya que proporciona a la ECU datos precisos sobre la presión de admisión necesarios para regular la presión del turbocompresor y optimizar el funcionamiento del motor. Un sensor defectuoso puede provocar una regulación incorrecta de la presión de sobrealimentación, un rendimiento deficiente del motor, un mayor consumo de combustible, mayores emisiones de escape y una reducción de potencia o la activación del modo de emergencia. El funcionamiento continuo con un sensor impreciso también puede someter al turbocompresor y a los componentes del motor relacionados a un estrés innecesario.
Sustituir un sensor desgastado o defectuoso por este sensor de presión de sobrealimentación compatible con equipo original (OE Match Boost Pressure Sensor) restablece la monitorización precisa de la presión, mejora el rendimiento del turbocompresor, aumenta la eficiencia del motor y garantiza un funcionamiento fiable a largo plazo. Fabricado como repuesto directo y con especificaciones de equipo original, este sensor de presión de sobrealimentación OE Match Boost Pressure Sensor ofrece un ajuste, rendimiento y durabilidad fiables para el mantenimiento, las reparaciones y la gestión del motor de Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95860618010

95860618010

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sensor de presión de sobrealimentación. Porsche 958 Cayenne Hybrid / 970 Panamera Hybrid

95860618010/2

Product Information

Sensor de presión de sobrealimentación.
Mantenga una gestión precisa del motor y un rendimiento óptimo del turbocompresor con este sensor de presión de sobrealimentación Valeo. Como fabricante de equipo original (OE), Valeo produce componentes de gestión del motor de alta calidad que cumplen con los exigentes estándares de Porsche, garantizando una medición precisa de la presión, una fiabilidad excepcional y una larga vida útil. Diseñado para monitorizar la presión de sobrealimentación del colector de admisión y del turbocompresor, este sensor proporciona a la unidad de control del motor (ECU) datos precisos en tiempo real para un control eficiente del turbocompresor, la inyección de combustible y la gestión de la combustión.

Se adapta a:

Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Híbrido (380 CV) 2010-17
Porsche 970,1 Panamera S híbrido V6 3.0L 2011-13
Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

Diagrama Ref. N° 22

El sensor de presión de sobrealimentación mide continuamente la presión dentro del sistema de admisión y transmite esta información a la ECU. La ECU utiliza estas lecturas para regular la presión de sobrealimentación del turbocompresor, optimizar la inyección de combustible y mantener la mezcla aire-combustible correcta en todas las condiciones de conducción. Fabricado con componentes electrónicos de alta calidad y una carcasa robusta resistente al calor, este sensor Valeo está diseñado para soportar altas temperaturas, vibraciones y entornos adversos en el compartimento del motor, lo que lo convierte en un reemplazo ideal para el mantenimiento, el diagnóstico y las reparaciones rutinarias.

Qué hace este producto:

Monitoriza la presión del colector de admisión y del turbocompresor.
Envía datos de presión precisos a la unidad de control del motor.
Permite una regulación precisa de la presión de sobrealimentación del turbocompresor.
Optimiza la inyección de combustible y la mezcla aire-combustible.
Mejora el rendimiento del motor, el consumo de combustible y las emisiones.
Sustituye a los sensores de presión de sobrealimentación defectuosos o imprecisos.
Proporciona un ajuste de calidad de equipo original para una instalación sencilla.

Síntomas de desgaste o fallo:

Se encendió la luz de advertencia del sistema de gestión del motor.
Disminución del rendimiento del motor o aceleración lenta.
Condiciones de sobrepresión o subpresión del turbocompresor.
Mala respuesta del acelerador. Mayor consumo de combustible.
El vehículo está entrando en modo de emergencia.
Códigos de diagnóstico de averías relacionados con la presión de sobrealimentación o la presión de admisión.
Funcionamiento irregular o inconsistente del turbocompresor.

Por qué es importante la sustitución:

El sensor de presión de sobrealimentación es un componente vital del sistema de gestión del motor, ya que proporciona a la ECU los datos precisos de presión de admisión necesarios para regular la presión del turbocompresor y optimizar el funcionamiento del motor. Un sensor defectuoso puede provocar una regulación incorrecta de la presión de sobrealimentación, una disminución del rendimiento del motor, un mayor consumo de combustible, un aumento de las emisiones de escape y la activación del modo de potencia reducida o de emergencia. El funcionamiento continuo con lecturas de presión inexactas también puede someter al turbocompresor y a los componentes del motor a un esfuerzo innecesario.
Sustituir un sensor desgastado o defectuoso por este sensor de presión de sobrealimentación Valeo restablece la monitorización precisa de la presión de sobrealimentación, mejora el rendimiento del turbocompresor, optimiza el consumo de combustible y garantiza un funcionamiento fiable del motor a largo plazo. Fabricado por Valeo según los estándares de equipo original, este sensor de presión de sobrealimentación ofrece un ajuste, precisión, durabilidad y fiabilidad excepcionales para el mantenimiento, las reparaciones y la gestión del motor de Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95860618010

95860618010

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Válvula de conmutación, sistema de vacío. Porsche 958 Cayenne / 95B Macan / 970.2 Panamera 2010-18

7PP906046

Product Information

Válvula de conmutación, sistema de vacío.
La válvula de conmutación original Porsche para el sistema de vacío es una válvula de control de vacío de equipo original diseñada para regular el flujo de vacío dentro de los sistemas de gestión del motor y de emisiones de los modelos Porsche compatibles. Fabricada según las especificaciones exactas de Porsche en cuanto a ajuste, rendimiento y durabilidad, esta válvula de accionamiento eléctrico controla con precisión la distribución del vacío del motor a diversos actuadores y dispositivos de control, garantizando una eficiencia óptima del motor, un rendimiento adecuado en materia de emisiones y un funcionamiento fiable de los sistemas controlados por vacío.

Se adapta a:

Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Gasolina (300Cv) 2010-17
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
Porsche 970,2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD ejecutivo 2014-16
Porsche 95B.1 Macan S Gasolina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
Porsche 95B.1 Macan GTS gasolina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18

Diagrama Ref. N° 6

Fabricada con materiales compuestos de alta calidad para automoción, con un solenoide interno de ingeniería de precisión, puertos de vacío duraderos y conexiones eléctricas resistentes a la corrosión, la válvula está diseñada para soportar la exposición continua a las temperaturas del compartimento del motor, vibraciones, humedad y vapores de aceite. Diseñada como reemplazo directo del componente original, se integra a la perfección con las mangueras de vacío, el arnés de cableado y la unidad de control del motor (ECU) del vehículo, ofreciendo un rendimiento idéntico al de fábrica y una fiabilidad a largo plazo.

Qué hace este producto:

Regula el flujo de vacío dentro del sistema de gestión del motor.
Controla los actuadores y componentes del motor que funcionan mediante vacío.
Responde a las órdenes de la unidad de control del motor (ECU).
Favorece el funcionamiento eficiente de los sistemas de admisión y control de emisiones.
Ayuda a optimizar el rendimiento del motor y la eficiencia del combustible.
Mantiene una distribución precisa del vacío en todo el sistema.
Restaura la funcionalidad de control de vacío de fábrica.
Forma parte esencial del sistema de vacío y de emisiones del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

Luz de advertencia de gestión del motor o de control del motor encendida.
Códigos de avería del sistema de gestión del motor relacionados con el sistema de vacío o de emisiones.
Ralentí irregular o inestable.
Vacilación durante la aceleración.
Rendimiento del motor reducido.
Mayor consumo de combustible.
Fugas de vacío o silbidos provenientes del compartimento del motor.
Mal funcionamiento de los componentes del motor controlados por vacío.
Aumento de las emisiones de escape.
No superó la inspección de emisiones o la ITV.

Por qué es importante la sustitución:

La válvula de conmutación por vacío funciona de forma continua bajo el control del sistema de gestión del motor, dirigiendo el vacío a los componentes críticos del motor y del sistema de emisiones según las condiciones de conducción. Con el tiempo, el solenoide interno, el mecanismo de la válvula o las juntas pueden desgastarse o contaminarse, lo que reduce la capacidad de la válvula para regular el vacío con precisión.
Una válvula defectuosa puede provocar una distribución incorrecta del vacío, lo que conlleva un rendimiento deficiente del motor, un funcionamiento irregular, un mayor consumo de combustible y mayores emisiones de escape. También puede afectar al funcionamiento de sistemas controlados por vacío, como los actuadores del colector de admisión, los sistemas de control del turbocompresor o los equipos de control de emisiones, según las especificaciones del vehículo.
Sustituir una válvula desgastada o defectuosa por un componente original de Porsche restablece el control preciso del vacío y garantiza que el sistema de gestión del motor funcione exactamente como debe. Fabricada según los estrictos estándares de ingeniería de Porsche, la válvula de conmutación original de Porsche para el sistema de vacío ofrece un ajuste perfecto, una fiabilidad excepcional y un rendimiento duradero, lo que ayuda a mantener la eficiencia, la fiabilidad y las características de conducción que se esperan de su Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

7PP906046

7PP906046

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Válvula de conmutación, sistema de vacío. Porsche 958 Cayenne / 95B Macan / 970.2 Panamera 2010-18

7PP906046/1

Product Information

Válvula de conmutación, sistema de vacío.
La válvula de conmutación OE MATCH para sistemas de vacío es una válvula de control de vacío diseñada para regular el flujo de vacío dentro de los sistemas de gestión del motor y de emisiones de los modelos Porsche compatibles. Esta válvula de accionamiento eléctrico controla con precisión la distribución del vacío del motor a diversos actuadores y dispositivos de control, garantizando una eficiencia óptima del motor, un rendimiento adecuado en cuanto a emisiones y un funcionamiento fiable de los sistemas controlados por vacío.

Se adapta a:

Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Gasolina (300Cv) 2010-17
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
Porsche 970,2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD ejecutivo 2014-16
Porsche 95B.1 Macan S Gasolina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
Porsche 95B.1 Macan GTS gasolina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18

Diagrama Ref. N° 6

La válvula está diseñada para soportar la exposición continua a las temperaturas del compartimento del motor, vibraciones, humedad y vapores de aceite. Concebida como repuesto, se integra a la perfección con las mangueras de vacío, el cableado y la unidad de control del motor (ECU) del vehículo, ofreciendo un rendimiento óptimo y una fiabilidad a largo plazo.

Qué hace este producto:

Regula el flujo de vacío dentro del sistema de gestión del motor.
Controla los actuadores y componentes del motor que funcionan mediante vacío.
Responde a las órdenes de la unidad de control del motor (ECU).
Favorece el funcionamiento eficiente de los sistemas de admisión y control de emisiones.
Ayuda a optimizar el rendimiento del motor y la eficiencia del combustible.
Mantiene una distribución precisa del vacío en todo el sistema.
Forma parte esencial del sistema de vacío y de emisiones del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

Luz de advertencia de gestión del motor o de control del motor encendida.
Códigos de avería del sistema de gestión del motor relacionados con el sistema de vacío o de emisiones.
Ralentí irregular o inestable.
Vacilación durante la aceleración.
Rendimiento del motor reducido.
Mayor consumo de combustible.
Fugas de vacío o silbidos provenientes del compartimento del motor.
Mal funcionamiento de los componentes del motor controlados por vacío.
Aumento de las emisiones de escape.
No superó la inspección de emisiones o la ITV.

Por qué es importante la sustitución:

La válvula de conmutación por vacío funciona de forma continua bajo el control del sistema de gestión del motor, dirigiendo el vacío a los componentes críticos del motor y del sistema de emisiones según las condiciones de conducción. Con el tiempo, el solenoide interno, el mecanismo de la válvula o las juntas pueden desgastarse o contaminarse, lo que reduce la capacidad de la válvula para regular el vacío con precisión.
Una válvula defectuosa puede provocar una distribución incorrecta del vacío, lo que conlleva un rendimiento deficiente del motor, un funcionamiento irregular, un mayor consumo de combustible y mayores emisiones de escape. También puede afectar al funcionamiento de sistemas controlados por vacío, como los actuadores del colector de admisión, los sistemas de control del turbocompresor o los equipos de control de emisiones, según las especificaciones del vehículo.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

7PP906046

7PP906046

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

5 5 5 5 5

Manguera de presión del enfriador de aire de admisión. Porsche 970.2 Panamera 3.0L 2013-16

97011006

Product Information

Manguera de presión del enfriador de aire de carga.

Se adapta a:
Porsche 970,2 Panamera 3.0L 2013 - 2016
Tipo de motor: CWDA / CWD / CWFA / CWF

Diagrama de referencia n.º 1 (izquierda) o 4 (derecha).

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

97011006

97011006160

97011006260

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

4 4 4 4

Manguera de presión del enfriador de aire de admisión. Porsche 970.2 Panamera 3.0L 2013-16

97011006

Product Information

97011006160

97011006260

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

3 3 3

Tubo de presión del enfriador de aceite de admisión. Porsche 970 Panamera Turbo 4.8L

97011017

Product Information

Tubo de presión del enfriador de aceite de carga.

Se adapta a:
Porsche 970 Panamera Turbo 4.8L 2010 - 2016
Código de motor: 4870 / CWBA / CWB / CWC

Diagrama ref. n.° 11 (izquierda) o 12 (derecha)

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

97011017

97011017371

97011017473

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

3 3 3

Tubo de presión del enfriador de aceite de admisión. Porsche 970 Panamera Turbo 4.8L

97011017

Product Information

97011017371

97011017473

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Abrazadera para tubo de presión del intercooler. Porsche Cayenne / Macan 95B / Panamera 970

N10518801

Product Information

Abrazadera (40 - 60 x 12) para tubo de presión del intercooler.
La abrazadera OE genuina de Porsche (n.° de pieza N10518801 / N10-518-801) es una abrazadera de sujeción de equipo original diseñada específicamente para asegurar las mangueras y los tubos de presión del intercooler y se utiliza en varios modelos Porsche con motores turboalimentados, donde las tuberías del intercooler OE utilizan este estilo de abrazadera específico.
Se vende individualmente

Se adapta a:
Porsche 955 Cayenne 4.5L V8 2003 - 2006 (D9L)
Porsche 957 Cayenne 4.8L >> 2008 (D5Z)
Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-2010 (D50)
Porsche 958 Cayenne 3.0L 2014-2018
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diésel >> 2011
Porsche 9YA Cayenne 3.0L V6 2018 - 2024
Porsche 9YA.2 Cayenne 3.0L V6 2023 >>

Porsche 95B.1 Macan 2.0L 2014-2018
Porsche 95B.2 Macan 2.0L 2019 >> (T2G)

Porsche 970 Panamera 4.8L 2010 - 2016

Diagrama de referencia n.° 13

La función principal de esta abrazadera es asegurar las tuberías y mangueras de presión del intercooler que transportan el aire de admisión presurizado entre el turbocompresor, el intercooler y el colector de admisión. Evita el deslizamiento o la separación de las mangueras en ciclos de alta presión y sobrealimentación, preservando el correcto rendimiento de la turboalimentación y ayudando a mantener una eficiencia y una maniobrabilidad óptimas del motor. Una abrazadera segura y correcta también ayuda a prevenir fugas de sobrealimentación que pueden causar pérdida de potencia, una respuesta deficiente del acelerador o fallos de diagnóstico.

Montaje/Posición en el coche
• Instalado en: tuberías de presión/impulso del intercooler y conexiones de mangueras
• Ubicación: Entre el turbocompresor, el núcleo del intercooler y las uniones del colector de admisión
• Función de montaje: trabaja con juntas tóricas, extremos de mangueras y tuberías para formar una ruta de aire presurizada y segura.

Las tuberías de presión del intercooler están sujetas a altas presiones de sobrealimentación, ciclos de calor y vibraciones. Las abrazaderas que las sujetan deben sujetarse con fiabilidad en cualquier circunstancia; una falla puede provocar fugas de sobrealimentación, reducción de potencia, problemas de conducción o incluso códigos de error del motor. El uso de una abrazadera original de Porsche, como la N10518801, garantiza el diámetro de la abrazadera, la tensión del resorte y la calidad del material especificados por los ingenieros de Porsche, lo que preserva el rendimiento y la fiabilidad.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

N10518801

N10518801

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Convertidor catalítico de escape a la junta del turbocompresor. Porsche 958 Cayenne / 95B Macan / 970 Panamera DIESEL

95811111320

Product Information

Convertidor catalítico de escape a la junta del turbocompresor.

porsche

Encaja:
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL 2012-18
Porsche 95B Macan 3.0L DIESEL 2014-18
Porsche 970 Panamera 3.0L DIESEL 2012-16

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 2

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95811111320

95811111320

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Convertidor catalítico de escape a la junta del turbocompresor. Porsche 958 Cayenne / 95B Macan / 970 Panamera DIESEL

95811111320/1

Product Information

Convertidor catalítico de escape a la junta del turbocompresor.

anillo

95811111320

311.290

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

3 3 3

Tornillo cabeza cilíndrica 3,5 x 12. Porsche 987 Boxster / 970 Panamera

99991923901

Product Information

Tornillo cabeza cilíndrica 3,5 x 12.

porsche

Encaja:
Porsche 987,1 Boxster-2005 a 2008
Porsche 987,2 Boxster-2009 a 2012
Porsche 970,1/970,2 Panamera turbo-2009 a 2016

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Sensor de temperatura del gas. Porsche 958 Cayenne / 970 Panamera / 95B Macan Diésel 2009-18

95860668831/2

Product Information

Sensor de temperatura del gas.

El sensor de temperatura de gases es un componente de gestión del motor OE MATCH, diseñado para monitorear la temperatura de los gases de escape en el sistema de escape. Este sensor proporciona datos críticos de temperatura a la unidad de control del motor (ECU), lo que permite un control preciso de la mezcla de combustible, el funcionamiento del turbocompresor (si corresponde) y los sistemas de emisiones.

Se adapta a:

Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17
Porsche 970,1 Panamera diésel V6 3.0L 2011-13
Porsche 970.2 Panamera Diésel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
Porsche 95B.1 Macan S Diésel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18

Diagrama Ref No 5

Qué hace este producto:

Medición de la temperatura de los gases de escape
Proporcionar datos en tiempo real a la ECU
Protección de los turbocompresores contra el sobrecalentamiento (cuando estén instalados)
Apoyo para ajustes correctos de la mezcla aire-combustible
Ayudando a mantener la eficiencia del sistema de emisiones

Síntomas de desgaste o falla:

Iluminación de la luz de verificación del motor
Códigos de falla relacionados con la temperatura del escape
Rendimiento reducido del motor
Activación del modo de emergencia
Baja eficiencia de combustible
Aumento de las emisiones
Advertencias de protección del turbocompresor (si corresponde)

Por qué es importante el reemplazo:

Restaurar el control preciso de la temperatura del escape
Proteja los turbocompresores y los componentes de emisiones
Mantener un rendimiento óptimo del motor
Mejorar la eficiencia del combustible
Evite costosas reparaciones del motor o del sistema de escape

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Sensor de temperatura de gases. Porsche 958 Cayenne Diésel / 970 Panamera Diésel

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Product Information

Sensor de temperatura de gases.

porsche

Encaja:
Porsche 958 Cayenne Diesel 3.0L 2011-15 (tipo de motor: CRCA)
Porsche 970 Panamera diésel 3.0L 2012-16 (tipo de motor: CRCC / CRCB)
Porsche 95B Macan Diesel 3.0L - 2014-18 (Tipo de motor: CDUD)

Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 5

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Acerca de Turbocompresores / Intercoolers y Piezas

Turbocompresores, intercoolers y piezas: rendimiento de precisión para motores Porsche

Un turbocompresor aumenta la potencia y la eficiencia de su Porsche al introducir más aire en la cámara de combustión del motor, mientras que el intercooler enfría ese aire comprimido para mejorar el rendimiento y la fiabilidad. Juntos, estos componentes proporcionan la aceleración y la capacidad de respuesta excepcionales que definen la ingeniería Porsche.

En Design911, ofrecemos una amplia selección de turbocompresores, intercoolers y componentes relacionados para modelos Porsche, tanto antiguos como nuevos. Fabricados con materiales de alta calidad y tecnología de equilibrado avanzada, nuestra gama garantiza una presión de sobrealimentación constante, una eficiencia de refrigeración superior y una larga durabilidad en condiciones extremas.

Ya sea que esté restaurando un 911 Turbo clásico, actualizando un Cayman para uso en pista o reemplazando componentes desgastados en un modelo moderno, nuestras piezas de turbo e intercooler de alta calidad garantizan un rendimiento y una confiabilidad inigualables.

¿Qué hacen los turbocompresores y los intercoolers?

Los turbocompresores y los intercoolers trabajan juntos para mejorar la potencia, la eficiencia y la respuesta del motor.

Funciones principales:

Turbocompresor : comprime el aire de admisión para aumentar la relación aire/combustible del motor, produciendo mayor potencia.
Intercooler : Reduce la temperatura del aire comprimido antes de entrar al motor, mejorando la combustión y evitando detonaciones.
Piezas asociadas : Las mangueras del turbo, las válvulas, las abrazaderas y las líneas de enfriamiento mantienen una presión de refuerzo constante y un flujo de aire confiable.

En conjunto, estos sistemas optimizan la entrega de potencia, la respuesta del acelerador y la longevidad del motor, aspectos clave para lograr la experiencia de conducción característica de Porsche.

¿Por qué fallan los turbocompresores y los intercoolers?

Los sistemas de turbo e intercooler operan bajo temperaturas y presiones extremas. Con el tiempo, el desgaste y los ciclos de calor pueden causar degradación del rendimiento o fallos.

Las causas comunes de falla incluyen:

Contaminación o falta de aceite que daña los cojinetes del turbo.
Aumente las fugas debido a sellos desgastados, mangueras agrietadas o juntas.
Obstrucción del intercooler debido a residuos o residuos de aceite.
Temperaturas de escape excesivas que provocan daños en la turbina.
Corrosión o fatiga por calor debido a una conducción prolongada a alta velocidad .

Los síntomas de falla incluyen ruidos chirriantes, pérdida de potencia, humo azul o negro en el escape, respuesta deficiente del turbo o fugas de aceite alrededor del sistema del turbo. Abordarlos a tiempo puede evitar reparaciones costosas y mantener el rendimiento.

¿Por qué reemplazar componentes?

Reemplazar un turbocompresor o intercooler desgastado por una alternativa de alto rendimiento diseñada con precisión restaura la presión de refuerzo, el control de temperatura y la eficiencia, lo que garantiza que su Porsche funcione como corresponde.

Beneficios clave:

Restaura la presión de refuerzo y la respuesta del acelerador.
Mejora la refrigeración del aire y la entrega de potencia.
Previene fugas de aceite y de presión.
Construido con materiales ligeros y resistentes al calor.
Compatibilidad directa con Porsche 911, Cayman, Boxster, Macan, Panamera y más.
Ideal para mejoras de rendimiento, mantenimiento o reconstrucciones.

Los componentes del turbo y del intercooler de alta calidad son esenciales para un rendimiento confiable y sostenido tanto en entornos de carretera como de pista.

Reflejos:

Turbocompresores, intercoolers y piezas relacionadas para modelos Porsche.
Diseñado con precisión para mejorar el flujo de aire, el impulso y la refrigeración.
La construcción resistente al calor garantiza durabilidad y rendimiento.
Perfecto para mantenimiento, actualizaciones o reconstrucciones completas.
Compatible con Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera y más.
Optimizado para rendimiento y confiabilidad bajo carga extrema.

Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:

Turbocompresores / Intercoolers y Piezas

Compresor (Modelo: CGEA,CGE, CGFA) Panamera 970 (G1) 3.0L HÍBRIDO 2012-16 107-055

Enfriador de aire de carga / Tubo de presión (Modelo: 4870,CWBA, CWB,CWCA,CWC) Panamera 970 (G1) 4.8L Turbo 2010-16 107-060

Enfriador de aire de carga / Tubo de presión (Modelo: CWDA,CWD, CWFA,CWF) Panamera 970 (G1) 3.0L 2014>> 107-062

Tubería de sobrealimentación / presión (Modelo: CWDA,CWD, CWFA,CWF) Panamera 970 (G1) 3.0L 2014>> 107-075

Sobrealimentación / Depósito de vacío / Línea de control / Línea de presión (Modelo: CWDA,CWD, CWFA,CWF) Panamera 970 (G1) 3.0L 2014>> 107-085

Sistema de escape / Tubo de escape con catalizador / Filtro de partículas diésel / Línea de control (Modelo: CRCC,CRCB, CWJA) Panamera 970 (G1) 3.0L DIESEL 2012-16 202-035

Turbocompresor de gases de escape (Modelo: CRCC,CRCB, CWJA) Panamera 970 (G1) 3.0L DIESEL 2012-16 202-097