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Boîtier de connecteur d'injecteur de carburant – Fiche électrique

Boîtier de connecteur d'injecteur de carburant de remplacement de haute qualité conçu pour une large gamme de modèles Porsche, notamment les 911, 964, 924S, 944, 968 et 928.

Ce composant constitue le boîtier du connecteur électrique du faisceau d'injecteurs, assurant une connexion fiable et sécurisée entre ce faisceau et les injecteurs. Il est essentiel au bon fonctionnement du système et à la régularité de l'alimentation en carburant.

Convient à :

• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramme de référence n° 3

Fabriqué selon les spécifications des équipementiers, ce boîtier de connecteur est construit à partir de matériaux durables conçus pour résister à la chaleur du compartiment moteur, aux vibrations et à une utilisation à long terme, tout en maintenant un ajustement sûr et un contact électrique fiable.

Pièce de rechange directe, ce boîtier de connecteur d'injecteur est idéal pour réparer les connecteurs endommagés ou dégradés du système d'injection de carburant.

Caractéristiques principales

• Boîtier de connecteur d'injecteur de carburant de remplacement direct
• Convient à plusieurs modèles Porsche (911, 964, 924S, 944, 968, 928)
• Assure une connexion électrique sécurisée aux injecteurs de carburant
• Conçu pour la réparation et l'entretien des faisceaux de câbles
• Construction robuste pour les conditions du compartiment moteur
• Ajustement et fonctionnement de type OEM

Fonction et finalité

Ce boîtier de connecteur assure l'interface entre le faisceau de câbles et les injecteurs de carburant.

Cela permet de :

• Assurer une transmission fiable du signal électrique
• Assurer le bon fonctionnement de l'injecteur
• Évitez les connexions lâches ou intermittentes
• Favoriser une alimentation en carburant efficace et des performances moteur optimales

Pourquoi remplacer le boîtier du connecteur d'injecteur

Les connecteurs électriques peuvent se dégrader avec le temps sous l'effet de la chaleur et de l'exposition aux intempéries.

Les problèmes courants incluent :

• Boîtier en plastique fissuré ou cassant
• Connexions électriques desserrées ou défectueuses
• Corrosion ou usure aux points de contact
• Ratés d'allumage ou performances irrégulières des injecteurs

Le remplacement du boîtier du connecteur rétablit l'intégrité électrique et améliore la fiabilité du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92861282501

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Plaque de verrouillage du plateau à outils – Fixation de la trousse à outils de roue de secours (1978-79)

Plaque de verrouillage de remplacement de haute qualité conçue pour fixer le plateau à outils des modèles Porsche 928 de 1978-79.

Ce composant sert à fixer le plateau à outils en place, généralement dans le compartiment de la roue de secours ou dans le coffre, garantissant ainsi que les outils et accessoires restent bien rangés pendant la conduite.

Convient à :

• Porsche 928 4.5L 1978-79
  

Schéma de référence n° 12a

Fabriqué selon les spécifications des équipementiers, ce bouton de verrouillage offre une solution de fixation sûre et fiable tout en conservant l'aspect d'origine.

Pièce de rechange directe, ce bouton de verrouillage du plateau à outils est essentiel pour maintenir un rangement correct et empêcher tout mouvement ou cliquetis de la boîte à outils.

Caractéristiques principales

• Bouton de verrouillage du plateau à outils de remplacement direct
• Convient aux Porsche 928 (à partir de 1980)
• Fixe le plateau à outils dans le compartiment de la roue de secours/des bagages
• Empêche le mouvement et le cliquetis des outils rangés
• Conception de type OEM pour une apparence conforme à l'usine
• Construction durable pour une utilisation à long terme

Fonction et finalité

Ce bouton de verrouillage sert à maintenir le plateau à outils en place.

Cela permet de :

• Gardez les outils et accessoires bien en place.
• Empêcher tout mouvement pendant la conduite
• Réduire le bruit des composants mal fixés
• Maintenir un stockage organisé et sécurisé

Pourquoi remplacer le bouton de verrouillage de votre plateau à outils ?

Avec le temps, les éléments de fixation peuvent s'user ou se perdre.

Les problèmes courants incluent :

• Boutons manquants ou cassés
• Plateau à outils mal fixé ou non sécurisé
• Bruit de cliquetis provenant du compartiment à bagages
• Difficulté à bien fixer la trousse à outils

Le remplacement du bouton de verrouillage rétablit un ajustement correct et un rangement sécurisé.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92855118702

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Roulement et capuchon de fermeture de la garniture de coffre arrière – Kit de fixation du plateau à outils (à partir de 1980)

Kit de remplacement de haute qualité comprenant une came de verrouillage et un capuchon de fermeture, conçu pour fixer la garniture de coffre arrière et l'ensemble du plateau à outils sur les modèles Porsche 928 à partir de 1980.

Ce kit de fixation de type OEM fait office de pendant au bouton de verrouillage du plateau à outils, assurant une connexion sécurisée qui maintient fermement en place la garniture et la plaque à outils dans le compartiment à bagages.

Convient à :

• Porsche 928 4.5L 1980-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramme de référence n° 27 et 28

Fabriqués selon les spécifications d'origine, ces deux composants sont conçus pour une durabilité et un ajustement précis, garantissant un fonctionnement fiable et un aspect conforme à l'origine.

Un kit de remplacement indispensable pour rétablir le bon fonctionnement de la fixation et éviter tout mouvement ou desserrage au niveau de la garniture du coffre arrière.

Inclus dans l'ensemble

• 1x Came de verrouillage (équivalent à 92855120302 / 928 551 203 02)
• 1 bouchon de fermeture (équivalent à 92855119902 / 928 551 199 02)

Caractéristiques principales

• Jeu complet de came et de capuchon de verrouillage pour garniture de coffre arrière
• Convient aux Porsche 928 (à partir de 1980)
• Fonctionne en conjonction avec le bouton de verrouillage du plateau à outils
• Fixe la garniture et la plaque à outils à l'intérieur du compartiment à bagages
• Ajustement et fonctionnement de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme

Fonction et finalité

Ce kit de came et de capuchon de verrouillage assure la fixation de la garniture du coffre arrière et du bac à outils.

Cela permet de :

• Fixez le plateau à outils et la garniture en position
• Fonctionne comme l'équivalent du bouton de verrouillage
• Empêcher les mouvements et les cliquetis dans le compartiment à bagages
• Maintenir un stockage organisé et stable

Pourquoi remplacer votre came et votre capuchon de verrouillage ?

Avec le temps, les éléments de fixation peuvent s'user ou s'endommager.

Les problèmes courants incluent :

• Came de verrouillage cassée ou usée
• Bouchon de fermeture manquant ou endommagé
• Plateau à outils et garnitures mal fixé ou instables
• Bruits de cliquetis ou de mouvement dans la zone du coffre

Le remplacement de ce jeu de pièces rétablit le bon fonctionnement de la fixation et assure un montage sûr.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92855120302

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Patin de guidage en feutre pour mécanisme de toit ouvrant
Vendu à l'unité - 3 nécessaires par voiture

Glissières en feutre de haute qualité pour toit ouvrant, conçues pour tous les modèles Porsche 928 équipés d'un toit ouvrant.

Ces patins en feutre servent de guides dans le mécanisme du toit ouvrant, assurant un mouvement fluide et silencieux du panneau tout en réduisant les frottements entre les pièces mobiles. Ils jouent un rôle essentiel dans la protection des rails de guidage et garantissent un fonctionnement optimal du système de toit.

Convient à :

• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramme de référence n° 48

Fabriqués en feutre résistant, ces patins sont conçus pour supporter une utilisation répétée tout en conservant leurs propriétés d'amortissement et de réduction des frottements.

Ces glissières en feutre, pièces de rechange directes, sont essentielles pour rétablir un fonctionnement fluide et silencieux et prévenir l'usure du mécanisme du toit ouvrant.

Caractéristiques principales

• Patins de guidage/glissières en feutre de remplacement direct pour toit ouvrant
• Convient à tous les modèles Porsche 928 avec toit ouvrant
• Réduit la friction dans les rails de guidage du toit ouvrant
• Contribue à assurer un fonctionnement fluide et silencieux
• Construction en feutre durable pour une utilisation à long terme
• Ajustement et fonctionnement de type OEM

Fonction et finalité

Ces patins en feutre servent d'éléments d'amortissement et de réduction des frottements au sein du mécanisme du toit ouvrant.

Ils contribuent à :

• Assurez-vous que le panneau du toit ouvrant coulisse en douceur.
• Réduire le bruit pendant le fonctionnement
• Protéger les rails de guidage contre l'usure et les dommages
• Améliorer la finition générale du système de toiture

Pourquoi remplacer les joints en feutre de votre toit ouvrant ?

Avec le temps, les composants en feutre s'usent en raison du frottement et de l'exposition aux intempéries.

Les problèmes courants incluent :

• Surfaces en feutre usées ou aplaties
• Augmentation du frottement ou de la résistance
• Bruit lors de l'ouverture du toit ouvrant
• Usure accélérée des rails de guidage

Le remplacement des glissières en feutre rétablit un mouvement fluide et protège le mécanisme du toit ouvrant.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92856439942

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pièce de guidage de toit ouvrant – Patin coulissant pour mécanisme de toit, gauche et droite
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture

Pièce de guidage de toit ouvrant de haute qualité (sabot coulissant) conçue pour tous les modèles Porsche 928 équipés d'un toit ouvrant.

Ce composant fait office de patin coulissant au sein du mécanisme de toit ouvrant, permettant un mouvement fluide et contrôlé du panneau le long des rails de guidage. Il joue un rôle essentiel dans le maintien d'un alignement correct et le bon fonctionnement du système de toit.

Convient à :

• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Schéma de référence n° 13

Fabriquée à partir de matériaux durables, cette chaussure de glisse est conçue pour résister aux mouvements répétés, aux frottements et aux intempéries tout en conservant des performances fiables au fil du temps.

Pièce de rechange directe, ce guide de toit ouvrant est essentiel pour rétablir un fonctionnement fluide et éviter tout blocage ou mouvement irrégulier.

Note:
Deux pièces sont nécessaires par toit ouvrant.

Caractéristiques principales

• Pièce de guidage de toit ouvrant/patte coulissante de remplacement direct
• Convient à tous les modèles Porsche 928 avec toit ouvrant
• Assure un mouvement fluide du panneau de toit ouvrant
• Conçu pour le fonctionnement du rail de guidage à l'intérieur du mécanisme de toit
• Construction durable pour une performance à long terme
• Ajustement et fonctionnement de type OEM

Fonction et finalité

Ce patin coulissant sert d'interface de guidage au sein du mécanisme du toit ouvrant.

Cela permet de :

• Assurer le bon fonctionnement de l'ouverture et de la fermeture du toit ouvrant
• Assurez-vous d'un alignement correct dans les rails de guidage.
• Réduire la friction et l'usure pendant le fonctionnement
• Empêcher le blocage ou les mouvements irréguliers

Pourquoi remplacer le patin coulissant de votre toit ouvrant ?

Avec le temps, les pièces coulissantes peuvent s'user en raison de l'utilisation continue et du frottement.

Les problèmes courants incluent :

• Surfaces de glissement usées ou endommagées
• Augmentation de la résistance ou de l'adhérence
• Mauvais alignement du panneau de toit ouvrant
• Fonctionnement bruyant ou irrégulier

Le remplacement des pièces de guidage usées rétablit le bon fonctionnement et améliore la fiabilité du système de toit ouvrant.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92856426803

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pièce de guidage de toit ouvrant – Bloc coulissant pour mécanisme de toit, gauche et droite
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture

Pièce de guidage de toit ouvrant de haute qualité conçue pour tous les modèles Porsche 928 équipés d'un toit ouvrant.

Ce composant fait office de bloc coulissant au sein du mécanisme de toit ouvrant, assurant un mouvement fluide et contrôlé du panneau de toit ouvrant le long de ses rails de guidage. Il joue un rôle essentiel dans le maintien de l'alignement et le bon fonctionnement du système de toit ouvrant.

Convient à :

• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramme de référence n° 12

Fabriquée à partir de matériaux durables, cette pièce de guidage est conçue pour résister aux mouvements répétés, aux frottements et aux intempéries tout en maintenant des performances constantes.

Pièce de rechange directe, ce guide coulissant de toit ouvrant est essentiel pour rétablir un fonctionnement fluide et éviter tout blocage ou désalignement au sein du mécanisme du toit.

Note:
Deux pièces sont nécessaires par toit ouvrant.

Caractéristiques principales

• Pièce de guidage de toit ouvrant/bloc coulissant de remplacement direct
• Convient à tous les modèles Porsche 928 avec toit ouvrant
• Assure un mouvement fluide du panneau de toit ouvrant
• Conçu pour le mécanisme de rail de guidage du toit ouvrant
• Construction durable pour une performance à long terme
• Ajustement et fonctionnement de type OEM

Fonction et finalité

Cette pièce de guidage sert d'interface coulissante au sein du mécanisme du toit ouvrant.

Cela permet de :

• Assurer le bon fonctionnement de l'ouverture et de la fermeture du toit ouvrant
• Assurez-vous du bon alignement du panneau de toit ouvrant
• Réduire la friction à l'intérieur des rails de guidage
• Empêcher le blocage ou les mouvements irréguliers

Pourquoi remplacer votre guide de toit ouvrant ?

Avec le temps, les pièces coulissantes peuvent s'user en raison du frottement et de l'utilisation.

Les problèmes courants incluent :

• Surfaces de glissement usées ou endommagées
• Augmentation de la résistance ou blocage pendant le fonctionnement
• Mauvais alignement du panneau de toit ouvrant
• Mouvements bruyants ou irréguliers

Le remplacement des pièces de guidage rétablit un fonctionnement fluide et améliore la fiabilité globale du système de toit ouvrant.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92856426703

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Jeu de câbles de masse pour bobine d'allumage – Câbles de masse gauche et droit

Jeu de tresses de masse de bobine d'allumage de haute qualité conçu pour les modèles Porsche 928 S2 et 928 S4 à partir de 1985.

Ce kit comprend les câbles de masse gauche (côté conducteur) et droit (côté passager), assurant la connexion électrique essentielle entre les bobines d'allumage et les culasses. Ces câbles de masse garantissent une mise à la terre optimale du système d'allumage, assurant ainsi une étincelle constante et un fonctionnement fiable du moteur.

Convient à :

• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramme de référence n° 27 et 28

Fabriqués à partir de matériaux durables à haute conductivité, dotés d'une isolation et de bornes robustes, ces câbles sont conçus pour résister à la chaleur du compartiment moteur, aux vibrations et à une utilisation à long terme tout en maintenant des performances électriques optimales.

Ces tresses de masse pour bobine d'allumage, qui constituent un remplacement direct, sont essentielles pour maintenir la fiabilité du système d'allumage et prévenir les pannes électriques.

Caractéristiques principales

• Jeu complet de tresses de masse pour bobines d'allumage gauche et droite
• Convient aux Porsche 928S (à partir de 1985)
• Assure une mise à la terre fiable entre les bobines d'allumage et la culasse
• Construction de câble à haute conductivité pour des performances fiables
• Isolation durable pour les conditions du compartiment moteur
• Ajustement et fonctionnement de type OEM

Fonction et finalité

Ces tresses de masse constituent le chemin de mise à la terre électrique essentiel pour les bobines d'allumage.

Ils contribuent à :

• Garantir des performances d'allumage stables et constantes
• Prévenir les défauts de résistance électrique ou de mise à la terre
• Assurer une génération d'étincelles correcte
• Assurer le bon fonctionnement du moteur

Pourquoi remplacer les tresses de masse de votre bobine d'allumage ?

Avec le temps, les câbles de mise à la terre peuvent se dégrader sous l'effet de la chaleur, de la corrosion et des vibrations.

Les problèmes courants incluent :

• Bornes corrodées ou oxydées
• Câbles effilochés ou endommagés
• Augmentation de la résistance électrique
• Une mauvaise mise à la terre peut entraîner des problèmes d'allumage.

Le remplacement des tresses de masse rétablit un flux électrique correct et contribue à prévenir les défauts du système d'allumage.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92861281

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tampon en caoutchouc collé pour le montage du thermostat d'huile
Vendu à l'unité - 1 nécessaire par voiture

Tampon en caoutchouc-métal collé de haute qualité conçu pour le montage du boîtier de thermostat d'huile sur les modèles Porsche 964 (1989-1994).

Cette bague de montage en caoutchouc et métal, de type OEM, assure une fixation sécurisée du boîtier du thermostat d'huile tout en absorbant efficacement les vibrations et en réduisant les contraintes au sein du système d'huile. Elle garantit un positionnement correct et la stabilité de l'ensemble thermostat en conditions de fonctionnement.

Convient à :

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Diagramme de référence n° 20

Fabriqué à partir d'une construction durable associant caoutchouc et métal, ce composant est conçu pour résister aux températures du compartiment moteur, à l'exposition à l'huile et aux contraintes mécaniques tout en conservant sa flexibilité et son intégrité structurelle.

Pièce de rechange directe, ce tampon de montage de thermostat d'huile est essentiel au bon fonctionnement du système d'huile et à la prévention de l'usure des composants.

Caractéristiques principales

• Tampon de remplacement direct en caoutchouc-métal collé
• Convient aux Porsche 964 (1989–1994)
• Conçu pour le montage sur le boîtier du thermostat d'huile
• Réduit les vibrations et les contraintes mécaniques
• Construction durable en caoutchouc et métal liés
• Ajustement et fonctionnement de type OEM

Fonction et finalité

Ce tampon en caoutchouc sert de support de montage et d'isolateur de vibrations pour le boîtier du thermostat d'huile.

Cela permet de :

• Fixez le thermostat d'huile dans sa position correcte.
• Réduire la transmission des vibrations au sein du système d'huile
• Prévenir toute contrainte sur les conduites et les raccords d'huile
• Protéger les composants environnants de l'usure

Pourquoi remplacer le tampon de montage de votre thermostat d'huile ?

Avec le temps, les supports en caoutchouc-métal peuvent se dégrader sous l'effet de la chaleur, de l'exposition à l'huile et des vibrations.

Les problèmes courants incluent :

• Caoutchouc fissuré ou durci
• Performances d'amortissement des vibrations réduites
• Mouvement ou désalignement du boîtier du thermostat
• Augmentation des contraintes sur les composants du système d'huile

Le remplacement du tampon rétablit une stabilité de montage adéquate et contribue à maintenir un fonctionnement fiable du système d'huile.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99970324600

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tampon en caoutchouc collé pour ventilateur de condenseur de climatisation
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture

Tampon en caoutchouc-métal collé de haute qualité conçu pour le montage de la grille de protection du ventilateur du condenseur de climatisation sur les modèles Porsche 928, y compris les premières variantes de 1978-1979.

Convient à :
Porsche 928 4.5L 1978-79

Cette bague de montage en caoutchouc et métal, de type OEM, assure une fixation sécurisée du ventilateur du condenseur tout en absorbant efficacement les vibrations et en réduisant le bruit de fonctionnement. Elle garantit le maintien d'un alignement correct de la grille de protection du ventilateur et des composants de celui-ci pendant son fonctionnement.

Fabriqué à partir d'une construction durable associant caoutchouc et métal, ce composant est conçu pour résister aux températures du compartiment moteur, aux vibrations et aux contraintes mécaniques à long terme tout en conservant sa flexibilité et son intégrité structurelle.

Pièce de rechange directe, ce tampon de montage pour ventilateur de condenseur est essentiel pour maintenir un fonctionnement stable du système de climatisation et prévenir l'usure des composants.

Caractéristiques principales

• Tampon de remplacement direct en caoutchouc-métal collé
• Convient aux Porsche 928 (y compris les modèles 1978-1979)
• Conçu pour le montage sur la grille du ventilateur du condenseur de climatisation
• Réduit les vibrations et le bruit de fonctionnement
• Construction durable en caoutchouc et métal liés
• Ajustement et fonctionnement de type OEM

Fonction et finalité

Ce tampon en caoutchouc sert de support de montage et d'isolateur de vibrations pour l'ensemble ventilateur du condenseur de climatisation.

Cela permet de :

• Fixez l'ensemble ventilateur du condenseur et grille de ventilation.
• Réduire la transmission des vibrations au sein du système de climatisation
• Réduire le bruit pendant le fonctionnement du ventilateur
• Protéger les composants environnants des contraintes et de l'usure

Pourquoi remplacer le tampon du ventilateur de condenseur de votre climatiseur ?

Avec le temps, les supports en caoutchouc-métal se dégradent sous l'effet de la chaleur, des vibrations et du vieillissement.

Les problèmes courants incluent :

• Caoutchouc fissuré ou durci
• Performances d'amortissement des vibrations réduites
• Ensemble de ventilateur desserré ou instable
• Augmentation du bruit pendant le fonctionnement en courant alternatif

Le remplacement du tampon rétablit une stabilité de montage correcte et garantit un fonctionnement efficace du système CA.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99970330500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tampon en caoutchouc collé pour moteur de toit ouvrant
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture

Tampon en caoutchouc collé de haute qualité conçu pour le montage du moteur de toit ouvrant sur tous les modèles Porsche 928 équipés d'un toit ouvrant.

Cette bague en caoutchouc et métal de type OEM assure une fixation sécurisée et une isolation des vibrations pour le moteur du toit ouvrant, garantissant un fonctionnement stable tout en réduisant le bruit et les contraintes mécaniques au sein du mécanisme du toit.

Convient à :

• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramme de référence n° 43

Fabriqué à partir d'une construction durable associant caoutchouc et métal, ce composant est conçu pour résister aux mouvements répétés, aux vibrations et aux expositions environnementales tout en conservant sa flexibilité et son intégrité structurelle.

Pièce de rechange directe, ce tampon de montage du moteur de toit ouvrant est essentiel pour maintenir un alignement correct, un fonctionnement fluide et une fiabilité à long terme du système de toit ouvrant.

Caractéristiques principales

• Tampon en caoutchouc collé de remplacement direct pour moteur de toit ouvrant
• Convient à tous les modèles Porsche 928 avec toit ouvrant
• Assure une fixation sécurisée et une isolation des vibrations
• Conçu spécifiquement pour le montage du support moteur de toit ouvrant
• Construction durable en caoutchouc et métal liés
• Ajustement et fonctionnement de type OEM

Fonction et finalité

Ce tampon en caoutchouc sert d'interface de montage et d'isolateur de vibrations pour le moteur du toit ouvrant.

Cela permet de :

• Fixez le moteur du toit ouvrant en position
• Réduire les vibrations et le bruit de fonctionnement
• Éviter toute contrainte sur les supports et les composants de montage
• Assurer un fonctionnement fluide et fiable du toit ouvrant

Pourquoi remplacer le tampon du moteur de votre toit ouvrant ?

Avec le temps, les composants de montage en caoutchouc peuvent se dégrader en raison de l'âge et de l'utilisation.

Les problèmes courants incluent :

• Caoutchouc fissuré ou durci
• Perte de performance d'amortissement des vibrations
• Augmentation du bruit dû au fonctionnement du toit ouvrant
• Mouvement ou mauvais alignement du moteur du toit ouvrant

Le remplacement du tampon rétablit une stabilité de montage correcte et améliore les performances globales du système.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99970330600

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tampon en caoutchouc collé – Support moteur de toit ouvrant et de capote

Tampon en caoutchouc-métal collé de haute qualité conçu pour de multiples applications Porsche, y compris les modèles Porsche 928 équipés d'un toit ouvrant et les modèles Porsche 911, 964 et 993 cabriolets.

Sur les modèles Porsche 928, cette pièce sert d'amortisseur de fixation pour le toit ouvrant, contribuant à stabiliser et à isoler les mouvements du mécanisme. Sur les modèles cabriolet 911, 964 et 993, elle est utilisée pour fixer le support du moteur de la capote, assurant ainsi un amortissement des vibrations et un soutien structurel essentiels.

Convient à :

Diagramme de référence n° 31

Fabriqué à partir d'une construction durable associant caoutchouc et métal, ce composant est conçu pour résister aux mouvements répétés, aux vibrations et aux intempéries tout en conservant sa flexibilité et sa résistance.

Pièce de rechange directe, ce tampon en caoutchouc est essentiel au bon fonctionnement, à la réduction des vibrations et à la fiabilité à long terme des systèmes de montage de toiture et de moteur.

Caractéristiques principales

• Tampon de remplacement direct en caoutchouc-métal collé
• Convient aux Porsche 928 (modèles avec toit ouvrant)
• Convient également aux modèles Porsche 911, 964 et 993 cabriolet
• Utilisé pour le montage du toit ouvrant et du support moteur de la capote
• Réduit les vibrations et stabilise les composants montés
• Construction durable en caoutchouc et métal liés
• Ajustement et fonctionnement de type OEM

Fonction et finalité

Ce tampon en caoutchouc collé sert à la fois de support de montage et d'isolateur de vibrations.

Cela permet de :

• Stabiliser les composants du moteur du toit ouvrant ou du cabriolet
• Réduire les vibrations et le bruit pendant le fonctionnement
• Éviter les mouvements excessifs ou les contraintes sur les points de fixation
• Protéger les composants environnants de l'usure

Pourquoi remplacer votre tampon en caoutchouc ?

Avec le temps, les supports en caoutchouc-métal peuvent se dégrader en raison de l'âge et des contraintes mécaniques.

Les problèmes courants incluent :

• Caoutchouc fissuré ou durci
• Amortissement des vibrations réduit
• Augmentation du bruit ou des mouvements
• Mauvais alignement des composants du moteur du toit ouvrant ou du cabriolet

Le remplacement du tampon rétablit son bon fonctionnement et assure le bon fonctionnement des systèmes de toiture.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9997033080A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Douille en caoutchouc collée – Utilisée pour le boîtier de l'unité de dosage de carburant et le montage de la tuyauterie de climatisation
Vendu à l'unité

Bague en caoutchouc-métal collé de haute qualité conçue pour être utilisée sur plusieurs modèles Porsche, notamment les 924, 928, 944 et 968.

Ce composant sert de douille de montage anti-vibrations. Il associe un noyau en caoutchouc résistant à une structure extérieure en métal collé, offrant ainsi robustesse, flexibilité et durabilité. Il est utilisé dans diverses applications de montage où l'isolation des vibrations et le positionnement précis des composants sont essentiels.

Convient à :

• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Fabriqué selon les spécifications des équipementiers, ce silentbloc en caoutchouc est conçu pour résister à la chaleur du compartiment moteur, aux contraintes mécaniques et aux intempéries, tout en conservant son intégrité structurelle et ses propriétés d'amortissement.

Une pièce de rechange essentielle pour garantir un montage correct, réduire les vibrations et prolonger la durée de vie des composants.

Caractéristiques principales

• Bague en caoutchouc-métal collée à remplacement direct
• Convient aux modèles Porsche 924, 928, 944 et 968
• Assure l'isolation des vibrations et un montage sécurisé
• Construction durable en caoutchouc et métal liés
• Conçu pour une performance durable sous charge
• Ajustement et fonctionnement de type OEM

Fonction et finalité

Cette bague en caoutchouc collée sert d'interface de montage et d'isolateur de vibrations entre les composants.

Cela permet de :

• Absorber et réduire les vibrations mécaniques
• Maintenir le positionnement sécurisé des composants montés
• Éviter le contact métal sur métal
• Protéger les pièces environnantes de l'usure et des contraintes

Pourquoi remplacer votre silentbloc en caoutchouc ?

Avec le temps, les silentblocs en caoutchouc se dégradent sous l'effet de la chaleur, de la charge et du vieillissement.

Les problèmes courants incluent :

• Caoutchouc fissuré ou abîmé
• Perte de flexibilité et de performance d'amortissement
• Augmentation des vibrations ou du bruit
• Défaut d'alignement ou mouvement des composants

Le remplacement des bagues usées rétablit le bon fonctionnement, améliore la stabilité et réduit l'usure des composants environnants.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92811019100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Butée en caoutchouc pour montage du ventilateur de radiateur – Support de grille de soufflante
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture

Tampon de montage en caoutchouc et métal de haute qualité conçu pour fixer la grille de protection du ventilateur de radiateur sur les modèles Porsche 928 et 928S (1980-1986).

Ce composant sert de point de fixation anti-vibrations, assurant ainsi le positionnement sécurisé de la grille de protection du ventilateur et de l'ensemble ventilateur associé, tout en réduisant les vibrations et le bruit au sein du système de refroidissement.

Convient à :

• Porsche 928 4.5L 1980-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83

Schéma de référence n° 6

Fabriqué à partir d'une conception durable associant caoutchouc et métal, ce tampon de montage est conçu pour résister aux températures du compartiment moteur, aux contraintes mécaniques et à une utilisation à long terme tout en conservant sa flexibilité et son intégrité structurelle.

Pièce de rechange directe, ce tampon de montage du ventilateur de radiateur est essentiel pour maintenir la stabilité du système de refroidissement et éviter tout mouvement ou usure indésirable.

Numéro de référence : 99970331000

Caractéristiques principales

• Tampon de montage caoutchouc-métal de remplacement direct
• Convient aux Porsche 928 et 928S (1980–1986)
• Conçu pour le montage sur la grille de protection du ventilateur de radiateur
• Réduit les vibrations et le bruit au sein du système de refroidissement
• Construction durable en caoutchouc et métal liés
• Ajustement et fonctionnement de type OEM

Fonction et finalité

Ce tampon de montage assure une fixation sécurisée et une isolation contre les vibrations des composants du ventilateur de radiateur.

Cela permet de :

• Stabilisez la grille de protection du ventilateur et l'ensemble du ventilateur.
• Réduire la transmission des vibrations au sein du système de refroidissement
• Minimiser le bruit causé par le mouvement des composants
• Protéger les composants environnants de l'usure et des contraintes

Pourquoi remplacer le tampon de fixation de votre ventilateur de radiateur ?

Avec le temps, les supports en caoutchouc-métal peuvent se dégrader sous l'effet de la chaleur et des vibrations.

Les problèmes courants incluent :

• Caoutchouc fissuré ou durci
• Performances d'amortissement des vibrations réduites
• Composants du ventilateur desserrés ou instables
• Augmentation du bruit ou des mouvements dans le système de refroidissement

Le remplacement du tampon rétablit la stabilité de montage et les performances du système de refroidissement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99970331000

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Butée en caoutchouc de montage de la boîte à air
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture

Tampon en caoutchouc de haute qualité pour le montage de la boîte à air, conçu pour les modèles Porsche 928S avec moteurs M28.21 et M28.22.

Cette pièce sert d'entretoise et de support anti-vibrations pour le boîtier du filtre à air, assurant un positionnement correct et réduisant les mouvements dans le compartiment moteur. Elle joue un rôle essentiel dans la stabilité du système d'admission et prévient les vibrations et l'usure indésirables.

Convient à :

• Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Schéma de référence n° 10

Fabriqué à partir d'un composé de caoutchouc durable, ce tampon de montage est conçu pour résister à la chaleur, aux vibrations et aux intempéries du compartiment moteur tout en conservant sa flexibilité et son intégrité structurelle.

Pièce de rechange essentielle pour maintenir un bon alignement de la boîte à air et un état général optimal du compartiment moteur.

Caractéristiques principales

• Butée en caoutchouc de montage de la boîte à air de remplacement direct
• Convient aux Porsche 928S (moteurs M28.21 et M28.22)
• Assure le bon positionnement du boîtier du filtre à air
• Absorbe les vibrations et réduit les mouvements
• Construction en caoutchouc durable pour une performance à long terme
• Ajustement et fonctionnement de type OEM

Fonction et finalité

Ce tampon en caoutchouc sert d'entretoise de montage et d'isolateur de vibrations pour le boîtier du filtre à air.

Cela permet de :

• Fixez le boîtier de filtre à air dans sa position correcte.
• Réduire la transmission des vibrations du moteur aux composants d'admission
• Empêcher tout mouvement ou désalignement du boîtier du filtre à air
• Protéger les composants environnants de l'usure et des contraintes

Pourquoi remplacer le tampon de montage de votre boîte à air ?

Avec le temps, les composants de montage en caoutchouc peuvent se dégrader sous l'effet de la chaleur et du vieillissement.

Les problèmes courants incluent :

• Fissuration ou durcissement du caoutchouc
• Perte de flexibilité et de capacité d'amortissement
• Mouvement ou instabilité du boîtier de filtre à air
• Supports manquants ou détériorés

Le remplacement du tampon rétablit un ajustement correct et contribue à préserver l'intégrité du compartiment moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92811004902

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros