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OE Match

À propos de ##brand##

Pièce d'origine compatible avec Porsche

OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux éléments de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine. De nouvelles gammes sont constamment développées. OE Match travaille actuellement sur plus de 100 nouveaux produits, qui seront soumis à des contrôles qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en offrant une large sélection de pièces permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.

Aperçu rapide d'OE Match

Les informations relatives à la correspondance des pièces d'origine (OE Match) figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur toutes les références OE fournies avec les pièces.

Choisir le bon équipement pour votre Porsche

Lorsque la mention « Comparaison avec les pièces d'origine » apparaît pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.

Souvent choisi lorsque les propriétaires souhaitent une qualité équivalente à celle des pièces d'origine avec des coûts d'utilisation raisonnables, notamment pour les pièces d'entretien courant et d'usure.
Les raisons typiques de remplacement incluent le rétablissement de la fiabilité, la prise en compte de l'usure liée à l'âge ou le remplacement de plusieurs composants lors de travaux de réparation plus importants.
Les défauts courants liés à une application incorrecte incluent le bruit, l'usure prématurée, les fuites ou des problèmes de montage si la mauvaise variante est sélectionnée ou si elle est équipée de joints/pièces de fixation anciens.
Soyez attentif aux symptômes tels que des bruits inhabituels, une usure prématurée ou des pannes répétées après des travaux récents, qui peuvent indiquer des pièces incompatibles ou des éléments de support usés.
Vérifiez toujours les références des pièces d'origine, lisez les notes relatives à l'année du modèle et vérifiez la compatibilité avant de commander.
Pour les composants critiques pour la sécurité, vérifiez soigneusement les spécifications et la compatibilité, et faites contrôler l'installation par un technicien compétent.

Parcourir par catégorie

Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.

Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, des distances de freinage plus longues, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.

Capteurs d'usure des plaquettes de frein — Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont remplacés lors du remplacement des plaquettes ou lorsque des témoins d'usure s'allument, signalant un capteur défectueux ou usé. Parmi les symptômes, on peut citer les voyants d'usure des freins allumés même avec des plaquettes neuves, les câbles de capteur endommagés ou les clips cassés au niveau de l'étrier.

Système électrique du moteur — Les pièces du système électrique du moteur sont changées en cas de défauts liés au démarrage, à la charge, à l'allumage ou aux capteurs qui affectent la conduite et la fiabilité, tels que des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, des voyants d'avertissement ou des pannes dues à la surchauffe.

Pièces de rechange — Les pièces de rechange sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes, résolvant souvent les problèmes de démarrage difficile, de ralenti instable, de consommation excessive de carburant et de voyants d'avertissement causés par des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.

Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les principaux composants d'entretien pour simplifier la maintenance et remettre la voiture à un état de base connu, particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour remédier à un fonctionnement lent général, un ralenti irrégulier et des performances réduites.

Pour les pièces de freinage, vérifiez s'il s'agit de pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou de pièces de performance améliorées, et assurez-vous que de nouveaux kits de montage et capteurs ne sont pas nécessaires.
Pour les pièces et kits d'entretien, assurez-vous que le kit corresponde exactement à votre modèle, moteur et année de Porsche, et vérifiez son contenu afin de pouvoir ajouter des pièces supplémentaires « pendant que vous y êtes ».

Découvrez OE Match sur Design911

Découvrez la gamme actuelle de pièces d'origine Porsche (OE Match) sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces adéquates.

Joint de chapeau de culasse. Porsche 928 / 944 / 968 1983-95

92810616701/1

Product Information

Joint de chapeau de culasse.
Vendu à l'unité - 2 requis par voiture.
Le joint de sortie de liquide de refroidissement/bouchon de culasse Porsche est une pièce d'origine constructeur (OEM) conçue pour le raccordement de la bride de liquide de refroidissement sur la culasse. Ce joint garantit une étanchéité parfaite entre la culasse et le boîtier de sortie de liquide de refroidissement ou la bride du tuyau, empêchant ainsi les fuites de liquide et assurant une régulation optimale de la température du moteur.

Convient à :

Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Porsche 968 3.0L 1992-94
Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Porsche 928S2 4.7L 1985-86
Porsche 928S4 5.0L 1987-87
Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramme de référence n° 15

Rôle de ce joint :

Il assure l'étanchéité du joint entre la culasse et le tuyau d'eau ou le col de cygne/bride de sortie d'eau, empêchant ainsi les fuites de liquide de refroidissement à ce niveau.
Contribue à maintenir l' intégrité du système de refroidissement , en assurant une circulation correcte du liquide de refroidissement à travers la culasse et vers le reste du circuit de refroidissement sans fuite.
Empêche les pertes de liquide de refroidissement, la surchauffe ou le mélange du liquide de refroidissement avec d'autres parties du moteur (par exemple, une fuite externe de liquide de refroidissement dans le compartiment moteur).

Symptômes et signes d'un joint défectueux :

Fuites de liquide de refroidissement au niveau de la jonction culasse/tuyau, dans la zone de sortie d'eau.
Du liquide de refroidissement s'accumule sous le moteur, surtout après que la voiture soit restée immobilisée.
Surchauffe ou fluctuations de la température du moteur, en cas de perte de pression ou de fuite du circuit de refroidissement.
Niveau de liquide de refroidissement bas sans fuite apparente du réservoir.
Présence de traces de corrosion ou de rouille autour du tuyau / de la bride / du joint de tête, éventuellement des résidus verdâtres ou blanchâtres.
Humidité (gouttes de liquide de refroidissement) le long de la surface de la culasse sous les raccords de tuyaux.

Pourquoi le remplacement est important :

Prévient les fuites de liquide de refroidissement
Maintient l'efficacité du refroidissement
Protège contre les réparations coûteuses
Prévient la corrosion et les résidus

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92810616701

92810616701

92810616700

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint d'étanchéité arrière de carter d'arbre à cames en matériau renforcé de fibres. Porsche 924S / 944 / 928

92810518903/1

Product Information

Joint d'étanchéité arrière du couvercle de carter d'arbre à cames - Matériau d'étanchéité moderne renforcé de fibres

Joint de couvercle de carter d'arbre à cames de remplacement de haute qualité conçu pour Porsche 928 (tous les moteurs à 16 soupapes), ainsi que pour les modèles Porsche 924S et 944.

Convient à :

Porsche 924S 2.5L 1986-87
Porsche 924S 2.5L 1988
Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Porsche 928 4.5L 1978-82
Porsche 928S 4.7L 1981-83
Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Schéma de référence n° 6

Ce joint assure l'étanchéité du couvercle du carter d'arbre à cames, empêchant les fuites d'huile et garantissant une étanchéité optimale du moteur. Contrairement au modèle d'origine en liège, cette version améliorée est fabriquée à partir d'un matériau d'étanchéité moderne renforcé de fibres, offrant une durabilité, une fiabilité et une résistance à la chaleur et à l'huile accrues.

Conçu selon les spécifications des équipementiers, ce joint offre un ajustement précis et une performance durable, idéal pour l'entretien et la réfection des moteurs.

Caractéristiques principales

• Joint de couvercle de carter d'arbre à cames de remplacement direct
• Convient aux modèles Porsche 928 (16V), 924 et 944
• Matériau amélioré renforcé de fibres (remplace le liège d'origine)
• Durabilité et résistance à l'huile et à la chaleur améliorées
• Performances d'ajustement et d'étanchéité de type OEM
• Idéal pour l'entretien, la réparation ou la remise en état des moteurs

Fonction et finalité

Ce joint assure une étanchéité parfaite entre le carter d'arbre à cames et le couvercle.

Cela permet de :

• Prévenir les fuites d'huile moteur
• Assurer une étanchéité correcte à haute température
• Protéger les composants internes du moteur
• Assurer la fiabilité à long terme du moteur

Pourquoi opter pour un joint moderne ?

Les joints en liège d'origine sont sujets à la dégradation avec le temps.

Les avantages du matériau amélioré sont les suivants :

• Résistance accrue à la chaleur et à l'huile
• Risque réduit de fissuration ou de retrait
• Durée de vie plus longue
• Performances d'étanchéité améliorées

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92810518903

92810518902

92810518903

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint d'étanchéité du couvercle du réservoir de liquide de frein. Porsche 911 / 914 / 928

90135590800/1

Product Information

Joint du bouchon du réservoir de liquide de frein

Joint de bouchon de réservoir de liquide de frein de remplacement de haute qualité conçu pour les modèles classiques Porsche 911 (1968-1986), Porsche 914 et Porsche 928.

Ce joint s'insère à l'intérieur du bouchon du réservoir de liquide de frein, assurant une étanchéité parfaite pour prévenir les fuites de liquide et protéger le système de freinage de l'humidité et des contaminations.

Convient à :

Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Porsche 928 4.5L 1978-82
Porsche 928S 4.7L 1981-83
Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Porsche 914 (1970-1976)
Porsche 912E 4 cylindres 1976

Diagramme de référence n° 3

Fabriqué selon les spécifications du constructeur d'origine, ce joint garantit des performances fiables et constitue un élément essentiel au bon fonctionnement du système de freinage, notamment sur les modèles Porsche classiques et refroidis par air.

Caractéristiques principales

• Joint de remplacement direct du bouchon du réservoir de liquide de frein
• S'insère à l'intérieur du bouchon du réservoir pour une étanchéité parfaite.
• Ajustement et performances de type OEM
• Contribue à prévenir les fuites et la contamination du liquide de frein
• Matériau durable pour une fiabilité à long terme
• Idéal pour l'entretien et la restauration

Fonction et finalité

Ce joint de bouchon assure une fermeture étanche du réservoir de liquide de frein.

Cela permet de :

• Prévenir les fuites de liquide de frein
• Protéger le système contre les infiltrations d'humidité
• Maintenir une pression hydraulique correcte
• Préserver les performances du système de freinage

Pourquoi remplacer le joint du bouchon de liquide de frein ?

Avec le temps, les joints peuvent se dégrader en raison de leur exposition au liquide de frein et aux conditions environnementales.

Les problèmes courants incluent :

• Caoutchouc fissuré ou durci
• Suintement de liquide autour du bouchon
• Humidité pénétrant dans le système
• Performances de freinage réduites

Le remplacement du joint contribue à maintenir un freinage sûr et fiable.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90135590800

90135590800

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de servofrein. Porsche 924 / 924S / 944 / 968 / 928

477611951/1

Product Information

Joint de servofrein – Joint d'étanchéité du servofrein à la cloison

Joint de servofrein de remplacement de haute qualité

Ce composant d'étanchéité essentiel est installé entre le servofrein et la cloison pare-feu du véhicule, garantissant ainsi une étanchéité parfaite au sein du système de freinage. Il joue un rôle crucial dans le maintien d'une pression de vide adéquate, assurant une assistance au freinage et une sensation à la pédale constantes.

Convient à :

Porsche 924 2.0L 1976-79
Porsche 924 2.0L 1980-85
Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Porsche 924S 2.5L 1986-87
Porsche 924S 2.5L 1988
Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Porsche 968 3.0L 1992-94
Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Porsche 928 4.5L 1978-82
Porsche 928S 4.7L 1981-83
Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Schéma de référence n° 13

Fabriqué selon les spécifications des équipementiers, ce joint offre un ajustement précis et une étanchéité fiable, ce qui le rend idéal pour les travaux d'entretien et de restauration.

Caractéristiques principales

• Joint de servofrein de remplacement direct
• S'installe entre le servofrein et la cloison pare-feu
• Performances d'ajustement et d'étanchéité de type OEM
• Maintient l'intégrité du vide au sein du système de freinage
• Matériau durable pour une fiabilité à long terme
• Idéal pour la réparation, l'entretien ou la restauration

Fonction et finalité

Le joint du servofrein assure une étanchéité correcte entre le servofrein et la cloison pare-feu.

Cela permet de :

• Maintenir une pression de vide correcte pour l'assistance au freinage
• Prévenir les fuites d'air dans le système de freinage
• Favoriser une sensation constante à la pédale de frein
• Protéger contre la contamination et les infiltrations d'humidité

Pourquoi remplacer le joint de votre servofrein ?

Avec le temps, les joints peuvent se dégrader en raison de l'âge, de la chaleur et de l'exposition aux intempéries.

Les problèmes courants incluent :

• Fuites de vide affectant les performances de freinage
• Matériau du joint durci ou fissuré
• Assistance au freinage réduite
• Mauvaise étanchéité entre les composants

Le remplacement du joint rétablit le bon fonctionnement du freinage et la fiabilité du système.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

477611951

47611951

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Carter d'huile inférieur. Porsche 991.2

0PB115818C/1

Product Information

Carter d'huile – Partie inférieure du carter moteur

Partie inférieure du carter d'huile de remplacement OEM de haute qualité pour les modèles Porsche 991.2, conçue pour assurer un confinement et une circulation corrects de l'huile moteur.

Ce carter d'huile inférieur est un élément essentiel du système de lubrification du moteur. Il contient l'huile moteur et assure un débit d'huile constant quelles que soient les conditions de conduite. Fabriqué selon les spécifications exactes du constructeur, il garantit un ajustement précis et une étanchéité optimale.

Convient à :

Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19

Diagramme de référence n° 1

Qu’il s’agisse de remplacer un carter d’huile endommagé ou d’effectuer un entretien préventif, ce carter d’huile pour Porsche 991.2 assure une protection et des performances moteur à long terme.

Caractéristiques principales

• Carter d'huile inférieur conforme aux spécifications d'origine constructeur
• Conçu pour les moteurs Porsche 991.2
• Assure le confinement et la circulation adéquats de l'huile
• Conçu avec précision pour un ajustement parfait
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme
• Idéal pour la réparation, le remplacement ou la remise en état des moteurs

Fonction et finalité

Le carter d'huile (ou puisard moteur) joue un rôle vital dans le système de lubrification du moteur.

Cela permet de :

• Stocker et faire circuler l'huile moteur
• Assurer une pression et un débit d'huile adéquats
• Protéger les composants internes du moteur
• Contribuer à la dissipation de la chaleur

Pourquoi remplacer votre carter d'huile ?

Les carters d'huile peuvent s'endommager avec le temps en raison de chocs, de corrosion ou d'usure.

Les problèmes courants incluent :

• Fuites d'huile provenant de fissures ou de surfaces déformées
• Points de fixation endommagés
• Corrosion ou contamination
• Performances d'étanchéité réduites

Le remplacement du carter d'huile rétablit l'étanchéité et la protection du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0PB115818C

9A210730603

9A210703903

0PB115808C

PAB115818

0PB115818C

0PB115808A

9A210730900

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint d'étanchéité du réservoir d'huile ATF au carter de boîte de vitesses. Porsche 924 / 924S / 944 / 968 / 928

477321487/1

Product Information

Joint torique entre le réservoir d'huile ATF et le carter de boîte de vitesses (924 / 928 / 944 / 968)

Joint torique de rechange de haute qualité conçu pour la connexion entre le réservoir d'huile de transmission automatique (ATF) et le carter de la boîte de vitesses.

Ce composant d'étanchéité essentiel assure une connexion étanche et sans fuite au point de transition entre le réservoir de remplissage et le carter d'huile de transmission, maintenant ainsi une circulation de fluide adéquate et l'intégrité du système.

Convient à :

Porsche 924 2.0L 1976-79
Porsche 924 2.0L 1980-85
Porsche 924S 2.5L 1986-87
Porsche 924S 2.5L 1988
Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Porsche 968 3.0L 1992-94
Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramme de référence n° 41

Fabriqué selon les spécifications du constructeur d'origine, ce joint est essentiel pour prévenir les fuites et garantir le bon fonctionnement des systèmes de transmission automatique Porsche.

Caractéristiques principales

• Joint torique de remplacement direct pour la connexion du réservoir d'huile de transmission automatique
• Conçu pour l'interface carter de boîte de vitesses / carter d'huile de transmission
• Performances d'ajustement et d'étanchéité de type OEM
• Contribue à prévenir les fuites et la contamination de l'huile de transmission automatique.
• Matériau durable pour une fiabilité à long terme
• Composant d'entretien essentiel pour les transmissions automatiques

Fonction et finalité

Ce joint torique assure une connexion étanche entre le réservoir d'huile de transmission automatique et le carter de la boîte de vitesses.

Cela permet de :

• Prévenir les fuites d'huile de transmission
• Maintenir une pression et un débit adéquats dans le système
• Protéger contre la saleté et la contamination
• Assurer le bon fonctionnement à long terme de la boîte de vitesses

Pourquoi remplacer ce joint ?

Avec le temps, les joints toriques peuvent se dégrader sous l'effet de la chaleur, de la pression et de l'exposition aux fluides.

Les problèmes courants incluent :

• Fuites d'huile ATF au niveau du raccord du réservoir
• Matériau d'étanchéité durci ou cassant
• Perte d'intégrité de l'étanchéité
• Efficacité de transmission réduite

Le remplacement du joint garantit une fiabilité continue et prévient les problèmes de transmission coûteux.

Préservez la fiabilité et les performances de votre transmission automatique Porsche grâce à ce joint torique de réservoir d'ATF pour carter de boîte de vitesses, conçu pour les modèles Porsche 924, 928, 944 et 968.

Ce joint de type OEM assure une connexion étanche entre le réservoir d'huile de transmission et le carter d'huile, prévenant ainsi les fuites et garantissant le bon fonctionnement du système. Il s'agit d'un élément essentiel pour l'entretien courant et les travaux de restauration.

Que vous remédiez à une fuite de liquide ou que vous effectuiez un entretien préventif, ce joint torique de transmission Porsche offre une solution simple mais essentielle.

Idéal pour l'entretien et la réparation des transmissions Porsche

Ce produit est optimisé pour les passionnés à la recherche de :

• Remplacement du joint entre le réservoir d'huile de transmission automatique Porsche et le carter
• Joint torique de transmission Porsche 477321487
Joint d'étanchéité de la boîte de vitesses automatique Porsche 928
• Joint du réservoir d'huile de transmission automatique Porsche 944 968
• Pièces de réparation pour fuites de transmission Porsche

Ces mots clés de longue traîne ciblent les acheteurs à forte intention d'achat effectuant des travaux d'entretien ou de réparation.

Précision et ajustement de type OEM

Fabriqué conformément aux spécifications d'origine :

• Compatible avec les systèmes de transmission automatique Porsche
• Étanchéité fiable sous pression
• Matériaux durables pour une utilisation à long terme
• Remplacement direct sans aucune modification requise

Pourquoi ce sceau est important

Prévient les fuites de liquide
Maintient les niveaux de liquide de transmission corrects.

Protège le système de transmission
Prévient la contamination et les pertes de pression.

Élément d'entretien essentiel
Petite pièce d'importance cruciale pour la santé de la boîte de vitesses.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

477321487

477321487

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint du bouchon du réservoir d'huile de transmission automatique (ATF) pour Porsche 924 / 924S / 944 / 968 / 928

477321483A/1

Product Information

Joint d'étanchéité du bouchon du réservoir d'huile de transmission automatique Porsche – Joint d'étanchéité du goulot de remplissage de la boîte de vitesses automatique

Joint de rechange de haute qualité pour le bouchon du réservoir d'huile de transmission automatique (ATF).

Ce joint s'adapte au bouchon à vis du goulot de remplissage de la transmission, assurant une étanchéité parfaite et sans fuite afin de maintenir une bonne rétention des fluides et l'intégrité du système.

Convient à :

Porsche 924 2.0L 1976-79
Porsche 924 2.0L 1980-85
Porsche 924S 2.5L 1986-87
Porsche 924S 2.5L 1988
Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Porsche 968 3.0L 1992-94
Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
Porsche 928 4.5L 1978-82
Porsche 928S 4.7L 1981-83
Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramme de référence n° 9

Fabriqué selon les spécifications du constructeur d'origine, ce composant est essentiel pour prévenir les fuites de fluide, maintenir une pression correcte et garantir des performances de transmission fiables.

Caractéristiques principales

• Joint de remplacement direct du bouchon du réservoir d'huile de transmission automatique
• Conçu pour le goulot de remplissage des transmissions automatiques
• Ajustement et fonctionnement de type OEM
• Contribue à prévenir les fuites de liquides et la contamination
• Matériau durable pour une performance à long terme
• Composant essentiel de maintenance

Fonction et finalité

Le joint du bouchon d'huile ATF assure une étanchéité parfaite entre le goulot de remplissage et le bouchon, contribuant ainsi au bon fonctionnement de la transmission.

Cela permet de :

• Prévenir les fuites d'huile de transmission
• Maintenir la pression et la propreté du système
• Protéger contre la saleté et la contamination
• Assurer la fiabilité à long terme des boîtes de vitesses

Pourquoi remplacer le joint du bouchon de votre huile de transmission automatique ?

Avec le temps, les joints peuvent se dégrader sous l'effet de la chaleur, de l'exposition aux fluides et du vieillissement.

Les problèmes courants incluent :

• Du liquide fuit autour du bouchon de remplissage.
• Matériau d'étanchéité durci ou fissuré
• Perte d'étanchéité
• Risque de contamination

Le remplacement du joint garantit une fiabilité continue et un bon fonctionnement de la transmission.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

477321483A

477321483A

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3 3 3

Conduite de frein d'étrier avant. Porsche 997 MKI & MKII C4 / C4S

99735558

Product Information

Conduite de frein d'étrier. Flexible avant vers l'étrier.
Ces conduites de frein garantissent un montage précis, un transfert fiable de la pression hydraulique et la réponse de freinage haute performance attendue de l'ingénierie Porsche.

front

Porsche 997 MKI C4 / C4S
Porsche 997 MKII C4 / C4S

Non compatible avec les voitures équipées de freins en céramique (option PCCB).

Schéma de référence n° 1 et 7

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99735558

99735558702

99735558802

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3 3 3

Valve du système de lave-glace. Porsche 911 65-73

91462821500/1

Product Information

Valve du système lave-glace.

Convient à :
Porsche 911 1965-73

Cliquez sur « Zoom avant » pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Diagramme de référence n° 10.

Prix unitaire.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91462821500

91462821500

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Manchon de soupape d'injecteur. Porsche 928 S

92811035100/1

Product Information

Gaine de protection pour tuyau d'injecteur de carburant – Couvercle de protection pour conduite de carburant (moteurs M28)

Manchon de tuyau d'injecteur de carburant de haute qualité conçu pour les modèles Porsche 928S avec moteurs M28.19, M28.20, M28.21 et M28.22, et également adapté à diverses autres applications de véhicules compatibles.

Convient à :

Porsche 928S 4.7L 1981-83

Diagramme de référence n° 21

Ce composant sert de gaine de protection extérieure pour la durite d'injecteur, préservant ainsi les conduites de carburant de la chaleur, de l'abrasion et des agressions extérieures dans le compartiment moteur. Il joue un rôle essentiel dans le maintien de l'intégrité et de la longévité du système d'alimentation.

Fabriqué à partir d'un matériau durable et résistant à la chaleur, ce manchon de tuyau est conçu pour résister aux conditions les plus exigeantes tout en offrant une protection et une flexibilité constantes.

Pièce de rechange directe, ce manchon de tuyau d'injecteur est essentiel pour préserver l'état de la conduite de carburant et garantir la fiabilité du système à long terme.

Caractéristiques principales

• Manchon de tuyau d'injecteur de carburant de remplacement direct
• Convient pour Porsche 928S (M28.19 / M28.20 / M28.21 / M28.22)
• Également compatible avec diverses autres applications pour véhicules
• Protège les durites des injecteurs de carburant contre la chaleur et l'abrasion
• Construction durable et résistante à la chaleur
• Ajustement et fonctionnement de type OEM

Fonction et finalité

Ce manchon protège les tuyaux des injecteurs de carburant.

Cela permet de :

• Protéger les conduites de carburant de la chaleur du compartiment moteur
• Prévenir l'usure due au frottement et au mouvement
• Prolonger la durée de vie des tuyaux d'injecteurs
• Assurer le bon fonctionnement du système d'alimentation en carburant

Pourquoi remplacer les manchons des tuyaux d'injecteur ?

Avec le temps, les manchons de protection peuvent se dégrader sous l'effet de la chaleur et des intempéries.

Les problèmes courants incluent :

• Matériau fissuré ou cassant
• Perte d'efficacité protectrice
• Exposition accrue des conduites de carburant à la chaleur et à l'usure
• Dégradation prématurée des conduites de carburant

Le remplacement des manchons usés permet de protéger les tuyaux de carburant et de maintenir l'intégrité du système.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92811035100

92811035100

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Kit de réparation pour durite d'injecteur de carburant. Porsche 928 S2 4,7 litres

92811090301/1

Product Information

Kit de réparation de durites d'injecteurs de carburant – Ensemble durites et colliers de serrage COHLINE
Vendus par paire

Kit de réparation de durites d'injecteurs de haute qualité conçu pour les modèles Porsche 928, fournissant tous les composants essentiels nécessaires à la restauration des connexions des conduites de carburant des injecteurs.

Ce kit complet comprend des durites de carburant COHLINE, des colliers de serrage et des gaines de protection, garantissant des connexions étanches et sécurisées entre les injecteurs et le système d'alimentation. Il est conçu pour remplacer les durites usées ou endommagées et maintenir un débit de carburant optimal.

Convient à :

Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Diagramme de référence n° 48

Fabriqués selon les normes des équipementiers, les tuyaux de carburant COHLINE inclus sont conçus pour offrir durabilité, résistance au carburant et fiabilité à long terme dans les conditions du compartiment moteur.

Solution de remplacement direct, ce kit de réparation de durite d'injecteur est essentiel pour maintenir la sécurité du système d'alimentation, prévenir les fuites et garantir des performances moteur constantes.

Inclus dans l'ensemble

• 2 colliers de serrage
• 2 tuyaux de carburant COHLINE
• 2 manchons de tuyau

Caractéristiques principales

• Kit complet de réparation des durites d'injecteurs de carburant pour Porsche 928
• Comprend des tuyaux de carburant COHLINE de haute qualité
• Conçu pour des raccords de carburant sécurisés et étanches
• Idéal pour le remplacement et la remise en état des flexibles d'injecteurs
• Matériaux résistants aux carburants pour une durabilité à long terme
• Ajustement et fonctionnement de type OEM

Fonction et finalité

Ce kit de réparation rétablit l'intégrité des raccords des tuyaux d'injecteurs de carburant.

Cela permet de :

• Maintenir une pression de carburant adéquate dans le système
• Prévenir les fuites de carburant au niveau des raccords des injecteurs
• Garantir un approvisionnement en carburant sûr et fiable
• Favoriser des performances moteur optimales

Pourquoi remplacer vos tuyaux d'injecteurs ?

Les durites de carburant se dégradent avec le temps sous l'effet de la chaleur, de la pression et de l'exposition au carburant.

Les problèmes courants incluent :

• Tuyaux fissurés ou cassants
• Fuites de carburant au niveau des raccords d'injecteurs
• Pression de carburant réduite
• Augmentation des risques pour la sécurité dans le compartiment moteur

Le remplacement des flexibles d'injecteurs est essentiel pour la sécurité et les performances.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92811090301

92811090301

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Bague intérieure d'injecteur de carburant. Porsche 914-4 / 928

311133261A/1

Product Information

Bague intérieure de positionnement de l'injecteur – Joint torique de montage de l'injecteur et amortisseur de vibrations
Vendu à l'unité

Douille de positionnement d'injecteur de carburant de haute qualité conçue pour les modèles Porsche 928S avec moteurs M28.19, M28.20, M28.21 et M28.22, et également utilisée dans diverses autres applications, y compris certains modèles Mercedes.

Convient à :

Porsche 928S 4.7L 1981-83
Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Porsche 914-4 (1970-1976)

Diagramme de référence n° 27

Ce composant, monté au-dessus de l'injecteur de carburant, sert à la fois de palier de positionnement et de joint torique anti-vibrations. Il assure le bon positionnement de l'injecteur tout en réduisant les mouvements et en absorbant les vibrations au sein du système d'alimentation.

Fabriqué en caoutchouc durable, ce silentbloc de positionnement est conçu pour résister aux conditions du système d'alimentation, à la chaleur et à une utilisation à long terme tout en conservant sa flexibilité et ses performances d'étanchéité.

Cette bague intérieure de positionnement d'injecteur, pièce de rechange directe, est essentielle pour maintenir un alignement correct de l'injecteur, réduire les vibrations et assurer une alimentation en carburant fiable.

Caractéristiques principales

• Bague de positionnement interne/joint torique de remplacement direct pour injecteur de carburant
• Convient pour Porsche 928S (M28.19 / M28.20 / M28.21 / M28.22)
• Également utilisé dans diverses applications véhicules compatibles (y compris Mercedes)
• Assure le positionnement des injecteurs et l'amortissement des vibrations
• Construction en caoutchouc durable pour une performance à long terme
• Ajustement et fonctionnement de type OEM

Fonction et finalité

Cette bague de positionnement sert à la fois de guide et d'amortisseur de vibrations pour l'injecteur de carburant.

Cela permet de :

• Fixez l'injecteur dans sa position correcte
• Absorber les vibrations au sein du système d'alimentation en carburant
• Améliorer l'étanchéité et la stabilité
• Assurer une alimentation en carburant constante et des performances optimales des injecteurs

Pourquoi remplacer la bague de positionnement de votre injecteur ?

Avec le temps, les joints et les composants d'amortissement en caoutchouc peuvent se dégrader.

Les problèmes courants incluent :

• Caoutchouc durci ou fissuré
• Perte d'élasticité et de capacité d'amortissement
• Mauvaise étanchéité ou mouvement de l'injecteur
• Vibrations ou instabilité du système d'alimentation en carburant

Le remplacement de la bague de positionnement rétablit un montage correct de l'injecteur et améliore les performances globales du système.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

311133261A

311133261A

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Kit de joints d'injecteurs de carburant. Porsche 928 S4 / 928 GT / 928 GTS

92811090400/1

Product Information

Kit de joints d'injecteurs de carburant – Ensemble complet de joints toriques et de manchons d'injecteurs
Vendu à l'unité - 8 nécessaires par voiture

Ce kit complet inclut tous les composants d'étanchéité essentiels à l'installation et à l'entretien corrects des injecteurs de carburant. Il garantit une étanchéité parfaite, une fixation sécurisée et des performances optimales des injecteurs au sein du système d'alimentation.

Convient à :

Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramme de référence n° 25

Fabriqué selon les spécifications des équipementiers, chaque composant est conçu pour résister à l'exposition au carburant, à la chaleur et à la pression tout en conservant sa flexibilité et son étanchéité au fil du temps.

Ce kit de joints d'injecteur, qui constitue un remplacement direct, est essentiel pour prévenir les fuites de carburant, assurer le bon fonctionnement des injecteurs et optimiser les performances globales du moteur.

Inclus dans l'ensemble

• 1x Housse de protection
• 1 grand joint torique
• 1 disque de support
• 1 petit joint torique

Caractéristiques principales

• Kit complet de joints d'injecteurs pour Porsche 928 S4, GT et GTS
• Comprend tous les composants d'étanchéité nécessaires à l'entretien des injecteurs
• Conçu pour une installation et une étanchéité correctes de l'injecteur
• Prévient les fuites de carburant et maintient la pression du système
• Matériaux durables résistants aux carburants et à la chaleur
• Ajustement et fonctionnement de type OEM

Fonction et finalité

Ce kit de joints fournit tous les composants nécessaires pour assurer l'étanchéité et le maintien de l'injecteur de carburant.

Cela permet de :

• S’assurer du bon fonctionnement de l’injecteur sans fuite
• Maintenir une pression correcte dans le système d'alimentation en carburant
• Assurer le bon positionnement de l'injecteur
• Protéger les composants environnants de l'exposition au carburant

Pourquoi remplacer les joints de vos injecteurs ?

Les joints des injecteurs de carburant se dégradent avec le temps en raison de la chaleur, de la pression et de l'exposition au carburant.

Les problèmes courants incluent :

• Joints toriques durcis ou fissurés
• Fuites de carburant autour des injecteurs
• Mauvaise étanchéité et perte de pression
• Performances du moteur réduites

Le remplacement des joints rétablit l'étanchéité, améliore l'efficacité et prévient les dommages potentiels.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92811090400

92811090400

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Bague extérieure d'injecteur de carburant. Porsche 914-4 / 928

311133263/1

Product Information

Douille de positionnement d'injecteur – Joint torique de montage d'injecteur et amortisseur de vibrations
Vendu à l'unité

Porsche 928S 4.7L 1981-83
Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Porsche 914-4 (1970-1976)

Diagramme de référence n° 25

Cette bague de positionnement d'injecteur, pièce de rechange directe, est essentielle pour maintenir un alignement correct de l'injecteur, réduire les vibrations et assurer une alimentation en carburant fiable.

Caractéristiques principales

• Bague de positionnement/joint torique d'injecteur de carburant de remplacement direct
• Convient pour Porsche 928S (M28.19 / M28.20 / M28.21 / M28.22)
• Également utilisé dans diverses applications véhicules compatibles (y compris Mercedes)
• Assure le positionnement des injecteurs et l'amortissement des vibrations
• Construction en caoutchouc durable pour une performance à long terme
• Ajustement et fonctionnement de type OEM

Fonction et finalité

Cette bague de positionnement sert à la fois de guide et d'amortisseur de vibrations pour l'injecteur de carburant.

Cela permet de :

Pourquoi remplacer la bague de positionnement de votre injecteur ?

Avec le temps, les joints et les composants d'amortissement en caoutchouc peuvent se dégrader.

Les problèmes courants incluent :

Le remplacement de la bague de positionnement rétablit un montage correct de l'injecteur et améliore les performances globales du système.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

311133263

311133263

022906031A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

3 3 3

Connector Housing Kit Fuel Injector. Porsche 928

92861282501/1KITX8

Product Information

Fuel Injector Connector Housing Kit – Electrical Plug

High-quality replacement fuel injector connector housing designed for a wide range of Porsche models including 928.

This component forms the electrical connector housing for the fuel injector wiring, ensuring a secure and reliable connection between the vehicle’s wiring harness and the fuel injectors. It is essential for maintaining correct electrical signal transmission and consistent fuel delivery.

Fits:

Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagram ref no 3

Manufactured to OEM specifications, this connector housing is built from durable materials designed to withstand engine bay heat, vibration, and long-term use while maintaining a secure fit and reliable electrical contact.

A direct replacement part, this injector connector housing is ideal for repairing damaged or degraded connectors within the fuel injection system.

Key Features

• Direct replacement fuel injector connector housing
• Suitable for multiple Porsche models (911, 964, 924S, 944, 968, 928)
• Ensures secure electrical connection to fuel injectors
• Designed for wiring harness repair and maintenance
• Durable construction for engine bay conditions
• OEM-style fit and function

Function and Purpose

This connector housing provides the interface between the wiring harness and fuel injectors.

It helps to:

• Ensure reliable electrical signal transmission
• Maintain correct injector operation
• Prevent loose or intermittent connections
• Support efficient fuel delivery and engine performance

Why Replace Your Injector Connector Housing

Electrical connectors can degrade over time due to heat and exposure.

Common issues include:

• Cracked or brittle plastic housing
• Loose or poor electrical connections
• Corrosion or wear at contact points
• Misfires or inconsistent injector performance

Replacing the connector housing restores proper electrical integrity and improves engine reliability.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92861282501

92861282500

92861282501

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

3 3 3

Connector Housing Kit Fuel Injector. Porsche 911 / 964

92861282501/1KITX6

Product Information

Fuel Injector Connector Housing Kit – Electrical Plug

High-quality replacement fuel injector connector housing designed for a wide range of Porsche models including 911, 964.

Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Diagram ref no 3

A direct replacement part, this injector connector housing is ideal for repairing damaged or degraded connectors within the fuel injection system.

Key Features

Function and Purpose

This connector housing provides the interface between the wiring harness and fuel injectors.

It helps to:

• Ensure reliable electrical signal transmission
• Maintain correct injector operation
• Prevent loose or intermittent connections
• Support efficient fuel delivery and engine performance

Why Replace Your Injector Connector Housing

Electrical connectors can degrade over time due to heat and exposure.

Common issues include:

• Cracked or brittle plastic housing
• Loose or poor electrical connections
• Corrosion or wear at contact points
• Misfires or inconsistent injector performance

Replacing the connector housing restores proper electrical integrity and improves engine reliability.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92861282501

92861282500

92861282501

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AFFICHAGE du 241 au 256 (sur le 7828 des produits)

<< 15 16 17 18 >>

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OE Match

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